【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part16【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
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前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止] ・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537893434/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured absに頼ってる奴ほど事故るよ
だからないほうがいい レブルが初バイクなのでabs気になる、実際いるの? どの程度のブレーキでロックするかとか、ロックしてから姿勢立て直す経験とかしてないと、いざという時に簡単に死んでしまえそうな気がする とっさのにときにリアブレーキロックしない自信があるならいらないな 初バイクなら握り転けら絶対するときが来るから傷付いて凹むくらいなら付いてたほうがいい にぎりごけはなんて
今まで自転車でしかしたことないわ >>853
あると命が助かるかも。という装置
今年からすべてのバイクに標準装備になるってのはそういうこと 自分が極限まで気をつけて運転している場合でも合う事故ってなんだろう?
信号無視と対向車の急な飛び出しによる正面衝突と信号待ちで後ろからの衝突と他になにかある? 野性動物や死角からの子供や自動車自転車の飛び出しや悪化した道路状況な色々有るがな
トラックの積み荷が転げ落ちてきたりタイヤ外れたり >>862
運転している状態そのものが危険な状況と言えるしね
講じれる安全措置が多いに越したことはない 防ぎようがないのはチャリンコJKのパンチラチャンスとか シート高がもっと低かったらもっと堂々と見えるのかな、って >>862
極限の集中力なんてものはせいぜい3秒くらいしか保たない
途切れ途切れながら一応続いてるレベルの一般的な集中力も50分くらいしか保たない 今気づいたら走行距離819(バイク)kmだった件www
ゾロ目とかキリ番が定番だけどこういう数字も良いよね
しかしメーター汚れてきたな
仕事納めしたら平成最後の洗車とオイル交換しよっかな
https://i.imgur.com/Q2yX6Ww.jpg ニュートラル入れるのすごく難しいんだけど調整出来るの?
添える程度に踏むか上げるかしないとどっちかのギアに入っちゃう
あとウィンカーが上からスライド出来なくなった横から押してやらんと排卵 >>870
荒らしがわざとやってんじゃないかと疑いたくなる書き込み >>868
平成はまだ4ヶ月あるんだから洗車くらいしてやれ オススメのメンテナンススタンド教えてほしい
できればアマゾンで購入できるやつ >>872
最初は大丈夫だったんだよウィンカーは
ニュートラルはむつかしい 今まで大型は冬季は冬眠に入って原付オンリーだったが500に乗り換えてからは原付代わりの役目も果たしてくれてるぐらいだからお前今後は無休な これ欲しいんだが、身長175以上で細身じゃないと似合わないし、ムチャださいから、やめといた。乗り手を選ぶバイクだね むしろ170以下が似合うバイク
PVの白人男性も170ない あまり大きな人が乗るとバイクが小さく見えるからあまり似合わないよ >>878
むしろ身長あるとシート高が低すぎて足が窮屈でちんちくりんになるから
低身長短足にほど向いてるとおもう >>880
>>882
なんだろう、心が痛いんですが あんまり背が低いとハンドル遠く感じるだろうから165〜180辺りまでが丁度良いんじゃないかと このバイクは長身細身がライダーらいし格好でなく普段着で、グローブ着けて又開きながら窮屈そうに乗るのがカッコいい。 免許取り立てなんですけどバイク乗りはは絶対に一回はコケるって本当なんだすか?
