【YAMAHA】YS125 YS150 Part1【FAZER】
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DAT落ちしたので...
代わりに復旧。以下コピペで
車体にFAZERの表記がある中国ヤマハ生産のYS125/150の情報交換スレッド
YSシリーズは南米などで先行発売され、中国国内版の飞致125/150が日本にも非正規輸入・販売されるようになった。
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html
飞致(中国語)の読み方は「フェイズヒ」でFAZERの読み方は基本「フェーザー」。
かつてヤマハはPHAZERという綴りを採用した車種があったが、近年の流れではFAZERが多い。 なお「フェザー」と呼ぶとFeather=羽根なので誤り。
ヤマハとは言え輸入車なので、ユーザー間の情報だけが頼りです。
YBR普及の経緯と同じく、5ちゃんねると共にブログなどでノウハウの公開をするとお互い助かるでしょう。
中国生産・欧州仕様YS150はバックステップ仕様であるが、2018年から中国版YS150も新型として生産し、大手輸入販売店が扱いだした。
中国生産・中国仕様YS125は若干フロントステップぎみな仕様しかないが、英国から部品を調達してバックステップ化した猛者も居る。
中国ヤマハから部品リストをDLできるので、オーナーは手元に保存するといつの日か役立つ。
DAT落ち防止のために出来るだけ早く20レス程度まで書き込みをお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 走行中にエンストしてチェックランプ灯いた(*‘ω‘ *) >>297
それはエンジンチェックランプが正しく仕事してて、むしろよくやった!って褒めてあげるべきでは?
俺やここでよく報告されてるのは、異常はないと思われるのに電気系のエラー吐いて点灯する(フツーに走るし、バイク屋でも異常を見つけられない)ヤツだし セル回しても始動しなくて焦ったけどフューエルワン入れたら直った!
ちなみにエンジンチェックランプの持病は中華最新版のレギュレータに交換したら出なくなったよ >>299
中華最新版のレギュレーターってちょっと大きくなったやつですか? >>300
299じゃないけど、たぶんそれで合ってる。
裏面に放熱用のフィンが増えて少し分厚くなってるから、長めのボルトを用意しておくべし。 ふぅ、俺も新型レギュレターデビューしたぜぇっ!
これでエンジンチェックランプの謎点灯ともおさらばだぜー!ヒャッホゥ 全然お安くないですやん
値段だけ見るなら普通にジグサー買えばいいんちゃう? レギュレーター買ったけど2017以前のfazer125だとネジ穴の間隔が合わないな。少しヤスリで削ろうかな。
ネジはM6 20mmのフランジボルトが必要。 乗り味は置いといてチェンシンタイヤで全く問題ないわ
すぐ交換する人は俺にくれ >>309
俺にもそう思っていた時期がありました…
TT110にしたらもう戻れねぇ
曲がるのにあんなに体重かけてたのはなんだったんだ!ってなった
ハッピーメーター問題も解決したし 前後スプロケットを交換したいのですが、輸入以外で入手が可能な物はありますか? 前後スプロケットを交換したいのですが、輸入以外で入手が可能な物はありますか? >>310
分かります、ちょうどよくなりますよねメーターと >>312
自分も15丁に交換してるけど、2年位前だし、実店舗での購入だったので型番が分からない…
↓を見る限り、フロントはTW125と共通みたい
https://www.webike.net/sd/22882937/ YBR乗りが口出して申し訳ない。
Webikeのにはチェーンサイズ525って書いてあるけど、YSって428じゃないの?
RZ125とかセロー225と同じだと思うけど。 >>314-315
アドバイスありがとうございます
レス表示がおかしくて、返信遅くなりました
確かにTW125とRZ125の物は合いそうな感じですね
チェーンサイズはWebikeの表記間違いですかね?
輸入以外で探すとなると難しいのは、しょうがないのかも知れませんね・・・ YBR125用ならヤフオクに安いの売ってるから確認のため落札してみたら?
ドライブスプロケは日本製でも中国製でも大差ないと思うけど。 >>314
俺のys、確か実際にtw200の15Tをつけた記憶が有る、SUNSTARとかのだった気が
YBR125のはPCD合わなくて無理な希ガス >>319
貴重な情報ありがとうございます!
