【SEROW】☆セロー・総合スレ☆132台目【旧/ヌ/FI】
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現行セローのデザインは古さを感じさせないからな
次のデザインは大変だと思うよ スペックはどうでもいい
発売時期だけが知りたい…
現行セロのタイヤの溝がピンチなのよ またセローからまたセロー行くんだ、セローが大好きなのか完全にセカンドなのか
俺は今年出るというGSX-R300にするわ >>192
いやそれはすぐ交換しろよ
どーせ下取り価格に響くぞ >>196
スリー・ポインテッド・スターというから三気筒からだな >>50
悪戦苦闘して、もうどうにもならなくて、諦めて、どうしようかと途方に暮れて、まぁ今は何もすることが無いと気付いて、暇だから写真を撮ってみた
そんな心理描写までわかる写真だね おすすめのマフラー教えてください。いずれ忠男のエキパイ入れるとして、まずはスリップオンマフラー入れたい。
あまりにも爆音はいやでそれなりの音のマフラーありませんか？ サイレンサーは忠男一択です
スタンダードと静音タイプがあります
スタンダードでもあまりうるさくありません
静音タイプはノーマルとほぼ同じです >>199
力造のサイレンサーが軽くて安いので気になってるから入れてみてレビューお願いします >>173
対費用効果
工業的な表現で生産計画で費用に対する効果の度合いを意味する語。
通常「費用対効果」のほうは金融的な表現とされる。 >>199
車検対応(？)なセロー用マフラーはどれも似たようなな音だと思う。見た目で選べばいいんじゃない？
俺はタンデム(お店)がdb's推してるからそれにしたけど。
あとサイレンサー変えてもパワーフィールはエキパイほど変わらんよ。毎日乗ってるオーナーじゃないと分からん程度の変化。 >>199
オススメできないという意味合いで書込み。
自分はオクででトリッカー用の
ビームス（カーボン）が5kで出てたからとりあえず購入。
取り付けはポン付けだが、バッフル無しだとかなり低音が強くて
回すともっとうるさい感じ。
音量はアイドリングで89db 一般走行程度の回転数まで空ぶかしすると94dbくらい。
でも、実際の数値以上に耳に障る音なので体感では音量大きめに感じるかな。
音量を下げるためにグラスウール巻きなおししようと分解したけど、造りはかなり良い部類で、追加でグラスウールを巻く余地は無く音量を下げるために仕方なくバッフル使ってます。見た目は正直セローにカーボンのサイレンサーは似合わないと思う >>201
エキパイもだろ。純正ガードつけれて形も純正に近い力造のチタンの方がいいと思う、高いけど。 >>202
付けてる人いるね、重量バランス良くなって音量は大きめだってさ。それよりもエキパイとマフラーの見た目がスマートで良さそう。
https://futogaiku.com/exhaust 新型セロー待ち。
デザインが大きく変わらなくてLED化、タコやオイルクーラー追加程度で10万円アップ程度なら新型買う。
水冷化や異型ライトになるなら、近所にある現行在庫車を買う 新型セローなー
ロータリーエンジンの250CCにしてくれないかなー 普通に走る分には無くても大丈夫。
最初は焦ったけどなｗ
ただ、どれくらい回ってるのか知りたいと思う時もあるけど。 早朝の林道をセローでトレッキングしてるとセローのノイズさえ煩く感じて電動が欲しくなる。 今までジェットヘルだったけど、初めてオフヘル＋ゴーグルにしてみた。
見た目はカッコいいが視界が狭くなってちょっと怖いけどこんなもんなの？
そのうち慣れるのか？ SkullyとかCrossHelmetみたいな次世代ヘルメット使ってみたいけど
セローには合わないだろうなー タコメーターなんか目安でしかない、それより幻の6速入れちゃうからキアポジションメーター欲しい >>218
セローが初めてのバイクでずっとフルフェイス+ゴーグルスタイルだけど問題なし
ただ車線変更するとき斜め後ろの車見えなくて危なかったことあるけど、それ以来振り向き確認してる >>223
音でわかるしな
でも速度は見るね
切符切られたくないもの スピードメーターさえあれば良いな
