アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 7台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537836935/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>541
はいはいすごいねアドレス125がいちばんだよ >>541
俺178aだけどスウィッシュ言うほど狭くねーよ >>531
フロントカウル少しカツコ良くして
LEDだけでも売れるだろ
値段抑えるならカウルだけw >>542
別に1番とは思ってないよ。
ただ昔は割と多かった平坦低床のスクーターが現在はこれだけになったから、結果として個性になってるだけ。
これはメットインが小さいデメリットが付いてくるから流行りじゃないしね。 >>541
ハンドルを全開で切る動作なんて切り返し以外にしないよね どうせメットインは小さくてボックス付けなきゃならないんだから、最初からバイクと一体のデザインで純正のボックス付けて売るってのは駄目かな。 年間販売台数をそんなに多く見込んでないんだからそういった商品を増やすことはリスクでしかないし自分でアフターサポート品としてみつけるほかないでしょ でも純正で色なりデザインなり合わせたのって欲しいよね >>549
分かる、何で出さないのか不思議、どうせ付ける前提なら自分たちで作れば利益なるのに https://youtu.be/AJTdcI4uAH8?t=299
このひとオイルエレメントを二回交換したって言ってるけど
アド125にはオイルエレメントもといオイルフィルターは付いてないよね? >>553
参考なった、やはり燃費いいね、l40走ってくれるんだ、1万キロでもまだまだタイヤも余裕っぽいし良かった 箱付いてるのに慣れちゃうとノーマルの姿が物足りなく感じる。 メット2個入るの付けたけどミラーより幅狭いし
長さなんて全然気にならない
箱届いた時はこんなでかいモン付く訳ないだろって思ったけどw 大きな箱はバランス悪いと思って27Lの箱付けたんだけど思った以上に物が入るので驚いた。
スーパーの買い物は入るし、もし入らなくてもカバンホルダーも使えるし。
意外と小さな箱でも使えるもんだね。 二種だろうと原付見ると何がなんでも追い抜こうとするのいるけど
今日は住宅地の道路で接触しそうになって危なかった
ハンドル切るの深すぎてこっちに突っ込んで来るとか下手くそにも程がある
ドラレコ無いから110番するの躊躇しちゃったよ 四輪からジャマ扱いされるのは変わらんからな。
車のが圧倒的に税金払ってるししゃーない。 特にドレス125は安っぽいから邪魔扱いされそうだな 特に○ドレス125は安っぽいから邪魔扱いされそうだな 久々にいつもアドレスにひかれてダルマになった人来たああああああw 特にアドレ○125は安っぽいから邪魔扱いされそうだな >>568
俺はヤバい車は即譲ってる
スピード上げて詰めてくるのとか >>575
正しいねバイク対車じゃ絶対勝てないんだから張り合っちゃいけない
やり合うなら降りて肉弾戦にするべきだよ >>575
はい、おしまい!
って言われないようにね 車乗りの多数は、原付と二種あるの分かってないから、速度違反してんなよ!!!!と強引に抜くわけ それ昔リッターカーのおばはんにやられたな
当時はリード100だったけど、ピンクナンバーと△の意味が理解できない人種もいるんだなと思った
どうにもならない事も多いだろうけど、せめて△は自衛手段として剥がさないようにしてる >>579
いっぱいおる。
てか、かなり50だと思ってるぞ。 Vとかは50にしか見えんかったけどわがままボディのこいつは後ろからみるとけっこう貫禄あるな
それもそのはず実はぺーしーえっくすみたいに150ccを想定したつくりみたいだ
https://ameblo.jp/matsukata-motors/entry-12337799209.html アドレス150は噂されてるけど一向に出る気配がないね? >>587
あるの知ってるけど何に使っていいのか分からない。 >>588
だから非常用の小銭とかで良いんじゃね? >>584
ケース知らなかった、下は缶詰とか非常食を入れておいてもいいね、 >>589
そうか…
専用の安い小銭入れ買おうかな。
他に思いつかないもんなぁ。 >>588
俺は登録証と自賠の証書のコピーを小さく折りたたんで入れてるよ。 でもあそこすっごい浅くてなんも入れられんよね、ほんとに小銭くらいしか
あそこなかったらもうちょっとトランク広くなって、指ぐらいいれれるようになるのに
今はフルフェいれると指を入れる隙間も無くてフルフェを出し入れ出来ないぐらい狭い 燃費を計ってたときレシートに距離書いてのしまってたな
それより反対側に1cmぐらいの蓋がついてるのって何? 最近は急のついた運転を控えるだけで慣らし運転しなくてもいいよというメーカーもあるけどスズキは慣らし運転推奨なんだな
スロットル開度の指定まである
https://i.imgur.com/KL1XQJI.jpg この車種ブレーキ弱いかな?
