HONDA PCX150 Part37
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519203072/ >>700
片側2車線以上ならそうなんだけど、片側1車線だと自分のペースで走れないんでしんどいです。
追い越し・ゆずりのエリアが待ち遠しいです。 100で走ってて煽られるとか、どんな修羅の国だよww マジで150くらいで高速を走るとかどう考えてもプチ自殺志願者だけだろ？
単車で高速こけたらICU行きはまちがいないのに余裕ないスクータとか狂気の沙汰だわ >>704
テメーが高速利用しなければ済む話じゃん
バーーーーーーーーーーーーーーーカ 片側1車線は制限速度70で山間部や開通したてで中央分離帯も無い所がほとんど
車でも100巡航は怖い所だし、煽ってくる基地外は基地外と諦めて追い越し車線帯で華麗にスルー 自分さえ気を付ければ事故らないと思ってるバカはめでたくていいなw
高速だと巻き込まれてもほぼ重症なのが分からんらしい
転がったらザマーと思っているヤツがいたと思い出してくれや 何処をどうすれは「自分さえ気をつけていれば事故らない」と解釈できるのか >>679
単車と四輪比べて振動ｶﾞｰするとか
頭悪すぎるぞオマエＷＷＷ
>>704
即死したらICUにはいかねーんだが
オマエみたいなキチガイはICUより精神病等への強制入院が先だろうしなＷＷＷ 何と言うか、無様な生き方してんなあ。全盛期の2chでよく見たタイプだわ デミオが空飛んで対向車線のバスの運転席にダイヴしてくる時代だからな
運転に気を付けるのは当たり前だが、そんな時が来たら走馬灯の中で悟りでも開くさ >>661
トルクは無いは 燃費は悪いは 重たくなるし
４００CC以内で4気筒乗っている奴の気がしれん
自動車も理想排気量は５００ｃｃに１気筒だから２０００ｃｃで
４気筒はバランスがよいのだぞ 昨日 ＥＴＣ２．０をつけて初の首都高走行
スマホナビを使用して常識的な走行をしている限り
首都高って楽なんだね
速度もも６０〜８０の間で左車線走行をしている
だけでよいからPCX150で十分と思った。 合流は存在感出してたら何も怖くないぞ
ひっそり行くから怖い思いするんだろ 727みたいな聖人君子ヅラしてるやつには反吐が出るｗ そういや環七とか昔制限速度が40だったり50だったのが消されてるとこ結構見るな
そのうち首都高も変わるんじゃないか？ 普通に走ってる分には問題ないが、出口や分岐が一番左の車線からだったりすると流石にパワー不足を感じる。 >>733
変わるかも知れんけど基本設計が古いからなぁ…
もう作り変えと大して変わらないリフレッシュ工事しないと無理じゃね？ >>510
125と同じ値段でしてくれるから高くないのでしておいた方が
よいと思うぞ。 俺もしてもらって 艶は出るし 掃除は楽だし
結果的によかったと思っている ガラスコーティングなんて樹脂にしても意味ないですw 結局、どんなに高いのを施工してもらっても最長約半年なんだろ？
そんなんだったらテメーでやった方が…
と思うのだが ガラコは3年位持つって言ってたよ
不精者にはもってこいだよ 汚れにくいのはホントに楽 3年も持つコーティングなんてしても意味がない
わざわざ艶のないクリアー塗装してるのとなにも変わらん まぁ、施工して屋根付きでかつ温度、湿度管理もしているガレージに寝かせていれば3年持つだろうね
しょーもな プレクサスいいんだけど臭いんだよなw
バリアスコートは臭いどうなんかな？ 大阪地震後にABSモデル注文したら納期未定／(^o^)＼ >>755
今日聞いたショップでは赤と白は在庫あり、ブロンズと黒は10月だと https://www.youtube.com/watch?v=lzuABddpEn8
150ハイブリット
０−６０ｋｍ/h 5秒切ってるな
マジェスティＳより速いバーグマン２００と良い勝負か わかってない奴が多いな
HVはスロットルレスポンスを良くするためのものだ >>756
情報thx
割と見かけたことがないブロンズ注文したから