後ろは輸入以外で探すのは厳しそうですね シールチェーンを装着された方いらっしゃいますか?
D.I.DのVXシリーズを見ているんですが、現状ピン長さ(幅)18.0mmに対して
20.7mmになるので、どこかに干渉しないのか心配です >>321
記憶合ってたわ、箱捨ててなかった
サンスター 213-15が付いてる
で、更にうろ覚えだがスプロケの手前につけるワッシャーみたいのはtw用のを買い直した希ガス
だから「ボルトはピッタリ合うけどPCDが微妙に違う」が正解だったかも >>323
ご丁寧に感謝致します
併せて注文しておきます! 中古だけどFAZER125が今日納車だった
連休でどっか行こうかと思ったけど、見事に台風直撃で萎えてる チェックランプが付いたのですが、レギュレーター交換で消えますか?
それとも、診断機のリセットが必要なのでしょうか? エンジンチェックランプが点灯しました。普通に走れます、無視でいいですか? バッテリーがへたるのが早くなるかもしれないかもです
自分はセル始動が徐々に出来なくなり、バッテリーも交換する羽目になりました
もしテスター持ってるなら、バッテリーにどれ位電圧印加されてるか見るといいかもしれません
間違ってたらすみません(汗) >>329
エラーコードP0560からレギュレータの可能性が高いですね。私の場合レギュレータ交換後は電圧が非常に安定しましたよ。 カブみたいな音のマフラーなんとかしたいけどビームスのマフラーは高すぎる・・・YBR125のマフラーとかつかない? フロントのブレーキパッドはゴールデンパッドχリア用97179がぴったりだったけど
リアシューのおすすめはある? 0333 0336
スリップオンマフラー、昔のSR400位の音ですね(笑)
私は、マフラーを触媒の後ろでカットして、
カラー:キタコ(KITACO) マフラージョイントガスケット(JPK-7) Ninja250R(ニンジャ250R)等 973-4000007
ジョイント:Qiilu オートバイ排気管 中段排気管 中部エキゾーストパイプ ステンレス鋼製
マフラー:スリップオンマフラー
サイレンサー:Allife バイク サイレンサー
で使用しています。白バイも気にせず過ぎて行ったのでふかさなければ大丈夫な範囲なのでしょう。
もう少しおとなしめのスリップオンを探せばよいかもしれません。
スリップオン化すればマフラーの幅が増えますしね。 キーシリンダー不具合について
YS125 2017年製 11000km
電装は、LEDヘッドランプ、USB電源(携帯充電用)以外はノーマル。
キーシリンダーにキーを入れても電源が入らなくなった。
原因:キーシリンダー電極の焼け(正確には、電極付近のプラが解けていた)
対策:YS125は、キー電極が180°反対側が同じ形状なのでそちらを使用。
リレー4極を追加。エーモン等で販売している。
(amazonでもエーモンと互換リレーあり)
考察:電極が接触するときの火花が大きく(実機確認)中華製品のプラは
対応できないのだと思われる。
初期症状は、キーをONにして、少しキーを戻したり、斜めにし
たら電気がONになる。
YS系統のバイクでこの症状が出たら、1か月以内に対応したほうが
良いと思います。
私は、伊豆下田から神奈川藤沢まで、直結で帰りました。
YS乗りの何かの役に立てば。 恐れ入ります
スモールランプが切れてしまいました
どなたか互換の商品、交換手順ご教示下さると幸いです
ヘッドランプも同時交換できればと お世話になっております
>>339です
ほぼ自己解決致しました
先に調べておらず申し訳ありません
https://youtu.be/eRN2rh6lMII
互換品でオススメ等あれば引き続きご教示下さると幸いです >>340
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これつけました
今6年目だけど、消耗品交換していけばまだまだ乗れそう
貧乏だからxsr125に乗り換えるのは早くても5年後とかになりそう(泣)
円の価値があったうちに買った格安逆輸入バイクが輝いてる YS150-12,000キロ走行でタイヤ交換
前 Michelin City Extra 2.75 - 18 M/C 42P
後 Dunlop Arrowmax GT601 110/80-18 58H TL ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています