【HONDA】CBR250R MC41【148】[無断転載禁止]
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>>629
kpaでなくkgf/cm2でないかな
kpaだと3桁になるはず
両方併記してるメーターで単位系間違えると結構ズレるので注意 給油のやり方でも燃費計算てずいぶん変わるよね。あと少し入るって粘ったときとストッパー効いた時点で終わらせる場合とか。 ワークマンの防風シート入のパンツいいよ〜、外気1桁℃でも風通さないので冬でも全然行ける。 ワークマンならライディングパンツ売ってるじゃん
買うならそっちにしろよ 雪の積もる地域は別として、殆どの人は冬は冬眠かな?
俺は乗ってるけど 太平洋側で通勤・通学に使ってる連中は普通に乗り続けるだろう
東北や日本海側は冬になるとしょっちゅう雪降ってるから難しいだろうけど 今朝、暖機していたら不規則にカタカタ?カチカチ?異音がしていた。
最初のうちだけで暖まると一切しなくなったが、気にする事無いですか?
因みに今朝の温度はマイナス一度位でした。 だから硬質化したオイルが熱で軟化するまでのヘッド周りからの異音でしょ
冬場はそんなもんだか気温-1℃って、よくそれでバイクに乗る気になるな・・・ >>649
ホンダですら2気筒250ccターボはあきらめたのに、、、、
ターボ入れてブーストをがっつり上げても二輪で使えるエンジンにはならんし クルマでも本格的にブースト圧上げるんならエンジンの圧縮抜いて補強入れないと無理だが
ボルトオンレベルなら軽めの過給で8psくらいアップで十分
問題は値段だな ガソリン入れる時外に跳ねるのが気になる。
景気よく握りこんでぶちまけたいのに >>652
おまえ一行目と二行目で話が矛盾してるぞ
やっぱワイが書き込みしないと誰も書き込みしないかーwww 矛盾点が分らん
ワイとやらは文盲か?それともアフォなのか? 中だししたことない人には通じないw
可哀想だからほっとこう >>653
低能
跳ねないようにノズルの握りを緩くして、少しずつ入れてる
跳ねない構造ならフルで握って、勢いよく入れたい
と書かないと理解できないのか? 工場勤務の万年ヒラ
いかにも頭悪そう
いや、実際頭悪いんだな 頭が悪いっていうか知能どこかに置いてきたのかってレベル
チンパンジーのが学習能力あるだけマシ なんだおまえら・・・・
ワイが書き込んだらえらい元気じゃねーか
その調子で頼むぞ チンパンジーの群れは凄まじい縦社会だぞ
人間社会みたいにガイジがのうのうと息してられる様な甘いコミュニティじゃないんだよ
ガイジ=死ぞ いやー10連休か少ねーな
おまえらはにーとだからずっと休みか
良いな 社畜はつらいよ まぁコッチは在宅で仕事だから休みは自分のサジ加減だわな
お前はせいぜいコキ使われて死んで行くがいいさ、社チクにはお似合いな最後だろうよ よほど忙しい職場じゃなきゃ6日まで休みだろうに
社会経験ないんじゃねえのかこの駄コテ ここの住人はニートじゃなかった
20連休くらい有る超優良企業でしたねwww 11連休で会社は好景気だけど韓国や中国メキシコも顧客に含まれてて 来年は解らんね ぐだぐだ言ってないで冬でも走ろうぜ!
(除く降雪地) 荒らしてるな
もう新年もすぐなのにゴミのような奴だ 構うやつも同罪と思ったけど話題ねぇもんな
しゃーないな ミーティングあるらしいけど行く?
正直いうとまた開催しないんだろうなとか思っちゃって行く気なくしてるんだけど
有給とって宿手配しなきゃだし 来た人には足代として4000円払うと言えば100台くらい集まるんじゃないかな
40万用意しといてね >>689
レースで手伝ってくれる人に高速代として5000円出してるけど、そんな端金目当てで
来てくれる人は一人もいない。みんな好きだから手弁当で仕事の都合つけてやってく
れる
惰性でやるようなイベントならやめたほうがいいんじゃない?
金が儲かるわけでもないんだし 国内仕様を再販するって噂だな
1つ目なのか2つ目なのか知らんけど 今新車50万切りのが無いから売れるぞ
多分売れると思う
売れるんじゃないかな
まちょっと覚悟はしておけ もし四気筒ならCBR250RでなくCBR250RR-Rだろうよ 増やすんならフルカウル車は車種が豊富だから、手薄なアメリカンやレトロ調を補強した方がいいだろうよ 最近150ccクラスの逆輸入?車が活発なのでワザワザ新たに作らないでしょ?
大型持ってない身としては…
普通免許に付随の50cc及び原付免許証廃止し、小型免許に統合。それに伴い50ccの30km/h制限廃止。
普通二輪を500ccまで拡大してほしいな >>701
バイク屋のオヤジが「免許は買いに行くもの」と言っていた。そうかと買いに行ったら簡単に取れたよ。取らないと400cc以上のバイクに興味持てないだろう?取ればいいんだよ。何も難しいものではないのだから。 >>417
超遅レスだけど、某有名モトブロガーの動画が出典だよ。 随分とまぁ偏屈なとこ選んだもんだ……
中央っちゃ中央だけどもさぁ 250のミーティングやるキッズは自分が住んでいる場所に取り巻き候補集めたいだけのバカが多い件 やべぇとうとうこの時が来た……
プラグ交換に追い込まれた……
このバイクはいろいろと優秀だと常々思うがプラグ交換だけは乗り手のこと考えてねぇよなぁ…
やりたくねぇ!投げるか!バイク屋に >>701
免許取れよ。
大型乗った後のMC41はバイクの楽しみ方変わるよ。
良いバイクだよ。 昔みたいに希望者の30人に一人しか大型持てないって世の中じゃないんだから
教習所にお布施払って大型取った方がいいと思うけど、そんなの好き好きだから
いんじゃね? CBRのプラグ交換はアレ外したりコレ外したり阿呆みたいに面倒だが、あのロングライフイリジウムは
4〜5万キロは持つから普通なら1回しか体験せずに済むだろう プラグは器用で手が細ければラジエターずらすだけで交換できるよ 一番めんどくさいのは大型至上主義みたいな奴
別に僻みとかじゃなく車あればいらんと思う人間もいるじゃろにcc以下全部下に見てるんでしょ? 自分の乗ってる排気量以下だと侮蔑の対象で、それより大きいと無意味なのに乗ってる馬鹿呼ばわり >>719
その通りだけど自分としては許容できるリスクかな 大型は場所とるし重いし車体の値段高いし維持費も部品も高いし夏は熱いなどデメリットが多いよね >>720
まじかよ
エアーコンプレッサーありゃ解決なんだろうがわざわざ買う気にもならんし
文鎮化怖いから諦めるわ >>718
肩でクラッチ引くとどうしてもステアリング動いちゃうから基本NG
ただ、クソ重いクラッチの大型で渋滞に付き合いながら1000km近く走ったりする
と左手がまいっちゃってにっちもさっちもいかなくなるんで、そういう時やむを得ず
使うにはいいかも
今時のバイクはシフター付いてるから、だんだんそういう機会が減ってくると思う
電子制御でペダルの圧力拾って点火を間引きしてくれるんで、スロットルオフと
タイミング合わせてシフトアップする昔のやり方より格段に楽 >>721
ワイも250とか125しか興味なくなってきた
ただ600rrかR6は金があったら乗りたい
>>724
詳しい説明ありがとうございました 全国オフがただの関西オフになってて草も生えない
延期は仕方ないにしても季節跨ぐレベルだしそりゃ呆れられて参加も減るわ
延期にしても次週持ち越しとかだろ普通 そろそろオイル交換の時期なんだけど皆何入れてる?G1で良いかな? >>727
使い方が特殊なのでアレだけど、Wakos 4CT-Sか4CR 取説にG1入れてねって書いてあるからG1でいいだろう 大人しく乗ってる=G1
たまには高回転楽しむ=G2
積極的に回してる=G3 高回転と言っても250cc単気筒の回転数と発熱量は知れてるしなぁ・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています