【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ﾜｯﾁｮｲ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548946203/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1です。
保守してくださった方々、ありがとうございます。 一乙です
今、大阪に旅行できてるのですが、二人乗りしてるＸが動いているところを初めて見ましたw
対向車線でナンバーをみることはできなかったけど二種登録なんでしょうね ワイドバイザーあれば普通の雨なら濡れないでしょうか？ 社外マフラーでイイオトさでるやつ
オススメあったら教えてください 音だけでいいなら今の純正に穴開ければ良い
性能ならリバイブかWJ製チャンバー >>34
ええやん！これでキャノピーも復活してほしいな 復活が願われてたUPが、まさかこんな形で
斜め上の対応さすがです 振動無くて静かなのは良いけど
evは多くの歩行者に気付いて貰えないのが怖いよ 別に良くね
歩行者に気づいてもらってる前提での運転をしなければ良いんだよ
危ないって言う奴ほど普段から相手が気づいてる前提で歩行者の隣をすっ飛ばして通過してたりするしね これ屋根は付けれるんか？確かベンリィってギアの屋根行けたよな？ >>38
クマ除けの鈴を付けとくといいんじゃないw >>41
ミニカーは無理じゃね？50ccじゃないし
これスピードどれくらい出るのか気になる
灯油とか運べるし良いね 電動で走るセグウェイとかも原付扱いならホイールトレッド広げたらミニカー扱いにならんのかな？ 社外のピストンはクリアランスが全然無いんだなorz わざと大きめに作ってシリンダー側をホーニングして合わせてね？って事ではないかな。
逆だと困るからね。
例えばバルブガイド等の圧入する部品も穴が小さいよ。
圧入してからバルブステムの太さに合わせてリーマ通すからね。
フレックスホーンと言うブラシ状の砥石をドリルで回して加工するんだけどフレックスホーンが高いから下のリンクの様なブレーキシリンダー用のを代用する人が多いね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/19-2272.html?gclid=CjwKCAjwibzsBRAMEiwA1pHZriuVmbieDJgWFMsaLtXOvDUE0cwUF8i6SAbsLM5vKXZ9qwUHaeCaqBoCqbsQAvD_BwE >>46
ミニカーって3輪か4輪って定義じゃないの？知らんけど
2輪や5輪以上はどうなんだろうね >>48
そういうことかぁ。
工具買ってシコシコシャカシャカやるかなｗ >>50
左右ダブルタイヤにして4輪と言い張って田舎のガバガバ役場で登録
あとは自分の住んでる自治体に移転すれば完了 >>34
これのジャイロeのことじゃないのか？
三輪やからEVでもミニカーイケるんじゃないの？ >>51
近くに加工屋さんあるならホーニングで出した方が絶対良い。
自前でやると相当上手くないとセンターが出なくて斜めに削れやすい。 折角キャノピー乗ってるんだからウーバイーツやろうかな >>47
どのメーカーの社外品の事か書いてないけど、
ノーマルよりハイパワー狙いのモノならそういうモノだと思うよ。 クリアランスもそうだけど社外はピストンリングが太くてフリクションが強め。 兵庫県の山麓バイパスと阪神高速32号新神戸トンネル51～125cc以下の自動二輪とミニカーも通行可能らしい今度通ってみよ(^_^) ルーフチョップってやってる人居ます？最高速上がります？ >>62
やってるけど格好だけで風圧は変わらないよ。
スクリーンと屋根無しとかにしないと変わらないと思う。 昨日からキャノピー乗り始めたけど車体傾けてのカーブが楽しい！基本的には遅いけどｗ
車重と三輪の安定感と、スクリーン・ルーフの防風で快適ですわ アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けてるけど
後輪二つあってもゴムがカチてるせいか滑る滑る シティーハンター乙
リヤベビーなジャイロで後輪滑ったらクルクル回ってコケるやつやん。 大昔にジャイロアップにプラ管はめて似非ドリフト遊びしたら横転したことあった。スイングユニットのせいでスリリングすぎてやばかった。 俺もキャノピーで、たまに通る道の右コーナーに濡れ落ち葉が溜まってて、スピンして右側に吹っ飛んだことあったぞ
落ち方と落ちた場所が運良くて無傷だったけど
たまに通る道だったから完全に油断してた キャノピーのフロント強化サスペンションってもう売ってないの？ 排気ポートゴリゴリ掘って太エキパイ入れたらトルクがモリモリになったぜ！ >>73
どこ製かにはこだわりは無いが強化サスが有るなら買いたい。フロントスカスカで困ってる。 便利なジャイロキャノピーだけど強風だけはどうにもならない
台風近付いてるし気をつけてな みなさんラダーレールとかって持ってらっしゃいますか？
xにブロックタイヤを履いてバギー仕様にしています(今はミニカー登録)
ボアアップして私有地を走り回りたいのですが、トランポ(レジアスエース)に積む場合にどうしようか迷っています。
行きつけのジャイロ専門店の方はトランポが荷台のハッチ？が上下するトラックです。
ラダーレールを3本買うか、幅広なレールを自作するか、考えてます
今は大人3人がかりで気合いで積み込んでます 幅広は場所取るし使い勝手が悪い3本しか無い 真ん中の1本は丈夫な板でも良い たまにラダー3本だと踏み外して人かジャイロがコケるから気をつけてな。 ３本つないで折り畳めるようにしたほうがいいとおもう。 誰か知っている人が居たら教えて欲しいんだけど
ロードフォックスのフライホイールのネジサイズ分かる? ジャイロって台風で倒れる？
壁際に停めたけどまさか倒れないよな >>85
うどん県でよく台風に遭遇するが、軒下や壁横なら倒れる事はないと思う。
当方ジャイロXとジャイロUP(両方ミニカー登録)所有。 ジャイロはリアがアウトリガーのように働くので横風に強いよ お前ら台風対策しっかりやったか？
俺は壁際にキャノピー置いて、壁と反対側にはギリギリまで寄せてジャイロアップを置いてきた。これで倒れないと良いんだけど(^^;) 団地の軒下、壁横で回りにチャリがないところに動かしてきたよ >>87
興味深いサイト紹介ありがとう。
フライホイールプーラーの適合サイズが知りたかったんだが、それ以外の情報収集に役立ちそうだ。 発電機で発電して動くタイプのガソリン発電の電動ジャイロ的な物を作ってよ！
停電したらそれで給電できるやん
細い道にも入れて助かる人多数 キャノピーだけど駐輪場の屋根にロープでルーフを縛っておくと安定する >>93
シガーソケットとかつければ良いんじゃない？ コムスに発電機載せて走りながら充電したら航続距離伸ばせると夢想してるけど。
荷台に載せてる充電用エンジンは走行用の動力とはみなされないはずだよな？
だから発電機載せてガンガン充電しながら走行しても、あくまでもミニカー扱い。 >>96
登録書の内容に変更無いならそうだよ
だがジャイロスレなんで そのうちキャノピーの電動も出るのかな。個人的には出て欲しいな。買える値段なら良いけど(笑) 本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。
しばらくして台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入りました。そしてしばらくして韓国からも連絡が。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで
全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。
「韓国とは絶対に関わるな」 技術オタクで経営のことサッパリ判らず会社潰しかけたソウイチローの話なんかどうでも良いよ >>101
それスズキもなんだよな
残した生産ラインだけそのまま使って韓国オリジナルですよーってデッドコピー作って売ってたとかもうね
絶対に韓国のバイクは買わない >>102
経営重視でユーザーに飽きられて倒産して
記憶にもあまり残らない会社の経営者よりいいじゃん >>100
キャノピーは車体が重いからまだ先で、って理由だとしたら初の電動ジャイロはアップかエックスになるのは当然だよね。
で、エックスは４ストが有るから先にアップ作ったんじゃない？
2スト廃止以降、アップが無くなって困ってる業者も多そうだし。 バッテリーの搭載量と値段の問題だよ
キャノピーは重く抵抗も大きいしね
コンバージョンでキャノピーの電動化した人も居るが
やはりバッテリー積む場所がなくて航続距離を稼げないとの事
トルクモリモリでストレスなく70km/hまで加速する車体は感動するぞ >>105
もしくは豊洲関係者から圧力かかったんじゃね？ よし解った。俺がキャノピーにマブチ130モーター積んで電動キャノピー作ってやるよ。 豊洲の電動ターレとかトライクは10馬力位あるからジャイロじゃ運べる荷物が少なくで使えないやろ。
逆にエンジンターレとかトライク登録とかの方が面白いかも。
ちなみに排気量が300ccとかあるからミニカーには出来ない。 重さの都合でキャノピー無理ってんならそれは「積載出来ないジャイロ」だよな？積んでなんぼの車両なのに。 エンジン車より性能よくて軽い電動車体がほしいなら
ガソリンよりも高エネルギー密度のバッテリーが当然だが必要になる
世の中の性能基準はガソリンのエネルギー密度が基準だもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
