【C型】ZZ-R1100・ZX11 47台目【D型】
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あら、>900に同意したみたいになってもた。
>897に同意したかったのに、ちょー逆効果。 昔D型に乗ってた事があるのだけど、C型にずっと乗りたいと思いつつもう20年以上経ってしまった。
C型が発表されて今年で30年なんだねえ。 >>903
ずっと周りには「25年くらい前のバイク」って
言ってたけど30年だったか。 >>862
開発者が言ってたな
ZZRに一番近い形の乗り物はヘリコプター
なのでそのスタイルを目指したがウィンカーだけは妥協したって >>903
まぁあまりのショボさにガッカリするぞ
逆はそうでもないんだが >>904
時の経つのは早いもんだよね。
>>906
ショボいの?そんな事ないだろー。
C型乗った事ないので分からんけど、もう維持も大変だろうし良い思い出のままの方が良いんだろうか(苦笑)。 これで足が着くならハヤブサでも着くぞ
まあ最近のバイクではないけども 身長155でも乗ってるよ。もうこれ以上は無理だけど。 ヤフオク車高調リンクつけてる人いる?
センスタ使って付けたんだけど
センスタ降ろそうとしたらセンスタが干渉したので、外して車高調整まで来たんだけど
これって伸ばしすぎると外れちゃうの?怖くてどこまで下げていいのかわからん... >>912
一口に車高調リンクつってもメーカーにより色々あるからねえ...
まあ参考まで(ネジ山切どまりになってんだろうからスッポンは無いと思うが...)
ttp://spec-hiroshima.com/2000/204/313/412/index.html >>913
ありがとう、一番下の販売中止の物と似てるから怖くなってきた... 車高上げられるのいいな
センスタ使えるならかなり欲しい 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 車高上げたらセンスタ使えてもタイヤ浮かないんじゃね? 重要なことなので5回言いました
ageるったって2・3cmくらいだから
たぶん大丈夫だよ…きっと… >>920
センスタ上げたらリアタイヤが接地する可能性はある。
おれのはそう。
でも、立たせるだけなら接地はしても問題なく立つ。
リアタイヤを空転させて整備なんかするときには、
センスタの下にワンバイ材敷けば大丈夫。 センスタ立てて前後輪接地してたら四点支持で最強かな? あんまりやり過ぎると、センスタが勝手に戻ってしまって、
知らんうちにゴロンとかはありうる。 もう老いて非力になってきてセンスタ立てる元気がない 2ヶ月ぶりに始動しようとしたらチョーク引いても一向に掛かる気配がないので
ラムエア取り入れの豚鼻にパーツクリーナー吹いて無理やり始動させた
ZZR1100はバッテリー弱ると冬期の冷間始動しづらくなるな パーツクリーナーなしだと絶対無理ゲー バッテリー弱ってもうダメだ……って時にはパーツクリーナだ
ま、充電すればいいんだけどそうしてる時間もない時なんかは割と使える手だぞ 自分も良く使うけどスポンジフィルターにトドメ刺したことあるわw センスタ立てるのたいして力必要ないだろ
むしろセンスタ外す方が怖くなってきた あーパークリ吹けばいいのか
キャブクリ吹いたりはしたことあるのに、とんと思いつかなかった >>932
わかる
センスタ立てるのはコツだから小柄な自分でも簡単に立てられる
本当に外す方が怖い
降りて外すと絶対コカしそうで
跨がってからせーので外して傾いた方の足で踏ん張るよ 俺もチビだけどセンスタ降ろす時はサイドスタンド出してから車体の右側に立って降ろしてるよ >>932
>>934
車検受けるのに陸運局行く為センスタ下ろしたら見事に反対側に寝かせた
キッチリウインカー割って手間取ったが予備持ってて助かった
あんときゃ何故かいつもと違う方法で下ろしたせいの失敗で
(左右ハンドル掴んで勢い任せで下ろした)
いつも通り左ハン+シート下グリップで下せば良かったんだが...
