【YAMAHA】MT-09 TRACER part.23【トレーサー】
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>>157
感染者数0なんてテレビ等で話題にされたら体調が悪くなっても言い出しにくいだろうね
第一号になりたくないもんね 買って一年経つけど正直手放しそう。
試乗したときは「慣れるかな」と思っていたけど直立に近い乗車姿勢がどうしても耐えられそうにない >>158
同郷だ
落ち着いたら帰ろうね(果たしていつ落ち着くのかと言う疑問はあるけれど)
>>160
第一号になっても責めないと県知事は表明しているけれど、県民性から近所の嫌がらせは絶対にある
ますごみ 謝って途中送信してしまった
マスゴミが例え匿名で報道しても、絶対に近所の住民が探しだして騒ぎ立てる
それが岩手県人特有の排他主義
東京にある大手チェーン店の出店を望む割には、標準語で話すと「東京者」扱いして差別してくる 実際には岩手県の感染者数0人なんて有り得ないと判るはずなんだけど、世の中足りないご年配どもが世論を煽ってるからなぁ
特に田舎の田吾作の集は酷いよ
交通機関の発達していなかった19世紀ならともかくねぇ 海外版GTはパニア標準装備で、色も車体色にあわせてあるけど、日本仕様はオプションで色選べないの？？
GT契約して、パニア迷ってるんだが、色選べないなら、ヤフオクで買って、付属のキーシリンダーを自分で組み込めるのかな 自分はマットブルーだからFJR1300用のパニアケースを使ったよ 特に加工はしてないよ
パニアケースの蓋の部分が違うだけみたい FJR用はりだしすぎぃ。白バイは逆にトレーサーに使ってる薄蓋に交換してるよな。 fjr1300のサイドケースは総幅100cmだってさ。
tracer900のは、車両全幅850を超えないみたい？だね ttp://imepic.jp/20200727/500890
拾った写真貼っただけのケース単体比較 shadのコンフォートシートとかサージェントシートをつけてる人いるかね？
尻痛対策で検討してるんだがどうだろ。
純正のコンフォートは尻痛には良かったが足が開き気味になるのが気に入らなかった。 shadのコンフォートシートとかサージェントシートをつけてる人いるかね？
尻痛対策で検討してるんだがどうだろ。
純正のコンフォートは尻痛には良かったが足が開き気味になるのが気に入らなかった。 Tracer900買おうと思ってアクセサリー検討中です。
ワイズギアのタンクリングってsw-motechのOEMですかね？
持ってる方にお聞きしたいのですが、リングの真ん中の2箇所の凹みのところって外れますか?モテックのevoタンクバッグの電極付のもの持ってるので取り付けられないかなと。 ロングツーリング目的でこの車種を検討してますが防風性能とかサスの乗り心地とかどうでしょうか？
一応候補としてV-strom1050XTとR1200GS,RSを検討してます。 >>186
防風
スクリーンハイ状態で、ヘルメットシールド下までカバーされますが、
肩や腕は当然ながらカバーされません。ナックルガードは見た目よりは風を通すので過信は出来ない。
ちょっと伏せるだけで風切り音が無くなる。
乗り心地
良好。乗り始めは。サスの調整次第で結構いろいろ遊べますが、なにせシートがクソなので3時間くらいで坐骨が痛くなってきます。ゲル入りとかに変更は必須です
ともあれ、14時間くらいの下道ロンツー余裕でした。
ＧＴグレードならクルコンがついているので、時折乗りながら休憩できます
高速込で1日1000キロくらいは十分カバーできるかと。 BMWは重心が低めなのかリッターオーバーのわりにそんなに重さを感じないと思うけどね >>187
ありがとうございます。
シート良くないんですね。 オプションのコンフォートシートは自分的には良いと思った ノーマルシートにゲルザブ仕込むのが手軽かな
オレの場合は少しアンコ抜いてゲルザブ埋め込み。
皮はノーマルをそのまま再利用。 前輪荷重バリバリにかけまくって乗れば、ケツの痛みはほぼ無くなるｗ トレーサーからFJRに乗り換えてパニアはトレーサーに付けてた純正の薄い方を使ってる
意外かも知らんけど同じケースを付けたときの横幅はトレーサーの方が広いんだよね >>195
そうだったのか
ってことは、TRACERにFJRのパニア検討してたけど、バチクソ幅デカバイクになることを覚悟しとかなアカンって事かｗ 純正パニア(サイドケース)を取り付けてもらったのだけれど、雨天時にまだ走行した事がないんですので質問したいのですが、やはり水の侵入ありますか？
ジップロックやビニール袋などでの防水対策は必須かな？ 何度も大雨のときに走ったけど浸水した記憶はないなぁ
とはいえ形状がポロリしやすいんでインナーバッグやビニール袋に荷物を入れてるよ >>198
一応防水対策で小分けした方が無難だと思います >>198
どしゃ降りの中結構走ってるけれど、浸水は無いかな
パッキンのところに水分が溜まるんで、開けたときに中身が濡れたことは何度かある。 教えてくれた方々、ありがとう
>>200
小分け対策してみます
>>201
パッキンからの水の滴りは十分有り得ますね >>202
サイドスタンドだとバイク傾いてるから、左側のケース開けたら中身が少しフタ側によってきますんで、フタのヒンジのところらへんで濡れちゃうのもあるｗ gt納車されたので、3点パニアつけてツーリングして来たのですが、60-70km/hあたりでハンドル抑えていないとシミーがかなり出ます。常用域なので困ってます。同様の症状の方どのような対策されていますか?
