【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520851186/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured v6個IP付ワッチョイ立てたけど初めてだからわからんがとりあえず保守 こんなに重複スレ立ててどうすんだ？
ちょっとカッコ悪いよ。 ボンネビルボバー納車！
意外とハンドリングいいなー ただ、ブレーキきき悪くて笑ったわ 同じスレを３つも立ててんじゃねーよ、バカじゃねーのか。
迷惑考えろよ、マジで。 >>32
お、気になってんのよねボバー
満タンで航続距離どれくらい？ >>34
すまん。まだ一回も給油してないんだ
トルクは強烈なほどあるよ 1個目はIP表示されると面白くない奴が立てた。
2個目はIPの指定の仕方をしくった。
3個目でまともになった。
まあデフォルトのマリオ残機と思えばギリセーフだろ。 >>35
そいつグライフって言う構ってちゃんボバー買う買う詐欺野郎だから相手しなくていいよ。 >>35
数値見る限りトルクは高いよね
1200ccなんだし馬力もうちょっとあってもいい気はするけど
馬力を使いきれるかは別として スピードマスター気になるぅぅ
アメリカンタイプなんだけど、ネイキッドに近いポジションってどうなの？
ツーリング向けでもあるのかな？ >>42
ボバー買う前に試乗した程度の感想でよければ書くよ >>42
ボバーを基準にして、
ボバーよりワイドハンドルでゆったり
ボバーより足を前に投げ出す
ボバーよりシートゆったり
つまりビクスクの姿勢
風よけの差が出るけど、姿勢としては楽だと思う >>44
ボバーより楽な姿勢、だけどボバーだって楽だよね。
足を前に投げ出すってのは、旋回性としてはどうなん？やっぱ慣れると問題ない感じ？ >>46
アメリカンタイプである以上、旋回性は悪いよ
狭い峠で連続ヘアピンなんて道は不可能じゃないけど大変
ごく普通の道なら問題無い
ビクスクと違って脚の間に車体があるから頼りなさは少ないと思う >>45
ほかの人も書いてるけど、フォワコンなのとハンドル形状が気にならないならすごくいいと思う
自分的には体がくの字になるのとフォワコンに慣れてないせいかコーナーが曲がりにくかった
ほんとこの2点だと思う エンジンと排気音は文句なしよ あ、あとシートはボバーよりかなりよかった これ半分罠だろ
駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて 警察庁が通達
https://response.jp/article/2018/04/18/308659.html
警察庁は4月16日付で、自動二輪車の駐車環境の整備推進を各都道府県警察に通達した。
自動二輪車が駐車可能な駐車場は増加傾向にあるほか、地域の交通実態に応じて自動二輪車に
関する駐車禁止規制の緩和も進められてきた。しかし、自動二輪車の保有台数当たりの駐車場台数は
依然として自動車に比べて少ない水準でだ。特に大都市で自動二輪車駐車場が不足している。
このため、交通の安全確保に最大限配意するとともに、他の交通の妨害にならないことを前提に、
関係機関と連携・協力しながら、自動二輪車の駐車環境の整備推進を求めるもの。
具体的には、地方公共団体、道路管理者、民間事業者に、自動二輪車の駐車需要が見込まれる場所で、
路外駐車場における自動二輪車の利用を可能とする設備の整備、自動二輪車が駐車可能な路外駐車場の
新設を働きかける。市区町村に対しては、自動二輪車が駐車可能な駐車場の附置に係る条例の整備に
ついて働きかける。
自動二輪車に配意した駐車規制の見直しも推進する。規制を行っている路線のうち、自動二輪車の
駐車需要が高いにもかかわらず、周辺に駐車場が十分に整備されていない場所では、自動二輪車が
四輪車より小さいことを踏まえ、規制の対象から自動二輪車を除外することが可能かの検討するよう求める。
また、路線の交通実態に応じて駐車禁止規制の廃止、自動二輪車を対象とする駐車可規制と駐車方法の
指定、自動二輪車を対象とする時間制限駐車区間規制の実施による見直しについても検討するよう、
求めている。
一方、今回の通達は、必要があって駐車禁止規制を実施している場所における、自動二輪車に対する
指導取締りの取扱いを変更するものではない、としている。 >>51
おめ！良い色買ったな！GWはボバーでビッとキメろよ！ >>50
コインパーキングが充足してるエリアは容赦しないってだけ またトライアンフ得意の誤記でしょうな
他のサイトが正しくて公式が当てにならんとは 六年半乗った空スラのサヨナラツーリングで箱根を駆けずり廻って来た。
あとは綺麗に洗って磨いて送り出してやるだけだ…。 >>59
大型二台体制を大型＋原二に縮小する。
>>60
値段はまだこれから。 洗ってる途中でそいつとの思い出がフラッシュバックされて売りたくなくなるぞ >>62
なるだろうなあ。
かなーーーーーーーーーーりヒドイ道にばっかり連れてったからなあ…。 >>64
素スラよりスラRの方が売れてるのか
ちょっと驚いた 去年、コケて寺にエンジントラブルの可能性の調査と報告をお願いした。納品後すぐの事で寺の判断はマシントラブルないって言い切って、修理代全部こちら持ち。
これ見ると不具合報告、事故なしって書いてあるな。 ドゥカティオーナーみたいに争うか？
金は出さぬが応援するぞ 消費者庁と国交省に先ずは連絡だね。
経緯を記した書類も作ろう。 今日買った寺から電話あって、リコールのハガキが届いたら車両を持ち込んでくださいってだけ。リコールの内容を詳しく教えて貰えず、検索したら出てきた。
そこの寺のメカニック全く客の話聞かない。そん時担当の営業の人に連絡したら、退職したって。
営業の人は良くしてくれたから、それ以上は聞かなかったよ。明日東京本社に連絡する とりあえず寺には言うべきじゃない？
その後どうなったかの報告も聞きたいし >>70
教えてくれてありがとう
そん時寺とやり取りしたメールの記録は見つけた >>71
俺もバイク買ったときの営業さん見ないなー最近思ってたんだけどもしかして都内？ >>72
そうですね連絡します
>>75
都内の寺じゃないよ
営業マンは大変だと思う
該当する車両は、早めにコンピュータ書換えしてもらった方が安心だよ その他ってなんやねん。
なんかぼかしてええ事あるんか？
仕様とか不具合はキチッと書きやがれ！
と仕事でもイラッとすることあるからこんな書き方モヤモヤする。 先週卒検とみきわめ間違えた者ですが…今日こそ卒検受けてきます！！！がんばる！！ レス無いからどうなったかと思ってたが
どうなった？ 合宿だっけ？この時間にレスがないなら合格で帰宅途中かもね
卒検合格すると午前中で追い出されるからね >>64
ECUはケイヒン製だろ？
ケイヒンは何をやってるんだよ。 何故報告がないのか察してやれよ（涙）
そういえば限定解除して初めて乗った大型がストトリだった >>83
別にケーヒンのせいじゃないだろ。
もしAPIなりに不具合あれば共通不具合としてこの機種以外にも範囲広まるはず（他社含め）。
トラ側の設定手順やパラメータ設定になんか落ち度があったんじゃねーの。 >>85
え？
すべてトライアンフのせいって酷くない？
ケイヒンがハードウェアとソフトウェアしか提供してないような印象操作するなよ。 同じECUであろうT120やボバーで不具合がでてないから、トラの設定ミスじゃないかと俺も思う >>86
ケーヒンやらのパーツ屋は基本システム提供してメーカーが自社エンジンへ合わせた調整と
求めたいセッティングに合わせて調整して出来上がったシステムをパーツ屋に完成品納品
させるもんだと思ってたがトラは違ってたの？ >>78です
合格しました！！やったー！
一本橋速くてスラローム体制崩したけど合格！！わーい！ >>64 だけど
寺に話し出来たよ。不具合報告やはりメーカーに上げてなかったとはっきり言って貰えた
今日は休みだから、来週月曜日にトラジャに連絡しますとのこと
不具合報告は1件に増えないと揉み消し
対象車オーナーの皆さん、早めに対応してもらって下さい。 >>90
ありがとうありがとう！GWあけないと免許センター行けないのが悔しい… >>88
調整をメーカーだけでやってるんだ訳ねぇだろw
ケイヒンの人間も関わってるよ。
東京モータショーでケイヒンの社員からそう聞いたぞw ああ、トンマな仕様を指定してくるとこは多いな。指摘しても聞く耳持っちゃいねぇし ホント虎は信用できないなw
次はスズキ買うわ、スズキンになる >>92
5月1日2日は開いてんじゃないの？
クソ混んでそうだが >>99
今日合格するかわからんから休み取れなかったのと、部下の休みと被るから無理なんだなぁ… >>98
月曜日とか言っておきながら
5月1日火曜日に変更になりました
結果伝えていきます
不本意な回答や黙認された場合は？ >>101
当時のその状況を再現できないと難しいと言うかもしれないから、言質取りつつ録音して代書屋に文字起こししてもらって簡易訴訟 >>101
単に月曜が祝日なのを忘れてただけとかな気がするｗｗ >>102
どういう回答がくるか分からないが、去年しらを切ったのか真実が知りたい
当時メールでやり取りしてた記録と、実際にレッカーで寺まで運んで、調査して問題ないと判断された
当時のコンピュータで検査して不具合ないと判断。
メカニックと営業マンが実際乗って何の問題もないと伝えられた。信じられない事だし、話は一方的で聞いて貰えないのがストレスを感じた
まあ、そんなこと言われれば、自分の過失と思うしかなく、ずっともやもやしてたし、乗るのがやっぱ不安だった
正直、寺にも言ったが買ってがっかりしたと伝えた。
でもスラRが好きだから、紳士の対応を望む。
>>103
正解です 四輪で整備やってる人間だけど、なんかおかしい、止まったって持ち込まれた車両でも、調べてる時に症状が出なかったらお手上げだったりするのよ
そういう事は割とある
持ち込まれたら元気になっちゃってる、テスターでチェックしても異常無し、試運転しても違和感無し
そういう時に原因となり得る箇所を片っ端から交換していくと金額がえらい事になるし、それで直ったとも言い切れないから、
結局はしばらく様子見て下さいって返すしかない
こちらとしても歯がゆいんだけどね…
再発して、症状が出てる状態で持ち込まれる事を願うのみな感じ >>105
医者のレントゲンと同じだなw
レントゲンで全てわかる訳じゃない。 どうゆう症状？
以前トラじゃないけど、気温が高い時に一定時間走行するとエンジンがストールするようになって
何回もレッカーして店で見てもらうと症状が消えているという経験をした。
1回目は異常なしでもどされ、2回目はプラグ変えて、3回目は燃料ポンプ変えて
4回目で、「これはおかしい」とメカニックが長めの試乗して症状がやっと出て、
ECU交換したら治ったということがあった
そんときは、保証が効いて修理代はかからなかったんだが・・・ webikeで純正部品を注文したことのある方、納期はどれくらいかかりましたか？
部品1個の見積もりを出したら2ヶ月前後って出たけど、寺で注文してた頃は国内在庫ありなら1週間以内、取り寄せでも2〜3週間で手に入ったんですけど。 >>109
2週間から3週間てところかな。
注文後メールで実際の納期のお知らせが来るけど、見積もりの
表示より短いですね。
定期便なのか、ある程度荷物がまとまったら発送するのでしょう。 海外でもバックオーダーとかあるし物によってまちまちだろうね
あと年末年始とか海外の休暇時期とかも関係するはず 返答ありがとうございました。
引っ越して最寄りの寺までの距離が4倍くらいになり、部品を取りに行くのが面倒になったので今後利用してみようと思います。 俺は南米に赴任してた時に、ボンネット、ミラー、ワイパーの無い車を見たことがある 海外の動画見てるとプロテクターどころか、ヘルメットなしですっ転んでるのあるよな 2006年式 空冷スクランブラー
走行20,500キロ
ハンドルとかライト周り少しいじってるけど全てノーマルパーツあり。
ETC、ノンスウィング製エンジンガード、エボテックのスキッドプレート付き。
外装はまぁまぁ綺麗。
誰が50万で買いませんか〜？ >>117
