【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
せやな。短距離機だから少ないタンク容量で問題ない!割り切れ!って主張なら
見た目優先で少々キツくても低いセパハンも割り切れるのでは。 >>749
おじいちゃん、令和時代になるストリートファイターのバイクはみんなアップハンドルなのよ。 ちなみに自分の乗ってるストファイもアップハンだけどカタナのは跨った限りストファイでなく完全にツアラーの高さだった スズキ 現行GSX-R1000R 204万円(税込み)
>最新のSSが200万程度で買えるかアホ
>「最新」のって日本語読めなかったか?
そうかそうかなら死んでくれ
>上級モデルの存在するSSの最低仕様
こういうの謝りもしないんだよな、こいつ
挙げ句にスズキのSSを最低仕様だとかメーカーまで罵ってるし >>752
MT-10、CB1000R 、Z1000各社揃ってストファイはアップハンドルなのよ。SSからカウル外してアップハンドル化してるのがストファイなのよ。おじいちゃん。 アップハンドルでなくバーハンドルな
あと勘違いってのはストファイの用途ね
ストファイは峠やサーキット攻めるために開発されたバイクじゃないんだよ 白バイ採用台数 > 一般スズキユーザー > 偏執者
幾ら騒いでも仕様が変わる事はないだろう
負け犬の遠吠え 「様々なご意見をいただいておりますが、私たちはこのバイクも『カタナ』だと思っています。」
開発陣からも滲み出ちゃってるよね。これをカタナと言わざるを得ない無念さが。 ほんとうに無念なんだろうし、若い社員とかは会社に不信感すら感じてるんだろうな >>754
で
新型がカスタム費用込みで200万近くしたと仮定して
おまえはSS買うのか?
買わないんだろ?どーせw
なんで屑野郎に謝る必要があるんだ? ↑
言ってる内容も支離滅裂だし
どうなの、こういう人間性w 結構ええやんと思ってスレ見に来たら案の定
金無い買え無い底辺貧乏懐古おじさんが怒り狂ってて草 >>763
>>763
>>763
アンカーを打たないのは自作自演失敗の防御策なんでしょうか >>764
買えなくてこのスレに不満が書かれてるわけじゃないんだw >>764
そんな人間、あんたの脳内にしかいないから
何度も繰り返し定期的に同じ煽り書いてるけど、誰にも効いてないよ 高くて買えなーい安くしろって人いたの?
価格発表されてないのに?www
大丈夫?あんた 仕様とデザインについての文句ばかり
価格についてはほぼ文句は出てない
なぜなら価格がわからないから
だから買えない奴が文句うんぬんは的外れのただの個人攻撃 >>771
Rの時もこんな感じだったな
海外では値段出てんだから大体の予想はつくだろ
何度も言ってるが日本はオマケ 足回りやエンジンダウングレードして公道よりで180万くらいでこんなん出せば良かったのにな
ターゲットデザイン外装キット出してくれないかな… んで、公安きどりの言論統制野郎はスズキ社最高峰のR1000Rをいくらだと思ってたんだ? >>774
コレやったら今度のKATANAの方が遥かにマシやろ。ハンドルさえ低かったらボール紙工作でもええんか? >>776
ハーフカウルが良いのにフルカウルにしちゃってるのと
ライトが小さいのがね
この辺をブラッシュアップさせたらとってもよくなると思うよ
タゲデザの新型カタナ >>774
デザインの練り込みとフレームとの擦り合わせが足りてないけど基本こんな感じでいいよな
ひとつの理想だわ、しかし捌けるかどうか。
だいたいターゲットデザインが今ほとんどバイクやってないからなあ
初代のアイデアマンのカステンは代表やってるが、スタイリングやったフェルストロームは5年で辞めてるし 否定派と言われる書き込みはタンクガーハンドルガーと具体的だけど
対する肯定派は否定派を攻撃するレスが大半に見える
ジジイがどうとか文句あるなら買うなとかそんなの
ぶっちゃけ前者が書き込みやめたらスレが過疎っちゃうんじゃね? 否定的な意見を多く言われ
購買意欲を削がれる風潮になるのは困る
それだけだろ具体性がなく、反対の為の反対意見ばかりなのは。 > 購買意欲を削がれる風潮になるのは困る
なるほどね
どういう立場の人がヒステリックに否定意見を叩いてるのかわかったわ 自分で自分にレス付ける基地害ブーイモwww
>なるほどね
キモーイwww >>774
なにこの間抜けなナメクジw
こんなのが否定派の理想www いや〜
新型が>>774みたいな糞ダサいデザインで出されなくて
ホントに良かったw このオッペケのおっさん何でこんなに発狂してんの? >>789
キモオタのセンスってとことんダサいよねwww >>774
しかしこのハリボテ感、最高だなwww
一瞬段ボールで作ったのかと思ったよw
何?シナチョンデザイン?
www オッペケおじさん、完全に荒らしだよなあ
新型カタナも購入するつもりも無いんだろうし 禿電おじさんがシナチョンデザインとか言い出す高度な自虐 >>477
まだバレてないと思ってるキモオタw
小学生の夏休みの宿題みたいな完成度のハリボテバイクが理想ですwww オッペケ君は普通に釣り目的の荒らしじゃないか
ほっとけばいい 新型刀は買う予定だよ
ただカスタムパーツ充実してきてからでいいかな
スズキがノンビリしているのはいつもの事だし
今はテネレ700待ちなんだよね >>780
そもそも否定派、肯定派なんて言ってるのはアンチだけで大半の人はハンドルもタンクも何とかしてくれって
言ってるだけだろ
そういう声を味方と勘違いしてるアンチは狂ってるよ >>799を見てみな
指摘された瞬間にキャラを変えてる
こんなのに釣られる奴も大概だぞ どうでもいい妄想だけとさ。
12リットルだけど格好いいクリップオンなのと、ハンドルはパイプ耕運機だけど17リットルだったら、どっち選ぶ?
おれはクリップオンかな。 >>807
クリップオン
スタイルの為に実用性を切り捨てる設計は尖がっててかっこいい
だけど逆に航続距離の為に耕運機にしましたって選択ならそれも納得 >>789
オッペケは発狂状態が平常なので
触れちゃダメな人 >>807
俺は耕運機とやらで17lだわ、クリップオンとか古臭いし
まあ実現しないからもっともっこりした不細工なタンクで15Lで現行のハンドルだな ブーイモしつけーよw
おまえの理想の段ボールバイク>>774ダメ出しされて悔しいのはわかるけどよw オッペケくんは買う気もないのに、常駐して荒らしの何が楽しいんだよ
みんなに嫌がられてんのが分からんか? オッペケくんは心型カタナ大量発注しちゃって
なのに評判よくないから不良在庫抱えそうで精神状態が安定してないんじゃないかな 自分もクリップオンですね。実用性や走りを重視するならS1000で事足りる訳ですし。
言い方悪いけど、見た目命のバイクだと思う。 すでに燃料少ないがタンクはもっとシェイプしないとデブ過ぎるわ
跨って上から見た絵が前後短小で太すぎる それはきょーびのスポーツバイクの流行りだからねえ。シート上での加重位置の自由度のために総じてタンクは短く、その分横に出っ張りがち バイクの基本構成ってここ30年ぐらいあんま進化してないよなあ
エアクリーナーとかあのBOXの容積稼ぎ以外にもっと進化する余地があるんじゃないの 大きく変わったのがFI化された頃からダウンドラフトタイプになった事だよね、スポーツ志向の高いエンジンは
昔みたいにシート下にエアクリボックスがありゃタンク容量は犠牲にならずに済んだのにな。 フレームがツインスパーだから上に持っていく他なかったんだな。CB1000Rみたいなフレームだったらシート下に持っていけた ダウンドラフトはFI化のずっと前からレーサーレプリカ系では普通だったよ
ツインスパーの下にぶら下がったエンジンから上のスペースを
タンクとエアクリーナーが分け合う構成はその頃からずっと変わっていない 重力による感性力によって吸入効果が高まるって事じゃなかったかな。 そら新型が>>774だったら
100万以下でも買わないなw >重力による感性力
フワッとしてるなあw
配置は色々な要素が絡むからダウンドラフトのみのメリットって話は難しいけど
重心位置を下げてマスの集中化を図る上であの配置が一番合理的なんだろね
軽いエアクリーナーボックスを車体の中心からステアリンヘッド付近まで移動して
重いタンクと燃料をその下側に移動するだけでもかなり重心位置は変わる
後は吸気から排気ラインの短縮と直線化で効率向上とか軽量化とか むしろキモオタヘタレブーイモにはS1000ベースなんて勿体ない(大爆笑) 皆さんwww
雑誌でかじった知識ひけらかすようなキモオタにゃスルーなんて
無理無理(爆) そもそもダウンドラフトは吸排気ポートを出来るだけ立ててバルブ挟み角を狭くした高回転エンジンの為にそのまま直線的なポートをつなぐ為のものだよ
重力とか後付けだよ、そもそもとてつもない吸入負圧で吸い込まれてるのに重力よる混合気の加速なんて起きないだろ。 まぁそれでも良いんだけど。タンク容量を犠牲にしないで今のデザインを実現する、シート下にエアクリボックスがあるような適当なベース車両ってなかったんかな。 ダウンドラフトと言うとダウンドラフトキャブとか言うシリンダーに水を流し込む装置を思い出す ホントどのインプレも異様なタンク容量の話題はしないよな
使えねえ廃刊しろ >>836
やっぱり横から見るとかっこいいけど正面から見るとカッコ悪いな
スクリーンを大きくて上を絞ってないのに換えれば良くなるんだろうか? >>836
展示会場ではない自然光下で見ると、何か普通に格好悪いな >>837
新型車にそんなネガな事書こうもんなら、広告引き上げたり取材に協力しなくなったり業界の掟があるんだよ。
5Chじゃそんな圧力が通用しないから執拗にネガ発言に反発するしか手がない。 カタナって名前ついてるから皆んな騒いでるけどさ
普通に新型デビュー車として見たら大してカッコよくないだろ
ネームバリューに踊らされ過ぎ もう雑誌なんてコンビニすら置かなくなってるとおり、販売益より広告収入なんだろ。
つまりメーカーのプロパガンダの機関誌の意味合いが強いからな。
共産党の新聞赤旗、創価学会の聖教新聞と同じだよ >>836
広く大きいハンドルは暴れる車体を抑え込む.....
ハンドルにガッチがちに力入れて走る為かぁ
ハンドルは添えるだけだから出来るかな そんなの後付のポジ的に伝わるよう捻り出した表現で。高く広く、出来るだけ車体から離さんとハンドル切った時にどっかに当たる結果だと思うよ。 >>836
こんなインプレならS1000の時のをコピペして機種名だけ「カタナ」にしときゃいいじゃんな。1,000円ドブに捨てちまったわい。 >>842
逆だよ逆
GSX-S1000Sって名前にしといて、もちろんステッカーも無しで
さらっと発売して「これカタナじゃないんですか?」って聞かれたら
ニヤリ笑ってりゃ良かったんだよ
もしくは「カタナの名前を付けるにはまだ早すぎる」とかさ
ニッサンのGT-Rを見習うべき >>846
S1000の時点で既にハンドル幅は広いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています