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【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part3 【125cc】
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f5d-V/79 [150.31.34.52])
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2018/11/18(日) 21:21:52.20ID:p9nn1f0Z0
ホンダPCXハイブリッド(125cc)のスレです。

公式サイト [日本]
http://www.honda.co.jp/PCX/
開発者インタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=5cs9KV8gKiE

インプレッション
https://young-machine.com/2018/08/09/11486/
https://kuruma-news.jp/post/100659
https://news.webike.net/2018/08/10/138734/
https://moto.webike.net/moto_report/2018/08/17755/
https://www.youtube.com/watch?v=xJcTV5q6QCU

※前スレ
【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part2 【125cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538266318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0923774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1378-gMth [61.210.154.80])
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2019/05/12(日) 18:32:08.59ID:vQBI66kW0
日頃から運動してればバランス感覚や反射神経等の衰えは抑制出来るよ、所詮原２とバカにすると痛い目に合うし
休日など腹の出たリターンライダーっぽ人が大型バイクで立ちごけしてるのを目にする、反応出来ないんだろうね
0926774RR (ﾜｯﾁｮｲ 111b-ejx+ [220.145.187.1])
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2019/05/12(日) 20:58:40.75ID:2QFmyA9U0
いくら体力がなくてもPCXで立ちゴケはないんじゃね。

自分は台風24号で右側に引っくり返った後は、令和の2日目
に狭い路地の行き止まりでUターンしようとして回りきれず、
切り返してバックしようとしたら路面が目茶うねっていて、
足元すくわれて条件反射で脱出、右側にガシャン。

JF28 126kg シート高 760mm → JF84 135kg 764mm
たった9キロほど重いけどさ、外装慣らし完了だよ。
まっ怪我だけはしない様に。
0928774RR (ｽｯﾌﾟ Sd73-rOSl [1.72.9.169])
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2019/05/13(月) 17:24:03.75ID:fq2Ce9/7d
>>921
赤石山脈の存在知らないのか？
真っ直ぐ抜けるなら、今必死に掘ってるリニアトンネルくらいしか無いぞ
0939774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bf3-XRMt [14.8.19.161])
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2019/05/19(日) 00:41:10.26ID:IgIdXgRJ0
>>930
最アシスト利用しないと、時速80kmまでの加速はnmaxのほうがやや速いみたいだな。vvaはやはり強い。
最アシスト利用すれば、nmaxと同等かそれをやや上回るかもしれない。
法律違反の範疇までの速度ならnmaxが上になっちゃうよ。電動アシスト効かない範疇だからね、素のエンジンパワーの差だけの話になる。
0942774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb33-EL+e [160.86.39.110])
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2019/05/21(火) 06:44:59.09ID:nVWezLNL0
80km/hまでの加速だと、再アシスト2回が良好と体得した。
素早く立ち上がってアクセル戻し、あとは息の長い加速を2度体感して80km/h低速へ
つまるところ、MTの運転と一緒。ホンダとしてもそんな味付けにしていると思う。
0944774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb33-EL+e [160.86.39.110])
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2019/05/21(火) 11:23:31.08ID:nVWezLNL0
その点は、型式認定のための当局との打ち合わせの過程で
原二のカテゴリー外になるかもしれないとの恐れを懸念する当局との折衝の中で
妥協点として連続的なアシストをしないことになったのだと予想
0946774RR (ﾜｯﾁｮｲ c71b-Mb8Z [220.145.187.1])
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2019/05/21(火) 21:43:47.34ID:nCFHXM2s0
海外150HVにもアシスト秒数制限が付いてる模様…。
タイ製の個人ブログと
インドネシア製のyoutube個人投稿
国内まだ３台！？の9分40秒

ACGモーターの焼付き防止対策じゃないだろうね。
0948774RR (ﾜｯﾁｮｲ 791b-THjO [220.145.187.1])
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2019/05/23(木) 23:18:05.69ID:z9UldOYq0
NMAX125/155
一次減速比/二次減速比 = 1.000/10.208
YAMAHAパーツカタログ(WEB)
メインアクスル12T/56T
プライマリドライブ??T
ファーストホイール35T
↓HONDA式呼び名
ドライブシャフト12T
カウンターギア35T
カウンターシャフト16T (35/12*56/x=10.208)
ファイナル56T
一次減速比/二次減速比 = 2.917/3.500

　　　変速比a 一次減速比b 二次減速比c Rタイヤ外周d a*b*c/d ハイギア
JF81　　2.650 3.312 3.214 1645 0.01715 -3.9
JF84　　2.550 3.312 3.214 1645 0.01650 0.0
KF30　　2.520 3.666 2.687 1645 0.01509 8.5
NMAX125　2.326 2.917 3.500 1609 0.01476 10.6
NMAX155　2.248 2.917 3.500 1609 0.01426 13.6

装備重量 65kg
　　　weight power torque weight/power weight/torque
PCX-HV　135 12.2 1.43 16.39 139.9
PCX150HV 136 15 1.66 13.40 121.1
KF30　　131 15 1.4 13.07 140.0
NMAX125　127 12.2 1.2 15.74 160.0
NMAX155　128 15 1.4 12.87 137.9
0949774RR (ﾜｯﾁｮｲ 791b-THjO [220.145.187.1])
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2019/05/23(木) 23:27:20.91ID:z9UldOYq0
>>948
シミュレーションではNMAXは125/155共にKF30よりも
更にハイギアらしい。高回転型の駆動設定でも登坂の
加速ではHVが有利かも、という結果になった。
0950774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1376-Fpyl [125.30.105.177])
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2019/05/26(日) 17:04:23.94ID:u9Zjhuvw0
ハイブリッドでの話も出尽くしたし、特別スレ分ける程違いが少ない事も考慮すると、
次スレは立てずPCXスレに吸収ですかね？
0951774RR (ｽﾌｯ Sd33-/+qw [49.104.30.173])
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2019/05/27(月) 09:52:09.78ID:aOZdytpxd
ライトつけっぱなしで丸１日放置してしまい、バッテリー上がってセルが回らなくなった。

12Vバッテリーを充電して再始動したんだけど、ハイブリッド用バッテリーの方まで残量が激減りしてたのは何故だろう？

エンジン停止時、ハイブリッド用バッテリーは使ってないと思ってたが。
0954774RR (ﾜｯﾁｮｲ 791b-THjO [220.209.24.231])
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2019/05/27(月) 21:04:37.56ID:TTRosJaO0
>>950
元々、PCXのスレ(車種別板)から隔離されたスレなんですよ。
ハイブリッドの話題は荒れるからと。Part1 Part2はそれなりに
荒れてて、Part3でようやく落ち着いてきた感じ。
だから吸収はあちらの住人(いるのか?)次第かと。
0960774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13f1-tudr [125.195.217.117])
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2019/05/28(火) 12:27:51.55ID:TH41Efwg0
前にも書いたが
冬に電熱に頼らないとバイクに乗れない
ヘタレ及び老害はさっさとバイク降りろ

俺のような心身共に健康で若い
男なら通常の防寒着でなんの問題もない

ここにグダグダ電熱のことを書く基地害は
もれなくヘタレもしくは老害
0964774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1328-WzjU [61.197.89.100])
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2019/05/28(火) 20:30:52.25ID:1yf4uagS0
大型バイクがレッドまで回しても全然追いつけない
スーパースポーツスクーターのスレですが何か？
0965774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MMa5-Su45 [202.176.17.57])
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2019/05/30(木) 09:02:43.15ID:G2mLl34CM
>>962が良い事言った
0973774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0276-yed5 [125.30.103.63])
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2019/05/30(木) 18:19:42.88ID:n2RDm7xL0
単なるPCXの上位グレードです。大型バイクより速いとかありえないし、
NMAX、PCX150、とどれが速い位の低レベルな戦いしか無いからｗ
0975774RR (ｽｯﾌﾟ Sd02-jT4g [1.72.0.126])
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2019/06/01(土) 19:43:43.33ID:wjo/nuAld
>>960
なんだか心が狭いなあ
ちなみに若いという君は何歳だい？
0977774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee76-jT4g [153.210.100.170])
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2019/06/01(土) 23:57:48.47ID:MBwBzHn70
君も無駄に上からだなあ
何様のつもりよ
0979774RR (ﾜｯﾁｮｲ a1aa-2ZOZ [60.116.157.192])
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2019/06/02(日) 08:42:53.43ID:pNzjn8ox0
そう。電気とれる件だって電熱服に限らない。
各人のアイデアで、いろいろな電装品を楽しめる可能性を秘めている。
いままで原二だから電気足りないとあきらめていた電装品はないのか？
0980774RR (ﾜｯﾁｮｲ 011b-eyJi [220.209.24.231])
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2019/06/02(日) 21:31:20.72ID:zvdp/sxu0
スマートキーのダイヤルをシート開閉位置で1週間放置
したら、高電圧バッテリの目盛が1つ減ってた。
Dモード走行で勝手に充電するだろうと10km位走っても
満タンに戻らず、停止してアイドリングONで満タンに。
その後はSモードで普通に走っても目盛は減らないが、
何だったんだろう。平地だと満充電になりにくい??
0988774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-to8s [60.116.157.192])
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2019/06/06(木) 19:42:11.89ID:CUXTzDHl0
おれFAZE TypeSも持っているから、あまり84に期待しすぎるのどうかと感じているよ
やっぱ乗り換えてみると、加速の刺激感が違う
0989774RR (ﾜｯﾁｮｲ 301b-9o0w [220.209.24.231])
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2019/06/06(木) 21:48:23.78ID:xOPFGYPg0
うん、NMAXや同クラスよりは断然速いけど、所詮原二に
毛の生えた程度と割り切って乗った方が良いかも。

たまに重いビクスクかもっちゃう事もあるけど、あくまで
PCXの使い勝手の良さと、加速の弱点を克服した原ニ。

もう納車から9ヶ月弱で週末の生活に溶け込んできた。
以前の相棒ぴーちゃんと同じ位に。
1000774RR (ﾜｯﾁｮｲ c694-vgr2 [211.7.85.242])
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2019/06/07(金) 13:28:52.29ID:44ukiD4v0
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