【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part7
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527157701/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530351547/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 若い女に声かけたいおっさんはいっぱいいるけど逆はいない シートのすぐ後ろにあるキャリアくらいまでシート延長させたい >>834
ありがとう。納車までの2ヶ月半長かった〜。
90との違いが楽しみです。 >>846
ご自由にお持ち帰りください
と貼り紙しとけば完璧やで おっさんに声かけられる人はおっさんから見ておっさんか、そのおっさんよりおっさんに思われてるから声変えられるんだよ。
おっさんは若い人には声かけづらいからね。
おっさんはおっさん同士シンパシーを感じ垣根を感じなくなるんだろうね。
おっさんのおっさんによるおっさんのためのおっさん。 圧倒的量産型の黄色
目立たないために存在に気づかれない緑 >>852
惜しいな
高山だったら大正解だったのに >>858
なんか、ロングとちょいながが、あるみたいね。
純正キャリアのまま行けるのもあるとか サイドバッグ何にするか迷うわ〜
雨の日乗らんしモトフィズのにするか
皆さん、何使ってるんでしょうか 箱はアイリスオーヤマのド定番付けたんだけど
ちょっと姿勢悪く乗ると背中に当たって鬱陶しかったから外したわ 箱は結構後ろに付けてるな
リュックも背負える
リュック荷物いっぱい入れると当たるけどw
あれ箱目一杯前に付けてる人とか運転しにくくないのか疑問だな 箱は大型に付けてるTRK52を使い回すか余ってて山で転けて傷ついても惜しくないキジマ50にするか迷う
ステーの噛み合わせが微妙に違うんだよなあ >>859
これよくわかるわ
若干コミュ障なら尚更その通りだって思うわ >>862
リッターと兼用ってことで、何も考えず、位置もこれぐらいだろでGiviの58のベース付けた。
ここ見て58とか付けてるのおらんかったから恐る恐るつけてみたけど悪くなかった。
でも重すぎかもだからプリ調整できるサスつけた。
しかしながらまだ箱つけて乗ってない…ｗ コーナン箱つけてて個人的には満足
でもちょうど箱無し黄とすれ違ったんだけどさっぱりしていいね 俺はこれつけた
荷台とぴったりのサイズ
箱ほどは積めないけどな
遠出の時の荷物は防水のバッグに入れる
https://item.rakuten.co.jp/dandelion/01003519/ カブってみんな地味にカスタムするっていうけど買ってよくわかったわ。
シートとスプロケ15の換装はよやりたい >>892
カスタム？通勤用だし別にいいやノーマルで
と思っていたのに気が付きゃ箱だのサスだのシフトインジケーターだのと
徐々に泥沼に入りつつある俺ガイル ロッドケースが欲しいが転かした時の心配ばかりで購入に至ってない
サブタンクはリアキャリアがガードになってくれるかな？ >>887
カブもカゴもある意味おもちゃっぽく演出していいかもしれない
ご近所〜って感じw >>899
私もロッドケース欲しい。高いの買わなくても↓で自作しようかなと。
http://amazon.co.jp/dp/B0012QZUOM
タンデムステップとキャリア前方でベルクロ止めできるんじゃね？と画策中です。 ホムセン箱を後ろ目につけるための延長キャリアの類でいいのない？
個人ブログとかで、旧型クロスカブに付けてるのを見かけるキャリアはもう生産終了してるのばっかりだし >>904
交換のほうが良いんじゃないのかな．
郵便用のキャリアか，プロのキャリアを加工して平らにするか．
https://cub-ja44.net/rear-carrier-md >>909
お店の人はそのまま出来ますと言ってたよ >>908
最低地上高は何センチになるの？ダート入ったらすぐにぶつかりそう 今週末は乗れそうだ。まだ400キロだしそろそろオイル交換もしてやるか >>912
タイヤが設置してるから最低地上高はゼロだよ >>908
おーかっけー
何か荷物置けるなwサブタンク置くか >>918
カブプロで良くやってたよ。
アルミホイルに包んださつま芋と缶コーヒー。
雪のちらつく峠で、
焼き芋とコーヒーは最高。 >>919
焼き芋までの発想はなかった、いいね。
いちばん旨そうなの書いたやつが優勝ww >>919
> 焼き芋とコーヒー
CB1100スレか、と。
じゃが芋のバタ焼きは旨かった。 >>926
干物を拵えんのに加熱してどうすんだよ。
焼肴になっちまわあっ。 >>908
どうやって固定されてるんやろ．
前のほうは支持されてないのかな？ 都内でも全然見ない。一回だけ50の白見かけたっきり。白110であったら白にしてた。 >>934
同じく都内。
見飽きたというほどには見ないが
見馴れたというぐらいには見るぞ。
勤務先にも緑が一台いるし。
なお、50の外装は110にもポン着け可。 >>908
おお、いいねー
俺もどうやって固定されてるのか知りたい
例えばそのまま腹で岩や丸太に乗っかっちゃったら曲がってしまいそう？ >>939
普段どこ走ってるのか知らんが普通の人は丸太や岩が転がってる道走らねーから答えようがないだろう
例えるならせめて歩道の縁石に当てたらどうなるかにしようぜ エンジンガードはステップと供締めです。
デカい岩や丸太にのったらさすがに曲がると思う。砂利道とかで飛石によるダメージを回避できればと思って付けたので。
自分もアンダーフレームと迷ったけど小さいヘッドライトの下にフレームくると見た目が不恰好になるので今回のエンジンガードにしました。個人的にはそんなに目立たないので満足です。 エンジン保護というより、車体下部の重量増で大荷物積んだときの安定性は増しそう >>941
なるほどステップと共締めかあ
ステーも太く見えるしそれなりの強度はありそうだね
でもやっぱりトラ車的な遊び方するならサブフレームのほうだな
情報ありがとう！ 自分もタケガワのとエンデュランスのエンジンガードで迷ったが、パイプがステンレスでガードがヘアライン仕上げで傷ついても磨き直せば目立たなくなる後者にした。タケガワのもシンプルでいいね。 >>946
お店にはそのまま交換できると言われたよ ドレンボルトへのアクセスが横からになるのと
オイルが垂れてガードのフレームにかかるく、い >>948
自分で試してみたか？
はずさないとできないぞ この流れ見てたらエンジン付近を物置けるように改造したくなったわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