やっぱいつものスタイルは崩したらアカン! この場合必ずしも「陸運局」が間違いとは限らないので
ツッコミしづらい…20年以上前の話かもしれんので >>939
nakanaka surudoi www C型にD型のカウルって付かないよね?
エンジンはポンで行けるよね? 燃料ポンプからホースを伝ってガソリンが入るキャブの入口にガソリンが入らずにボタボタ逆流してくる、バラすしかないのか... キャブのオーバーホールと燃料ホース類一式交換だな
年末年始の予定決まって良かったじゃんやったね! 燃料ホースキットは持ってる
というか今キャブクリ買ってきて吹いてエンジン掛けたら治ったんだが
逆流レベルの詰まりが取れるもんなんだな(笑) センスタ外す時はハンドルを少し右に切って降ろさないから倒すんだぜ。
おまいら初心者か? キャブクリで詰まりとれてながれてるけど
漏れてる時点でジョイントのOリング死んでるので
微かには、もれてるとおもうで >>950
ここですか?さっそく再発して絶望してる
おまけにクラッチは切れるんだけどめっちゃ滑る、燃料漏れでレリーズに直撃してるせいかも
https://i.imgur.com/GSHVbwL.jpg しってるか
くらっちいたはおいるまみれ
滑ってるんなら板が摩耗してるんだろ 面倒くさくて端折りすぎたごめん
>>876なんだけど新品に交換して元々付いてた板も問題なくて、暇が少ないから乗らずに半クラだけで動かしてひと段落したあとに燃料漏れに気づいたんだよね >>954
捨てろよ屑鉄は。
中古買っても10万もしないだろ。 タンクを外した状態だと漏れないんだよね、負圧が低いから?
とりあえずT字のフィッティングって部品注文した >>952
>>876
ホース新品にしたらそこのジョイントからダダ漏れしたわ
っていうか納車ってそんな整備不良車買っちゃだめでしょっ?某オークションかな?
クラッチすべるんは、燃料漏れと関係ないと思うけど、板、新品なんやったらクラッチ、エアーかんでない? >>957
ありがとう、ほとんど乗ってないけど俺も新品にする前は漏れてなかったと思うんだよね、固着が取れちゃったのかな
とりあえず帰ったらレリーズ開けてみる >>599
マジレスすると
新しいのでも20年近く経ってるからノーマルマフラーはほとんど腐るか錆びて
車検通す為に交換されてるぞ。 >>645
普通に店でオールペンされてるが
新車並みにキレイなの42万で買ったわ。 どんな車種であろうと、ボロボロの粗悪車はヤフオク等で格安で買えるのは当たり前のこと
程度良好で綺麗なものはC型であろうと普通に乗り出し40万50万はする さすがにそれは無い
そんな値じゃ売れる訳が無いからな ボロボロの粗悪車でも個人の技量で修理して、売値よりも安く程度良好まで持って行く楽しさもある
それは経済的な話ではなく趣味 まさに最近俺が買ったc1が乗り出しで46万だったのだが。
状態はそこそこ良い方、外装は極上と言える。 >>964
お前の言う乗り出し40万50万のC型
バイク屋は5万円位で仕入れたヤツだからなw まあ価値観は人それぞれだから
自分がこれだけ価値があると思う値段で買えばいいよ
本人にその価値があるならそれはそれでいい
但しいくらで買おうが売る時は二束三文だからそれは覚悟しないと 売ることは考えてない、俺がこれを手放すときは修理不能になるぐらいまで壊れ果てたとき これだけは言っておく
B○○なんて手を出すもんじゃない
ディーラー保障が切れれば修理不能、いくら安くても買うなよ まーさんくらいのやる気とリターンがあればいいけど…
20万の水平対向とか、オクでよく見るアレ
買っても壊れてて置物になるんだろうなあ、と思って買えない 建てれなかった
長年2chやってるけど次のスレって言う奴初めて見た >>21
こういう嘘を書くからせっかく新スレを立てても保守せずにdat落ちさせてしまう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。