KAWASAKI 【NGS】■KLX125/150 D-TRACKER125/150■Part002
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山梨県に生息し活動範囲とする通行止のゲートを潜り壊しながら
通行禁止林道を走るKLX125乗りの中年爺のスレ自演及び動画公開を監視するスレです
また野グソを普通にして生態系自然の循環と称している変わり者です
これまでのKLX/D-TRACKERスレでは自演荒らしユーチューブ貼りと荒されました
これからはこのスレで好きなようにやってもらい本スレには出入りしないように
立てられたスレです
このスレの特殊性を理解したうえでお使い下さい
理解不能の場合はお使いにならないことをオススメいたします KLX125のECU詳しい方いますか?
国内仕様は部品番号変更で現在は2種類しかないみたいだけど
調べると過去はいろんな仕様があるからいっぱいECUの品番が出てくるんですよね
多分16年の最終型なんだけどどれでも使えるのかな? https://i.imgur.com/1CZXD2F.jpg
https://i.imgur.com/syLJCmP.jpg
この前KXのステップのひとだけど、これも見て!
ポリスポーツ風(Amazon中華製)のフロントマスクをフロントフォークに近づけて取り付けました
ポリスポーツからKLX125用って出てるけど、顔が前に飛び出るからダサくてメーターステーを自作して、イグニッションキーも移設してやっとできた >>254
カッケー
その前に専用品一応あったんだな
ゼッケンカウル化も面倒だから放置してたり
バキバキのフロントフェンダー変えるのが先なんだけどそれすら、 オーナーの多くが、セカンドとして使っているんでしょうか? >>256
嫁のバイクだからセカンドとかそんなんはないな メルカリに188ccのKLX出てるけど
クラッチ持つの?
山行けないのにフルサイズ化とか悲しいよなー シフトペダルの位置を上げるとクランクケースに干渉するから交換したいんだけど、クランクケースに干渉しないシフトペダルでおすすめある?
オフロードブーツ履いた状態だとペダルの位置上げないとつま先がペダル下に入らん KLX125用のz-wheelアルミセットあるんだけどオクに出したら売れる?まだ需要ある? >>261
250のKLXのシフトペダルがそのまま使える。
230のはわからん >>264
ありがとう
純正品じゃなくて250用の社外品だったらいけるかな >>260
のんびり林道探索だと、このサイズのほうが楽だしな。 アマゾンの安物ブレーキレバー使ってたんだけど、どうもブレーキタッチが悪かった
マスターのピストンを押す位置が中心じゃないんで、うまく押せてなかったみたい
ジータのブレーキレバーにしたら笑えるくらいブレーキが良いタッチになったよ
安物はダメだね >>268
そんなに違うん?
マスターごと変えたらそうなるのもわかるけど
ハゲハゲだしマスターシリンダー変えたいのぉ 2013年式をずっと乗ってたが、シフトレバーがグラグラになって、レバー交換しても意味がなく、よく見たらエンジンから飛び出てる棒のギザギザがほぼなくなって丸に近い状態になってた
カワサキショップに入院した >>270
うちもこの前交換したよ曲げたからなんだけどね
ついでにクラッチとかシャフトのクラッチ側も全交換するといい感じ しゅぼっ♪ 火-y(ー ̄)ふいぃー( ̄ー ̄)y-~~ klx150
@ハンドル切れ角が少ない
➁リアサス柔くて調整無しだと右に倒れそう
➂50km/hを超えるとハンドルにビリビリ来る
C低速がスカスカ
Dフックすら無いので積載性が悪い セル回すとガチャコンカラカラと左下の方からでかい音!走る分には音しなかったから帰って来れたが怖い開けたくねえ >>274
プーリ反対のギザギザ、キックの内側、セル回すと飛び出すやつの当たりが悪いのかと。前に音したが、調整したらしなくなった >>275
ありがとう!多分戻りが悪くなってるんやろな。そもそもサイドスタンドのリコールの時に間違ってディートラのつけられて角度丁度良かったのが少し前にgp210はかせて車高高くなって角度やばいから純正注文したのに一月経っても来やしねえ >>276
すまん、プーリー云々は別バイクでした。KLX125ならメンテかねてセル外してみれば?エキパイ取るだけで簡単よ。中がオイルでドロドロかも?私はそうでした。 報告セルには少しオイル混入してたのを清掃エンジンかかるがまだ少し音がする。
その日エンジン切っても電気ついたままになってバッテリー弱ってたので充電←もしかして発電コイルショート?と思いジェネレーターカバー開けたら銅線散乱!
ワンウェイクラッチ固定の六角ボルトが折れて中ズタズタにしてたわ >>278
(ノ∀`)アチャー
結構派手に壊れたね
ボルトが不良品だったのかな そうねぇーだったらあなたには何をしてもらおうかしら リアにBMXペグつけようとしたら干渉したのだけど、おすすめの方法ない?
14mmの30センチ以上ある両切りボルト自体が売ってないし、KLX140Lのスイングアーム移植するくらいしか方法が思いつかない。 タイヤの空気圧が1.5から1.0に2ヶ月ぐらいて下がった。寒くなったのもあるが、チューブタイヤってチューブレスより抜けやすい? >>286
抜けやすいよ。というか突如一気に抜けるときがあるのは何故だろう?以前パンクかと思うほど急激に抜けたのに空気入れたら何事もなかったことがある >>284
なかったら作ればいいんだよ
ワンオフしてもそこまで値段しないと思うから見積もりとったら? このバイクどいつもこいつも
ちんちくりんなおっさんが乗っててやたら
乗り換えたい遅いでも金がねぇって
うぜーからさっさと乗り換えて消えてほしいわ >>290
どーした?
ちんちくりんなんか?
俺も股下70ないからこれがギリギリだw
おまけにスマートレギュレーター壊れたっぽい
アイドリン時のヘッドライトの10vが不安定 スマートレギュレーター交換したぜよ
結構いい値段するな
初期型に変えたかったけどジェネレーターが三相交流だからそのまま流用とは行かないんかな アリエクの送料込み6000円くらいのアルミリムってどうなんやろか
Zウィール在庫あるならそっち買うんだけどな >>293
このバイクに合う穴とサイズのあるの?
14インチあるな欲しいね 後輪は同じサイズあるけど前輪が若干太いリムしか見つからん
ニワカだからよく分からんけど穴の数の違いもあるのか 元々パーツの選択肢少ないのに生産終了ばっかで辛いな
3年位乗ってなくて久しぶりに調べたら値上げもビックリした
フェンダーレスにニンジャの泥除け付けてる人見つけたから真似してジャンクパーツ注文してみたわ klx140のリヤサスってklx125にポン付け? デルタダイレクトの黄色い10Wフォグランプ2個付けたがフォークボルト位しか無くてすげー微妙な位置になったわ
シュラウドが干渉するせいで前にせり出して糞ダサい感じになった
何でボルト変な角度に付いてんだよ
夜間だいぶ見やすくなった シート貼り返して取り付けようとしてたらバッ直してた+線巻き込んでたみたいでショートしたわ
クッソ萎える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています