【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559279977/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バイクは車よりはるかに道路にかける負担少ないんだから
二輪専用料金作って安くしてほしいよねえ >>510
むかし（３０年くらい前）２輪の高速料金区分なかったっけ？ 高速ってそんなに高いの？
交通費に金かけるのが大嫌いだから原2にでもしようかな・・ >>512
基本は下道
どーしても時間差が問題になるときに高速
がこのクラスのバイク及び庶民の金銭感覚かと バイクがより売れるには街中の対応しているコインパーキングを増やす他に高速道路の料金も新設するのも一つだろうな
まあどちらもまずは声として力を持つくらいに売れてないと見向きもされないだろうが 東京から地方に行く場合、高速使わないと移動時間が無駄になっちゃうんだよな。
そこは金には変えられないというか。 >>515
行く道程も旅として楽しむのか、楽しむ目的は現地に有って、道程は単なる
移動でしかない、その違いじゃない？
東京-北海道を原付でって旅も、北海道で楽しむことが目的なら、そんな移動は
辛いだけだろうし、長い道程をカブならではの速度で楽しむなら、それもあり
ってことだよね。 >>517
信号の間隔がある程度の距離になって走れるならば良いけど都内の道なんて苦でしかないよ。
数日かけて出掛けるならば行程を楽しむのもありだけど、基本的には日帰りツーリングを想定して話してるんでは？ 高速乗ったことないからどれくらいかかるのかわからん >>518
だから、それは都内の道程を楽しむことを考えないからというだけのことだろ？
都内のあちこち寄り道しながらってのなら、その道程もツーリングだろって話。
要は、ケースバイケースってことでしょって話。 まさにロープウェイやケーブルカーがある山を徒歩で登ってどうする？って話だわな
登山の過程を楽しむのか、登頂だけを目指すのかの違い >>523
ルーレット族とか違法速度でぶっ飛ばしたいひとでなければ走るだけの道だからねぇ
周囲の景観ものんびり見てられないし、まぁ、特徴あるSAとかPAもあるので
それを目的に行く人も居ることはいるよね。
運転そのものがたぁのしぃ~って人も居るかもしれないけど。 たらたら下道で面白そうな所があれば寄り道して、適当に走る。帰りがめんどくさくとなったら高速で帰る。 >>521
だから田舎者にはわからないかもしれないけど、都内下道使うと目的地に行って日帰りで帰ってこれないのよ。
たとえ帰ってこれても無駄に疲れるだけ。
そもそも都内の下道は普段散々走ってるからツーリングの時にその道を楽しむとか、普通に無い。
それを理解しないのは都会に住んでないか、超貧乏人か変わり者。
例えば品川から榛名湖行くとしたら下道ベースだとしても取り敢えず首都高で与野まで走る。
そもそも都内の下道は、人身事故リスク、白バイ等のリスク高い。 都内都内言ってるとオノボリさんみたいでカッコ悪いw >>527
なんだ僻みか？
生まれも育ちも都心から20キロ圏内だよ。
まぁ、逆に私は田舎暮らしに憧れがあるから、リタイヤしたら田舎に住む予定。
つーか、単純に時は金なりの話だけどな。
都内の探索はツーリングとは別にやれば良いだけだよ。 >>528
20km圏だと東京都以外も入りそうだけど
まぁ粋じゃないのは確定だな >>529
学生の時に一時練馬に住んだことあるからそう書いた。
今は家買って戻ったよ。
頑張って買った自宅にはホームエレベーターもついてるぜ。
つーか、自分の事話すと田舎者には自慢と捉えられてしまう。
んで、あなたは田舎なのね。 そうだよね。楽しむ目的が行く道程だろうと現地だろうと、まず都心のゴチャゴチャ抜けてからの話だよね。特に20号線は嫌い。
多分大阪名古屋博多も同じじゃないかと思うけど、名古屋だと下道良かったりするのかな。 下道は自転車やら多くて、事故の確率が低い高速大好き >>529
フイタw
東京じゃない可能性あるのかよw 名古屋もけっこうゴチャゴチャしてるし運転荒いの多くて楽しむどころじゃないと思う この流れで軽くキレて煽り入れてくるのがよく理解できん
好き好きだよねって話なのに >>531
そうそう都心のごちゃごちゃは日常だもんね。
日常から離れるためのツーリングなので取り敢えず離れたいね。
でも20号線も大垂水峠は久々に走ってみたい気はしてる。
>>533
タイムラグか？
一時実家出て練馬にいたことある。
>>534
日本語で頼む。
こんな私も、港区からは見下されてる。(笑) >>537 まちがってEnter押しちゃった。
>でも20号線も大垂水峠は久々に走ってみたい気はしてる。
高尾山口より向こうはむしろ好きなんだけど、練馬-八王子間が苦痛すぎる。
東八道路が府中まで繋がれば大分違うのかな。 >>539
私は府中付近の20号が車線狭くて苦痛。
トリシティは路肩側のすり抜けあまり使えないから。 大阪、名古屋は分からないけど、早朝の都心は結構楽しめるけどな。
今どきの季節なら尚更だ、4時にはもう明るいし、バイクなら普段入っていかない
細い道、行き止まりなんかも入り込んでいける。
知らない道を探索してはぁこんなところにこんなものが？なんて驚きがあるのは
逆に家の近所ならではの楽しみ。これも立派なツーリング（バイクの散歩）
>>540
あのあたりは車幅があると車でも気を遣うからね。おまけに府中警察がしょっちゅう
ネズミ捕りやってるし。 >>539 練馬-八王子間じゃないや高井戸-八王子間だ >>537
大垂は125だと通行不可なんだっけ？
まあ昭和の糞共の蛮行みたら規制もやむなしだけど >>542
いや、都心の探索を否定してる訳じゃないよ。
遠出するときにはワープするってだけで、最近開通した357の海底トンネルをトリシティで走ったりしてるし、ラーメン屋巡りとかも。
ただ近場の探索は、ツーリングという言葉がしっくり来ないなぁ。
プチツーでも違う気がする。
まあ良いや、晴れた休みにトリシティで大垂水峠行ってみる。 >>545
なんか、申し訳ない気がする。
私もレーサーレプリカブームの時に高校生だったから、数回行ったことはある。
凄い集まっていたから、苦肉の対策なんだろうけど、既に時代にそぐわない規制ですね。 規制といたら糞がまた集まる可能性ゼロじゃないからな
せっかく作った規制をといても糞が集まりだしたら再度規制かけるのに時間かかってしまうし
そうそう簡単にとけるもんじゃない
その当時に集まった糞が原因だからねえ はやく3ctが欲しい
車重どれくらいになるのかな？ 最初の一ヶ月点検のときってみんな平均してどんくらい走ってのかな？
やっぱり最初だから、ウキウキして距離伸びてるの？ >>527
都内の状況がわからない人が多いからだろう？ >>551
俺だって3CTはきになるぞ。
人を馬鹿にしたようなその書き込みは不快だ。 そんなことより
ヤマハは、正規のキャリアを作ってくれないだろうか・・・・。 >>554
(ﾜｯﾁｮｲ 4128-O6Cy)の人のことだよぉ >>551
トライクの話題じゃないのに、そういうこと書くと荒れる元だよ。
どんなに叩かれようとも、私は屈しないので、嫌ならあなたが出ていくしかないよ。
名指しってのはそのくらい悪意ということだ。
>>556
貧乏人の僻みか？
3CTが250で出ないこと祈ってるのか？(汗) 3CTは正式発表時はトリシティ表記になるのかねー
250でも300でも400でもいいから早く発表してれくー >>556
何と言おうが貴方の書き込みは低レベルで不快だった。
これで止めるがくだらない事は書くのやめようぜ。 >>557
> どんなに叩かれようとも、私は屈しないので、嫌ならあなたが出ていくしかないよ。
何この丸出しコメント
ザイニチ「ウリが嫌なら日本から出ていけ」 >>552
納車したとたん梅雨に入って3週間ほぼ毎日雨だったわ
点検持って行ったときは160kmだったｗ >>558
自殺…
本気で悪意に満ちてるならば病院いった方がいいよ。
やっとゆとりが出て、やりたいこと出来てるようになったのに自殺とかあり得ないぞ。
言葉悪いのは許すから、せめてトリシティの情報書いてよ。
>>564
在日韓国人とか中国人だと思いたいの？
残念だなぁ。
ところで在日韓国人とかって、住民票の国籍ってどうなってるの？
在日韓国人でも銃の所持許可がおりるのは知ってるけど。 本筋に戻るけど、トリシティにハザードスイッチつけた人いたら教えて欲しいのだけど、純正フラッシュリレーだと容量足りないのかな？ タイヤって前後同一銘柄じゃないとダメ？
バトラックスSC使用してて、後輪側がダメになったので
交換予定です。バトラックスWET路面で全くダメダメなので
別銘柄にしたいのです。 >>568
前後は別でも大丈夫でしょ。
前輪の左右は同じ方が良いけど。 >>567
納車されるときに販売店の人に、付けられないのか聞いたときに、スイッチを
噛ませるだけですぐ付けられると言っていたので、問題ないのではないかと。
>>568
そもそも、サイズも違うのだから銘柄合わせる必要があるとは思えない。
前二輪はさすがに揃えた方が良いと思うけど。 >>567
多分足りない。
DAYTONAのウインカーリレー 95441を付けたら点灯した >>565
俺もそんなもんだったよ。
車とちがって、意図的に慣らし運転するわけでもないし、通勤通学に使うわけでも
ない場合は1カ月点検だとそんなもんじゃないかなぁ。 >>570
>>571
ありがとうございます。
YSP横浜戸塚は取り替えないとダメと言ってるけど念のためかなぁと。
LEDタイプのモデルならば対応しているようなコメントもチラホラあるけど、試さないとわかりませんね。
うまく点滅しなかったら可変式のリレーでも買って120位に調整します。 >>575
ありがとうございます。
結果は報告します。
先ずはスイッチ購入します。 >>577
なるほど、追加スイッチ無しで、pushキャンセルせずに逆にスイッチするとハザードになるんですね。
追加スイッチなくてスッキリするメリットがあって、慣れればこれも悪くないですね。
デメリットは渋滞最後尾でハザード出すとき、素早く左右とスイッチングする必要がある位か。
スイッチ発注しちゃったけど検討の余地ありますね！ 155用の純正ローダウンシートって売ってないの？
検索しても125用しか出てこない… >>579
マイチェンで同じシートになったのではないの？
だから、マイチェン後の125が使えるのかと 盆休み中帰省で北海道まで行ってきた
片道800km x2 道内1000kmで計2600km
全身の筋肉が痛い・・ >>582
お疲れ様でした。
やっぱり、タナックスのキャンピングシートバッグ2ですか？ >>581
休みだから大垂水から奥多摩でも行こうかと思ったけど雨の予報です。 ありがとう
>>585
わざわざバッグ買い足すのも不経済だったんで、
耐水圧5000の防水リュックカバーを買い足して、
ナイロン製のボストンバッグに被せて使いました
帰路は台風10号の影響で豪雨での移動となり、
数時間雨に曝されましたが、浸水はちょこっとで済みました >>587
津軽海峡フェリーは750cc以下の二輪扱いです
新日本海フェリーはトライク扱いになってくっそ高くなるので論外
商船三井も確か同じ
青函フェリーは調べてないです >>581
ヤマハのページ見たらNIKENネタが載ってるな >>569
>>570
有難うございます。純正IRCタイヤ交換時に在庫都合でバトラックスSCにしたのですが、
寿命以外に良いところ無い印象なので。後輪サイズだったら種類あるので
色々検討します。 155乗りだけど、今度タイヤ交換するときに、オフタイヤ履いてみたいと
思っているのだけど、すでに履いてる人居るかな？ >>589
軽く商船三井と新日本海調べてみたら、51cc以上の三輪バイクは特定二輪のMP3でもトリシティでもナイケンでも、全てトライク車両扱いのようですね。
値段は約倍のようです… トリシティに対する世間の扱いが気になったので太平洋フェリーと青函フェリーも調べてみた。
太平洋は側車付・トライクの分類がある。
書類上トリシティは側車付二輪自動車だけどどうなんだろう。
津軽海峡フェリーと青函フェリーは、サイドカー・トライクの分類がある。
厳密にはこっちなんじゃない？と思うが、実際にバイク料金で乗れているようだから、太平洋もバイク料金かもしれない。
そうなると商船三井もサイドカー・トライクの表記なのでセーフの可能性がある。
ということで商船三井の大洗に聞いてみた。
結論的にトリシティはバイク料金で排気量別でＯＫだそうです。
ついでにトリシティのトライク化されたものは書類上わからないけど運賃は変わるのか聞いてみたら、法で定める自動二輪の寸法、長さ2500幅1300高さ2000におさまっていればバイク料金でＯＫだそうです。
やるな、さんふらわあ！(笑)
確実にアウトなのはMP3をダメにしてる新日本海フェリー。 >>596
調べてくれてありがとう
津軽海峡フェリーですが、バイクは専用エリアに2列で並んで
Sカンのバックルベルトで固定するのですが
トリシティは他のバイクと同じように固定できるので
バイク料金でいけます
当初は新日本海フェリーを計画してましたが
トリはトライク扱いなため、コストの面で津軽海峡フェリーに
しました 帰りの台風ルートが新潟直撃で欠航になったので
結果的に正解となりましたｗ 全身筋肉痛だけど フェリー関係の案件は、ヤマハに交渉してもらった方がいいな
今度、店に行った時に言ってみる >>582
おかえり、せっかくやから旅写真うpしてもええんよ？ >>599
そうだよね。
とかく新日本海フェリーが厳しすぎるような気がする。
そもそも排気量別も良くわからん。(汗) >>599
フェリーに関しては色物3輪バイクがまだそこまで市民権得てないからしゃーない、積んで貰えるだけありがたいと思わな
トリにナイケン、3ctと次の構想の3輪バイク、ホンダの3輪750とネオウィングとか、これからや
https://i.imgur.com/OWxPPPC.jpg しまりんにトリシティでフェリー乗ってもらえば
客がわんさか
んで、対応
のほうが現実的 >>602 トリはFUNも安心快適もないのかorz 今朝隣に停まったトリシティ見ててふと気がついたんだが、いつからリヤブレーキドラム式になったんだ？俺のは初期型だからディスクブレーキなんだけど。 >>605
それ155じゃね？
パーキングブレーキの為にドラム追加してる >>606
そう、155だった。そういうことか、有り難う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
