Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
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アプハンにして乗り続ければいいのにと思った
新しくアプハンの車両を買ってそれでライスクに通うとか言ってたけどVTRは何のために買ったのよ?と思った キクメンがMT-09に乗り換えて
うひょー暴力的!こりゃたまらん
って動画をアップする未来が見える… >>128
貴重な情報サンクス!ベビーフェイスから純正に変えるの検討する 俺もキクメンと同じ頃に納車だったけど、2台持ちじゃなかったらそろそろ売ってる頃だな。もちろん楽しいんだけど街乗りロンツーもこれ1台はアラフォーにはキツイわ こういうキツめの乗車姿勢のSSはたまに乗って楽しむためのモンであって、日常使いするモンではないんだよ >>138
俺アラフィフだけど
通勤からツーリングまで毎日乗ってるぜ
楽しくて仕方ない >>141
いや本当にすごいと思うよ。職業柄体力(筋力)には自信あるしライスク丸2年通ってそこそこ乗れてると思うけど本当にキツイ
若けりゃ良いけど、おっさんに前傾姿勢は、きついのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 キクは真面目に新型刀買うのが一番いいんじゃないかと
ミーハーだしアプハンでgsx-s1000が優秀すぎるしな 2019年式をアップハンにするならどのパーツ買えばいいの? カタナは、装備的にイマイチなので、欲しくは無いな。あれで140万なら皮ねぇ。
タンクも、12Lじゃねぇよな?
やっぱ、モデちゃんの900GTが、コスパがいい。
キクメンのような勝ち組は、ベルシス1000SEXをオススメする。
。。
ちなみに、モデの900GTは、ETC2.0つきで、込み込み105万でかったのだ。うふ♥。
。。 そう極端じゃなくてもうちょっとおとなしいアップハンドルないの?フォーク突き出しちょい上くらいの
なにげにIDの後ろが、GTになっとるな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
キクメンが買いそうなバイクは、Z900RSカフェあたりじゃね?
あるいは、Vストローム1000とか。
キクメンは金持ちだから、BMの1000XRでも、いいんじゃね?
あるいは、H2SEXとか。ω。
。。 EF型でドライブスプロケット16Tから15Tに落とした人いる?
XAMのスプロケの15T入れたら低ギアで3000〜4000回転の間が息継ぎするように失速して原因不明で困ってる 50歳のおっさんだと似合わないかもだけどZ1000とか >>155
まさかトラコン働いてるとかそういうオチじゃないよね?
トラコンOFFで変わるかやってみ >>160 自分はあのギトギト感というか成金趣味的なところは好きじゃないなぁ。
英語がしゃべれる、外資系エリートSEのキクメンどす。
。。 >>153
現行ABSリヤタイヤのパルサーリングから速度取ってるからスプロケット変更は関係ないハズ >>159
トラコン切ってもだめだった・・・
ショップに持ち込んで相談してみるよ キクメンさん何に乗るのかな
もしかして新型刀とかかな アップハンの大型か
ニューモデル好きのキクメン氏だし確かにカタナくさいな 荒らしがID変えながら連呼してるんでしょ
次はワッチョイ付けた方がいい まだ納車されてないんだけどアクセサリー電源のカプラーってどこにあるの? >>173
https://i.imgur.com/cTTfEUo.jpg
右の黒いプラスチックパネルを1枚取ってケーブル探すと防水テープの中からギボシが出てくる
カタナの発売が正式に発表されたようだが、税込み151万は、たけーな。
予想通りというか、タンク容量12Lしかないようだが。。。。
デザインしたのは日本人じゃねーしな。
で、通常のタンクの位置には、エアクリーナーが入っていて、ガソリンタンクは、
シート下にあるという話しだが。。。。
ま、俺ならかわねーな。NEOレトロならZ900RSを買う。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
キクメン、動画で入手に台数制限があるバイクと逝ってたから、カタナだな。
でも、12Lだと、高速500キロ走るには、3回給油せないかんな。
もう、20年以上前の話だが、高速でガス欠したことがあるのだああああ。
。。
でも、過激なバイクっつーてたから、カタナは、過激なバイクではない気がする。
H2なら、過激な気がするが。。。
モデのバイクのAモードも過激だけどな。。。
。。
事故って入院、会社首(ファイヤー)>フリーのSEに転向と言う流れ?
。。 キクメンの事だからKATANAは1000ccだから過激なバイクって認識じゃないの どっちにせよ その新しく買ったバイクもなんやかんや理由つけてすぐにポイだけどなw むしろココをキクメンスレにしようか
ロクに話題も無いし
キクメンが、買い換えたら、このスレには書き込みしないな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 忠男にビートにトリックスターと19年対応のマフラー出てきてるけど、みんな何のマフラーにしてんの? NG追加した、スゲー快適(笑)
さあ、俺の06年式の骨董品が車検じゃ、タイヤ買わねば… >>187
キ、クメンくらいしか話題が無いからしゃーない キクメ。ンは買ったその日からすでに後悔してたの丸わかりだったからな 俺もNG追加したわ
初めてのSSで慣らし中だけどメッチャ楽しいバイク
長く乗っていきたい E/Fとエンジン変わらんし、ハンガーの位置も同じなら結構選択肢多いんじゃない? 13-18モデルに忠男マフラー付けたら車検通らんかな。
マフラー事態は規制厳しくなってるし測定しても通りそうな気もするんだけど。 俺ローリング族やっててで結構速い方なんだけどさ
この前峠の頭を決める大会、ローリングヘッドカップのマスタークラスに
一人で出場したんだが見事ベストタイム更新の一人勝ちだったわ
常勝しっぱなしで勝った後の感想といえば「ふぅ・・・」程度だし
たまに虚しくなる時だってあるね、これしか刺激がないからしょうがないけどさ
彼女も応援なんてしてくれるはずないし色々黙ってたんだけど
たまたまソレが見つかった時に何故か興味持たれてスゲーとか言っててこっちが驚いたわ
分解とか好きな子だから勝手に人のやつ分解し始めて、中身とか取り出して
これ裏返して魚肉ソーセージにでも被せれば私も楽しめるよね?とかワケわかんないこと
言い出して、理解したときコイツには勝てねぇと思った
まぁ夢の話なんだけどな スマホホルダー付けたいんだけど
良い方法ない?
ステムマウントにしようと思ってんだけど >>205 デイトナのが評判いいなぁ。自分もデイトナ使ってるけど、他のを使ったことないから本当のところはわからないけど。
マルチバー(77437)いるけどね。マルチバーにスマホホルダーを取り付けね。 アマゾンに12.8ΦのRAMステムマウント売ってるよ。納期9月だけどw
You Tubeに市販ボルトでどうにかするのがあったな。検索すれば出てくるはず 店で頼んだら、やっぱりデイトナの77437を付けてくれたな
最近は遠出をしてないから活用してないけど、コンパクトで悪くないよ >>206
>>210
デイトナの77437取り付ける時って長いボルトに取り替えた? >>211
バイク屋に任せてたから正確じゃないけど、バイクを見る限りでは特に替えてないっぽい
作業としては多分こんな感じ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/115087/car/2199495/3773673/note.aspx >>211
横から失礼するが、
私は外したボルトの長さ図って、
板厚足した長さのボルトを二輪館で買ってきて付けてもらったわ
ハンドルと微妙にぶつかるからその部分だけ適当にヤスリで削った方が安心かも
装着感はかなり満足で、
ガン伏せする時にスマホとかマウントしてると邪魔になる時があるくらいかなぁ >>212
>>213
ありがとうございます。
気になるなら長いの買って付けるくらいの感じで大丈夫そうですね。 俺も長いボルトには変えてない。
ハンドルフルロックすると微妙に当たる感じだけど、特に削ったりはしてないよ。 クイックシフター微妙じゃない?
ガクッとするし、ギアが入りにくい しっかり回しながら加速していく場面なら綺麗にシフトしていくよ
街乗りでズボラしたいような場面の低いギアは入りにくかったりショックが出たりするね
あくまでも街乗りは補助と考えて使うべきじゃないかね
俺は便利だと思うし実際便利に使えてる EF型に後付でクイックシフターつけてるけど作動回転数3500ぐらいからにしてるから低速でも問題ないな 昔みたいにサーキットはもう行かないけど、ツーリング用途で買って良い? 636のモノブロックキャリパーに旧型のピストンは流用できない?カシマコートのピストン入れてみたいんだけど。 >>225
ピストン系あってれば平気でしょ
あとはダストシールを新品に交換すれぼオケ >>224
俺もツーリング目的で買った
馬力が結構あるのに小柄だから取り回しは楽 R1で世界一周してるような猛者も居るし、SSを他人がどう使おうと文句はない
ツーリングといってもトコトコや弾丸から峠巡りまで人それぞれ多種多様だし、自分が不満なく楽しめりゃOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています