【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】

1774RR (ササクッテロ Spa3-2vlB)2018/11/01(木) 13:20:52.75ID:UeMzBLjdp
YAMAHA セロー総合スレです

【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー

ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/

TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
 立てられなかった時は他の方に依頼してください
 スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
 スレ立て後の即死防止のため30秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください

前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537973226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

388774RR (ワッチョイ 935d-8vM/)2018/11/13(火) 00:23:45.95ID:hqNCBSke0
当方XT250X(BA-DG11J)乗りです
専門的な事はココで聞けって言われてやってきました
先日エンジン壊しまして、中古エンジンを探しております
ヌセロのエンジン、もしくはトリッカー(DG10J)のエンジンはポン付け可能でしょうか?
よろしくお願いします

389774RR (ワッチョイ 1352-Xpip)2018/11/13(火) 06:10:35.32ID:Hodv3yHX0
セローで出るくらいの速度では風圧は問題にならない。
まぁ俺は首を意識的に鍛えてるけどね。首が細いとどんなに体鍛えてもカッコ悪いのよ。
とはいえどんなに首トレしても首は太くなってくれないんだが。
しかし副次効果としてセローで出る速度の風圧が辛いなんて思ったことはない。

390774RR (ワッチョイ db60-CaRP)2018/11/13(火) 06:32:04.44ID:E/6UhP7B0
風圧が問題なのではなく、100q/h以上の速度域で発生するウォブルが問題。

391774RR (アウアウウー Sa05-ooLV)2018/11/13(火) 06:46:22.66ID:jTv2wYIYa
>>390
これ

392774RR (ワッチョイ 91e3-rblG)2018/11/13(火) 07:49:59.20ID:lfQ0e3+u0
あれ肝が冷えるよな

393774RR (ワッチョイ d306-H/LM)2018/11/13(火) 07:58:04.36ID:c6TPGC5m0
リア荷重で

394774RR (アウアウカー Sa9d-CfPs)2018/11/13(火) 08:54:53.01ID:lr+rmjL5a
荷物満載にしてたらメーター読み140超までウォブル起きないみたいだから
車両の重量とか関係あるのかも

395774RR (アウアウウー Sa05-SdZq)2018/11/13(火) 08:57:29.56ID:jTv2wYIYa
車体重量なのかサスペンスストロークなのか共振点がずれただけなのか悩ましい

396774RR (ワッチョイ 8984-F3+S)2018/11/13(火) 09:09:27.58ID:TJx6loVi0
100キロ以上で走ると危ない!
で済む話じゃないのが

397774RR (ワッチョイ 2bb4-dcc6)2018/11/13(火) 10:58:15.22ID:rGcd5NUG0
メーター読み140出るのか

398774RR (ワッチョイ 81a1-gJxK)2018/11/13(火) 11:30:27.76ID:REkDIAfe0
>>397
普通に出る、振動も出ないよ
100km以上で振動出るのは9割がたホイールバランスです

399774RR (ワッチョイ 0116-48/L)2018/11/13(火) 11:57:59.11ID:ZtldsjdJ0
R1で200は余裕、セローで120は決死の思い
セローで40巡行快適、R1で40はストレス  そういうこと
セローは0〜80までのバイクと割り切れば90点
高速行くので0〜120のバイクと望めば60点
林道のみなら97点

400774RR (ワッチョイ 1908-6LfG)2018/11/13(火) 12:08:28.68ID:/OR+95PI0
高速道路では90km/h位で巡航、追い越しするときだけ100+αかな。
100越えるとフラフラするけど原因はミニスクリーンつけてるからか肩に不規則に風が当たってハンドルをこじってしまっているような気もする。

401774RR (アウアウウー Sa05-ooLV)2018/11/13(火) 12:22:01.06ID:jTv2wYIYa
>>398
その可能性もあるなと思ってたけどバランスとったら直ったよという話が聞きたいんじゃ

402774RR (スッップ Sdb3-GPPb)2018/11/13(火) 12:23:35.97ID:ZUUErpred
地方交付税交付金バイパスは平気で80位で流れるからなあ
怖いわー

403774RR (ワッチョイ 1352-Xpip)2018/11/13(火) 12:29:01.23ID:Hodv3yHX0
225に比べりゃ高速に気兼ねなく乗れる夢のようなオフ車だと思うけどな
どんな高望みしとんねんって感じ
飛ばす気のない4輪には普通についていけるし

404774RR (アウアウカー Sa9d-CfPs)2018/11/13(火) 12:29:36.34ID:P6OMZaLka
ホイールから来るのはシミーじゃなかったっけ?

405774RR (スップ Sdf3-RA7V)2018/11/13(火) 14:06:42.53ID:0Rz5rGs/d
>>404
最近の流れ見てるとここの人達はシミーとかヨーイングの区別はつかないと思う

406774RR (スップ Sdf3-RA7V)2018/11/13(火) 14:17:24.99ID:0Rz5rGs/d
まさかとは思うけどツーリスト履いて高速でブレるとか言ってないよね?
メーター140とか言ってるけどまさかローギアードにしてないよな?

407774RR (アウアウウー Sa05-ooLV)2018/11/13(火) 14:34:09.83ID:6iajXJ7Oa
そんなつまらない質問返ししないでちょ
乗ってる人なら全員とは言わないが多くの人が経験している事象なんだから

408774RR (ワッチョイ e1e4-Nrm4)2018/11/13(火) 15:03:37.97ID:HQTyH8mi0
結果的にだけど、225→250は重量が犠牲になったかわりに
一般道での快適性がアップしてるからな。
本当は225の役割をトリッカーがカバーしてくれるはずなんだが
あのタイヤサイズが全てを奪ってしまっているという。

409774RR (ワッチョイ 0116-48/L)2018/11/13(火) 15:59:38.03ID:ZtldsjdJ0
おいらは林道は楽しいけどそこにいくまでの高速が嫌で乗るのが大型ばかりになった
車検も無いしサブで置いてるけど。俺みたいな人もいるんじゃないかな
特に大型や車で高速で他車を引き離す運転に慣れてたら(高速上で強者)なら耐えれない屈辱だもん
バイクの魅力は「その空間を飛び出し相手を置き去りにすること」って有名な言葉があったがその通り。

410774RR (ワッチョイ 0116-48/L)2018/11/13(火) 16:08:56.63ID:ZtldsjdJ0
聞かれていないけどメインはサンダーエースで車は34GT-R

411774RR (ワッチョイ 414f-ki2E)2018/11/13(火) 16:53:28.47ID:Rgd/H6MU0
そうやって若い頃イキってたけど、命と免許に疲れた人が
辿り着くバイクよ?

412774RR (オイコラミネオ MM6b-E/k5)2018/11/13(火) 17:10:08.81ID:rIfK7AiRM
俺も死ぬ直前まで乗っていたバイクだ

413774RR (ワッチョイ 8984-F3+S)2018/11/13(火) 17:18:16.83ID:TJx6loVi0
(林道で)他者を置き去りにするバイク

414774RR (ササクッテロ Spcd-gJxK)2018/11/13(火) 17:59:32.36ID:bqvFzQOQp
>>411
そういうの中途半端なんだよ
お前はスピード怖くて死ぬの怖いからセローなの?怖いならバイク降りればいいんだよ
てかセローでも死ぬし。
怖いなら乗るな
ノロマがいいならバイクはむいてねー

415774RR (ワッチョイ b952-48/L)2018/11/13(火) 18:09:10.86ID:hj3mWCVR0
大型バイク降りて10年以上経つけど追い越し車線をアホみたいな速度で走ってる四輪を今は軽蔑してるが
大型乗ってた頃はアレを「チンタラ走りやがって、しばくぞ」とか思ってたんだよなw

416774RR (ササクッテロ Spcd-gJxK)2018/11/13(火) 18:13:58.94ID:bqvFzQOQp
>>415
勝ちか負けかで言えばそういうのは勝ちだよな
あんなにスピード出してバカじゃねって心のどこかでは羨ましがるのが人間で年は関係ない

417774RR (アウアウクー MM4d-OHyY)2018/11/13(火) 18:40:07.11ID:0tMm/9ZVM
通行止め突破したら捕まるの?

418774RR (ササクッテロレ Spcd-ieQU)2018/11/13(火) 19:26:46.92ID:74a0VH0Np
新セローで1000km走ってオイル交換したんだけれども暖まってくるとギアが硬くなります。仕様ですか?

419774RR (ササクッテロ Spcd-gJxK)2018/11/13(火) 19:56:23.60ID:bqvFzQOQp
>>417
それを破らないと楽しめない遊び

420774RR (アウアウカー Sa9d-lurq)2018/11/13(火) 20:12:46.00ID:s/N4tppda
>>418
普通スコスコ入るようになると思いますよ
多分ワイヤーの遊びが多くてシフトチェンジが硬くなってるんだと思います

421774RR (スッップ Sdb3-TAiA)2018/11/13(火) 20:13:59.15ID:5WoVlGMPd
>>418
1,000キロ毎にオイル交換しつつ3,000キロ走ったらマシになった。
ニュートラルでづらかったのが改善されたよ

422774RR (ワッチョイ 8984-F3+S)2018/11/13(火) 20:18:19.86ID:TJx6loVi0
>>418
>>420
ワイヤー張りすぎても入りづらくなるよ
ほどほどがいちばん

423774RR (アウアウエー Sa23-bkHd)2018/11/13(火) 20:20:15.41ID:qIZJu2E8a
>>418
硬めのオイルで改善されるかも

424774RR (ワッチョイ 014f-jfQ7)2018/11/13(火) 20:31:42.47ID:wp/AHpcM0
クラッチワイヤーの調整はエンジンが暖まってからがいい

425774RR (ササクッテロレ Spcd-ieQU)2018/11/13(火) 22:01:04.53ID:74a0VH0Np
アドバイスありがとうございます!
走り始めはスコスコ入るのですが暖まってくると急に固くなって来ます。
オイルがあってないのかワイヤーの張りがおかしいのか・・

426774RR (アークセー Sxcd-gJxK)2018/11/13(火) 22:04:04.88ID:jnLypYY8x
>>409
まさに俺
だったが、大型に16年乗って飽きて、
半ば放置していたセローに今年復帰したよ

427774RR (ワッチョイ d158-hiLZ)2018/11/13(火) 22:35:19.81ID:mq0d+qgp0
414が勘違いなのはわかった

428774RR (アウアウエー Sa23-1rny)2018/11/13(火) 22:41:39.02ID:Eq5xD9Wna
セローを高速向けにチューニングするのは
ステップワゴンにリアウイング付けるくらい方向性を間違えている

429774RR (ワッチョイ 91e3-rblG)2018/11/13(火) 23:05:45.66ID:lfQ0e3+u0
>>426
まさに俺
リッター12年乗って飽きてセローに飼えてみたけど大型の良さを再認識できた
いま買い替え候補物色中

430774RR (オイコラミネオ MMdd-t+Nf)2018/11/13(火) 23:22:19.91ID:UDqO5jtoM
>>429
永遠に行ったり来たりしてどっちの良さも解らないまま不満だけが残りそうな性格だなw

431774RR (ワッチョイ 918e-ZE27)2018/11/13(火) 23:33:26.61ID:7Fnnkq610
二台持ちはキツイけどやっぱ満足して乗り続けるには二台持ちが一番いい

432774RR (ワッチョイ 5ba4-TAiA)2018/11/13(火) 23:54:03.16ID:o4FrkXBw0
なんでバイク乗るかによってセローの立ち位置は変わるのね
もともとバイクは現実からの逃避手段だから原付で十分だし下道で楽しい
いかに遠くまで安く行くかというのを挑戦してみたりしてる
ということでセローは原付からのレベルアップにはぴったりだな

433774RR (ワッチョイ 414f-ki2E)2018/11/13(火) 23:59:46.99ID:Rgd/H6MU0
真面目に考えると結構難しい問題だね、俺も飛ばすの好きだし
しかし、無茶ばっかしてると命と免許が全然足らん
そこで俺は大型を封印した
寿命は確実に伸びた、が、それが正しいことかは分からん
大型でぶん回して即死した方が幸せだったかもしれん

434774RR (ワッチョイ db78-48/L)2018/11/14(水) 00:00:52.75ID:68fRVYac0
>>428
さて、セローを高速向けにチューン?単気筒で250で高速でもマシだったのはクラブマンのエンジンだな
30馬力で130sの高回転EG
それでもマシという程度今で言うとWRに近いかなスペックは
一度600や900を乗ってみなさい、チューンでどうこう出来る差ではないよ
2リッター以上のターボエンジンの車と軽自動車を比べるより差があるかな
大型バイクとセローだと馬力は5倍近くあるわけだし一度レンタルで乗ってみればこのスレの大型住人の気持ちもわかるよ

435774RR (ササクッテロ Spcd-gJxK)2018/11/14(水) 00:10:07.12ID:ssDMbH7+p
>>434
浜村淳かよ
さてみなさん、俺は林道走行のトライアル感も好きだけどやはりバイクの爆発的な加速に魅力があるのは否定できんわ

436774RR (ワッチョイ 41ce-lMaF)2018/11/14(水) 03:09:09.55ID:nrBtwvMy0
fz1とセローの2台持ちだけどソロで走る時は高速だろうが長距離だろうがセロー選ぶなぁ
高速も90q/h程度なら何の不満もないし、出先で気軽に寄り道したり気負わずに走り回れるところが好き
たまにfz1乗るとあまりの快適さに驚くけどやっぱり重いわ

437774RR (アウアウエー Sa23-NtJC)2018/11/14(水) 04:34:43.94ID:ZUqzAQD4a
>>434
428の何に対するレスなのか分からない。
428が大型を否定するレスに見えるのかね?

438774RR (ワッチョイ 4952-Xpip)2018/11/14(水) 05:21:13.77ID:NzPWUKF50
100km/hでもなんの問題もないだろ。もちろん風が強くない日ね

新着レスの表示
レスを投稿する