【丸目】スーパーカブ110 Part97【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part96【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547335523/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう(重要)
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に 車名・型式 ホンダ・EBJ-JA07
全長(m) 1.830
全幅(m) 0.710
全高(m) 1.040
シート高(m) 0.735
車両重量(kg) 93
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/l) 63.5(60km/h定地走行テスト値)
エンジン型式・種類 JA07E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm3) 109
最高出力(kW[PS]/rpm) 6.0[8.2]/7,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 8.4[0.86]/5,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量(l) 4.3
変速機形式 常時噛合式4段リターン *
タイヤ(前/後) 2.25-17 33L / 2.50-17 43L
ブレーキ形式(前/後) 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式(前/後) テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン式 カブのチェーン&スプロケット適合表
リトルカブ(3速) 14T 39T 98L
リトルカブ(4速) 14T 41T 100L
スーパーカブ50 13T 40T 98L
スーパーカブ50(4速) 13T 42T 100L
スーパーカブ70 14T 36T 96L
プレスカブ 13T 42T 100L
スーパーカブ90 15T 39T 98L
スーパーカブ100EX 15T 37T 108L(100EXのみ428サイズ)
スーパーカブ110 JA07 14T 34T 98L
スーパーカブ110pro JA07 14T 30T 96L 車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット(外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチならればOKと思われる 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか?ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ!俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ?爺も大概にせえ!お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ!その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ?そんな事も決められないのか?ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ 〜定番の洗車方法〜
おすすめの手順
1.ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
2.バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
3.泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
4.乾いたらワックス掛けに移行。
・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー
・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×
*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。 車名・型式 ホンダ・EBJ-JA07
全長(m) 1.830
全幅(m) 0.710
全高(m) 1.040
シート高(m) 0.735
車両重量(kg) 93
乗車定員(人) 2 燃料消費率(km/l) 63.5(60km/h定地走行テスト値)
エンジン型式・種類 JA07E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm3) 109
最高出力(kW[PS]/rpm) 6.0[8.2]/7,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 8.4[0.86]/5,500
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量(l) 4.3
変速機形式 常時噛合式4段リターン * タイヤ(前/後) 2.25-17 33L / 2.50-17 43L
ブレーキ形式(前/後) 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式(前/後) テレスコピック式 / スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン式 カブのチェーン&スプロケット適合表
リトルカブ(3速) 14T 39T 98L
リトルカブ(4速) 14T 41T 100L
スーパーカブ50 13T 40T 98L
スーパーカブ50(4速) 13T 42T 100L
スーパーカブ70 14T 36T 96L プレスカブ 13T 42T 100L
スーパーカブ90 15T 39T 98L
スーパーカブ100EX 15T 37T 108L(100EXのみ428サイズ)
スーパーカブ110 JA07 14T 34T 98L
スーパーカブ110pro JA07 14T 30T 96L 資料 カブ50
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット(外側) 4.0-5.0 (kg-m) (6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m) (11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ) (16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転 FactBook(二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧)
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/ 買ってまる9年経つんで、色んな部品を交換している最中なんだが
オススメのブレーキとバーエンドって何かある? >>24
バーエンドは落としてなくなったので
確かアウスタで銀メッキタイプに交換した
満足してる
ブレーキってシューのこと?レバーのこと?
俺は両方とも純正 メルカリのパーツリストセット
だれか落札してた。
ガビーン。(´;Д;`) バイクカバー
.co.jp/
dp/B07MTCXT7L/
3149円
次回テフンプに頼むわ。
二宮さんの写真が載ってたわ。
最近、さくらレンタカーにハマってるわ。
都市高速の幅寄せの件は、ラッキーでいいんだよな。
みんな幅寄せには(ミラーの四角)きおつけよう。
以上です。 >>24
尊敬する。ワシはこの十年でカブばかり三回買い換えた。 ティッシュは必至、日本中が感動した!
以前、若い頃はMT原付に乗ってた友人が
通勤用に2ストスクーターを使ってるけど
安定が良くない、剛性感が足りない、燃費が悪いと言う。
そこでメットインはないけどと前置きした上でカブを勧めた。
結局、大型スクーターが欲しいけどカブの丸目がいいとの事で
スーパーカブ90の3速を新車で買い、気に入って乗ってた。
この後、互いの事情で会う機会がなくなり17年近くが経過。
で、この前、久々に会ったら本人は年相応にだいぶ変わっていたが、カブは昔のまんま至って元気だった。
走行9万キロ超えてるけどメンテは定期的なオイル交換と消耗品交換だけで快調との事。
何かいろんな意味でほっこりした。 >>25
シューを9年変えないとかあり得ないからレバーじゃ無いのか? フロントタイヤを2.25から少し太くしたいんだけど、IRCのNF63 70/90-17と60/100-17の二種類有るみたいだけどどっちの方が太いの? 看護師を目指す苦学生とカブの面倒をみていたバイク屋の泣かせる話
文字だけ動画思い出した >>34
あー、あれ泣かせるよねぇ
昔は自転車かバイク屋かわからんような人情味ある店多かったんだけどなぁ うちのも2010年10月購入だからそろそろ9年だけど33000kmしか走ってないなあ。
でも無駄にハブダンパーとか換えてみた。 >>36
同じ感じだわ。
私も10年10月購入。
緑が欲しかったけど、緑は品薄で青ならスグ納車できるよって言われて青買った。
4万キロちょっと走行。
ハブダンパー交換どうですか?
10年近く無交換だと、交換して体感できる? >>41
できるよ。ゴムの劣化は距離関係ないから。 >>25
すまん、質問するだけしておいて前スレの方ばかり見てわ。ありがとう カブが中国製になったことを批判する割に、
ハブダンパー劣化しても替えない香具師がいた。 ハブダンパーって仕事してるの?
いまいち理解できん。 >>45
素晴らしい仕事してるよ
加速時チェーンにテンション掛かった時に
結構ガツッと振動来るでしょ?
アレを緩和する
即ちチェーンやベアリング、スプロケを守る訳 >>45
同じサイズの鉄の塊入れてみたら分かるかも >>45
仕事しないものをコストかけて入れるわけないじゃろ >>50
うちの会社そんなおっさんばっかだぜ・・・ やっぱこのバイク楽しいな
もうすぐ10年目だけど、10年後も乗り続けてる自信あるわ 10年か・・・
もう飽きてきたが絶好調で困る
マジで体がの方が先にガタが来そうだな 俺は今年、下ろして割ってOHすることにしたよ。
好調は好調だが、中がどうなってるのかは分からんし
あと10年は乗りたいからいまのうち。 俺ならメーター交換して10万で売って
買いかえるけどな。 >>55
OHしたら掛かった金額書いてちょ。
クランクベアリングの交換だけしてもらおうか考えてるわ。
他は自分でやろうかな。 プラグ交換しようと思ってたら指先からポロッと落とした。
嫌な予感がした。
とりあえず取り付けてみたら、エンストしまくりでえらい調子悪くなった。
やっぱり電極が曲がってやがった。
遠視で手元がよく見えないから、面倒だからペンチでエイヤッて直そうとしたら本体がバキッと割れた。 Fタイヤ交換のついでにデイトナのブレーキシューに交換したんだけど、このブレーキシュー良く効くな??
純正が半分以上残っていたけど交換して良かったわ >>64
シューの寿命も早い、でも一番の問題はハブの寿命を早めてしまう事 >>66
ブレーキシューが当たる所が早くすり減るって事
すり減って規定値より下回るとホイールごと交換 ハブだけ交換は面倒だな、スポークも張り直ししなきゃならんし店に頼んでも工賃高いだろ
フロントでハブの価格が約1万
フロントホイール丸ごとだと約2万
俺ならスポークを張り直しするより、2マン払って丸ごと新品のホイールを買う チェーンの調整って 2りんかんに持って行ったら気持ちよく1000円でしてくれますか?
レッドバロンっていくらだろ。 パンクした時に近くのバロンまで押していったら修理してくれた
緊急時はどんな客でも対応するんだと 緊急でパンク修理してくれって言われたら俺ん家でもやるよ バロンに限らず、糞じゃないバイク屋探す方が難しいけどな。 ブレーキホースてどれぐらいで切れるの?
いま2万キロ越えてるけど不安で仕方がない 俺は12万`位でフロントブレーキ締めてそのあと急ブレーキしたら切れた ja44の話ししてるんでしょ
デニムブルーかグリントブルー ∧∧
ヽ(・ω・)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄
 ̄ 頭が蒸れるしな。
なにかメット内に入れる奴 してる奴いる? ヘルメットの内装にひんやりシャツシャワーをシュっと一吹き JA44に移行しようと一時的考えたがJA07がまだまだ元気すぎるよ,,,,,, でもJA44があの形で出てくれて良かったよ
買い換え先が出来て やっぱり十年も乗ってると思い入れあるからな。色んな所へいったし。 自分も今年で10年で走行距離は4万q
3万q超えたあたりでセルモーター壊れて交換
ステーターコイル壊れて交換
10万q目指して乗り続けるよ 2009年式でじいさんが買って去年受け継いでまだ3000kmちょっとしか乗ってない 3000キロしか乗ってなくても、ゴムは経年劣化でガチガチだろう。 ここ三年くらい身体を壊してろくに乗ってないので
ようやく80,000キロだ。 80000kmとか130000Kmとか…
エンジンオーバーホールなしでの話じゃないよな? 80000だけどオーバーホールなしだよ。
消耗品のみ交換。でも今年は下ろしてOHする予定。 >>108
消耗品の中には
セルモーターやジェネレーターは入ってる?
参考までに教えて下さい。 >>109
セルとジェネレータは入ってない。(というか、セルとジェネレータって消耗品なの?)
セルは異音してるので今年のOHの時になんとかする。
定期的に交換してるのはオイル、パッド、チェーン、タイヤ。
フロントカゴは振動で自然に折れたので2回変えた。
ハンドルはフェリーに乗ったときの固縛の所為で曲がったので1回変えた。
純正グリヒは片方だけ断線したので新品に交換した。
今年、バッテリーが死んだので初めて交換した。
ちなみにプロ。そんなところ。 >>110
なるほど、参考になります。
レスありがとう! >>111
OHしてまだ気力があったら詳細書くわ。 最近、信号待ちでローに入れる時ガツンとショックが大きい気がするんですが、
みなそんどうですか? >>112
結果報告を楽しみに待ってる!
よく考えりゃパーツの心配ないし
OHもそんなに難しくない部類だし。
一生乗れるな…
>>113
「カブ クラッチ調整」とかでググるよろし。 14万`のプコブルーちゃんの前後タイヤ交換しようとして
フロントアクスルシャフトを抜こうとしても抜けない
叩いて抜いて見たら錆でヤバイことなってた
一応グリースしっかりと塗ってるはずなのになぜ? サービスマニュアルが110 MDの方が安いのです
なにがちがうんでしょうか見た目以外で 俺も新型が気になるんだけど07が快調なんて変えるタイミングがない 修理代にめっちゃ金かかるほど壊れたら、JA44に乗り換えてもいいかな〜とは思ってるんだが、壊れないんだよな〜^^; まだ乗り換えないが、A44の発売には歓喜した
ja07の乗り換え先が決まって一安心 体が壊れてから乗りたいのに乗ればよかったって思っても遅いしねぇ 壊れる前に乗り換えるのが中華系バイクの基本だぜ
大体致命的な場所が壊れるから >>126
致命的な場所って何処よ?
フレームかw
下取りの事気にしてんの?
別に下取りに出しても大した金額でもないしな
修理しながら乗って、いよいよダメなら乗り換えるわ >>115
なぜって、お前がちゃんとやったつもりになってただけか、メンテサイクルが適切じゃないかだろうが。
他の人に聞いてどうすんのよ。 確かアクスルシャフトって最初グリス塗ってないんだよな、どういうつもり? 節約か面倒くさいだろうな
大陸系大量生産的な大らかさで有り雑さでも有る あっ、ハンドルのブレ、引っ張る感じ、
チェーンの調整してもらったら振動少し減った気がする。
次は、前輪のバランス?? なんか、買い換えの話ししてますけど、今日からお仲間になりました。
よろしく。 カブの馬力でハイグリップタイヤやシールチェーンって
パワーの損失が大きい割合になんのかな? わしは三台目のJA 07乗ってるで。プコ、アバ、プコと。 >>137
おめ!走行3万過ぎたら オイルフィルター交換か掃除しろよ!
俺はそれで4万過ぎで焼き付いて修理に10万円かかったw >>145
?
エアーフィルターのオイルまみれのことか? JA07型スーパーカブ110にオイルフィルターはあるのか?
ある!
あるのだ!! あのフィルターはエンジン内部の部品が破損した場合の保険的な物だから、エンジン開けて定期的に清掃とか交換する物じゃないぞ
定期的にオイル交換してりゃ問題ない エアクリのフィルターてJA10の使えるよね?
フィルターの色が緑→赤なだけ? >>145
ありがとう!
あの網だよね
2万kmちょいくらいだからまだ平気かな?12万だったら笑えないけど
クラッチ側のガスケット手に入れてバラしてみようかな 網に溜まる量を考えたら、磁石付きドレンボルトでも付けてれば事足りると思う
キックペダル外して右クランクカバー開けるだけだから大して困難な作業では無いけどさ オイルフィルター?
いらんだろそんなもの?
なくて何の問題があるんだ? 普通のドレンボルトに100均の強力磁石付けてるわ。
何でわざわざ高価な磁石付きドレンボルト買うのか分からない。 内側に100均のABボンドで磁石を固定しているけど大丈夫みたいだよ、もし外れてもスクリーンフィルターが有るからミッションの方には行かないでしょ 450円でマグネット付きドレンボルト買ったから高いと思ってない シールチェーン組合員だし
半年か2000kmでオイル換えてるけど毎回ちょろっと鉄粉付いてるね えっ?
組合があるのか?
俺はアイリス組合か?
今回のは、すぐフタが外れるんだか、リコールできんのか?
だれか、交換した強者はいないのか? アイリス箱使ってるときは外れないように軸に穴開けてRピン挿してたけどね
今はJMS載せてるけども ありがとう参考になった。、
皿うどん!( *`皿´) このカブ、最高だな、エンジンもカラッと回り切るし
13万キロ、腰上OHしたけどね、 >>169
自分 9年目 5万キロ
スプロケはいつかえた? >>167
1.5mmぐらいで開けて安全ピンで留めたわ。
これで、幸せになれる。
閉めてからふと、 思う。 開けると簡単に外れる。
今、閉まってるけど この棒見たいのが細いから
外れるんだよな。 鍵の方は問題なし。
えっ? こっちは 閉めてても、もしかして??
((((;゚Д゚)))))))
まあ、ちゃちい箱なんだけどもな。
おしまい。 あっ、俺の箱は
自賠責のコピーしか入ってないから
取るなよ。
あとカッパ、帽子、半キャップ、タオル、ファブリーズ、
チョい工具、ぐらいか。反対から絶対開けるなよ。 >>166
職場から硬質スポンジの切れ端拾ってきて、ヒンジの隙間に挟んでる。
二度と蓋を外さんと言うのなら、ハンダゴテかコンロで焼いた金串で軸の先端を溶かして潰す、と言う手もある。 >>166
ゴムホースをカットしたヤツを蓋と箱の軸の間に挟み込んでる ja07なのですが、現行版の純正フロントキャリアってつくものなのでしょうか?
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-12m/carrier/index.html
古いフロントキャリアとは少し型番が違うみたいなので、迷ってます。 いろんな蓋の止め方あるのね。
https://i.imgur.com/AtZzguy.jpg
フォグライトの線はヘッドライトから取った方が楽でいいですか?
黄色の奴 付ける予定なんですが誰か付けた方いませんよね。
amazon B07JR7BCYL >>176
?
それっぽいのか、10万以下ならいいんじゃね。
1万キロぐらい走ってそうなのな。
もう、新しいのが19万とかででてるからな。 >>175
似てるね。型番で検索するとja10用になるから悩ましい所だね。 >>178
マジか
1万キロで20万くらいだったんたがどこでそんな安く売ってるんだ >>177
ヘッドライトは交流じゃないか?
サブライトはホーンがブレーキから取るのが無難 先月19万だったよ。
君に15万で売って買い直すかなやんだ。
https://i.imgur.com/huWJxOd.jpg そもそも本体22.5万だろ。
世の中どうなってんだよ。
あの電源とる奴 赤い奴。
あれ、何用?
カワサキの4p電源とる奴買ってきたけど、
ACCで12vきてない結局カプラから切って12v取ったわ。
ホンダ用?は違うのか?
シガーソケット アイリスの中に付けたったわ。
これで無敵?? 1万キロ19万くらい、諸々込みで20万ちょいだったんだがこれなら
新車買ったほうがいいのかな?新車の値段考えてなかった
GooBikeで探してもそこそこの値段するしなあ ホンダなのにカワサキのカプラーが合わないって言ってるのはアホですか? 南の部品屋さんで 4pが、汎用カワサキしかなかったのですが、なにか?
4pホンダ 2件Amazonで違うのが来るのを確認して
買いに行きましたがなにか?
そもそもJA07持ってますか?
配線取ると全部ピチピチ巻き巻きじゃねえか。
下に貼ってくれんですね。お待ちしております。 >>186
20万?? 金持ち? 信者?
売れ残りのクロスカブがあとちょいで買えるぞ
19年式の奴が込み25.5じゃなかったか?
新車を金子公論で買っとけ。 安く売ってる店もあれば高く売る店もある
数万安く買うために遥か彼方の店から通販購入する奴もおるまいよ 最近 走りだすとチェーンカバー辺りから
ごおーーーって異音するんだよ カバー外して走ると音が消えるから
チェーンのたるみかと思って調整しても全然直らない訳
よく調べたらカバーが経年劣化でタイヤ側に反っててスポークに当たってたんだ
なんだよそれって話 >>193
対策チェーンケースご購入ください、金具入りです、ホンダより 青空駐車だと太陽の熱で経年劣化と変形が凄いぞ
ちゃんと屋根付きの車庫に入れなさい 193自分も。タイヤと干渉してる端を少しカットで解決 長年ホムセンボックス使ってたんだけど先日中華製の48Lボックスを購入
GIVIのパクリなんだけど使い勝手が良すぎでしかたない
わかりやすく言うとフルフェイス2つ並んで入りその上にリュックを置いて蓋が閉まる >>194
それば、ホンダですか?
2000円でいっぱいあるけどどれでも入りますか?
俺のフタが上下キチンと閉まらん下が広いから水が入りそう。
純正が、グレーのプラ? >>199
ホンダ純正 対策品のチェーンケース
アッパー 40510-KWV-000
アンダー 40500-KWV-000 >>200
こんなのあったんだ
早速注文してみます! えっと、どう違うかわからん。プラ?
鉄の方が良さそうな気がする。
モノタロウが少し安いな。 >>202
今までの形と材質は全く同じで
金具が裏に補強として付いているだけ
当たり外れあるのか、俺のは少しプラ自体が歪んでた
使用には問題なかったけど >>205
上と下で4000円超えるじゃん。
汎用1900〜2300 対策品とするならばリコール扱いで無料交換じゃないのかい パーツリスト持ってる人〜
バッテリーのところのフタのビス
さびさびなんで 新しくしたい。
型番ありますか? >>207
時効があるんじゃないだろうか。10年とか >>208
93903-34480 スクリュー、タッピング 4×16 パーツリスト所有の人が優しく教えてくれる
これぞヌクモリティ オイルドレンの横にあるボルト、あれ換えたいよなー。 クリッピングポイントのマフラーをプロに付けた人いませんか? >>213
あなたが、外して写真 取るんですね。 分かります。 >>207
二速抜けでもリコールどころか
部品代だけで5万取る会社だぞw ステップのラバーがいつの間にか無くなってた……_| ̄|○ >>218
慣れるさ、ラバーなければもう無くすものもない、合理的だろ? >>218
?
拾ってこい。
まだ落ちてるぞ。
いや、台風でどこかに飛んで行ったか?
明日来る やっと連休の仕事が完了した。
国道とかバイバスとか50ccと舐めて割り込んだり、
信号待ちで先頭に出た日には被せて追い越して行く車
ムカつく、しかも俺より遅えー。
そんな時はこれでイエロービームだ。
えっ? 補助灯?
いや、眩しすぎてそこのけビームになるなしい。
これで前は??
これで割り込み0だぜ。
https://i.imgur.com/IGUWNGK.jpg >>210
なぜがあぼーんになってる。
ビスはシートの下の足元のフタ?
のビスでお願い。 >>216
5万?部品代だけだと25000円ちゃう? >>223
そこなら上にあげたのは違うネジだね
センターカバーのネジはこれ
93500-05012-0G スクリュー、パン5×12 サービスマニュアルならともかく、パーツリストくらい買えば 信号待ちですり抜けて停止線超えて前に陣取るようなやつなら俺も容赦しないけどな >>228
やらかす前に免許返納しな
BMの基地外と変わらんよ 横断歩行者が居るので、停止ラインで停まった所を追い越す
スマホを見ながらトロトロ走る
車が多すぎて渋滞する
そんな車カスが邪魔過ぎる所は、停止線越えてでも前出て行くわ。
一応、仕事でクルマ運転してるけど、漫然運転してるバカが多い車のがウゼえわ。 工事の片側交互通行の時間待ち中に停止線越えてまで先頭立つ奴とか
捕まらないなら突っ込みたくなるわ どんな理由並べても停止線超えてる時点で違反だし正当化なんざ出来んよ
自分が正しいと思ってるなら白バイの前でもやってみろや スクーターのスレならわかるがここはカブだぞ
カブでなにを急ぐことがあるんだ >>227
うんち漏れそう。
. ∧_∧
(`・ω・´ ) 三
O┳〇 )
◎し◎- 三 すり抜けた先に白バイいたことあるけど、なんも言われんかったな。 もうかれこれ20年ちょいゴールド免許
違反は結構してる
つまりそういう事 >>780
ヤフオクのコレどうかな。
細巻き リアサス 黒 325mm/汎用 RFY/左右セット リア ショック サス 旧車CB400SF CB400FOURカブCB400SBモンキー
最近ケツが段差でつく バイブに取り付けてあちこちウィンウィン照らすようにしようぜ >>241
攻撃エフェクトにしか見えんわwかっこいい >>245
フォグランプ 25w LED作業灯 サーチライト 小型 投光器 ワークライト 広角狭角一体型 補助ライト CREE製チップ スポットライト 角度調整可能 バイク汎用ランプ 防水耐震
イエローは最後の一個だったみたい。
他の人が4500円 >>244
いいだろ。( ^∀^)
街灯がない田舎道、峠走る時は 最高 はじめての、エンスト。
フォグを付けたまま信号で止まったから??
とりあえずプラグとO2センサーは、見てみました。
他に原因は?
https://i.imgur.com/b6tXzQj.jpg 俺も信号待ちでエンストしたことあるけど、その時はバッテリ交換で治ったよ…
やっぱ電圧降下ちゃいますか? バイクがエンストしても一々原因なんて考えないのはポンコツ車に慣れすぎたからかw 昨夜、久々に乗った。
驚いた事に(タイヤの)空気の抜けも無かったしエンジンはセル一発始動で快走だった。
がハンドルの所に付けていた時計は壊れていて有らぬ時間を指していた、、、
「時計は買い換えなきゃなー」と思った。
カブは絶好調、一生物かなw 最近、まっすぐ走っていてもケツ?(タイヤ?)が
真横に滑っているような気がします。
気のせい?
タイヤが横にズレる?
タイヤが外れるそうな感覚?
なんだろ、この新感覚? 剛性のしっかりしたデカイ車種乗ってからカブ乗るとフラフラしてる感はある 491 774RR sage 2019/04/23(火) 20:05:04.17 ID:eQoQfi9G
最近、曲がったりする時に空気が抜けかけているような
後輪がすべる感じがする。
これって純正リアサスのせい? ムシのチェックしろ
俺もなんか変だなと思ってムシ回しでチェックしたら思い切り緩んでた 燃費が良いから気に入ってるけど唯一、車に煽られまくって困るな。
こっちがトロトロ走ってるわけではなくちゃんと周りの交通の流れに乗っているにもかかわらずだからな。
対策としてさ、ドライブレコーダー代わりにアクションカメラを首から下げて走ることにしたわ。普段は箱に入れとけば邪魔にならないし、
後ろから煽られてもカメラを録画オンにして背中にクルッと回しとけば後方録画も対応できるしな。
市販のよりシンプルイズベストだわ。 自分は前後に安物レコーダー付けてるよ。
フロントはスクリーンの内側簡単に防水対策
リアは箱にホールソーで穴あけて、アクリル板ネジ止め。ネジ止め前にコーキング。リアは特に防水対策無し
前は5年以上、リアは2年程度
別に問題なし。
電源はバッテリーにリレーつけてる。
個人的には乗るたびにドラレコのための何かをやるってのが面倒でこのような形にした。 箱の後ろに録画中ステッカー貼ったら、滅多に煽られなくなった。 >>264
乗るたびにスイッチ押したり、本体の取り外しとかって意味ね。
取り付けに苦労してでも、日常的に乗るとき、降りる時に何かをやるのはヤダってことよ。 箱にダミーカメラ付ければいいのかな
俺は信号で止まったにスマホで撮るフリだけしてるけど、すごすご逃げていくよ とりあえず風防の後ろにusb給電でアクションカムやスマホで常時録画でいいかな。
駐輪の時は外して箱の中へ。
ヘルメット、グローブはめる手間と大して変わらないだろ。 煽られる?
天使の翼を付けようかと思ってるけどどうだろ。
藤原豆腐店のハチロクは見たことあるけど、
バイクのネオンなど、一度も出会った事がない。 いや、青ラテって どんなふうによ。
追い越され? 追い抜かれ? 同じ車線で?
左、右 左後右後を確認、白バイよし。
一気に80◯◯まで加速して走ってれば、
まず、煽られることはない。
深夜とか煽られそうだったら、バス停に止まる。
そして、一気に◯◯◯まで、、、。
あおり、、、。 後ろから猛スピードで来る奴がミラーで見えたらウインカー出してさっさと行かせるのが利口だよ
煽り運転する奴は無抵抗・無反応な車やバイクには執拗に煽ってはこない
喧嘩する相手を探してるんだよ 山道とかで大型には譲るのにカブには譲らないみたいな車はなんとかしてほしいわ 煽りと言われる車間距離でなくても、対象の車に何があっても一定の車間距離を執拗に守り続けると峠っぽい道では譲ってくれる人が多い気がするよ。 譲らないのは大抵サンドラだな。
山に似つかわしくない大きいセダン。 >>275
それをあおり、って言うんですね、。わかります。
俺もしてるけど
ピタッ。車の話だけど。 CBR250でもWR250でも有るから、単気筒の宿命なんじゃない? いるなぁ。チンタラ走ってるくせに、抜かれてから本気を出す奴。 ローに入れたらショックが大きい。
彼女ができないからですか? ごめん、信号待ちでスタート時。
で、前タイヤを交換しようかと思ってるんだけど、
バブダンパーって前入ってないの?
あと、チューブはどれでもいいですか? 前後ドラムブレーキなのにどうハブダンパーはいるのさw >>284
ゴムのやつでしょ?
正式名称はダンパラバーで後輪だけだよ
フロントは入ってない >>285
ドラム式でハブダンパーなんてバイク腐る程あるぞ で、2万キロ中古で買って、ばり溝付いてたら、バブダンパー交換してくれてるんだよな。 13万キロだが、ヘタリを感じない、メーター張り付いちゃうし
ノーマルだけど どこのヘタリ??
昨日、10%引きだったんでモノタロウで、タイヤ一式買おうかと思ってカートに入れてたら寝込んでて
24時回ってた。 orz >>299
IRCとダンロップに限っては
ヨドバシのが安い上にポイント付くぞ >>300
モノタロウは、どちらも1490円 昨日なら10%引き
税別だか
たまに。500円引きクーポンも来る。 どうよ。 >>301
タイヤはヨドバシの方が安いんだから
それを買うのにクーポンを使うのはもったいないよ
ヨドバシで売ってないor高い物を買う時に使うのが利口
送料無料のハードルもモノタロウは上げたしな
https://www.yodobashi.com/category/152022/152023/152097/152128/?word=2.25-17 モノタロウで注文した純正ステップラバー、出荷が遅れに遅れてる^^; 安いよ。
高いパーツはバッテリーくらいかな。
まぁ、そのバッテリーも中華製(社外品)のにすれば安いんだけどねw >>302
こないだ買ったタイヤだとどっこいどっこいだったが、送料無料の点でヨドバシのが使いやすいな。
しかしながら、一番の目的、純正部品だと無理やな… >>302
安いな井上 ナイスな貼り方。
税込だと安いか。 >>308
22日のメールで出荷時期未定って言ってたのに、23日に出荷完了のメールが来て、24日に届いたw
明日付けてみるわ〜♪ みんなロックどんなん使ってんの?&どこに装着してんの?
俺は自宅ガレージにロック置きっぱなしで出先ではハンドルロックと
振動アラームだけだ 最近カブ買ったんでよくわからんけど
ハンドルロックだけじゃいかんの? クリッピングポイントのマフラーがプロに付くか質問した者です
キタコのセンタースタンドストッパー使えば付くことが分かりました
ってか付いたご報告 >>312
持って行く人は、持って行くらしい。
後輪転がして。
自分は駐輪場に、充電式のセンサーライトマグネットで貼るやつと。
あの、レットバロンのロックを中古で買って止めてる。
スーパーとかはハンドルのみ。 >>314
そうなんだ。物騒だなあ。
家では施錠できる地下駐車場に置いてるからいいとして、
外出時も別のカギ持ってった方がいいのかね。 https://youtu.be/ynGvr_uDhFI
いいの拾ってきた。200万の執念。
やっぱりカブも程度がいいと盗難にあうらしい、
4.5
年前の話?
今は古い型は、ぬすまらんだろ。 高価な鍵を買うより駐輪場にぶっとい輪っか付きのアンカーを埋め込んだ方が遙かにいい。
やっぱりメインは地球ロック。 07とか10なんて鍵差しっぱとか高価なパーツでも着いてない限り盗まれないと思う
鉄カブの方がよっぽど危ないだろ ワイはハンドルロック掛けられない仕様やし、ロックもせず外の駐輪場(マンションの為)に停めてる。
変に弄ってるから、バラ目的でない限り盗まれんな。 高価な部品盗り対策として
将来オークション等で売るつもりがないなら
ルーターとかで表面にイニシャルとか
目立つ彫り込みを入れる。 確かに億超えるマンションなんて今どき珍しくないしな
地下駐車場も完備しとる マンションなんて住みたくないなあ
庭があってピアノひけるくらいの家がいい 一戸建は手入れが大変でなあ
それも業者に頼めるくらい金があればいいんだが 逆にリアタイヤ細く(2.25)にしてる人いる?
いいこと無しかな。 >>331
最高速伸びるよ。
空気もパンパンにしてね。
ハンドル切るとコケやすいから気をつけて。 >>331
東南アジア系カブカスタムの人はもっともっと細くしてるよ。
ゼロヨン、最高速 仕様だと細くて抵抗が少ない状態にするんだろうね。 パーツリスト 落ちてませんか?
湘南ジャンクヤードでおいくらぐらいですかね。 働いてますやん。リトルカブは2000円ぐらいで
6000円くらいが定価?? タイからの輸入の110はなにか問題あるかい?
ホンダの保証が無いくらいであとは一緒?色がカラフルでいいなと検討中 >>339
代理店通さず、タイ仕様を直輸入ってこと? >>340
近所のでかいバイク屋が海外の日本車を結構扱ってて、スズキのGN125とか
その中でタイのカブ110も輸入してるのでいいなと
中身は同じ? ドリームじゃなく外見は現行丸目110と同じだと思う売れたらまた仕入れる
みたいだしタイの現行モデルかな?