ありません^_^
バルブクリアランス調整して4千キロくらい走ってます。
とりあえず１か月以内にヤフオク出せたらと思います。 ノンスウィングじゃないや、ノースウィングの間違いです。 タンクについてるプラメッキのエンブレムがいつの間にか錆びてたので哀しい。 >>120
とりあえず理由聞きたいな。
スズキに乗り換えるの？ 前スレの降りるわーって言ってる人かと思ったけど別人か 新作ミッションインポッシブルにタイガー出るみたいだ
スラも出るんだっけ？ BMWのバイクがまた出るのは知ってるけど
トライアンフも出るのか
確か初代にもストトリだか出てたよね >>126
予告見直したらスラじゃなくてRnineTみたいなのだった
ただタイガーは間違いない。女が乗ってて車に吹っ飛ばされてた…
>>127
CB750だと
https://www.classifiedmoto.com/motorcycles/daryls-bike/ >>128
色々なパーツを組み合わせてるんだね。
こんなカスタムできたらかっこいいね、金糞かかりそうだけど。 かっこいいのはおしゃれな服屋やカフェに展示してある時だろな
実際に道の駅やSAにこれに乗って来る奴が見えたら、え…？汚な…ってなる GW中、水冷T100と空冷T100、スラRを見かけたな。水冷T100とはキャンプ地一緒だった 今は四輪になってしまったけれど、トライアンフのツインライダーはスマートな人が多くて良いね。
クレバーな運転している率が高いのとファッションがカッコイイ。お陰で子供達までトライアンフを覚えてしまった。連休中の高速で目の保養をさせて貰いましたよ。皆さん安全で楽しい二輪ライフを続けて下さい。 リアの圧側を調整していて最弱いくつかなと反時計に回していたら20クリックしか回らないのに説明書のcomfortは反時計23クリックなのは気にしなくてもいいのかな
車種はスピトリRです >>133
スタイル重視だからね。気が向いたら戻ってきて下さい。 皆GWはどっか行った？俺は仕事だったから連休取ってビーナスライン初めて行く予定でワクワクが止まらん GW初日に、交差点の信号変わりはじめの急速右折のハーレーに轢かれたから家でずっと大人しくしてたわ
横断歩道は青になっても気をつけて渡らないと駄目だな >>141
悪いのは相手やで！怪我治ったらバイク乗ろうぜ！ >>140
名古屋から京都鳥取岡山広島島根山口で愛媛高知香川兵庫名古屋と回ってきたよ。 ECUとか電子制御満載だけど近所のバイク屋とかで下取り出せるの？ ハンドル周りのスイッチ類の安っぽいこと
あの安いおもちゃみたいなプラスティック感はなんだかな・・・ スラクストンを公式でカスタムしたら250万くらいになるな
でもカッコイイからいいかな 自分で取り寄せてやると大分安くつくけどな。
まあ失敗は怖いし、たまに日本で使えないパーツとかもあるからな。 スラRのサドルバッグステーが欲しいわ。寺だとサドルバッグ含めた一式なのよね >>150
ステーだけなら取り付け、簡単とは言わないけど、難しくない方だぞ。
バラで売ってるなら取り寄せたら。
トライアンフは一応信用できる。 左右両方揃えると送料込みで20000突破するな。知り合いの加工屋さんにワンオフで作ってもらうかな…。サンキュー Ebayに非純正だけど形状同じで左右セット8000円くらいで売ってるね。
しかもクローム、黒のつや消し有無から選べる。 >>154
本当だ。でも支払いPayPalのみかー。登録すっかなー。ありがとう、検討してみます Paypalは輸入車いや、バイク乗りとしては登録しといた方がいいね。
世界が広がる。
色んな意味でw 個々のサイトにクレカ情報入れるよりずっと楽だし安心だよ
バイク乗りじゃなくても海外サイト使う人ならPayPalは必須だね 結構前にストリートカップ欲しくて大型取りに行くって言ってた者ですが、今卒業検定終えて結果待ちです >>159
おめ！
ストリートカップはもう入荷されないから早く抑えておけよ！ >>160
>>161
>>162
ありがとうございます！無事合格できました
免許センターが休日もやってれば明日にでも書き換えに行くんですが 今日サンダーバード納車しました!英国紳士の仲間入りだ〜 課金しました
納車しました
は立場的に逆だろとわかってるんだが
じゃあなんて言おうと考えてもバッチリな言葉が見つからないでいるわ 入金と出金
送金と着金
課金と？？
引取と受渡
納車と？？
この感じでバシッと決まらないでモヤモヤするんだよ いいね。ストカップもサンダーバードも一緒にツーリング行きたくなるわ。トラ増えるとちょっと嬉しい まだ慣れてないからお供出来ないけど、いつかトライアンフの色んな車種が集まってツーリングできたら楽しそうだなぁ… ナショナルラリー今年はどうするか悩む
もうちょい催し物考えてほしいわ >>176
買ったお店でやってないの？
慣れる、慣れない以前に行かなきゃ始まらない。
そんなサーキット走行じゃないんだから、遅い人がいても合わせてくれるよ。
幸いトラはそんな攻めるバイクが多い訳じゃないし。 >>179
バロンで買った事ないが、そういうの一切やらないんだ。
那須でのイベントぐらいなのかな。 >>180
バロンのツーリングはあるかもしれないけどトライアンフ人口低そう タイガーって高いグレードと安いグレードじゃ100万円ほど違うじゃん
パーキングとかでたまたま違うグレードと鉢合わせになると気まずい？
高いほうだと優越感とかあるもんかね 嫌味じゃなくてそういうバイクじゃないでしょ
アドベンチャー同士で惹かれ合うものがありそうな感じがするけど
そんな小さい事に気にする人が買っていると思わない。 >>182
調べりゃ出るしyoutubeでもいくらでも出てくんだろ >>183
優越感とかヒエラルキー気にする人はトラ買わないでしょ。
BMだよ。 >>186
いや乗ってる上で他の人から見てどうなのかなと
自分は慣れてるから気にならないし >>183
乗ってる人同士は横目でチラチラと気にするが話しかけず。
優越感ウンヌンより同じ穴のムジナ。
乗っていない人は興味なしで無視。
こんな感じです。 SW-motecのデタッチャブルなサドルバッグサポートだけ欲しいんだけど単体購入できんのかな。 オイル交換くらいは自分でしたいんだが
スパナマークだけ店で消してもらえばよいのかな？ >>192
別にほっといていいよ
マークついてから1000キロも走る頃には気にならなくなってる >>192
ずっとつけたまんまにしてるね。
でもそろそろ消したいから、ディーラーに頼もうかな。 >>183
キズの多い方そして泥だらけの方が優越感に浸れる >>195
スキッドプレートがガリガリに傷いってたりしたら高得点だよな
キレイなのに立ちゴケ傷だけ付いてたらアレだが まあどう乗ろうがいいさ、飾ってたっていいんだし。
素人がバイクの性能引き出せるわけがない。 ストリートカップやスラクストンはタイヤがバリバリになってるより綺麗なほうがいいかも ストスクのキャリアだが以外と使いにくい
今まで使ってたネットやロープのフックが合わん >>203
わかる
結構小さいし、そこ隙間ないのかよ紐通したいのに！って作りになってたりね
デザイン的にはイカしてるんだが、常時積載で完全に隠れちゃう悲しさ >>201
あれはエンジンのラインそのものを廃止してしまったから
後継も存在しないのだよ
バーチカル直列3気筒が絶えてしまったことは
実に哀しい 昔は年間20台くらいの割り当てだったと思うが今は特にそういう縛りは無くなった気がする>ロケット3 ロケット3で心配なのはロケット3しか履いてないサイズのリヤタイヤが手に入らなくなることだな。 もう少しダウンサイズしてもよいから
バーチカル直列3気筒を復活させて欲しいわ ストトリ欲しかったけどMT-07で良いかなって思う自分がいる 3気筒独特のエンジン音にこだわらないならmt-07で全く問題ない トラスレ特有の国産の方を奨める傾向ワロタ（※気持ちは分かる） でも昔からトラは故障少なかったけどな
さらに最近は故障とかまったくきかなくなってきた まだ大型卒検前だけどストリートカップ契約してきました。
（スラクストンとT120、スピードマスターも悩んだけど） タイガー800XCA契約してきました
F800買うつもりだったのに試乗したら３気筒エンジンが楽しすぎて気づいたら判子おしてました 新型F800はエンジンが中華製だからなぁ
中華そのものが悪いとは言わないけど、BMWのバイクで中華エンジンってもうBMWじゃなくてもって気がする
俺は逆にTiger1200XCAを買うつもりだったけど直前でR1200GSにしてしまった
Tigerもパワフルな3気筒エンジンにコーナリングライトとかの充実装備は気になっていたんだけどね 最初にトラの中身ほぼカワサキって聞いてたから定期点検とオイル交換してればそんなすぐドナドナされることは無いんだろうなと今でも思ってる 自分でオイル交換とかしてるけど、全く故障とかないな。
まあ細かい故障起きてるのかもしれないけどwスパナマーク消せないから。
でも目立つものは一切ない。
一番最初の時に、ライトにちょっと異常あったぐらいか、すぐ交換してくれたけど。
あとリコールはあったな。 >>220
1500rpm位から開けていってもグリグリ加速するし
4000rpm超える辺りから吼えだすよね カワサキの技術供与は製造ライン関係だから車体本体にはあまり関係がない
もちろん製造ラインを意識して設計してるだろうから全く関係ないわけではないだろうけど
インジェクターや電子部品関係は日本製が多いけど、それはハーレーとかにも言えることだし メーターとかは日本の会社で、日本のメーカーにも供給してる会社のだぞ。 川崎つながりは大昔だからなあ。パーツにもよるでしょ。
この間交換したニュートラルセンサースイッチはスペイン製って聞いた。
ギアボックスも俺の車種のは日本製になってタッチ良くなったって話。
タッチ的にホンダっぽいからその辺りから部品供給されてんのかなーと妄想。 2000年ごろまではほとんどカワサキの技術の流用だったから共通部品が多い
その後エンジンはコスワース陣営が入って来たりしてるから今はどうなってんだろうなぁ 水冷シリーズになってから一新したから今までの壊れにくいとか日本の部品使いまくってるとかあてにならん 輸入車の中では壊れにくい方だけど、国産に比べたら色々とまだまだだというのが感想。 >>223
スパナマークは異常感知の警告灯じゃなくて、単純に何キロ走ったら点灯するって設定されてるタイマーみたいなもんだから平気だよ
ただECUの設定がバージョンアップ出てたりするから点検に出して更新してもらうのはアリかもね
俺のモデルは点検系のバージョンアップで、走りが変わるようなものじゃないらしいんだけど、何故か更新してから発進時の回転のモタつきが解消されたわ >>231
トン、そろそろ点検だからまとめてやってもらう。 >>212
3気筒はエンジン音が独特という訳ではないけどな
まぁトラの3気筒の音も300系エンジンの頃は独特ではあったが・・・ >>233
今のトラになってから味も無くなったな。
とにかく乗りやすいというか、まあハンドリング悪いけど。 300系乗ってたけど獣が吠える音がするんだよな
フライホイールが重いんで低速トルクが馬鹿みたいにあって乗ってて本当に面白かった
乾燥で250kg程度あるのと燃料が25L実際に入るのは驚異だったがw >>228
2003年製のサンダバはオイル滲みがカワサキだった 今、オフィシャルサイト見てたら、いつのまにかT120のカラバリ減っているんだな。
赤系、白黒供になくなってる。黒、シルバーと緑白は在庫がだぶついているのかそのままみたい。
値段下げて売っているみたいだし、もしかしてマイナーチェンジ？ T100にT120用ヘプコステーサイドとリヤって適合するかな？ディーラーでは分からないと言われたんだが付きそうでモヤモヤしてる 今日バイク用品店に行ったら俺の空スラが一番カッコ良かった。 今日バイク用品店に行ったら空スラに乗ってるキモいハゲを見た。 ストツイのミラー純正パーツは高いから汎用でいいよね >>246
そんなことすら他人に聴きたいのか
恐ろしい自意識だな、誰もお前のバイクのミラーなんか気にもしない >>248
横から失敬。
どっちかってえとお前さんの方に「病」を感じる。 丸型ミラーなんてメーカーごとの差なんて大してないんだから好きなの買えばええやん 安物は高速走行でミラーがビリビリ震えたり角度変わったりするらしいからそこだけ注意だな ストツイのミラー見にくいって情報よく出てるけど、すぐ慣れるぞ
それにミラーの長さが特殊だから汎用品で合うのなかなか無いし
情報に流されないで、そのままの使ってみーよまずは アクセサリーやウェアでも買えば少しは気楽になるのでは？ 慣れかぁ…なんか罪悪感があって胸はって入れないんだよな
なんか然り気無いファッションアイテムでも買ってみようかな アパレルならTシャツか
在庫が山のようにあって大変みたいだから喜ぶぞー トラのクロージングはバカでかいロゴが無くて純正ウェアの中では比較的センスいいよね
ディーラーの値段は海外価格と比べるとお高めだけど･･･ >>258
整備のみお願いするとかならアレだけど、よそで買った車両カスタマイズしたいとかパーツ交換したいとかなら大歓迎されるよ。 店にもよるんだろうけど、その店での車両購入者と非購入者で対応があからさまに違うよ。
引っ越して購入店に通えないとかなら、
購入店から紹介してもらったほうがいい。 まあどうしてもそういうのあるだろうね。
車のディーラーでも紹介されたディーラー系列の中古店で買っただけで、あからさまに愛想なくなったしね。
その店に整備とかでいくと。
ディーラー経験のある友人も言ってたが、やっぱり例え同じメーカーでも違う店舗で買われたら悔しいらしい。 整備料も貴重な収入源よ
邪険にはしないさ
オイル交換でもいいさ 売るだけの店とカスタム＆整備・修理だけの店に分けてくれたらいいのにw >>270
ナップスとかパーツ屋行くしかないねw
あういう所はどんなメーカーでも取り付けてはくれるし。 よし、空気のように入店し、風のように購入して去るのを数回繰り返すわ 買った店でも、その店とどういう付き合いがあるかわわからんが、扱いに差を感じる事はあるよ。
まあ俺ほとんど自分でやっちゃうからあれだろうけどw 自分は購入店がアクの強い店長＆メカニックだったから引っ越し先のディーラーのごく普通の対応がとても丁寧に見えるｗ 休日昼間行って人がどれくらいいるかで、その店の接客態度や雰囲気がほぼわかる。 その点でトラ東京はすげぇ開かれてるっていうか店長さんの人の良さが前面に出てるよな
行ったことないけど >>276
フラッグシップ店なのに良い意味で柔らかい印象だし誰でもふらっと寄れるぞ
買ってから行ってないが ブリビなんかも整備の腕の良さと店員の人柄で信頼されてるんだろうね
行ったことないけど 吉祥寺とみなとの両方に行ったけど、どちらもまあまあ良いよ
みなとは昔ながらのバイク屋だけど、店長がその辺のバイク屋親父みたいな感じの悪さがない
まあそもそも女性なんだけど･･･普段のやりとりでも気の利いたメールを送ってくる
難点を言えば常連気取りのおっさんが入り浸っている時があることかな
吉祥寺はトラジャの糞社長の顔が浮かんで胸くそ悪いけど、営業のオッサンはジェントルだけどお高く止まっていたり気取ってない
メカも最低限の接客スキルを持っているから話を聞いていても不快にならない
そういったこともあって今年は地元のBMWモトラッドでR nine Tスクランブラーを契約しました 最近のジジイはディーラーに何求めてるか分かんねーな
整備できるのは当たり前だしちょっとカスタムしたい時や点検の時に世話になるだけでいいのに仲良くなって贔屓でもしてもらいたいの？ 純正オプション個人で輸入して
ディーラーに持ち込んで取り付けてってお願いするのは不味いかね
オプションにも利益乗せてるだろうし 全然オッケー
工賃貰えりゃいいんだもの
地元に出来たトラディーラーはカスタム相談バッチェ来い！
海外メーカーで日本には流通してないパーツとか持ち込み歓迎って雰囲気
その代わりblogに載せられる可能性大 みなとで買ったわけじゃないのに修理と整備にガンガン行ってるわw
社長も娘さん？も愛想良く親切で助かる。
社長はストツイで店の近所流してたらスピード違反で捕まったって嘆いてたのをよく覚えてる。 みなとの社長はたぶんあれは趣味や道楽でやってるでしょ みんなディーラーいってんだねえ。
こちらは定期点検くらいでまったく縁遠い状況。
もともとノーマル好き派なうえに、思っていたより壊れない…
2台8年くらい乗ってるけど｢流石外車や！｣みたいな体験が全く無くて、ちょっとね笑 >>287
俺もディーラー行ってないわ。近所の信頼してるバイク屋の方が、オイル交換にしてもなんにしても、半値で半分の時間でやってくれるよ。何も困らない。 トラって定期点検はディーラーでやらないと保証効かなくなるとかってないの？
ドカやBMはその辺厳しくて金掛かるとか聞いて敬遠してるんだけども。 定期点検をディーラーで実施するのが保証を受ける条件のはず
これは車もバイクも変わらない
つーても、初回800km、1年毎の法定点検くらいじゃね？
新車保証は2年だし
2-3万あれば余裕でお釣り来てた気がするけど空冷車なんで
水冷だとプラスαあるかな やっぱりあるんですね。でもそれは国産も同じですね。
今はカワサキ乗りだけど定期点検は2,3万くらいで変わらないですね。
次ストトリかスピトリ狙ってるのでROMっておりました。 スピードトリプルだけどつい先日受けて一年点検だけなら￥19000に消費税だった 他店で中古買ったんならディーラー行くメリットはないわな エンド・オブ・キングダム
ttps://www.youtube.com/watch?v=23_piHjJazE
3気筒がいっぱい出てくるぞ サンズオブアナーキー
途中出てくる癒着してる警察署の監視役のポッターがT100乗ってる
https://i.imgur.com/MLZPq3Z.png 来週のアメトークはバイク芸人
徳井のT120も紹介されるみたい 徳井氏はもう慣らし終わったかな
俺のは納車が一日早かったけどまだ終わってねーや 徳井ってバイク好きなんだ。
相方がバイク好きなのは知ってたけど。 徳井は外車ばっかで更に言うとマイナーな車種を割と持ってたりする
だからトラでもストトリあたりに乗って欲しかった ボンネ＞＞＞デイトナ＞＞｜越えられない壁｜＞＞その多種
ってイメージだからぶっちゃけタイガーでもロケットでも何でも良いですハイ ロケット3は希少種か…
いいんだ、俺は次もロケット3に乗るんだ っていうか、ここ数年俺以外のロケット3を見たことないわ 転勤族なのであちこち行っているが
BMWはどこ行っても○○様って感じで親切だったし車両の情報もやり取りしてくれてたみたい
トライアンフは一件目なのでわからないけど嫌な顔するの？ 大分県は以外とロケットと遭遇する。
と言っても、俺と後1台だけだけど。 最近やっと現行のスピトリ乗りとすれ違うようになってきたぜ。
前まで絶滅危惧種かと思うぐらい出会わなかった。 >>316
都内で丸目なら4回くらいすれ違ったけど未だに現行俺しか居ない説だわ フォワードステップのクルーザー好きな俺なので、怒涛の水冷化モディファイのトライアンフではアメリカの新型に期待しているんだがなぁ
スピードマスターも凄く好みなんだけど、個人的には1200も要らないしやはり高額……
800のアメリカが水冷化して各部が洗練されたら俺にはドンピシャ…このまま消えていくのかな だよなぁ
消えるよなぁｗ残念だわ
スピードマスター買うかｗ
いや庶民の俺には厳しいな まあ、何とか許容範囲だろ、チョッと無理していっとけ(笑)
俺はボバーと同じミッドコンでなかったので見送りだけど ウィンカーのコネクタの端子剥き出しで防水加工されてないみたいだけど雨の日乗っても平気？ ウインカー端子はグリスがたっぷり詰められてるから雨でも問題ないよ
防水端子使うなんてブルジョアな発想はありません 試しに端子のところに水垂らしながらハザード焚いてみたけど問題ありませんでした
エンジン周りの端子は防水カプラー使ってるのにウィンカーだけ謎 ホンダとかでヘッドライトカバー内に収めるウインカー端子でも防水でないのを使ってる場合もあるし直撃さえ避ければ何とでもなるのでは？ ホーンの鳴りが悪くなって端子外して磨いたら治った。 >>331
マジかよ、ぎりぎりそこまで行かないよ。
秋葉原や上野ぐらいまではよく行く。 >>333
平日だけどアキバなら週一ペースで行ってる >>334
平日ではないが、休日ならほぼいくな。
そのうちエンカウントしそうだな、udxとかで。 >>335
日曜は仕事で無理だけど土曜ならたまに行くから見かけたら全力でYAEHするわｗｗ 正面からだとストトリと一緒だからまじまじと見ないと気づかないな ロケットの熱が凄いから
ワコーズのヒートブロックに変えようか考え中 >>338
レース業界の人曰くニューテックの方が効くとかw 先月T120納車したんだが、毎日乗ってても全然飽きないな
カスタム出している間耐えられるのだろうか…… >>340
飽きないのになんでカスタム出してんだよw下らないカスタムするくらいなら、ガソリン入れて走れ カスタムって飽きたらする物なのか？
最初からこうしたいという明確なヴィジョンがあって購入したんだけどな ちなみにどんなカスタムしてんだい？
日数かかるってことは塗装とかフレーム加工とか？ 前後フェンダーのワンオフとオールペン、テールランプとウィンカーの交換と移設
とりあえず1ヶ月くらいはかかる言ってた 先月T120納車されたんだが、毎日店員が乗ってて全然乗れないな
カスタムするからって見積り渡された、もう耐えられない…… >>347
内緒にしといてやるから正直に云え。
滑ったな…ってちょっと後悔してるだろ？ カスタムをすればするほど、飽きるの早くなって盆栽化する。ノーマルが良かったって思うだろうね トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
テレビ朝日の人気番組『アメトーーク！』の「バイク芸人」企画でチュートリアル徳井さんが愛車トライアンフボンネビルT120ブラックで出演されます。
テレビ朝日系 5月31日（木）夜11時30分〜※一部地域を除く（関西地域のABCテレビは5月31日深夜0時46分〜）トライアンフファンはお見逃しなく！ カスタムする部分によるだろうね
セパハンバクステで乗車姿勢が辛くなるやつ、デメリットも知らずに給排気系を変に弄って爆音ノロノロ化辺りは後悔するパターンもあり得る 俺はT120のフェンダーをロングフェンダーにしたいと思ってるわ
空冷ボンネビルの前後フェンダーのスタイリングが好きすぎて
どっち買うか最後まで迷った >>355
まさにソレです！
ノーマルだと安っぽいしロングの方が好みだからロングを作る事にした。
あと、デカくて野暮ったいテールランプとウィンカーを何とかしたかった。 ストカプかスラで純正フライスクリーン付けてる人いる？
効果の程を知りたいんだけど トラジャが徳井がT120で番組に出るよなんて宣伝してるの見ると
徳井は自腹で買ったのかどうか怪しく感じてきた
もう最初からトラジャの仕込みなんじゃないのかと思えてしょうがない。 ｼｬｯﾁｮさんが引き渡し時に来た時から仕込みだと思ってました >>358
さもしい心根だなあ…。
所詮は他人様のこと、お前さんの腹が痛むわけじゃねえだろうよ。 芸能人に乗って貰えば宣伝だからな。
公式に仕事として依頼するより安上がりなんじゃね？ トライキャンプに初めて行くんだけど、雰囲気とか教えて下さい。ボッチでも耐えられる？ 宣伝考えれば車両代全額無料は無くても100万引きとかありそう 最近のトラジャのローン金利やオプション半額等のモダンクラシックごり押しには少し違和感を覚える 徳井は福岡の番組のロケで寺行って、これ買うわってなったんよ。ラジオで言うてた >>367
欲張って価格上げたら思いのほか売れなくて困ってるんだろ
BMWがいまそっちの方面も頑張ってるし リセール悪いからな。
普通の価格で買うのは馬鹿だと思う。 本当はタイガーとかを売りたいんだろうけど、売れないから
売れるクラシックシリーズに注力してるんじゃないかな クラシックはカスタムで稼げるからね。
トリプル勢はそういうのがとても弱い。
ほとんど興味がないと吊るしのまんまで乗ってしまう。 スピトリRS安く買えればいいけどなぁ。吊るしのままで十分だわ。 >>356
いいねえ!
俺もお金貯めてワンオフフェンダー頼もうかな! >>373
まあ十分だと思うよ、サーキットタイム削ろうとしなければ。
タイム削ろうとすると、まずマフラーやバックステップはつけたくなる。
タイヤはsp2ならもう必要充分。 テテテッテッテー
僕はタイガー
音をしっかりカットして
炎も熱もシャットアウト
僕はタイガー
しかも強くて、丈夫です
僕はタイガー
テテテテッ
ｷﾞｬｵｵｵｵ
燃えない建材、タイガーボード
吉野石膏です ロケット3のマフラーを探していたが
スーパーチャージャーに興味が出てきた
風圧で金玉が潰れるのかな マフラー変えても等間隔爆発だからボーボーうるさいだけで結局純正に戻したわ。 t120は実際に見ると大きいよね。オールブラック格好良いね。 T120大きく見える？
私は、見ても乗っても毎回小さいなーと感じる
全く大型感がないから、近所のコンビニとかでも出しちゃうわ 確かに見た目と実際の重量を考えると見た目よりは重いですね
でも、実際に乗ると体感する重さは実際の重量よりも軽く感じます
400は言い過ぎだけど650CCくらいの感覚で扱えるから凄く楽しい 1カ月の、海外出張終わってセントレア
天気も良いし、スクランブラー のるぞー 外人がスラクストン乗ると小さく見えるけど俺か乗ると(´・ω・`) ストリートツインかT100の現行を考えているんだけど
通勤やツーリングの日常で使いたいけど故障とかどうなんだろうか
今のモデルはそこまで心配いらないのかな？
トライアンフ自体初めてだからそこだけが心配 輸入車にしては壊れない方、輸入車にしてはだけどね。
あとお店はやっぱり出来るだけ近くにあった方がいいよ。
バロンとかでもいいけど。 >>388
ストカプ一年乗ってるけど全く故障無し
オイル代しか金掛かって無いよ 高速使わないツーリングなら5速でもいいけど
使うなら6速モデルにしないとガーガー五月蠅いぞ、高速乗ると ディーラーがどこも満杯で修理受付ができない
梅雨時期に入ったからか >>385
書き方見ると女？
女でも軽く扱えるのか >>389
>>390
故障はそこまで心配しなくても大丈夫そうですね
ただ正規寺がかなり遠いのがネックかなぁ
バイク屋自体近場にない微妙すぎる地域なのが悲しい あの、遡ってもググってもわからないので教えていただきたいんですが、寺って何ですか？
お店の名前ですか？ >>399に更に牽強付会して、
正規店の安くはない工賃は安心往生の為の御布施みたいなもんだから
――という説を聞いたことがある。 >>397
正規じゃなくても取り扱ってる店があればいいけど、お店はできるだけ近い所にあった方がいい。
絶対なんかあったりするから。 >>391
5速の900ストカプだけど高速走る時は柔らかい耳栓してるから全く気にならないわ
ちなみにメットはジェットにサングラス 歩いて行ける距離に正規デラあるけど店長が生理的に合わないので40kmくらい先の店で買った。 普通の人がバイクに乗るとき時に耳栓を普通だと思うのだろうか
夏は暑いけど全裸で歩けばそうでもないみたいな？ >>403
俺も同じ
購入時地元近辺の店いくつか廻ったけど、遠いけど一番フィーリングの合った店で買った >>405
すまんが何を言ってるのか俺にはさっぱり分からん ちなみに高速走る時に耳栓使った事ないなら一度使ってみ
目から鱗だぞ つこてるヘルメットは風切り音とかガン無視だから
気にしたことなかったわ
耳栓かぁ >>399
なるほど、スッキリしましたありがとうございます！ ていうか耳栓ダメだろ、バイクでイヤホンしたらダメなのと同じで した事ないとそう言うわな
試しにしてみ
ヘルメット周りの風切り音がカットされて実に快適だぞ
スポンジ状の耳栓だから周りの車やバイクの音は感じられる
イヤホンとは全く違うぞ 俺も長距離走るときは耳栓するわ。疲労感が全然違う。 段階式スリップアシストクラッチって、単なるスリッパークラッチのこと？ 今、トラのサイト見たらオプション半額か
低金利ばっか飽きたしいらんからこれいいわ
トラジャやるなぁ
これ定期的にやって欲しいわ
秋くらいにやってくれたら間違いなく買うし
だいたいwebikeでオプション3割以上安いんだっけ？
わざわざ定価で買う奴いるのか？ｗｗｗ タイガー800検討してるんですが、ディーラー以外から買うとディーラーでメンテしてもらえないのですか？
あるのかわからないけど、並行輸入品でもないかがいり、どこのディーラーでも見てもらえる？ 店に聞けとしか…
俺は「他店購入の車体でも整備してくれるか？」と来店前に電話して、問題がないことを確認してから向かった。 他店購入でも基本的に見るが、自店購入者が最優先となるから時間は掛かる
と、俺が買った寺では言ってたかな
何処もそうだろうよ 最近の看板降ろしの話で手が回らなくって自店購入以外の客は断ってるってのこのスレで出てた気がするんだが。
横北関連じゃなかった？ 低金利というのは1パーセントを切ってからそう言って欲しいね 輸入車なら0.9%がスタートラインだよな
1.X%なんて平時の金利だよ 大阪北かなんかの店舗は看板下ろしたかで、京都が全面的に面倒みるから安心してくださいって、FBで告知してたな トライアンフゲットの為、大型の入校式してきてた。踵のある靴かブーツと言われたけど、ダナーのブーツはokかな？ ヒモなしで足首が隠れるものが望ましいけど、スニーカーで受けてた人もいたし大丈夫だろ。
ヒモあるならテーピングで押さえるとかほどけないようにしとけば文句もないだろう 浮かれてるのはわかるが、流石にそれくらいは自分で教習所にでも確認しろよ
頭悪い質問するやつは、社会でも相手に必要以上にも舐められて仕事うまくいかなくなるぞ >>425
ありがとう！
靴紐無しが望ましいわけだね。 トライアンフに乗ろうとするものブーツはもちろんグローブから服装すべてに気をつかうのだぞ >>428
え〜、そんなBMW乗りみたいな事言うなよ・・・
いいじゃんかトラなんか何だってｗ >>428
裸に蝶ネクタイ、シルクハットがトラ乗りの正装って聞いたけど？ この前一人ジェントルマンライドしたけど楽しかったです(小並感 T120のバンス＆ハインズマフラー付けてる人います？
動画で聞いてみてもイマイチ違いが分からず悩んでる おまいらロケット3も乗ってください
ツーリング先で一度も見かけたことがない
ボスホスの方が見かけるってどういうことだよ >>435
俺も最近5年は見てないな…おかげで未だに珍しがられるが ノーマルでも結構いい音してるから15万近く出すのは躊躇してしまうよね
重量もそんなに軽くなる訳でもないし 馬力や重量とかの性能は絶対的な物差しがあるけど、音については良いか悪いかじゃなくて好きか嫌いかだからなぁ
俺はノーマルの音がすでに好きで、変えたところで気に入るかどうか分からないから結局変えなかった T120にバンス付けてるけど音質的には凄く好きだなー
音量はまったく物足りないけど、音質が良いからギリギリ満足している
価格を考えるとノーマルでもって気持ちもよくわかるけど
トンネル内で音が反射してくる時や夜静かな時に走るとすこぶる心地良いですよ もう契約切られたから言うけど、大阪北は店に置いてるの全部バンス付けてたな
マフラーサービスのオマケと思ったけど 最初のバイクにスラクストンRってどうなんですか？
最初のバイクは傷つくから安い方がいいと言われて悩んでます >>444
助言した人の言うことは尤もだし大体の人は初めになにかしらやらかす。
それでもやっぱりスラがいい、後で後悔したくないとか
自分で自分を納得させられないなら買ってしまえばいい。
誰かに責められる話でも無し気が済む方選んだら良い。
それなら後でなんで俺はあの時助言を聞かなかったんだ、なんて思わなくて済む。 >>444
1台目の助言は本当に難しいですね
個人的な意見は455と完全同意で
絶対に倒しちゃうから安いの買っておけってのも間違いじゃないし
そんなの気にせず好きなの買っちゃえってのも解る
ポイントは絶対に倒してしまうというところで
そこを覚悟できるかどうかで決めるといいんじゃないかな >>444
ゼッテー倒さねえ！(鋼の意思)
って思って新車のボンネビル買って
無茶な運転や、砂利道とか砂には気をつけていたけど
まさか自宅の庭でUターン→エンスト立ちゴケコンボするとは思わなんだ
マフラーとウインカーがちょっと曲がった程度だけど
心理ダメージはデカかった 初心者だからって上級機を手にしたらダメなんて理由はない(`・ω・´)ｷﾘｯ
とか言っちゃうヤツいるけど、俺はオススメしない。
もちろん初心者でも乗るだけは可能なんだが、その性能の存在に気づくことすら出来ないので、無駄になるし下手になる。
入門機のように素直な特性だけど、いまいち痒いところに手が届かないマシンにのって、カスタムや自分の技術で対応することを覚えてから上級機にのるからこそ、その性能を理解できるし使いこなせる。
まぁ、立ちゴケで傷物にするってのが一番わかりやすい理由だよな。 レーサーみたいな排気量のステップアップする必要はないけど、一台目は色々やらかすし、バイクとの触れ合いが大事だから、小排気量でバイク慣れした方がいいとは思う。 >>444
先達の様々な助言が出た所で、どうだろう、ここは間を取って
「転倒傷のついた中古スラRを買う」
というのは(名案)。 誰もがそう思って買うけど何だかんだでやっちゃうんだよねｗ
Uターンみたいな超低速時や、停車時、乗車時、バイクから離れる瞬間など
ホントちょっとした注意が足りなくてやらかすパターン
倒したショックの分だけ気をつけるようになって
それが完全に染みつくのが2年くらいなイメージだから
最初のうちは仕方ないさ 2年どころか何年経っても気を抜くとやられるわw
さすがに走ってて転ぶことは無くなったが停止した後の取り回しの方が緊張感ある。
後はこれくらいの坂ならまあいけんだろと思った下り坂でサイドスタンド外れるとか。
ｽﾞﾎﾞﾗをこかない、だるくても丁寧に、を忘れると奴はやってくる。 大好きなバイクを買う
↓
コケて大好きなバイクを傷つけてガチ凹みして扱い方を学ぶ
↓
それでも何回かやらかし、もう多少の事はどうでもいいと開き直り、いい意味でバイクを使い倒すようになる
↓
傷1つ1つにも思い出のある自分の相棒と化す
もし別の大好きなバイクに買い換えても、その時はもうヘマしないようになってるさ
このルートお勧め 立ちごけ長いことしてないはしてないでやばいぜw
急にやらかすと焦って大怪我したりするからな。
慣れは必要だ。 去年の夏、できたばっかのショッピングモールのアスファル駐輪場に停めて買い物して帰ってきたら倒れてたのさ。
やられた、と思ってよくみたらスタンドがアスファルにめり込んでた。
まさか熱でアスファルトにめり込むとは思ってもみなんだ。
こんなコケかたもあるので、これからの季節は注意。 横着するとコカすからね
新車で買えばいいんだよ
俺は反対しない
立ちゴケしてから扱いが多少ラフになった
吹っ切れたというべきか 立ちごけは時々安全な所でしといた方がいいぞw
急にやると大怪我する。
俺はこけないなんて思ってるのが一番危ない。 まずはバイクの取り回しと公道をバイクで走ることに慣れないとな
そう考えると高かろうが安かろうが、まずは乗りやすいバイクに乗ればいいと思う
一年一万キロも乗れば勘所は分かるだろう
スラが乗りやすいバイクかどうかは知らん >>444
俺の息子がそう言ったなら
『止めとけ、最初の一年は中古買って練習しろ』
って言うかな
人様の経済状況までは分からんから、修理代も見越して経済的に余裕があるなら好きなの買えばいい
としか言えんかな スラRなら常時レインモードで乗ればかなり落ち着いた出力になるんでしょ
ポンと買えるならお金もあるみたいだし
新車前提だけど
乗り出し200近いもんなぁ
下手したら超える？
あの乗車姿勢は腰痛持ちにはキツかった
カウルなしなら幾分姿勢は楽なのかな T120にエンジンガード付けたら思いの外ダサかった
外すかこれ… 買うバイクは絶対自分が欲しいの買った方がいい
妥協したりすると絶対後悔する
マジ後悔した トライアンフからアンケートメールが来たから改善は期待しないが不満な点を返信しといた
たまに翻訳されてないメールがとんでもない時間に送られてくるのは何なんだろう？ 俺は250からスタートしたけど、流石に重量差ありすぎるから、いくら250に慣れても大型の取り回しのアドバンテージにはなり得ない気がするわ。大型は大型で慣れる必要がある 買えるなら、乗りたいバイクに乗るのが一番だよ
立ちゴケは、馴れてようが慣れ慣れだろうが、よくあることだから。
スラは車格も小さいし、軽いから、まだ立ちゴケしにくい方だよ。好きなバイクに乗るのが、バイク好きになる第一歩 初めてで大型ネイキッドはきついかもな
体格にもよるけど装備重量180kgぐらいからが無難かも 俺だって初バイクがT120で、翌日に立ちゴケしたり、
凍結道路で滑ってエンジンガードやダイナモカバーをゴリゴリ削ったよｗ
フレームやシリンダーとかをやらなければどうとでもなるでしょ 漏れも先日初バイクでスラクストン納車されたけど
教習所のバイクより扱いやすいし軽く感じた
ただエンジン周りにオイル滲みが早速あってワロタ
外車だとこのレベルは治さずに放置が普通なんかな？ スラは排気量的には軽いけど、同じレベルの重量のクルーザーやネイキッドとかに比べると足つき悪いし重心高いから、立ちごけやフラつきしやすいかもね あくまで個人的な意見だが
『金があるなら好きなバイク買えば良い』というのは無責任な発言に聞こえてしまう
本当の上手いライダーになりたいならステップアップという手順は順当だろうと思う
初心者マークも張らないバイクで、初心者がスーパースポーツや1200ccなどのハイパワーバイクに乗っている奴の近くは走りたくない 経験者でもスカイラインや峠で暴走してる奴だっている
経験よりも安全意識の問題だと思う >>471
現行なら寺に言うべき
保証で直してくれる 結局のところどんなバイクでどんな経験積もうが、好きなバイク乗って安全運転してくれてたら文句はないわ。みんなそうあるべきだろうし 初バイクストツイだけど1回盛大に転んで修理費5万くらい吹っ飛んだよ
あとシート高低いから踏ん張ってセーフだったって時が数え切れないくらいある 今の若いのはすぐに乗れていいな
10回近く受けてやっともらえた限定解除
３つ上の先輩が羨ましかった バイクなんて自己満足の塊なんだし、好きなのに乗るのが一番ですよね
2番目に欲しいバイクを買ってもずっと「あっちを買っていたらなー」と思うもの
ただ、初めてのバイクとなると絶対に何回か倒してしまうから
すぐに傷だらけのボロボロになってしまうのは火を見るよりも明らか
なので買うならば、ボロボロになっていくのを覚悟して買うか、
金に物を言わせて修理をくり返しぴかぴかを維持するかのどちらかですね ストツイってT120より1割以上も軽いのか、いいね
T120の俺は踏ん張ろうにも重さに耐えきれず何回か負けたｗ
今メインで乗ってるのは260kg以上あるから倒れたらこれ無理だな･･･ 外車こかして5万なら安い安いｗ、トライアンフはリーズナブルだぜ 安いね、全然交換してないだろ。
てか修理するまでもなかったんじゃない？ 初心者に買ってもらった方が寺も修理代も入り儲かりそうだな
だから免許取得サポートキャンペーンなんてのも頻繁にやってるのか・・と勘繰ってしまうよ >>486
サポートで間口を広げてエントリーモデルを買いやすい価格にして慣れたらエントリーからグレードアップにあたる車種に乗り換えて貰って最後はハイパワー買わせるのが世の常だぜ >>486
どこぞの中古屋ユウチュウバーが免許取得押し動画頻繁に作ってるじゃん。
最初の頃は凄えって見てたけど、段々と上達してくると、こいつハッタリだなwって思ってきた。 >>473
同意
立ちごけよりカーブ曲がれなくて死んでるニュースよく見るし 金が潤沢に用意できるならそれがいいんだろうけどなあ・・ >>488
オレも学校卒業したらあの中古屋の程度が分かるようになった
キャリアは長いだろうけど上手くはないよな あいつ普通に天ぷらナンバーで動画上げたり
中華産の激安パーカー改造してオリジナルグッズとか言ってぼったくり価格で売りつけてるからな >>491
あのハッタリ具合は凄い。
まさにバイク界のケイスケホンダ。
普通恥ずかしいなってことをサラっと言える >>444です
先輩ライダー皆さんのアドバイスありがとうございます
一晩考えてスズキあたりを使い潰してから乗りたいと思います。
ありがとうございました >>494
後悔するよ。転けたっていいじゃん。好きなバイク買えよ。その為に免許取ったんだろ。 いや、スズキのバイクは凄い。
バイクの仕組みを読んでスズキのabsの凄さを知った。 妥協でも本人が良いって言うならそれでいいじゃないか 本人が決めたらなら周りがこれ以上いう事はないわな
それはそうとトライアンフははよ金利0.〜%やってくれよ
増車しようと金利安くなるの待ってるのにぃ ここから本人を置き去りにして
「『初単車で大型二輪』是か非か!?」論争で悪口雑言飛び交うところまでが御約束の様式美。 皆さま方が書いている通り、小排気量からステップアップした方が色々と良いのは間違いないだろうな
ただ、そのメリットよりも大型に乗りたい気持ちが勝るなら覚悟の上で乗るべきだと思う スズキとトラの共通点はー
クラッチ握らないとエンジンかかりません！ 250の中古オフ車でも買って、自信ついたらスラ増車すればいいよ
もしくはレンタルバイクで大型借りて何度かツーリングすればいいよ 一番最初は乗りたいと思ったバイクを買わないで何となくで買うと乗らなくなるかもしれないから
最初は好きなやつ買えって昔行ってた寺オーナーに言われたのがすごい印象に残ってる おまえら好きな女の子がいたらその前にブスで練習してから本命にアタックするか？しないだろ！乗りたくも無いバイクに乗って楽しい？バイクって楽しむもんだろ！最初のバイクは一番楽しい。その一番楽しい時期を憧れのバイクで過ごさなきゃ意味ないだろ！ ボバーブラック試乗したがブレーキ全然効かなかった
乗ってる人怖くないの？ ストツイ、ストスク、T100辺りだったら400ccとそんなに変わらないけどね。 中古の乗り出し20数万の250で慣れたらいい。一年で貯められる金額なら、一年の練習代払ったと思えば問題ないさ。ま、二台買うってのもありだけど >>505
本命の女で童貞をなくすのか〜、失敗したらどうする？プッて笑われちゃったりして
しかし、だんだとんステップアップしていかないと、いきなりＲ１とかに乗ってたら死ぬよ
死なないとしても性能は引き出せない、ストリートツインだとしてもそうだと思うけどな 迷ったら…望みだろ…！
望みに進むのが、気持ちのいい人生ってもんだろ…！
と、あのカイジも言っております
まあ練習で適当な250買うのは危険だ
あまりの使い勝手のよさ、気軽さ、維持費の安さで、1台目補正のパワーも相まって脱出不能になるぞ 250は町乗りなら良いけど遠出するのにちょっとなあ。
大排気量の楽さを一回知ってしまうと中々戻れん。
通勤でバイク乗らないし。 ま、金さえ出しゃスラRだろうがR1だろうがH2だろうが好きなもん買えるさ、初心者でもな
しかしアクセル開けて飛ばす時は頼むから人が居ないとこでやってくれ
巻き添えはゴメンだ アクセル全開！
ネイキッドならビビリミッターが発動するから安心！ >>444
年齢だろうね。
乗れる期間が短いから30代後半くらいなら好きなの乗れ！かな。
20代なら安いので楽しむのもあり。 250の中古オフ車も買えばいいんだよ。
俺のXR250RH 30年モノ、やすくしとくよ。 >>502
スズキ持ってるがクラッチ握らなくてもエンジンかかるが >>516
昔のはそうだけど今売ってるのは軒並みクラッチレバー要だよ >>517
ワイのGSX250Rはレバー握らなくてもエンジンかかる…
車種によるのか？ 知ってる限りだとGSR750とgsx400はクラッチレバー要で2,3年前にスズキのバイク屋も全車種そうだよ言ってたんだけど最近は違うのかすみません
もしかしたら最近のイージーセル？ワンプッシュでエンジンかかるまでセルモーターを回す車種からクラッチレバー不要になったのかもしれない ま、金持ってりゃ壊れたらすぐ治せんだから好きなの乗れよ
と貧乏人が僻んでみる あはは、俺もスズキとトラの二台体制だわww
ST250Eのキャブだけど、クラッチ握らないとセル回らんぞ。足として便利だが 俺も鈴木と虎の２台持ちだわ
この二刀流はなかなかいないと思ってたのに意外といるもんだな 外車は定期点検きちんとした方がええな
サービスチップがでた部品こっそり替えてくれたりするし
意外なところが緩んでたりするから、点検してたらデラのせいに出来る
いざ壊れたときに自分でかぶると10マソ軽く超えるが、点検してもらってると半分くらい負担してくれる >>526
乗り物は最低でも一年に一回は見てもらったほうがいいよ。
できれば半年が望ましいけど。 自分は点検マークの出る1万キロごとに点検に出してる
1万8千＋消費税が基本料だった
ただ消耗品も交換するから絶対そんな値段で納まらないw 点検のタイミング見計らってオイル交換やエレメント交換のタイミング合わせてる。命預けるもんだから、なるべく金を惜しまずお願いしてるわ >>526
3月に購入したけど2年間は不具合関係パーツから工賃から無料のがついてきたぜ >>531
その分先に払ってる奴でしょ
それ外したらいくらかは安くなるし なんでトラ+スズキ乗りがこんなに多いんや。俺を含めて。 スズキのダサさとトラの格好良さでバランス取ってるんでしょ スピードマスターて人気ないの？
T120とスラクストンRで迷ってる
タイプが全く違うのは理解してる スピマスはなんか車高が低すぎるのと小さく見えるのがね
ホバーの派生だからデザイン似てるのは仕方ないにせよ 2人乗り出来てちゃんとカウルの付いた大きすぎないエセアメリカンとして期待してたけど
余計なお世話でフォワコンが付いてきて台無し、スピマス
ボバーと同じミッドコンにしとけっての スピードマスターとかスプリントとか名前はめっちゃ速そうなSSっぽいのに、なんでクルーザーやツアラーに命名したんだろな 純正パーツ半額って純正カスタムパーツは対象外よな？ >>540
ミッドコンは乗ってる姿が間抜け過ぎる。 ボバーなんかはその典型な気がするな
着座位置をもっと後ろにしてフォアコン化したらマシになるんかな >>546
スポーツスターやBMWの1600Bあたりは皆マヌケか あー半額キャンペーン普通にカスタムパーツ半額だったけど新車契約時なのね
既に買ってる客は対象外か… 直接買えば半額ぐらいなパーツもある。
まあ船代高いからあれだけど。 空冷ボンネビルt100のバックレストとグラブレールを交換してくれる人いないかな？
欲しいのも譲るのも純正オプションのやつ
新型用のグラブレールが付くなら新品買ってもいいんだけど… スピマスとT120迷うなぁ
被らないのはスピマスだし実際乗ってから決めるかなぁ >>460
楽しかったよ
テントの設営や食事や焚火の準備、他の人のキャンプ道具の視察であっと今に夜になり、焚火を始めたら離れた所から微かにアコースティックギターの音、最初はCDかと思っていたら生ギターでした。 普段のキャンプだと他のグループの笑い声やギターの音なんて騒音にしか思えないけど、みんなトラに乗って遠くから集まっていると思ったら気持ちの良い空間になっていました。 トラで被る被らない気にする人いるんだな
乗ってみりゃ逆にトラ乗りいたら感動するくらいなのに トラを選んだ地点で被りなんてほぼ無いから気にすんな
むしろ道の駅とかSAでトラ見つけたら逆に嬉しくなるから ぶっちゃけトライアンフってそんなマイナーじゃないよな 名作映画に出てるし、バイクを知ってる人には良く知られている、興味のない人は全く名前も出てこない 全くバイクに興味ない妹がノートン知ってた
トラは知らなかった とあるSAで話しかけられてた
どこのメーカーですか？
トライアンフです
え？トライアングル？
いや…トライアンフ…イギリスのですね…
あ…トライアングルですか…イギリスの…いいですね
これはナンシーシーで（略 ボバーやスピマス乗ってたらかなりの確率で
「これハーレー？」
「なんcc？」
って聞かれるだろうな
トライアンフのハーレーでナナハンの1200ccです！ ストツイ乗ってるとナンシーされるの普通に嬉しい
9.9割くらい驚かれるけど 面倒臭そうな人には「タイ製です」と答えてる（嘘はついてない） 吉祥寺の寺本当快適だまずレーコーがまろやかな味で飲みやすい
アパレルは9割型オシャレなコミネ感あるけどTシャツとスイングトップカッコイイ
二階の壁面
https://i.imgur.com/I50qOxF.jpg その写真も本国で用意したもんなのかね
店舗の内外装デザインやら色使いとか
全て本国から細かい指定があると聞いた うっそ
車ディーラーほどじゃないけど
数種類選べるぞ どのバイクのブランドもそうだけど、
でかでかとブランド名入れたアパレル着るのは恥ずかしい思いが個人的にはある TRIUMPHって女性から見たら下着ですものねわかります＞＜ 本当は吉祥寺で買いたかったが首都高使って40分かかるでなぁ…
葛飾なら下道20分 >>574
一度試しに吉祥寺の店に行ってみてあの雰囲気に嫌悪を覚えて、
二度と行かずに元の店に世話になり続けた、
そんな旧練馬の客もここにいるぞ。
その日々も近々終わるけど。 確かに常連面して店に入り浸って店に迷惑かけてる人には辛いかもね 相模原が一番近いけど、高速で1時間以上かけて横浜港北に行ってるわ
客への対応や親切度、相談した際の親身度合いが全然違う >>584
車の寺って感じだもんね
スラちょうだい♥ ホンダ夢もそんな感じだけど、整備の人と凄いよく喋れる感じだから離れられんわ。
一人はおそらくレースとかで凄い所まで行ったような人みたいだし。 最低限のコミュニケーションと気配りがあればいいや。不快じゃなければ。寺に入り浸るオッサンにはなりたくないし、お互い気持ちよくやり取り出来る関係であればいい >>591
ほんとそう
ある意味吉祥寺店はバイク店のモデルだね
あの雰囲気なら若い人も入りやすい 吉祥寺店は2輪ディーラーとしては若い人はよく見かけるほうかもな 土日祝日昼間行ってお客がほとんどいない寺はちょっと遠慮したい。 >>595
これで思う存分ぶん回せるな！カスタムも捗るぞ！ 場合によるけど、やっぱりこけないと上手くならないよ。
こけませんって人はほとんど攻めた事がない人。 >>596
まずはミラーとウィンカーからカスタムだな！ こけた奴には酷だろうけど公道や駐車場で大型バイクを倒すってのはやっぱり経験不足だよ。
低速事故と決めつけるけどコントロール出来る重さのバイクで取り回しに慣れたほうがいい。
取り回しは小さいバイクの方が簡単
走行中の安定感は大きいバイクの方がある
だからこそ小さいバイクで運転に慣れた方が良い 結局大型でまた経験の積み直しなんだから一緒一緒わさわざ >>600
そういうあんたも下手だから250からやり直した方が良いよって言われたら、素直に聞いて買い替えるのかい？
あるいはもう年だから事故る前に今すぐバイク降りなよ、とかね
うるせぇバーーーカ！！ってもんだろう？
よかれと思ってのアドバイスなんだろうが、こういう事は言われる側は結構イラッとくるもんだ 無駄っつーのもなんとなく分かるけど、
趣味とはいえ公道で何かあれば、自分や他人の身体その他もろもろに影響するわけだから、できる範囲で、買える余裕あるなら練習用のバイクで技術向上に努めるのは良いことだと思うよ
いきなり大型の人いるけど、それだけ積み上げたものがないんだから、コストかけて責任取るのも大人のバイク乗りの嗜みだと思う バイクを好きな人間は死ぬ間際まで乗るんだろう
そう思えば練習は大事かなとも思う
HMS初級一度行けばもう何でも扱えるようになるぞ 早速スピードトリプルRSデビューフェア行ってトライアンフのマーク入りの車検証入れ貰ってきた。
ていうか自分の所は梅田系なので？車両買ったときは梅田の車検証入れだったんだけど他の所ってどうなの？ >>607
福岡だけど車検証入れは普通のファイルだった
でも、車検証や保険の証書をまとめて入れられるロゴ付きのケースをくれたよ >>600
教科書みたいな奴だな。
しかし、現実は教科書どおりにはいかない。 >>604
買える余裕があるなら、何買ったっていいだろ。大きなお世話 大きな責任を背負っている事を認識していれば
初心者だろうがベテランだろうが好きな物を買えばいい
初心者でいきなり大型乗に乗る人より
自分は経験豊富で高い技術を持っているなんて思っている人の方がよっぽど怖い 曲がりきれず対向車線に飛び出し車と衝突
人に迷惑かけて事故る奴は大概>>613とか>>614のタイプ トライアンフのバイクは基本曲がりづらいぞw
曲がりたいバイクが欲しければ本田かスズキ買え。 いま新車買うとアクセサリー半額やってんだな
買うか迷うな… 水冷T120でリアサス替えた方いますか？
標準が硬くて硬くて腰が痛い 俺は曲がりきれずに路肩に突っ込むタイプだからセーフ T120のリアサスってFoxって純正カタログのやつと
ナイトロン、オーリンズか
純正でもフワフワな感じだけどアレよりソフト感がいいならオーリンズなのか？
調整幅がかなり広いナイトロン使ってるけど
ソフトにするとビヨンビヨン跳ねて忙しい
コーナーで不安になって締めたけど
直線では確かにケツには優しい >>608
自分の行った所は白黒2台入ったけど黒は金曜に売れてしまって白も数日中に売れてしまうのではないかと言ってた。
仕入れ多い店じゃないと試乗車作る余裕なさそうかも。
>>609
ファスナー付きのケースかな？
それなら貰いました。
予備の鍵とかもまとめて保管できるからいいですよね。 みんなは今のバイクを買う前に試乗して買った？
ストリートカップ気になるが展示も試乗もないからどうすべきか
てか中古すら県内どころか隣県すらないとか… >>632
バイクの雑誌イベントとかで、時々多くのトラ車とか試乗できたりする。
その中にストカプがあるかは分からない >>632
試乗して買った
乗らずに買うなんてブルジョアにだけ許された蛮行だよ >>632
ストカプとスラＲを試乗してストカプ買ったよ
ストツイの試乗車ならあるんじゃない？
乗った感じはハンドルの違いによるポジションの差くらいだからストツイの試乗車も探してみたら？ >>634
今まで十数台乗ってきたけど試乗して買ったのはストカプが初めてだったよ
ブルジョアではないけどな（笑）
今までは展示車跨ってポジションのフィーリングで決めてきた
失敗は無かったよ >>634
見ずに乗らずにT120買って総額50万ほどのカスタム中
ブルジョアではないけど独り身だからこそ出来る蛮行ではあるなｗ >>638
サンクス！！日本語版のパーツカタログ？これ >>640
フェンダーワンオフにオールペン等々の人かな？
仕上がりが楽しみだね♪ やっぱ試乗して買ってる人が多いんだね
最悪試乗出来なくてもポジションの確認は必須だからストカプが寺に入るまで待ちか… >>644
ストカプって確かもう作ってなくて、今出てるので終了じゃなかったっけ？
どうしても試乗したいなら遠出してでも保有している店舗行ったほうがいいかもよ >>643
楽しみ半分不安が半分というとこでしょうか
イメージ通りに仕上がってくれるといいけど…
しかし、上手い事梅雨時期に出したつもりだけど
晴れるたびに乗りたくなってウズウズしますｗ ストカプってもう生産終了なんですか…
これは早めにどうするか決めないと無くなりそうですね
ありがとう 重ね重ねサンクス
それって客が気軽に貰えるようなカタログなの？
それともディーラーが使う奴？ ありがと、ディーラーでそんなんあるなんて一度も聞かなかったなあｗ >>630
だな、ラストライブの時のツーブロックの小室は神。 >>624
空冷スクランブラー にwpリア、フロント入れてるけど最高にいいよ！
リアは、体重からサグだしして、試乗してセッティングしてもらった。
看板下ろしてしまった旧寺だけど、技術力は高い >>655
WPのフロントサス
もう作ってないんだってね
困ったわ 吉祥寺の本店の1周年記念Tシャツ貰ったよ！霜降りネイビーでなかなかカッコイイ 空冷の360度クランクはつまらないって寺の人間も言ってたが・・・
俺も乗った時ないんだが、そうなの？
ツインは270度クランクしか乗ったことないので 寺の人間は売りたいからそう言うでしょう
ありきたりだけど好みとしか言えない
270方が鼓動感があるから好きだという人もいれば
360のスムーズさが良いという人もいる
270方が乗ってすぐに良さは分かるけど、360は長距離乗らないと良さは分かりづらいかも知れない 270度って最近流行っているけど昔からあったっけ？
360度がつまらないとかではなく単純に飽きちゃっているって事な気がする
初めて270度に乗った時は「お、これはこれで面白い」と感じたけど
双方の良さと味があるからここら辺は好みとしか言いようがない モダン「クラシック」っていうだけあって、DOHCの360度は好まれづらいんじゃないかな、買う層には >>663
80年代のヤマハのTRX8500あたりが最初だったかと。
パラツインなのに、90°Vツインのような回転特性が得られる形式ですね。 >>665 訂正
TRX8500 → TRX850 でした。 上の方にトライアンフは曲がらないってあったけど、ストツイとかもそうなんけ？ ストツイは知らんけど十把一絡げでトラが曲がらねえって言われてもな。
そんな訳あるかって返したくなるわ。
おおよそ中免ネイキッド乗りが大型に乗り換えて曲がらねえって言ってるんじゃねえのかな。 ホンダVFRからスピトリに乗り換えた時にハンドルの限界は浅いなとは思った >>669
白バイ並みのユータンしようとしたら転ぶで。 >>664
「クラシック」なツインなら360度か180度じゃないの T120の純正サスでプリロード弄ってる？
ワイは服いれて体重75kg位だが
標準だと固いように感じるんだよね >>665
TRX850と360度時代のTDM850と乗り比べたことあるけどTRXの方が加速したときに若干ブリュブリュ感するなーって感じだったうろ覚えの思い出 >>670
スピトリちゃん2回もごめんって謝ったから大丈夫 空冷スラ乗っててスラR試乗してみたが、自分は空冷の360度クランクの方が面白かったな
振動は空冷の方が大きいが、回転上昇は案外スムーズで回転数に応じてトルクとパワーが盛り上がっていく感じ
水冷は単純な振動は抑えられていても心地よい鼓動感があって、こっちもスムーズに吹け上がるけどトルクとパワーは低回転からすでに十分ある感じ 270度クランクのメリットは路面へのトラクション効率の良さ
これはかつてYAMAHAがデータを公開していた
つまり360度や180度に比べてスリップし難いと言う事
一般的なV90度も同じ効果が得られるのでドゥカ車も同様である
これらの志向の発展がMT-10を代表するクロスプレーン
同間隔爆発で180度の4発や360度のツインよりもトラクション効率がよいのは
240度クランクの3気筒
現在でもKAWAのツイン(W系を除く)は180度クランクを採用している
一般的なツイン車輌の中では最も爆発間隔差が大きい
ちなみにハーレーでも225-495度間隔である こんな自分用メモみたいなの垂れ流して何がしたいの？ へーそういう特性の違いがあるのかってためになったがなあ
自分のバイクの性質を理解してりゃうまい乗りこなし方も出来るようになるかもしれんし 横からで済まないが。
>>663から始まる270度ツインの談義があって、
>>676はそこに技術的側面から一つの答えを提示した。
議論として成り立っているわけで、「自分用のメモ」と評するのは当たらない。
また単車は機械である以上、正に理屈の塊なのであって技術を語るのは当たり前、
「理屈ばっかり」と難ずるのは明らかに筋違いだ。
総じて、
自分に理解できない次元や分野で話が進んでいることに対して
脊髄反射的に拒否反応を示すのは余りにも非知性的な態度だと断ぜざるを得ない。 >>681
雑誌に書いてる、ネットですぐ出てくる程度の話を、くっそ読みづらい句読点なしの変な改行で垂れ流してるから自分用メモって言ったんだよ
高尚なお話をしてるつもりのバカって滑稽だね >>684
トライアンフより旧車ｗが似合いそうなピーキーさだよね。
ダサ（笑 >>676
よーく暗記したじゃないか・・・教育制度の悪い見本だな >>667-668
ボンネT100に乗ってるけどコイツはたしかに曲がらない
無印ボンネにくらべてフロントが大径なせいらしいが理屈はよく知らん
ただ、実際問題、小さく旋回する局面では
ちゃんと体重かけて曲げてやらないと意外と膨らんでう゛わわってなる >>677-678,>>686
個人的に感じるフィーリングの話をせよとでも言っているのかな？
だとすると私が乗ったことのあるツインで面白かったのはBuellだけだもんよ
スムースさではBMWのR系の方が出来が良いと思うし
270-450度ではドゥカの方がまだマシ
こんな風にトラのスレでトラのツインに面白味がないと言われたら気分悪かろ
だから自然と一般常識の方向に振ったに過ぎない 不快だからって攻撃的な発言するなよ
煽り運転と一緒だぞ > 二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
> 互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。 キリンネタも相手にしてもらえなくなってきたな
おっさんはもう寝るよ >>696
もうみんな禿げてるから心配しなくていいんだよ
あんた優しいな 水冷Ｔ１００にセンタースタンドさえ付けばなー、１２０は重いけどしかたないか ハーレーメソッドかな？
これから覚悟しとけよ
ネジ1本が1000円するんだぞ？
ネジ1本だぞ？ >>692
せやな
一度乗ってみたいツインはMidualだな
買えないけどよ
多気筒だったらHOREX VR6に一度乗ってみたいわな
これも買えないけどな センタースタンド6万て、BMWの1600Bより高いやん
ちなみにゴールドウイングのセンタースタンドは17000円なんだぜｗ ボンネビルシリーズしれっと値上げしておる。しかも7000円？？
為替の影響か？またいつものトラジャの奇行？？ 海外通販なら安く買える…かも
eBayあたりで型番で検索して見たら？ トライアンフ買うか検討中だったけど、結構維持費かかりそうだね
小遣い制の身には厳しいかな >>717
吊るしで乗ればメンテナンス代ぐらいだけど、色気出してパーツに手を出すと高いね。
維持が難しくなると思う。 個性を金で買うみたいなもんだな
バカ高すぎて誰もがつけない
↓
付ける
↓
このフットボード付きスピマスは絶対無二のスピマスなり！ >>719
ワンオフで作ったほうが安く上がりそうだな笑 >>717
無金利キャンペーンで23,000円60回払い余裕でした ブランドものの服と同じ
ユニクロ品質でブランド名入れただけユニクロの似たような服より10倍以上高くなるのってザラじゃん オイル交換、チェーンメンテ、ブレーキフルードとパッド交換とか、簡単な整備は自分でやってりゃ月1万の小遣い人でも破綻することはないと思うよ と思ったけどやっぱり月1万はキツイか
ハイオクだし車検とかタイヤ交換で詰みそう まあ純正オプションが高いのは今にはじまったことじゃないし、今の半額キャンペーンを利用して車体代だと思えばいいさ。 正規寺で新車で買ったのって他のバイク屋でも買い取ってくれるんけ？ トラは購入時のキャンペーンで10万分のパーツ付けたけどそれきり高くて付ける気にならないね
見た目に関してはもともと完成されてるしな〜 パーツはebayで買えばモノによっては半額になるね。トラジャ利益乗っけすぎ。 >>733
グローブだっせー、テリーマンかよ
ジャケットサイズがばがば >>736
年間1800台しか売れてないのに、他にどうやって利益を出したらいいか教えてくれ。 本日無事大型とれたので近くのディーラーいってTIGER800と1200の試乗したいと思う
なお凄く遠い模様 たった1800台なのか
じゃ日本中で毎月150台だけかしょぼ なんでストツイのシルバーの黒ラインが消えたんだ？
古いシルバーの赤ライン残ってんのに >>742
印鑑忘れるなよ！迷ったら1200にしとけ！
T100に惚れて契約しに行ったらT120の価格超えててほんの少しモヤモヤしてる俺からの忠告だ！ Tigerは800の上位互換が1200という訳でも無いのでその論法は成り立たない。
800と1200の分かれ目は自分の体格含めての取り回し、足つきのし易さとシャフトドライブか否かかな。 なんでアパレルこんなにだっさいのかね
ノートンと言いブランドイメージ悪くないのに勿体ない レザー系は悪くないと思うんだがな(個人の感想です)
メッシュジャケットでかっこいい奴は見たことない >>750
比べる対象が違うが、200万を超える軽四がバカ売れしてるぞ？安ければ売れるというものでは無いのでは？ 半額にすれば確かに売れるかもしれないけど、ただでさえほとんど存在しないトラのステータスがゼロになり
トラが何度目かの経営破綻を迎えてもうバイクを売ることが出来なくなるだろうな
アクセサリーやクロージングが重要な収益要素と言うのは分かるけど
個人がネットで簡単に海外通販が出来るようになった今
あまりにも露骨な上乗せはかえって利益を減らすだけのような気もする
値段を下げたくないのなら納得してもらえるサービスや価値を提供すべきだろうね >>749
それを人に聞かなきゃならない時点で終わってる 今居る顧客からそのままより多くボッタくることでしか利益が上げようがないというのなら
あっという間に先細ってブランド丸ごとおしまいだよ あれ？トライアンフ湘南が無くなってる先月まであったのに… リセール悪いっても100万超えする車体だし30万以下とかで叩かれないよな？ >>748
パワーエイジのリネンジャケットいいよ
シンプルだしメッシュと同じくらい通気性あるし 30万はないだろ
現行モデルの数年落ち、コンディション並み以上であれば30万の買取り価格はないでそ 俺は2017年1月購入のT120で走行26000kmで買い取りが90万だったな 知り合いの車好きが一年で30000以上乗ってた。
通勤にも使ってる 安倍の経済対策車買ったら補助金出す言うてるけどバイクも当然あるよな？ エンジンかけて10分くらい走って、ガソリンいれるのに停まってまたエンジンかけたらセルはまわってエンジンかかるんだけどスーンてエンジン切れるんだけどトラってこんなもん？ 推敲しろとまでは言わんがもうちょっと読みやすい文章書けよ。 >>772
エスパーもお手上げだよ
スーン言うてエンストすんの？誰が言うの？おまえ？そもそもスーンて何？よくそんなんで乗り回してるね。まずは寺行ってきなよ 色川高志（葛飾区青戸6）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>772
コンビニから出る時にローギア入れてクラッチ握った状態でエンジン掛けたらスーンてエンジン止まった
よく見たらサイドスタンド出たまんまだったわ スーン マジでその表現分かるよ。俺のスクランブラー も交差点で止まろうと思って、クラッチ握るとスーンって感じでストール。1000km点検で、無償でタペットクリアランス、ecu 調整等して貰って、全治した。 >>772だけど、わかってくれる人が居て嬉しい
店員にも街乗り向いてない&バッテリーあがりやすいって言われてたけどこんな簡単にエンジン始動に問題出やすいのかって思ってですね... トラのストールはよくある事象
トラのアクセルワイヤー仕様車の初期不良に多い
フライバイワイヤー仕様車では事象例を聞いた事がない 3気筒トラだけどそんなんなった事無いわ。
むしろアイドリング付近の粘りっぷりは国産4気筒以上（俺調べ）。
クランクマスが重たいんじゃろなーと思ってる。 トラ（イアンフの）スト（ール）はスロットルボディの清掃で改善する >>790-791
デラに感謝すべきかな
それらの事象をよく知っているのだよ
>>792
そう言うことよ スラクストンは後ろのステップが着いてるけどスラクストンRには着いてなおんだね。
車検証上でも１人乗りなの？(´･ω･`) >>795
両方とも一人乗り仕様だよ。
ステップは付けたんじゃ？ 後ろに乗せる女の子いないから一人乗りでもだいじょーぶ！！ >>795
オプションでタンデム用のペダルとベルト付きのタンデムシートあるからそれ選べば2人乗りで車検通せるらしいよ スピードトリプルRの現行に乗ってる方に質問ですがリアの圧側、伸び側23クリックできますか？
マニュアルにあるコンフォートに設定しようとしたら20クリックしかできない
ちゃんと時計回りに回し切ってから何度も数えたけど変わらず。。。 >>799
自分と知り合いの乗ってるRも20までしか回らないよ >>798
あとステップね。
自分も次の車検時に二人乗り登録する予定。 水冷のセンスタって空冷より掛けやすくなってんのかね？ スピードトリプルを一つ目ライトにした人って居るかね？
費用どれくらいかかった？ カスタムお願いする時って、パーツ売ってる店に付けてもらう？
それともパーツ買って、付けてくれる店に工賃払って付けてもらう？
またはディーラーで注文してつけてもらう？
自分で付ける人はスゴイですけど、工具もなければ失敗してキズ付けるのも嫌なので、誰かに付けてもらうことしか考えてないです。 お願いする前に店に相談してみればいい
付けたい物が仕入れられるか
仕入れられないならば買ってきた物を付けてくれるか
ある程度まとめてカスタムすると大抵の事は何とかしてくれるよ どの程度のカスタムかによるね。
簡単なのなら自分でやるけど、スラクストンの丸目ライトに変えるとかだと、多分自分じゃできないから頼んだりすると思う。 T120に新色追加！えーじゃんブルー
これからの季節にピッタリな爽やかな色だ
俺のブラックエディションは夏場は見てるだけで暑くなってくるぜ･･･ >>807
好みのカラーが無いから塗り替え中
もうちょいカラバリあればね Tとスラシリーズはシックな雰囲気を壊さないようなカラー縛りを感じる
他のシリーズはもっと攻めたカラー出して欲しい >>809
Tはともかくとして、
スラ＝カフェレーサーってのは日本で云やあカミナリ族だろう(暴走族とは云わない)。
もっと不良で兇暴なイメージでも良かったのにな、とは思う。 だがスポーツバイク乗りのおっさんは黒か白か銀しか買わないのであった 単車には10年以上乗ってないけどトライアンフ欲しい クラッチ握らないとセル回らないって何気にありがたいな
ハーレーはクラッチどころかギア入っててもセル回るから、忘れてスタータースイッチ押すとクラッチ急に離した時みたいにガクンと前に進んで止まる
→急に止まるからまたスイッチ押してしまう
→ガク！ピタ！ガク！ピタ！ってのを何回か経験したw >>814
見積もりにはツートン＋ラインで15万って書いてあったけど
他にも色々と頼んでて4万のパーツや工賃がサービスになってたから
塗装の純粋な値段は正直よくわからないんだよね
申し訳ない >>807
ストトリもシルバーに代わりホワイトが出たけど、昔みたいにもう少しビビッドなカラーが欲しいなぁ〜… >>815
自分はむしろ余計に感じるのでキャンセルしたいくらいだけど、そうするとクイックシフターの動作に影響が出るとかで手付かずだわ。 >>818
シフターと全く関係ないから動作は問題ない
そのかわりクラッチスイッチがメーターと連動しているから
燃料計が機能しなくなる ラッピング塗装だと6,7万で済むよ
元に戻せるしね ラッピング塗装って洗車とかどうなんの？
フクピカ？ ラッピングは安っぽいのがなあ...
見て分かっちゃうのがつらい
単色ならマシだけど カスタムすれば大抵は査定下がるし
オールペンも当然そうだよね
でも、元の色に戻せるからーなんて中途半端な気持ちならば
やらない方が良いような気がするのが俺だけかな？ >>824
そもそも外車は中古査定はそんなに高くないから気にするな！ >>823
ラッピングしてるけど特に安っぽくは見えないけどな〜 中古の査定を意識して愛車を選ぶなんて理解できんわ
自分が良いと思った車両に乗れば良いし、カスタムも言うまでもない コロコロ乗り換えてた頃は査定額意識しながら使ってたな
1、2年で乗り換えるのが前提だと愛車って感覚にはならなかったけど 空スラに七年弱乗ってきましたが本日を以て法的にもオーナー卒業となりました。
この間、単車そのものは勿論このスレでも存分に愉しませて頂きました。
改めて、有り難うございました。
今後ともスレ住人の皆様をはじめ、全てのトラ乗りの方々の安全と快走と御多幸をお祈り申し上げます。
御挨拶迄。 >>830
クロスカブでも攻めようず
青山で会おう(カフェカブ >>827
今はいいラッピングがでてるのかな?
マット系使ってる?
艶系は見た目微妙じゃないか? >>833
ラッピング塗装ではなくラッピングフィルム貼りだけどマットメタリックを使ってる
特に夜は綺麗だよ >>800
ありがとう！
説明書が間違っているんだね ありがとー みんなどんな色の乗ってるのかなーって 関西ですがめったにあえないもんで 黒はかっこいいけど、実用性に難あり過ぎだよ。
夏は暑いし。 ですよね 自分も黒スラです 空スラの赤が欲しかったんですがモデルチェンジで間に合いませんでした マットブラックのスラRいいよね
てか現行の無印スラ廃盤ってマジ？ 俺もこの前コケて右側エンジンカバー辺りがガジガジになってしまった
またそのうちコケるだろうしこのままいくか、部品注文しようか悩み中 >>849
もう2度とこかさないとバイクに誓って直ぐに直せよ！ >>853
サイドバッグステーのみの状態が初めてカッコいいと思った、そのリア。
逆光でない写真見てみたいです。 >>855
そんなこと言われるとは思わなかった。
キャンツーもするからないと困るんですよねぇ。
（そして順光なのはみんなカバンついてるっていう）
https://i.imgur.com/ELeh2EF.jpg 空冷スラクストンで社外マフラー入れてる人いる？車検対応品ってないよね？ 俺も忙しくて長い間乗ってなくて日曜日に時間できたらから乗ろうと思ったらバッテリー上がり、、、 >>858
割って入って申し訳ないけど、そのシートの乗り心地ノーマルと比べて良い？ >>843
無印スラ廃盤は日本ではらしいよ。
無印も物としては良いんだけどRとの価格差にお得感がないんだよね〜。 新スラRの緑すごい好みだけどストカップ買ったばかりでなぁ。 >>860
試乗のときしかノーマルのシートで乗ったことないからあんまり覚えてないけどシート高が少し上がってるのと、純正シートな断面がかまぼこ？半円？っぽいのに対してベンチシートは角があるから少し足つきが悪くなるくらいかな〜クッション性は純正より少し肉薄って感じ。
でも真っ平らだからこそケツを自由に前後動かせるから割と走行中のポジションは自由度高いと思う！楽な姿勢が見つけやすいかな？って感じですね〜
長文すみませんでした。 >>861
ナイトロンの真っ黒け
俺もつけてる
初期不良品に当たっちゃったけどw
純正には戻れないね
ケツの快適性が違う >>865
詳細ありがとう御座います。
参考になりました。 >>868
このカウルほとんど防風性能無いって聞いてるけど、実際はどお？ ストツイのカスタム結構してるんだな
ドノーマルで乗ってるんだけどクラブレールとかサイドバックステーとか付けたい カスタムといえば自作でタンクのベルト？作ってみたりしたけどどうかな？
DIYカスタムも楽しいね
https://i.imgur.com/6Ewt4hm.jpg タンクにベルトは何か意味があるの？往年の映画に出てきたバイクのオマージュとか？ >>857
車検対応品はないね
バッフル入りである程度静かなものはいくつかある >>876
ありがとう
やっぱり無いかー
ブリティッシュカスタムズのプレデター欲しいけど爆音すぎないか心配 今日ファミマに行くとレジ横の割引き処分品のカゴの中にトライアンフのロゴの入った小箱が！思わず手に取りよくみるとサニタリーショーツだった… >>869
ないよりはマシよ。現実的な速度域でなら無問題 >>879
マジか…
見た目ノーマルと同じで爆音すぎないマフラーって無いもんですかね… 来年からMoto2のエンジンサプライヤーになるみたいね。
765ccの市販車も出すのかな。
ちょっと乗ってみたい。 >>874
サドルバッグつけた状態で真後ろと反対側がどうなってるか気になるね トラのバイクは異様に写真映えだったり、インスタ映えするね。
こういうのは確かに国産じゃ弱い。
まあそれだけで買うのもいいだろうね。 >>890
正規オプションの良サイドパニアをすると、真後ろからは結構幅広な感じになります。反対側からはまあ普通。 >>891
一応タンクには当たらないし高速でもバタバタ暴れることなかったから大丈夫…だと思う >>893
もし良ければ写真あると
参考になります >>897
そのバッグしか使えないし両側装置前提、片側のみは不可。
他のバッグで使いたいならバッグ裏にそのステー差し込む穴と
ステー根元に接続するワンタッチコネクターをバッグに加工取付必須。
素直に専用バッグ買った方が早い。 ストツイのブラックエディションとか買うやついるんかね
安さが売りなのに120万超えてるし >>902
バイクどころか部屋から出る気すら起きんｗ@神奈川 カバー取ってガレージから出して空気入れたら汗が(笑) 俺はオフィスで仕事だから天気も気温も関係ない。
あれ、目に汗かな？ コンプレッサーを買い換えて終わった…そ、それにゲリラ豪雨の心配もあったからさ！ 今日は昼から雨降るんじゃなかったのかよ…
出かけりゃよかった 箱根は空模様怪しくなったりと結構ヤバそうだったけど、なんとか持ち直した。 今日でスラR納車から1年、11400km走ったよ。立ちゴケなし事故なし。
買った時は、1年乗ったらオールペンして新鮮感を取り戻そうと思ってたけど、まだ全然綺麗だし、どうしようか悩む。ちなみに今はディアブロレッド。 オールペン、『車両の価値は下がる。上がる事は決してない』
と、ディーラーの営業担当が言ってたな バイクとか車ってイジるより元の状態を維持したほうが高くれるもんね カスタムなんて自分が気持ち良くなれるかどうかだし
価値なんて気にしてる人はやらないよね Facebookのトライアンフ掲示板入ったけど自己紹介のupが多すぎてｗ
インスタと繋がる人もチラホラいてうーん 素朴な疑問で申し訳ないんだが、スラクストンとかスポークホイールだけどチューブレスなの？
スポークホイール=チューブタイヤのイメージだから、スペックとか見るとチューブレスって書いてて、？ってなった。 スポークホイールだからチューブ入り
タイヤはチューブレス用を履いているだけでしょ ちゃんとチューブレス履けるスポークホイールや、アウテックス他でチューブレス化出来るから一概には言えない
でもトラの純正スポークホイールは全てチューブが必要なはず タイガーエクスプローラーのスポークホイールはチューブレス タイガーとかR1200GSのスポークホイールをよく見てみると
リムの中心ではなくて端の部分をスポークが通っている
だからチューブは不要なんだね そういえば昨日は暑くて、適正空気圧にしてても、走った後圧調べたら、適正空気圧を遥か超えてたな。
少し落としたけど、また測ったら今度は全然空気圧足りないだろ。 北海道は行く前はさぞ熊が溢れていて、空港やフェリー乗り場の外で待ち構えてるんだろうなって思ったら、全然そうでもなかった。
ただ千歳近郊でも目撃情報があるから油断は禁物。 マジレスすると走行後ならタイヤの摩擦熱で空気圧が上がっていて当然なんだが
気温ってのはどの程度影響するんだろうな >>932
体積変わらずで10度上がるとしたら約4%
20度上がれば約7% >>925
真夏でもちょっと曇ると急に冷えるから気をつけてね
あとキタキツネに触っちゃダメよ ストツイおりて国産大型正規代理店で買ったわ。バイク自体は気に入ってたけど、ディーラーとインポーターがクソ。 バイク乗り換えたくなるくらいクソってどんなんか聞いてみたいわ バイク自体が気に入ってるなら乗ってりゃいいんじゃないの？
俺は前のバイクが、バイク自体・ディーラー・インポーターの全てがクソだったから降りたけど >>942
ストツイどこで売った？あとどんくらいで売れた？ >>946
正規店。で、その店なくなった。
>>947
一年 5kキロで約70万。買取専門店。 70なら結構高く売れたじゃん、良かった安いんじゃないか？ あれ、変な文になってる(・・;)
良かったんじゃないか、だな 俺のは2年1万キロだし結構さげられそうだな…
マフラーに傷もあるし 最近は>>942の様に購入したもの自体は気に入ってるけど、売ってる店、人が嫌いだから手放したみたいな拗らせてんのかアスペなのか強迫性障害なのかわからん人間増えたわ。 >>956
気に入ってるけど惚れ込んで乗ってるわけじゃないんでしょ どうして輸入車って軽いノリで買わせようとする店が多いのかね。 >>956
お前いったい何様よ
俺は家の外じゃ普通だバカ
充分お前も同類のカスだよボケ 熱いもんは熱いんじゃい！
空冷も水冷も熱いもんは熱いんじゃい！ 足が熱いからニーグリップせずに乗ってる
アメリカンみたいに大股開いててﾀﾞｯｾｴけど仕方ない…
水冷ならもっとマシなのか？ 2006年式スクランブラー、走行2万キロ。
先月、某量販店の買取で45万だったわ。 >>966
熱くはあるけどニーグリップ耐えられないほどじゃないよ。
ちな水冷スラRで普通のデニムパンツ着用。
熱くてホントに火傷しちゃうバイクよか全然マシ。BuellのXBとか。 うちの水冷T100、信号待ちで「ピィピーッ」てハミングバードしてるんだけどフィン回ってる音なのこれ？ >>969
フィンが回ってるようなら深刻だ。
大至急ディーラーに行きなさい。 >>962
まだです(笑)(笑)(笑)
ハーレーのロードスターと迷ってるな
ハーレー滅茶苦茶引いてくれるから迷うんだよな
ストツイ買うなら次のオプション50％引きで絶対の絶対に買う！
俺の命かけるわ
だからキャンペーン始まったら教えて
ガラホじゃ公式サイトよく見れん
分かり辛い
もうwebikeで四割引きやからいつでもやってくれよな
自分で取り寄せんの面倒くさい
それに自分で取り寄せるならX-BLAST付けるわ
ディーラー以外で付けてくれる所三ヶ所見つけたし それによ〜
俺、トラジャとかディーラーの悪口一回もお前らにみたいに書いてないんだよね応援してるから
お前らブーブー言い過ぎ
俺は取り敢えずストツイのシルバーの黒ラインさえ生産し続けてくれたら大満足
シルバーの赤ラインより、黒ラインはシックで格好よく見えてきた まあ、色々妄想したけど、結局強迫性障害だから買わないんだけどねー
何年も妄想するだけ 次の割引で絶命してくれるのか…あとこのスレは妄想の書き込みは禁止だからな 二輪館とかライコでオイル交換とかタイヤ交換してる人おる？
特に問題ない？嫌な顔されるとか ハレとかドカでは外車料金取るところでタイヤ交換したけど費用は国産と変わらなかった
メカに聞いたら「特に国産バイクと（やり易さは）変わらない」と言ってた >>976
うちの子は片持ち＆センターロックなせいか近所の2りんかんだと断られます
昔正規デラだった大阪の某用品店で相談したら、本店からコマ取り寄せないといけないので飛び込みは無理ですが、予約していただければいけるという返事なので今のところそこ行ってる（一回だけだけど）
でも次はもう少し近くがいいなと思うスプリントST海苔 スピマスみたいなハンドルをボバブラックで付けたいのだが、どーだろか？運転しにくいかな？
社外でオススメある？ >>977-978
あんがと
デラが混んでて止むを得ずって感じだったんで助かる >>981 なるほど
俺が世話になってた寺も車検整備で混んでて預り整備も出来ない時期があったな
サービスマニュアルは持ってたから待ってるのも面倒だったし自分でクーラント交換したわ 今正規店が少なくなったから、どこも混んでるんだな。 ダート楽しい！
ttp://iup.2ch-library.com/l/i1919400-1531017668.jpg >>979
かえって乗りやすいかもな
でもワイヤーやらケーブルやらホースやら交換部品が多数になりそう >>978
タイガーexpだけど、2りんかんで2日にタイヤ交換してくれた。 ダートって入ってみたいけど、地図とかどうなるんだ？
ナビとかちゃんと出ないだろ、迷って遭難しそう。 Google先生ならオフラインマップがある
あとNAVITIMEとかも 迷うとこは迷うよ
崖崩れや林業の作業終了などで放置された道はあっという間に自然に還る
地図上ではそういうかつて道だったルートがいまだに表示されてたり >>988
ナビ？
何を云ってる？
地形図(紙)と方位磁針があれば十分。
それでも迷うような場所にはそもそも林道なんか無いから安心しろ。
本物の獣道に踏み込みたいってえんなら話は別だが。 >>986
家から1時間くらいのところの河原@神奈川県
鮎師とガチオフ勢にジロジロ見られたぞ
>>988
そもそもバイクでナビを使ったことがない
迷ったら戻ればいい、というか戻るしかないパターンが多い 色々ありがとう、とりあえず今度入って挑戦してみるわ。
杉沢村入らないようにだけはする。 >>992
猿ヶ島？
>>988
地理院地図の地形図をみるといいよ！
点線道路ならいけるいける！
アプリはgeographicaなんてどうかな？ >>993
基本的に林道になれて無いのなら１人で行くのはやめた方が良い。 杉沢村・・・
一度入ったら二度と生きて出てこれない 林道は陽が当たらないから基本水気多くてぬかるんでたりする
普通に歩いても斜面で滑って転んだりするから初見でバイクで攻めるのは辞めた方いい このスレッドは１０００を超えました。
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