【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part47
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高級感がバイクによって異なるのは当たり前だけど
所有欲を満たせるかどうかは人それぞれだろ
バイクに限った話ではないが、自分が満たされないからってこのバイクはそういうバイクではないと
決めつけてわざわざ言わんでもいいだろう 普通二輪で乗れる400で十分なのに大型二輪免許取得して大型乗るのは完全に趣味の世界 バイク乗るのが趣味だからその通り
週末晴れの予報だと(0ﾟ･∀･)wktk いちいち以前乗ってたバイクのスレにディスってくってのはよほど現状も恵まれてないんだな。凄く哀れだよ。
自分の見る目の無さを暴露してるだけだからなw 同じエンジンのバルカンsが走っているのを見た
耕運機アメリカンｗ >>569
話がよく見えないのだけど誰に向けて言ってるの？ ちんこハゲ 耕運機アメリカンたってな、ガソリンエンジンはそもそもがトルクの出る回転が高すぎなんだよ
航空機用レシプロエンジンなんて大排気量低回転型ガソリンエンジンの典型だったりするし
０発進から高回転まで一定の力を発揮するのが、机上のエンジンの一つの理想像な訳だ
そういう意味ではこの650は（ガソリンエンジンとしては）悪くはないぞ 耕運機って言ってる人は農家の人？
近くに田んぼがないから聞いたことなくて。
同じ音なの？ なんでわざわざ動画を検索してまで耕運機の音を確かめあかんのや？アホか 耕うん機のエンジンってだいたいが2スト単気筒だぞ
それと一緒に聞こえるってなかなかなお耳をお持ちでいらっしゃるね てきとうなことを言って相手を不快にしたいだけの人だからね MT07は山ほど見るけどSV650なんて走ってるの見たことない、、 2019年式SV650はスズキらしからぬおしゃれな色になってる みんなはシート下にある工具どうしてる？店100%の俺が工具持っててもどうせ使えないし意味ないことに気づいた二年目の春。 リアル耕運機使ってるけどHONDAのカブは全く同じ音する。このバイクの音とは全然違うよ。どうしてもいやならアイドリング高めにするだけで停車時の音はだいぶ変わる気がする。 >>589
ミラーぐらぐらになった時、工具ないと締められないじゃん しばらく晴れが続くので仕事終わってから洗車してピッカピカにしたったー！意味あるのか解らんけどチェーンクリーナー→パーツクリーナー→チェーンルブまで完了。最高に自己満足した。 チェーン清掃は意味ありありですよ！
私はオイル交換と同じ頻度でやってます（4〜5000km毎） 普通は500〜1000kmくらいだろチェーン清掃は チェーンクリーナーを使った後にパーツクリーナーは無意味だな。
遅乾性灯油スプレーの後に速乾性灯油スプレーと書いたら分かり易いかな。 社外マフラーに換えたら
すごくレーシーな感じでいいよ
もう耕うん機とか言わせない >>596
ちなみになんです？
公道可の選択肢少なくない？ >>594
それだと毎週になる。オイル交換のときに廃油つかって掃除してるわ。 >>598
すっごい玄人感ある
俺は1000km付近で洗車したタイミングでやってるな 耕運機でカブの音がするうんちバイク
安っぽいつくりで小さくて遅い
CB400SBのほうがいいよ >>606
写真みせてみ。何回言ってもバイクは無理のようだから免許でいいよ。 全開で回せば○70まですぐだね。その辺からもたもたしてゆったり上がる感じになる。このバイクでおいてかれるような奴は回し方の足りないびびりくんだわ。
サーキットの話だと思ってくれ。 新色の青は初めは微妙だなと思っただけど
落ち着きあるカジュアルで良いなと最近思い始めた 170まですぐって全然すぐじゃないですよこのバイク
後ろに引っ張られるような加速はしないし >>611
10秒くらいだ全開で回せ。体持っていかれる加速感はないね。要は公道でおいていかれることはないって話。 0-100が5秒ぐらいなんでしょ。その程度の加速だと、簡単においていかれると思うけどな。 ちょこちょこ高速でリッターについていけないって書き込みみるけどバイクじゃなくて乗り手の問題だと解った。
200以上出すなら勿論着いていけないけど。 200も出せる性能があってもそんなのとは一緒に走りたくないわ 高速でSS軍団が法定速度を「はるかに」超えるスピードで追いかけっこしてる
