【FORZA】フォルツァ総合スレ 86km/h【HONDA】
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FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 85km/h【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490843959/ さぁサードパーティーの皆さん!急いでウィンカー移設キット開発、発売競争ですよ。、早いもの勝ち!。 >>23
羽曳野やね、これがまさにワイの納車分ですわ。今日契約してきたところ
店長に動向を尋ねたら、もう10月以降やないと無理ですね、だそうで >>26
うおおおおおおめでとう!良い色買ったな!
チナミに確認した所、黒つや消しが今月末入荷で試乗車。
黒ツヤツヤ予約分が来月頭に入荷して以後は不明って聞いてたからマジおめでとう。 >>27
おう、ありがとう。まさかネット上で自分の納車分を見るとは思わんかったけどw
マットな黒がひょっとしたら・・・と言ってたから、聞いた話と一致してるね 視界が広い方が好きだからでかいミラー愛用なんだけど
小さいよなコレ。
付け替えミラー出るかな… >>28
てか間違いなくニアミスしてる感じで世の中の狭さを痛感する年頃。 デフレ化では使い捨ての商品を
出したがるメーカー。
ノーマルが吉 海外でも売れてないから、社外パーツを販売している所がそもそも作らないと思う
流用でうまく付けばいいけど 旧型Sマチック乗り「Sマチックあったら乗り換えても良い」
新規客&海外客 Sマチック? (゜д゜)ポカーン
知らないものは欲しがらない
まぁ、世の中こんなもんよ 長く乗りたい人はそういう複雑化するギミックは嫌うな。 cvtでsマチックって
エンブレに使えなくは無い程度か?
加速は燃費落とすだけ
うーん マジェが十年でYCCATが逝かれた
十年もちゃまぁいいやと思ってる。燃費は加速と引き換えだからしゃーない。 このクラスでトラクションコントロールみたいなの
必要かなあ?
たいしてパワーもないのに 二輪に自動ブレーキシステムが搭載される事はありませんよね フェイズのtypeS機能で0→100km/h加速タイム9.5秒は250ビクスク最速では?普通なら13秒は掛かるからね。 背広を着たおじさんをモデルに起用したりで、そういった物は省いたのかな。 バイクは昔みたいに余分なのが付いてないほうが良いよな https://youtu.be/i6u1eouYb0E
ヤングマシンも試乗動画あげたね
短い動画だけどバンクさせてセンスタ擦ったり砂利道で発進・制動を試したりしてる そういえば>26のレビューマダー?
てか8月に入ったらウチがレビューしてしまうよ? >>52
ええよー、忙しくて車両の受け取りが8月入ってからじゃないと無理なのよ
4日ぐらいに感想書けたらいいな、ぐらいの感じですわ >>53
あー4日なら多分羽曳野店最速なのでウチの負けですわ
てか、レビュー超期待しております。 >>51
テストライダーは身長165cmらしいけどやっぱり足つきは良くないね https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526564393/
バイク板にレビュー書いてみたので良かったら読んでみてくだされ
どっちも見てる人が多いと思うのでこちらは紹介のみポスト >>57
見てきた ありがとう
やっぱり問題は足つきだな これのパッシングってどんなもんなの
車みたいにパッシングしてることははっきりわかるのか XMAXと比べると
大人しいセッティングなのですね。
それぞれ性格が有って良いですね! さてそろそろ新型フォルツァスレが必要だな
siスレもある事だし 大人しいセッティングって単にアクセルのレスポンスが悪いんじゃないの?
なんかなー、買いたいと思える所がないんだよなー。
せめて足つきがいいとかならXMAXと差別化出来て魅力の一つになったんだけど、同じ足つき悪いならむこう買うわ。 運動性能はXMAX
巡航安定性はフォルツァらしいけど
どっちも街乗りで不足する訳じゃないから好きな方で良いぞ
どちらが所有欲をより満たされるかってだけの話
性能も指標の一つに過ぎないしマイナーになると喜ぶ人も居るし カラバリ増やしたり、ローダウン仕様とか出せば売れると思うんだけどねぇ。
海外の見ると、カスタムしてあるのは
結構かっちょいいのがあったりするね。 いずれサスがへたって足付きは良くなるのだろうけど
XMAXと同じくらいの足付きと聞く悩むなぁ >>65
サスがヘタるってなんだろね
スプリングってそんな簡単に全長縮まんだろ XMAXほど機敏じゃなくて、旧型ほどゆったりしてない
そんな感じ?なんか250スクーターはもう一個くらい来そうだな 二輪乗り歴は長いけどオッサンの俺は
フォルツァにしとくべきか… とにかく楽に乗りたいおっさんなら
新フォルツァもXMAXも無理だろうね。
XMAXをローダウンしたとしてもやっぱり
足着きは以前のビクスクより悪いからね。 足付きは気にしない、カタツムリ感をどうにかして欲しい。 どうにもならんので、どうしても気に入らないなら他のにするしかないな
もしくは、折りたたんで従来のハンドルミラーにすればいい なんでそんなに足つき悪くなったんだろうね
MF08は170cm短足の俺でもわずかにかかとが浮くぐらいなのに そんなにカタツムリが嫌ならXMAX250でも買えばいい こうなりゃ PCXハイブリットにしよう カタツムリのせいでおしまい https://i.imgur.com/N28MUh3.jpg
ラゲッジランプをパネルタイプのLEDに変えたらめっちゃ明るくなって満足(´・ω・`) 足つきは気にしないってスクーターの80なんてスポーツバイクの90くらいに匹敵する高さやぞ
普通の短足日本人なら大いに気にする TMAXからの乗り換え考えてるから足つきは気にならんな。 夢店から引き取ってきたんだぜ
https://i.imgur.com/GIZOSUh.jpg
店は今、これの黒色の人のETCを取り付けしてるとかで、カウル外されたところ見てきたw
ほとんど走ってないというか、ほぼ帰宅しただけの初乗りだから何とも言えないけど
とりあえずJクルーズのXLがメットイン前部だと収納できたから、箱なしでも運用できそうだ
原二乗りだったから、多機能メーターが楽しいれす^^ >>90
納車おめ。良い色買ったな(オイラと同じだわ)
こっちは一足お先に先週の金曜日に納車だったわ
台風過ぎてから毎晩100〜150km走ってたんで、ただ今トータル780km
盆前に初回点検受けときたかったからちょっと頑張ってみたよ
自分のメットはOGKカブトのシステムメットだからさすがに
前側に入らないけど、後ろ側だと入るのには感動したわ
ちょっと遠出くらいなら箱要らないよね いい色買ったな
見覚えある場所だからご近所さんだね
これからレポお待ちしています
そこの自販機でよく休憩してる
バイクを撮ってる側の右手にあるBOSS自販機をあいようしとる
https://i.imgur.com/aDKZBYU.jpg モーターサイクルショーの足付性の良さは何だったのかな?
XMAX封じのためにローダウン化してたのかな?
どっちにしろオッサンにはバーグマン200しか選択肢が無くなってしもたわ >>92
なんでスクリーンに元には無い顔書いたの? >>94
モーターサイクルショーで聞いたら、日本に入れたらお値段10万らしいからなぁ
さすがに付ける人はほとんど居ないだろう 夢店から引き取ってきたんだぜ
https://i.imgur.com/aDKZBYU.jpg
店は今、これの黒色の人のETCを取り付けしてるとかで、カウル外されたところ見てきたw
ほとんど走ってないというか、ほぼ帰宅しただけの初乗りだから何とも言えないけど
とりあえずJクルーズのXLがメットイン前部だと収納できたから、箱なしでも運用できそうだ
原二乗りだったから、多機能メーターが楽しいれす^^ そういえばバイク用品店でこのステッカー売ってたな、数種類あるんだよね ワイの・・ワイの5月に予約したフォルたんはいつ来るんですか・・(`;ω;´) やっと、新型がどんどん街に出てきますね^ ^
すれ違うのが楽しみです。
(125を1年前に納車済) 新車のスクリーンにこの顔面ステッカー春樹になったな…
え?釣られた?コラ? >>99
てか羽曳野の人ならウチの友人が黒フォルツァにETC付けてる筈だからあれたけれともアレ。
チナミニにXMAXスレの誤爆も見たけど恐らく明日のお昼前後には羽曳野にXMAXで行くので見るとかまたがるとか全然OKよ? >>107
誤爆もしてないし、勝手に心霊コラにされてコピペされてるだけやでw
せっかくのお誘いやけど、明日は予定入ってるから夢店は行かれへんなー
見比べてカタログスペックの検証とかできたら面白そうやねんけどね 羽曳野で納車されるフォルツァに乗るとかまたがるのオッケーてこと?マジすか?いいんすか? >>108
誤爆じゃなかったか…すまぬ…すまぬ
>>109
フォルツァは黒の艶消しが試乗車の筈だから
跨るどころかむしろ走行可能かと バイク板のほうにインプレ書いておいた@羽曳野納車の白
スレ別れてるのめんどくせー
>>110
木曜の時点で、マット黒は試乗に向けて登録前だとか作業中とか言ってたわ
サラッと言われたのもあるけど、自分が納車だったからあんまり気にしてなくて
はっきり覚えてないけど いつも不満だったハンドルミラー
いつも欲しいと思ってた可動式のスクリーン
苦い経験からABSは必須案件
買い物に行くのに気軽に乗れる軽めの車体
長距離もいくから大径ホイール
荷物を沢山積みたい
車検代金バカにならないから250cc未満がいいけどセコセコシフトしたくない
もうこれらを全部満たしてるのがフォルツァしかない
あとはマイチェンでエンジンが刷新されるのを待つだけ 自分はハンドルミラーがいいし電動式スクリーンは必要ないと思ってる 電動までは必要ないけど可変式なスクリーンはあった方が良いよ
まぁ、これも人によるんだろうけどね
街乗りだけならロングにしない方が快適だろうし
そういう意味では前型のForza125みたいに手動で上げ下げで十分かもなぁ
電動使ってみるとすごく便利なんだけどね >>111
うおおおおッありがとうッ!凄い参考になったわぁーッ‼︎‼︎‼︎‼︎‼︎‼︎ 車もドアミラーよりフェンダーミラーの方が好き
今は無いけどね
目線の移動が少ないから フェンダーミラーって今は頼む事はできないのかな?
車種を忘れたけど前に近所の人はフェンダーミラー仕様になってたよ で取り敢えず今日友人のフォルツァが納車されたから見てきたけどヤッパリXMAXよりコッチのが足付き良かったよ。164cmの友人でも両足つま先が着いてたから結構イロイロな人でも行けると思います。 お前らがそう思ってるんならそうなんだろうさ、
お前らの頭ん中ではな… PCXでいいと思うならそれでいいと思う。
まあ俺は比較の対象にもならないけどね。 貧乏、金持ち関係無くPCXで足りるならここに粘着せずにPCXスレに行ったらいい むしろpcxがいいと思う
オーパケのないフォルツァなんて… 俺はフォルツァZからPCX150に乗り換えたんだよね。加速も少しフォルツァが良かったぐらいで、取り回しを考えたらPCXでホントに十分。
ビグスクのメリットってあんま無いんだよね。 まあそうだね。俺は人乗せる時は車一択だから2ケツのことは考えもしなかったな。 気候によってはバイクの2ケツで出かけたいときあるじゃん 不人気なら不人気でもいいわ、盗まれにくいのは気が楽になる
ただ、どこを見たらフェイズそっくりなのか、俺には分からないけどもw 価格コムではXMAX以上に盛り上がってないな
実際に売れているのか? 買ってるのはクソガキではない紳士だから騒がないだけだろ この手のスクーターのブームは去ったから仕方がない
今は125〜150ccがスクーターのプチブームだろ。 >>147
黒だと全然印象違うな
白が特別にカッコ悪いってことか 俺はレア車種好きだからこれで良い
京都の街中で初めて走ってるの見たわ
同じ夢で先に2台納車されたらしいし、
その内1台だろうか 今日初めて乗ってる人を見たわ。街中の快速急行程度かなぁ。デカイから。 ライバル視してるのはXMAX 乗りではなくてPCX乗りだったか 腕に自信があるならウィンカーライトをヘッドライト脇に移設する 250クラスでウィンカーの移設って、白バイに停止命令食らうくらいまずかったっけ?
