【HONDA】CBR250R 135【MC42】 [無断転載禁止]
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市販者のナンバリングでないから恐らくはRRかレブルの試作車かも知れんねー BB2Cで次スレ立てるとスレタイの一部の数字が勝手に変更される ハイオクじゃないツアラー仕様のrrが出てほしいな
それまではmc41で充分ﾅﾘ CBRとCB-Fを収斂して実質的にCB250Rが後継車という位置付けだから、出るとしたら
CB250Rのハーフカウルかビキニカウル仕様が追加されるだけじゃねーかな？ あの軽さをスポイルするフルカウルはあり得ないな
VTR-FみたいなCB250R-Fならありか？ >>28
うーん 斜め上すぎるなぁ
でも試乗はしてみたい モーターショーの参考出品どまりだろうねぇ
こういう奇抜なバイクはスズキやカワサキは出すけど、ホンダが発売する可能性は凄く低い アジアの嗜好がどうなるかだよね。昆虫ブームバイクが行き渡ったら方向性変えてくるかもだしね。 >>20
試作車には別の開発コード与えるんじゃないか？ >>30
いや、VTR-Fの前例があるからなんとも ホンダはコスト面でV型は捨てて並列に切り替えた
CBR-RRのエンジン積んだVTぽい新型車出るのに期待するしかなかろう いまバイク便はなに使ってるのかな。ジクサーかMT25? 暫くはまだVTRが現役で走るだろう
その後は順当にいってCB250Rに切り替わるんだろうな >>26
いや、CBR250RRのカウル取ってMC41の余った単気筒エンジン載せたってほうが正解。
車としてMC41より明らかにワンランク上。 >>38
フロント倒立だし、スイングアームが角材じゃない
当たってるかも？？ >>37
あんな足つき悪いバイクはバイク便には使わない 世の中、自分と同じ短足揃いと決め付けるのもどうかと思うよ VTR-Fは顔がな・・・あの一眼が最高にダサいぜ
vtrは良いけど イマドキのヤングは身長170-180あるからな
シート高830でも余裕だろ >>43
脚付きに影響するのは高さだけでなく幅もあるので。
うちの大型はシート高830、身長178だけど、幅がかなり広いのでそれほど余裕はない。
VTRは何度も乗ってるが、脚付きで不安を感じたことは一度もない。
今までで一番怖かったのはR1200GSアドベ。燃料タンクが重く両足のかかとがつかない。
ちょっとフラッとくるともう止めようがない。ゴールドウィングより怖かったわ。 ｖｔｒはVTR Type LDローダウンが販売されてる事実
ｖｔｒごとんきにローダウンモデルがあるなんてビビった バイク便って正社員とか無いでしょ？
出来高とか時給でしょボーナス無しとか無理ゲー あらま 毎日バイク乗ってられるのに
雨の日も雪の日も
楽しそうやん 俺には相当歳食ってるのにコテ付けて匿名掲示板にシコシコ毎日書き込んでる方が無理ゲー
どう考えても人生詰んでる >>48
ボーナスが業績によって変わるのもそれはそれで無理ゲーだけど 嫌われ者のクソコテはあっちでスレたててやってくれないか
ココには来るな 今まで燃料ぎりぎりまで走った事がなくて、大抵残り２メモリになったら満タン給油（でもメモリは5迄）するのだけれど7リッター弱しか入りません。
どこかで1メモリになったら点滅する様な事を見かけた記憶があるのですが自信がなくて質問させて頂きました。
2メモリの後どのような減り方をして、残量は如何程なのか？ご啓示下さい。 2メモリの後は当然１メモリになる。更に給油せずにバカみたいに走り回り最後の１メモリになると点滅を始める
そして１００回点滅するまでに絶対に給油しなくてはならない
何故ならそれは１００回点滅したら世の中からバカを排除するために爆発する自爆機能の作動警告だからだ ｍｃ41説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/cbr250r/2011/japanese/30KYJA001.html?v=f126t400&;m=cbr250r
最後の一個が点滅すると、残り3.1㍑のようです。
リッター30-40としてもすごい距離が走れるので、よほどの過疎地域でない限り給油できます。
暇があれば取り設読破してみてください。 9ページ見ると1.4リットルって書いてあるように見えるんだけど、どこに3.1って書いてある？ ワイがダウンロードしてある取説見るとだな
点滅したときの燃料残量は３．１ｌとなっとるぞ
このバイク燃費の良さは本当にすごい お前には聞いてないんだがな
満タン法と経験だと3.1リットルの空きがある >>60
ようくそ基地害
