【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 5【横K】

1774RR2018/03/16(金) 18:08:08.93ID:pnEKTkaB
2004年発表から続く並列エンジンKシリーズ(横K)の系譜。
オーナーの方も興味惹かれる方も和やかに交流しましょう。
後継の次期Kシリーズについてもこちらでどうぞ。
基本的に並列4気筒Kシリーズが話題の中心ですが…
K-GTの流れを継ぐ並列6気筒のK1600シリーズも如何でしょうか?

前スレ
【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 4【横K】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435408058/

148774RR2018/08/17(金) 20:04:23.35ID:c1r0ytlO
縦置きのKも最後は肥大化して終わったね

149774RR2018/08/17(金) 20:50:36.99ID:BzvJBxia
えー、直6最高じゃん

150774RR2018/08/17(金) 22:08:57.49ID:sKo/X4HM
無駄にデカイ

151774RR2018/08/18(土) 07:42:47.15ID:GRV7CYlQ
K100RS2VとF800STのエンジンがほぼ同じスペック。味付けと車体の軽さは全然違うが、1日800-1000km走れるところはなぜか共通。

152774RR2018/08/23(木) 12:37:43.10ID:mMR89b5b
K13S ええで

153774RR2018/08/24(金) 17:16:29.10ID:Bue04fIZ
現行のツアラーは、
K1600 大き過ぎ
F800GT パワー不足

K1300Sの代わりになるモデルが無い

154774RR2018/08/24(金) 21:41:33.67ID:15niF9qX
横K12GTで暫くいいわ

155774RR2018/08/25(土) 11:20:34.16ID:22/PbxnV
さっきやってたインドネシアのマラソン、カメラバイクがK1200GTだった

156774RR2018/08/26(日) 18:56:44.98ID:nnmAxzHo
k1200r 乗っているんだけど4速から5速にギアチェンジした時たまにガチャガチャと異音がして上手くギアチェンジ出来ない時があるんだけど故障してるのかな?
下手なだけ?
あと、数日前からドライブシャフトにオイルの滲みだと思われるシミが出てきたんだけど関係ある?

調べても全然わからなくて…
助けてくれ!

157774RR2018/08/26(日) 21:11:27.20ID:24eG4i6v
ディーラーに聞くのは調べるうちに入らないのか

158774RR2018/08/26(日) 21:20:59.36ID:nnmAxzHo
みんながみんなディーラーが近くにある訳ではないんだぜ…

159774RR2018/08/27(月) 08:54:47.88ID:dn4IT7U7
>>156
故障だとしたらそこは横Kの弱点のひとつで、多分シフトドラム。50万円以上かかるから
運用でカバーすべし

オイルのにじみは持病なので、適宜拭きつつ寺でメンテ。

160774RR2018/08/27(月) 12:13:59.70ID:5xlEEwGx
>>159
50万…
しばらくそのまま乗るか…
持病や弱点多すぎだろ
貧乏人が衝動買いするもんじゃないな
ありがとう

161774RR2018/08/28(火) 13:40:15.89ID:gblTLzVK
>>156
ドライブシャフトってファイナルギヤのホイール反対側の方かな?そこならオイルシール交換で治る。ただしホイールを揺すってシャフトにガタがないかを確認のこと。オイルシールさえ用意すれば、整備屋ならクルマ屋でも換えられるレベル。いじれる人ならDIYでも出来る。

図中12番
https://i.imgur.com/OzhxgBE.jpg

162774RR2018/08/28(火) 20:44:06.45ID:/FBDP1Nw
>>160
オイルヘッドボクサーに比べたら大分国産っぽくなってきたけど。
横Kで手がかかると言ってるようだとエアヘッドボクサーは絶対無理

163774RR2018/08/28(火) 23:34:15.97ID:sOxPywHt
わざわざ画像までありがとうございます。
このような悩みもバイクの楽しみの一つとして捉えて修行しますw

164774RR2018/10/02(火) 18:23:37.40ID:358MtoVZ
K12GT 6万km メンテれぽ
アイドリングがラフでギヤノイズが目立ってきたなあ、と思ってたらドカっぽい2気筒音になって、まともに走んなくなった。3番プラグくすぶり。
念のため全気筒中古の点火コイルで復活。外すとき樹脂が硬化しててコイルの上が割れやすく劣化が進んでた。失火してたコイルは二次側端子もツヤなし。
交換したらとてもスムーズ(^-^)/
https://i.imgur.com/SUSeOMR.jpg
https://i.imgur.com/rMjENQq.jpg
https://i.imgur.com/cnHFVNT.jpg

ヘッドカバーもオイルにじんでたので、シール剤で修理。
オイル交換は6000〜8000km位毎だけど、ヘッドカバー内はピカピカ
https://i.imgur.com/u21eIp0.jpg
https://i.imgur.com/rEXB218.jpg

しかしカウル外したり、
クーラント抜いたりで、結構面倒ね。

165774RR2018/10/02(火) 22:16:41.92ID:22yDQG2n
うちのK-Sも55000km、、、そろそろダイレクトイグニッションに来るんかな
アイドリングのハンチングはもう昔からだよ

166774RR2018/10/11(木) 10:03:15.19ID:oRgc4Lh3
k1300の中古買おうかなぁ、と思ってますが、認定モデルじゃなくてもデラで見て貰うことは出来ますかね?

167774RR2018/10/11(木) 11:18:28.76ID:MZ3cjIUr
>>166
正規ディーラーの店員から聞いたけど、
正規輸入車以外は店内の管理システムに車体番号を入力しただけで弾かれると言ってた
正規ディーラーは正規車しか相手にしないよ

168774RR2018/10/11(木) 11:47:42.86ID:oRgc4Lh3
>>167
有り難う。
なるほど。

検討してる車両は、車両自体は正規物で販売しているお店がデラではないだけなので、それならばデラに持って行っても問題ないのかな?

169774RR2018/10/11(木) 11:51:17.34ID:NUQN8CEg
>>168
並行輸入の車体でなければ問題なく見てくるれる

170774RR2018/10/11(木) 12:50:37.81ID:oRgc4Lh3
>>169
そーなのかい。
有り難う。

も一つ教えてほしいです。
K1300は既に販売終了しているけども、純正オプションはまだ手にはいるのかな?

171774RR2018/10/11(木) 13:00:01.08ID:/vrXtN2D
>>170
物によるけど、おおよそ手に入ると思う

172774RR2018/10/11(木) 14:27:17.47ID:oRgc4Lh3
>>171
おぉぉ、有り難う( ´ ▽ ` )ノ

買おうかなぁ

173774RR2018/10/11(木) 20:01:36.54ID:XFCsfa/z
>>168
買った店に修理出来るか、出来なければ正規デラ紹介してくれるか、
それぞれ確認した方がいいね。
あといくつかリコール出てる対策出来てるか
?も。

174774RR2018/10/11(木) 20:40:19.46ID:chKOXIxC
>>173
おぉぉ。
更に有り難う。
リコール出てるんだ。
それは大事な情報だ。

前向きに検討してみます。

175774RR2018/10/14(日) 12:31:12.88ID:cueMWZ+S
>>167
それ、結構悪質な寺だねぇ。昔は結構そういうの聞いたけど、今はその手の話はあまり聞かんわ

正規寺でなくてもいい腕もってる店はあるんで、そういう店を探せばいいと思うよ。

176774RR2018/10/16(火) 19:45:42.49ID:QGbEsp3d
K12GT さっきエンジン掛けたら、ヘッドライトの中華HIDが切れて警告マークが!幸い二個セットのスペアがあったから交換できたけど。切れた方は遮光塗料の劣化がひどい。やっぱ純正フィリップスは良質なんだなぁ
https://i.imgur.com/GymGnp2.jpg
https://i.imgur.com/naDtC8g.jpg

177774RR2018/10/16(火) 20:16:40.74ID:CMqMrc5f
>>176
HIDじゃないけど中華H7、四輪用H7は全然もたなかった
高いけど結局アブソリュートに行き着いたわ。

178774RR2018/10/19(金) 01:38:00.14ID:b7Dr1wPl
K13Rだけど、最近段差の大きな道を通過した、岩畳みたいな不整路でブレーキをかけると赤い制動警告ランプ
が点灯しっぱなしで、エンジンを再始動するとランプは点灯しないというのが、頻繁なんだけどセンサー系がいかれ始めたのかな?

179774RR2018/10/19(金) 06:36:20.63ID:dM2N4016
フィラメントが切れかけてるときにそうなることがあった。

180774RR2018/11/03(土) 16:59:14.11ID:kOGMzVop
バッテリーがくたばって来ているのかな?
あとはブレーキフルードが減ってきている?