ウィンカーだけなら車用でもバイク用でもカウルに貼り付けられそうだが、飛び出たミラーステーの部分はキレイに取りされるのだろうか
サイドミラーはハンドルバーに取り付けらそうだけど なんの問題もない
両面シールで貼るタイプのウインカーをカウルに装着するなり橙LEDをヘッドライト横に貼るなりお好きにどうぞ >>163
移設頑張れ。
ただ、ウィンカーの本来の目的を忘れないようにな。 ウインカーってライトの光源から規定距離離してないとダメなんだっけ?
海外仕様のCBR250RRのポジション兼ウインカーが日本ではアウトになったと聞いた PCXスレ覗いてみたら、何か乗る人の層が違うな
こっちが良いわ >>163
多分手信号の交通法規は今だに残ってるからウィンカーの場所なんてあまり関係ないんじゃない? 全体はシュってしてるのにボクサーのグローブみたいなでっかいミラーのせいでカッコ悪くなる。 昔カウルにミラーついてるバイク乗ってたんだけど
時速100キロ超えるとブレブレで何も見えなくなってた
これはさすがに対策してあるんだろうか >>176
え?まさかこのバイクが高いと思ってるの?ww フォルツァからオーパケが消えてPCXにスマートキーが搭載されたとなれば
立ち回りの利便性や燃費がダンチで勝負にならんわな 妻子持ち住宅ローンありだと、来月これ買うとか簡単にはいかない額 >>182
最新の新車じゃなくフォルツァ総合スレだから
中古の過去モデルでも良いんだよ。 >>182
そういうしょっぱい貧乏人はDIOに乗りなさい ドリームでETCやらメンテパックやらで80万した( ´・ω・`) 俺も夢店だけど、諸費用に自賠責5年とグリヒで70万だったなー
納車工賃サービスとかはなかった ベルトやローラー、オイル交換、パッドやタイヤ交換自分でやる派 最新モデルになぜSマチックevoが付かなかったのか
次期はSマチックevoで出して頂きたい。 PCXが売れてるせいで攻めなくても良いって考えだろうか ドラッグストアに買い物行って
ペットボトル数本、ビール350ml×12本、
ティッシュ5箱、その他いろいろ買ってきた
これが難なく入るから頼もしいぜフォルツァ >>190
そういう体感ギミックで、コスト上げるのをやめたんでしょうが。だから安くだせた。
まぁ結局、電動スクリーンとかのギミックに走った訳だが……。 >>189
主力の海外需要じゃないって事でしょ。
トルコンと電動スクリーンも海外の需要から装備されたものだし。
日本でバカ売れしなけりゃ日本の要望はスルーって事だね。 たった30万台の市場規模の日本より、その4倍大きい欧州や40倍以上でかいアセアン市場の方が大事だわな
日本人の意見(無駄な装備つけてコスト上がる)は反映されない
250cc出してくれてるだけマシかもね
A2免許なら250ccにわざわざ縛る必要ないしな であれば、自分の巣に帰って、もう出てこないようにね 一度250クラスのトランクスペースに慣れると
125ccクラスはやっぱ狭いんだよなあ 欧州→10ヶ国以上
アセアン→20ヶ国以上
日本→1ヶ国 >>205
トップボックスって便利なのは理解できるが、個人的にはどうしても無理だ。
カッコ悪過ぎる。停まっている自分のバイク見て悲しくなりそう。 トップボックスを外して持ち歩けば、悲しい姿を見なくて済む どれも一長一短だなあ
買い替えモードに入ってたんだけど
もうちょい乗り続けるか… ウインカーをマスクして
下へ移動
これでカネゴンと言われない ポジションランプとしてはミラーにあってもいいがウィンカーはやはりヘッドライト脇のほうがいい ウインカーは水平なあの形がダメだと思うんだ
別の移植できないかね? ミラーとウィンカーがもっと低く短く付いていたらまたイメージも変わったろうに
https://i.imgur.com/Vh9YMP2.jpg 企画段階でこのデザインでいいか数百人居る社員でアンケートをしてみるとか
子供でも考えそうな基礎的な事をメーカーはやらないんだね
車にしろバイクにしろ、家電品にしろ形有る物を企画する段階でメーカーは何故やらないんだろうね
本当に馬鹿げてる。 外部に情報が漏れる可能性があるんだからそんな事するわけねーだろ 機密保持も知らんのか……
底辺の仕事なのがバレるね デザインがどーのこーの言っても、この新フォルツァのモデル自体は2015年からあるからなぁ
あまりにも酷評ならFMCで消えてなくなってるだろうし、販売実績としては充分だろう
ダメならさっさと見切ればいいのに、なんでいつまでも粘着してるのか、理解に苦しむんだが 俺にはビッグスクーターの中では一番デザイン良いと思うけどなぁ
古いのはデザイン悪くないけど、古き良き時代って形状だし
他社競合は尖りすぎて欧州の流行押し付けてきてるし
でもミラーだけもうちょっと、こう… >>229
無茶苦茶改造して乗ってたブームが去っただけで
今はドノーマルの外見で大人しく乗る人達に変わっただけだろ
外見がドノーマルだから目立たず流行りが終わった等思い込んでいるに過ぎない。 購入したんでレビューします
良かった点
・電動スクリーンがなにげに使える
・たぶんXMAXより若干足を前に伸ばせる気がする
悪い点
・XMAXのほうがデザインがかっこいい >>197
市場調査できない独りよがりなアスペ企業が言うなw 初期型や2代目のTMAXのミラーは変だったけど今回のフォルツアのミラーは狙ってやっているのでいいとしよう BMWのC650GTも変なミラーの付き方だが、ミラーのアームにサイドビューアシストの警告灯が付いてるからああなったわけで、あれはあれでアリだと思うわけよ
要は見慣れないから違和感を覚えるのであって、見慣れればどうってこと無くなると思う 電動スクリーンね…1番上で固定ですわ
電動の恩恵はみんなないだろ
位置決めしたらほぼ固定でしょ?
身長高いから最上部にしても気流がメット下部を直撃するんだ
ロングスクリーン出ないんだろうなー
あのビグスクブームが去り、新規で出してきた割には色々古臭い
ビグスクブームの時のオッサンだけで作ったんかな?
もっと若い人からもアイディアくんでもらいたかったな >>242
ほほぅ、では若い人の意見としてはどういう方向が良いと?
まさかMF10オーパケ最高とか言わないよね? EUのホンダ主導での企画みたいだからな
Forzaと名前が付いても別モノだわな
日本の若者のニーズなんて入る余地なんて無かったろう >>243
ビグスク発売すること自体が時代錯誤なんだな まぁそうだよなぁ
今の若い人には二輪自体がお呼びでないって感じだし ビクスクは買い物に便利だから車があっても重宝している ハンドル中央にでもスマホをインストールできるようにとか案は出なかったのかな?
各社のアタッチメント付けてスマホをインストール、アプリで車体の情報を管理
いろいろ広がると思うけどね バカスクはもうほぼ絶滅したよな
夏の暑さや冬の凍える寒さ、雨、風
ああいう連中はそういうのに耐えられなくなって
中古のミニバンにいった なんで出来ないかと言うと、
バージョン、メーカー独自のクソ仕様、
それに伴う互換性の問題……etc
検証するだけでいくらかかるやらw 今の若者は車乗らないバイク乗らないとか言われてるけど
普段の足は全部チャリなん?
どうにも信じがたいのだが… >>250
今月号のunder400のインプレッションのところにハンドル真ん中のカーバー取ったらマウント取り付け用のボルトあるって写真載ってるよ >>255
あ、ごめん。ハンドル中央にスマホ機能そのもの搭載の意味立ったのね。 流行ってるから乗るのか?
俺はむしろ流行ってるものには乗りたくねーわ グーバイクにあんまり登録されてないね。
新車買うなら夢しかないか? >>259
250ccだからそこら辺の店で買えるよ ミラーがダサいのは位置よりむしろ形状だと思うんだが
デザイン性の無いウィンカーがボテッとした箱にくっ付いてるってのが https://www.mitsuba.co.jp/products/motercycle
そしたらMITSUBAに文句言わんとなw
信頼性があるから採用したんだろうけど、もうちょい格好良い物作っといてくれよと。 違う
このウインカー流用し過ぎなんだよ
cbr250とかxADVとかミドルカウルにくっつけるタイプは別にいいんだけどミラー内蔵は似合わないよ
cbr1000のウインカーミラー流用出来なかったのかね? さて、そろそろこのスレのまとめに入るが、、、
実質的に、今回の新車はPCX250だということでいいな? いや、乗車ポジションや車重を見ると
フェイズABSの後継と見るべきじゃなかろうか
フォルツァ正規の系統は(結果的に)型式偶数番だから
次に来るであろうMF14が真の次期フォルツァだと思う 【官はパス乳、民はカス乳】 子供が「臭い」と嫌がる <硫化水素> 入り給食ミルク、皇族は飲まない
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534125589/l50
なぜ腹を壊すのか ああ、確かにフェイズMF11の後継と見てもおかしくないかも
MF10より装備簡略化されてるけど、Siほどは安っぽくはない立ち位置
フェイズってほとんど街で見かけないなあ タンク11ℓってのが地味にイヤなんだよな
XMAXは13ℓだってのに フォルを選択肢から外せば?
いいところなし
電動スクリーンは誰が欲しいのかわからんわ 300キロ走れれば十分じゃねーか?
そんなに止まらず、走ることないって(笑) そりゃそうだけど、給油回数が増えるのが嫌なんだよ。 一応携行缶を持ってツーリングに行くけど
場所によってはスタンドが休みで洒落にならないからな 次のスタンドで入れればいいと思って走ったら、次のスタンドがやすみだったら絶望の北海道 ツーリング行く前にその程度のことは予め調べとくのが普通 確かに田舎の方行くとガソリンスタンドほとんど潰れてるから怖いよね オプションパーツとかはいつ発売されるのかな?
紹介してるサイトとかありませんかね
買ってはみたものの電動スクリーンにした意味はよく分からないw ふたり鷹みたいにエアブレーキでも
パカッと開いてくれた方がまだよかったな >>281
トップケースとグリップヒーターが純正で出ると聞いたが 震災のとき、東北の震災だったが、北海道ではのガソリンスタンド軒並みガソリン入荷量へって在庫切れ多発で、シルバーウイングで押してかなりの距離歩いたよ >>281
スポーツタイプのグリヒもMF11のころからレベルアップしてるぞ
3段調節から5段調節になってインフォメーションディスプレイにも何段目なのか表示されるようになった ミラーとか、そのうちタイあたりのサードパーティが
安くて格好いいやつ出すだろうから
それに期待するしか(´・ω・`) ちょっと前のやつだからこの後モデルチェンジしたのかな? >>293
125も今年モデルチェンジだよ
300/250と同一デザイン >>291
サードパーティ言いたかっただけやろお前 インドネシアでもやっと販売スタートするみたいだ
怪しい社外品が出回るのはこれからが本番なんじゃないか 買ってよかった 楽しい
電動スクリーンいいよ 風あびたいときにすぐ下げれる 固定スクリーンで走行風浴びたい時は、ヨコにひょっこりはんすればよい 298じゃないが、バイパスを快走してるときはロング
渋滞してるときはショートの方が良くない?
電動?アホかと思ってたけど使ってみると悪くない感じ ただ、左ハンドルのスイッチ類は整理して欲しかったな
あれはゴテゴテしすぎ
あとInfo Bの位置にはパーキングブレーキが欲しかったな infoAボタンもinfoBボタンもハンドル部じゃなくてメーター部につけりゃいいのに 最近のほんだは直ぐにマイナーチェンジするから
初期型は買う気にならんな。 >>303
やっぱ邪魔だよねアレ
そもそもinfoABってそんな頻繁に使うようなモンなの? 出たばかりだし仕方ないね
例えば307に突っ込むと、プレステのコントローラー、
手元見て操作する奴居るのか?って話だしw いやファミコン2pコントローラーのマイクみたいに淘汰される存在でしょう >>309
確かにコントローラー使いこなせなかった
R2とかL2押せなかったもんな 俺はもう見なくても左スイッチ群を扱えるようになったけどなぁ
まぁトラクションコントロールだけは1回も触ってないが 今日初めて街中で見た
白だったけどツートンぽく見えるせいかすげー目立つのね まふらーにバイクカバーが貼り付いてしまったのですが
何で取るのが最適解ですか?
ピカールなんでしょうか? >>318
カバーの材質が判らんから答えられんけど
ピカールは止めとけ >>318
300番のペーパーでこする!
そのあと800番で! 耐水ペーパーでマフラーについたカバーをこすりとるんだろ
ホムセン行って300と800のペーパー買ってきてやってみなよキレイになる
これ理解できないなら日常生活でも不便な思いしてるんじゃない?
マフラーでカバー溶かす位だからすでに困った事になってるんか笑 俺も初バイクがフォルツァで納品街
バイクカバーって
耐熱買えばすぐに覆っても大丈夫? 普通に耐熱性あるの買うよね。
サランラップでも被せたのかな? マスターが共通ならブレーキの根元辺りにミラー用のネジ穴にキャップしてあるはず 公式見てきたらあった
ミラーマウントのホルダーをm10のネジでつければいいよ ミラーマウントはM10の正ネジでOKだね
ハンドル中央のカバーは簡単に外れるからそこに仕込むのもあり
M6ネジ穴が2つ
ネジ穴センターの間隔が32mm
デイトナでも専用マウント出すみたいだがネジ穴合えば
他社のでも行けるだろうし、自作しても良いだろう 左のミラーホルダーにはスイッチボックスが干渉して
TANAXのオフセットホルダーや高さ調整スペーサーは
素では入らなかったわ
スイッチボックスを手前にずらせるのかバイク屋に聞いてみるつもり
無理ならスイッチボックスを削るしかないかなぁ ワッシャー噛ませて長めのボルトで固定すればいいんじゃない?
入りそうなワッシャーの外径調べないとだけど。 ついに価格.comでも2位まで上がってきたな 賛否両論あるけどPCXに迫る勢いで売れてるのか
口コミ見ると結構参考になるね 足つきが悪いうえにあまりにもダサい
こんなの買うやつの気が知れん >>343
こういう奴って荒らしてスレ伸ばしたい管理人かアフィかなんか? 高速で定速100km/hとか田舎道をのんびりとか
MF10〜12あたりでも30km/L以上は出るだろう
ぶん回さなければ燃費悪くないのは元からだと思うが 残念だけどブルーコアには勝てないよ。
航続距離も向こうの方が上。 タンク容量が違うんだから、
航続距離が少ないのは当たり前だね
ホンダって割とカタログ燃費より
実燃費の方が良い気がする >>354
俺もそんな気がするよー。
まぁ、ハッピーメーターと同じだけどねw >>354
あちこちでXMAXは40km/L超えが報告されてる
フォルッツァじゃ絶対無理だ 電動スクリーンなかったら
1kgぐらい軽量化できただろうか >>360
あのウインカーミラー取ったら抵抗減って40いったりして(笑 現状でもリッター40は可能性あるけど、条件の良い道路を紳士に走らないと無理
メーターの燃費計を信じるなら、ちょっとした登りでもあっという間に燃費悪くなるからな
まぁそれでも、リッター35を切ることはなさそうだから、俺は何も文句ない >>361
電動スクリーンの無い新型FORZAって
ライバルに全敗するじゃないか モーター使わず4段階くらい、工具使わず手動で簡単にできなかったのかね >>365
前型のForza125がまさにそれ
両手でスクリーン持ってエイヤで上げ下げする仕様
あれでも十分だったと思うが、電動を一度経験すると
もう戻れんなぁというのが個人的感想 >>363
いつも燃費走りばかりしてる訳じゃないから
そんなに毎度毎度35km/Lオーバーにはならないよね
でも走りなりにそこそこ納得のいく燃費が出てるから
自分も満足してる
燃費期待してる人は新型エンジン(250cc版E.S.P.?)が
来るまで待てるなら待ちでも良いかもね リッター30走れば十分だけどな
考え方は人それぞれよね 燃費気にする奴は違うの買え。
燃費がー燃費がーってうるさいな。
タイヤの空気圧パンパンに入れて痩せろデブ。
>>369
ほんとそれ。
異常に悪いわけじゃないんだから我慢しろと。 燃費よりも航続距離だよなー。
ガソスタ行く頻度が減るし、遠出した時にかなり効いてくる。
思い切ってタンク容量18Lくらいしてくれたらかなり魅力的。 PCXが発売され、125スクーターも
リッター50km/Lが当たり前の時代になったのに
「リッター40km/L走れば十分!!」なんて
負け惜しみ言っていた輩がいたな… てか、今日ちょっと走ったけども
簡単に40km/Lは超えるけどな>新フォルツァ。
体重重いんじゃね?
https://i.imgur.com/skqZmRd.jpg 新型乗ってる人なら、別に難しくないと分かってる話だからね
そんなマウント取るような言い方しなくていいよw >>376
体重重いん?
それなら申し訳ない。
上の方でのカキコミに対しての対してのアレなんで無視してヨロシク。 いま乗ってるのがリッター25〜28くらいだから40走ると聞けば凄いと思ってしまう >>379
よほどヒャッハーな走り方しなければ可能 >>375
小細工されてるメーターじゃない?
タイヤ径大きくなった事が功をそうしてるのかな・・・ 5000回転ぐらいまでで走ってたら そのぐらいいくね https://i.imgur.com/9BFaJXO.jpg
XMAXでのコレ出したのも俺なんで70km〜はXMAX。
90km以上ならフォルツァが上なので買って後悔ないと思うよ。
てか、途中送信になっててワロタ。 しっかしまあ、折角の電動シールドなのに、
最上部で顔面直撃ってワケワカラン仕様だな…
ロング〜ショートまで一枚でこなせるメリット潰しているw
30cm〜50cmくらい変わらないと… どうせ電動でギミックつけるなら
リトラクタブルヘッドライトでよかったのに PCXハイブリッド
その加速は250と同等
スタンダードPCXでは勝負にならないモンスターバイク
https://clicccar.com/2018/08/18/618062/ 動力性能だけ見れば電動>ハイブリッド>通常エンジンだろうな
シート下が原一並みで良いって人なら選択肢としてアリだと思う
ロンツーする自分にはフォルツァくらいのシート下が欲しいから
PCXは最初から選択肢になかったわ ハイブリッドフォルツァが250なのにライバルがT-MAXになる
とかだったら購入したいわ
元々の積載多少減ってもメリット十分 まじ頑張って納車早くしてほしい
この時期の1日は真冬の一ヶ月に相当するわ
8月分とか9月分とかためこまずに
タイHONDAは毎日出来た分を全てコンテナ積みせよ!! 俺は理解できなくもないが、さすがに毎日毎週で船便出てるわけじゃないだろうし
だからこその月単位の納期なんだろうな、と思ってるんだが、その辺どうなんだろうか >>398
394は 毎日出来た分を全てコンテナ積みせよ!! と書いているだけで毎日、毎週、船便で日本に出航させろとは言っていない。
つまり毎日コンテナに出来た分のバイクを詰め込んで日本に向けての輸出は3か月おきでも良いと書いているのだろう 【第2の911】 米ロ密約でイラン系勢力後退 → エルサレム米大使館テロ → イスラエル軍イラン空爆
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535075045/l50
また911テロやるそーです、九条改憲はこのためでしょうか? 加速は変わんないんじゃね?同じエンジンだし
軽くなったからコーナーはひらひらだろうけど 今日白の新型おっさんが乗ってたわ
見たらすぐ新型だとは分かるね
かっこいいのかはよく分からなかった >>402
MF10より滑らかな感じ
MF11(フェイズ)は10と同じ感じ
車重が軽いのでクィツク
MF12(現所有)は上とは少し違う
静かな感じ低速でのエンブレが
気になる
MF13(レンタル)はエンジンは
MF12に近い感じ >>219
お前一人だけソコにこだわってんだな
XMAXにでものってればぁ? カウルに付いてるからハンドルきっても幅変えられないなんて都内通勤は無理 ドライバーから見て奥側にミラーがあるから
視認性はハンドルの位置より高いはず
まだ未体験だが ごめんすり抜けの話
信号待ちの時少し傾けたり
ハンドル曲げて避けたりしながら
前に出たいから。 ミラー分のミリ単位を気にするほど狭いとこを抜けるのは都内も田舎も無くやめとき
お前の運転がもし上手でも、変な車が動いて潰される 超すり抜け仕様のバイク見た事ある
そもそもが細身のオフ車に肩幅ほどのカチアゲアップハン。ミラーも垂直に立て付けし、車のドアミラーを腰くねらせながらスレスレですり抜けてった。アホか。 都市部だとそれが多いから車にはドラレコ付けてる
大体バイクというか原付きが逃げるから 過去2人、一発免停にしたった
本心は取り消しにしてやりたいが でもなわざわざバイクで通勤なのに車の渋滞に付き合ってたらバカみたいじゃん。
よく動いている時にすり抜けてるのいるけどそれは危険が危ないので止まってる時に少しでも前に出たい。 ロシアのサンクトペテルブルクで、車道の真ん中をどうどう
と電動キックボードで走っている姉ちゃんをみた。
車のすり抜けには(道路交通法上の規制を免れれば)
電動キックボードのほうが有利かもしれん。 mf13の白を見ると、なぜか金沢行きのサンダーバードを思い出す。 9/18の納車待ちだ君。申し込んだのは6月初めだから、三ツ星レストラン
なみの待ち時間だよね。ものすっごく楽しみだけど、情報をいろいろ集めすぎて疲れてきた。
いちおう、ドリームで現物にまたがってみたけど、ミラーは半分くらいのところで
クリッと回せて車幅を狭められるので、その状態ならすりぬけしやすいかも。 >>421
実車持ちだがミラー触るのは走行中は無理
手が届かんよ
そもそも車体がでかいから無理してすり抜けは無理
それならPCXハイブリッド乗っとけって思う すり抜ける時はメインミラーはたたむとして、すり抜け用に
ハンドルのミラーホルダーに小さめのミラー付けたら?
見た目が許容できればだが……俺には無理www せめて125くらいのデザインにしておけばまだ良かったのに
なんで300/250は、あれだけ浮いたような角っぽい
デザインにしたのだろうかね 買えもしない輩ほどネガな部分を理屈にして
買えない理由をあげつらうよな
100%自分好みの車両が出るまで
ず〜と待ち続ければいい 個人的にはメーターまわりの質感とか最高だし、アレ以外の外観デザインも悪くないんだねどな…
さすがアレはナニ丸出しでバイク乗るより恥ずかしいわ パンツで隠して乗らないと逮捕されるレベル XMAX買おうと考えててフォルツァ出るから待って、フォルツァを選んだ身としてはXMAXより断然かっこいいと思うけどね そんな嫌ならカスタムすれば良いじゃん
ハンドルのところにもミラー穴もあるよ
ウインカー設置位置だけ気を付けて。
こういうの車検なしのメリットやね トリシティ乗ったことある人いますか?
フォルツァとトリシティ、どっちが足つきいいですか?
トリシティこないだ試乗したんだけど、かなり足つき悪くて...
シート高は同じくらいだけど、よりまっすぐに下に足を降ろせるのはどっちですかね? >>437
トリシティ125ならのったことあるが、フォルツァよりは脚付きは良かったと思う。
トリシティ150は125より2センチ高く、フォルツァと同じシート高だから、どっちもどっち、大差はないのではと予想。 >>437
モーサイでまたがっての比較だけど、どっちも大して変わらん。足付きは良くない
ただ、新型フォルツァは所有してるから対処法は分かる。シートの前側に着座して素直に
足を下ろせば両足ベタ付きできるよ やっぱり ダサイ 新型 乗ってるの人間も あばよ
オマル事件、再発 今日の台風でMF10水没してしもた。。
乗り換え先が無さすぎて泣ける mf08そろそろ飽きて来た
13でもいいんだが、折角買うなら2気筒も捨てがたいんだよ
って事で、tmax辺りを検討したがDCTも捨てがたい
で、X-ADVを検討したが、どうも外観に違和感を感じる
終いにはゴールドウイング考えたが、流石に明らかに価格の壁がある
で、もう1年乗る事を検討中
ちなタイヤ前後7〜8分、ほか整備して維持してるんで問題ないんだなこれが
ただ多気筒に乗り換えたいだけなのかな みんなー応援してくださいねー!
XMAX ブログ
https://leadgo.blogspot.com/
∧_∧
ピュー ( ^^ ) <これからもXMAXで!
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎ 社外品のカウルを使っている人いませんか?
どんなもんなんでしょ >>449
MF10とMF08の外装内装を台湾製に替えたよ
そこそこの完成度だと思う
ツメや穴の位置が違うとこあるからちょい加工必要だったりカウルの噛み合わせが少し合わない場所はある
交換して数年経つけど色褪せないし綺麗、カウルが割れたり変形もない >>451
おおなるほど
事故や先日の台風で、カウルがボロボロになっているところ、アマゾンにトクトヨのカウルがあったのでどうしようかと思っておりました。どうもありがとうございます。 スクリーンをあげると黒い点が2箇所はあって目立つんだけど。
洗っても落ちないし。 高速を120kmで巡航したいんだけど、フォルツァSiだとしんどい?
距離は片道400から500kmくらいを予定してる 高速で250の単気筒じゃエンジンが可哀想になってこない? >>462
250のスクーターじゃどのメーカーのでもキツイ。
いっぱいいっぱいで走ってる感じ。
400は欲しいかな。 >>462
盆休みに東大阪から広島原爆ドームまで山陽道をタンデムで1泊2日で走ってきた
片道350km帰宅後800km走ってた。
嫁とのタンデムだから全開でも場所により100km/hくらいになる場所もちらほら
平坦より若干下り勾配な場所で133km/hまで出たが
とにかく風圧で疲れるので60分走ってPA&SAで30分の休憩を入れながら走りつづけた
平坦で向かい風なしだとタンデムで120km/h巡航可能
レンタルで借りたスカイウェーブ400だとタンデムで147km/hまで出たね
山陽道は周りの車のペースが100km/h以上と早く、流れに乗って走ろうとすると250ccスクーターはやはり辛いかな
1人でもスクーターのもつ最高速度までの到着タイムが早いだけで
タンデムでも結果は大差ないと思うから、スクーターに拘るなら新車で買える現行バーグマン400か
大型2輪持ちならt-maxあたりが良いだろうね フォルツァSiでどうなの?って書いてあるんだから他の車体で云々の話してもさ
Siで120巡航できますよ しんどくはないけどできたらロングスクリーンがあるといいですね 120巡航ならロングスクリーンは必須だろうね
ノーマルだと始めの100kmでアカンってなると思う >>466
250ccのスクーターなんて重い車体にプワーなエンジンだから
メーカー問わず同じものだろ、マニュアル7速モード付なら峠などは有利だが
120km/h巡航だとマニュアルモード付も余り意味ないしな。 そりゃ少し下り坂があれば出るよ
で出たから何としか
エンジン焼けちゃうよ 新型は125キロぐらいまではスムーズに出せるから、普段遣いには困らない
これで巡航って言われると風圧とか路面のショックがきついから、俺はやりたくない
まぁ6500回転ぐらいまでかな、乗ってても楽しいのは 現状、最高速度を上げるにはブーリーを大きくしてVベルトをより幅の広い物に変更しないと無理だよな。
そうすると、ギアBOXも相当にデカい物になるだろうけどさ。 siロングスクリーンありに3年目
メーターだと130位を指しても
GPSでは120位
ほぼ最高速に近い
巡航は可能だろうけど
自分はやらないかな 120くらい出すとエンジンが悲鳴あげてる感じなんだよな。 レスサンクス、Siに限らず250じゃしんどいっぽいね
大人しく110kmまでで巡航か400cc以上が無難って事か >>444
おれもMF10には不満がないことが不満
TMAX530DXかって、リアボックス、ETC、スマホホルダー、ろーだうんをYSギアでやると、160万ぐらいになる。。。 はいMF10オーディオパッケージの売れ残り新車ないかなー
あったら買いたい
情報たのんます、、 >>481
MF10は当時はすごい値引率だった。Siが出る前は、他社値段対抗上値段を合わせた。そのときに買わなかったやつは負け組ですね。 MF08が負け組というコピペがはやり、
その後は、MF10後期が至高というコピペがはやり。
その後はない。つまりMF10後期(熊本惨)こそが至高 たまにいるけど外に音漏れるというか聞かれるの嫌じゃないの?
俺、氷川きよし聴いてるなんてバレたら恥ずかしすぎる 右翼と同じくデカい音鳴らしてる恥ずかしい奴居るよな 改造してスピーカー取り付けたバイクでは確かに右翼みたいなの見かけるけど
フォルツァの純正ではまだ見たことないけどな
たぶん最大音量にしてもあんな爆音にならない あれってヘルメットスピーカーより金かけてるくせに
音質等が他の音にかき消されて台無しではと思うんだが
拘るほど良いものなん? 納車されるって言葉を見ると安心する
たまに見かける「一ヶ月待った〇〇がやっと納車しました」と書いてあるのを読むと他人事ながら悲しくなる >>482
その時に買ったがMT乗りたいが為に1年で手放したアホです 俺も時代遅れかも
ら抜き言葉はなれたが、納車した&されたはいまだに違和感あり >>489
手軽なんだよね
バイクの電源オンで音出るからね 納車するのは業者さんなんだよね
尼に頼んでた商品が納品したわー とは言わないし 犯した と 犯された
納車した と 納車された
時代が変わっても意味変わらない 品を納めるわけだから、
業者さん視点よね
言葉は変わると言っても
さすがにこれはって気がするw 新型ってスマホナビ取り付けられる?
なんか場所がないように思えるんだけど ワイがバイク板のほうにXグリップやら付けた画像あげてるんだが
もう前スレになってしまったから、頑張って探してくれ >>494
時代遅れというより日本語の持つ機微がわかってないのでは? しかし街中でまだ一度も遭遇しない
発売の早かったXMAXはたまに見るのだけど >>497
でも真意は理解できてるじゃん
それを通じてると言うんだよ
本気で勘違いしたときにまたおいで 新型フォルはハンドル回りがねー。
ビックスクブームの時のようなハンドルも用意してほしい 昨日納車しました
いやいや納車されたんだろ?
いえ私はバイク屋です
ってオチはあり? 出てこねーんだわ、なんか変わった形状のハンドルになっとる
俺は別に不満はないから、そのままでいいけど メーター周りや2AのUSBとかはフォルツァのほうがいいのだけど、ミラーとタンクはXMAXのほうがいいなあ。。。 >>516
まぁ調べたら分かるよ、ハンドルカバー外した画像が出てるからね 都内23区内を週2回は車で移動するけど、新フォルツァは未だに見ない… 物がよくても結局250スクーターって微妙に大きいから扱いにくいよね。
150だと自転車感覚で停めれるけど250はそれが出来ない 微妙に大きいどころか
リッターマシン級に場所使うぜ
アパートの駐輪場が中型可だが
数台来たら他のチャリ駐めれん 都内は250のビックスクは不便
駐輪場にとめてもぎりぎりだから傷だらけになる >>499
それは関係ない
仮に間違いだとしても間違える人の数が圧倒的にいるからね
君の例だと参考にならん >>96
ETC、グリヒ、スマートキー連動箱セットで買おう思ってたのにそうだったんだ
まーカラーデザインをもうっちょっと頑張って欲しかったしとりあえずハーレーの250がどんなの出るか様子見るかな 10キロくらい軽いんだっけ
まぁ重量は燃費に直結するからなぁ いっそのことハンドル部全体のカバーを取っ払ってしまえば
普通のハンドル同様何でも好きなものを取り付けられるんじゃないのか
https://i.imgur.com/Kk4LYKY.jpg mf13についてるアクセサリーソケットって何アンペアまで対応してる?
もうすぐ納車されるから先に買っとこうと思うんだけど公式にも全然情報なくて。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00VTIF6FG/
これにしようかと思ってるんだけど大丈夫かなぁ >>531
それと同じのつけてるけど問題はない。
ただ、若干出っ張るから挿してると蓋がしまらない >>535
RAVPowerのRP-VC007ってのをアマゾンで買って付けたよ
ケーブルは100均のリールで伸縮するやつ
コードが平らだからグローブボックス普通に閉まるし、
断線しても100円だから、常に予備用意しとけば無問題
試してみて。 >>538
リールの奴は充電に時間かかったりするのが多いから一長一短だね。 週末にフォルツァとXMAX両方試乗した上での比較。
フォルツァが勝っている点
カーブが曲がり易い。
エンジン音が落ち着いている(XMAXはガサツ)。
液晶の情報量が多い。
シート下の加重限度が10kg(XMAXは5kg)。
全体的な質の高さ。
フォルツァが劣っている点
燃料タンクの容量が11L(XMAXは13L)。
スクリーンを上まで上げても風切り音がうるさい。
総合力ではフォルツァが上かな。 >>540
>エンジン音が落ち着いている(XMAXはガサツ)。
つべの比較インプレでもそんなこと言ってたね
スムーズな方がもちろんいいな 車種に関係なくエンジンは昔からホンダがスムーズ。
フリクションロスの低減は二輪メーカーで間違いなく一番では。
4ストのホンダ、2ストのヤマハと言われた時代から変らず。
2ストが皆無になってエンジン単体ではホンダが一番
車体を含めるとサーキットではホンダとヤマハは互角かな。 黒ゲット。
50〜70あたりの氷の上を滑るような走りはクセになる。
100までは多少の登りでも力強く加速も良い。
120超えたあたりで少し振られたけど、
このバイク、好きになれそうだ。 >>545
納車おめ
絶対的に速いわけじゃないけど
加速感が気持ちいいよね >>545
おめ良い色買ったな
納車早々に120の高回転域を試す勇気、良いと思うぜ 電動スクリーンとカウルミラーだけの理由で欲しいわ
ミラーが怪獣みたいって人は世代が相当上なんだろうね
俺はそんな怪獣知らないし 歴代フォルツァで最もエレガントなMF08乗りからするとダメなのよ
ミラーに存在感求めてないし 新型(白青)を先週の金曜日に手に入れて
日曜に東京〜大阪まで高速で走ったけど
スクリーンの風の流れは見事で快適だった。
100あたりでの走りも快適だし追い越しで120もすぐ出るから
走りには不満はないけど、シートが硬くてケツが痛かったから
長距離用の座り方をマスターする必要がある。 こりゃ 2020年
新型 フォルツァ ハイブリット250ccccc に期待だな それまでさらば >>456
>>457
あり。
微弱なアクセルコントロールにも機敏に反応してくれる素直さが良いねぇ。
昨晩ストレス発散で山奥走ってきたけどライトが暗いなぁ。
LEDリフレクターの形状でか正面一直線なのよね。
補助灯付けるかぁ。 >>551
スクリーン最大まで上げてスクリーン内に身を屈めると無風だぜ。
乗り手の見た目はともかく。
連投スマソ まじか、俺タバコ吸わないけど、ライター借りて確かめてみる。
スクリーン内走行時でも無風 負圧で風の流れが発生すると思うんだけど
ホントに無風って凄いな スクリーン使うと、背中から押されて運転時の姿勢が少し楽になる感覚はある 別冊モーターサイクリストだったか初代マジェスティの試乗記事で走行中締めてたネクタイが浮き上がってる写真が掲載されてたのが強烈に印象に残ってる
なぜかそれ見てスクーターがずっと気になる存在になってた 無風ってことはないだろう
うまく走行風をコントロールしてるだけで、無風にはなってなくないか?
>>556はどうやって無風を確認したん? ハコ車のトラックの後ろ10センチにピッタリつけて
スリップストリームした見たい スクリーン上げてると、
高速で80km位ののんびり走行なら
フルフェイスのバイザー上げて走っても
そよ風くらいですごく快適 俺座高高いから一番上まで上げてもメットに当たる
ただ体に当たる風はかなり軽減される 風が弱く感じるのに
ゴミが目に飛び込んで来るのは相変わらずや 半キャップなんて急な雨降ってきた時顔面びしょ濡れで見るも無惨だ >>563
>>568
「無風」は言い過ぎた。
搭乗姿勢を変えることで前からの風圧をシャットアウトできたので、
結果として風切り音などからのストレスが軽減したと言いたかった。。
大げさな表現してしまいすまなかった。 シャットアウトも言い過ぎか、、、すまん日本語(英語?)がダメだ まぁ乗ったことがある人なら、ニュアンスとしての無風は通じると思うよ
ものすごく正確に言えというんなら微風ぐらいかな? 無風と言いたくなるレベルでね
グリップ付近は弱風だけど、指1本でも外側は強風なんだよな、よく出来てるよ 身長180だけどスクリーン上げても風切り音は感じるな。
もうプラス10cm長いと良かった。 風切り音だけに関して言えばヘルメット次第ってものあるけどな
ネイキッドでもX-Fourteenなら静かなもんよ >>549
お前もいい加減に日本人のガラパゴスなセンスで美的感覚を語っても
欧州の奴等の感性とは掛け離れてることを認識しなきゃな MF10後期型オーパケが最強維持という結論でOK? とことん最新装備詰め込むだけでいいのにオプションにスマートキートップケース出せよと ツーリング先で土産買わない層や仕事で色々持ち歩かない層はトップケース買わないしな
ツアラーでもパニアやトップフルセットで付ける人は少ない ヨーロッパだと箱付いた状態で展示されてたりするんだけどな
あれ便利そうだけど高くなりそうじゃない スマートキー連動の箱は、もし日本に入れるとしたら10万円見当だと
モーサイでHONDAの営業っぽい社員に言われたよ、だからまぁ今後もなさそう
どうしてもっていうなら、本社やドリームにクレーム入れるべき >>590
日本仕様はリアまで配線通してないんじゃないかな
輸入して付けても使えないと予想 >>591
なるほど、そこは思い至らなかったな
そういう仕様までは知らないけど、配線じゃなくて電池ユニットじゃ無理かな?
まぁ俺は別に電動箱どころか箱つけないでもいいから、技術的な興味しかないけども これが2台以上で並走すると
西武遊園地か西部警察署前 おれもそろそろ新型にするか。
MF10後期の方がやっぱ加速良いんかな? >>548
>俺はそんな怪獣知らないし
わろたわ
むかーしのポリゴンのゲームから出てきたようなデザインで古くさい >>594
加速はYouTubeでやってたが0ー80km/h加速はメーカー問わず250ccクラスは8秒ジャストらしいな
速いと言われてるバーグマン200も含め。 大型乗ってたけどカーブはビグスクの方が楽しいな。
何速に入れるとか考えずにつっこんでいけるから。 >>599
いやそれはおかしい
まぁサーキットじゃないからその方が安全運転だけど >>599
わからんでもない。
XJR400からMF13に乗り換えたけど
コーナーでは違う楽しみがあるというか。
単調とも言えるしアクセルワークがシビアとも言える。 >>601
XJR400とか懐かしいな、最後に乗ったオートバイだよ
今から24年前になるかな、その前がVFR400R(NC30)だったよ
バイクは20台くらい次々乗り換えてきたから。 >>595
595 774RR2018/09/24(月) 14:12:00.79ID:sXGPQood
わろたわ
むかーしのポリゴンのゲームから出てきたようなデザインで古くさい
【YAMAHA】XMAX part9
845 774RR2018/09/24(月) 14:06:23.94ID:sXGPQood
対向車線で右折して行く新フォル見かけたわー
xmaxにしておいてよかった( ^ω^ )
むかーしのポリゴンのグラフィックデザインのゲームから出てきたような車体に「なんか古くさいなー」と独り言言ってもた
ところでさ
フォルツァに乗ってる人→落ち着いた大人
バーグマンに乗ってる人→実用性重視の人
XMAXに乗ってる人→マイナー好きのヘンクツさん?で趣味のイヤがらせの為ならどこにでも出張しそうな人?
人物像のイメージはこんな感じ?→https://i.imgur.com/tjHN4vX.jpg
で合ってる?? 無い事による顧客の取りこぼしはあるからなぁ
GSX250Rにエクスターカラーがない→YZF-R25買おう…
スマートキートップケースがない→G-Dink250i行ってみるかフラットフロアだし… 度が過ぎた我儘言う顧客に合わせるとガラパゴス化するからな
しかも大半の人には不要な機能のために値段が上がっていく 日本のガラパゴスは役に立たない社員食わす為に役に立たない機能付けるのがほとんどだがな パソコンはそれで壊滅
携帯スマホも壊滅
車やバイクもそうなるだろうな 欧州ではツアラーとしての扱いが色濃いから
高いオプションでも売れる見込みがある
日本ではスクーターはスクーターだからな
10万もするような箱着ける酔狂な人はそうそう
居ないだろう 夜の峠で先が見えないライトにこそ、改善要望入れるべき 田舎だから切実だわ
真っ暗なヘアピンに突っ込んでくのはホント怖い
イノシシや鹿が道の真ん中に居ったりするし
落石や木の枝などの落下物もよくあるからシャレならん まだ暗い所走った事ないけどH4とかじゃないから交換も出来ないしね >>611
いつまで日本至上主義やってんの?
未だにおめでたい頭なのがすげーわ
この国は斜陽なのをそろそろ自覚しようぜ、おっさん…… >>616
斜陽なのを実感してるのはまだ中低所得層だけだけどな >>617
低所得者はそんなこと気にしてる余裕ないだろ?w プロジェクターのHID出た時は車体フロント周りのデザインが一新するほどで、ヘッドライトの革命だったのだが、LEDライトバルブはそこまでの明るさはまだ無いか いや、単純に暗いって話ではないのよ
LEDは拡散性が欠けるのに配光パターンがよろしくない それなりに高い金出せば爆光(高輝度?)LEDヘッドライトバルブありますよ
自分は2個セット1700円のLEDバルブでとりあえず安定してる
今年の夏耐えてくれたので良かった、いつまで持つのか LEDバルブはポン付けできるのもメリットだよね
光軸会わせてない人も大勢いるけど(特に4輪)
最近のモデルはユニット化しちゃってるから
簡単に交換できないんだけどね
だからなおさら光の拡散についてはレンズと
リフレクター工夫してもうちょっと何とかして
くれても良かったのにと思う
対向車・前走車に対する防眩を意識しすぎてる
と思うがどうだろう(確かに眩しすぎるのも問題だが) 最近は察意沸くくらい眩しい奴も増えた
そもそも警殺がHi推奨とか言うから嫌がらせに正当性を持てて喜んでやる奴もいる訳で
Loが40m先くらいしか照らさないで光軸が低すぎるから悪いのであって
これを60m先とかにすればいいのに 前照灯はHiと法律で決まってるからしゃーないんだが
対向車・前走車に対する防眩義務も書かれている
LoなのにHi相当の照射範囲になってるのは論外だわなぁ
厳しく取り締まって欲しいわ 車でHID使ってた時は眩しいパッシング頻繁にやられてた、すまん
でも純正なんだよ、フルノーマルは売却時にメリットになるから調整も出来ん
ちなマツダ 眩しい奴が後ろに付いて車間詰めてきたら
毎回注意しに説明してやってるよ 四輪の純正LEDなら光軸調整機能がついていると思います。
マツダの新しめのモデルなら自動調整機能(オートレベライザー)も付いてる模様 いや引っ越しは難しいだろw
台風で何ともなくて良かった…新車だからドキドキした >>625
純正HIDならオートレベライザー付いてるし、光軸調整はライト本体でできる。
間違い書き込まないでね。 >>631
もう10年も前に買った車だから今の基準じゃ無いんや
バイクの話題と関係無くてすまんな >>635
そんなボロに値はつかん。
ALHじゃない時点で産廃。 >>635
2006年以降は義務化されてるからオートレベライザー付いてる。
どうして嘘つくかな。 当方MF10後期乗りだけど、先日都内で初めてMF13とすれ違った。
夜だったからウィンカーミラーの黄色と、ヘッドライトの形状が珍しくてまじまじと見てしまった。羽根広げたみたいなデザインのヘッドライトだね おととい新型来たSiから乗り換え
ミラーが大きく変わってそこが不安だったけど普通にすり抜けられるね
トランク形状がよくなったし閉めやすくなった >>641
乗り心地はSiと比べてどんな感じだい? まだ100キロくらいだけど乗り心地は良い感じ
思い通りに曲がりやすくなった
スクリーンは便利だね一番上げてる時は頭に風がくる >>643
ノ
彡 ノ
ノ
ノノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) >>644
どちらも購入した事あるよ、予算あるなら絶対に2番目の
ダイヤカットのは生地が薄く素材が悪いので半年で状態が悪くなる
すれてポツポツ穴が開き始め全体に拡がっていく、数年経過すると空いた穴から謎の粉がパラパラと落ちる
ルーシージャパンはシート専門の業者なので生地も厚めで裁縫もしっかりしてる
メインシートのみであれば6000円しないと思ったが >>646
どもです(^人^)
高いけどルーシーのしっかりしたやつにします フォルツァのシートって座り心地がいいんだろうな
朝出かけるとき見ると必ずシートの上に猫の毛がついてる
センタースタンドで立てとくとタンデムシートにも付いてるw 最初のうちはまだいいが
そのうち引っ掻き始めて小さな穴が開いたりしてしまうよ シートの上にションベンかけられたりとかな
臭ぇんだよあれは マーキングに気づかず座ってズボンが臭くなると最悪
野良猫との戦いは餌やりの面倒な人たちも絡むから大変 MF13のサス強度を変えてみた。
初期状態の3から1へ。(一番ふにゃふにゃ状態へ)
足つきも良くなり、おケツへの跳ね返りもマイルドに。
付属工具のフックレンチで簡単切り替え出来たので満足。
ただ、その他工具袋に同梱されてるグリップ的なものとハーネスはなんぞ?
サイドスタンドキャンセラー? スマートキーを無くしたときのエンジン始動用の部品じゃないかな 最近MF10一時停止時にエンストするようになってちょっと心配、ここ1ヶ月に2回あった
セルでかからず青信号に変わりそうな時かかって割と冷や汗 >>656
マニュアルをよくよく読んだら仰る通り、緊急時のエンジン始動用カプラーでした。
バッテリー側の一部配線を抜いて付属のカプラーを刺してIDを通すことでエンジンがかかるのですね。
ありがとうございます。
てか、リモコンの電池切れ怖えーーーー!((((;゚Д゚))))))) 切れてもコンビニで売ってるし、エンジン切らない限りは走れるから
・落とした事に気付いたら焦らずに家まで帰る
・電池切れならコンビニに買いに行く
でいいよ 最悪どうにもならなくなったら、俺なんかだとドリーム会員のロードサービスがあるな
むろん保険会社のでも構わんが、簡単に丸投げできるのは気が楽だ 財布と予備電池はシート下、メカキーは家みたいなことにならんようにな。 エンジン切った後にスマートキー落としたことに気づいた時の絶望感 後ろの箱に鍵束付けっぱで峠越え
鍵がぶら下がったままで落ちずに無事だったが超びびったわ
おかげでかなり気をつけるようになった >>655
サスの強さ調整なんて裏技あったのね。
勉強になった。 >>657
プラグ交換と添加材のエンジン洗浄剤 で様子見だな滅多にないけどプラグケーブルも消耗品だから MF10で、前にライトオンのままバッテリーが上がったことがあった。
家からメカニカルキーを持ってきたりで大変だった。
ツーリング先なら詰んでたなあ さっき、バイク屋さんから納車納車できるとの連絡があった
明日の仕事帰りに行くか、休みになってから昼間に取りに行くかで迷う 晴れなら明日、楽しめるで
You、いっチャイナYo! >>675
天気予報をチェックしたら夕方から40%の降水確率になってました 納車後満タンにしてからの初給油。燃費計32.2km/L
Siの燃料計と違ってギリギリまで燃料を計ってくれるようで残り1メモリなったところで10L入った
キャップもSiより締めやすくていいね うわああああああああああああああぁぁぁぁぁぁ・・・・ MF08再起不能になったら
FAZE Sでも買おうかしら >>683
俺も08だけどそろそろ新しいのを…と言いつつ3年過ぎたな
どれも一長一短で決め手がない MF13ってサイドスタンドのキャンセル簡単にできるのかな?
PCXはコネクタ外すだけだったけども。 昼前にフォルツァを受け取りに行ってきました
足が短いので足つきはちょっときついけどそれ以外は快適 やっぱモーサイでは意図的に車高落としてたんやね・・・ 俺もモーサイからの違和感あったんだけど、プリロード調整したら同じような感じになった
ただ、そのときの設定を見てないし写真もないから、絶対にそれだ! とは言えない 俺は散々確認したよ。
モーサイ=1 出荷デフォルト=3 だ、間違いない。
出荷特に特に弄らないで、サスが堅いとか足付き悪いとか言うなら、プリロード柔らかくするといい。 あれ案外簡単に設定出来るもんだね
1つ固くして乗ってるけど >>691
そこまで言うなら信じる。すっきりしたよ、ありがとう MF13にデイトナのリアキャリアを取り付けた
来週の休日は晴れますように 新型のグローブボックスから外へは配線を出せないんだね
口の下の方を削ったら配線を通せるかな 平型の薄いケーブルなら閉まる、2ミリぐらいかな
USBだけの話なら、そういうのを選べば加工しなくてもいける ユピテルのナビを使いたいのですが、あれは普通にUSB接続では
起動しないので付属のシガソケ充電器をつないで使ってるんです
グローブボックスの蓋は水が入らないようにとしてくれたのでしょうか
>>697さんのおっしゃるようにかなり薄い&細いものじゃないとダメそうです IPhone純正のUSBケーブルならボックス閉まった。通電も今のところ問題なし。
でも防水ゴムを痛めてるのは間違いないよね、、あと断線の心配が付きまとう。
サスを3から1へ変えて(柔らかくして)しばらく乗った感想なんだけど
・燃費が若干悪くなったような、、、?(31→29強程度の話)
・走り出しで後輪がより沈むせいか初動がモッサリする(よっこいしょ感)
燃費に関してはサスの支えが弱まった分、ベルトとエンジンの負荷が増えたのかな。
気のせい?教えて理系の人。 燃費は気温の方が影響してるんじゃないかな
冬場はもっと落ちるよ 新型フォルツァになぜパワーモードやマニュアルシフトモード付を出さなかったのか?
限定で出さないかな〜 DCT付きのNC乗ったほうが幸せになれるよ。今は大型なんて簡単に取れるんだし。 MF10から乗り換えたけど十分軽快だし要らないよ
やるならシルバーウイングとか別路線にすべき >>702
同じ仕様にして800キロのロンツーしてきたけど、特に燃費悪くなったとは思わんな
街乗りから高速、山道も含めて、燃費計で36リッター前後、実燃費で37.5ぐらい出てる
もっさりも別に感じない、そこまで乗り味が変わるんだったら逆に怖い 総走行を10Hz更新周期くらいのGPSでトレースしてると距離はもっと短いよ、ホントの実燃費はもっと低いがそれを知ったところで特に問題になるほどではないけど いや別に距離自体はどうでもいいんだが、プリロード変えても特に燃費の数字は
変わってないよって報告だからね
そもそもMF13って、速度域にもよるけど5%以上のハッピーメーターだし、速度も含めて
精度なんて期待してはいけない ホンダドリームで実物の新フォルツァ拝見、またがって良いと言ったので
またがったら167センチの自分で両足つま先くらいだったけど
尻ずらし左足のみなら当然十分でしたし、ドリームの人もバイクは片足付けば問題ないと
やっぱ実物みたら格好良いですね、指摘のミラーもそんなに気にならんかったが
真正面から見ると確かに金ゴンみたいでしたね
全体のフォルムが格好良いから購入した後は気にならんかと
あとは試乗できれば購入意志もかたまるかな。 ヤマハのXMAXスレでもシート高で車高キット云々書いてる人いるけど
あれはバランス崩し本来の性能が落ちるからお勧めしないとドリームの人の意見
タンデムなら両足付かないと不安な場合も有るだろうが
1人ならシルバーウイングロードほど重くなく、片足で十分だと自分も思ったよ
160センチ前後の人なら仕方ないんだろうが。 希望としては新フォルツァのフォルムを壊さず
シルバーウイング400のエンジンを載せたのが発売したら絶対買うだろうけどね
250なら動力的に今のマジェと大差ないだろし。 今所有のマジェと真っ直ぐ走る分の動力性能が変わらないと言いたいのよ
所詮23ps 2.4kgとプワーだけに。 250ccのビグスク、車両総重量が170kg切るくらいにならないかな。 >>715
XMAXのローダウンキットをつけていますが、乗り味は最悪の部類。 試乗した。どうしてもXMAXと比較したくなるけどゴージャスさのフォルツァスポーティーさのXMAX
というのが両方試乗した結論になる。250ビッグスクーターが絶滅しかけたブクブク肥大化し
豪華装備を付けまくり値段が高騰していった悪癖とはとりあえず決別した。俺は旧世代のビグス
クは乗って5分すると眠くなったけどフォルツァXMAXにはそれが無い。良き次期愛車候補に
躍り出た感じだ。 フォルツァ試乗してきたけど、個体差なのか、初期不良なのか、スロットルひねった時の微振動?というかギクシャクみたいのが気になった。フォルツァ125から乗り換えるには至らないかな マフラー初めて外してメンテナンスしてたら
ガスケットが3個入っててワロタ >>718
車両総重量が軽いと横風に弱いぜ。
フォーサイトでは何回も死にかけた。 スレが穏やかなんだ、新フォルツァ試乗してきたけど
優柔不断だからXMAXと迷ってる
背中押してくれないか、風防動く以外にXMAXより良いところはないの? >>736
ハイビームはX-MAXも真ん中のがハイビームだね
X-MAXのヘットライトがめちゃくちゃ暗いらしいぞ 実際デザインはフォルツァなんだよね
フォルツァの白がカッコいいじゃん
XMAXはフロントとリアのデザインが
ロボットに変形するみたいなロボット顔だからイマイチ
エンジンはブルーコアとかの可変バルブなんやらで良いらしいけど
けどデザインが気に入った方が最終的に飽きないし
エンジンが良いって言ってもフォルツァと同じような出力で大差ないじゃん。
あとXMAXはうちの嫁がステップに足が届かないって
フォルツァだとギリギリ届いたね。
もうフォルツァで決まりかな〜 嫁はタンデム時の足がタンデムステップに届かないが
デザインならXMAXだと言うんだよ
XMAXの派手な黄色がカッコいいらしい。
足どうする?聞いたらなんとかなるだろってw >>737
暗いのはハイビームだけな、ロービームは問題ないよ いちいちステップだすの面倒だから新型はダメだと嫁が言う、MF10が乗りやすいらしい フォルもXMAXも2回づつ試乗した!
エンジンはパワーでXMAX アクセルオフからの加速でついてくる
フォルはしばらくうなってから
MF10の加速はどこいった?
その代わり フォルのほうが静かでなめらか
XMAXのエンジン音は安っぽい
高級感、質感は少しフォルの勝ちか
試乗が昼間だったのでわからんが
ライトの暗さは気になるところ ヤマハはサスが沈み込まない?
