【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 18斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>166
2020仕様、てやつか
これは格好いい ファンライドに来てるがスズキの誘導がクソで来場者混乱中w
裏側が会場だけど外周路に誘導の看板も人もいないから表の駐車場に行ってしまう
裏に回ってもスズキ横断幕のある入り口に入ると車の駐車場で
追い出されて更に回り込むとやっと停められる
特設サイトには埼玉スタジアムとしか書いてないのも一因
挙句、スタッフに「みんな迷って表の駐車場行ってますよ？」と伝えても
「は～、そうなんですかぁ」とか他人事の反応
企画も現場も能無しだらけで大草原 埼スタのKATANA試乗待機列がスゲー事になってるな
あれじゃ一台しか乗れないんじゃね？ やはり良くも悪くも今年話題掻っさらった台風の目は新型カタナだな もう今日の受付終わったのか
去年までなら結構空いてて乗り放題だったのに
カタナ人気ヤベーな 文句ばっかり言ってんじゃねえよ
タダでカタナ乗せてもらいに行ってるんだから
大人しくしてろっての
買いもしねえのに試乗だけしてとやかく言いたいだけだろどうせ 明日試乗しに行きたかったけどやばそうだな
ま、雨予報だからどうせ中止になりそうだけど
しかしこんな人気なら売上も伸びるんでねーの >>179
たり前だろうが！
どこにこんなモンに150万も出す馬鹿がいるんだよ！ 買わねーよ
わざわざＨ２で乗り付けてる奴とか絶対買わないと思う
ポジション微妙とメータの位置悪い＆小さいってのが跨った印象
足つきは177㎝なら両足ベタ車体は軽く感じたな
シートは割と好印象硬くなく柔らか過ぎずしっくりきた
ハンドルは凄く不自然は幅と高さで違和感あったね 試乗会行った人は中の人に「モデルチェンジいつですか？」って聞いてくれ。 >>176
買う気はないけど、気になるから一度は乗ってみたいって人が大勢いるんだな
たしかに、乗ってはみたいな。ついでに、Ｓ１０００とＳ１０００Ｆにも乗って、
乗り比べてみたいな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ついでに、Ｒ１０００も、乗ってみたいな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 このハンドルを生かすなら
ヨーロッパの雑誌出版社より
クボタかヤンマーにしなきゃ 試乗会で乗ってきた
乗った感じでは、腰高なのもあり若干前傾のオフ車って感じ
エンジンとか旋回は素直なイメージ(S1000と同じ？)
足つきはやはり悪い、同行した180超の友人も同じ感想
高さと幅があるシート形状によるものかと
座面が前傾してて少し後ろに座ろうとしても前にずり下がり
強制的に前乗りになるイメージ
この辺は足つきも含めて体重があると変わってくるかと(自分は170cm60㎏) あほか
まず描く必要がないだろw
ここはイラスト見て見てスレじゃねーんだよ http://imepic.jp/20190713/671820
(シート下からぶら下がってるキーホルダーは御愛嬌)
なかなか､いい天気にならずに新型カタナも錆び付いて抜け無くなりそうな梅雨空ですが
今日､発売のミスターバイクBG８月号の｢カタナ推し｣が笑ってしまうくらいｽｺﾞｲんで新旧のオーナーさんもアンチの方々も読んで見るｺﾄをオススメいたしますw >>192
真横からじゃ駄目よ
サイドから抱え込むようなフレームがデブの原因なんだから ファンライドは毎年大盛況なのに売上は伸びないのよな
費用対効果は悪いのかも ケルンショーで電撃発表の独 5月154台未満（TOP20圏外）
ttps://www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-mai-2019-top-20-beliebteste-modelle/
デザイナーの出身地でありミラノショーでカスタム車も展示された伊 ５～６月合計で160台未満（TOP100圏外）
ttps://www.moto.it/news/le-vendite-riprendono-a-giugno-2-9-cala-pero-la-gs-1250-le-top-100.html
これはスズキにとって想定内なのか予想外なのか 本社が好きなように解釈するでしょ
そもそも失敗だの成功だのってのは主観の問題だからな
自販から2000台の受注があったのが事実だとしても
それが顧客からの注文なのか、自販への強制なのか（できるのか？）ってのは分かるはずもない
いくら宣伝広告費をかけたっていいと思うし、要はそれをひっくるめた上で利益を出せばいいだけの話
個人的に面白い事してるなとは思ってるけど、失敗を望んだり呪ったりという感情は全くないよfor擁護の人 >>201
「主戦場のヨーロッパで１万台売れた！」と大喜びしてた人が以前のスレにいたけど、あれなんだったんだ？
あのドイツで100台ちょっとしか売れないんなら、フランスやイギリスでも似たようなもんだろ
まさか日本と同じ「現地の卸業者がショップから発注予約を受けた数が１万台」だったのか？
それなら実際の売れ行きをみてだいぶキャンセルされただろうな…
１万台！１万台！と、大喜びしてた連中がバカみたいじゃないか S1000からほぼ中身変わらない30万増しなら
よっぽどの物好き以外買わないと思うんだ さすがにイタリアやドイツでは地盤が無いから提灯作戦は展開出来なかったって事でしょう twitterって役に立たない処か、時に害悪な時があるよな
まさにバカッターや、つい言ったー だいたいtwitter民はバカなホラ吹きしかいねーから
擁護派も最初っから信じちゃいねーよ それを書いてると今度はツイッターで売れてるネタを投下しまくってた連中が
今度はツイッター擁護を始めるぞ KATANA の売り上げに微塵も影響を与える事ができないアンチの書き込み。
売れなかった時に、俺はそうなると思って書き込んでたんだよなぁ、と自慢するタイプ。
だから全てのスレでそういったアンチ活動をやってるんだよね。
KATANA2000台発注が判明すると、バックオーダーとか一年後が勝負とか、負け惜しみコメント。
悲しい人達だな笑笑 文鳥ちゃんの１年点検いったときに展示してたから見てきた
少し離れてみるとなんかいい
近くで見てもネットで見るほどの違和感はない
というかスズキのバイクは写真映が悪すぎる
カメラマンがこぞって悪いんじゃなかろうか
今のバイク下取りで85万以下ぐらいで乗り換えできると言われたが
やはりタンク容量が厳しいなあ
でも今買って１年目だから乗り換える気ほぼなかったが、
３年目車検とかだったら乗り換えたかもしれん
まあスズキのバイクはやっぱ現物見ないと始まらんな >>208
スズキはヨーロッパが主戦場！カタナは欧州でカリスマ！って言ってたんだけどな…
発売はまずヨーロッパ、次いでオーストラリアと韓国、日本はそれより優先度が下でアメリカでは売る予定なし >>213
俺は逆に写真よりしょぼいと思った
少し離れてみれば確かに悪くないが間近に寄ると外装の単色塗りプラスチック感が凄くて無理だった
GSXS1000Fのほうが外装に金かかってる気がする >>215
シルバーの塗装は俺もなんかしょぼって思った
黒はいかつくていいそうだ
買うなら黒だな
今の最新の塗装は、Ｋ崎が採用してる、細かい擦り傷なら、自己修復する塗装だろ。
近くで見ると、パールが入ってるみたいに、ラメみたいに、細かく輝く。
光の当たり方や、見る角度に寄って色が変わって見える、レインボーな塗装があるらしいが。
。。 バイクをカメラで撮るときの目線が人の視点に立っていないからかねぇ
少し見下ろした感じたと印象がかなり変わるっていうのはある 昨日向こうから新型カタナの白っぽいの走って来て「おっ白もあんのか」と思った
近くに来て良く見たらCB400のカウル付の奴スーパーボルドールだっけ？だったわ・・ >>216
個人的には黒の方が良くないと思う
キラキラのラメ入りテカテカブラックで厳つさは皆無
マットブラックなら迫力あったかもしれん >>213
買って一年目の文鳥、下取り価格安過ぎて気の毒ですね… >>221
スズキのバイクに下取り価格を期待しては･･･ ファンライドフェスタ、KATANA何台用意してあるんやろか。
来週は愛知と香川で場所別れるから埼玉の台数が半々になるんかな。 埼スタ二日目試乗会がまさかの雨天決行でカタナ含め全車種ガラッガラでむしろ快適に乗れた
でもやっぱり今時のバイクならクラッチ軽くしてほしかった たしかに、Z900RSよりはクラッチは重いが、あのくらいなら乗って気になるレベルではない…
と言いたいけど、そこは人によるからね。 >>225
何と比較してるのか分からんが、150hpでアシスト無しのワイヤーなのにその軽さなんだから今時のバイクなんじゃないか？ スリッパークラッチなら軽くなるやろ？
スズキはなぜかアシストスリッパーって言わんけど >>227
ライダーにとってのクラッチの重さと、馬力とワイヤー油圧の違いが関係あんのか？
馬力のあるワイヤークラッチのバイクだと指が楽になるのか？
変わってるな それほど重いとも思わないが、5割も値上げしたなら
吸気系とかの前にそのあたりをアップグレードしろって事なんじゃね？ 乗ってみたら結構良くてクラッチくらいしかケチ付けれなくなったんだろどうせ ベースから30マソも高いならクイックシフターくらい付けてくれてもいいのにね クラッチの重さが全く気にならなかったって事は普段俺の乗ってるバイクはやっぱり重い方なんだな
本スレで重いと言うと軟弱だの鍛えろだの言われるけど ドゥカティとかの乾式単板クラッチみたいに繋がり方に変なクセがあると気になるけど
ただ重いだけなら渋滞路以外なら余り気にならんけどね カタナの試乗した人どうだったのだろう
ツイッターでもあまり感想がないよね
たぶん特筆することがなかったんだろうね 値段が高いのは欧州の販社からS1000みたいに日欧で値段に差をつけすぎるのはやめろと不満が上がってたからっていう政治的な理由なんでしょ 地元で買えば安くて当たり前なのにな。
R1なんかもわざわざ逆輸入とかしてコストかけないで国内販売して180万くらいで売ればバカ売れなのに、そもそも国産230万とか高過ぎる。
カタナの内容なら120万～130万以下くらいが妥当だとは思うけど。
BMWとかハーレーと同価格帯だとバイク人口の平均的な購買層はもう性能よりブランド志向だから外車に流れるだろうね。
実際数が出てる大型はホンダNCとかカワサキのz900 シリーズみたいに外車の半額程度のモノが大半みたいだし。
昔みたいにバイクブームが来れば安くもなるだろうが、人口が減ってるからありえないしねー >>236
twitterはバカばっかりだから
何に乗っても足付きガーとか
クラッチガーとかの小学生のような
感想文しかできねーんだよ
だじゃれが浮かんだ。 (●￣(ｴ)￣●)
カタナを買ったなー。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 あちこちでインプレ見るようになってきたけど、なんでか
カワサキの900RSとの比較ばっかなのな
あと「900RSももってますけど」とか
なんでなん？ >>242
ジジイの盆栽は一鉢じゃ物足りないんだよ >>241
ヨカッタナー
お前は俺と一緒に一回休憩だw >>239
まあどんなにつまらなくてもありきたりな事を言おうと
それはその人の感想だからな。
バカって事は無いよ オイル交換に寄ったら実物置いてて
跨らせてもらったけどやっぱいいなぁ…
横から見るとスッキリしてて
正面から見るとガッチリしてるのいいわ
でも今はまだ会社入りたてでお金がない…
車も買い換える予定だし…
でも生産台数決まってそうでなぁ >>236
そりゃ実質劣化GSXS1000だし…
提灯記事では「GSXSより優れている！」とか言ってるのもあるけどそんなワケないからネェ 最近のバイクを見慣れたせいか、昔の後半部分が長いバイクを見るとソコに違和感を感じる。