点滅したときの残り残量後期は３，１ｌ前期は１，４ｌの模様
後期と前期で違うんか >>ALL
有難うございます。
前期の取説みると点滅で残り1.4Lのようですね。
1と2メモリ行ったり来たりしだしたら給油急いだ方いい感じみたいですね。 基地に基地害言われた
カワイソウなオレ
>>62
前期型（13）だけど点灯で3.1リットル入ります
点灯後70ｋｍ走行して給油したら12リットルだった
残り1.4ならとっくに油切れ
経験的に残1点灯は残3.1リットル ちょうどさっき前期残１点滅開始から50ｋｍ走って、
サイドスタンド立てて、タンクの淵から5㎜くらい下がった返しみたいなとこまで給油。
ガソリン12.14L入ったよ。残1.4Lで点滅なら計算合うな。 もしかして
11年では、残1.4リットルだったけど、13年に燃料のセンサーが改良され残3.1リットルに変更となった。
それが二眼（後期型）の取説から反映された。
13年はカラーの変更だけでなく、シートなど細かいところが変更になっていると聞きます。
>>64
11年式でしょうか？ 取説読めよ
13年式は1.4L 15年式は3.1Lって書いてある
仕様が変わっただけだろ >>69
ホンダのサイトで見ろよ
年式で11.13.15と分けてあるから
13年から変更なら取説も変更してあるはず
2眼になって大幅なアップデートされてるからそこで3.1Lに変更されたって事 >>70
せんきゅ、見に行ってみるよ
でもうちの機体（13）は点灯で残3.1リットル
ナゾだね >>67
12年式です。
3.1Lの人は点滅じゃなくて点灯なんですかね？
だとすると点灯で3.1L、点滅で1.4Lって可能性もあるね。 なんで燃料タンクギリギリまで乗りたがるんだ？
さっさと給油すりゃいいじゃん 「給油は余裕をもって行いましょう」という超常識を書いたら馬鹿呼ばわり 田舎がGS少ないからねぇ
都会人がツーリングに出て泣くポイントのひとつ ツーリングなどで給油限界を知りたいだけのに、何でも誰かに噛みついてマウントとって、
「俺が正しい勝ってる有利」 よっぽど惨めな人生送って来たんだなあ、いつものｗｗｗ 何言ってんだ・・・
ああ明日８耐だから見ろよお前ら
台風の影響あるから面白くなるだろうよ
まあウェットでもyzfr1が優勝するだろうけど・・ >ツーリングなどで給油限界を知りたいだけのに
アホなのか？
メータ表示のクセを覚えると燃費アップするのか？
満タンからの航続距離が伸びるのか？ 日本語通じないとか、どこまでアスペなんだｗｗｗｗ
子供の頃から多重人格とか糖質で作った心の中のオトモダチとだけ、アスペ言語で自分と会話してるから
一般人で健常者とは会話不可能になった脳障害患者ｗｗｗｗｗ >>80
自己紹介としか思えんな・・・
自分の書いてる事に辻褄が合わなくなると顔を真っ赤にして誹謗に走るって
いいよー 哀れで無様で凄くいいよー >>73
取説と違う状況は故障か異常か？
と、気になってるという話
>>72
ごめん、書き方悪かった
ピコーン、ピコーンとカラータイマーよろしく点滅して残3.1リットル
13年式 日本語の概念すら理解してないアスペなのを自己紹介したアホウマヌケ脳障害ｗｗｗｗｗ 自分のバイクの特性を正確に把握しておきたい
って思うことがおかしいことなのか？ 生産終了してたセロー２５０復活したか
排ガス対応でお値段5万7240円アップ・・ そもそも少し前まではバイクに燃料計が付いてないのが普通だったな
空冷の雑な車種はケーブル式速度計、ニュートラルとターンランプで終わり 昔乗ってたバイク燃料計無かった記憶が
８耐始まる前に走ってくるか
針テラス集合な（行くとは言ってない） >>78
カワサキが予想通り第二、第三ライダー速すぎ。第一ライダーの差（ナカスガサーン
VS渡辺）でかろうじてヤマハだと思うけど、なんか転倒時にナカスガサーンが怪我
したなんて情報もある
ホンダワークスは匠は大丈夫だろうけど中上が後半ちゃんと走れるか未知数。
水野さえ安定すればむしろハルクプロのほうが速そう。 走ってきたぜ
そしてこれから鈴鹿８耐を酒飲み名が見る最高だぜ
ヤマハファクトリ以外応戦する
ホンダ郵政
ハルクプロ
グリーン
ヨシムラ
加賀山
FCC カブやスクーターと違ってこういうバイクのガソリンタンク形状は
正確に計れないらしいな レッドブルホンダ日本郵政のバイクカッコ良すぎるだろ 北海道はなまら良い天気ですよ。
最高のツーリング日和です。 前期型にプーチスクリーンつけたらブレーキリザーバータンクと干渉する？取り付け方が悪いんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