フォルツァのフレームとサスの方が、しっくりくる プリロードは硬くするとはねまくるし、柔らかくするとブレーキングで沈む
ホンダは最も柔らかくしても、なぜか沈まないんだよな おじさん向けのフォルムにしたんだろうけど
おじさんの俺から見ても、かっこいいとは思えないや。 先代forzaを安く売ってくれるほうが
よっぽど有難いや。 >>742
タンデムするなら新型はイマイチだよね
足付き悪いのも一人ならともかくタンデムだと余計な気をつかう 166センチだけど、試乗で新フォルツァとXMAXで
足つきで問題だと思った事ないよ
他のスクーターよりシートは高いが、基本バイクは片足が付けば無問題だし
片足のみなら新フォルツァもXMAXもベッタリ届いたから
タンデムも片足のみで十分じゃないかな、よほどリアシート側の体重が100kgとかならあれだけど
リアシート側が100kgなら両足つくから、それ程問題もないかもしれんね。 >>739
デザインだけなら、ホンダもヤマハも、フォルツァ旧型やマジェ、マグザムと言った方がかっこいいと思うのは俺だけか。 昨日つや消し黒発注してきたわ。来月頭に納車予定
よろしく〜 >>759
BMW見てればね
ヨーロッパでは今こういうのが流行り 話しぶった切って申し訳ないですが
mf10 のクラッチ交換自分でされた方いますか? >>760
自分も今マット黒と白青で迷ってる
箱付けるの前提なんで、マット黒にGiviやヘプコのアルミトップケース 付けたらワイルドなんじゃね? などと妄想してるが、コンセプトカラー(?)の白青も清潔感あっていいんだよなぁ
カカクの口コミでオイル漏れ情報もあるし、初期ロット避けつつ俺が買うのはもうちょい先だからもう少し妄想楽しんどく。 マットはキズ入るとごまかし利かないらしいよ
買うなら白青だな。
実物の艶有り黒やマットブラックは自分はイマイチだったな。
XMAXもマットブラックより白か黄色が個人的には良かったわ。
買うとなると多分バーグマン400の白かな、タンデムメインだから250は試乗したけど
今のマジェCと大差なかった、やはりトルク不足だわ。 色なんて個人の好みなんだから、他人がどうこう言う話じゃない
ちなみに、俺もマットブラックはいいと思った
白青はオモチャみたいで安っぽい トータル5000キロ走ったけど、今のところ悪くても毎回400キロは行ける
距離計を信じるなら460キロでも行けるらしいが、そこまでする気はしない >>765
箱はやめておけ、ダサすぎる。
シート下だけでいいだろう? >>772
車持ってない等、諸々の事情で積載量上げなくちゃならない人もいるだろう
そっとしておいてやれ
…まぁダサいけどなw >>763
771ではないが、自分もクラッチシューはDIYでやってる。
安いモンなのでスプリングとかも一緒に交換。 >>773
スクーターに箱つけてもダサいとは思わんけどな。
まあ人それぞれの感性だろうけど。 オレもリアボックス、ナックルガード、なんでもアリで利便性高めて乗るのがスクーターの使い方だと思ってる。
むしろ、ニンジャとかYZF-R1あたりにスマホスタンド付けてたりする方が滑稽に思える。 >>772
えー イケてるけどなぁマット黒にアルミ箱
イタリアやドイツブランド背負って走ってると思えば洒落乙感アップだろw
…って冗談は置いとくにしても、箱はデカいほどいいと思うのが自分の所感。
さらに言えば目立たぬよう、なんて控えめに小ぶりなの付ける事は滑稽に思うよなぜなら箱には夢が詰まってるのだからw
まあスクーター=利便性に同意な俺でも、ホムセン箱やらの安っぽいDIY箱は否定的。
アレは生活感が強いからちょっと違う。
因み車とバイク&チャリ複数台あるでー 欧州では箱付けるのがデフォ。
ホムセンの饅頭箱はアレだけど、GIVI・SHAD
のそこそこ以上の箱+スクーターは機能美がある。(主観) 個人的には箱付けるのはダサイ。
でもタンデムなどよくするから箱無いと不便。
結果、付けっぱなし。 箱のないスクーターはあり得ないな
日常の足なんだから
メットインより遥かに稼働率高いし 日常の足はリード125で、新フォルツァは趣味用だからカッコ良く使いたい
カッコいい新フォルツァのデザインを台無しにする箱等有り得ない
取り外し可能なリアシート用ツーリングバッグを使ってる スマホスタンド/ホルダーはいいでしょ
R1にナックルバイザーやボックスつけてたら似合わないが SSに箱は無いわーと思うけどスクーターは箱つけてなんぼだろうよ
ましてビグスクなら箱はデカい方がむしろ映える
>>776
ninjaはスポーツツアラーが多いからスマホくらいは許したってな メットインスペースで足りない荷物ってキャンプにでも行くわけ?
俺は1泊や2拍のツーリングでもホテル利用だから
下着の着替えくらいでシート下でも十分余る、ダサいから箱とか付けたくない派だね。 まぁいろいろ意見はありますが...要は個人の主観、好みって事ですね
糸冬 了 他人からの目線で考えるか、自分の使い方で考えるかのどちらかしかないよね メットインより箱の方が肝心のヘルメット出し入れしやすいしな
かわりにカバン放り込んでるけど、箱なしは考えられないな 微妙な形の荷物が入らない時があるんだよねメットインは 箱つけたいが、GIVIというかデイトナのスペシャルラックがまだ日本にきてないので
仕方なくメットインのみで運用してる
今はまだ荷物の少ない時期だからいいけど、冬場になると店に入るときなんかには
ごついライジャケ脱ぎたいから、ちょっと厳しくなってくるな・・・ ユーロパーツダイレクトとかの業者に取り寄せてもらった方が早いだろうね ユーロネットダイレクトだったか
正規代理店って一体何なんですかね
これからオーバーパンツとか履くから出来るだけ容量欲しいところ >>798
ユーロダイレクトかな? 似たような名前で根っこが同じ会社がいくつかあるね
冬までに出るかなと思ってたから、このザマだよ
今から頼んでも2〜3ヶ月後になると思うから、じゃあもう国内で待つわーって感じに
>>800
おう、このTRK52(だろ?)を付けたいから、SRを待ってんだよね
それにしても使用感ひどいなw 青空駐輪っぽいから劣化もしてるんだろうけど >>801
雨の街中やツーリング行けばすぐこの位に汚れる >>797
amazonで残り三点
11814円だよ 店に買いに行けよ
シャッター商店街が増えて小売店が失業してまう >>804
せっかく教えてくれたのに残念だけど、これじゃないんだよ
欲しいのはスペシャルラックといって、キャリアはキャリアだけど別物 >>806
まず、お礼言えよ
せっかく教えてくれてるのに
ったくマナーがなってねーな SR1140つって125用のやつが無いんだよね
ポン付けだから簡単なんだけど肝心のモノが無いとどうにもならない >>806
スペシャルラックってベースが動くやつですか? 海外限定の専用箱無かったっけ?キー連動するやつ。
「日本販売は価格的に無理」とHONDAが言ってたような。
改めて探したけどソースが見つからん、、、勘違いなら大きくスマソ。 ブレーキパッド何使ってますか?
確か今はデイトナゴールデンでそろそろ5年経つので残量に余裕があっても交換しようかと https://www.youtube.com/watch?v=UOj_wL0zBko
スイングアームのカバー?変わってるけど2019年モデルでマイナーチェンジされるのかな
でかいスマホホルダーも気になる >>813
スマホのそれは、今でも欧州オプションで存在するやつ
かなりの窒息ケースらしくて、あまり評判はよろしくない模様
白青は基本カラーとして継続で、あとはカラーリング追加ぐらいかね マッドブラック色って世界的な流行りらしいけど、なんかゴキブリ臭すから嫌い
やっぱフォルツァは白でしょ トリコロール、またはトリコローレというセンスのない選択 モトGPで使ってるスクーターみたいなレプソルカラーとか欲しいなと思ったり
ヤマハはモビスターカラー出してたような 黒なんか通夜参列者みたいに辛気臭くてみえてダメやろw 透ける事をスケルトンと言うのは、今でも通じるもんかい? 自分は最初マットブラックだと思ってたが
現物を見てマットブラックでもテカテカブラックでもなく
白にブルーのアクセントのツートンが一番気に入ったな。 マットブラックは傷が付きやすく
傷が付くとスプレーやタッチペンでごまかせない
また、紫外線で変色する部分に、アーマオール等を塗り込み紫外線対策もテカるから出来ない。 研磨するとツルツルなるからな
落ち着いたグレーでカッコいいんだけど 出荷台数で言うと1番人気は艶あり黒です。
次に白青です。 そうなのか
俺がドリームで聞いた時は白青が抜けてるって話だったけど 俺は昔から流行りには流されない
マットブラックだかなんだか知らんが地味な色は嫌いだ
ホンダが青白をフォルツァのイメージカラーに選んだのは正解と言える >>839
>俺は流行りには流されない
「ああ、この色不人気色なんで少しやすくなちゃうんすよー」 暇だったからSR1140について、デイトナに聞いてみた
受注発注、つまり個別に取り寄せという方法で、もうずっと前から扱いがあったらしい
(すでに欧州で存在するものだから、おかしな話ではないけども)
そして現時点では、カタログ掲載も含めて一般販売という話はないらしい
仮に今からデイトナに頼むと2月とか3月末とか言われてワロタw 日本の正規代理店の癖に流石に怠慢過ぎるな
それだけビグスク(二輪)売れてないって事か
乗りはじめて3ヶ月、地元じゃ未だ2台しかすれ違わないよ >>846
166センチ65kgだからか、両足だとつま先がやっとだったね
けど片足だとベッタリ着くから無問題じゃないかな
45kgの嫁乗せて走っても、片足で十分問題なかったけど
両足着かないとバイクに乗れない奴って居るのかい?
380kgのゴールドウイングでも片足で余裕だし。 6万出して社外品車高調キット付けなきゃ不安な奴って
160以下のチビ助くらいじゃないの? 乗ってる人純正タイヤどうですか?
最近通勤時に良くみかけるようになってきた白青は目立つわぁ
siから乗り換えるか検討中 >>849
166だって充分チビなんだから、他人のチビ具合を斟酌できる立場じゃないだろw まあバイクは基本左片足、教習所で停止するたびに両足ついてたら指摘されるだろうし
卒検なら1発で失格だろ、よく免許もらえたよな。 法令やマナー違反でなければ好きに乗ればいいJang 普通2輪(AT限定)の方々にMTの事を言っても解るわけないじゃん。
スクーターも自転車も両足しっかり着かないと不安なんだろうよ。 MTは片足でいいけどスクーターは両足べったりで楽に乗りたいわ >>860
AT車は半クラッチで誤魔化せないから難しいということですかね? MTの場合1速でアクセルONにしなくてもリアブレーキ引きずりながら
速度調整できるからな。
遠心クラッチの場合はある程度回さないと進まないから結局アクセルの
ON,OFFでいかざるえない。 先日夢で試乗したが、足つきは特に問題なかったな
ちょっと無理すれば両足かかとべったりつく AT大型はアクセルとかクラッチ以前に、そもそも橋が見えないというね 俺はシークレットブーツを履くようになってから両足かかとベッタリつくぞ >>864
一瞬痛い人かと思ったよ。
おれは夢杉並で実物見たとき
10kg減量したときいてたので、もっとスリムになってるかと思ったが、案外そうでもないなと思った。 >>869
コミネのを買ったけど押しにくいボタンがあるけど
普通に乗るにはなんとかなるよ ハンカバは、ナックルガード付きにも対応してるようなでかいのがいいわ
出し入れしやすい、スイッチも操作しやすい、取り付けやすい ゴールドウィンがピッタリ
ただ不安定なんでバーエンドに固定してます
https://i.imgur.com/nCAd0Ge.jpg みんなは高速とかよく乗るのETCとか付けてる?
なんかPCX150のスレでETC付けたら電装系がおかしくなったらしいが >>877
ツーリング先の保険としてETC付けたけど
長距離でも下道メインで走ってるのでまだ一度も使ってない
もったいないよなw 財布から小銭出すの面倒だから
普段車用のETCカードのみポケットに入れ
料金所の人に手渡してる
ETCの恩恵って真夜中だったり他にもあるが
限定されてるから、手渡しで俺は十分かな
バイク専用機まで買うのも勿体ないじゃん 高速乗るのに今時、ETC着けないとかあり得ないでしょ シガソケのETCを必要に応じて付けたり外したりかな
基本的にいらないが、遠出するときは割引ないと金いくらあっても足らんわ ETC車載してるけどブラックになり今は使っていない >>881
それって、ETCの割引料金適用されるんですか? そもそもゲートをスムーズに通過させることが目的な訳でな グローブ外して、スタンド出してポケット手突っ込んで
バカですか?脳みそ入ってますか?あっても少しだよな? ETC割引って夜間だったり、乗り放題の予約してる時だけじゃない?