レブルでもコケるんだすか? レブルなら乗ってる間は交通事故以外は大丈夫だろうけど
取り回しで気を抜いて向こう側へパタンとかあるある 絶対こけないならヘルメットもプロテクターもいらんだろ
プロだろうがこける時はこけます
それがバイク 砂利道っぽいところでズルッといっておっとっと!ってのはある >>886
学生のから乗り始めて20年経つがこけた事はないよ
特別上手いわけでもなんでもないが >>882
身長162abのワイ、文字通り低みの見物 レブルはコケないやろと油断してたら木の枝が頭に落ちてきてコケたぞ
何が起きるか分からないからプロテクターはちゃんと装備しような いつコケても大丈夫なようにエンジンガードは付けようか悩んでる 自分が気になるなら付けたら
コケてからじゃ意味ないし >>894
自分は完璧な運転しても他人のミスで巻き添え食らうことがある。
立ちゴケは無いかもしれんが他の要因でコケる事があるのは想定しておくべき。 レブルで立ちゴケなんて有り得んと思ってたが
スタンド出し忘れて見事にコケたぜ まああんまり気にしないでいいよねどうせコケたってせいぜい致命傷程度で済むんだから大丈夫w エンジンガードに2回救われてるからおすすめしたい
自分は初バイクで初心者なのでつけたけどまだタンク無傷 カッコつけバイクなんだからエンジンガードとか教習車みたいで興醒めだわ エンジンガードつけてないけど何もないと細くてひょろいのが気になる クルーザーにエンジンガードはファッションの一部
と自分に言い聞かせてガードつけてる エンジンガードの中でもどれが一番ファッショナブルか エンジンガードはつける予定無いけど見ててかっこいいと思ったのはハリケーンのやつ レブル250が欲しくてたまらない
来年の6月には納車したい免許も取らなきゃ ハリケーン、ハリケーン、ハリケーン
everyday in the 土砂降り >>921
成約してしまえば免許もすぐに生えてくるよ ssに乗りたい欲もあるが、短足なのでとっさに足が出るアメリカンが安心して乗れて良い
親父がバイク事故で20代で足潰してるから絶対事故りたくないな
じゃあ乗るなよって話だけど なんか勘違いしてる奴多いけどアメリカンはヘタクソ向けのバイクでは無いぞw
走る曲がるに関しては現行のCBRやらMTの方が全然安心して乗れるからそっちをオススメする 確かにたまにssに乗りたくなる
そういう時はレンタルで気分を解消させる
んで改めて足つきの良さを実感する 確かに足付きの良さだけクローズアップしてビギナー向けとかリターンライダー向けとか言われてるのをよく見るが、わかる気もするし全然違う気もする。
ss乗りのツレはアメリカンタイプは怖くて乗れない事故る気しかしないって言うし でもレブルは素直に曲がれるしポジションはほぼネイキッドだし大丈夫だよ ネイキッドとアメリカンの中間だからちょうどええんや
膝じゃ出来ないがモモでタンク挟めるし レブルはクルーザーなんだけどクルーザーじゃない感じなんだよな
矛盾してるけど乗れば分かるとしか
ネイキッドみたいな運転でストリートみたいな街乗り感覚で原付や小型を彷彿させるような軽さっていう唯一無二なバイクだし
これでタイヤもオフロードにしたらセローみたいに二輪二足が可能なんじゃないかと思うくらい
まぁ林道酷道は攻める事は出来ないけど砂利道砂辺くらいならいけそう そうそう
無い物ねだりで今まで色々乗り換えまくってきたけどレブルにしてからは乗り潰す気マンマンになったわ
まさに唯一無二のバイクだわ個人的に >>935
発売してこれだけ経ってこの状況じゃ、今後アフターパーツ市場が突如盛り上がるとかなさそう ノーマルで十分かっこいいから別に不満ないかな
灯火類以外は 車にあてられて
ブレーキペダル交換
部品2600円、工賃2100円ぐらいでした
@ドリーム ビームスの二本出しマフラー欲しいんだけど使ってる人おる?
使用感を教えてほしい 純正ミラーの丸いのが嫌で変えてる人いる?見た目的な意味で
おれ個人的にはホンダによくあるこの丸いのが微妙で、今までの車種では大体社外品に変えてたけど、なんかレブルはむしろ純正のままがカッコよく見える不思議
ミラーの形状の似合う似合わないを初めて意識した気がする レブルには曲線のイメージ持ってるから四角ミラーはそこだけ浮いてると感じてしまう >>941
シャークミラー3付けてます。
私がゴツくて後ろが見えないからですが。 買って1ヶ月。250の黒だけど、タンクに細かい傷が結構入ってきた。
気を付けてたつもりだけど、避けられないのか? >>947
多少それはあると思うので最近はタンクにバスタオル敷いてる。
再塗装以外、綺麗に出来ないよね?
シルバーだったら目立ちにくかったかな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。