50cc並の制動力しか感じられない印象だった アドレス110にでかいリコール来ましたね。スウィッシュもきたしアドレス125は大丈夫かな? >>600
慣らし運転しなくてもいいよ、と言うのはチンピラバイク屋の無能店員のセリフであって
メーカーの取り説に しなくてもいい と書かれてるのは一つも無いよ
嘘だと思うなら調べてみ 原付の慣らし運転とか面倒だわ
ギア付きバイクならやるけど >>600
アドレスまだ届いてないけど、
慣らしで1000kって長いよね、スロットル1/2って何kぐらいの速度出ます? アドレスなんか安いし、自分が慣れるまで控えめに走れば、それでいいと思うけどね。 >>607
>>608
ありがとう普通に走ってれば問題なさそうだね ホンダは四輪では不要と書いて二輪では500kmとか1000kmとか慣らし運転推奨してる お尋ねします。あと1週間で納車なので、スマホホルダーを付けるため
ミラー取り付けタイプのクランプバーを購入しておこうと思うのです。
ところがスペイシー100を見てみると、ミラー取り付け部のネジがカウル下に
あるため、「これって無理?」と心配になってきました。
DT11Aのスロットル側ミラーのネジはカウル上にあり容易に取り付けができる
のでしょうか?よろしくお願いします。 これまでいろいろやった俺の結論。
小型のバイクは振動や衝撃が強すぎて、スマホをバイク本体に直結させるのはやめたほうが良い。
あえて付けるならスマホを腕に付けるか、バイク本体に安物の軽いスマホを取り付けたほうが無難。 >>596
昔拾ってきたカマキリの卵をストーブの前に放置してて、ある朝見たら辺りが細かいカマキリだらけになってたの思い出した
入れる物思い付いたわ >>614
ありがとうございます。
予備機のHUAWEIのスマホだから大丈夫です。 110がリコール立て続けに出して信用なくしてるから今後は更にこっちに流れるよこれ >>616
付けてみたらわかるけど、スマホに対するダメージだけでなく取り付け金具へのダメージが半端ない、スマホも飛び跳ねて吹っ飛んでいく。
それを強引に締め付けた時に最終的にどうなるかはわからないが、試してみて長期レビューして問題なかったら是非報告して欲しい。 >>619
ありがとうございました。検討してみます。 個人的にアドレス125みたいな低床平坦なスクーターがもっと増えて欲しい。
スズキはスウィッシュ 推しだろうけどアドレス125も改良版を出して欲しい 意気込んだ割に台湾でも売れてないし短年でカタログ落ちしそうだけどねSWISH
現行125のSでも出してくれた方が嬉しいわな 新型アドレスみたいな可もなく不可もないバイクが結局長く乗るバイクになるんだろうな。 バイク屋でケツ見て即決した
結局言うと値段だけど結婚決めたらいいケツに見えてくるから不思議 まだ納車もされてないのに調べてるんですけど、車体下部のドレンボルトを外すとオイルストレーナも一緒に外れて出てくる仕様でしょうか? >>628
Swish【スウィッシュ】・初オイル交換と初回燃費とか
で検索で出てきたブログを見てください >>629
なるほど、スウィッシュとは。盲点でした。ありがとうございます! 今日大寒なのにあったけーな
結局リミテッドは出なかったね アドレス125オイル交換で検索したの見てただけなのは内緒にしとこ >>627
そりゃあ自分の選んだ物は良いものだと
思い込んだ方が幸せだもの 先日このバイクが止まってるところを見たがv125よりちょっと大きいだけだな スウィッシュは注油口が左側でドレンも独立してあるんだね。エンジンが同じとか書き込みあった気がするけどガセ?腰下のケースが違うだけなのか? アドレス110のリコール大変だな、最悪クランクシャフト交換だって、大手術だよ
ところでアドレス110のスレってないんだな、そんなに人気無いの? >>637
スレあるし平日は一番多く見かけるがな、バイク屋じゃないし知らんがな >>637
個人的にあのデザインは無いわーだから
買うことなくて良かったわ >>637
110のスレたしかpart39位まで伸びてるはず。私の住んでる当たりでは110はたまに見かける
程度、v125がまだまだ多い 重くてスタンド立てるのがキツイと思ってたらサイドスタンドがあるんだよな、今さら便利さに気がついた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています