YAMAHA】XSR900 part20【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
開発ストーリー http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
前スレ
【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured ちなみにカフェレーサーはむしろUKロックなんだろうね
そのギターもそれっぽい
まぁそこは個人の好みでもXSRは間違ってもAKBみたいなアイドル好きの乗るバイクじゃないのは確かだ おれ、いつも欅坂を聞きながらボッチツーしてるよ
あ、坂道グループだからギリギリセーフ！か？ AKBなんか妄信してるゴミクズどもはXSRどころか二輪免許も持ってないだろう
坂道グループのように音楽性の違いにより結成された本物のグレート・アーティストとは違う
平手がいなくてもゆいちゃんずがブレイクしたじゃないか >>949
有難うございました。あってたんですね。BSでリー・リトナーが良い音で弾いていたので気になった次第です。 ツールバックをシートの横あたりに付けたいんだけど、なんか良い方法ないかな？ >>960
ちっちゃいのならシートロックの後ろ側のボルトにL字ステー共締めして付けれる
こんな感じ
https://i.imgur.com/P1Gh009.jpg
バイク用品店でよく売ってるクルーザー用のならフロントフォークに付ければいいと思う ラフロのツールバッグなら上手くフレームとプラスチックの間通せばポン付けできるよ
https://i.imgur.com/HlrW7QG.jpg お〜感謝、ここの人たちはお婆ちゃんの知恵袋並みに色々情報が出てくるね
>>961
ネットで調べた時に見たシルバーのXSRさんです、色合いもマッチしていますね
とても参考になったのですが俺は真性バレリーナだから足に干渉しそうです
>>962
常用工具ならこの大きさでもOKですね、参考にして形状確認して見ます
>>963
まさしく理想の位置、961さんと同じバック？、工具以外にもカッパ+α入りそう
気が向いた時にシート外したらどんな風に付けたかUPしてもらえたら嬉しいです
ものすごく暇な時で構いませんので
RZか、ガキの頃350乗ってたけど、XSRとは似ても似つかぬバイクだと思う
当時、中免ボーイが憧れの750に挑戦できる選択種はこれしか無かっただけ ラフロのそれ気になってたんだけど、せっかく交換したマスターシリンダーキャップが隠れちゃうから反対側に付けたとしたらメットホルダーの邪魔になりませんか？ >>968
ありがとう
しっかしすげー勢いでカスタムしてますね >>970
あざっす！
いいなぁ、ポチっちゃおうかなぁ 久々の新車だからテンション上がって色々買ってしまった…
今月の請求が怖い(´・ω・`)
因みにマジカルレーシングのタンクトップカバーは爪がないんで少し浮きます 人のカスタムにケチつける気は無いけど（ださいカスタム殿堂入りは除外）
気になるところ、いじりたい部分には個人の差異があるもんだな ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ 書き込みがあると思って >>975 だったりなんかするとホントがっかりする ＮＧにしとけよ。
今日山の裏道みたいなとこ走っててやけに速いフィットにつつかれるなあと思ったが、
多分あれインテグラかシビックだわ。 >>973
俺もコイつを買って数ヶ月、毎月10万以上の請求だよ
多方向にカスタムできそうな黒だがインターみたいに派手さがない
独自性で主張させると金が掛かるから困ったものだ… 自分は逆に全然カスタムしてないなぁ
買ってもうすぐ2年ちょっと経つ
バイク歴20年でこいつは5台目なんだけどこんなのは初めてだな
マフラーとサスは変えようかな？でもまだいいかな？
と悩む事もたまにあるけどまあいいや
って感じでに至るw 俺も見た目が変わるようなところは変えてないな
ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰ変えてﾊﾟｯﾄﾞをｼﾝﾀｰﾄﾞにしてｾｰﾙで安くなってたKYBのﾘｱｻｽ変えたくらいで満足しちゃった カヤバのフロントフォーク入れた人いない？
値段なりの価値はあるのかな？ 乗る体力、気力、時間がない
これが老いなのか、単なる言い訳なのか
サービス出勤、サービス残業疲れたお(´；ω；｀) アウターチューブはあれだけどインナーチューブにはコーチングで何チャラ
さて実質体感できるカートリッジの中身の価格はHow much?
リアサスは油圧プリまで付いてコスパ最高、でもサグだししたらい触らないよね？
さあ純粋なリアサス、ダンパーの価格はHow much?
って俺は思ってる、だから入れていないけど…
でもメンドくさい事を考えなくて良いし、純正オプションの安心感は魅力かもね 中華バックステップ注文してきた、これもDIYで組み付け予定。
クラブマンとこれの相性が楽しみだけど、ビスは交換した方が良いって意見もよく見て不安。ここだけは交換した方が良いビスとかあれば予めホームセンターやパーツショップで買っておきたいけど、既に組み付けてる経験者の人どうですか？ >>986
一旦自分で組み立ててから必要なもの探した方が早いで
物によって入ってるネジとかカラーの数が違うとかザラだから >>985
純正フォークが滑らかじゃないのに柔らかいのが気になって、カヤバのフォークについて聞いたつもりなんだけどさ
個人的には調整機構があった方が好みにしやすいから有難いんだけど
純正フォークのオイル変えるだけでも様変わりするかな？ 中華の外装パーツ、アルミCNCとか本体はいいけどネジ類はなんかサビ浮いたりで安っぽくて困る
力のかからないところはステンレスに置き換えたらいいけど、大事なところはちゃんとした鉄鋼か
せめて64チタンあたりに交換しときたいかな >>989
アルミにステンは厳禁やで
めっちゃ錆びる >>986
>>989
ありがとう、取り敢えず届いてから一回仮組みしてみて考えてみる。
>>990
なんでだろうと思ったら電食とかイオン化とか色々あるんね、気にしなかったと言うより考えもしなかったから、取り替えた方が良さそうなネジとかは素材も気にしてみる。 >>988
ハイパープロのスプリングセットでいいんじゃ
前のバイクに入れてたけどノーズダイブが減るわりによく動くよ 2人でやれるならチェーン緩めずにタイヤ引っ張ればシャフト挿せる >>990
エンジンや足回り、ディスクボルトをステンに変えてる馬鹿が多いけどな 犠牲電極は知らない人も多いと思う
ショップがやってたらアララ・・・ってなるけど個人ならまあ仕様がないんじゃないかな 今日素人なりにサスセッティングしにお山に行った
前から思ってたけど純正のフロントサス動かなすぎで硬すぎじゃね？
伊豆スカくらいの高速コーナーで減衰最弱でも走れちゃう
結果、峠レベルなら標準より3段弱めでも俺は十分だった
標準なんかで悪路や段差舗装を走ったら怖いし手首が壊れるわ
リアサス変えてるから余計に思うのかもしれんけど >>998に親近感を感じるわ
サスが云々言うても本当は皆大して違いが判らないんじゃないってね このスレッドは１０００を超えました。
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