しかしこのバイクフレーム柔い感じするので、高速域だとウォブルも結構出そうですね。高速でメーター120ちょいまではリア触れなかったのでそちらは日常では困りませんが。 >>204
メーカーは、サイドパニアケースとトップケース同時に使うなって言ってたような気がする。
そういう症状が出るからなのかもしれない。 トップケースもサイドパニアも付けてるけど今のところハンドルや車体が震えたりしたことはないと思う
鈍感なだけかもしれないけど リアサスのプリロード調整しないとダメだと思う。あまり性能よくないので、オーリンズ等に交換すれば解決するよ。 俺も最近２、３回荷物満載のキャンプツーしたが、
リアはプリ最強から１戻しくらいにしとかないと、峠道全然曲がらんかった。
この場合のフロントのプリロード決まらず、今日に至る。 >>206
手放し運転するとけっこうぶるぶるしてる 自転車のほうが難しいよ
バイクのほうがジャイロ効果あるからめっちゃ安定してる クソデカスクリーン大好きマンだからこのスクリーンが純正だったら嬉しいな スクリーンに違和感を感じるのは俺だけかな
なんだか取ってつけた感がある 俺は来春の次期MT-09(素)か再来春の次期XSR900を買うが、気になってる人へ
New Triumph Trident 660
https://www.youtube.com/watch?v=6bjQyi4kNfs >>218
すまん、誤爆した
MT-09スレに書こうとしたんだが、、、 トレーサー９/GT発表されましたね
https://www.autoby.jp/_ct/17410105
GTは電子制御サス付くから大幅に値段があがりそう 排気量アップは裏山
名実ともに9（900）になったしね 150万円近くになるなら両目点灯にしてほしいもんだわ 両目の方がカッコ悪く見えるオレは何かに毒されてんのかなw
そもそも、乗り出したら自分では見えないのもあって気にならないや 片目点灯でというよりR1のユニットを流用する事でコストカットした >>228
そうみたいですね
YSP横浜戸塚の動画でもそう言ってましたよ >>227
両目の方が片目よりも左右方向の照射面積は広げやすいし明るいと思います レンズごとにハイ/ローの設計を最適化できるというメリットもあるけどLEDヘッドライトだとカッティングとかわからんからな
それでも設計は楽だと思うわ 理想は旧型MT-09みたいなハイロー別体4灯式をもう少し大きなレンズでだろうな
ハイロー照射の最適化と範囲広げられるから良いことしかない
旧型MT-09はデザイン優先でレンズ小さかったから範囲そんなに広くなかったけど 900GTはライトの照らす範囲が狭く感じたから純正フォグランプを付けた
そういう意味では自分はメーカーの術中にハマったのかもw 日が暮れた裏磐梯を走った時に、全然コーナーの先が見えずに怖い思いをした
やはり、フォグを付けるしか対策は無いかー
下駄代わりに乗っている原２のLEDヘッドライトのほうが、遥かに明るい バンクさせると先が見えるフォグランプって直進時は普通に対向車迷惑配光だろ
何のためにコーナーリングライトが開発されてるのか分かってるのかね 速度落とせ定期
仮に暖色系のフォグやらつけて自分だけ見えてても
周りのやつらも同程度に見えてない状況なんだから、徐行気味に走るしかないよ >>236
トレーサーのオプションでコーナーリングランプなんてあるの？
あるなら装着したかったなぁ >>238
フォグランプで迷惑かけずにコーナーの先を照らすのは不可能だからやめなって事だ 最近グレーと差し色赤の900gt購入しました！
通勤兼週末遠征用だから毎日乗れるの楽しみです >>238
新型GTは付いてるって
さすがIMU搭載車だ >>239
自分で光軸をいじって上げるってことね
さすがにそれはやらないけど
そうだとしてもハイビームと同じで対向車がいないときだけ使えばいいのでは？ >>242
切り替える手間と対向車がいる時は暗いままで良ければ良いんじゃね？
それならハイビーム連動とかにしておくと更にいいかもな 日が暮れた裏磐梯なんか、峠を越えて人里ある下に降りるまで、対向車とすれ違わない位車がいなかった
対向車が来るまで、ハイビーム点けっぱなしで全然問題ないけど、それでもコーナーの先が見えない 俺は中華作業灯40Wをハイビーム連動にして使ってるよ、対向車や先行車がいたら
そもそも道はある程度見えるから、いない時だけ使えば便利だよ。 電気部品屋に売ってる傾斜スイッチで自動オンオフのフォグをコーナリングライトにする
ってのは現実的ではないのかな？ >>246
コーナーの先だけ照らすように調整できるならありじゃね ライトマウントを3軸ジンバル化したらバンクさせても光軸の水平保ってくれるから良いような気がするな トレーサー9日本ではGTしか販売しないような書かれ方してるが
そんなんありえるのかな？ 北米も元々GTしかラインナップにない
日本も無印売れてなかったみたいだしそうなってもおかしくない
日本に入ってこないグレードは他のモデルでもある
例えばFJR1300はAとASは日本にあるけど、中間グレードのAEは日本に無い
スーパーテネレはZとZEがあるけど
途中から日本はZE(豪華版)だけになった カワサキも日本では豪華装備版のみの車種も結構あるしな
日本ではGTのみでもいいけど色が選べないとかはやめてほしい 朱色のやつ何か気に入らん。
イライラする。
なんでだろ? 憎い男が朱色のパンツと靴下を履いていたからじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
