【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part65【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part64【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532851297/ 普通にレトロクラシックに仕上げる方がGN感あって格好いいんじゃないかなとは思ってる >>829
見てくれって言ってる奴に感想返して怒られたw そらまぁ「何言ってもキレない」なんて言ってないしなw
それこそ「ケチつけられたら言い返すなんてよくある話じゃん」ってこと ん?写真上げたの自分だけど別に何も言ってないぞ?
まぁダサい言われたのは少しショックだったけど >>856
そうだぞ、IDぐらい見てから批判しろ。
お前みたいな早とちりする奴がいるから荒れるんだぞ。
以後気をつけろよ。取り敢えず謝っておけ。 チョイノリ辺りのホルダーを入手してハンドルにでも取り付ければいいんじゃね? >>862
ワッシャーかまして手前に出したら使いやすくなる、って情報聞いてやってみたらほんの少しだけ気のせい程度に改善された。
ハンドルのブレーキマスターのクランプとネジピッチが同じとかいう情報もあったので、今度はそっちもやってみるつもり。 >>865
バネカン?キーホルダーみたいなの付けて使ってる。いちいち鍵は面倒。それでメットパチられたことはない 125ccのスレながら、
スレの熱量は、リッターSSスレに圧勝! >>862
ENとGNだとメットホルダーはENのが圧倒的に使いやすい
両方乗ったことがある俺が言うんだから間違いない >>869
リッターSSがアツいのは購入するまでだから >>871
結局は最初だけ狂ったように乗って
そのうち面倒になって原二が欲しくなるってパティーンな みんな二台持ちせえへんの?
GNなら余裕そうやけど GNとENを持ってるよ。
前はGZもあったけど手放した。 スズキ125ホンダ80ヤマハ125
軽自動車税の時期が来たわ2400.2400.2000円だったかな〜
>>876
最高速度的にENを100とする
GN80GZ60くらいの性能?
エンジン音的にEnシュイーンで
GNスタタタGZダッダッダって感じ?
GZの排気音ボボボって大きく感じなかったですか? >>879
性能は概ね合ってると思う。
エンジン音はENもGNのスタタタかな。
GZの排気音はボボボというかべべべのような感じ。 enとgnで2割も速度変わんの?
フィーリングの話だとしてもマジ?って感じ
比べたことないけど >>881
速度自体は全然変わらないよ。
キャスター角が異なるから乗り味が変わるのと、乗車姿勢が変わるだけ。 普通に250cc乗るのがいい
そんな言うほど維持費変わんないぞ
任意保険がファミバイ8000円くらいが30差異以上任意保険二万くらいか? ファミバイは相当デカイよ。
台数無制限だから何台でも増車可能。
通勤用にアドレス
遊び用にモンキー
オフロードにKLX
嫁の買い物用にリード
息子が駅までの足にグロム
こんだけ揃えてもファミバイ一つでおk
お得すぎやろ。 >>890貴方はいらないのでしょう。しかし>>888の家族構成、使用目的からするとさして特殊でもないでしょ 俺は複数台持ちだが、飽きたバイクが通勤用になるな
特に中華バイクの場合は、売っても二束三文にしかならないから
通勤に回して乗り潰す。
中華バイクで売ったのは2Fだけ。あまりにもクソバイク過ぎて
通勤用にするのも苦痛だった 今日サンデードライバー×名古屋走りの洗礼を受けてきたわ >>899
飽きたバイク通勤用にするバカなんているんだな >>905
飽きたバイクを通勤用にするのがなぜ馬鹿なのか
キチガイは常に自分が正しいと思ってるから
珍説を喚いても理由の説明すらない まぁ飽きたバイクで通勤は苦痛かも
新しいバイクだからこそ楽しい バッテリーのキャップって売ってないのかな。赤とか黄色とかの。gnの純正の赤いやつ連結してるのが外しにくい そこで毎日取っ替え引っ替えすれば、いつも新鮮な気持ちで通勤できるのです >>909
クラブのイベントブログに質問してみればい ありがとうGN。
同クラス「最初で最後のMTバイク」
を飾るに相応しかった。
すぐには降りませんがw 消耗品の適合ってどうやって調べるんですか?
マイナーすぎて用品店に行ってもどれを買えばいいのか… このバイクでツーリングしたことなくて街乗り専用車になってます
ほんとはこれでロングツーリングしてみたいけど見下されるし >>921
この振動でロンツーに耐えられるかが問題。
マジで修行中だべ。 知人がGNに乗ってるけど1日300km一緒に走ったことあるよ
ロンツーの定義が分からんから短いのかもしれんが 往復200kmがいいとこやな
それ以上は天気次第かな 近場で100キロ以内ぐらいなら
気分でGNで行ってみるかって時も
たまーにありますね GNで千葉から鹿児島の佐多岬行ったことあるよ
頑張れば1日で北九州から千葉まで行けたよ 信号と起伏にもよるけど往復200km以上は絶対イヤ
まともな峠越えなんてあると片道50kmで嫌になる 学生の時日本一周中にちょくちょく同士を見かけたけどなあ 最近はやたらと振動を嫌がるやつが増えてアホかと思うな。
ジクサーの動画とかで「60キロ以上出すと振動があって辛い」
みたいなこと言ってるやつがいてアホかと思った。
ジクサーの80キロで泣き言言ってるようじゃSRなんて乗れないだろ まあ、とはいえGNなら一日200キロってとこだろ。
それでもライハとか使えば二泊三日で都内在住なら
関東近辺どこでも行けるけど 増車したJA44の慣らしでトコトコ走らせた後、
BA14A乗ると、あまりの振動の少なさに
コイツとなら日本一周も苦にならんな・・・と惚れ直したw
まぁ、
上り坂に差し掛かると、そのまま置いて帰りたくなるがw
50の旧鉄カブはそんな振動無かったんだけどなぁ・・・
あのエンジンはショートストロークなのが完成系なのかも 振動がーとか言っちゃってる奴ってそれまでスクーターしか乗った事ないんじゃないか? 長時間走行はMT全般拷問
GNに限ったことじゃないんだよなぁ・・・ まじかよMTシリーズ最悪だな
やっぱりスズキが一番だな PCXでバイパス2時間走っただけで
音を上げた俺はヘタレですか?
もう絶対にツーリング行かねーって思った。 四国弾丸ツーリングでほぼ20時間ぶっ通しでGN乗ったとき振動は気にならんかったな。意外にも手首と親指の付け根がめっちゃ痛くなった。ケツは無事だった。 EN125-3Fのってるけど
2時間くらいじゃ疲れないけどな(少しは疲れてる)
まぁ2時乗ったら休憩はしたほうがいいけど >>946 こと2輪車の長距離走行にかけてはヘタレと言わざるを得ない。だが仕事でもない不得手な事を無理して行う事はない。不得手を克服する満足感と言う物も在るのは確かだが。 GNではないがカブ90で一泊二日(途中2時間程度の仮眠だけで48時間ほぼ走り続けた)で東京〜鳥取往復が最長だな
GNは一日300キロぐらいのショートツーリングしかしてない
振動は気にならないタイプだな
でかいのでは高速1000円だった頃、一日で東京〜鹿児島とか青森日帰りとか走り切ったな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。