【HONDA】CBR250R MC41【147】[無断転載禁止]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
7000キロ ホンダグリップヒーター サイドバックサポート usb充電 リアボックスついて27万
ただタイヤが溝はあるのにひび割れがあって1500キロくらいで交換した
値段は微妙かもだけど屋内保管で前期なのに錆びなしでキレイだった
結局タイヤとledヘッドライトにして後は何もつけてないや ワシ後期2017年新車購入で屋根保管だけどエキパイ錆びてるよ悲しい 所で皆さんチェーン交換ってどの位でやりました?
…サーキット派はちょっと参考にならないので非サーキットの方でお願いします 新車で買うと標準で付いてくるのが結構ナメたチェーンで、確か1万5千キロくらいしか持たなかった覚えがある >>853
以前4万キロでタイヤとオイル オイルフィルターとかの消耗品しか変えてないで 4万キロ走ってて何処をメンテすれば良いですか?って聞いてた人が居たから
まあその付近までは走るのかね
でもスプロケとチェーン あとプラグすら変えてないで本当にそこまで普通に走るのか?って疑問を呈した人は結構いた プラグは2万キロで交換した時に見たらまだ使えそうだった(捨てたけど)から
4万キロは十分持つだろうけど、あのビヨンビヨンに伸びるチェーンは無理だろう >>857
ミーティングで知り合った人もチェーンは伸び易いですねって言ってた人がいたけど実感ないな 今15000キロだけど… >>853
20000キロでチェーンスプロケの消耗が激しいかったし
固着してたから換えた
チェーンとスプロケ同時替え+スプロケの丁数変更
純正と違ってすごいスムーズ、チェーン掃除の回数も激減 チェーン2万キロで交換
スプロケットはまだ変えてない
タイヤも2万キロ持ったよ >>853
30000k超えだけど問題無い、ベルハンマーが効いてるのかな? チェーンとスプロケット同時交換しないとピッチが合わないから危険でしょ >>863
そうなんだけどね来春買い替え予定なのでスプロケットまで交換するのがもったいなくてね
ダメなやつなんだけどね 皆さんありがとう、自分用にまとめてみると…(サーキット走らない前提で)
チェーン交換する時についでに替えるモノに前後スプロケがあって、むしろスプロケを見てチェーン交換を決める手があり
「2万キロを超えたらスプロケの歯の形を見て、3万キロまでの好きな時にチェーン・前後スプロケ交換」て感じですかね
タイヤ交換2回に一回、てのも思いついたけどそれは流石に個体によってちがうか スプロケ自体は丈夫だからチェーンの寿命に合わせるだけでいいよ
伸びにくいゴールドチェーン付けて8万キロ走ったら、余程粗悪なスプロケ付けない限りは8万キロお付き合いしてくれる
ピッチに合わせて削れてくだけだからチェーンの寿命に比例するだけ そう言えば換え時を書いてなかったな
チェーンは伸びる箇所だけ集中して伸びる特徴があって、引き代調整後に後輪回しながら弛みを計かると
やたら緩む箇所と張る箇所のムラが出来てるから差が有り過ぎと判断したら交換
それでも無理して使うと走行中にカツーンカツーンとチェーンカバーと接触音が聞こえる
これはイカン MC41のチェーンアジャスターはものすごくいい加減なので、信じて組むと
リアタイヤがまっすぐ向かない
レーザーアジャスター使うのが一番だけど、前後タイヤのセンターを目視で
揃えるくらいの配慮が必要なので要注意 >>845>>847
ありがとー
綺麗に乗られてた2000kmの玉もあったんだけどね、新車の方が良いよね。
10000kmのもあったが、5万くらいしか変わらなくてなあ…
新しいのはともかく、そこそこのはドリームは割高よね >>870
お?そうだな
後期型の良タマはほんま少ないから
相場が高め
gooバイクとかで検索すると一目瞭然 gooバイク見てみたら2眼の新車がまだあるじゃん
誰か買ってやれよ 皆さんオイル交換やチェーンの調整とか、簡単な日常メンテのトルク管理はどうしてはりますか?
自分は何となく感覚で締めているのですが、やはりトルクレンチ購入した方がいいですよね?
って聞いたら買えって言われるだろうけど… チェーンの調整とオイル交換で厳密なトルク管理はこのバイクではしてないなあ
メンテ後に乗ってチェックするにはするけど そんな高価なもんじゃないし買えばいいじゃん
特殊なサイズの頭は高いけど >>874
フロントフォークまわりいじるときは絶対必須
このバイクの場合、フォークの平行が狂った時にハンドリングがバラバラになる
度合いが他のバイクよりきつい
オイル交換でも締めるときはトルクレンチ使うな。緩く締めてお漏らしすると人命
に関わる、がっつり締めてなめたり折ったりすると面倒なんで(ワイヤーロックす
るとは言っても、お漏らししたアホのオイルでコケたことがあるとやはり怖いのよ) チェーン換えから800キロしか走って無いからスプロケ換えても大丈夫だろう、と思ったらズレまくりだった
むしろチェーンの初期伸びにお付き合いしたスプロケが要注意だな 合わないってことはないけど同時交換が基本
工賃を考えても、バラバラにする意味もよくわからない
全部変えないなら、ぶっちゃけ交換しないほうがましまである >>879
まじかよ
迂闊にゴールドチェーンに変えんくて
良かったわ
スプロケとセットでないとあかんのやな >>879
まじかよ
迂闊にゴールドチェーンに変えんくて
良かったわ
スプロケとセットでないとあかんのやな 社畜帰宅
チェーンとスプロケ一緒に変えない男の人って・・・ クソ高い10万キロ使えるチェーン使えば10万km持つぞ ギアの繋ぎ方とかエンブレ使う頻度とか日々の積み重ね、そりゃ運転の仕方で全然変わってくるでしょ シフトチェンジ時は乳首を転がすように優しく優しくアクセルオンでアンアン言わせないとな 日本一有名な古物商の二宮君
あんた同じ商品紹介するの4回めだぞwww
頭おかしいのかな
https://www.youtube.com/watch?v=ILyb4S9JNdE レースネタやホワイトベースネタを投下して不快感を表明されるのを数十回繰り返すって
キチというより記憶障害者だろ >>898
バイク初心者?
そうだよガンダムという名前のバイクがあってね 二宮商店の屋号を「ホワイトベース」にした語源は何だったんだろうなぁ
そういえば知らねーな あのひと少しアニメ好きだからガンダムのパクったんだろ
犬の名前もハロだし
ぱくり好きなんだよ >>897
レースネタで不快感表明しているのおまえだけだぞ mc51ミーティングは鈴鹿サーキット走行して
ホンダ開発者が来るのに
なんでMC41はただのクズの集まりなんですかね
mc41はミラーの無いクズだぜ
https://twitter.com/shorinji_cbr/status/1161635445295312897
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 格好の良し悪しはともかく、そいつはバーエンドミラー付けてんじゃん ミラー無いのは関西?の流行りらしいから真似してるだけじゃないかなあ
正直近寄ってこないならどうでもいいしイベントにそのままの仕様で来なければいいや
というか公道乗るバイクでついてないのって単純にかっこ悪いと思うし
レース仕様っぽくミラー外してるのにナンバーきっちりついてるのは半端感がある まさかのバーエンドミラーを知らないおポンチおじさんって事?
死ぬほど恥ずかしい奴だなw それ見て思ったんだけどレバーガード兼ねたミラーはないもんかねえ 出来たらコテハンさんにレスする人もコテハンにしてもらえるとあぽーん出来るから助かるんだけど >>903
ミラーはともかく、運転があまりうまくない人だってのは見てとれた
こんなに肘絞ってたらセルフステアどころじゃないでしょ、、、、、
外足もほとんど仕事してないし
>>907
バーエンドミラーで良いと思う
接触戦があり得るレベルのレースでなければレバーガードは不要通り越して邪魔だよ
誤解が多いけど、あれ付けてるからレバーが折れないって性質のものではないので 見た目気にしてるくせにTシャツで乗ってるのダサすぎない? >>916
乗り方よくわからんけど肘は絞って良いじゃ?
wbの二宮が言ってたよ
5分5秒のことろね
https://www.youtube.com/watch?v=Tb2I3Nk_aak&list=PLVTLrK2wN19rB_szcdBv9k_CvFFxG7sDJ&index=36 そいつが絞ってるかどうかはどんなコーナーかわからんからなんとも言えないが
コーナリング中って外側の腕伸びるよな
俺の運転がおかしいんだろうか どんなコーナーでも外側の肘締めるとかないわな…曲がらんわそんなん おばかさんにせつめいしてあげるね
うでのちからをぬいてせるふすてあにまかせてあげるとしぜんとそとがわのうでがのびるんだ いつものお散歩コース合計130キロツーリングに出かけた
暑いから未知のお散歩は途中で引き帰る事が難しいから無理なんや ハクスバーナのオーナーに峠でつつかれたから道を譲ったのね
でもタイヤの大きさ見てあれ 250ccかなと思って追いかけたんだけど
徐々に離されて居なくなってた…
でも自分のメーター見て要所 要所で100キロ出てたんだけど…… 速いなぁ >>929
今調べたら smr250オフ車?
スゲー速かった MC41って峠でも120程度までなら出せるような?
まあリアサスなんとかしないととっちらかるか曲がらないかになるけど 場所によるでしょ
タイトコーナーが連続してるとこならせいぜい70〜80位だし
ある程度直線長けりゃ150位出てる時あるし さすがに峠で150は盛り過ぎだわ
130中盤がいい所だろ >>937
ペットボトルにハイドレーション付けてバッグに入れるとフルフェイス脱がなくても飲める 峠で120とか150とか余裕でリッターバイク抜けるよね
さすが5ch勢は頭逝ってるな >>939
それも着けたいんですが信号待ちでチューチューしたひ >>940
余裕で?
必死に背伸びしての間違いやろ 個体差もあってコースも様々なのに何キロだかんだ張り合っても仕方ないでしょ?
ってか公道(しかも非高速道路)で150km/hとか流石に迷惑なんで MTに出てくる51乗りのおっさんて法律ルールその他にうっさいわりに身内のちくわがミラー外してても何も言わんのな 回転数が高低する時は良いけど、定速運転だとあーって感じる音
吹かすときはかっこいいんだよなあ 回転数が高低する時は良いけど、定速運転だとあーって感じる音
吹かすときはかっこいいんだよなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。