今のバイクのケツが短いデザインの方が好みになってた。
ワンタッチでサイドパニアを取り付けられるバイクがあるけど、そこまで大袈裟でなく、
ワンタッチでリヤシートをコの字に囲う大型のグラブバーを取り付けられたらグンと使い勝手が良くなるのに。 短いと二人乗りは「緊急用」って感じになっちゃうけどね >>249
マイルドさでは勝ってるんじゃないかな？
慣らし中だと特に書き込むことないなぁ 梅雨の晴れ間に慣らし運転しに淡路島一周して来ました。
http://imepic.jp/20190715/618110
http://imepic.jp/20190715/618111
http://imepic.jp/20190715/618112
http://imepic.jp/20190715/618113
http://imepic.jp/20190715/618120
TC3で約245km走行して11.71㍑給油
1㍑約20.9kmでした
この手のバイクは25年振りなんですが乗りやすくミッションのタッチも良好で助かりました
走ってみて幅広く近いハンドルに高いシートはまるでオフ車みたいな感じですねw
走行約1時間半くらいでケツより太股の裏が痛くなりました
あとメーターは燃料計の残量よりたまに100℃を超える水温計の方が非常に気になりましたわ
まぁ大丈夫なんでしょうがw
素人ですがまた慣らしツーリングに行った時にでもインプレいたしたいと思います
やっとの初走行でいろいろと緊張して疲れ果てました 昨日、車で走ってたら対向車線に新型カタナらしきバイク
公道初遭遇か？と思ったけど、間際まで来てよく見たら
YAMAHA FZ250 PHAZERだったわ >>241
山田くん、モデサマの座布団全部持ってって！ 慣らしツーリングで300kmほど走ってきたけどローRPMアシスト凄いな、めっちゃ楽
このアシストはS1000ｂﾉも付いてるんｂｾっけ？無いんｂｾっけ？
ｂﾅも慣れると確試ﾀにアクセルワ＝[クが下手になｂ驍ｾろうなぁ
燃費の方は慣らし運転の6000rpm縛りで22km/㍑だった
これならのんびりツーリングペースで200km超えてからガススタ探しても余裕だわ >>249
乗ったことないのに、劣化とか言えるあなたの感性が劣化してる笑笑 >>258
タンク容量が減っている事などを
劣化と言ってるんだし
それは事実だからしょうがないじゃん ﾗｸﾍﾟｯおじさんが一生懸命なのは十分伝わるんだけど
結果的に逆効果にしかなってないんだよなあ
もうちょい言葉を選んでほしい
katanaの良さを伝えようとしているのであれば、だけどさ >>260
アドバイスありがとう。
ただ、わたしはわたしのやり方でやります。 >>260
他にもっといい製品は幾らでもあるのに、デザインも性能も悪くオマケに割高なこのバイクを買うやつってさぞかしセンスも頭脳も無いんだろうと思ってたんだけど、ほんとうにその通りだった >>262
買えないひがみだな笑笑
Z900RSも持っているが良いバイクだぞ！
まぁお前には買えんだろうが。 本当は赤色が欲しいんだけど
スズキ的には今のところ予定はないんだよねえ ローRPMアシストは発進が楽だね。
アクセルを開けずにゆっくり繋いでいくと、動く前に回転が500回転くらい上がるので、その効果がよくわかる。
今日はプチツー。
4分の1くらい高速使ってリッター20超えたな。
https://i.imgur.com/mOOxNlx.jpg BG読んでるけど、３型の銀ってかっこいいよな
デフォで白だからだめだったんじゃね？w >>265
ローRPMアシストで発進が楽だなんで、にわかに信じがたいが、オレには合わないがあなたには合うと言うことか。オレ的にはキャンセルしたい機能のNo.1なんだけど。 俺もローRPMアシストは発進が楽で良いと思っとる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