昼間とか割引無いからレーンもガラガラでETCカードをゲートのオヤジに渡して通過しても
数秒で済むから、バイク専用ETC機まで安くないし買いたくないな というか休日割引が一般向けで最大のメリットだろう
平日しか休めない業種だったら、そりゃ恩恵も少なくなる >>896
自分は平日休みだからバイクにまでETCは付けてない
が
今キャンペーンでバイク用が1万円キャッシュバックらしいね
先着15000人で来年3月までらしいから
二輪館でアンテナ一帯式なら取付オール込みで
税込み18200円らしい。 ETCのキャンペーンって年に1度やってるイメージだな
工賃はビグスクが一番高いんだよね
余裕があれば付けてみれば? 納期なんだけど11/25契約で12/5納車(ETC,リアキャリア、ボックスなど付属)は
早いほうですか? すでに納車されているのに早いか遅いか気になるなんて変わってらっしゃる もう発売日も遠く過ぎてるし、店が在庫として持ってるかどうかが問題 バイクのETCキャッシュバックキャンペーン始まったね。
限定5000台。11月30日から。 今日、改めてよーくみたら
液晶の右上に「メール」「電話」「Bluetooth」の点灯ランプあるね。
なにこれ?なんかオプション出るのかね。
それともスーファミの謎の穴的な道を辿るなにか? GLと同じでスマホ連携を模索してるんだろうね、コストカットされたと見るべき
ちなみに、左上にグリヒがあるのは装備してる人は知ってるだろうけど
ETCは日本独自のせいか、どうも連携なさそうだね >>906
その表示の辺りだけ共通部品にしてるとかかもしれんよ 前ボックス右側にユニット積んでスマホ連携する構想かな? >>907
ETC連携がよかったなぁ。ただ、ホンダ純正ETC買わされそうやけど。
それか、有るかもしれん「ハイブリッド・フォルツァ」への隠れた布石だったら面白かったのに。 MF08の左Boxの閉まりが悪く
困ってるアルヨ
助けくださいアルヨ 一度ボックスをはずし埃や汚れを取り綺麗にする、レールが曲がっていないか確認する
556をレールに吹く ショック…納車して200kmも走っていないのに会社で当て逃げ…
リアボックスに引っ掛けたのかボロボロになっていた。
隣3台を将棋倒しに逃げた奴、許せない…
場所は某石油会社・根岸製油所、警察には届け出済み。塗料採取で結果待ち。
逃げ得は絶対に許さない。 うわ最悪だな
見つかるといいが
お気の毒様としか言いようがない >>915
被害者なんだから某なんてつけずにストレートに暴露でいいと思うよ。
ここ見ている人には犯人はいないと思うけどね。 会社で当て逃げって
犯人は同じ会社の奴じゃねーかw 塗料採取とかしてくれるんだ。警察なんて小さい事件じゃ何にも動かないかと >>919
アパートの駐輪場でシート下こじ開けられてナビとか盗まれた時は
警察呼んだら指紋採取とかしてたよ。
まあ結局2年経っても犯人は判らず胸糞悪いけど。 証拠の採取・登録はするけど操作は期待しない方がいい ナビ盗難とかは犯人が見つかっても賠償とかされないしね
「犯人が捕まりました」ってハガキが届いておしまい >>921
小さな事件では警察は動かないので、その犯人が別の事件で
逮捕されて余罪を自供したら捕まりましたという連絡がくるよ。 ちょっと前に新型納車されましたよ
ミラーの死角が多い気がするわ。一番内側にしても真後ろにいるバイクが見えない…
前乗ってたTMAXは、ボディミラーだったけどそんなことなかったけどなー
ステーの長さが短い気がする
純正オプションのリアボックスステーに付く45Lの箱ってないかな >>925
お前の仕業だったら濃硫酸入りドラムに詰めてやる! ブルーコアエンジンでも可変バルブはNMAXだけで
XMAXは搭載してなかったと思うが? ブルーコアってエンジンの機構じゃなくて概念だからね 立ち寄ったPAで同じカラーのMF13乗りに会ったよ
トイレで寄っただけだけどお互いに前に乗っていたバイクや雑談して楽しかった
やっぱりバイク乗りはいいよね。SAでも気軽に声掛けてくれるし バイク乗りの多くはスクーターを下に見てるから
気軽に交流できるのはスクーター乗り同士だな。 >>937
両方乗ってる人も多いと思うんだけどね。
そういう人も居るんだろうね。プライド高そう。 >>937
そう言うこと言う奴って無免許ばっかだよ
大型乗ってる奴は中型バカにするとか
スクーターを馬鹿にするとか実際にはないから >>935
ある意味、同色・同型が偶然会うのは凄いな
停める側もアッと思うし先に停まっていた方もオッと思うんだろうな 実際大型乗りに馬鹿にされた事あるぜ
スクーターはバイクじゃないよねー(笑)的な
乗出して3ヶ月、未だ2台しかすれ違ったことないわ
自分の含め全て白だった 俺はバカにされたとかは違うけど遠方で同じ田舎ナンバーの大型に話し掛けて相手に何で来たんですか〜?って聞かれてフォルツァですっつったらビビられた事はあるな >>943
フォルツァで東京から大阪に行っただけで「これで?」って言われたことはある
失礼なw
まだ原付なら解るけどさ >>915
当て逃げご愁傷様、、
俺は駐車中、バックしてきた車に派手に当てられた。
相手の保険で左側面全交換。納車2ヶ月で事故車。 >>935
先週、白青のMF13見かけたわ。
思ったより派手さは無く街に溶け込むね。
俺はツヤ黒買ったけど。 >>926
13にはバレンクラシックみたいな前方張出し型のハンドルミラーは付けられそうかい?
ビクスクブームの時あのミラーつけてるの多かった
純正のハンドルミラーより横の張出しが少なくて死角も少なくて便利だった
特に絞りハンドルに変えたらミラーもバレンタイプに交換が必須だった
ハンドルが手前にくるとミラーは全く後ろが見えないからね
あんなミラー作ってる業者も今は減っただろうなあ >>926
確かに真後ろにあるね、MF10と比べると
左右の視点移動は少なくて見やすいんだけどね >>942
レアケースだろ
たまに外車乗りにも居るけどそういうのは
同じ車種に乗ってるやつからも嫌われてる
>>943
それは大型に乗ってても1日に300km位しか
走った事がない奴だよ 先週常磐道走ってきたけどミラーは見易かったな
運転姿勢も自然とよくなるからあまり疲れないし 俺は先週、横浜から伊勢神宮まで06フォルツァで行ったぞ >>907
模索してるっていうか規定路線
たぶん2020モデルから >>952
自分は横浜から四倉まででした。距離が違いますね…
日帰りだったので今度は泊りで仙台まで行こうと思います。 横浜〜岩手秋田青森〜北海道に
ロングスクリーンあり80で巡航すれば問題ない >>952
自分も06乗りだけどたまに同じ06とすれ違うと嬉しい SR1140輸入してTRK52付けた
キャリア自体の成形が3ミリぐらいズレてて、ちょっと力こめて広げて
無理にベース付けたのが気になるが、これでもう積載に不安はなくなった
作業中に寒すぎて心折れたので写真はないが、そのうちうpしたい おめでとうw
何はともあれ良かったね
自分はデイトナに電話して3月頃って言われたからSHADにした
そもそも125用で既存のパーツなんだから持っとけよと思った うむ、ありがとう
俺も前に電話してこのスレで報告したヤツなんだが、あの納期はないよな
2月か〜早くて3月末ぐらいですかね〜はっきり分かんないです〜みたいな言い方されて
あまりの売る気のなさにむしゃくしゃして輸入してやった
俺もSHADというか、マルチウィングキャリアにして適当に箱付けようかとも思ったけど
どうしてもモノキーにしたかったから反省はしていない 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S >961
ありがとう。とても助かる。
今、マジェSに乗っていて、フォルタァも買い替え対象
なのでここのスレを覗いているので、役立つ。 >>963
マジェSだと、やっぱ動力性能に不満出ちゃうの
150ccは経験ないけど、YouTubeなんかupしてるの見ると
高速道も115km/hくらい出るようだし、取り回しが楽で良さそうだけど。 マジェSから乗り換えました。
その前はずっとビクスクでした。
妻が原チャリ乗っていたので面白半分で通勤に借りたけど物凄く疲れました。
155もどちらかと言うと原チャリ要素が多い気がします。
大きいのと複数台持っていれば割り切れるけど1台で2役こなそうと思うなら考えた方がよろしいかと思います。
MF13は納車から3か月ですけど一向に左ボタン配置に慣れずにいます。 マジェSって車重145kgとフリーウェイと同じなんだね
マジェSにフリーウェイ用エンジン移植したのが
仮にどこかのショップでカスタムとして売られてたら
欲しいな〜
フリーウェイ以外の250ccはどれも馬鹿デカく重量あるのがダサいわな。 紙フレームの古スクーターなんて
怖くて乗れねぇよw アプリリアに250のスクーターありますぜ
ベスパなら300もいける
まぁ外車は嫌とかお断りとか言うんだろうけどw 俺は30年前にフリーウェイ フュージョン ベクスター150 トレイシー150等乗ってきたが
各スクーターで最高時速で走らせた事も有るが
怖いと思った事も無かったな
出ても120km/h程度だし。
新型フォルツァで膝スリして峠攻めれる訳でもあるまいし
古いスクーターなんて怖いとか恥ずかしい奴だ。 >>971
アプリリアやジレラはメットインスペースが小さすぎるし
Vespa300は馬力やトルクも250と大差ないのに車検付が気に入らないね >>972
直線だけならまだしも高速でフレームよれるし
路面の影響も今のスクーターとは比較にならん >963
峠だと非力さを感じるけど、そういうところにはVFR1200で
でかけるので動力性能には不満はないのですが、
タンク量が少なく200kmで燃料系のレベルがEになります。
現状、二週間たないので、せめて雨とかで乗らないと
三週間はもつようになってほしいと。
769で400kmは走るというコメントがあり、夢の一か月無給油
が実現するのでは?という期待がフォルツァにはあります。 一ヶ月も無給油だとガソリン腐るんじゃね?
自分は08だけど通勤メインで月1000km走るから二週間も給油してなかったらタンクが不安になるわ
ちなみに今11万km
車体を長持ちさせたかったら燃料系統は常に潤ってる状態を保った方がいいと思いますっ >>977
たかが一ヶ月でガソリン腐るかよ
ガソリンの性質勉強してこい >>978
ガソリンは酸化して劣化します。成分中の水分がタンク内を傷めます。
試しに携行缶に入れた状態で放置してみてください。鉄製であれば錆が出ます。
たまにハイオク入れてエンジン内を洗浄することも大事ですよ。
(ハイオクには洗浄成分の添加剤が入ってます) >>979
ハイオク入れろとかアホか
添加剤ならバイク用品店に売ってるし、そこまで高いものでもねーだろ >>979
たまにハイオクとか意味ねえから。
そこまで気にするなら初めから常にハイオク入れとけよ
ハイオク=エンジンに良い。ってわけじゃねえから。 ガソリンと羊水は腐る
それを知らんバカがギャーギャー騒ぐ ネットの情報を見る限りは、保存状態が良ければ半年、ガソリンタンク内でも3ヶ月くらいって書いてあるね >>979
誰もガソリンが腐らないとは書いてない
問題は1ヶ月と言う部分 (フランス)ホンダ製の芝刈り機用に、ガソリンを3Lガソリン缶に入れて
使っているが、一年前に購入したガソリンがまだ少し残っていたので、
引っ越しでオイル・ガソリンを抜いてあった息子のタクトに入れたらちゃんと
動く。もちろん、芝刈り機もちゃんと動く。流石はホンダ。
ついでに4輪もホンダのフィットだが、バイク2台あるから雨の日にしか
乗らない。一年に1〜2回だけガソリンを入れるが、なんの問題もない。
(ただし毎週、バッテリー充電はかかさない)。
フォルタァが一か月で一回で済むなら本当に嬉しい。 昨日中央道で白の新型見た 高速走行は楽そうだな byMF10 なんか急にアイドリング、走行中うるさくなった
アクセルオフしたとき
パンパン言うし
マフラーはノーマル純正品だす(´;ω;`) >>989
そういうの、昔の2ストの原付でよくあったよ
バイク屋に持って行ったらマフラーの詰まりとかで、
排気口から長い針金を突つきまくって煤を掻き出す
それで元に戻った
1000円ぐらい取られた記憶
で、あんたのバイクだけど、純正エアクリーナーならば、中のフィルターは交換したかい?
水溜まり走行じゃなければプラグかぶりよりフィルター劣化の可能性の方が高い >>991
5年ほど前に乾式タイプに替えたきりだす
週末両方確認してみます
確認できる工具がある
実家まで走行しなきやいけませんが このスレッドは1000を超えました。
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