181774RR2018/11/05(月) 06:40:41.08ID:T1W0Wx3O
横Kは、バッテラが昇天寸前だけどエンジンはなんとかかかる、って状況だと
わけわからんトラブル起こしがち。きちんと車検ごとに新品入れてやるべし

182774RR2018/11/05(月) 07:34:22.78ID:dVuUA+W8
>>179
俺もそれあった。縦Kだが。

183774RR2018/11/06(火) 14:59:37.62ID:cfDIBYEw
アイスト付きの車用と違って通販で台湾ユアサでも買ってくれば安いしな、バッテリー

184774RR2018/11/15(木) 01:05:50.80ID:9HDmOajS
178ですが、Dへ交換ついでに診断してくれまして、リアブレーキ液だかの圧力不足エラーをはじき出したそうですが、
実際には別にブレーキの異常は無いそうでした。しかし距離的に9万キロ程度でABS基盤がそろそろ交換したほうが安全でしょうという見解でした。
車検も近いし、十分に年数・距離も堪能しましたし、この過走行車両でも下取り値を付けていただけるとの事で他の車両に乗り換え予定です。

185774RR2018/11/15(木) 04:14:55.05ID:paJDvkF3
>>184
ちなみに何に乗り換え?
実質の後継がないから興味あるね。

186774RR2018/11/15(木) 20:05:08.91ID:44s37qWZ
>>184
自分も昔あった。K1200Rでリアマスターのタンクキャップが上手く締まって無かった時、!エラー表示と少しリアが引きずるようになったので異変に気付いて事なきを得た。いつもウザいと思っていたエラーメッセージだが、その時はちょっと感心した

187774RR2018/11/15(木) 23:40:22.06ID:WAiCm8jr
>>185
うちはR1200RTを増車した
同じメーカーだけど両方とも個性があっておもろいぞ
壊れたときは泣きの二乗になるが

1881782018/11/16(金) 03:52:04.89ID:9jboHT/7
1200GSにしました。さらなる長距離ツーも期待できるし、社外パーツ類の豊富さはKRの頃から羨ましかったのでw
GSも代替わり予定ですから、お求めやすい価格?には多少なってたので…

189774RR2018/11/16(金) 08:40:42.79ID:zQ1mY3RG
GS良いバイクだねおめ!

190774RR2018/11/17(土) 20:19:07.34ID:cvOPQmo/
おめでとう!いい色買ったな!

191774RR2018/12/04(火) 06:59:28.69ID:s7sDKBa+
さて、そろそろ寒くなってまいりました
冬も乗る方はバッテラの充電をしておきませう

192774RR2018/12/06(木) 14:16:12.13ID:O0uhw9bq
わても 9.5%値引きキャンペーンあったので
K13SからRTに乗り換えました。
まったりポジションです。

193774RR2018/12/11(火) 23:07:59.88ID:R+Bpecaw
F800SからK1200Sに乗り換えた方いらっしゃいますか?
乗り換え考えてるのですが、重さとか取り回しとか
どちらも乗ったことがある方教えて下さい。

194774RR2018/12/12(水) 05:13:55.50ID:vGX+2wB/
>>193
F8は試乗しただけだけど、取り回しは別物
Kは低重心でRに比べてグラッときづらいけど、やはり絶対的な質量があるので
重さは感じることが多い。といってもRTに比べりゃ全然軽いけど

195774RR2018/12/12(水) 21:27:44.16ID:uQWv0w82
F800STからK1200Sに乗り換えた

押し歩きがとにかく辛くなる
F800ベルトドライブの軽さに慣れてからのK1200シャフトドライブ押し歩きはマジ苦行

196774RR2018/12/12(水) 22:30:35.85ID:GdKB7w24
お二人ともありがとうございます!
参考になります。
K1200Sが好きで乗りたかったのですが重さとかパワーとか持て余しそうで慣れるためにF800Sに乗っています。
しかし、造りが安っぽいところがあるもののF800Sも不人気ですが想像以上に良いバイクでこのまま乗り続けるか当初乗りたかったK1200Sに行くか迷っています。

197774RR2018/12/13(木) 01:51:52.03ID:XSkayIn/
>>196
重いバイクは乗りたいと思ったときしか乗れないから、
今のうちに乗っておいた方がいいよ。
軽量に乗り換えたときは楽に思えても、
慣れてくるとその重量でも重く感じるし。
ただ、1200Sより1300Sの方が乗りやすいし、
年式を考えてそちらがオススメかも。

198774RR2018/12/13(木) 05:16:42.13ID:ms7kg8D0
電子制御をUpdateしてないK1200Sの暴力的なフィーリングが好き

ってド変態もいるんだそうな。最終仕様までUpdateしても結構暴力的なのに…

>>196
やや疲れるところがあるけど良いバイクだよ
デュオレバーは買うときにきちんと全バラしてメンテしておくこと(工賃10万前後)。これを
サボると渋滞路で泣く日が来る。で、ついでにプラグも交換
あとはリアホイールのベアリングが弱いので、手で回してひっかかりがないか確認すべし。
ここもダメだと10ウン万かかる

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