10月か・・・。 150HV、販売低迷時のテコ入れまで勿体ぶってるのか知らんが、日本で売らなきゃ意味ない。 だからさぁ、そんなに150HVが欲しいのなら個人で輸入しろと
後何回言えば分かってくれるのかな？
一回じゃ分からないなんて、そこら辺のDQN以下か日本人じゃないとしか思えんわ >>764
150にHV付けて加速良くして一体何がしたいんだ？
信号ダッシュで勝った負けたか？
チョット早かったから一喜一憂って、
ホント頭の悪い連中は他にすることねーのかよwww スロットル開いてワンテンポ遅れてから発進というのがなくなるだけでもいいじゃないか
あれは加速どうこうよりイライラする ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | gＪ
/ ∩ノ ⊃ ヽ 7
( ＼ ／ ＿ノ | | 6
.＼ “ ／＿＿| | 7
＼ ／＿＿＿ ／ >>764
150HVを国内導入してどれほどのメリットがあるのかねぇ アイドリングストップ状態からの発進で、エンジンの始動が終わるのを待つことなしに発進できるというメリットがある 先日NEWフォルツァ見てきたけど、元々小さめだったのが更に小さく見えたから、150HVは燃費変わらず200クラスの動力性能与えれば、中間埋める感じであっても良いと思う お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな（AA略） 加速特化のHVだから150発売した方が色々メリットはありそうだね
高速でも早いだろうし 速いのがいいなら250以上買うわ
それとも「150HVなんだよ、150HVでなきゃダメなんだ！」とか言ってるキリン好きな東本マニアか？ pcxのガタイで250並みの走りができるなら、pcx選ぶよ なら250並の運動性能持たせるまでイジってろよ
メーカーがいつか出してくれるはずなんて他力本願するよりな
テメーでテメーの運命を切り拓くよりは難易度低いだろ？ そうやってディスってるのが一番カッコ悪い
ま、ネットでしかディスれないフニャチンじゃしゃーないか >>783
お前軽二輪登録しねえでボアアップしてるやつだろ
文体でわかるんだよボケ PCX150HVって選択肢がまた一つ増えるんだから良いじゃない
嫌なら目の敵にするんじゃなくて、目を伏せろ
大体、HV要らない派は喚き散らして何なんだ
何か困る事でもあるのか？ ドリームで契約してきたぞー！
色々込みで50万
ABS悩んだけど付けなかった 高速走れる原二として乗ってる派と250スクがデカすぎるから妥協して乗ってる派
コンビブレーキ要る派と余計なお世話派
ブレーキロック必要派とそんなもん要らねえよ派
争いの種は尽きないぜ 前からPCXスレは現状追認圧力が高い。
この車種を選んだ俺が否定されたと感じる、歪んだ自己愛の持ち主が多いからだろう。 そうか？
俺は定期的に現れる「この車体のまま250化してくれ」なんてアホな意見には反対だが
コンビブレーキなんて無用の長物は要らんわ >>771
でも、目の前の信号が青になってからや、前の車が動いてからやっとアクセルを開けようとする？それ以前に動いだす準備をすると思うけど。
ちょっと説明が難しいけど・・ >>793
なにせかせかしとんねん
今の型は青になってからでも一瞬でかかるやろ >>793
言いたいことはわからんでもない
俺は前の車体とほぼ同じタイミングで動けるようにしてる
信号が青に変わってからなかなか動き出さないのがイラッとくるのよｗ
特に前が動き出してからアイドリングストップを解除する奴とか スマホ見てて発信しない奴とか止めてボコりたくなるよな >>796
ごめん
信号かわってから一呼吸は、信号無視ってか突っ込んでくる奴対策でいつもやってる
オートマ車でもクリープでアクセル踏むまでに間がある ゆっくり発進しても中間加速で引き離せるから ガバ開けは燃費が悪くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