そーゆーのに着いてく必要はまったく感じないんだけどなあ リッターが6速フル加速ならこっちが4速5速に落とせば付いて行けるね。でもリッターがギヤ落としてフル加速するシチュエーションだと一気に離される。でも結局先の渋滞で追い付くから疲れるけどなんとかなる。 インスタ見てると
海外では女の子が乗るバイクって感じ なんでみんな煽りにそんな簡単に釣られるの？
不思議でたまらん 国内ではおっさんが農道を、トコトコとコヤシの匂いを嗅ぎながら乗るバイクって感じ 軽くてそこそこパワーあっていいバイクなのに、なんでこんなにアンチがいるんだ？？？ 何度も言われてる通りそんな連中について行きたくもないが。死にたくないです。 >>623
カブ下道ツー最高だぜ
売らなきゃよかった つーか、関越道でサイタマに入るとコヤシの臭いがしてくるの、
四輪だと全然気にならないのに、二輪だと >>613
0-100で3秒切るリッターも持ってるから分かるが、
そのフル加速を公道で連発してたら完全にキチガイだよ
そんなのについてく必要があるのか？ 現行が発売されたばっかのとき
アラブの動画？（どこだかわからんが荒涼とした荒地の直線道路でアラビア文字だった）で
MAX220Km/hくらいだった記憶がある 高速だと右へ左へ飛ばすだろ
このバイクは反応悪くてマスツーは苦手だわ >>631
高速で右へ左へ飛ばすマスツーって、、、
どんなバイク乗っててもそんなマスツー参加したくないよw 安い燃費良いカッコイイ軽い常識の範囲でパワーある最高のバイクだと思うけどね。文句言いたい人は見栄なんじゃないかな。そこも大切な部分だけど俺はどうでも良いわ。現実的に使えるバイクが良い。 >>633
まさにそれだな
必要充分なパワー。取扱いしやすい小ささと軽さ。
色々な『丁度いい』が詰まってる 駐車場から押し引きする時も気軽に出せるし
高速も峠も下道も卒なくこなせるこのクラスがちょうど良い
峠で250の軽さが恋しくなる時もあるし
高速で1000のパワーが欲しくなる時もあるが
俺にはやっぱりコイツがベストだ 良く言えばちょうど良いバイク、悪く言えば中途半端なバイク
良く言えばカッコいいバイク、悪く言えば見掛け倒しなバイク
まあ、現実的なバイクだね シリーズが全部両眼LEDになったけど、このバイクもなるのかな？
個人的には隻眼の方がカッコいいと思うが 2019にモデルチェンジするなら待ちたいんだよなぁ >>641
2019モデルとして無変更で2月に出たばっかりじゃないっけ
？ 友達が1700ccのハーレー乗ってて一緒によくツーリングに行くけど俺のバイクが6Rだと思っているらしい。どうでも良いので合わしているが特に問題はない。俺もハーレーに興味ないからﾌｰﾝ1700ccなんだ程度で相手もﾌｰﾝ600ccなんだ程度。これが普通の感覚だと思う。 ハレって、絶対にスペックに馬力掲示しないよな
トルクのみ
あれって、なんかの宗教的な約束事？ >>646
表向きは馬力にこだわるバイクじゃありません、てことらしいけど
馬力が異様に低いからその数値で過少評価されたくないからじゃね？ うーんどうだろ。馬力って言ってもあっちは重いからゼロ発信すんげー遅いし曲がらないし待ってあげてる感じはある。お互い自分の好きなバイクに乗ってるから相手のバイクに興味がないんだと思う。ハレに興味なっしんぐ！ このエンジンは結構パワーあるよ
体感的にスーフォアと互角くらい
街乗りには充分だよ オイル色々変えたけど結局純正のR4に戻ったわ
面白かったのはホームセンターで850円/1Lのオイルが意外に良くて、もうこれでいいじゃねと思ったが2000kmくらいでシャバシャバなってたな 結局、排気量分の余裕なのに、今さらSFてのが哀れだな
つまり、クズ 自分のじゃなくてスマソ
今日とあるPAで見たZ650なんだけど、このスクリーンはどこ製なのか教えてｽﾏﾝｿﾝ
https://i.imgur.com/yX472eM.jpg スーフォアとかw教習所のバイクしか乗ったことないんじゃねーの。883だけど俺は教習所でハレ乗ったよ。１人だけ消えないゴミがいるけど大型免許取ってこのスレを卒業してほしいもんだ。 >>663
哀れな子にまだ付き合うの？
ひょっとして回線変えた自演って奴。ご苦労さま。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
