【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part48

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:38:20.39

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part47
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510108939/

**774RR** · 2018/03/18(日) 12:21:40.85

ふむ

**774RR** · 2018/03/18(日) 13:43:05.43

おう、俺も無いわ！

**774RR** · 2018/03/18(日) 14:07:08.56

大して変わらないような
ヨシムラとモリワキじゃ同じjmcaでもだいぶ違うけどね

**774RR** · 2018/03/18(日) 16:53:34.35

>>45
パワーコアは聞いたことないけどQ4は煩い部類に入ると思う、うるさい集合管よりはましだと思うけど

**774RR** · 2018/03/18(日) 17:21:45.45

フルカウルのバイクと違ってcrf250l/mは中華カウルとか売ってないんかなぁ？
デカールキット使うのに別のカウル欲しいわ

**774RR** · 2018/03/18(日) 17:36:14.27

Q4は低音で数字よりもうるさく感じる
俺はデルタつけてるけどこのショボい音最高にクール

**774RR** · 2018/03/18(日) 18:41:22.32

>>45
Q4はうるさい　

POWERCOREはとてもうるさい

Q4＋パワーボム付けてたけど上でしかパワーでなくなったのと、五月蠅くて疲労しやすくなったので、今忠夫エキパイとノーマルサイレンサーに交換した。

**774RR** · 2018/03/18(日) 20:10:12.97

中高速重視なら新しいモデルのノーマルがいいね。サイレンサーもいい音するし
忠雄はスリップオンと多少相性あるよね。着かない訳じゃないけど

**774RR** · 2018/03/18(日) 22:39:12.85

WR とゼロヨンやったらぼろ負けしますか？

**774RR** · 2018/03/18(日) 23:10:44.89

なんやそのレベルの低い同士の争いはww

**774RR** · 2018/03/18(日) 23:16:18.98

WR290とCRF305のフルカスタム対決だったらどっちに軍配が上がるんだろうな

**774RR** · 2018/03/19(月) 00:34:40.01

どっちも中途半端な小手先の改造なので両方ともエンジンが壊れるな

**774RR** · 2018/03/19(月) 04:57:15.57

>>40
ロングだからだよ
スプロケ変えろって

**774RR** · 2018/03/19(月) 05:22:34.73

>>15
マジか！ども

**774RR** · 2018/03/19(月) 06:44:35.55

スイングアームの個性的な形状はクラス1ｨｨｨ

**774RR** · 2018/03/19(月) 10:44:32.30

>>54
そんな面白い状況になるのか？CRFもWRも滅多に見かけないのに…

**774RR** · 2018/03/19(月) 12:39:04.16

WRとゼロヨンしたら負けるに決まってるがな
༼´◉◞౪◟◉༽

勝てる要素が見つからん

**774RR** · 2018/03/19(月) 13:04:23.75

>>57
HRCの286キットすら否定しそうな浅い思考ﾜﾛ

**774RR** · 2018/03/19(月) 15:47:40.72

仮面ライダービルドのショーに行ったんだけどビルドの乗るバイクがCRF250lでした！

**774RR** · 2018/03/19(月) 15:59:07.35

ノーマルのサイレンサーの重量計ったら5ｋｇ超えるんだよ
社外で静かで軽いのってないのかね？どうなんだね？

**774RR** · 2018/03/19(月) 16:15:23.87

>>65
ヨシムラので3.1～3.3kgだよ

32 · 2018/03/19(月) 20:09:49.99

お礼が遅くなってすみませんがレスありがとうございます
山奥の険道や酷道（林道には行かない）が好きなのでトリッカーだととても快適なんですが
飛ばすことには不向きだし18馬力だし、目的地までのバイパスや急勾配の登り坂は楽しくない
モタードならトリッカーの上位互換みたいに乗れるんだろうかと思ったのでMを買いたくなりました

Mだとオンロードで飛ばすことは快適になっても、その利点の反面、４速40キロくらいで
ちょこちょことコーナリングしながらの山道巡りはやりづらくなりそうですね
ホイールベースや重量も増すのでトリッカーなら楽勝だった道に入りづらくなることもあるかも…
生産継続されていれば今後も買えるので、今年は買い替えないつもりでトリッカーのタイヤを
オンロード向けのものに替えて17インチではないけどモタード気分を少し味わってみたいと思います
いずれはMにも乗りたい

**774RR** · 2018/03/19(月) 20:26:48.70

ビルドは楽々ウィリー決めてたんだけどそんなにこのバイクで出来るもんですか？
サスが地面と平行になるくらい上げてた。

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:13:11.85

>>62
乗り手の技量

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:21:49.02

>>67
上位互換じゃなくて別の乗り物なんでただ漠然とパワーが上がるだけってのを期待してるなら乗り換えたら後悔すると思うよ
目的地までは多少楽になってもその後がつらくなったら意味ないし

なので試乗かレンタルしてみてから考えるのをお勧めします

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:27:52.02

>>68
ウィリーならリッターのSSでもできるはず、それとウィリーとか楽しんでる人たちのコミュニティとか見たら割りとCRF250L、Mいるよ

**774RR** · 2018/03/19(月) 22:23:40.52

別物とも言えるし同じ250で目くそ鼻くそとも言えるし

**774RR** · 2018/03/19(月) 23:42:28.42

まさかと思うがセローとゼロヨンやったら勝てるよね。

**774RR** · 2018/03/19(月) 23:48:17.18

そらもう圧勝よ

**774RR** · 2018/03/20(火) 05:36:02.64

>>68
クラッチ使えば簡単にバック転できるよ
俺はそれで手首痛めた＼(^o^)／

**774RR** · 2018/03/20(火) 08:37:33.47

ギア比が低いから100キロぐらいまでの加速は下手な250ｃｃ二気筒勢より速いで？

**774RR** · 2018/03/20(火) 10:07:23.33

下手な250cc二気筒ってなに？どういうこと？

**774RR** · 2018/03/20(火) 10:11:51.20

ドラスタ250とかじゃね？

**774RR** · 2018/03/20(火) 12:23:23.42

ゼルビスなめんなっ！

**774RR** · 2018/03/20(火) 15:03:14.59

絶対だな？CBRに勝てるんだな？言ったからな？

**774RR** · 2018/03/20(火) 15:48:30.72

そんなん勝てるまでギア比下げればいいやん　鼻ホジ

**774RR** · 2018/03/20(火) 16:45:35.14

>>67
トリッカースレにいるあうあう君だろ？
多分君の使い方だとメリットないよ
回さないでしょ？
坂道でもシフトダウンしてアクセル回さないでしょ？
常に低回転で走る乗り方なら
CRFのほうが下のトルクないから余計に合わないよ
試乗してきたらいいよ

**774RR** · 2018/03/20(火) 19:38:38.12

ｾﾛｰ乗ってろよまぬけ

**774RR** · 2018/03/20(火) 23:59:56.00

スレチだがCL400がXR400のデチューンエンジンなんでアイドリング付近から
トンツクトンツクいい感じのごく低回転バカットルクでチンタラ走りまっせ。
上は伸びないがシグナルダッシュはなかなかの出足だし。
不妊記者ゆえ中古で激安だし400クラス最軽量の車体で>>67みたいのには
バッチリだと思う。
車検代とメッキ錆とフロントが19インチなのが気にならなきゃだけどｗ。

**774RR** · 2018/03/21(水) 00:14:02.35

ふにんきしゃ

どうやったらそんな変換を

**774RR** · 2018/03/21(水) 00:20:12.99

マスコミ関係者で不妊治療を調査してると推測！

**774RR** · 2018/03/21(水) 00:51:36.40

女か

**774RR** · 2018/03/21(水) 15:26:29.89

>>67
トリッカー乗ったことないから比較は出来ないけどMでもスプロケ替えたりマフラー替えたりすれば
低速がパワーアップできるんじゃないの
でも狭い道での身軽さはどうしてもトリのほうが上だろうな
ところで今年10月から生産されるバイクにはABSが義務化されるんだっけ
ただでさえ重いといわれるCRFが更に重くなるな

**774RR** · 2018/03/21(水) 16:52:05.77

>>88
2017年型から既にABS付いてる（ただし無しも選択できる）。

**774RR** · 2018/03/22(木) 04:02:47.90

250で狭い道得意不得意とか
対して変わらねえよ
小型車そもそも大得意だよ

**774RR** · 2018/03/22(木) 06:40:40.81

20kg近くの車重差は大きいよ？

**774RR** · 2018/03/22(木) 07:59:04.08

痩せろよデブ

**774RR** · 2018/03/22(木) 08:30:32.44

重いなら乗り換えればいいのにｗ

**774RR** · 2018/03/22(木) 09:28:31.14

多分こいつはカタログしか見てないんだろう

**774RR** · 2018/03/22(木) 11:52:10.79

身体は乗換出来ないよぅ…

**774RR** · 2018/03/22(木) 12:07:34.85

速い！

とは、間違いなくいえないヮ

**774RR** · 2018/03/22(木) 15:41:16.93

10％違えばわかるやつはわかる
20％違ってやっと誰でもわかる
カタログスペックなんてそんな程度ですよ

**774RR** · 2018/03/22(木) 16:59:47.77

でもWRとゼロヨンして負けるのはしょうがないが、ボロ負けはいやだ。助けてドラえもん。

**774RR** · 2018/03/22(木) 17:32:32.06

>>98
元々のCRFにしよう

**774RR** · 2018/03/22(木) 18:13:45.03

>>98
コスパで勝負
高いんだから買ってとーぜんと変換しろ

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:20:41.23

お尻にやさしいシートとフロントヘビーで快適な高速道路の旅を楽しみましょう（250オフ比）

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:57:08.71

3/31に納車決まりました
初バイクだからすごい楽しみ！

**774RR** · 2018/03/22(木) 21:24:44.63

セローと比べて重いってんなら相当鈍感じゃなけりゃ分かる
多分重心の関係で数値以上に重く感じる

**774RR** · 2018/03/22(木) 23:05:19.05

>>102
おめいろ！良いバイクだぜこれは

**774RR** · 2018/03/22(木) 23:26:40.63

>>102
で、お前はどっちなんだ？Mか？

**774RR** · 2018/03/23(金) 00:19:59.38

>>102
おめいろ！
Sってことはないよな

**774RR** · 2018/03/23(金) 04:07:57.44

>>102
アソコはMサイズのL乗りになると予想

**774RR** · 2018/03/23(金) 07:19:28.91

2017年モデルのL乗りになります。正月特価で安く新車買えて運良かったです。

**774RR** · 2018/03/23(金) 07:23:56.78

おめでとう
正月って随分待たされたな

**774RR** · 2018/03/23(金) 07:54:44.90

しっ！中国人だよ

**774RR** · 2018/03/23(金) 08:54:26.22

>>106
オは背低けど無理してLにした
Sにしとくべきだった

**774RR** · 2018/03/23(金) 08:59:16.10

CB223Sね　わかるよ

**774RR** · 2018/03/23(金) 11:08:30.59

良くも悪くもホンダのバイクって感じっすね

**774RR** · 2018/03/23(金) 12:03:35.55

>>113
それって詰まるところ
( ・∀・) ｲｲﾈ！って事でしょ

**774RR** · 2018/03/23(金) 20:42:46.40

Mはメーカーにあまり在庫がないようだよ
先日、見積もりを頼んだら5月か6月まで入荷しないと言われた
それまで待ってるうちに今の愛車を手放すのが惜しくなって気が変わるかもと思って
契約しないで帰ってきてしまった

**774RR** · 2018/03/23(金) 21:07:21.44

>>115
2017年式はもうないってことだろ。

**774RR** · 2018/03/24(土) 02:48:30.22

写真載っける人あんまいないのね
オイラのMちゃんの開発途中なお尻貼ったろか？

**774RR** · 2018/03/24(土) 09:23:39.10

おう！見てみたいぜ
貼ってくれ

32 · 2018/03/24(土) 09:42:44.65

遅くなりましたが>>67などへのご意見ありがとうございます
82さんに言われた通りトリッカースレにも書き込んでいますがあちこちで同じような質問をしてしまってすみません
回転数が下がってノッキングすると嫌なので坂道ではアクセル回すように心がけていますが
平坦な道ではあまり回さないです
Mに乗り換えることのメリットもデメリットもあるのでどちらを取るか考えたいと思います
CRF3兄弟の試乗車が、行ける範囲のお店にはないようで残念

**774RR** · 2018/03/24(土) 11:08:20.26

>>118
https://i.imgur.com/rsvcSNG.jpg
やりたいことはまだまだいっぱいあるんよねぇ
ハイグリップタイヤ、リア130→140、フェンダーレス、その他もろもろ

**774RR** · 2018/03/24(土) 11:54:46.02

>>120
次はフェンダーレスかな？
ヒップがキュッと締まって良い感じになるで

**774RR** · 2018/03/24(土) 13:07:04.34

　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´∀｀）
　　　 ⊂|､, 　つ　　
　ｷｭｯ（（, 　｜
　　　　　| | 　ﾉ
　　　　（.（＿）

**774RR** · 2018/03/24(土) 13:10:08.80

>>121
そのつもり！
フェンダーレスキット何社か出してるけど
オススメあったら教えて下さいm(_ _)m

>>122
プリケツやな

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:00:24.19

>>123
オススメってわけじゃないけどDRCのを加工して付けてる
って言っても切ったり曲げたりしたんで別物になってるけどw

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:36:53.73

>>124
ポン付けでよくない？一応後ろの配線から水入ると聞いてバスコークで防水したけど

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:40:36.95

>>125
まあ、良いんだけどね
俺はウインカーステーの部分が気に入らなくて加工した

**774RR** · 2018/03/24(土) 18:02:11.43

>>123
スピードテック

**774RR** · 2018/03/24(土) 18:13:14.01

俺のヒップ

https://i.imgur.com/Rkrq6yM.jpg

**774RR** · 2018/03/24(土) 18:26:17.69

>>128
こういう遊べそうな場所が身近にあることが羨ましい

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:37:01.40

>>128
お、あそこか
良いケツしてんな

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:18:35.30

>>128
こんなとこどーやってバイクで登るんだ…
絵になってｶｺｲｲけど、玉ﾋｭﾝだわ

**774RR** · 2018/03/24(土) 23:06:23.55

キビキビ走るのにハイスロにしないと厳しいな
フロントスプロケ交換がてっとりばやいけどメーター狂うからねぇ

**774RR** · 2018/03/25(日) 17:06:08.70

>>128
どこのウインカー？
俺もヨシムラのマフラーに，ＤＲＣのウインカーだけど，
ウインカーに排気直撃で少しずつ溶けてきている。
そろそろ交換しようと思っている。

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:10:09.13

>>133
ライズコーポレーション【汎用】ミニLEDウインカー

**774RR** · 2018/03/26(月) 00:12:45.97

>>134
ありがとうさん！！

**774RR** · 2018/03/26(月) 07:42:02.04

なんとかGWの宿取れたよ
屋内に停められる安いビジホ見つかってよかった

CRFではじめての一泊1000キロ超のツーリングだが楽しみだ
とりあえずタナックスのサイドバッグと3Lの携行缶を買おう

**774RR** · 2018/03/26(月) 10:50:50.72

>>135
とんでもねえよ

**774RR** · 2018/03/27(火) 08:46:43.00

GW戦線はもう始まっていたのか

**774RR** · 2018/03/27(火) 09:08:04.87

>>128
もしかして明石川のどこか？

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:10:53.28

>>136
1000キロ超えは凄い！
真似はしたくないがな！

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:30:10.61

>>136
裏山鹿。

燃料タンクが10Lあればよかったのにねぇ。
金属タンクがいいと思ってるので、社外ビッグタンクに踏み切れない。

**774RR** · 2018/03/27(火) 15:18:00.26

携行缶積んで走るよりは安全かもね
ストーブ共用なら別だけど

**774RR** · 2018/03/27(火) 17:00:40.83

>>142
樹脂製タンクは樹脂通して揮発するんじゃないかと心配なんだよね。しばらく乗らないとガソリン腐らないか心配。

**774RR** · 2018/03/27(火) 19:24:50.10

実際、揮発するからステッカーは貼れないわけで、

**774RR** · 2018/03/27(火) 19:29:09.33

お前らは金持ってるから遠距離ツーリングはメガスポとかなんだろ？