ホンダ新車保障はつかないけどショップの保障はつく
日本モデルと中身同じならパーツは気にしなくていいし自分で直せるから
これ購入しようかなと思ってる
海外カラーはの外装とかは注文できないかもだけど
海外モデル乗ってる人います? >>344
エンデュランスが売ってる、タイ仕様125ccボアアップ版に乗ってる。
造りは悪くないし、耐久性は日本仕様より上と聞くけど
国内仕様向けのパーツは付かないことがある。
例えばリアキャリアとかベトキャリとかはネジ位置が合わない。 ぐぐってみたら色々違うみたいね
ギヤインジケータ付、フロントキャリヤ付、エンジンガード付、
規格外ガソリンでも走る、レッグシールドが3分割できる(日本版は一体成型)
タンデムステップがスイングアームでなく専用ステーで付いてる
錆びやすい(らしい)
完全ノーマルのまま乗るならこれもいいかも 全体としてはタイ仕様の方が豪華装備なんだよね。
ノーマルで乗るなら日本仕様を選ぶ意味がないくらい。 リプレイス式のオイルフィルターが無いのが気になるけど今までのカブにも
無かった装備だしより過酷な東南アジア仕様で不要とされているのなら
まあ日本向けの過剰豪華装備と捉えていいんだろうなと思う
今までもパーツNo.を間違えて海外仕様のレッグシールドが届いた例もあるし
パーツリストさえあれば日本でも東南アジア向けのパーツ取れるかもね
しかしタイ仕様の情報少ないね パーツリストが問題だよな。
韓国版のカブを買おうかと思って色々調べたことあるんだが
やはりパーツリストの入手に難航して諦めた。
ホンダコリアにも直接聞いたが出なかった。
安いし、キャストだし、フロントがディスクで良さげだったのに。
知り合いのショップはパーツナンバーさえ分かれば部品出るよと言ってた。 パーツリストはホンダのサイトに普通に載せといてほしいよな いや、一人が持ってればいいと思う。
純正のサスっておいくらでしょうか?
また、サイズは 穴間325mmでいいの?
↓ 最近オークションや店頭にプコブルーが多く列ぶようになった。2台目買おうかな。 44が出て乗り換えたり価値が出ると思って抱え込んでるのがバカらしくなった人が売ってるのかな >>352
52400-kwv-003wza 1本6850円
っても、ドリーム店曰くメーカーで更新される上、販売店もネットワーク繋げて初めて解ったりするので、
更新されそうな部品の場合は聞きに来てください。と言われたよ。
330じゃなかったっけ?
proは350 フェール1を入れてみようと、ガソリン満タン入れてきた、ついつい燃費を測りたくて超満タンに入れてきた。
家に帰ってきても40ml入りそうにない。
燃費は、1Lで51km, 100mlで、5km??
5km走ってきたけど、入るかな?
まだ、ツラから3cmぐらいなんだが。 >>350
釜山で港まで運んでくれるバイク屋さんで買ってフェリーに載せて個人輸入した人のブログあるよ。カブじゃないけど125だからやり方同じでしょ。 >>357
あー、すまん、純正325で合ってるかも。
記憶だけどもアフターパーツのサスを買って(あぁー、少し短いんだ)って言って330に調整した記憶有るわ。 >>358
いやいや、現地で買って持って帰るのは簡単なんよ。
問題は部品が簡単に入手できるかって事。
国内版と部品が共通という保証はないし、
エンデュランスみたいに大々的に輸入販売してる
ショップも無いから、何かあったら
パーツナンバーが分からない部品を
自力で入手するのはかなり難しいから。 >>356
お馬鹿さんだな君は
給油前に入れるでしょ普通 いや、そしたら10%超えて ガクブルとか
思ってだな。
たしかに、水抜き剤はそうするな。
こんどは、40mlをキャップ付きのボトルに入れて
サッサとスタンドで入れればいいんだな。
ちょっくら走ってくる
https://i.imgur.com/o9dmOU1.jpg proって350mmなのか!
330mm買うところだった 郵政カブ見たけどあのリアサスが格好良かったなー
ポン付けできるなら付けたいけどどうなんだろ
それかオススメのリアサス教えて! スマホホルダー付けたものの、盗難が怖い。
六角レンチさえあれば簡単に持っていかれる。
バカ高い特殊ネジをネジメーカーからわざわざ取り寄せる羽目になった。 スマホホルダー付けてるけど、振動でスマホ壊れそうだから滅多に付けないという ケースに入れるたいぷのスマホホルダーをハンドルにインシュロックでつけると振動はほぼないしスマホも親指で操作できるぞ
見た目もゴテゴテしないし ?
プルコブルーがグレーなのか?
2台あってウオッチ50件ってこと?
まあ、改造多数でお買い得かもな。
あえて言おう。
100円で部品が祭りになってる件。
欲しい奴は買っとけ。 俺のスマホホルダーはアクセサリー用のバーにベルトで止める方式。
素手で余裕で外せる。オールゴム製で自転車と共用。
2年ほど使ってるがまだ盗まれていない。 >>372
まぁ、たしかに、あの、ホルダーとステーで、5000ぐらいいくしな。
盗難が効くカードで買っとけ。 >>381
えっ?
ベージュの祭りなっていない件??
100円祭りだよーって言いたいかな。
何が言いたいか?まとめると、
ローから1に入れるとガツンと大きいけど、
原因が、分かる 神はいますか? カブはケチくさいけれども
マトモな部類の人が乗っている
乗り物だと思っていたが… そーでもなさそうね… チェーンケースだけ洗った
内側にこびりついたルブと砂の塊がなかなか落ちない チェーンケースはもうゆがんでいてまともについてない。
走行5万キロ 9年目 JA44かJA10の金属製のチェーンケースってネジ穴合う? >>389
パーツクリーナーよりも
マジックリンの方が汚れ落ちる。 >>390
洗浄力すごいよな。初めて使った時驚いた。 よく訓練されたカブ乗りのみんなは週末の青山行くのかい?
俺はもう、ちょっと飽きたな
じゃんけん大会だけ参加しようかなw 青山でカブ主総会とかあるの?
カブだけに、ホンダ株 持ってるけど
しかも青山本社?? >>400
カフェカブ知らないとか、本当にカブ主か? あれは即ウエスのTシャツ買って、積載自慢と改造自慢のカブを見に行く祭り。
何か他の趣向を凝らしてくれないと流石に飽きた。
俺は後進に空けます。 えっと、 無料点検診断コーナーとかないですか?
栃木ぐらいでやらないですか?
カブ茶 とか売ってますか?
全、パーツリスト、サービスマニュアル見放題ですか?
ほかになにが売ってますか?
部品10%引きですか?
ガレージセールってやってますか?
乗って行ったら、ハンマープライスやってますか?
「15万から スタート 」 >>398
乗ってるバイクが同じってだけで集まる意味が解らないので行かないです パーツのフリーマーケットとか
カブ関連グッズの限定販売とかないと
ただ改造車見せびらかし展示会じゃあ行くほどモチベーションは上がらないな。 タイヤ(R)とチェーンとドライブ、ドリブンスプロケとプラグとシートの吸盤とブレーキワイヤーを買っただけで交換せずに3ヶ月放置してる。 湘南ジャンクヤード 年内までって
一度、行って見たいんですが、
定休日はいつですか?
取説とか
おいくらぐらいですかね。 すまん、この前、エアクリーナーの透明チューブ頼んだらモノタロウから これがきた。
なにこれ?
https://i.imgur.com/qYOlzDR.jpg あっ、俺が間違って注文したのは、確認した。
前スレ803ぐらい 17227-MEE-000
リテーナー, エアークリーナーエレメント
とあるね。
だから何かを保持するパーツなんじゃね?
MEEってもともとは何の機種用だろう? くそー 250円が
はよ.モノタロウクポーン来い。 >>430
>>431
画像ググると出るね。
エアクリーナーの中でインシュレーターみたいなものを固定するパーツっぽい。
必要個数 3個 某ブロガー、事故って入院してたのか
減速して進入とか書いてたけど、あの潰れ方からして60km/h以上は出してたっぽいなぁ こえぇーな、
減速は大事やでぇー。
いや、バイパスは8、、、で走ってるけどな。
徐行も大事やでぇー。
以上 株主です。 俺は過去の事故の経験から学んだよ
ウィンカー出さない車も多いし、こちらが優先でも車を信じてないから用心して乗ってる
カブだとなめられて対向の車が無理な右折をしてくるのなんてよくある >>439
だよなぁ
他車は信用しないって考え凄く大事 JA07プロのミッション不具合車、セル故障、
無事故でとりあえず走るが
2万円だったら買う?送料買い手もち まあ10年経ったバイクだからねえ
私のプコはピカピカですけどね >>445
新しい住人は居りゃせんでしょ。中身が更新されてるJA44に、目を向けられるでしょうし。
うたの近所のドリームだと買取価格が高かったのか、未だに中古車を新車価格で売ってるで。 07は44がある以上どうして中途半端な存在になるからな プロに限って言えば07は余計に存在が微妙になるね
ハンドルマウントの籠は勝手が悪いわ 交番のバイクはまだ07が多いね
そのうち一斉に更新されるのかな >>452
賢明だと思う。
一方通行が多いからね。 07を最後に全部スクーターになると思ってたけど
ニュース映像に44カブのポリ仕様が映っててちょっと驚いたな ポリカブは都内だとほぼ全滅だけど地方行くと割と見る https://radiolife.com/security/police/32948/
埼玉県警が2019年5月に、110ccのバイク65台をホンダモーターサイクルジャパンから1462万5000円で購入していました。
1台あたりにすると22万5000円です。
この価格だとDioかな? ちゃんと貼れや、
実際に110ccバイクが埼玉県警に納入されるのは12月なので、現段階でどの車種が採用されたのかは分かりません。しかし、どの車種の場合も警察向けの方が市販車より割安といえそうです この価格を、ホンダが市販する110ccモデル3種類と比較してみると、メーカー希望小売価格はスーパーカブ110が27万5400円、ベンリィ110が28万800円、ディオ110が23万1120円です。 >>464
なんだそれは?
無駄な連投の挙げ句、引用元のラジオライフじゃなくて別のニュースサイトを貼るのを「ちゃんと貼る」って言うのかい?君の星では >>443
自分はギア抜けカブを3万で買って部品代3万程度
あとは自分でエンジン割って組み直したけど15時間かかったわ。 >>467
BRD エアフィルター付きだけど3万円だったら買う? 売ったら後悔するで。安くて燃費も良くて壊れにくいから下駄にしたいやつ、わんさかおるからな。 >>474
レス付けないとわかんないよな。
ドンキ行ってきた。
https://i.imgur.com/c6DW622.jpg
多分やすいよな。
もう1缶買っとこうかな。 >>395
JA42プロだけど、少しズレててボルトが入りにくかったので、
丸ヤスリで穴広げて、錆びないようにタッチアップペイントの
サビ止め銀色塗ったよ。 チェーンって100LでOK?
25000km無交換 >>481
98Lだけどスプロケ15Tとかにしてるならそれでもおk うわ!マジじゃん
ハンターカブ125!!コレは買うww またタンデムステップなくなってる。ブレまくりだなあ。 標準タイプで45万、
ABS付きが49万これでどう? 高い・・・でもC125とかクロスよりハンターカブの方が良いな。
選択肢が増えるのは良い事だ。 ハンターカブがでてやきもきしてるのはc125買ったやつかもなw てかクロスカブが空気になるだろな
どう見ても上位互換
そういうバッティング対応考えんと駄目やん
本来出すならモトラ125あたりだったろうが
ホンダはモトラは出さないだろう
あれはバイク屋も原付のフレーム造りでは無いと
唸るほどの高剛性極太パイプフレームで
コストかけ過ぎの贅沢過ぎる仕様
今作っても利益がほぼ出ないって言われてる >>491
おう、呼んだか?何の問題もないぞ更に買い足せばいいだけだからな(涙 今となってはハンターカブの優位性も感じないんだが?
110が国内販売された時点でもうすでにオワコンなんだ… >>492
わしこの春に07買ったばかり。気に入ってる。あと20年は乗るよ。 愛用の110proが8万キロ後半へ突入。地球二周分走っても問題なし。さすが国産最後の世代。
と思いきや夏ごろにエンジンがへたってきたので8万かけてオーバーホール。
まだまだ君との付き合いは長くなりそうだ。 >>499
へたってきたってパワーダウンしてきたってこと?
オーバーホールってどんなことしたわけ? 症状としては
・停車したら急にエンジンが止まる事が増えた
・なんか音も重い
・ついにエンジンが掛からなくなる。
で、交換したのは
・バルブ
・ピストン
・ガスケット
・クラッチ
・スプロケット
・ブレーキシュー
・ディスク
・フロントフォークのスプリング
・チューブ含むタイヤ
辺りかな。なんか以前よりもパワーが増した感じ。戻ったというべきか? >>490
確かに
高い安いは別として買えるものを形として出すってやっぱりいいよな >>501
?
プロって ?
個人の新聞屋さんですか? >>501
逆にイジり過ぎてる様な感じがする
今年は雨が多かったから電気系じゃないの?
追加電源とかの改造していない? バルブなんて、せっかく当たりが出てるんだろうから、タコ棒ですり合わせしたくらいの方が調子良さそう。
ピストンもキズ入ってないなら、リング交換で良さそうだけど。
自分でやるわけじゃないなら仕方ないか。 メール便の配達さ〜。
傷みが早かったのは経年劣化したところに俺がガンガン飛ばたからかなw
改造も何もしてねー…と思ったら前のオーナーがグリップヒーターポン付けしたとか言ってたっけ・・・?
交換パーツは全部市販のノーマル。
とりあえず汚れたらふき取るようにはしてるがこれ以上はやらないかな。 シールチェーンに換装
触ってみてみてフリクションを凄く感じた
敬遠したくなる気持ちはわかる
でも走ったらなめらかで満足 カブにして事故がめっきり減った。これは事実。
自分と相性がいい証拠。 めっきり減ったって・・・そんな頻繁に事故するものか?
それは相性の問題じゃない気がするけど カブ 80 がちょうど気持ちいい。
ばんでいっど250 軽く120ぐらい。すり抜けサイコー
事故率たかしって とこ? 前後タイヤ交換とプラグ交換しないといけない(ことはない)のにやる気が起きない。 雨降っても気軽に乗れるのがカブのいいところ。パワーあると晴れていてもヒヤリが多くてなぁw ノーマルプラグならほとんど交換しなくて良いのでは? プラグを交換したか否か
プラグ弄りの有無
即ちイジリウム
イリジウムのイジリウムを問う…ククク 寒いな プラグは突然逝くからなぁ…
まぁ新品プラグとレンチ(短め)バイクに積んどくなら問題ない。 定期的にチェックとギャップ調整しながら17000km引っ張った事あるけど
交換目安の画像にあるようなハッキリと角が丸くなるみたいな事にはならなかったな
17000kmで変えずに20000kmは普通に保たせられたと思う チェーンの2万はわかるがプラグの2万は早すぎだろ? でかいバイク転がした後にカブに乗るとなんか安心する。足つきとか足回りのフワッと感とか。 両側絶壁で落ち込んでいる堤防道路でリッターバイクをスパッと一発 U ターンさせられる技量があるならいい 軽二輪以上と比べればフラフラって感じ
良く言えばヒラヒラ 大型は楽しいがガレージから出すのが面倒くさいだよな
その点 カブはチャリと同じ 広いガレージ裏山
うちなんか雨ざらしにカバーなんだぜ いいなぁ〜 俺もガレージ欲しい…
空調とトイレあればそこで生活しそう。 うちは米の冷蔵庫が入ってる納屋にC50と07入れてる 米は専用冷蔵庫に入ってると旨いよね。
私の07も米冷蔵庫の隣 やっぱ納屋ある家って貴重なのか・・・俺の配達先なんか納屋が無い家探すほうが大変だわw
雨の日はスゲー助かる。 10年以上前、自宅の庭にホームセンターで買ってきた単管パイプ、垂木、ポリカの波板で2台ほど置ける
バイク風 車庫自作した。 リアサス変えたくてかれこれ1ヶ月くらい武川かYSSか東京堂か悩んでるんだけど決まらないし違いが良くわからん
もうノーマルで良いかな、、、 どっちもノーマルよりイイから取り敢えず変えた方がいい。 >>553
見た目で選べば?
どっちも安物同士だしさ YSS 350mmをproに組んだけどノーマルよりいい感じだよ 553ですけどレスにもあったYSSが良さそうなんでとりあえずポチりました
あとやっぱり2世代前なんで在庫がどこも薄いですね
リトルカブやC50の方がパーツは潤沢にありそうで、07はそのうち忘れられそう、、、 >>560
汎用350mmのやつかな。カブだとカラー入れ換える手間があるのよな。
でも走りはすっごく良くなる。アクセルと後輪の直結感?
純正ふわふわ過ぎだわ。 午前中に青空タイヤ交換やってきた
リアタイヤ脱着するときマフラーのガードの中にテンショナーが落ちるのは仕様ですか >>567
わしも落とした。で向きが分からんなった。 明日前後タイヤ交換したいけど、おそらくホイール内側錆び錆びなんだよね
みんな錆び取って何か錆び止め処理してから新しいの履かせてる?
見なかった事にしてリムバンドだけかえようかな・・・ >>569
Kureのシールコートオススメ
ちゃんとしとかないと錆のササクレでパンクするよ リムサビは悩みどころだけども
黒サビ転換剤で進行止まるかしら? クレ556かけてワイヤーブラシで取れるだけサビ取って、脱脂して、錆び転換剤塗って乾かして、防錆塗料のスプレーしといた。
4時間かかった、もうイヤ。 すげぇなマゾなの?
俺なら見えないとこはスーパーラストガード塗るだけで誤魔化すわ まあ手こずったのはM35を外すとこだったんだけども、久しぶりだとコツも忘れてるからしんどいな。
新しいタイヤはD107だから簡単だったけど。
あと乾燥待ち。 【神奈川】二輪離れに歯止めを ホンダ、鎌倉でバイクの無料レンタルサービス モンキー125やクロスカブなど★3・
これ? クロスカブ無料なのか?
予約制? >>579
ソコまた錆びるから。
錆びる⇒削る⇒錆びる、、、の負の連鎖の始まりですw アクセル回しても速度追いついてこない、頑張っても20km程度しか出ないのはクラッチ?中古で買った時から出だしがめっちゃ遅かったけどシフトアップしていけば60km程度まではスムーズに加速していたんだが
純正部品で補うつもりなんだがクラッチ部はJA42のパーツリストでもJA07でも使える?
JA42なら公式サイトで見れるからできればそれで済ませたい まともに自分で整備できないと思うしはじめからお店に持ったほうが安く済むよ 初カブがこれだったからこんなもんかと納得してたけど今思えば買った時から不調でその説明も一切なしのショップにはなるべく金払いたくないわ >>591
初カブ?
初めからガンガン引っ張って かっ飛ばしてリッター50kmで走ってたけど、
最近なにかいまいち伸びない。 >>588
クラッチ?と思ったなら、まずエンジン開けてみれば。
それが面倒なら、バイク屋にいったほうがいいね。 >>588
速度が20km/hでも燃費が20km/Lでもオカシイな.
乗り方がメチャクチャかバイクが壊れてるか. 台風の時は、バイクカバーをしないほうがいいそうだ。。
白いベースの人が言ってた。
バタバタ風でなびくんでキズとか圧でよくないらしい。
するなら100キンのゴムのヒモでしっかり風が入らないようにしないといけないらしい。ムリぽ。、 西海岸で嗅ぐ、いつもの匂い。僕にとって新鮮みがないことが、プレクサスの証だと思う。 愛車がそろそろ9万キロ突破しそうだが、バイク屋のオッチャン曰く「よゆーよゆー」だそうな
一体こいつは地球何周分走れるのだろうかw モノタの1000円クーポン来たのでチューブを79円でゲッツ! >>597
自賠責2年、不動車today引取で10万だった
青空整備だから連休中は何もできない >>603
そんなんで10万円か…
それだったら俺が4万円で叩き売ることを画策している JA 07の方がまだマシかな… >>604
程度いいなら4万じゃ安いんじゃない?
調子悪くなる前に一度買ったところにいくらで買い取るか聞いたら4万5千だったよ
他店じゃ2万だった まあ店に持ってくのが一番だがカブだからと言ってどこも信用できるわけでは無さそうだな
郵便局のカブを毎年整備してるらしい店に持ってくわ
yspだけど 俺はヤクルトレディのバイク整備してるとこに全部任せてる 廃車になったとしても契約は他のバイクに付け替え出来るからね。
年単価で考えたら60ヶ月以外の選択肢はない。 >>607
自分は買ったホンダドリーム店に点検出してるワ。
毎年「12ヵ月点検の案内」のハガキが来るしね。
その度にタイヤ替えたり、ワイヤー替えたり、バッテリー替えたり、、、
オイル交換だけの数千円で済む年も有るけど結構カネが掛かる年も有る。
先代のカブ100は殆んどノーメンテで乗って短命に終わらせちゃった後悔からカネ掛けてる。 >>612
マメにメンテさえしとけば、金属疲労でどうにもならなくなるまでは乗れるからな。 夏に変えたばっかりのチェーンがもうシャリシャリ鳴り出しやがった…張らねば。 変えたばっかりなら、初期伸びでしょ。
新品なら一度調整すれば、以降はそれほど伸びないよ。 ほぼ毎日配達している身としては結構マメに整備屋にもって行くから
あまり高価なモンじゃなくてもいいんだよねぇ
次回の交換のときにシールチェーンを考えてみるわ 半年で720kmしか走ってねえ
でもオイル換えなきゃ G3 オイル交換どうしよう、 寒くなってきたな
乗ってないけど
五ヶ月ぐらいだったかな。 07とC50持っててC50ほとんど乗ってないんだけど自賠責の満期の案内来ちゃったよ
まあ6年で継続するんだけどね なにか、コトコト コトコト? エンジンの方でなにか
なってるんだが
カタカタ カタカタ
聴音では、分からなかった。
鍋の季節かな。 コトコト コトコト フォンドヴォー
タペットかな(テキトー >>625
エンジンばらさないと分からないけどクラッチに遊びが出来てる奴と思われ。
俺のもコロコロって感じのくもぐってはっきり聞こえない音が鳴ってる。オバホしても鳴るから放っておいてるけど。
クラッチASSY(アッシー)辺りを変えてみるといいかも?まずはバイク屋に相談だ。 22804-GB2-000 クラッチダンパーを交換すると幸せが訪れる 7年近く乗ってて初めてバッテリーボックスのところにある赤いコネクタが何も使ってない空ソケットで
そこからイグニッションONにしたときに電流が流れるコードが有ることに気がついた
長年フォグランプをヘッドライトのローから取って不便な思いをしてたけど配線をやり直したら便利になった カプラーから電源とったぞーとか?
わっ、眩しい 07 とか?
お気にりの自慢?
深い意味はない。aaみたいなもんだ。 クラッチ交換 オーバーホール
1.1 5500円なら
安いな 部品5000円ぐらい?
1万?? デイスク,クラツチフリクシヨン
22201-KWB-601
\718 ×2 \1,436
ガスケツト,R.クランクケースカバー
11394-KWB-920
\779 ×1 \779
プレート,クラツチ
22321-KWB-601
\492 ×1 \492
プレート,クラツチ
22321-KWB-601
\492 ×1 \492
ベアリング,ラジアルボール
96100-62000-00
\302 ×1 \302
スプリング,クラツチ
22401-KWB-601
\645 ×1 \645
デイスクB,クラツチフリクシヨン
22204-KWB601
\810 ×1 \810
合計金額(税込) \4,956
どこかのサイトコピぺ >>636
いや、俺が見たのもそれかも、
わざわざありがとう。
次回のテンプレに頼むは
+クラッチダンパーな。3個700円?
で、クラッチダンパの部品は、分かったところで素人で交換できるもんなの? 工具いる? ギヤが入ったままでもセルスタートできるのにキックができないのはなぜ? 出来るけどね、進むけど、ローラースルーゴーゴーみたいにね キックスタートは一旦エンジンを回さないといけないから? パーツと工具買うとショップよりちょっと安く抑える程度にしかならない時もあるからその時はショップ任せ
クラッチいじるとなるとオイルも交換だし結構大変 一旦パーツを変えるとなるとあれよあれよと諭吉さんが…
クラッチ変えたらチェーン、スプロケ、ホイール、タイヤ、チューブとw
夏から秋にかけていくら使ったことか…流石に新車は買えないが 専用工具はモノタロウブランドのが売ってるな
https://www.monotaro.com/g/04197088/
サービスマニュアルあれば大して難しい作業では無さそうだけど
時間は掛かるし面倒くさそうなのは確かだな 最近のカブは〜中国産だから〜みたいな事言う人居るけどやっぱり丈夫に出来てるんだよね?
精度も上がってるだろうし 今は国産じゃないっけ
中国産だった頃は、あちこちのネジがあほみたく固く締まってて難儀したと聞いたけど >>648
道具揃えて手順も把握しとけば時間もかからんだろ >>650
固いのはネジロックせいだよ
バカ締めしたら相手側が割れたり変形したりするからな エンジン系イカレるのは乗り方か整備が悪いのかなぁ? >>653
具体的には何キロ走ってどこがどうイカれたの? >>653
JA07を18万kmまで保たせた人は乗り方だとブログに書いてたね >>655
3速で80まで回すような乗り方じゃダメかw 18万キロって車じゃ大した距離じゃないと思ったが
例えば4気筒に対して考えると、たった1個の小さな
ピストンで稼ぎ出す数字なんだから凄い事だよなぁ
一気筒あたりの負担で考えると4倍酷使っつーかさ >>657
自動車と比較するなら常用回転数とかストロークとかも考えよー エンジンは回してなんぼですよ、詰まるものが詰まらない、これだけでも快調 10万キロは四輪でも走ってる方だぞ
もちろんペースにもよるが
JA07で18万キロは単純計算で年間1万8千キロだし相当走ってる
が、日常の点検、メンテしてれば余裕そう G3 2000km or 6か月交換の俺に死角は無かった。 てかクラッチ交換でショップに出してたけどミッション逝かれてたわ...
電話きて見に行ったけどガッタガタだったわ
45000で仕上げるとは言ってたけどどうすっかな 買い替える金の有無と愛着の度合いによるんじゃない?
俺なら直すけど 車でもそうだけど、エンジン壊れるまでか、事故るまで乗るって
決めて、中古車体代より、修理代が超えたりするよな。
洗車してたら、愛着でてるくよな。
今なら売って 新型丸目に乗り換える。 突然すまん
ピボットシャフトのワッシャーの配置を教えて欲しい 45000円なら安いな、部品だけでも半分以上かかりそう。
自分で腰下割ったら15時間かかったわ 込み込みだったよ
自分で調べた限りの部品でも2万はする 俺のプコブルーの方が調子が良いし、シートの吸盤換えたからケツカッチカチだし。 >>673
ここは、07のスレで 110ccなのだが。
俺には126以上って見える
カブ250でも出るのか?前後ディスクで40万なら買うかな。 そんなもん出すワケがない。
ホンダは1999年モーターショーに「ボスカブ」なる250ccのスーパーカブを出品した。
「出るのか?」と期待してたら、出たモデルが「PS250」と言うスクーターだった、、、
250のオートマチック車にそもそも無理があるのかもしれない。
「ならスクーターで」となりソレでは最早スーパーカブでは無くなっている、、、と言うオチw グーグ先生に聞いてきたけどアレは最早カブじゃねぇwww それはモトラに失礼。
モトラにはスーパーローギアと言うものが付いていて急坂も登れる仕様になっていた。 えー、俺は欲しかったけどなぁ、PS250。
あの積載量は魅力。 ここのスレであんまり話しちゃ悪いけど、同じJA07乗りは共感する方も多いと思うので書くケド。
250スクーターって便利なのはわかるんだけど、どうも見た目が好きじゃない。
その点、PS250はカッコいいと思う。
デビューした時はビッグスクーターブーム立ったけど、流線型のバカスクブームだったから売れなかったのかな? でもアレを無段変速ベルトじゃなくホークTやエアラでも使われたホンダマチックで作ったら
、、、とは思わないかい? 積載量なら110プロ
個人でプロ乗ってる人って少ないよな >>686
メットインスペースが無かったからでしょ >>688
俺、新車でプロ。
購入時迷ったがフロントバスケットとでかい
リアキャリアが決め手。
07はキャリア平らなのに以降は後ろが跳ね上がって
曲がってるのは何故?新聞配達専用車なの?
そして郵政はずーっと平ら。 ココに書き込みに来る人はプロ乗りが多い印象だけどな
私は無印だけど 44もスポークホイルとチューブタイヤなのが乗り換えを躊躇させる要素なんだよな
07乗ってる人ってチューブタイヤについてどう思ってるのかな >>692
チューブタイヤである事に対して特に何も思ってないけど まぁ、超遠出でもしない限りはパンクしたらロードサービス呼べばいいかなって思ってるな
100km超える様な場所に行くんだったら工具とパッチと予備チューブは持っていくし
自分もあまりチューブタイヤだからって感覚は無いな この前パンクしたわ
不便だったわ
パンク防止材を検討しとる
c125のホイール流用できんのかな? 念の為に書いとくけどチューブレスホイールに交換したらちゃんとチューブレス用タイヤ使わんとエア漏れするで >>692
JAFに入ってる。
バイク屋さんに運んでもらうかな。 >>695
検討?
積むことにしたわ。じゃねえの? >>690
10万キロとか当たり前の世界やぞ?買い替え?ないないw >>695
慣れるとスタンド掛けたままでタイヤ剥けるようになるから練習しなよ。
チューブが裂けてるとアウトだけどさ。 >>695
チューブレスキットでも入れればいいよ。
ノーマルホイールでもできる。
タイヤもチューブレス用にしないと駄目だけど。 こういうやつね。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm >>703
良さそうだけどリムがところどころ錆びちゃってると密封できなさそう
コリアホンダのキャストホイール組んだほうが現実的かもしれん フロントフォークのオイル交換ってメーカー指定で交換時期ってあるんだっけ? 逆に仕事しないフロントフォークは何のために存在しているのか。
お前さんの体重+80キロ近い重量が時速30キロでちょっとした段差を越えたときの衝撃を想像してみるといい。
あれがキチンと作動しているからあぜ道だろうが砂利道だろうが走れるわけで。 >>707
もうちょっと痩せたらいいよ
燃費も良くなる いや、マジレスするなら、
質問に答えてやれよ。
沈み込み過ぎたら交換時期とか 手元の古いカブ向けのサービスマニュアルにはフォークオイル交換時期は書いてない
フォークパイプ伝いにオイルは極微量減るから、なんかのついでに交換するくらいでいいんじゃないの 古いカブって、ボトムリンク車のことじゃないよな?
ボトムリンクはダンパーが非分解式だからオイル交換出来ないよ オーバーホールした(してもらった)経験から言うとフロントフォークのカバーが割れた辺りが変え時。
中にゴミも入るし中身も漏れるらしい。 フロントフォークのカバーって…なんだ?
ブーツの事かな? >>716
乗り換えるやろそんなもの?
そもそもJA07どれだけの人が今乗ってる?
業務でもなければ3、4万も走ったら乗り換える人出てくるやろ? 新車でかって13万キロ超えたで
CT125出たら交代だけど 俺は143600`
オイルが減るのと燃費が悪くなった以外は絶好調 俺は中古で2年前に買って、まだ26000km
絶好調 >>719
早めにピストンリング交換した方がいいんじゃないか 超満タン、すりきりに入れて、蓋閉めたら結構もれた。てへ ^ - ^
ゴムがあってよかった。 スレスレいっぱいに入れて後ろに傾けると少し空くから
そこで閉めてね いやー
ホームセンターに行ったわけよ。
三段のカラーBOXの中敷の段が、変えられる奴が1280円であったので
やす って思い 買うつもりだったのもあり買ったわけよ。
レジを出て えっ? 俺? おれ? 弁当だけ買うつもりで来たのに、、、 ちょっと下見に行っただけなのに
普段 車で来てるんだよね。
キャンセルしようか悩んだけど、
そうだ、ダイソーで、ゴム紐 買って箱に入ってるでは
ないか。
うーん。 どうしよう、縦 横 縦 横 ?
( ^∀^)
捕まりませんように
https://i.imgur.com/GVFqiXR.jpg 車あるならあとで取りに行けば良かったのに
なぜ積んだw カブだからな
積めそうなものなら積みたくなってしまうのさ 車といっても家の前に駐車場がない場合があるから、
バイクだと本当に door to door なんだよな。 >>727
ダイソ〜ゴムを使ってみたかった。(*^ω^*) すぐに慣れる
そしてないはずの5速を踏むようになる 5速踏みたいよな。
もうちょい。こい、みたいな。
エンジンうるさないな、 カチッみたいな。ささ 伊勢蟹店屋物 のつもりでインスタントラーメンにカニカマ乗っけた。 ?
5速に入ったから
まぼろし?って 落ち? 伊勢蟹?
流れがわからん。 チェーンのリンク数、ノーマルだと98リンクだけど、100リンクでも引っ張ったらいけるかな?
仮にいけたとして、ホイールベース多少長くなる以外に不都合出ないよね? シールチェーンだから自分だとカットできないんだよね… 今日も5探したわ、
最近60ぐらいまでしか加速できん。
前は80ぐらいまでカッ飛んでいったのに。 今日風の強いバイパスで70出したけど辛かった
80は出す気にもならん。50くらいが丁度良い。 >>745
アジャスターのマージンがかなり少なくなるのでは? 17インチカブってプロみたいにハンドルの付け根のとこにゴムブッシュってついてないんですか? リアサス変えてしばらくたったけど以前の乗り心地が懐かしい。。。
あのボインボイン跳ねるのがカブだった気がするけどなんかかっちりしすぎで複雑な気分
確かに乗りやすくはなったけどなんか違うんだよな 長距離乗ったときのケツの痛さが全然違うからもとには戻せん。 >>758
そんなに変わるの?
なに入れてますか? 上にある、中古のサス 買ったけど、尻もちつかなくなるよ。
疲れ? 20km以上走ったことないからわからない。
私は。
レッグガードの真上 キズだらけになって来た
みんなどうしてるの? >>762
いや、いや、
おっさんだから足が上がらないのか?
あのガード付けたら靴が痛む? >>760
ID変わった
YSSの1万円くらいのやつ
カブのボヨヨンて言う反動が一発でおさまるぐらいがっちりする 9年間ブレーキワイヤー 換えてない僕に怖い話をしてほしい まぁ切れるにしても前後のどっちかからだろ
切れてから両方交換でヘーキヘーキ >>766
おらも換えてないが。10年くらい。やばいかな? ワイヤーが一気にブチっといくことは滅多にないよ
数本が切れて伸びるから、全部切れる前に気づく
あと、リアはワイヤーでなくてロッドだから切れません 俺は渋滞中に前の車が突然ウィンカー無しでマクドナルドに入ろうと左折してきて急ブレーキをかけた際に切れた
11万`でした >>765
俺もYSSにしてるけど、多分YSSに限らず一度使ったらノーマルには戻れんよな >>778
アタクシもYSS
新車で買ってすぐに交換したのがコレ。
路面ギャップのショック吸収が素晴らしいんだけど、最大の恩恵はコーナリング中の安定感。
もうね「今どきはこんなにも安く素晴らしいサスがあるのか」と感動した約10年前。 >>771
滅多にないけど俺はあるよw
でも反射的にリアブレーキ強く踏めるもんだ
心臓飛び出るほど焦ったけどww チャリ乗ったJDに突っ込んだ時にFブレーキのワイヤー切れた
おかげさまで前科者ですたい あっ、これなんだっけ?
メーカーがわからない。
https://i.imgur.com/eFl3EkE.jpg
同じ人いる? 寒かったわー。
ハイグリップのゴムで 寒いわー。
みんな何使ってますか? >>786
俺はやっぱオカモトのゴムを使ってますよ 寒かったわー。
ハイグリップ(タイヤ)の(柔らかい)ゴムで(もコーナーで滑るくらい)寒いわー。
みんな(タイヤは)何使ってますか? 背抜きが寒いんだな。
これじゃな行くて黄色と緑の奴な
https://i.imgur.com/k4AMmH3.jpg
おすすめ頼むは。 プロレーサーから暴走族まで含めた全てのバイク乗りの中でも最下層に位置する人物だな 冬場は風通さない厚手の手袋使ってたけど
それでも手袋自体が冷やされて指も冷たくなってくる
だがにハンドルカバー付けたら全て解決した
手袋みたいにゴワゴワで操作性悪くもならん
狭い空間なんで体温でコタツみたいになる
見た目が気にならんなら断然バンドルカバーを推す
まぁ事故時の防御力が気になるなら夏用のグローブで十分
手汗かくレベルで冷えない 万一の時に手が抜けないという妄言を繰り返す層が一定数いる おまいらがやたらとyss推すもんだから天邪鬼な俺様は東京堂にしてやったぜ
届いてビックリだったけどな
効果はテキメンだったから許してやる 寒いやん。安い手袋はよ。
あっ、寒いからオイル交換来年でいいかな?
5月にG2入れたかな。 今日、たまたま郵便局でドナドナされるJA07見かけたけど、
35000〜57000くらいだったな。
地域差もあるだろうから一概には言えないけど。 ストップアンドゴーの連続だからえんじんには走行距離以上の負荷だろうな 郵便はエンジン切らないから長持ちする。違法だけどw
逆は蕎麦屋。暖気なしのいきなり発進w 局から遠い地域だったけど30km/日ぐらいだったよ. じゃあ月に1000km年間12000km?
それも少ない気がするね、知らんけど。 >>813
その30 km は何時間かけてもあるんですか? >>813
間違った
その30 km はどれぐらいの時間をかけてまわるんですか? >>816 は >>817 だから別に間違ってないのでは カブ歴25年で初めてハンドルカバー付けた。こりゃええわ。 >>821
次は膝掛け行ってみようか。
戻れなくなるよ… 八百屋の前掛けみたいなやつ
アレも見た目悪くなるが、快適過ぎて戻れなくなる
www 他の人も言ってるけど、前掛けはオススメしないよ。
これ付けたら快適すぎて、他のバイクに乗る気がしなくなる。
特に複数所有してる人は注意。
ハンドルカバー、ロング風防、前掛け
スーパーカブ冬の3種の神器 コタツみたい
リアボックスに取り付ける背もたれ付けたいなあ 確かに
子供の頃八百屋か魚屋のおじさんがこれして走ってた。 やっぱハンドルカバーは、素手でですか?
携帯でナビしてるとGPS現位置タッチしないと消えるんですよね。
どれでも取り付けできますか?
おすすめおたのみもおす。 温暖な地域だからグリップヒーターがあればハンドルカバーと合わせて冬は完全に素手。 安いのはよ。寒いやん。
そういえばアイリスBox 最中に近いと
ショックで脊柱ぶつけるから、離して付けてないと
危険だからな。
たまに背中に当たる。 リアボックスに取り付けられる
安くて機能性の高い背もたれなんかない? 箱が背中にコツコツ当たってないと落ち着かないんだが
JMS箱だけど シート取っ払ってテキトーな背もたれ付き椅子を
括り付けるという手もある
リクライニングシートは事故るからやめとけ >>837
離すとリアキャリアの持ち手が尾てい骨を狙うのだ. 今までの話を総合すると
背もたれイスを背負ってそれに座る、でおk? だからJA0707とCD125の両方持ちとなっている。
カブは市内乗り用でCDはツーリング用意、、、
と言っても両方とも北海道ツーリングを経験しているw 遠心クラッチのカブ125のそのまんまのエンジンでいいから
CD125は復活してほしい カブは業務用で買い支えられてるだろうからなぁ
CD125は趣味勢には需要あるだろうけど
採算取るの難しいかもしれんな >>845
えっ?
イス? 背もたれだけだろ。
横に滑って落ちるぞ。
まとめると
前掛け付けて、
アイリスBOX背負って、走るんじゃねえのかよ。
背中に純正リアクッションを取り付けて。
女の子背負う時にクッションをリアに付けてあげる。
だな。 スーパーカブがアニメ化するそうな
ただバイクアニメ流してもバイクの売上がそこまで変わらなかったからカブの人気はどうかな 天気の子みたいに人気作品に出させてもらう方が宣伝効果は高そう >>857
一般人は、カモメだ行灯だって言われても、区別つかんから。
カブの格好してればオッケーなんじゃない?
そういう意味じゃ、JA10(非プロ)はカブっぽくないから駄目かも。 4.36g入ったぜ、満タンきもっっちいいいいいぃぃ >>858
赤かピンクのカブが大活躍してたな
まーでも実際はあんなに走らんw >>856
ドラマで主人公が乗ってれぼ、少し欲しくなるかも。
昔、バンディット250のブルメタを主人公が女の子を乗せて走っていいるのを見て欲しくなり
買ったった。 昔ドラマでキムタクがカスタムしたTW200を
カッコよく乗り回すのを見て…
バンバン200を買いました(`・ω・´)ゞ >>863
半年後、ボルボに100kmで運転席のドアに
ノンブレーキでつっこんでお亡くなりになった。
ボルボは最強って学んだ。!夏の思い出。
いゃー 意識飛んで救急車で運ばれたけど、
無傷だった。 病院の思い出。
カブは100kmでないから安全、安心。
ライトも大事。カブビーム。
あっ、写真はもう貼らないけど。 このスレには100km/h出ちゃうの多そうだけどなw 俺のja07 は
フロントスプロケット15T、リアノーマル
吸排気もノーマルで80km/hくらいしか出ないなぁ サーキットで走った時はメーター振り切ったけど。
フロント1丁上げでBRDのお約束セット。 >>868
同じ条件で俺は85ちょいくらい
ながーーーい直線があればギリギリ90かな >>870
あーそんなモンです
80km/hは流石に少し超えてる
エアクリーナーBOX内のホースを切って
BOXに穴開けるか悩んでる うちのはビッグスロットル、イリジウムプラグだけだけど
メーター読みで100km弱まで到達したな
85kmくらいなら長めの直線なら比較的簡単に出る
3万キロ超えの中古だったんだけど... 街中では、最高速よりも60〜70キロまでの加速がピンスクと同等ならかなり楽だと思う
やっぱりボアアップしかない? カブ スポーツ 110 30万。最高速120kは出る。
カブ タイプR 250cc クラッチレバー付き セルモーターの交換、互換品がアマゾンに3〜4千円位で何種類かあるけどもどれも同じですかね? 2010年に買ってから全給油をExcelで管理してる変態 レシートはメーターの走行距離と一緒に全部スマホで撮ってる
だがそれで満足してしまう 車なら15年ぐらいの給油量をノートに書き留めている
バイクは長続きしないんだなこれが… >>881
えっ、そんなに足短いの?
もう、すわったまま。キックでよくね。 燃費や給油量を気にしたことがない
減ったら入れるだけ >>890
おっ、あたまいいな。
車ではトリップをレシートに書き込んで計算して、
今月も8kmいかねぇのかよ。チッ って発進してるけど
かぶでは、メーターだけ写メ撮ってたわ、
家に帰るとレシートねぇし、まっ、今月も50km
は、楽勝だ ヨシ ! ってなってたわ。 10年乗ってる間にモデルチェンジがこんなに早いとは思わなかった。
買い替えも考えてるけど、今のカブは高くなったわ。 カブからキックアームを外す最近の風潮に懸念を抱いている。 >>896
これならクラウドに残るから別の機種でも平気だよ
Honda Moto LINC|Honda https://www.honda.co.jp/MotoLINC/ >>903
外して積んどけばおk
ボルトと蝶ネジにしときゃ
工具無しで簡易的に使えるんじゃね? >>906
違うでしょ
最近の125サイズの新しいカブには
最初からキックが付いていないってことでしょうよ 農機具に力入れてるようだからスターターロープに統一するんじゃない? >>903
わかる。
125を選べない理由の一つ。 新車で買ったクチだがキックなんて使ったことないぞw バッテリーいつ変えたのよ。
10年もつのか?
4年で変える派か?
一度は、ダメになる前に使うと思うけど。
あと、固着するからたまにキックしといたほうがよくね。 バッテリーはいつ変えたか正確には覚えてないが一回変えてるよ
弱ってきたから変えただけだが
セルで始動不可になるまで無交換で粘るのか?w キック付いてたっけ?
ってレベルで使ってないから存在忘れてたわ バッテリー死んでもキックあれば動くよね?
そんなら必要でしょ
取り外して携帯工具の中に入れてもいい気もするけど 人気のない夜の山林とかでバッテリー切れて
キックも無いとか考えると怖いな いざって時に固まってると悲しいからたまに蹴っておくほうがいい 俺はキックが好きなの
セルは滅多に使わない
いまどきカブくらいでしょ両方付いてるの
キック付いてるからカブに乗っているという面もあるので
C125やCT125には失望した
ディスクブレーキなんかいらないからキックつけてよと FI化してもキック始動できるようにしたせっかくのメカニズムを放棄するだなんて、、、
それもモンキーみたいなオシャレなバイクのみならず実用バイクのカブでソレをやったらアカンやろ? キックをありがたるのは一部の変人だけで世間はいらんってことやろ よくよく考えてみればロードサービスで距離関係なく対応可能だったな
レッカーは100km以内だけど >>918だけど
ググってみたらやり方わかった。2人がかりか下り坂か。やっぱりキックのが楽そう え。
ギアチェンジペダル踏み込んだまま助走、離せばかかるじゃん 下り坂あれば押しがけ可能じゃん。
ニュートラで勢いつけて、エンジンかけるときは1速じゃなくって後ろ蹴って4速に入れるのがコツ。 >>924
>キックをありがたがる
と言うより「セル要らなくないか?」って感じなんだけどなー
軽い踏力で一発始動する。
全体重を掛けてキック、キック、キ〜ック!、時にケッチン、、、なんて事もないしw >>931
うーんと、離す?
クラッチだよね、
カブにはない。
カブの推しがけは、4速がいいのか? >>936
クラッチがない??
何処かに落としたんじゃないの? >>936
ペダルを最後まで踏み込んだままにすればクラッチ切れるよ. なんだかなぁ
押しがけしたことないのかよ
ギア入れてハンドル持って車体を押せばいいだけだ
ローギアだと抵抗デカイから4速な
4輪じゃないんだから坂とかいらんから >>937
まぁ、クラッチって意味ではな。
オラはクラッチレバーをって理解したから。
まぁ、ギャグだ。
ダミーのレバーをつけたいのは俺だけ?
、 ホンダのマーケティング担当がキック不要と判断したのかな
ターゲット層はキックペダルなんてこだわらんのだろうし、コスト削減にもなるし
そういう判断は大体正しい
文句いうのは金を落とさないおじさんばかり カブのターゲットって主に郵便や新聞とかビジネス向けでしょ?
好きで乗ってるのなんて売上げで言えば1割あるかないかじゃね? カブって押しがけ出来るんか
恥ずかしながら8年乗ってて初めて知った
そもそもFIの始動しやすさだとそんなん考えたこともなかったわ
遠心クラッチの仕組みを俺は何か誤解してたようだ >>941
正しいのかしらんけどバイクの全盛期はキックが主流だったよ。
バイクの隆盛と衰退とキックの普及率が比例してるようにも思える。
バイクの武骨感と言うか野生味がドンドン失われ今や華奢な女性がビッグバイクに乗ってる時代だ。 これがでてすぐの時につべに押し掛けする動画あがってたからね
押し掛けする機会にはまだ恵まれてないけどたまにキックでかけるな
一発でかかるから気持ちいい >>バイクの全盛期はキックが主流だったよ。
1960年代を全盛期としてる説なのかなw 海外途上国向けに作るのと、クロスカブとかのモデルへの流用を視野に入れるとキックはあった方がいいんでない キックいらん派だけど確かにクロスとかCT125とかオフロード想定の車種にはあっても良いかも でもカブって雪国とかでの郵便配達(もちろん前後輪タイヤはチェーン装着)とか悪路も得意の車種だ。
日本の道路が舗装率10%未満の時代にどんな道でも走れる事を前提に開発したバイクだもん。 謎のエンストのときはセルでかかったことないのでキックないのは不安だわ リアタイヤのタイヤ交換の時、ショップの人に「ブレーキシュー、一緒に変えないとすぐにダメになるよ」と言われビックリ!
前回の交換から8000キロしかたってないのに‼
だんだん、交換サイクルが短くなってる 昔の原付はたまに、キックでかけてたよな。
2スト時代 2ストオイルを入れてた。懐かしい時代。 キックはあるに越した事はないよ。
我が家のJA07も先日スタータモーターが故障、チェーンケースは変形してチェーンに
当たるようになってきた・・・10年目だとこんなものか?
この自然に変形するチェーンケースはリコールなってないのかね。
JA10のチェーンケースが付けばいいんだけど、無理っぽいし。 スピードメーターケーブルが断線したので当面のつなぎに
自転車のサイコンを付けようとしてるんだけど
フロントフォークのセンサーからスポークのマグネットまでのクリアランスが結構シビアで難しい
やったことある人いますかね >>957
普通にショップに修理依頼してますよ
それまでのつなぎです うん。
サイクルコンピューターつなぐより、ケーブル交換の方が早いと思うけど。
値段も安いし、互換品もあるしお急ぎ便ですぐ来る。 >>959
ごめん そういう反応はいらないんですよ(笑)
カブにサイコン付けた人の話が聞きたいだけで
そういう面白いことしたことした人がいなかったらそれでいいんです
ちなみに私先程マジックテープとスペーサー代わりの消しゴムでサイコン動きました 面白いかどうかは別で、整備不良だから公道で乗るなよ 流用品のサイコンはDIYで付けれるのに純正のケーブルは自分で付けらんないのかね 夏休みの工作レベルとカスタムを履き違えてる奴は頼むから乗らないで もう僕の書き込みは忘れてください
このスレのレベルと言うか洒落のわかる大人度合いを見誤っていましたm(_ _)m カブにサイコンとか、別に普通やぞ。
ぐぐればいくらでも情報出てくる。 >>960
アドバイスしたつもりでした。
気を悪くしたようなら申し訳ありません。 エンジンオイルが固く感じますねぇ、この寒さだと
G4入れるかな、マジで。コレ入れるとモーターみたいなシュンシュン回るぜ >>964
整備不良だから乗るなって突っ込みは同意したけど
他の的外れなレスする人が不思議に思うわ
あくまでサイコンの話がしたかったんだよね
知恵袋とかでもこういう現象良くみる >>964
「おっ、凄いな」って言ってほしかったのか?
つぶやきたいだけなら、ツイッターっていうのがあるぞ。 >>973
どこに凄いと思わせる要素があるんだ?まじで聞かせてみ 普通に「自転車用のサイコン付けてる人います?」でよかったのよ。いるから。
「スピードメーターが壊れて……」とか、いらんこと書くから突っ込まれるの。
それに加えて「そういう反応はいらない」とか煽るような事書けば、そりゃきびし目の反応が返ってくるさ。
大人度合いが低いのは>>964の方だな。 >>975
普通に「自転車用のサイコン付けてる人います?」でよかったのよ。いるから。
って偉そうに言うけどここにはいないじゃん
ググったらいくらでも情報は出てくるとかいう他人任せの情報しかもってないでしょ サイコン??
自転車用のスピードメーター??
付けても面白くない。
地面を照らすビーム付けてる人いますか?
ブレーキでリアにstop とかドクロとか?
サイドに緑を照らそうかと思ってるんだがどうだろ。
おっさんだと恥ずかしいよな。
https://i.imgur.com/p4WarTY.jpg >>サイコン
トリップメーター2つ付いてるので1日の走行距離とガソリン補給後走行距離を管理できて重宝してる
最近は無線タイプばっかりで有線タイプとなるとケイデンスが余計についてくるとか問題あり >>980
センサーとメーターそれぞれどういう付け方してるの? 今時メーターはGPSですお
タイヤ直径何でもいいし正確だ スポークじゃなくてドラムに磁石を貼り付けるのが楽なような気がする. >>980
えっと 。 07は、燃料計 ?付いてるし。
必要あるのか?
そこまで何キロってのも
今は、グーグルで測れるし、
いや、次スレ今週ぐらい頼むは、
宣言してたててくれ。
以上。 グーグルマップでリアルタイムの走行距離が測れると思ってる人がこのスレに少なくとも一人はいるんだけど
怖いね とにかく測りたい、記録したい病の人っているのよ
毎日毎日毎日メシの写真撮ったりさ
とにかく測って記録するのが目的なの >>987
必要じゃないって
そもそも距離を正確に測れないと正しい速度がわからないよ
速度の求め方知ってる? USB+シガーソケット 付けようと思うんだけどどっから電源取る?
ホーンのところでイイかな バッテリーのとこにある赤いカプラーから取るのがベター サービスチェックカプラのコネクタ、一度はめるとなかなか抜けないんだよなあ。
赤いカバー外すのにも苦労した。 あのカプラー用のコネクタとピンのセット買ってシガーとUSB給電できるやつも買ったけど
モバイルバッテリーで事足りる事に気付いた 一方オレはタコメーター、USB、LED照明
などを取り付け、通常充電では事足りなくなった >>990
あれ 5chの方にスレ立てけど、
BB2Cでは見れないのか? https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1575455603
いや、テンプレ多くねぇか アイホンからだと
疲れる
お世話になっておりますので
立てておきました。
980 出て来いのaa↓ みんなまってただろ、
テンプレに入れたかったのに、
ミニカブ
https://i.imgur.com/8ecdEkF.jpg
もう、アク禁かもしれん。 ------------------------終劇----------------------------- このスレッドは1000を超えました。
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