【VT250J】HONDA SPADA part33【スパーダ MC20】

1774RR2018/04/30(月) 14:35:35.10ID:4xrjyswZ
往年の名車。SPADAについて語るスレ。
次スレは>>980とった人が立ててね。

HONDA FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html
スパーダ情報館 Wiki
http://wiki.livedoor.jp/spadavt250/d/FrontPage

前スレ
【SPADA】HONDA/MC20【VT250スパーダ.32】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513500491/

609774RR2018/11/06(火) 22:46:46.37ID:uYxURnw+
対策前のレギュレーターなら走行距離少ないの??
走行距離6000行ってないけど本当なのか?
対策前のレギュレーターだったから交換したけど、前レスでブレーキパッドのピストン側が緑色って言ったら元々付いてたのと違うって言われたが
リアタイヤ外したらNTNとNSKの二種類だったし

610774RR2018/11/06(火) 22:49:09.58ID:uYxURnw+
あっ、ベアリングのことね

611774RR2018/11/06(火) 23:20:51.19ID:VjrW82Ef
支離滅裂だな

612774RR2018/11/07(水) 08:30:34.70ID:YRLH2vAW
5万走った中古買ったけどレギュレータは対策前のやつだったな。
予防としてフィンつきの社外品に交換したけど。

613774RR2018/11/07(水) 09:16:54.99ID:HsNjAAYb
何か誤解させているみたいだから補足するけど
自分はエンジンの状態とレギュレータが初期のものであること、またブレーキディスクの減りナドから判断しました
別にレギュレータが初期のフィンなしなら絶対低走行だよとは言ってません

614774RR2018/11/07(水) 10:46:06.80ID:SNKjIYtT
中古で買ったときついてたフロントスプロケのまま+10万キロ走った結果
めちゃくちゃ磨り減ってたけどつかえてたw
円盤にちょこっととげがあるレベル・・・

615774RR2018/11/07(水) 11:38:39.54ID:orqHKjma
>>613
>>609-610>>613を合わせて丁寧に書き直して問い直した方がいいと思う。
相手の誤解って政治家がよく言うけど、元々通じない文章なんだから相手に非はない。

6166152018/11/07(水) 11:40:04.88ID:orqHKjma
ごめん訂正
書き直して問い直した方が → 書き直して問うた方が

617774RR2018/11/07(水) 11:43:40.18ID:jCpwwzDt
ごめん自分は>>593です

618774RR2018/11/07(水) 11:44:51.49ID:jCpwwzDt
IDかわってもうた

>>613>>593と同じ人間です

>>609は別の方です

619774RR2018/11/07(水) 11:49:09.79ID:SNKjIYtT
なんだこれ

620774RR2018/11/07(水) 12:35:37.85ID:fRogzOHD
スプロケ10万km以上持つってすごいな

621774RR2018/11/07(水) 12:40:16.65ID:X6zj2TW/
>>614
ちなみにリヤスプロケはどうなん?

622774RR2018/11/07(水) 12:50:25.00ID:wxoZk1w5
>>593
流れでも、単レスでも、十二分に理解出来ました
>>615-618は池沼クレーマーだからスルーされると思います

>>621 それそれ ・ 目に見えるリアだけ交換してるんかな?

623774RR2018/11/07(水) 14:11:12.65ID:SNKjIYtT
>>621
まだまだいけるぜ

624774RR2018/11/07(水) 14:18:57.88ID:X6zj2TW/
>>623
すげー写真キボンヌ!

625774RR2018/11/08(木) 09:09:18.58ID:8lcDr+S7
>>620-621
>>624 ミーツー

626774RR2018/11/08(木) 12:28:27.99ID:FJSYuyiO
VTR250のリアスプロケで11万kmで交換したら、ほとんど減ってなかったというブログとかあったな

乗り方とメンテ次第ではどこまでも持ちそうだな

こういうとこも軽さは正義なんだなあ

627774RR2018/11/09(金) 01:30:27.39ID:T9RquUFb
そらあ嘘くさいけど
VTRは520だからアリ?

628774RR2018/11/09(金) 02:40:36.30ID:VA22Wx7i
まあ冷静になれば
まあ冷静にならなくても
判るのが普通だから。 626はガセネタ。 構ってちゃん確定。

交換する前から減り具合なんて簡単に目視出来る
特にリアスプロケ

629774RR2018/11/09(金) 11:46:24.70ID:cT9KfyYH
 そして加齢臭という乞食レスがくる 

630774RR2018/11/09(金) 12:45:53.03ID:LhSN+vOt
旧車の定義ってバイクだとどんなもんかね
純正部品がある程度ディスコンされたら?
あるいは消耗品すらディスコンされたら?

631774RR2018/11/09(金) 13:11:44.76ID:YTLk97rJ
VTR250 スプロケ おかん
で検索したら11万キロで減ってないスプロケの画像でた

632774RR2018/11/09(金) 20:14:00.16ID:pHwIRDWa
リアスプロケットを交換しようと思ってるけどDRCのXLR用51Tに変えた人いない?どんな感じか教えて欲しい

633774RR2018/11/10(土) 05:39:59.75ID:84t9dcPi
RX-02は重いらしい?
次は軽いタイヤに換えてみたいんだけど、軽いタイヤってどれだよ?

634774RR2018/11/10(土) 17:37:46.04ID:g0zvTAzl
道民だけど走り納め行ってきたわ
満タンにしてバイク屋に預けてきたけど、相変わらず燃費は良かった
145kmくらいで5.25L

635774RR2018/11/10(土) 21:36:49.04ID:DR3XoBF4
520コンバートしてギア比上げると、高速は良いけど街乗りでは間延びするやん?

2速で目一杯回してエンジン音楽しみたいのに、ギア比上げたら一般道ではレッドまで回せなくなる
というかワインディングでもレッドまで回せなくなるよな?

それで楽しいのかな?
回さないならゼルビスでエエやん

636774RR2018/11/10(土) 22:51:21.10ID:Hq2++QP/
教習コースじゃなければレッドまで使える
コンバート後の最高速度の伸びアバウト表

1速…20→30
2速…40→60
3速…65→85
4速…95→105
5速…120→130
6速…140→160

637774RR2018/11/11(日) 00:06:02.12ID:DWuz/35T
正しい?そんなもんか?

638774RR2018/11/11(日) 00:11:10.42ID:qHqUp8+J
エンジン音楽しみたいのに

えんじんおんがくしみたいのに?

639774RR2018/11/11(日) 00:34:11.19ID:DWuz/35T
上の方まで引っ張ればいいだけ

もしかして

オマエは無パーダくんか



ネタ投下はもう飽きた

640774RR2018/11/11(日) 01:06:06.43ID:jvdA+RT4
単純に428のチェーンだと合うスプロケが少なくなってるから520はどうなのかしりたかっただけなんだが...

641774RR2018/11/11(日) 06:17:02.85ID:9EnsFgnu
ノーマルの2速レッドで70`だろ
たしかにハイギアードに変更したら80`とかになるな

642774RR2018/11/11(日) 06:20:11.14ID:9EnsFgnu
>>636
3速レッドで65`っておかしいだろ
ま、次の休みで調べてみるわ

643774RR2018/11/11(日) 10:03:45.06ID:1QJoVKii
1stで60ぐらいでない?

644774RR2018/11/11(日) 12:48:05.29ID:nhtaS4VN
ローで13500回転で65出るはずだぞ

645774RR2018/11/11(日) 15:39:39.92ID:11z8I2sQ
>>636
普通(7000〜9000)にチェンジでこんな感じか

初代VT走行性能曲線図(FACTBOOK)だけヒット
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/image3/013-002.jpg

646774RR2018/11/11(日) 16:02:44.29ID:edZFGr7y
>>636
おまえ超アバウトなヤツやなw

647774RR2018/11/11(日) 17:46:38.65ID:Rxdps9P4
レッドゾーンまで回したことない奴って存在するからな

現にオレは初めてのバイクGB250では、もったいなくて?レッドまで1度も回すことが無いまま乗り換えた

648774RR2018/11/12(月) 16:54:59.09ID:C5CGqX70
スパーダで始動不良ってあんまり聞かないね
自分のも冬でもすぐ掛かるし

バリオスとかバンディッドとか死ぬほど掛からなくて困ってる奴とか居たな

4発の方が掛かりやすそうなもんだけど
スパーダの始動性が良すぎなのか?

649774RR2018/11/12(月) 19:51:15.09ID:i1V7dKsR
スズキのスリングショットキャブが欠陥品なだけ
泣かされたわー

650774RR2018/11/12(月) 20:40:56.52ID:3zqdTtRb
まさに昨日エンジンかかんなくて寒くなってきたし10日くらいかけてないしなーとか思ってたらキルスイッチが切れてたというよくあるオチ

スイッチは社外のに変えてるから気づくのに時間かかった

651774RR2018/11/12(月) 20:49:10.77ID:RMlArtYP
スパーダでエンジン掛かりにくくなったらバッテリーがそろそろ寿命のときくらい
まあわかりやすくていい

652774RR2018/11/13(火) 00:16:47.28ID:o1Q47heO
>>650
ヤマハは昔からOFFだとセルも回らないけど、現行のホンダはどうなの?

653774RR2018/11/13(火) 10:38:59.54ID:/Ps5olfS
バッテリーが完全に死亡するまで使ってたけど、それでもすぐにエンジン掛かってたな

新品バッテリーに換えると違いが分かったけど
キュキュキュキュ、ブルーンから
キュキュ、ブーンみたいな

654774RR2018/11/13(火) 10:56:31.37ID:+RleuZf2
>>653
バッテリー何年もったん?

655774RR2018/11/13(火) 11:24:08.36ID:MmV6V6DX
違うが、2回交換した俺が答えてやろうか はっきりいって状況によりけりだと思うが
よく使い一回辺りの距離もそこそこあるなら5年だよ

656774RR2018/11/13(火) 11:25:25.16ID:MmV6V6DX
最初についてた国産が5年持った中古なんで既に使われてた状態から
次に買った台湾ユアサ3000円くらいの奴これは6年だった

あっじゃあ6年かもな

657774RR2018/11/13(火) 11:27:47.25ID:MmV6V6DX
ただバイクオンリー生活で田舎に住んでたから
現場仕事の通勤でもつかってて往復100が続く日もあったから

658774RR2018/11/13(火) 15:31:41.09ID:+RleuZf2
じゃあ6年もてばいっか

659774RR2018/11/13(火) 20:45:01.02ID:MmV6V6DX
エンジンかけないかけても短距離だともっと持たないと思うよ

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