メーターいっぱいあるとかっこいいのかな？ どんなバイクや車もレッドゾーンギリまで回すと速いとか思ってる類いの人 居るよね
ただセローに関しては要らないと思うけどね〜 メーターはオドは当たり前だけど、トリップふたつ、時計、ギアポジションがあると便利だね。
今は液晶が主流だからタコメーターが付いてても重くなることは無いし。ツーリングの時に
あんまりシンプルなメーターだと寂しいから標高や方位、気温が付いててもいいくらいだ。 おうブーツええの教えろや
安くて丈夫なやつや
林道用や
はよせえよ >>231
アマゾンで売ってるハイウォークとかいうの この間の交通安全週間の最終日に
信号に近づいてようやく白バイにロックオンされてていることに気づいた
危なかった
オーバーしてても実測de10km/h程度だけど気分次第だから怖い ハイウオークええがな。キャラバンいうのもええがな。
ワイ林道オフツーはモトクロっぽいガチガチのブーツ履かんとアカン思ってたけどこんなんでええんか？
所持金は10000えん程しか使われへん
コーナンとかホムセン行けばもっと安いのありそうやんけ。安全靴のくるぶしまであるやつとか。
2万3万出して買う奴の気が知れんわｗ >>235
いいからはよ買いに行ってきいな！
このスレ見てる奴らに買い占められたら堪らんからのぉ >>235
フォーマ アドベンチャー買ったから君に履き古したガエルネタフギアをめぐんでやってもいいかな あかんｗホムセン行ったけど売ってへんかった orz・・
安全靴のハイカットはなんや鉄骨屋みたいやしいややからもうその足で
用品店いってFOXって書いてるの買った予算15000オーバーやんけ月末やばいわ 北見さんはもういないんか？
オフブーツについても何か知ってそうだけど。 >>241
ククク
オフブーツか笑えるゼ
コケても怪我しないようにだってヨ
上手い奴はコケないのヨ
コケる奴は公道でもコケる死ぬときゃ死ぬヨ
それが怖いのならその領域を求めなければいいそれだけだ と、裸エプロンで奇声を発しながら颯爽と走り去る≫242であった >>237
フォーマ検討したけど現物あわせできなくてガエルネed proにしたよ。
参考までにフォーマ何cmからガエルネ何cmでしたか？ アタックするときはJサイファはくけど、毎回だとゴツクてやだから、林道散策＋αの時用にハイカットの安全靴を追加したわ
安全靴も機能と値段のバランスが良いのがなかなか無いよなー >>246
足幅細めの自分ガエルネが3Eならフォーマは2Eて感じ
普段のスニーカーは28なんだけどガエルネの日本人足型モデルのフーガやedproは厚手のインソールを入れてジャストな感じタフギアはなぜか28.5
フォーマのアドベンチャーとトライアルブーツは28でジャスト >>249
タフギアは日本用足型なんて嘘みたいなフィット感だからね・・ フーガは糞重いよな
その分頑丈だけど
あれで富士山登ったわ >>249
ありがとうございます。今後の参考にします。 林道ソロでいく程度だけどamazonで買ったただの激安ジャングルブーツにコミネのシフトガードとつけてラフアンドロードのアンクルスパッツ履いてるわ
だからたまに跳ねた木の棒がすねに当たって痛いw 最近、思い切りコケて指骨折の全身打撲した。
フル装備じゃなかったけど、各関節部にパッドが入ってたおかげで外傷なし。
ブーツのくるぶし部分が削れて、ホーネットADVの顎がガリガリに削れてた。
今回わかったこと。
・最低限の関節パッドは怠っちゃダメ
・くるぶしより上にくるミドルカット以上のブーツ
・絶対にフルフェイス
・セローは想像以上に丈夫 >>255
オタフクのワイルドウルブズのハイカット安全靴が安くていい。歩きやすいし、わりとデザイン良し。
マジックテープの耐久性がないのが欠点だけど。 生まれてから一度も骨折したことがないんだが
できれば一生骨折はしたくないな 手首を折ったことがあるけど
一番痛かったのは病院で整復されたとき
次は手術後の麻酔が切れた後。
まぁ、二度とやりたくはないな。 >>257
おお回答ありがと
今度それも見てくるよ 準備できたよって事で俺の愛車見てきた
セローってコンパクトだと思ってたけどツーリングセローにすると迫力あるな
明日早退して取りに行っちゃおうかな っていうか競技じゃあるまいし、骨折するってオフ林道でどんだけ飛ばしてるの？
俺は林道では歩くようなスピードでしか走らないから、崖から落ちない限り骨折はないわ 林道を40キロとかで走ってる人はすごいと思うわ。自分は、20キロぐらいしか怖くて出せん。 >>262
骨折したのはオフ林道、ってなんで限定してんの？ 単気筒って初めてなんだけど
アクセルがばっと開けると振動とともに
なんかゴロゴロと滑ってるような感じがするんだけどあれなんなの？
クラッチが滑ってるような滑って回転があがるんじゃなくて
回転付いてこない感じ >>262
バイクが上から降ってくる事もあるんだよ >>262
俺じゃないけど超低速でガレ場で転んで手をついて手首骨折ってのもある 骨折ってさ、ぶつかって折れるイメージあるけど、
捻ってポキンってパターンが凄い多いのな。
立ちごけとか軽いスリップダウンとかでも、運が悪いと
あっけなく折れるんだわ。 コケたのは舗装の上なんだよ。
チョットヘマしちゃって。
林道でバイクが降ってきても無傷だったのに。
林道じゃ30キロも出せないってｗ
病院通いは5カ月近くかかったよ。
粉砕骨折だったんで。 >>269
もう良くなったのでしょうか？お互いに怪我には気をつけて楽しいオフ生活を送りましょう！ 田舎で軽が飛び出してくることあってから常に前輪ブレーキに指をかけるようになった
しかしある日100kmくらい走った帰り道、前に遅い車いて対向車も来てて、暇だから油断して左の景色見てたら反対車線跨いで右から猫が飛び出して来て間に合わなかった
視界の隅であっと思った時には軽く轢いたようなふわっとした感覚があった
少し先で気になってUターンして戻ったけど猫はいなかった
人間常に完璧100%の運転は無理だから俺は絶対こけないとは思わず気を引き締めていこう >>270
ありがとう。今は良くなって普通にバイク乗れます。
400キロ以上走ると手首は痛くなるけどね。
お互い気を引き締めて行きまししょう。
>>271
怖いな。ホント気を引き締めて行こう。
最近は年寄りの運転マジ怖いしね・・・ せっかくバイクが楽しい季節なのに怪我してシーズンを棒に振るのは残念だからな。自分は林道とかクローズド走る時以外にも準備運動をしっかりやってから乗るように心がけてるわ。 ヘルメット被ってバイクにまたがった時点でかなり汗かいてる 厳しいことを言うようだけど自損事故で大怪我しちゃうような人間はバイク向いてないから降りたほうがいい
登山でいったら滑落したようなもん 絶対自分で守らなさそうな忠告だな
自分がそうなったら降りるんかよ もちろん降りるぞ
てかそうなったら普通は家族や職場の人間にも止められてそうせざるを得ないだろう 北見さんの
オフブーツか笑えるゼ
コケても怪我しないようにだってヨ
上手い奴はコケないのヨ
これ、案外当たってて俺の入ってるオフバイクのサークルでもこける人は毎回って言うほどこけているし
こけない人はほぼこけたとこ見たことないな
同じことしてんだけどなーまあブーツはあるに越したことないけどね
運動神経とセンスある人は何でもいいかもな >>265
4発でも乗ってたのかな？
単気筒は早目のシフトが基本だよ、トルクで乗る感じ
振動出る手前でシフトチェンジ、いつも上まで引っ張る必要は無い セロたん驚くほど燃費が悪いんだけど季節のせい？？ちなリッター31km 31なら驚くほど悪いって感じじゃないね
ちな街乗り専で37km/L >>282
街乗り専で37はバケモンでしょ
ツーリング行ってやっと35とかなのに まだ寒いからじゃないの
真夏になったら4〜5km伸びるよ 寒いからかチョークを引っ張ったような、エンジンが回り気味の感じがする。
プラグの締めるのが甘かったのかなぁ・・・適当だったかも。
通勤30〜33位
ツーリングは35〜36位で、最高で41っていうのがあった。
淡々と走った時に。 40超えって状況揃わんと出ない数字だと思ってたけどパカパカアクセル開ける俺でもぶん回さないでツーリング行くだけで簡単にでるのな。
すると航続距離400km超え。ビッグタンクいらんわな。
実際は300km超えたら給油するけどKLXの時は150kmで給油しとったからすげえ楽。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
