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ベスパ vespa ハンドシフト系全般 25速
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0954774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa22-Qa9F)
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2019/01/16(水) 04:13:08.39ID:E0tkuv9Pa
シフトワイヤー、クラッチワイヤー、切れる前に定期点検兼ねて交換ってしてる人いますか？乗る頻度によって変わると思いますが。私は毎日乗ってます。プラグは3ヶ月で交換、ワイヤーは1年に一回交換な感じです。
0955774RR (ﾜｯﾁｮｲ 71d3-kh3a)
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2019/01/16(水) 09:53:17.15ID:RIl3bv380
素性の知れない油の切れた中古車なら替える。
というかインナーだけ交換してもあまり解決にならないけど注油と言う意味なら殊勝な事だと思う。
プラグはメーカー指定距離でどうぞ。
0956774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5b9-4MHR)
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2019/01/16(水) 17:11:33.16ID:9IXehkk/0
簡単にプラグと書き込んでるが
数百円のプラグとイリジウム等では全然違うんだぜ
0957774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1ee-T5lT)
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2019/01/17(木) 07:50:59.48ID:NtCT6/Aa0
NGKの交換推奨距離が3000～5000㎞
イリジウムはレジスター無しがあれば入れ替えたい
設定はあるのに国内では売らないんだよね
0959774RR (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM05-rALO)
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2019/01/17(木) 12:11:32.46ID:F5J1UUCqM
>>955
5年換えとりません
普通だと思う
80キロでワイヤー伸びるとして毎年交換プラス毎年潜り込んで調整、、は嫌だなー
0960774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53b9-LxSt)
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2019/01/17(木) 16:34:43.49ID:XVo4oKMU0
>>957
お前何知ったようなこと書いてんだ
レジスターが有ろうが無かろうがエンジン性能には関係ない
0961774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1ee-T5lT)
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2019/01/17(木) 19:01:28.44ID:NtCT6/Aa0
>>960
喧嘩腰で書き込まないと死ぬ病気なのかな？
ネットだと威勢がいいのは馬鹿にしか見えないよ
キミの相手はしないので
0962774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53b9-LxSt)
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2019/01/17(木) 21:34:46.77ID:XVo4oKMU0
>>961
はいはい
少しは知識を付けて書き込もうね
知ったかは恥ずかしいよ
0964774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bfc-N2na)
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2019/01/17(木) 22:04:47.16ID:lsLFYMG70
メルカリにlmlがベスパで売られてたのが
購入されてた。大丈夫かよとおもったてたら
速攻で再販されてたw
0965774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1ee-T5lT)
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2019/01/17(木) 22:07:07.36ID:NtCT6/Aa0
3kΩ～5kΩの抵抗が入るレジスタープラグとノンレジスタープラグ
同じ性能なら全てレジスター入りのプラグのみを販売する
そのほうが生産効率はいい
ハンドチェンジのベスパにはレジスターは不要
0966774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5909-LxSt)
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2019/01/17(木) 22:31:47.08ID:yn+TDZQG0
>>961
正解。こんなクズは相手にしない。
0967774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53b9-LxSt)
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2019/01/17(木) 22:51:50.98ID:XVo4oKMU0
>>965
はい、残念
良く調べようね
0968774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53b9-LxSt)
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2019/01/17(木) 22:56:27.88ID:XVo4oKMU0
適当な事は書き込まないようにしようね
知識のない奴が間違った事を正しいと間違って覚えるからね

正しいことを言うと反感を買うようだけど
0971774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1ee-T5lT)
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2019/01/18(金) 06:08:29.97ID:WTjNg7LP0
NGKのHPでレジスターがなぜ必要か書かれています。
カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します
エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します

イリジウムは通常のプラグに対し火花が強いのでレジスターは必要なんだろうけど

モーターサイクルショーなどでNGKのひとに聞けば答えを教えてくれる
小排気量や低い出力の場合はレジスターの抵抗は影響すると
0972774RR (ﾜｯﾁｮｲ 49d3-V0my)
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2019/01/18(金) 06:18:38.01ID:l9bkrBim0
レジスターで点火能力に差はありません。とNGKがグラフでデータを示してる。
が、どうみても若干無抵抗の方が電圧高いｗ

まあ電装に半導体の有無とプラグキャップで調整しなよと言うお話でいいんじゃね？
0974774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMed-RCGz)
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2019/01/18(金) 10:31:40.51ID:50zEfDB/M
ベスパじゃ無いんだけど
抵抗無しのプラグでアイドリングしとると
テレビにノイズが出るって 苦情が来たぜ
苦情元が俺の親父なんで無視してるが
0977774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bfc-N2na)
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2019/01/21(月) 17:28:38.23ID:iJvtMBwh0
ヤフオクの関西某ショップの写真ひでーな
写真すらろくに撮れないのに整備なんてと思ってしまうわ
0978774RR (ﾜｯﾁｮｲ f152-q82h)
垢版 |
2019/01/22(火) 20:18:01.47ID:6BiT+ij70
>>977
わかる！
前からそう。
鮮明な写真みられたくないのかね。
ピンボケ、手ブレ、サムネイル並みのサイズ。
どんなに適当に撮っても今日日のカメラ？ケータイ？はもっと写りいい。
0980774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-7NfU)
垢版 |
2019/01/22(火) 21:39:25.00ID:JKwK6Z7Dd
オクに出てる自称ベスパpx125eはlmlの車体番号だな。しかもセル無しとか。
無知装ったズルい奴増えてるな。
0983774RR (ﾜｯﾁｮｲ e974-cDLG)
垢版 |
2019/01/26(土) 06:23:53.30ID:VZjNrbjM0
>日本に代理店なかった時のかな？
成川が売ってたオリジナーレだろあれ。サイドのバッチは125のレインボーバッチに変えられてるが。
ダブルネーム時代のLMLをVESPAのバッチだけにして代理店が売っていたので、
一応表向きVESPAといえなくもない。メーターもインドだけど六角マークだけでしょ？
イタリア製と信じて乗っている奴結構いたよｗ

あの時代のBMEはバロンが入れた奴が多かった気が(フォークに赤男爵ステッカー)
0984774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-iFb9)
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2019/01/26(土) 10:55:25.65ID:2bpEn6pSd
>>983
成川はFLまで一度も125扱ってないだろ200だけ。
そもそも成川は台湾＆インドは扱ってないしそれやってたのはジャパンベスパだからな。
0985774RR (ﾜｯﾁｮｲ e974-cDLG)
垢版 |
2019/01/26(土) 14:36:08.33ID:VZjNrbjM0
オリジナーレは150な
車両は125なんて言ってないぞわかり辛い書き方したが、オクの車両は

成川輸入(車両と思われる)のVespa150Originaleを125BMEバッチにして二種登録した車両

だ
150オリジナーレはPXが入ってこない時期に限定百台で売った記憶。誰か成川のカタログもってるだろ
入れたのはジャパンベスパではない
バロンとかのLML(100CCのT5とか)はダブルネームのままで売られていた。
あと125はET3とPX125T5とPK125Auto入れてるだろ成川
マニュアルのPK125は浜町が入れたんだっけ？
0986774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-iFb9)
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2019/01/26(土) 14:55:17.97ID:2bpEn6pSd
>>985
誰もPKの話なんかしてないが？論点ズラすなよ。FL2からだから、成川がP系125扱うのは。
成川のオリジナーレは150で125なんて売ってない。成川に干されたジャパンベスパがlmlのバッジすげ替えでlml150を p x125seで売っていたがな。

記憶混同してない？
0987774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu)
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2019/01/26(土) 15:02:53.96ID:+Mw185MP0
>>985
成川の150originaleはVLX1Tだったからイタリア物ですよ？昔乗っていたから間違いない。
0988774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-iFb9)
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2019/01/26(土) 17:24:17.78ID:2bpEn6pSd
>>987
1985年頃のだろ？アニバ50とオリジナーレ150で100はカタログにはあるけど販売は87年までなかったんだよな。
スモールの旧型シートもこの頃までだったかな。
0989774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42ee-54gY)
垢版 |
2019/01/26(土) 21:28:06.53ID:D/U9C2UF0
>>987
オリジナーレはLMLとベスパの提携が切れる直前に成川が在庫を引き取って売った物だよ。
インド製なのは周知の事実。カバーを外すとLMLの車体番号プレートも付いている。
イタリア製だって？笑わせるね。
0990sage (ﾜｯﾁｮｲ 3125-SawZ)
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2019/01/26(土) 21:35:19.01ID:QkylLIa40
成川もインドベスパを、98年に入れてたよ。
メーターに、ブレーキドラムの松ヤニ？塗装、点火コイル別体式のCDIとか、
イタリアモノと、全然違ってた。
そして、285,000円だったかな、
えらい価格が安かった。

後年、LMLスタデラ見たとき、
まんま一緒だし、東京の老舗が猛プッシュ
で売り出しことに衝撃的（笑）

ttps://gamp.ameblo.jp/kingpower888/entry-11166532073.html
0991774RR (ﾜｯﾁｮｲ 31ee-6kti)
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2019/01/26(土) 21:48:25.05ID:qaS6H94l0
オリジナーレってPXがBMEからFLに代わる時代に売ってたよね。
インドだから10万くらい安かった。
ショップ側もあんまり進めてなかったよ。
0993774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-iFb9)
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2019/01/26(土) 22:33:18.93ID:2bpEn6pSd
>>989
PKで逃げたお前の方が笑えるけどな？
0994774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu)
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2019/01/26(土) 22:39:40.07ID:+Mw185MP0
白熱してますがとりあえずスレ流しちゃいますね
0995774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu)
垢版 |
2019/01/26(土) 22:40:13.36ID:+Mw185MP0
埋め
0996774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu)
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2019/01/26(土) 22:40:48.08ID:+Mw185MP0
埋め
0997774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu)
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2019/01/26(土) 22:41:12.04ID:+Mw185MP0
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0998774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu)
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2019/01/26(土) 22:41:28.42ID:+Mw185MP0
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0999774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu)
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2019/01/26(土) 22:41:48.74ID:+Mw185MP0
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1000774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-DyVu)
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2019/01/26(土) 22:42:10.74ID:+Mw185MP0
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