【YAMAHA】 MT-07 part56 【軽量ミドルツイン】
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MT-07 ABS
777,600円 [消費税8%含む]
(本体価格 720,000円) 全長/全幅/全高 2,085mm/745mm/1,090mm 最高出力 54kW(73PS)/9,000r/min 最大トルク 68N・m(6.9kgf・m)/6,500r/min 燃料タンク容量 13L(無鉛レギュラーガソリン指定) バッテリー容量/型式 12V, 8.6Ah(10HR)/YTZ10S 変速比 1速:2.846 2速:2.125 3速:1.631 4速:1.300 5速:1.090 6速:0.964 タイヤサイズ(前/後) 120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス)/ 180/55ZR17M/C (73W)(チューブレス) ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1 このスレッドは過去ログです。
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口ではかっこいいね〜って言われるけど表情が少しつりそう やっぱミリタリー系のカラーはフルカウル車とかよりネイキッドだな >>27
すげーやすものっぽく仕上げたねw
模様もミリタリーっていうか子供が適当に絵具を筆でピシャポシャしたような感じ
ミリタリー柄に本来ある立体感がまるでないからまさにプラスチックのおもちゃみたいな感じになとるやん >>27純正パーツを流用したフェンダーレス?いやフェンダーあるか… デザートやグレーとかネイビーのデジタル迷彩のライン、ワンポイントならカッコ良くなるかも フェンダーレスじゃなくてショートフェンダーだな
でもまぁMT-07でフェンダーレスやショートフェンダーはダサイのは確か >>27
カモタンクカバーいいね!
ヤマハのロゴをもうちょい頑張って欲しかったな。 他人のやる事は全て気にくわないケチな野郎が混ざってるな こういう他人のバイクはどんなにダサイと思ってもとりあえずかっこいいといわないといけない風潮がめっちゃ嫌い
思ったことを言って何が悪い?
>>38みたいな他人を乏しめるのはいいけど他人のバイクを乏しめるのはダメな理由はなんだ?
バイク以外のジャケットなどの装備は平気で乏しめるのにバイクを乏しめるのはダメな理由はなんだ?
意味わからんわ 俺も旧車SSレプリカをかっこいいというのが笑える
NSRをみたらかっこいいとか言うやつの大半が心の中ではだっさwwwとかおもってるだろ 別にかっこいいと言わなくてもいいんじゃないかな?
レスしなければいいと思うよ。 >>41
なんでレスしたらダメなの?
他人を乏しめるレスはよくて他人のバイクを乏しめるレスはしたらダメなの?
意味不明 こういうやつは結局は最後に人を乏しめて〆ようとするんだよね
バカじゃね?
自分の考えに反する奴にはケチとか必死とか平気で暴言暴言はくくせに何言ってんだよと思う >>45
は?俺は最初から他人に対してもバイクに対しても言いたいことを言うだけだ
自己紹介?意味不明な事を言う前にこいつらみたいに他人の人格を乏しめるような言動はおkでバイクを乏しめる言動はNGな理由をあげろ ダサいと思ったらダサいと言えば良いし
かっこいいと思えばそう言えるのが匿名掲示板やんけ
そしてnsrも旧車もアメリカンもダサいと思う いるんだよな〜
どこのコミュニティにもネガティヴ発言連発で空気悪くするアホが
大抵ネチネチ理論責めして決め台詞は
「俺間違ったこと言ってる?」
みんなからウザがられてるw 普通の人は自分がカッコ悪いと思ったら何も言いません
自己主張の強い人はこうした方がカッコいいとか俺は〜のが好みって言います
アレな人はただ罵ります おっさん同士の醜い言い争いはもういいんで
mt-07の話ししてもらっていいです? >>47
>>49
>>50
ほらこういう自分の言動に一貫性のない奴らがクッソ気持ち悪い
こういう偽善ぶってるくせに他人の人格を徹底的にたたいてるやつ
普通は逆だぜ?モノを悪く言うのは消費者の感想として認められてる
でもこういうのはバイクを悪く言うのはダメで人格や精神的な攻撃はおkとか気持ち悪すぎるわ 出、出た〜www
まさに「俺なんか悪いこと言ってる?」状態〜w
体の免疫細胞が環境守るために攻撃してるのと一緒だよ?
早く消えてくれない? >>53
会話のかみ合わないバカは俺にレスしないでくれ
お前らみたいな人に対して罵詈雑言を平気で宣う人格障害のバカには”会話”が通じないのは承知の上 >>55
白熱してまいりましたwwww
矛先を最初にしまう紳士は誰かな? おすすめのタイヤある?
ハイグリップに変えたいんだけど
メーカーにこだわりはない はーい!矛先おさめまーす。
昼食後の楽しい時間をありがとう >>58
ガチガチサーキットにでも行かない限り今は公道ではドライもウェットもROAD5一択状態だよ >>60
そうなんだ
ROAD5って新型純正のタイヤだよね?
ハイグリップと比較しても遜色無いってことか?すげーな >>61
え?新型ってROAD5が純正になったの?マジで? >>61
ちなみにグリップ力は同じミシュランのRSに迫る性能だけど形がスポーツタイプじゃないツーリング形状だから
サーキットで使うかもしくはサーキット並みの走行を公道でやるってのならS21とかRSとかにしたほうがいいよ >>62
今乗ってるの新型なんだけどそうだと思うよ >>64
PilotRoad4ではなくて!?
新車純正装着がRoad5とPilotRoad4の個体が有るんだとしたら格差あり過ぎだろ。 >>64
ROAD5って新型07がでた後の発表発売なのに? 典型的な最後にレスした者が勝ちの低脳レスバトル野郎で草 パイロットロード4なら
ロード5とかハイグリップに変えた時に
体感できるほどの違いがある? カテゴリー違うタイヤが未経験なら実際履いてみた方がいい。
ロード5は新品はツーリングタイヤにしてはよく曲がるなという印象だったけど、
小慣れてくるとやっぱりツーリングタイヤだなって感じがする。 >>72
ロード4→TS100でも違いはわかったよ。
さらにスポーツタイヤにしたら全然違う。
ロード4は優れたタイヤだったけど、グリップだけで見るとカテゴリの差はある。 PR3からTS100に変えたら足回り良くなったように感じるし、乗るのが楽しくなる。 >>58
ロッソ3かなぁ
PR5はツーリングタイヤだけどスポーツ性も高いってだけで
峠メインで溶かす走りすると摩耗が激しいしやっぱりツーリングタイヤ
って自分は履いてないけどグル珍ライダーが言ってた
グリップともっちり感を求めるならロッコル安定 比較的安い
雨も強くてスポーツ性高いのならM7RR
ただ少し硬いし価格が高い
ロッソ3はロッコルほどじゃないけどよく食って温まり早くてピレリハンドリングでお気に入り 確かに背伸びしてる初心者丸出しってのは伝わり易いなw 初めての冬を迎えるのに電装品を揃えているんだけど、グリップヒーターに携帯充電しつつ電熱ジャケットつなげたらバッテリー上がるかなぁ?
先輩方、どんな装備で冬場をそのいでますか? 上はヒートテック→長袖シャツ→アウター→冬ジャケ
下はヒートテック→ズボン→オバパン
正味指先の防寒さえ出来れば何とかなる 手元は通販で糞安かった薄いフィルムタイプのグリヒと
秋用の防風のみの薄手のグローブにナックルガード。
冬用グローブはわけあって使用不可。
一時期ホムセンのハンドルカバーを付けたが
パッシングとセルが操作できなくなるのでやめた。
体の方はコミネやクシタニ等をその時の気分や気温で着分けて
中にはモバイルバッテリーの電熱ベストを着込むぐらい。
つうかスゲー寒いときはあきらめて車w どんだけ寒冷地よ。
うちはさすがに明日辺りで店じまいだわ。 100%ツーリング用途だから寒すぎたり凍結の恐れがあれば乗らない
雪降らないから真冬でも乗れなくは無いが根性が無い 冬は寒いし凍結怖いけど冬独特の空気感とか好きだからちょこちょこ走りに行くなぁ 服は電熱無でも楽勝なのいくらでも売ってるから問題ない
つま先が寒いけど靴下に貼るカイロでOK
一番問題なのは>>86の言う通り指で電熱グローブを使えば楽勝だけどバッテリーがもたないし
車体からコードは邪魔過ぎる
中華のUSB12Vシガーソケット変換アダプターではコミネのGK-808はランプ点滅して使用不能
anker powercore20100使用なのでおそらく変換アダプターの能力不足 http://amzn.asia/d/agmWVdU
インナーシャツ探してたらこの男のレビュー画像見て一気に買う気失せた ヤマルブのPEAカーボンクリーナー100入れたんだけど、
どえらいこぼれたわ。
あの計量カップひでえな。
次入れるときはペットボトル切ってジョウゴ作るか。 >>94
漏斗なんて100円200円の世界なんだから一個くらい買っとけよw >>94
モノ自体の効果はどうだった?
最近ちょっと燃費が落ちてきたからフューエルワンとかその辺試そうかと思ってるんだけど 冬場の真の敵は、寒さではなく頻尿
冷える→尿
あったかい飲み物→尿
振動→尿
重ね着しまくっているので矛を出すのもしまうのも一苦労 矛?縮こまってポークビッツみたいになってるやつの事? ヒューエルワンは5万km走った車とか3万km走ったバイクとか8万km走ったスクータとかに何回も使ってみたが一度も実感できる効果があったことなんてないわ
ガソリン添加剤系はただのおまじないだと思ってる fuel1はガソリンタンクにある間は俄然効果を感じたけどなー。フケの良さと燃費(トルク)。持続するかは謎。
peaは即時効果は感じた事ないけど、キャブ弄ってたときニカワへの攻撃力は見てるんで、まじない程度にいれてる。 >>95
スンゲー臭いから使い捨ての方が良いんじゃないかな。
>>96
週末ツーリング後に満タンにしてから入れたとこ。
乗るのは早くて今週末。
燃費は30弱出てるから違いは分からんと思う。 >>102
>fuel1はガソリンタンクにある間は
フューエルワンはたんなるカーボン除去剤なのに入れた瞬間からフケの良さとかトルクの向上なんか感じられる奴なんているの?
ガソリンそのものの燃焼効率上昇とかの効果はないよ?
>>100にも書いたけどガソリン添加剤は数年後数万キロ走破後の不調を事前に予防するためにカーボンを除去するための物だよ?
十数年落ちの10万キロくらい走ってカーボンがエンジン内部にたまりにたまってるボロボロの車両なら体感できる効果はあるかもしれないが… ごめん 「>>100にも書いたけど」 この部分は余計だった
おまじない的に入れるものだということを書きたかった つまり何が言いたいかというとガソリン添加剤事体に「パワーアップ効果」はないということ
体感できる効果があったとしてもフケの良さと燃費が良くなったんではなく落ちてた燃費やトルクが元に戻っただけの事ね
だからガソリンタンクに入っている間とか持続するかどうかは不明っていう文面でガソリン添加剤のことをわかってないのかな?と思っただけ トヨタのクルマ(知人の話)だけど、見た目はただのもっさいセダンなんだけど中身はエンジンが奢られているといういわゆる羊の革をかぶった系のクルマを購入。
で直後にヘッドカバー外してみたら汚れがヒドイ状態。そこから全合成油(モービル1)投入して乗り続けて再度確認したときにはキレイになっていたんだとさ。
それ聞いたときからバイクにはヤマプレ入れてる。効果?知らんけどなw >>107
そうなんだよね、割と懐疑的な性格なんで、パワーアップ効果はないはずなのになぁと毎回思いながらも、効果を感じてしまうという不思議な現象。
確かに単発空冷400の時に顕著だった気もするから、状態が戻っただけかもと思ったんだけど、体感効果が持続しないんだよね。
友人とも首を傾げている。 >>110
状態は戻ったけど、別の要因で性能低下してたっていう可能性もありそう >>111
うん、私も他人ならそう言うわww甘んじて受け入れます。
一応調べると同じような事言ってる人も居るんで、wakosが訴求しやすいように何か入れてんじゃないかと整理してます。
他車だけどOHで取り出した廃棄ピストンの蓄積したカーボンを各種溶剤で攻撃してみたら、全く歯が立たなくて笑ったわ。
塊はタガネで叩かないと剥がれやしない。
peaはキャブやインジェクターの詰まり防止、カーボン蓄積防止にはまじない程度には有効かなと思ってる。 >>111がせっかくボケたのにスルーしちゃかわいそうだろ >>114
キャブクリ試した?
時間かければカーボンとれるよ! >>119解ってくれてスパスィーバ、116を見た時ちょっと切なかった。 >>111
うおおおおおおおおおおおおお!!
おもしれえええええええええ!!!!!! >>120
すまん。様式美に突っ込むのは野暮かとおもって。
>>118
wakosのキャブから吸って白煙出さすエンジンコディショナーと、fuel1、クレのキャブクリは試したよ
廃棄ピストンだったし、本来の使い方と違うなと思ってドブ漬け、煮込みとかはやってみてなかったけど。 >>27
これってWRのノーマルフェンダー流用?
スタイルは悪くないと思うけど安っぽい…
You、アルミで作っちゃいなyo >>27
こうやってみるとやっぱりノーマルマフラーがだっせぇよなぁ
なんだよこの色…あと車底部の巨大な弁当箱も真横からみたらめっちゃださい あと>>27のショートフェンダーはこれだと思うよ
ttp://hidaparts.grupo.jp/album988140
まえにこのスレで出てたのをブクマしておいた
ノーマルのフェンダーをカッターでブチぎって付けるという力業の個人販売のショートフェンダーステー つかこのタンクカバーはSupremeのパクリ?
なんかSupremeのパーカーにこういう変な迷彩柄があったようなきがする 18モデルでタンクパッド貼ってる人、タンクカバーが分割されてる所はどう処理してますか? 18乗ってて貼ってないけど真ん中に収まるサイズのを買うか自分でカットして分割するしか無いんじゃない? >>131
赤地に白抜きの文字とかもSupremeのまんまパクリだからじゃね? >>132
あーなるほどそういう事か
ロゴは普通に店で売ってる赤金のヤマハステッカーだと思うけど 何乗ってる?って聞かれたら
MT-ぜろなな なのか ぜろせぶん なのか
どっちで言ってる? ぜろななって言ってる
バイク屋で正式名称言った方がいいかとゼロセブンって言ったらぜろななねって言われた ゼロセブンかな
買ったYSPでもそう言ってたから
でも声に出さない時は「ぜろなな」 700だったら「セブンゼロゼロ」じゃなくて「ななひゃく」だな。
排気量が略さず書かれてたら日本語読みじゃね? MT-07はぜろななと言うけど、MT-09はナインと言うし、MT-10はテンと言ってるな(^_^;) R25はアールニーゴーって言ったら変な顔された
アールトゥエンティファイブとか言いにくんだよね
ちなみにYZFシリーズの俺の心の中の呼び方は
R25はアールニーゴー
R3はアールスリー
R6 はアールロク
R1はアールワン
お前らは? オレもゼロナナだな
Windowsも
ウィンナナ
ウィンハッテンイチ
ウィンジュウ
って言ってる おっさんはM○07や09って書かれるとゼロナナやゼロキューって読まずには居られない ゼロセブンでしょ
てかR25はアールツーファイブだろ R1だけワン
10RとMT-10はジュウ
07とか09、25は電話読みでゼロナナゼロキューニーゴー >>150
全部同じだわ。ツーファイブとかなんか言ってて気持ち悪い。 >>151
MTは英語表記で読むくせに中途半端な奴だなw バイク詳しくない人に何乗ってるの?って聞かれたら
ヤマハの700ccの安いバイクって答えてる ツーファイブなんとかってバカにしとるがヤマハ公式名称だろうがw >>154
そこは688ccって言って煙に巻くとこだろ。 車のエンジンでも
V6やV8やV10やV12だと
ぶいろく
ぶいはち
ぶいてん
ぶいじゅうに
なぜか10だけ英語です 今日久々に謎エンスト来たわ
普通に1速から2速つないだ瞬間エンスト >>159
そんな謎エンスト初めて聞いたわ
MT-07の謎エンストって停止状態から半クラしながらジワァ〜とアクセル開けたら何の反動もなしにスコンってストールするのが謎エンストだろ?
一速から二速って動いてるときにストールするとかそれは謎エンストじゃなくてエンジンに重大な損傷があるんじゃないか? いや前から走ってる時にエンストってのは報告あったろ
俺は謎エンストとかいうの起きたこと無いから詳しく知らんけど >>161
マジで?報告者が同じ人じゃなくて?
初めて聞いたし走行中のエンストなんて命にかかわるから本当なら完全にリコールものだろ キャブでも低回転のときにアクセル微開にしてスッと戻したりすると想定外の状況になりストールする。ましてやFi簡単にストールすると思うよ。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/fuel_injection.html 社外ECUにしたらエンスト無くなるの?
車検通る? >>162
つべに海外のライダーの07がいきなりエンストするのがあったような 久々にエンストネタでてるな
あれは乗り手が下手クソって事でFAしてるだろ!また荒れるから止めろ!! >>168
面白がって書き込んでんじゃねぇよ!
この荒しが! このバイク何cc?って聞かれたとき、689ccです!っていうと怪訝な顔されるのは何でだ? 400ccクラスのバイクで399ccです。とか1000ccクラスのバイクで998ccです。とか
返事が来たら変わった人だなって思うよ。 仕事でも応用や融通が利かない使えないヤツって感じw 20分足らずで二人も釣られるって、07乗りって素直な人が多いのかな >>167
いやさすがに一速から二速に切り替えるタイミングの速度が出ててエンストとかヘタクソとかそういう次元じゃないわw
そんなごくごくまれな症状は「謎エンスト」なんかで納得せずにエンジンの不調を真っ先に疑うべき
それはECUのバグによる謎エンストじゃなくてFI周りの異常か圧縮漏れの可能性が懸念される事案 久し振りに見たなー。いまだに言い訳で使ってるヤツいたんだw
悔し紛れの釣り宣言w 後釣り宣言って、見る人は「あいつら釣られてやんのバカじゃね」とはあんまり思わないんだよね
「後釣り宣言なんかして、よっぽど悔しかったんだね」とは思うけど 新型07のフロントウィンカー周りって、旧07も同じ感じに出来るのかしら コイツの言う事には怪訝な顔になるのは仕方ないねw
わざわざ出っ張り作ろうとしてるよw ナナハンて聞かれるから
うんナナハンて答えてる
大きいバイクはナナハンなw 見てくれだけでも新型に近づけたいのは旧型乗り初心者のコンプレックスの裏返しだなw
上級者はまずサスの流用をするけどw >>180いや、こんな馬鹿げた事マジで言う奴なんていないでしょうよ。だから>>172>>173は釣られてるって言ったんだけどさ、どうでもよかったね。 相当焦ってるせいか意味不明な言い逃れをほざきだし始めてワロタw
構って欲しかったのなら最初からそう言えば良かったのになw メンテナンススタンドを導入しようとおもうのだが、このバイクで使いやすいのって何かおすすめある?
センターないし整備なんかに使おうかなと。
値段はまぁある程度でお願いしまーす >>185
9000円くらいのリアスタをアストロプロダクツ買ったよ。
まあ値段なりだが使えてる。 >>185
j-tripのスタンドをL受けで使ってるが正直上げにくい
V受け使えないのは本当に謎 >>186
アストロので十分ならそれにするかなー
値段的にもいい感じですね。
>>187
センターは付けたくはないかな。。。(笑)
>>188
候補からは外しておきます。
Vが使えれば選択肢増えそうだよね。
あとは上げるときに倒さないように気をつけよ。 j-tripのL受けで上げにくいって、ヘタクソが慣れてないかだろ。 >>179
ラジエター横のカバー交換すればできるんじゃね?
配線とか元の位置の穴をどうするかしらんけどw
>>182
じゃあサス流用した俺は上級者だなw アクスルシャフトのナットだかチェーン引きブロックだかを付け替えて、フックボルト付けられるようにするパーツもあるようだな。 L字受けのスタンドで一人で上げ下げしてるよ。
慣れればヒョイと上がる。
すぐにフロントブレーキを固定すれば全く心配無い。
降ろす時もスタンドの車輪の前に足置いてバイクを前に押し出せば簡単。
スタンドは軽く後ろに飛んで行くけどw 慣れてない云々じゃなくてVで今まで上げてたからそれに比べて上げにくいって話だけど
他人にマウント取りたいだけでしょ >>189
センタースタンドは常時取り付けしないで、整備する時だけシャフト通したらええんやで。 >>198
チェーン調整したらスタンドごと動くよね。あの構造だからホイール外すのも無理だし。 >>199目的は「フックボルトを付ける!」であって、そのボルトでスタンド掛けて何をするかは別問題、とか。ゴメン冗談です。 立ちごけ用としてはスライダーとエンジンガードとどっちがいい? >>205
スライダーはそもそも立ちごけ用のガードではない(定型文) エンジンガードの方がカメラ着けたりフォグランプ着けたりするには便利 >>207
なるほど〜。そういう使い方は考えたこともなかった。
ありがとう。 立ちゴケ用としては、スライダーもガードもどっちも変わらん
モノによってハンドルに傷ついたりつかなかったりするから、
倒れた時にどこが接地するのかと見た目のバランスはよく確認しないといけない
まぁ本来の用途ならガードの方がいいと思うよ 立ちごけした後を考えずに、
立ちごけをしないようにしよう いうて立ちごけとかそんなする?
めちゃくちゃ短足だけど立ちごけした事ほぼ無いわ
免許取って初二人乗りの時に一度だけだな >>212
ホントなんで立ちゴケなんかする?そう思ってたけど
バイクにまたがってスマホしばらくさわって降りたらスタンド下ろしていなくて倒れた。何が起きたのか理解するまでしばらくかかったわw スタンド掛けて→スタンド接地→ヒラリと降車が通常の流れ。
スタンド掛けて→スタンド接地→
#@>/・〜→気がついたら地面に張り付いていた。
おれはやらないと思っている時点でもうヤバいよなw それ250単気筒でやらかした事あるわ
その時はとっさに支えてギリギリセーフだったけど07だとたぶんムリだなw 俺も身長182cmで体重74kgで両足ベタ付きで絶対に立ちごけなんてしないとか思ってたけど
さぁ出発だ!(乗車してスタンド払う)
↓
あっGoproの給電わすれてたwww
↓
うお!スマホのケーブルもつないでないや
↓
ケーブルリアバックの中だ
↓
とりあえず下車しようとスタンドが出ていると思い込んでそのまま斜めに倒しこむ
↓
あっー
こういう感じの今までに二回やらかしてる
ただ俺の注意不足で俺がバカなだけなんだが70歳超えたあたりから同時に複数の事を考えられなくなってきた 後ろに箱付けてるの忘れて乗ろうとして箱蹴って跳ね返って立ちゴケなら有るわ 狭い駐輪場から出そうと右側からハンドル持って引いたら
左側に倒しそうになって火事場の馬鹿力で踏ん張れたことならある
大型バイクなら間違いなく踏ん張りきれず倒していたと思う >>215
オレのときは250の4気筒だった。あしはベッタリ着いてひざ曲がるからタチゴケはないわ〜。でも次のオーナー探し中の友達のバイクだから気をつけて乗ろうと思った矢先。
いいよいいよって笑ってくれたけど、自分なりのケジメと思ってお買い上げ。250の4気筒って超乗りにくいのな。完調でこうなのかどこかダメなのか分からなかったよ。
走り出せば普通なんだけど信号待ちからのスタートで開けすぎると吹け上がらないし、しくじると軽トラより遅かった。 >>216
おじいちゃん、70歳でmt乗ってゴープロなんてナウいですね >>216
70歳読み落としていた!すごいね。
自分がやれるかビミョーだよ。
125ccくらいに落ち着くかも。 舗装林道が好きで頻繁に訳の分からない道に入りこむから
変なところで止まったりUターンしようとして立ちゴケしそうになることがよくある
今のところは火事場の馬鹿力で耐えられているけど
07じゃなかったらヤバかったなって毎回思ってる >>216
その年代で182ってかなりデカいじゃんじいちゃん お前らあと30〜40年(?)したら
わしはのうとか言うのかよ 一人称わしってのは、現代の年寄りが若い頃から使ってたたからであって、年嵩を増してから変わったわけじゃないってのが通説だったはずだが。 >>223
高校の時にデカい爺さん先生がいたんだが、
ヤミ米ってあだ名だったわ ナイケンロイヤルエディション
というか白バイナイケンにすべき
CB1300より安くできそう MT-07で初ヤマハだったけどYSPの対応や仕事の丁寧さがマジで糞なのでもう一生ヤマハは買わん >>236
YSPのクソさは今に始まった事じゃない
ディーラーのくせに自分の店で売ったバイク以外はYAMAHA車であっても基本持ち込みお断りだからな
俺も最初「はぁ?ここYAMAHAのディーラーじゃねーのかよ?」って思わず言っちまったわ yspも店舗によるよね
ふつーのバイク屋がyspになったとこだと酷いことある 店にも店の理屈で客を選ぶ権利はあるからなあ
仕方無いよ 頭から下がハカイダーみたいな格好のおっさんどもがSAやら道の駅やらライコやらにたむろしてるのが嫌過ぎる >>247
半ズボンに草履は叩かれるのにこれは叩かれない不思議 YSPにしろカワサキプラザにしろ
ただのバイク屋 メーカーの認証受けてるだけだから店によってバラバラ
ドリームの一部がメーカー直営ってだけじゃない? 利幅の小さい新車より中古車を買ってメンテも車検も店に丸投げ
飽きたら下取りに出して中古車に買い替え
って客が最良じゃね
新車買ってメンテは自分でなんて客は利益にならん >>249
ホンダドリームで
運営する法人名に「ホンダドリーム」と付くところは
ホンダモーターサイクルジャパンからの経営者が入ってると思っても差し支えない
その内、ホンダドリーム東京、ホンダドリーム九州が本田技研工業の連結子会社だったはず
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/recruit/list/index.html >>248 半パン草履は普通の馬鹿だから言えば改めるかもしれないけど287は規格外の馬鹿だから言うだけ無駄って事じゃないの? XSR700と悩んでますけど、背が183cmあるならシート高高いXSRの方が窮屈ではないですかね?
見た目どちらも好きなんで、少しでも安いMT-07の方が気にはなってるんですけどシート高がそこまで無いので長時間乗るとなるとどうなんかと思いまして…(少し跨ったら大丈夫でしたが…) >>256
俺185あるけど窮屈は感じないよ、初バイクがmt-07だから比較できないし、足短いからなのかも知らんけど、教習車のcbと比べればコンパクト(窮屈)感はある >>257
XSRは700の方がシート高高いよう&ハイオクなのがどうかと思ってまして…。
>>259
自分より背高い方の意見ありがたいです!
教習車は私の所はNC700Sでこれは小さく窮屈に感じましたね…。 NCより小柄だけど教習使用のNC750はシート高低いからね
バイク屋行って07跨ってきなされ 体格なんて千差万別なんだし乗ってから決めるのが1番よ 車や自転車はシート高調整できるのになんでバイクはできんのだろ。
150センチの女もいれば190センチの男もいるのにシート高が変えられないっておかしい。 >>261>>263
264さんが仰るように900がハイオクなのでという意味で書いたつもりですが、本当書き方酷くてすみません…。
>>266>>267
MT-07、跨っただけだと窮屈には感じなかったので試乗できる所を探して乗ってみようと思います、ありがとうございます! >>268
シートだけニョキッと盛り上がってるバイク想像して笑いそうになった >>268
サイズを色々用意するのも金かかるし「大丈夫ですよ!」「慣れれば平気!」ってグイグイ洗脳していくほうが得策。シート高は、ライダー側が対応する問題。 その昔ヤマハのコンセプトバイクでシート、ハンドル、ステップの位置を変えられるモルフォってのがあったな >>271
シークレットブーツを履いて跨がる姿を想像してしまった… せめて身長165くらい欲しかった…
シークレットブーツではないが、中敷きで上げ底して乗ってる。 >>273
そうそう。ちゃんと爪先にも厚みのあるライディング靴ね。これだけでギリギリだった足着きが、なんとか乗れるレベルになる。 かなり短足とはいえ175の俺がかかとつかないから
10センチ以上低い人はつま先ツンツンだろうなあ 排気量が大きくなると、バイクもデカくなるしシートも高くなるよな
排気量の大きいバイクは、身長の高い人しか乗るなよと言わんばかりだ
そんなんじゃ、バイクも売れないだろうに
もうちょっと背の低い人にも配慮して欲しいもんだ >>278
俺はソロキャンプが趣味だからアフリカツインのようなアドベンチャー系に本当は乗りたいのよ。
おっさんでそこそこ金もあるし。
でもホビット族だから買う金はあっても届く足がなくて買えない。 服みたいにXS〜3Lまでとはいわんが、せめて同一車種でもシート高やハンドル位置がローモデル、ノーマル、ハイモデルとかで選べたらいいのにな。
購入後にローシートとかローダウンとか手はあるが、メーカー純正で出して欲しい。
車だと細かくオーダー出来るのに。
まぁ、販売台数的に現実的ではないんだろうけど。 07はシート薄いから、アンコ抜きするのも難しそうね 最終的には「立ちゴケを気にしない」方向になるのかも。バイクは道具だからという割りきりも大事かと。 車のシートが調節できるっつっても、座面の長さはそのままなわけで・・・
膝裏がうっ血しそうなのばっかりだよ。
サブマリン現象だっけ?あのせいでシートが深く長くなった。 シート高が調整出来ないとか構造上仕方ないでしょ…
身長170で股下70な短足でもdaytona675(シート高830)をローダウンなしに乗れてたんだから意外と何とかなるもんよ >>285
それは股下の測り方が間違っていると思う
ちゃんと袋の裏からの距離を測ってる? 短足のくせにプリロード強めにしてるんで両足爪先立ちだけど大丈夫っちゃ大丈夫
足付き良いに越したこたないけどね >>279
アフリカツイン、ローダウン仕様にしたらシート高830、ローポジションにしたら810やぞ
サスも07より沈むだろうし、乗れないことないでしょ
それでも不安ならシート変えるなりなんなり出来るし、乗ろうとしてないだけでは? アフリカツイン。ちょっと前に160位のおじちゃんが中野駅前の道路で練習してた。
信号待ちすら辛くて、標識見る余裕とか全く無い感じ。
ガンバレと思いながら買い物すまして戻ってきたら警察に捕まってた。。 >>285
身長166cmのおれでも股下75cmだぞ。それ計りかた間違ってない? 身長183cmだけど股下74cmの俺をガチで怒らせた奴がこのスレに一人いる!! それは悪かった。男の陰部にカッツリメジャーあてがって股下計測したことが無いものだから、悪気なく自分基準でもの言ってしまってた。珍謝します。 >>293
_, ,_ パティーン
( ‘д‘)
⊂彡☆))Д´) >>292
測り方間違ってるだろ
言っちゃ悪いけど股下/身長=0.40って奇形レベルだろ
民族に関わらず人類の平均は0.46付近だそうだ >>296
ゾゾスーツ計測だけど185/100たけど股下75だぞ、
太ればサス下がって足着よくなるよ >>297
服飾系の股下ってゆったり履いた時のズボンの両足の付け根(股下)からくるぶしくらいまでの距離じゃん
正式な股下の測り方と数センチ違うと思うけど ローダウンしたりアメリカンだとスタンド擦ってしまう 相変わらずどうでもいい初心者向けの話題だけがウンザリするほど盛り上がるスレだなw >>303
スルー?
無車検運行なのか、乗らないで置いて置くのか、乗り換えなのか…
来年4月に車検だけど、継続車検か乗り換えか悩んでます…Ҩ(´-ω-`) >>304
他にぜひ乗りたいのがなければ通せば良い
人気車種だし乗り換えたくなったら下取り出せば車検残りありでいい値段で売れそう 07の中古車価格見てみ?
とてもじゃないがいい値段で買い取ってくれるとは思えない >>306
07が飽きたわけではないので乗り続けたいのですが、10SP&09SPが気になって仕方ありません。
増車は無理です…(>_<) 6ヶ月点検ってやった方がいいの?yspは12ヵ月のやつはやらないと保証うんぬんっていってた記憶はある >>310べつにいいんじゃない?受けたけりゃ受けりゃいいし
俺はバイクも車も6ヶ月だの12ヶ月だの一度も受けた事ないわ 「点検」なんだから素人でもググりながらできる。保証を気にしてるくらいだし記録簿あるよな
やってみて分からんところとか異常が見つかったらショップで聞く
でどう? YSPの3年保証はちゃんとお店で定期点検受けるのが条件でそれ用のチェックシートがあった筈 わかる わかるよ
そんで気が向いた時に乗ると、…やっぱりバイクはクソ楽しいな…ってなるよね >>313
点検しないとというのを聞いたらYSPで買うの面倒になった。
あと、黙ってても売れるのか態度も偉そう。
値引きも無さそうな言い方だったし。
で値段はそんなに変わらないけど、近所のバイク屋で買った。
1ヶ月点検以外出してない。
それで大丈夫といわれたよ。
時々店に見せてはいるが。 自分が世話になってるYSPは、値引き要求する前に値引きしてくれるし、作業して店長に内緒で無料にしてくれたり、ちょっとした作業も店長の裁量で無料にしてくれたりするけどな。 >>318
そらが本当だとしたらそのYSPは超がつくほど稀有なYSPだと思うよ まっ、1000円でも値引きは値引きだからな、カーカッカッカッ 新車には慣らし用のオイル入れてるから、規定の距離になるか6ヶ月で点検受けろって話じゃなかった? >>321
その慣らし用のオイルってのは、ヤマルーブ・プレミアよりも上等なのかが気になるね。 >>315
俺もMT-07かって一年たつけどやっぱり金かけるなら車やなぁ
暑いわ寒いわ危ないわ休憩のたびにいちいち電熱系装備外してメット外して面倒だわ厚着してるからトイレすらも面倒だわライディングウェアで観光地いったらド恥ずかしいわ
最近じゃバイク乗るのも一か月に一回で十分になってきた 喫煙者は休憩を30分ごとに取るのでバイクが嫌になる。 >>323
車は運転が退屈すぎてなぁ バイクは目的地行くまでの移動が楽しい 乗ることが目的になるのが良い バイクがイヤになるくらいなら吸わない奴と走ればいいだけのこと。本当にそれが理由ならだけど。 バイクってクルマと比べて危険だよね。だからなに?って思うひとがライダーなんだよね。喫煙に対してもそうで、わりと喫煙率高めだよな。 バイク乗りの喫煙マナーは悪いイメージ。
バイクが集まる場所にできるだけ寄らないようにしてる。 俺もマナー悪いバイク乗りのせいで嫌な思いしたくないからバイク集まるような所は避けてる バイク乗りの喫煙マナーが悪いのでなく普段の生活マナーの良くない人の喫煙率が高めって感じる。 >>331
バイク乗りは普段の生活マナーの悪い人の割合が多いってのもあるよね >>332
バイク乗り → ❌
MT-07乗り → ⭕ >>327
自分は吸わないが良く一緒に走るツレがそんな感じ。あまりに停まるから「また?」って言うとフルフェイスなのに目に虫が入ったからと嘘ついてまで休憩とか言い出す始末。ニコチン中毒患者はアホ >>334
ヤニカスはヘルメットの中でタバコ焚きながら走ればいいのに 確かにマナーが悪いひともいれば
喫煙者でもマナーが普通〜良いひとになると
結構いると思うし
一概に嫌ったり出来ないな どうでもいい初心者向けの話題から今度は07とは無関係のタバコの話がウンザリするほど盛り上がるヒドいスレw みんなタバコじゃんじゃん吸ってくれ〜
そして納税してくれ〜 いま喫煙に関してはどの角度からでも好きなように殴ってオッケーという時代だからしかたない。 本当に今時の暴力的なまでの嫌煙ムードは吸わない俺から見ても胸糞悪くなる 吸わない人に配慮もせずルール守らないカスがマジョリティからマイノリティになった結果やん つーか、喫煙者がマイノリティになったから叩いてるようにしか見えんわ
叩きやすいところを叩くクズ野郎がね
マトモな奴はマトモな奴を叩かねえ 実際マナーの悪い喫煙者はいる。
そいつらが目立つせいで喫煙者全体がたたかれる羽目になってる。
吸わないオレからしたらどうでもいいことなんだが吸ってるやつにとっては面白くないだろう
だったら喫煙者同士でちゃんとマナーを守らせたら良い。
自分たちの立場を悪い方向に向かわせてるのは自分たちなんだから・・・・ それって喫煙者の問題じゃなくて、マナーを守らない奴の問題だろ
ちゃんと切り分けて考えろよ マナーを守れない喫煙者がいるせいで喫煙者全体が追い込まれてる 一部の暴走族のせいで通行禁止の峠があるしな
結局、個人のモラルに任せちゃダメなんだよ 法律は国民が決めた公式なものであるのに対し、倫理や道義・マナーといったものは他者の完全な合意を得たものではない個人的なものであり、それを他者に強制しようとすると、
根拠や権限のない【自発的な憲兵】になって支配しようとする輩が跋扈する危険性があるという話。
それでも「これはみんなが守るべき」というなら法律にするしかない。 >>352
法律がないからやってもいいって発想でお里が知れる 法律で禁止されていても白バイやパトカーがいなければ何をやってもいいっていう発想が大多数のバイク乗り
だから俺はバイクを乗るのは好きだけどお前らバイク乗りが大嫌いだ >>353
どんな読解力だよ
352はそんな趣旨じゃねーだろ NC750はETC2.0を標準装備にするんだな。グリヒはすでに標準装備だし。。。
ライバルたる07はせめてグリヒぐらい標準にして頂きたい。 >>356
そりゃ天下のHONDAと利益最優先コストカットの鬼であるYAMAHAをくらべちゃいかんよ >>356
全車Eパッケージになったからだけどその分お高くなってるでしょ? 貧乏臭え話だなw
MT-25でも乗ってりゃイイのに。
もっと断然お得だよw >>359
お得か?w
http://studio3264.doorblog.jp/archives/37664750.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) >>361
コスパが良い=値段が安い って勘違いしてる系の人でしょ 仮にヤマハでも実現したらしたで価格に上乗せされたら
今度は高いとイチャモン付ける未来が見える 昼間仕事終わったら乗ろうと思って帰宅するけれど寒すぎて諦めるの俺だけ? LEDヘッドライトも標準だぞ?
07で全て後付けしたらトータルいくらになると思ってるんだ?安物中華製もすぐにご臨終のリスク高いし何より標準装備だから取り付けのスペースとか心配しないで済む。
07もただ安いだけのバイクではなくてメーカーが装備面も充実させる時期に来てるんだよ。微妙なマイチェンで逃げるんじゃなくてYAMAHAのやる気を見せてくれよ! >>365
うぜーな
じゃあそれら全てを装備して何万円アップなら満足するんだ? 正直、グリヒ標準装備はオッサンくさすぎるのでやめてほしいw 俺はまさしくオッサンだから問題ない
最初から付いてると有り難いな グリヒ要らん その分安くしてくれ
LEDヘッドライトも別に要らん ハロゲン視認性良いし
etcも要らん 下道だけで300〜500km走るようなツーリングばっかだし
ただバルブはL字にしてもいいかもね >>365
ただ安いだけのバイクって…安いだけのバイク乗りたいならGN125でも乗ってりゃいいじゃねぇか、馬鹿かお前。 なんていうか お金ないからグリヒもLEDもetcもつけてよー って言ってるようにしか聞こえんな なんだろう、この貧乏くさい発想の無い物ねだり感
何でもついてる高いのを買えよ >>370
馬鹿なの?
もともと付いてないグリヒなんだから安くなるわけないだろ それ、万年初心者のなんちゃってライダーならではの発想だよw >>378同意、見た目はバイクを選ぶ重要なファクターだからな、 >>375
お前の思考回路が分からんw
グリヒが付いて値段が上がってるMT-07が有るならともかく、現状そんなのは無いんだから
「グリヒ付けなくていいから値段上げないで欲しい」と書くのが普通だろ? 行間読めとかじゃなく日本語間違えてるんだから非を認めろよと思う >>378
軽いはわかる。カッコいいは個人の感性だから特徴とは言わないよ。 自分で好きなのつけるから標準装備はほどほどでいいや
キャリアのプリセットアプリみたいなもん グリップヒーター付けたけど
そんなに効果ないんだね
グリップは温かいけど
手は悴んできます どうせ後付けするなら最初から付いてるほうがお得。なんでそんな簡単なことすらわからないの?
だからYAMAHAに標準装備にしてもらいたいと言ってるだけなのになんでこんなに噛みつかれるのですかね?
ほんと07海苔は余裕がないと言うか心が狭い奴が多いな。 >>386
そりゃ、手の平側からの熱だけで走行風が当たり続ける手の甲側まで温めるのは無理。
見た目に耐えられるならグリヒ+ハンカバが最強だぞ。
春秋用の薄手グローブでも1月の高速を走れる。 >>387 なんで噛みつかれるかって?そんな事もわからんの?お前が噛みつかれる様な事書くからだよ。別に07乗ってる奴の余裕とか関係無いからw >>387
最初からついている方が得じゃない例まで挙げられているのに理解する頭がないからじゃね?w >>380
うん、それでいいと思う。
理解度と思考力はみんな違うし この流れで言いづらいけど07契約してきたのでよろしくお願いします >>393
イヤッホォォォォイイ‼??‼??‼??‼??‼?? >>393
他人のバイクへの羨望感ともっといいバイクを買っておけばよかったという劣等感の世界へようこそ 俺は自分が非力でテクも無いので、自分の手の内から外れないこのくらいの性能のモノを選んで間違いなかったと思うわ
自分のレベルで楽しめるバイクが有れば、見栄は要らない >>396
とりあえず、免許も無くバイクすら買えない劣等感の書き込み乙w >>393
おめ!
いいなぁ、2018?
まぁ今乗ってる2014も愛着あるからまだまだ乗り続けるけど。 >ハンカバが最強だぞ。
07はホムセンとかで売ってるハンドルの横から
グリップとレバーに差し込むタイプのハンカバだと
手を突っ込んだ状態でセルボタンとパッシングが押せないw
少々高くてもスイッチボックスまで覆う大きいハンカバがおすすめ。
さらに言えば風圧で変形しないタイプか工夫が必要。 07乗りが皆値段で買ってると思ってるあたり免許すら持ってなさそう 俺も扱えるバイクってことで、07とセローだわ。
金もそんなにないしなー。
車も必要だしこんなもんだよ 皆は07と比較検討したのは何?
SV650 か07かで迷ってるんだけど? 買ったのが2014年なので、モンスター696と迷った。
グラディウスは大きい感じなのでやめた。 >>404
多いんじゃないかなSVと迷うひと。自分も真っ最中なんでどうこう言えないけどw >>404
TDMからの乗換え。
最初はNC700のメットインが魅力で、
一応買い替えの候補だったが、
貧弱な足回りと馬力に対して糞重い車重なので、
絶対に後悔すると思ったから除外。
(まさかCB400より遅いとは思わなかったがw)
09も購入対象だったが、目の前で
車両のエンジン音を聞いた時に
なぜかスーっと購入意欲が冷めた。
あとはXJ600ディバージョンかな?
カウルは魅力だったが、古いつくりで
微妙に所々ショボイ部分があるのと
購入できるショップが〇富なのでやめた。 2014年式のMT-07に乗っています。
3500回転あたりでエンジンヘッドの付近からチチチチチっていうそこそこの音量で連続音が聞こえるんですがこれはこういうものですか? >>404
FAZER8とMT-09で、ヤマハのバイクと決めていた。
FAZER8の4気筒に憧れたが、軽さを優先。
MT-09は車種別インプレなどでMT-07が向いてると判断。 >>404
svがヤマハから出てたら迷うことなくsv買ってたわ そういうものです
それが聞こえるかどうかはヘルメットによるところが大きい 大型取得中でMT-07を購入予定だが、そんなに劣等感が出るものなんか? 「デカイ方が良い」「高価な方が良い」って価値観の人はね。 >>413
0-100は4秒くらいだし自分には必要十分だと思ってるので他人の評価はどうでもいい
一番最初に乗った時に2ストオフロード並みの加速感覚でいいおもちゃだと感じました >>413
高確率で道の駅に屯しているおっさんに安っぽいねと絡まれるよ。 >>411
うん分かる
SVは魅力的なバイクだけどスズ菌だから選択肢から落とした人かなりいると思う >>412
ありがとうございます。安心しました('(゚∀゚∩
ヘルメットを正英のZ7あたりに変えて見ます 中古のオンボロR1乗ってて色々面倒になったから07にしたわ
そこで自分はやっぱ2気筒が好きなんだと気付いた
色んなメーカー渡り歩く人と、一つのメーカー乗り続ける人だと後者の方が多いんだろうか >>419
KAWASAKI(ZZR400)
SUZUKI(GSX-R1100)
YAMAHA(MT-07)
と渡り歩いてきたけどYAMAHAが一番無い
MT-07しかしらないけど随所随所がグラグラしてたりガタガタしてたりでの作りが雑
あともうYAMAHAは絶対にないってくらいYSPの接客態度が糞 グラグラ ガタガタ してるって
締め忘れだろそれ
安いけどきっちり収まるよ(16年)だけど 国産はホンダ以外は乗ったな。
あと、ドカも乗った。
10台目に07なんだけど。
ヤマハは多め(笑)
メーカーにこだわってないけど。
YSPって、そんなに良くないの? フレームをあえて剛性下げてしなやかにしてるって知らないだけでは >>425
この人はもうそういう話じゃないと思われ 俺は421ではないが、14年式だけどラジエーターは確かにグラグラして不安だったからインシュロックで固定した
あとECUを設置してる台もグラグラでちょっと怖い
冷却水のサブタンクも強度が不安
このバイク安いなりに見えない所の作りは結構甘いよ 絡まれた事無いけどどんだけ民度低い奴らが屯してる所に行ってるんだ >>427
ラジエーターってグラグラするくらいじゃないと、ホースの付け根が破断するよ
このバイクに限らず、車も含めてグラグラしないラジエーターって無いんじゃないかな >>413
長時間乗っても重さ(大きさ)に疲れない。 >>429
え?どういう理屈で?
普通グラグラしてる方がはだんするんじゃね? 剛性は高けりゃ良いってもんじゃないと言ってると思うが
そもそもグラグラで破断するならリコール出るだろ >>404
07は十分お買い得なバイクだよ
ただ、SVが超お買い得なだけ タイヤ交換まじでなやむ
ROAD5にするかT31にするかはたまた値段最重視でPR3にするかBT023にするか…
貴様らはタイヤなに? >>434
ツーリングばかりだけどグリップ感欲しいからS21です。 ラジエーターって大抵ラバーマウントだから揺すったらグラグラするでしょ 旧モデルの07試乗したんだけど、このバイク倒し込みモッサリしてない?
軽快なイメージ有ったからちょっとびっくりした。 >>434ロドスマ2です。工賃込みで3万ジャストくらいだったから >>434 ダンロップのロードスポーツ2です。
街乗り、ロングツーリング、峠とマルチな良いタイヤだと思います。
特にコーナリング特性に優れているタイヤという印象です。 グラグラしてようがなんだろうが、その辺何も気にせず45000km走ったけど何も問題起きてないぞ >>434
powerRS いつでもどこでも楽しく走れる とりあえず、純正パイロットロード3が好きだったのでロード5にした
雨で気温が低い日、安心感がある >>435
>>439
>>440
>>442
>>443
貴様ら!お返事ありがとう!
今週は全部仕事だからアレだけど来週三連休に皆のおすすめタイヤメモってイエローハット行ってくる ネタにマジレスするとイエローハットには売ってない、オートバックス行かなきゃ 併設店舗もあるからな
併設でも2輪館って言いそうなもんだけど さすがにPR3とBT023は古すぎて探す手間と時間が無駄だな。 札幌のにりんかんは、イエローハットの中にある(笑) あのあの上の方でエンジン付近からのチチチチ音が気になるってた俺ですが、チチチチ音が気にならないってひとにお聞きしたいです。
ズバリ!ヘルメットは何使ってますか?OGK kumai2ですがチチチチ音がかなり気になるので買い替えを検討しています。
宜しくお願いします。 気にした事ない。
ヘルメットはSHOEI Z-7&JF4 俺もZ7とgtair使い分けてるが気にならんな
バイクなんか何かしらメカノイズするもんだと思ってるし カムイ2難聴になるんじゃないかってくらい風切り音が酷い
最近3万そこそこのアライのヘルメットに替えたら驚くほど静かで感動したよ それはなに?
QUANTUM-J?
自分はそれを使っていて
GT-Airに興味あり。 1万以下で諦めて使うなら別として
静穏に関しては安価でもARAI、SHOEI使ったら他は使えないレベル
今はGT-AIR、インナーシールドのあるテキトウなやつぐらいで買ったけど
インカム用スピーカーを仕込むスペースがあったり、それなりに便利に使ってる OGKのエアロブレード5はSHOEIのZ7と同等の軽さと静穏性だよ
最近のカブトはマジ舐めたらイカン あれもこれもと性能追いかけると高居のになるよな。ベンチレーションとか使い出すともうやめられない。 ヘルメットはケチッちゃダメだよ!
理由は分かるよな チチチチはバイク用の耳栓つけろ、風切り音も低減する。 >>464
そんなものあるんだぁって思って調べたらコミネから出てるんだな
安いし買ってみようかな しかしあのチチチチってなんなんだろうな?何かの共振?
頻繁にギアチェンジしたり高回転域使うような状況だと聞こえにくいけどダラダラ一定の回転数でずっと走ってると音が大きくなる気がする
前に言われてたインジェクションの音だとしたら常に聞こえてなきゃ変だし聞こえるときと聞こえない時があるのが謎 神経質な奴等はバイク乗るのも大変だな
メカなんだからノイズなんてあるのが普通なのに
生きててツラそう 検索したらYAMAHAエンジンの特徴でヤマハ車はどの車種でも同じみたいな事を書いてる人もいたしそういうもんだと思ったほうがええよな >>444
タンクに SUZUKI って書いてある。
07でタンクにSUZUKIってロゴ入れるとそれなりに金がかかる 07と09でめちゃくちゃ迷って09SPを買ったけど
09の有り余るパワーが俺には俺には持て余してしまって
全然エンジン回せないんだよね
やはり07の方が俺には合っていたのかも 友人の初期型MT-09を借りて60km/hちょいでちんたら走っていたら、エンジンがもっと回せって急かす感じはあったな。 こないだ初めて一速から一気にスロットル回したらフロントアップしたわ そりゃどんなバイクに乗っても速度域にあってないギアを使ってたらもっと回せ感はあるよね
それはバイクのせいじゃなくてMT車の運転そのものがヘタクソなだけ 基本的に6速は60km/h以上じゃないと使わないよな >>482
俺は6速は80km/h以上でしかも高速でしかつかわないわ
4000rpmあたりの音が好き 自分も6速は高速乗った時くらいしか使わないです
走行距離が12000km越えたあたりから
エンジンが良く回り
なんだか滑らかになりました
このバイクとても楽しいですね 4000回転シフトである程度スピード出たら3000回転前後でまったり 10000ぐらい回してシリンダーヌラヌラにしてからの5000付近が気持ちいい 10000はともかくw
普段低中速多用してるとちょっと回してやるとフィーリングは良くなるね。 今の気温一桁の時期って、暖気何分ぐらいすればいいの?
最初は低回転で走るってのもOK? >>494
具体的に何分とかは分からないけど
住宅街なので、エンジンかけてメット被ってすぐに走り出す。
そばの信号で必ず引っ掛かるのでそれが暖気っぽくなってる。
あとは、すぐにはブン回さないかな。 >>494
温度計ついてんだから好きな温度まで暖気すれば? Lo表示から切り替わるまで低回転ならオッケーだと勝手に思ってる マイルールで水温60℃越えるまでは5000以上回さないようにしている。 >>494
シリンダーをグローブした手で触って温かく感じるまで クランクケースが嫁の排卵後の体温になるまでは4000回転を越えないようにしてるよ。 車検対応アクラポ装着しているけど、車検非対応ならUSヨシムラが欲しかった。 >>502
その、車検対応アクラはどう?
音とか、フィーリングとか。 安いからってアクラポカーボン買ったら近所の窓ガラス割れて(比喩です)クッソワラタ
今はBMS-Rのやつ付けてて、ジェントルな音量に合体ロボの腕っぽい見た目、で気に入ってる ヤフオクの2万前後で買えるマフラーつけてる人いないの?
あれはあれで音が気になるw >>503
交換直後は3~4000回転シフトで繋がりが良くなったのと、5~6速でゆっくり走る時にトルク上がってると思った。幻の7速に入れるほどでは無い。
音はノーマルよりは少し賑やかになったが、高回転はもっとやかましくなって欲しかったかな。
音質は4mini〜シグナスXと来たからよくわからない。 >>505
低速トルクがスッカスカになってまともに乗れたもんじゃないって昔報告があったはず >>506
ありがとう。
下のトルクがスッカスカとかはないんだね。
来年買おうかな。
サイドバックつけてるから、選択が限られてて(笑) >>509
エキパイの取り回しがカッコ悪くて好きじゃない。 アクラポの黒カーボンです
音は爆音です
昔のマフラー交換よりは効果を感じないけど
速さやパワーなどそこそこの効果は
体感できると思います
3年くらい経ちますが
エキパイ、サイレンサーまわり、共に
外装も丈夫で割と綺麗な状態を保ってます
排気部は変に汚くならずに
レース車のマフラーの様な乾いた「焼け」が
付きます 純正マフラーはこの時期足元がほんのり暖かくてちょっと嬉しい >>505
自作でメーカーがやる様な構造のバッフル作れば音量も低速トルクもなんとでもなるよ。 なんとでもなるならお前が2万で純正以上の物を作ってやれよw 音を優先すると満足感半端ないから他のことは脳内補正でいけるはず。 >>514
自作するのはバッフルの事な。
簡単な工作だろ? ノーマル以上の特性持たせて常識的な音を「簡単な工作」で作ったバッフルでもたせるという素晴らしい方法を是非拝聴したいものだ。 5万キロの07を購入しようか悩んでるんだが、現行のバイクだから大丈夫かなと勝手ながら考えてるんだけど、なにか注意すべきことってある?
なにがどうだめになるとか具体例があるから教えて欲しい センサー系とか
うちのは約4万キロだけどシフト表示が-になったりABSランプがたまに点いてたりする
シフトの方は部品取替えで直るらしいが特に支障ないので未交換 年式わからないけどメンテナンスノートで消耗品の交換履歴がわからないなら買うという選択肢すら出ないかな… もうすぐ7万行くけど快調よ
前も話題に出てたけどシフトインジケータのセンサーが摩耗して5足6速が表示されないくらいかな 俺だけじゃなかったのか
うちのは5速が表示されないことが頻繁にある 15年購入、4万km超えたくらいだけど5、6速の
シフト表示がたまに消えるのと、冬場のセルが
キツそうな感じで回るのが気になるくらいかと。 15年、3.5万km、まだ取り立てたトラブルはないが足周りは一新したいところ。
シフトインジケータは持病っぽいね。
修理した人いるかな?
ざっくりで幾らかかるかな? 流石に足回り云々じゃ?
インジケータ如きに10万もかかるかえ >>527
部品代が6,000円くらいだったけどメーカー(YAMAHA)の判断で無料交換になった。 >>532
ありがとう。
そういう場合もあるんだね。
まあ6000円位ならいざというときのために覚えておくとする。 みんなシフト表示消えてるんだな
俺のはもう4速以上はまともに表示されないぜ
6000円かぁ
直してもまたすぐダメになりそうなのがなぁ・・・… 接触して感知するセンサーだから、交換してもいずれは再び表示されなくなる。
4万走行くらいで一度保証で交換してもらって、8万くらいで、また消える様になった。 https://youtu.be/PnKDWSdZZIs
これかな、この程度なら長距離時の定番メンテにしても良いな >>538
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお魚おおおおお
復活した!スゲー簡単だった 15年製でもうすぐ6万kmだけど、ポジション表示は全然大丈夫だな
極力スムーズなギアチェンを常に心がけてるけど関係あるのだろうか みんな結構距離乗ってるんだな
俺もうすぐ初回の車検だけどまだ25000くらいだわ >>539
やってみるの早すぎww
お掃除で直るのな >>542
丁度チェーンメンテしようかと思って昨日その辺りのカバー類を外した状態だったからね 538がレスを投稿した直後にリンク先の動画から必要箇所だけを選んで見て、
実際に自分のバイクで同じことを行ってから直っているのを確認してこのスレに書き込む
その間8分45秒・・・
無理だろww >>547
8分45秒の前提条件は538が投稿直後だよw
あと538のリンク先の動画の長さも確認した? だって他人のアラ探して叩くのって楽しいじゃんって事じゃないの? >>549
簡単に復活したっていうことの信憑性が怪しくなるじゃん とりあえず叩けるものは叩こうというド底辺おっさんの心理 >>543の状態なら行けるじゃろ
タイミングさえ合えば >>552
俺なら自分でやってみて良くなるかどうか試すだろうな
そのほうがネット上でグチグチ言うより信憑性あるからw こういうどうでもいい事でキレる奴ってドライビングマナー悪いんだろうな
いつもイライラしてるってことだし 538だけど、他にも誰かやってみればよかんべ
私はまだ13000kmなんでやる気はないぞ。 嘘なのか冗談なのか分からないけど539の書き込みは決して擁護されるべきものじゃないと思うけどな
何か擁護の嵐ですげー違和感 難癖つけるやつに嫌気がさしてんだよ
そんくらいわかれ >>559
インジケータ云々で自演したのに横槍を入れられてイライラしてんだろ
察してやれww てか、サービスマニュアルに修理手順記載無いのかな?
最近のは壊れたらこうかーん!何だろうか?
動画では単純な機構のスイッチに見えるし。
バイク屋が部品さえ突き止めれば接触不良って分かりそうな気もするけど なんか自演にされててワロタ
自演じゃないよw
PCでみてこの部分を掃除すればいいんだって概要をみるのに30秒
ガレージなんてリビングから20秒
すでにカバー類は外してあるので件のセンサー外すのに2分掃除に3分でつけるの2分
エンジンかけてインジケータ確認してリビングに戻って報告した
これでいいか?時間は適当だけど しかし本当にバイク板って年齢層が高いのかマウントおじさん多いよね
とりあえず他人のレスには全否定から入る、何の根拠もないのになぜか自分の意見には絶対的な自信をもってるキモヲタおじさん そもそも自演する意味がわかんないんだけど、
精神病おじさんには見えない敵が自分を陥れようとしているように感じるんだろうなw 5ちゃんの他人の書き込みをほぼノータイムで見て必死に説明してるお前のほうがキモオタだよ、心配すんな
まぁそこまで言うなら偶然なんだろ、とは思ってるぞ。満足か? >>568 >>565はPCで538書いて即実行後スマホ類(この記述がないから分かりにくい)で539を書いたって解釈できないってのはあまり頭が良くないな。 >>570
じゃあ542と543のやり取りは何だよw
君のような解釈をすると自演になるって話だろ >>576
600番ぐらいのペーパーで撫でてから
パークリ吹いて接点復活スプレーが良いんじゃね? >>538
ありがとう。チェーンの掃除がてらやってみる みなさんに質問ですが、オーヴァーレーシングの車検対応マフラーを検討してますが、これって燃調のセッティングとかって必要ですかね?ノーマル外して付け替えするだけで大丈夫ですかね?
何卒、ご教示お願いします >>580
オーヴァーの問い合わせフォームで質問投げろよ。 車検対応ならポン付けで問題ないように造ってるのでは? >>580
とりあえずつけて見て不満があるならブースタープラグなりECU書き換えなりすりゃええがな リアサスをナイトロン、ハイパープロ 、
マトリスで悩んで悩んで悩みまくってます
各々のクセやおすすめどころなど
雑感で構わないので使ってる人がいたら
ネガティブな面も含めて教えて欲しいです
webike、みんからはひと通り読んだのですが
ここに来てしまいました
長文でも助かるのでよろしくお願い致します
ストリート〜峠、たまにツーリング
くらいの使用です
レースやサーキットは走りません
よろしくお願いします >>579なんだけど、やってみた
中にあるチェーンガイドのところに、粘土の高いヘドロのようなものがすげー詰まってた
肝心の接点を>>578さんを参考に600番の紙やすりでスリスリして組み立てたところで終了
明日は晴れなので走行中に確認してみます >>585
100キロくらい走って来たけどダメでした。1速は表示されるようになったけど5速はX
Amazonで頼んだ6角ビットが届いたのでもう一度接点を磨き上げてみます >>587
ちゃんと平らな定盤の上でスリスリしてる? >>588-589
前回は指でやっちゃってました
二回目に気づいたのは接点のところはギザギザになっているのでやすりだけでなく
溝に埋まっているダストを取るために金ブラシで擦ってあげたほうがいいと思います
ということでインジケーター治りました 動画書き込んだものです。
>>590 完治おめ!
逆に質問です。実物は見てないのですが、症状はダストによるもので、金属が磨り減る系ではない感じですか? >>591
車体に対して手前側が回って接点が移動する為、円状にかすかに擦れた跡はあったけど
明らかに削れているという感じでなかったです
汚れをふき取ってブラシでダストを落としてあげるだけでいいかも
一番最初の3点を外すときは結構きつめに絞めてあるので
動画のような工具があると15分もかからないと思います
自分は工具を持ってなかったのでL型の小さな6角レンチでやった時、手が痛かったです もう1点、動画の説明にあるようにインシュロックは切らないで再使用できます
一番細い6角レンチを手前から差してあげれば、スルッと抜けます >>593
磨り減る系では無いのなら今後も安心ですね。
詳細レポありがとうございます! 18モデルを7000km乗ったけど6000km超えた辺りからシフトがスコスコ入る様になって気持ち良い 2メートルくらいの長いマフラー巻いたらチェーンに巻き込まれて
首絞まるからみんな気をつけろよ ワールドウォークのストロボステッカーセット買ったんだけど、作業は暖かくなってからがいいかな? >>608
まだ届いてないよw
年末ギリギリでポチったから、ウェブストアが営業開始する7日まで在庫の有無すらわからん…
付けたらレポするよ。 大型初心者でアラフィフ、髪の毛はまだあります。
MT-07の購入を検討していますが何か注意点はありますか? >>612
嬉しい事いってくれますわ
ただイマイチ色が...
はよ買ってここで「いい色買ったな」と言われたいんだが
ちなみに下の毛はホワイト混じりです >>613
2019モデルを待って新色アイスフルオいって欲しいな!
ちなみに自分は初期型で、色替えしにくいフレームとリヤサスペンションバネの色で考えてホワイトにした。 >>611
同じくアラフィフだが、MT-07買いに行ってNINJA650契約しちゃった。来年の納車が楽しみ。 バロンとか併売店はいくらでも、あるでしょう
ホンダじゃあるまいし >>618
そうか
欲しいバイクとは違うバイクを勧められたんだろうか? >>614
おいちゃんは好きな色が無いのでオールぺ前提として白にした。
赤いRサスも気に入ってたが新型のに入れ替えてシルバーになってしまった。 >>620
新型のリヤサスって違いがはっきりわかる? オレも昔バロンにXJR買いに行ったけど、納車に1ヵ月かかる、けどここにあるZRXなら即納でっせ
って言われてZRX買ったことあるw MT-07の成功は、ヤマハを狂わせたのか?
とりあえず「MT-〇〇」という名前を付けて、
「何でもかんでも売ってしまおう」
というセンスのかけらも無い様を見て。 >>625
DQナントカやFFナントカやガンダムナントカディスってんの!? >>625
07の成功ではなくMTシリーズなw
あとここのスレ民だろうけど飯スレにダサいバイク貼るのやめろなwwwちゃんと飯貼れよ。 09の熱冷め止まぬうちに07投入出来たのはデカイな 発売されて何年も経つのに今頃ドヤ顔で言う事かよw
周回遅れにも程があるww 07の後からでてきたのはワザワザMTにしないで違うシリーズにしておけば良かったのにな。 >>630
バカだな
MT-25とかがあるから07はバカにされずに済んでるんだよ。MTシリーズが09と07しか無かったら07はスペックも価格も09の下位互換の貧乏人御用達としてバカにされ続けられるだけのバイクだよ 両方乗れば乗り味が全く違うのに下位互換とかエアプ丸出しやん >>632
ユーザーなら違いは判るだろうけど乗らない人からみたら09の廉価版だよ >>634
つまり携帯回線でしか荒らせないチキンの戯言やん 個人的に排気量至上主義の人とは永遠に分かり合えないだろうしバイクに乗らない人の意見なら尚更どうでもいいな
小さいバイクも大きいバイクも乗って楽しいならそれでいいじゃない >>641
アウアウに言われたらおしまいだなw
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以前試したけど価格差ほど向上しないしフィーリングも微妙 電熱フル装備にしたら冬でも凍結さえしてなければ快適なのね。むしろ空気が澄んでて気持ちいいよ >>651
よかったらグローブのおすすめ教えて欲しい >>651
マジで?
電熱とか身につけたことないんだけど?
寒さ感じない? >>652
すまん、手はデイトナのグリップヒーターにラフロのハンドルカバーなので夏用のメッシュグローブなんだ。
コミネの上下はいいよ。ただ、爪先がちょっと寒い気がしてきた。 >電熱とか身につけたことないんだけど?
> 寒さ感じない?
それなりに暖かいし、使い捨てカイロと違ってON・OFFできるのがありがたい。
ただ、他で書いたが(ふたばだったかな?)
ホムセンで買った電熱ベストは30分で自動電源OFFだった。
外箱には記載が無く、中にあった説明書を見て気が付いた。 今日ベストの電熱着て箱根まで行ったが(山頂の気温2℃)
体は軽く汗をかいたが、首・手首・下半身が寒かったw
ネックウォーマーやリストバンドに防寒パンツを着用すれば良かった。 >>657
追記:着て行ったのは以前ネットで購入の
ヒーターが前二枚の後ろ一枚のやつ。
温度はロー設定で充分だった。 バイクって設計段階から組み込めばシートヒーター簡単そうなんだけどなあ 584です
回答が特にないとこみると
意外とここのみなさんは
ノーマルで乗ってる人達の集いなんですね
失礼致しました オーリンズ使うから返答しないんじゃね?
自分はKYBだけど。 XSR700で前後マトリスだけど答えようがないというか、サスメーカー毎の
乗り比べをしていないのでインプレのしようがない
私もサス購入前にサスメーカーごとの特徴みたいなやつを元ジム屋に聞いたけど
それも10年以上前のサスの話だったし、一応参考にはしたけど
ストリート〜峠って街乗り〜峠? 俺、リアはナイトロンだけど他のメーカー乗ってないから比較できないんだよな。
つけてよかったと思うけども。
フロントも変えたいけど 俺が乗ってたのは素マトリスだけど07との相性は良いと思うよ
今は訳あってXSR900で素ナイトロンだけど素マトリスでも良かったかと思う
それより07のエンジンはKTM 790 DUKEより味は良いみたいだね
https://youtu.be/O2ezpTRo6Ck?t=494 私は前後ワイズkyb。
バイク屋に似たような事聞いたけど、時計と同じだと考えろと。高級セイコーとロレックスで計れる時間は…。
当然各調整機構が付いてるかどうかのグレードの違いはあるし、デフォの基準値、調整幅は違うかもしれんけど有名所なら大外れはないんでは。
ちなみに全日本優勝R6のサスは前後純正(kyb)ですって。 >>671
まぁ、R6は吊しで良いものついてるしね。値段が違うし。 これからやる07のタイヤとバッテリー交換で7万、前後サスの交換で20万くらいはかかるから旧型下取りに出して新型に乗り換えるといくらかかるか気になる。もちろん下取り価格は07の状態次第でピンキリだろうけど。俺はまだ乗り換えないけど乗り換えた人いる? >>671
優勝車両に限らずST600はレギュレーションで純正と決まってる
フロントは中身、リアはバネなどの変更は認められているだけ >>673
何にせよ新色出てからじゃない?
ナイトふるお >>673
乗ってる車体に愛着ないのかよ?
金ばっかで物事決めて女々しい奴だな >>676
そうキツくいうなよ。
人それぞれじゃないか。
自分は車検時に乗り換えるかもとか思いつつ、足回りもマフラーも変えてしまった。 >>674
レギュレーションよーく読んだらリアはスプリングだけなんだね変えれるの
ありがとう 時々右後ろでビビり音が出てて
プラナスマフラー?社外フェンダー?と調べてたら
タンデムステップから音が出てた。
と独り言w 怖いな〜なんだろな〜って思いながら走ってたら…
誰も乗っていないタンデムステップから音がしてたんですよ…!! 自分のバイクに愛着を持つのは良いけど他人に押し付けるのはどうかと思う、新しいもの好きならそれでいいでしょ まんま道の駅とかSAでウザがられるうんちくおじさんと言ってること一緒だよなw
お前のくっさいロマンは自分の中で完結してくださいね >>676
愛着があると何年乗るの?いつまで乗るの?
以前139万で買った車を7年乗って42万で売ったことがある。愛着があるから10年乗ってたら査定はゼロ いつかは乗り換えるんだろう?愛着とか言ってるヤツの方が女々しい。きっと道の駅で講釈たれてるんだろうな 愛着もなくバイク乗ってるなんて衝撃だな…やっぱり安バイクに飛びつく連中は金の事しか考えてないんだな
このスレの民度が知れるは >>688
煽りが下手くそ、もう少し頭を使って来て下さい。 >>688
今頃気が付いたのかよw
ここは万年初心者のなんちゃってライダーの吹き溜まりだからw
愛着なんてこんなとこで唱えるだけ無駄w まだこのスはワッチョイすら変えずここで構ってちゃんしてんのか
親は何してるんだ 普段音楽を聴いているのでプリウスのような静かな乗り物が大好きなんですが、
帰省先の年老いた親の拙ーい運転と、Uターン高速での玉突き事故渋滞複数の遭遇&すり抜けで辟易し、自衛の為にマフラーの音量を上げる事を検討中です。
youtubeで外人があげてるノーマルマフラーに穴開ける改造をした方はいますか?インプレを所望します。
もしくは、swモテックのセンスタとover(のパチモン)バックステップの組み合わせで社外マフラーに変えた方がいれば、干渉しないか教えて下さい 07の旧型下取りに出して新型買うって07への愛着すごくあるような気がするんだが >>693
ビクスクみたいにスピーカーつければ一石二鳥じゃない 乗ってて恥ずかしいと思ってるから愛着もてないのかな?
どんな安バイクでもバイクはバイクだよ。胸はって乗れよお前ら。 乗る人減ってるんだから2〜3年で乗り換える人もいないと益々売り上げ下がるしいいんじゃないの。おれは長く乗るほうだけどさ。 このスレ荒れてるときしか伸びてないけど話題ないの? もう5年前のバイクだからね。
これといって問題もないし。
みんな満足して乗ってるってことよ。 発売とほぼ同時に買ったので今年車検だ
出費が痛いorz 同じく今年の8月車検だけども、未だに6000ぐらいしか乗ってない。
乗りたいけども長距離乗ると体調悪くなること多くて近場を走るぐらいしか出来ないんよなー 14年式にスフィアライトの6000ケルビンのやつ入れたんだけど車検通るかな?
一応車検対応って書いてあるけどリフレクターの形状によっては通らないみたいなので光軸調整だけで通るのか気になる。だれか07にLEDバルブ入れて車検通した人いる?やっぱハロゲンバルブに戻したほうが無難かね 4月に初車検だけど、ハロゲン用意して行ってLEDでチャレンジするつもりです。
何の役にも立たないレスだな… >>709
レスありがとです。何の役にも立つって。
4月の車検でLEDチャレンジ後の結果
とても気になるし参考になる人もいると思うので結果報告お待ちしてます。 車検は通してないが、テスター屋で数種類のバルブで光軸調整した時はLEDバルブ次第だった。
すんなり行く奴も有れば、明るいと感じても一切光軸出ない奴も有った。
IPFの奴もダメだった。
なので、一度テスター屋に行くのを勧める。 このバイクマフラーがスリップオンなら完璧だったのにぃ 年末に買ったBEAMSのマフラー、月曜日に届く。
その日に作業できたらレポするゼ >>713
一人で作業するなら、マフラーを床に落して泣かない様に
ジャッキか適当な台、もしくは最低でも座布団か
丸めた毛布などを用意して車体の下に入れておけw 予定通りBEAMSのマフラー装着!
近所を少し走ったのでレポするよ。
音質はかなり低音が強い。
ネットショップのインプレでは静かだと書かれてるが、音量はそこそこあると思う。ツインのパルス感も強調されている。
走って最初に感じたのは、エンブレがマイルドになった。結果、1速や2速で低速走行してる時のギクシャク感はかなり改善された。
スタートから60km/hまでの加速はあまり変化ない??
そこまでスピードが出せなかったので、高速走行はまだわからない。
個人的な感想は、もう少し静かだと思っていたけどまあまあ音量あるなw
続く… 続き…
組み立て時の感想
ヤマハ純正の新品ガスケットが付属してくる。
加工精度が高いので、パイプの接合作業がかなりキツキツ。
ひょっしたら完全に奥まで組み込めてないかもしれない…
液状ガスケットを準備してなかったので、エンジン側エキゾーストパイプを取り付ける時に、ガスケットを落とさないようにするのが1番苦労した。
エンジン始動後パイプ接合部分から最初に若干水分が出てきたので、接合部分のガス漏れも疑われる…
液状ガスケットを購入したら1度バラして組み直ししようかと画策中w >>716
動画とかで音を聞くと低音が強くは感じなかったので参考になった。
精度もいいんだな。良かった。
昔、ドカのマフラーをつけたときの精度の悲惨さと言ったらもうね。
木っ端やら、プラスチックハンマー、ワッシャーも買い足した。
マフラーのせいなのか、車体のせいなのか訳わかんねぇーって感じだった >>720
ありがと!
確かに低音強めで、朝エンジンをかけるのはドキドキするかも。 MT-25 テールランプが同じだからか後ろから見たら同じバイクと思われてチラ見してくる
比較的若い子が乗ってる
MT-03 25より年齢層高めかな 25乗りより安全運転で余裕のあるライディング
MT09 全年齢層が乗ってる 比較的飛ばす人多し 07が居たらチラ見してサッとすり抜けていく
MT-01 年齢層高し 悪そうなオヤジが乗っている ただトルクを効かせたライディングで音もいい
NC750 真面目そうなオッサンばかり 話しかけにくい雰囲気だ
SV650 ホモ 実際によく見るのはMT-10よりMT-01だからあながち間違いでもない >>730
そうか?MT-10はそこそこ見るが
MT-01は滅多に見ないぞ?
西湘バイパスや箱根とかで休日には
MT-10は最低でも2〜3台は見かけるが
MT-01はレアキャラレベルw ナックルがーどって、少しは寒さを防げるもんなの?
グリップヒーターは付いてます。 >>733
トリシティ用のを無理矢理付けてるけど、真冬はほんの少しマシってくらい。
やっぱりハンカバとグリヒが最強。
見た目は諦めた… グリヒ付いてるならナックルガード要らないんじゃないか
分厚いネオプレーン着用して汎用ナックルガード装備でツーリング行ったけど氷点下近い気温は冷気が貫通してきて耐えられない
グリヒが恋しい グリヒで手の甲が暖まるならナックルガードいらんやろね。
ぶっちゃけハンカバ着ければ春秋モデルのグローブでいける。 ハンカバ付ければグリヒ無しでいける?
てか、冬は寒くて乗れないんだけど?
みんな、どんな服装してるの? >>738
ハンカバのみならグローブは冬用推奨。
グリヒ併用なら春夏でも暑いくらい。
真冬ツーリングの装備は、
ネックウォーマー
ウインタージャケット
薄手のフリース
ヒートテックインナー
靴下2枚履き
ノンメッシュのライディングパンツ
必要に応じてオーバーパンツ
ブーツ
で、だいたい乗り切れる。
ただ、フルフェイスで走行中に鼻水が垂れてくると辛いw 11月くらいにプラナスマフラーぶっ壊れた話したけど、重い腰上げてメーカーに問い合わせたら新品交換になりました
その時コメントくれた人ありがとうね
https://i.imgur.com/E0KZFC0.jpg 結局プラナスからしてみれば神対応したほうが得なんだよね 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 17年MT乗りだけど新型とウィンカー位置同じにしたくてラジエーターガードぽちったんだけどマイナーチェンジだし新型もラジエーターの寸法変えてないよね あーあ、確認してからポチれば良かったのに。いや、寸法変わったかは知らないんだけどね U字ロック付けたまま走り出してチェーンカバー割れちゃった
18年モデルの長いやつに交換してみた
https://i.imgur.com/HupNJm8.jpg >>748
どれくらい後ろにいくのかな?
>>749
間抜けです。
俺も以前ディスクロックつけたまま発進させたことがある。
ホイールに が傷ついただけで済んだがな。 >>745
ラジエーターは多分大丈夫、正面に付ける旧型用ラジエーターガードは穴ぴったりだった >>752
ありがとー、こんなのあったとは知らなかったよ。 ウィンカーとヘッドライトを新型に換装したら晒すわ
とりあえずウィンカー移設から
ヘッドライトはブラケットの形状が同じで移設してる先人いるから大丈夫
あの変なライトが気になってたから2万でヘッドライトAssyが手に入るなら変にLEDで金使うよりいいと思った
あんな四角いような丸いような溶けたようなデザインのライト変じゃん 無意識に敵を作りそうなやつだな
交換するのにデザイン扱き下ろす必要ある? 無意識じゃなくてわざとじゃない?
口調もあきらかに煽ってるし シリコンチューブで包んだ流れるウインカーが車検対応の移植しようと思ったけど
馴染みのバイク屋さんに車検代頼むとなると嫌がりそうだな・・・ BEAMSのマフラー、液ガスケット使って組み直した。最初からそうすりゃ良かったってくらい楽に作業できた。
接合部のガス漏れも無くなったからか、排気音からパサパサする感じが消えた。(相変わらず低音は効いている)
ついでにデイトナのエンジンプロテクターを取り付けようとしたけど、エンジンをマウントしているボルトがどう頑張っても緩まなかった…
個人で作業した人、コツなどあれば教えてほしい… >>760
フレームにエンジン吊ってる状態なので
エンジンをジャッキで上げないと駄目
あとはサイズの合った高級ソケットで衝撃を加えながら緩める
ボルトは左右とも正ネジ(反時計回りで緩む)だったと思う >>761
エンジン下に木材噛ませたりはしたが、やっぱりジャッキアップ必要なのか。
簡単に外せたってブログもチラホラあるみたいだけど。
ありがとう、今度やってみるわ。 >>760
俺もそれ買うか悩んでるから着けたら教えてくれ
倒した感じもどうなるか知りたい(無茶ぶりですまんw) 同じくジャッキ使いOVERのスライダー装着したんだが
前側の17インチボルトより後側の6角ボルトを外すのに苦労したなー デイトナのエンジンプロテクターは着けるの簡単だったな
走行中暇になったらそこに足乗っければM字開脚ポーズで爆走できるのでオススメ >>749
スマン俺もフロントフェンダーぐんにゃりさせた事あるわ。 うっかりが無くせるんなら原発だって爆発しないんだよなぁ 車検非対応のアクラか、
テルミなんとかのマフラーで悩んでるんだけど
どっちがいいと思う? テルミってドカイメージが強いよね。
カッコならアクラかな。 見た目はアクラで
音でかいのはテルミニョーニって感じか IXILの四角いサイレンサーカバーのヤツカッコいいと思うけど、多分粗悪なんだろうなと野生の勘。 誰だよ?とっきーって
訳のわからんリンク貼ってんじゃねーよボケ タンクの横のダクト?ラジエーター?って何なのあれ? >>778
とっきーだね
>>781
普段からあんな喋り方 あれ必要なの?VMAXとかにもあったけどYAMAHA好きだよねあれ 中にレギュレータとか発熱するパーツがあるから、エアダクトとしての機能は果たしてると思う。
ラムエアのインテークではないな。 >>789
それやってるわw
最初につけた爆光のLEDは1年で切れた。
今はおとなし目の光量のにしてる。 カスタムなんて本人が好きにすればいいんじゃないか?
法令違反してなければ。 以前、電飾つけてエレクトリカルパレードみたいになってるS1000RRを見た
乗ってる奴は、半キャップ、半袖、ノーグロープだった
世の中いろんな人がいるんだね >>793
みんなそう言いたくても我慢してるんだから 昔、爆音のツインに乗ってたひとが
土地柄もあり「漁船」って言われてたな。
懐かしい。 そりゃカスタムは自由だし
良いも悪いもないけど
同じ車種のバイクが好きだからこそ
あえてそんなカスタムする理由が聞きたいんですよ 電飾はお手軽カスタムだからね
やりたくなる気持ちはわかる ずいぶんキレイに乗られてますね
バイクもきっと喜んでいます CB400乗りにバカにされてまっせ
910 774RR 2019/01/26(土) 23:46:58.06 ID:7m67gIjr
mt07 nc sv
三大欲しくない大型 言われてんぞ
912 774RR sage 2019/01/27(日) 00:09:34.03 ID:XFOTKptW
>>910
その辺りの廉価バイクだって趣味としてじゃなくて実用や仕事で使うなら
コスパ良いバイクなんじゃないか
音や運転が楽しく無いだけで でも教習所の先生はNCはいいバイクって言ってたもん >>810,811
大型持ってないの丸出しな意見だなぁ 大型免許持っててもこんな奴多いでしょ。高くて馬力がデカイのが「良いバイク」って価値観なだけ。 その人たちてCB400で教習うけて初バイクがCB400で死ぬまでCB400に乗ってCB400以外をディスり続けるイメージなんだよね
私の完全な偏見だけどね 今乗ってる07で通算8台目だがこいつ乗ってて本当に楽しいけどなぁ
ネイキッド、オフ車にSSと色々乗ったけどトップクラスに楽しめてる とはいえcb400も良いバイクだけどな
それぞれの良さがあるからそれぞれの長所を活かして楽しめばええねん 昔だ、大学生のとき。気に入ってTRX850を買ったんだがバカにされたのを思い出した。
クルクル回って軽くて早くてそれ故に調子に乗って、それまで乗ってたFZR250の感覚で転がしてたら案の定飛ばし過ぎて
廃車になった。しばらく乗ってなくて、MT7を試乗するとTRXを思い出して、しかも全然乗りやすく、安いし買っちゃった。
250t買うと言う許可を妻にもらって、買いにいったけど、バレてない(笑) >>818
昔、高校生のころTRX気になってたんだけどさ。
07ににてる部分てどんなとこ?
エンジンのフィーリングとか? うん、エンジンのフィーリングとスゴイ軽くてクルクル回って大型とは思えないとこ。TRXも「850」ってどこにも書いてなくて「400cc買ったんだあ」とよく言われたw
でもTRXは下のトルクが全然無くて、そこは違うかな少し神経質な感じだった。
MTは素直。 >>820
へぇー、TRXは低速はそんなにないと。
軽かったんだ。
やっぱり進歩したんだな。確かに07は下もあるもんな。 そう軽かった。先輩のGPZ1000RX借りたら50sぐらい重いのかな、なんだこりゃと思って自分のバイクの良さを実感した。
最高速以外は俺のTRXの方が速くて、その先輩に悔しがられ、よく高速使ったツーリングに誘われたw あっちは260qとか出るものね。
TRXは最高速アタックやって、ビビリミッターがかかって220qしか出せなかった。
妻にはMT25のカタログと見積もりを見せて謀った。 そう軽かった。先輩のGPZ1000RX借りたら50sぐらい重いのかな、なんだこりゃと思って自分のバイクの良さを実感した。
最高速以外は俺のTRXの方が速くて、その先輩に悔しがられ、よく高速使ったツーリングに誘われたw あっちは260qとか出るものね。
TRXは最高速アタックやって、ビビリミッターがかかって220qしか出せなかった。
妻にはMT25のカタログと見積もりを見せて謀った。 じじいの自分語りワロタ
文字通りチラシの裏に書いとけよw TRXと07両方乗ったことある人の比較インプレって案外少ないから貴重な意見だわ >>827
10年ぶりにさあ、バイク乗れて浮かれてんだからそうイジメんなよ、45歳のジジイだけどさ
>>828
いやあホントに良いバイクだった、最初の大型だし。オレが馬鹿で1年強で廃車。その後ローンだけ残って、哀れに思ってくれた先輩がSRX600くれて10年位乗ってて、転勤を気に下りてMTが10年ぶりのバイク、MTもスゲエ良いよ >>822
俺はブッ飛ばさないから07で充分だ。
奥さんにバイク知識が無くて羨ましいw
>>826
ツインって上はそんなに回らないし、07はまだ回る方な気がする。
空冷モンスターとかも、上は以外と回んないと思った。 MT-07とNC700/750、
中古市場でダブつけば(値下げという名の)HY戦争かw もう二万キロでプラグ交換しなきゃなんだがタンク下ろすのめんどくさすぎてやる気にならんわ
お店だと2万円とられるかな 2万キロで交換したけど、まだまだ大丈夫そうな感じだった。
まぁ構造上交換するつもりで作業するから交換したけども。 >>833
同じく。
2万くらいまで引っ張ったけど、
見た目はほとんど劣化してなかったし、
新品でもさほどフィーリングの変化はなかったな。 もうすぐ二万キロってとこでエアクリとプラグ交換したけどまだ行けそうだった。
特にプラグ。
「もったいないなー」といわれたけどさ。
お値段は二万円でした。 最後にレスしたら勝ちと思いこんでる低脳スプには涙を禁じ得ない >>838
構ってる暇があるなら07の話題でも出せよwド低能ww 隙自語という略称もあるみたいだね
面白かったら別にいいと思う
面白いのを見た事ないけど 自分語りはウザい事もあるが07のスレに沿った内容なら許容範囲だろうよ
例えば上でT何ちゃらとかいう古いバイクの話があったが07と乗り比べた比較という意味では意味がある
それよりもしょーもない煽りレスを繰り返している輩の方がよほど無価値で無意味だろう 新型乗ってる人に聞きたいんだけど
サスのセッティングしてる?
買ってから全く触ってなくて >>845
なんの参考にもならんレスですまんが俺は触らなくても不満がないから触ってないよ >>845
旧型だけどいじってないよ
そもそもこのバイクは完成形だからいじる必要がないンだよね 旧型だけども、リヤサスのイニシャルだけでも変化あるよな。 >>845
標準だと硬くてほとんど沈まなかったから柔らかくしてる
ちなガリ 旧型のサスが酷かったから新型で変更したのに完成形とか頭ん中はお花畑だなw バカだなー
ユーザーがうるさいからYAMAHAが空気読んで変えたって言ってるだけだぞw
YAMAHAの思惑どおりお前らは新型サスがよくなったって喜んでるだろ?w 新型は乗ってないから知らんが、旧型の純正サスは良い物ではないだろ…
安いバイクには安いなりの理由があるのは当然 200万のバイクで全く同じサスついててちょこっとゴールドみたいな色目ついてたら「やっぱこのバイクのサスは安物とは格が違うわ〜」って言ってんだろw 200万のバイクにあんなゴミサスが付いてる訳が無いだろうにw
ゴミサスに満足しきってるゴミ脳の持ち主ってホントにおめでたいねww 全く例えになって無い例えをドヤ顔でほざいてる位だからなw
オツムの中が満開のお花畑でチョウチョも無数に飛んでるんだろうよw サスといえばKYBのスペシャルフォーク買ったはいいものの、そのまま放置してるわ
フォーク交換って自分でできる?
ちな、リヤサスは自分で交換した 実際サスに関しては自分も長い間そうだったように、自分である程度のレベルのサスを意識的に弄らないと何の効果があるのか分からんよね。
よく分からん、て人にはいっぺん体験してみて欲しいんだけど価格もそこそこハードル高いしなぁ
安全面にも直結すると思うんだけど… 舗装路でも荒れたとこ走ると純正サス怖くて仕方ないからリアをオーリンズに変えたわ
そしたら今度はフロントの悪さが目立ったからフロントも変えたわ
そしたらまぁ快適のなんの 更に乗るのが楽しくなるよ そんな大口はゴミサスを何もいじらずジムカーナの大会で優勝してからほざけよw
悔しくて眠れず朝の4時過ぎから必死なのは分かるが、ヘタクソの分際で弘法大師気取りなんだから
もう笑うしか無いねww >>857だからついててもお前はまったく気が付かないって事ですよ、そんなレスしてるからw
自分のレスを100回読み返そうかw 初期型のりだけど600SSから乗り換えると07のサスは怖いな。
替えられるものでよかったと思って、付け替えたw
フロントはブリート。 新型のサスは旧型に比べて
大きく変わった?
乗り比べたことがある人教えて 生まれた時から泥水飲んでるアフリカの貧民に美味しい水の事を言っても理解出来んだろ?
高いバイクに乗ってみりゃ違いなんてすぐ分かるよw
乗リ比べれば夜明け前から負け犬の遠吠えで惨めな生き恥を晒す事も無いからw >>868
07のサスは車体が跳ねた後に収束するのが遅くて、いつまでたってもボヨーン。
SSのサスは跳ねたあとも戻るのが早いし、あまり怖くない。
フレームの問題もあるんだろうけどさ。 >>863じゃないけど、サスの恩恵を一番受けるべきは初心者なんだよな。
勝手に安定させてくれるんだから
しかし安価な入門バイクには安価なサス構成になるというジレンマ
私弘法ではないので前後kybで楽してます 07はボヨンボヨン跳ねるから、馬に乗った気分で「ハイヨー!シルバー!」ってやると楽しい 比較対象がないので分からなかったけど
路面の荒れている所では自覚なくケツ浮かせて乗っている自分に気が付いた 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>865
それってお前の何も根拠の無い妄想じゃんw
そんな独りよがりの妄想に頼るしか無いってマジで哀れだなww >>879
コーナーでは常にハングオフしてるし・・もっといいサスだと座ったまま曲がれるのかな MT-09 SPみたく07 SPが発売されてたら、果たして売れただろうか? >>859
リヤサスペンション交換できるスキルあってフロントスタンドをお持ちならできると思います。
ライティングスキル残念な人だけど、KYBサスペンション前後交換したら苦手だった区間とかも乗りやすくなったよ。 そもそも、完成形だったらKYBサスなんか出てないんだよなぁ… 自称上級者達へのオプション
本来変える必要のないサスを高い金出して変えて自己満足w
メーカーもアホが金出してくれるから潤ってWin-Win KYBのリアは奮発して入れたけど、フロントは高くて手が出なかった…
前後入れてる人がうらやましいな データ改竄していたKYBのサスがほんとにスペック通りだと思ってるの?
お前らは騙されてるのだよ。プラシーボ効果なんだよ。良くなったと思い込んでるだけだよ。
哀れだwww ノーマルサスでも古いバイク乗ってたから不満は無いんだけど、
サス変えたらおしりには優しくなりますか?
ゲルザブ埋め込みと悩んで禿げそうです。
あ、因みに貧乏です。お小遣い少ないです。 ノーマルだってデータ改竄していたKYBのサスなんだけどなw
頭ん中がお花畑なマヌケなバカは完成形だと自信たっぷりに豪語してたけどw 正論ぶつけられると即スルーするしか無い事を自ら実証した>>865に激笑w >>884
そうか、ありがとう
ジャッキでやろうと思ってたけど、フロントスタンド買うかぁ…… >>898
ギャップ通過時の突き上げやバタツキが減った。
と言っても値段相応だけどねw
あと、車高が上がり足付きが悪くなる。 >>866
バネは変えずにブリートだけの導入ですか?
ちなみにブリートってどうです?値段なりの効果はある感じです? >>900
ありがとう。車高あがるんだ。
俺、足短いからな(笑) >>902
俺はイニシャルアじゃスターもセットで交換したけど、どっしりした感じになるんだよね。
アクセルオン&オフしたらピョコってバイクが動いていたのが無くなるからそれはいいよ。
でも軽快な感じではないよな。
変えた効果はあるけど、どうせならワイズギアのフォークが気になってしまうよね。 ブリートは多少好みでるかもしれんよね
フロントフォークまるごと変えるのが一番良いけど、高いからなぁ >>904
インプレありがとう!
ピョコピョコしなくなるのはいいけど、それで軽快さが薄れるのは悩ましいところだ…
確かに好みが分かれそうだな〜 新型サスにすると部品代+工賃でおいくら万円になります? サスよりもフロントブレーキをぐっと掛けた時のハンドルのやわい感じが気持ち悪い。
ゴムマウント取ってリジットにしたら問題あるかな? XSR700は純正極厚ハンドルバーにクソ重いバーエンドでやっとMT-07と同じくらいの制震らしい。 ヤフーショッピングでローダウンRサスが
4万ちょいで出てるけど性能はどうだろ?
一応ダンパーとプリの調整は付いてるが
知らないメーカーだし。 07のスカスカヒラヒラ感に飽きたんなら悪くないと思う gsxs1000は代車で乗ったことあって、たしかに楽しいんだけどフィーリングが合わなかった。
4気筒特有の細かい振動が股間にあたって気持ちよかったです。 大型SSは、夏に熱くて死ねる。
革パンツは必須だった、それでもしんどかったな。
GSX-S1000はどうなんだろ。
ツアラーなら熱対策はバッチリなの? fは暑そうだけど無印は剥き出しだから大丈夫でない? 専用スレがあるんだからそこで好きなだけ言やいいのに相変わらずバカばっかw サスペンションの話題がでていますが、大型初心者ならMT09SPの方がのりやすいのでしょうか? バイク初心者なのか大型初心者なのかでかなりちがう
バイク初心者なら中古のミドル狙え
大型初心者ならいっとけ 初心者丸出しな事を聞いてるんだからバイク初心者だろw
スレチな事も分かって無いんだからネットも初心者なんだろうなww 個人的にはバイクを選ぶ際に、交換が容易なパーツを大きなポイントにはしないようにしてる。
サスやタンクの色なんかは購入後どうとでもなるけど、エンジンやらフレームはハードル高い。
単純に総合的に07より09のが好みならSPはコスパ良いと思う バイクなんて自分がほしいと思ったもんを買えば良いからな。
MTシリーズなら、くそ高くないし。
これ乗りたい!ってのを一度はのって見た方が後悔は少ない。 >>926
確かに600SSのってた時燃費は悪くてリッター11とか12だったわ。
最高で14が出た時にすげーなー、と喜んだ思い出。
夏は早朝しか乗らなくなった。
まぁ、燃費は気にしないで乗るものだからいいけど、ホントに熱かったね。
07に乗り換えて慣らしでリッター24でぶったまげたね。冗談かと思ったよ。 動画で19の07見れたけど良いなあれ
オレンジっぽいホイールが特に良い 地元のYSPに「XSRを見たいんですが」と行ったら
「XSRは足つきよくないですよ。MTの方がいいですよ」と勧められたのでこっちを買うかもしれない アイスフルオ色変わっちゃった?
写真のせいかもしれないけど、もう少し明るいグレーが良かったな >>929
ホビットならそれもアリだが、結局見た目が好みのバイクを選ぶ方が良い。
ローダウンって手もあるし。 バロンでMT07の見積もり頼んだら72万だった。
パーツてんこ盛り走行1.5万でこれは買い?
パーツは忠男フルエキ、LEDウインカー・ヘッドライトバルブ、スクリーン、シガソケ、グリップヒーター ちゃっちゃと買って他人の意見は一切聞かないのが正解 18年式新車でその値段だったぞ。アドバイスディーラーで。 安くはないけど色々ついてるし
妥当な金額なんじゃない
見逃すと無くなるぞ!
買っちゃえ!! バロンでも新車がこの見積もりより安く買えるんだけど、色々付いてるからこっちもいいかなーって迷ってた
もうちょっと考えるわ。みんなありがとう 慣らしも終わってない(→慣らししてないかも)、社外マフラー(→アホみたいにレブ当てまくってるかも)、、、。
新車買える金額で改造車は無いわ。 >>947
新車買えるなら価格なら新車の方がいいと思うよ
高いマフラーとかスクリーン付いてるからって極端に中古価格が上がることはない >>937
旧型だと在庫処分で新車でもかなり値引きしてたぞ >>937
俺ならもう少し積んでCBR650R買うなー
っていうか来月買い替えちゃいそうな俺 >>954
何も下調べしてませんでした。
来年の冬に中古が出始めるのを待ってみます 随分とまあ気の長い話だなぁw
その頃にはきっと別なのを乗ってるんだろうだけどw
来年の事を言うと鬼が笑うww >>956
月一でドリームに通って気長にやってみますw
峠でSSとか見てると前傾姿勢で楽そうだなって07の限界を感じてます
ステップにつま先立ちでニーグリップして体を倒して・・というのがなくなればいいな SSのクソ硬いサスと比べたら07の方がマシだと思うぜ
路面がめっちゃ綺麗な峠を走ってるなら知らない >>958
バイクはネイキッドっていう先入観と250からの乗り換えで07は価格的に手を出しやすかったというのがあります
エンジンは好きなんです6000rpm前後の加速感で自分には必要十分
体いっぱい使ってハングオフするとアクセルオフで燃料カットされコーナーも楽に曲がれるし
>>959
SSってサス堅いんですね。また勉強になりました
>>960
MT-10は顔が先鋭的過ぎて。でもどこかで展示車見てきます カヤバから前後サスキット出てるから入れてみたら?
あの黒ずくめのフロントフォークの色は07SPって感じだよね >>965
ありがとう。とりあえずリヤサスの検索行ってきます
2014のモデルなので劇的な使いやすさが望めるかもしれません 買えない僻みでノーマルサスが完成形なんて言ってる強がり言ってる可哀想な人もいるけどねw 「自称」の意味を知らないのに知ったかこいて使ってる恥ずかしい人w ここで単芝使って煽るしか出来ないスプと同一人物やし相手するだけ無駄だぞ 踏み逃げよりマシとはいえ
保守せず立て逃げしたんじゃ意味ないんだよなぁ なんやこいつと思ったら新スレでショボいコピペ荒らししてて笑った
ワッチョイ無しスレに誘導しようとしてるしワッチョイ有りだと都合が悪いみたいだな 気がついたら、ラジエーターにうっすら白錆が浮いていた
2016年4月納車です。錆除去剤で落とすとして、後処理に何か塗ったらよいものがありますか? タンクカバーって左右でおいくらしますか?
誰か教えてください >>978
ヤマハの部品検索アプリで調べてみては。 しょうがねえクズだな。
片側で¥44,800だよ。 >>983
ツンデレ乙。
今のところ立ちゴケもしてないが安心する値段だったな。 >>984
アプリに保存していたのをみても、価格は通信しないと出ないんです。
ちなみにディープレッドに変更しようとして、ショートパーツ込で25000円ぐらいだったかな。 しかしMT-07は良いバイク
俺は扱い易さやノーマルの排気音から、大型のカブと呼んでる
ヤマハだとメイトか? 新しいスレも出来てるし埋めてくか。
チェーンなんて変えればいいや。
俺の耳が悪いのか、ジャラジャラ音が聞こえない。
錆やすいのがきになるけど。 チェーンの音は確かにでかいけど気になるかと言われれば別にっていう 俺、春になったらDID+SUNSTARに交換するんだ。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww このスレッドは1000を超えました。
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