【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 8台目【通勤快速】
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みんなのカチカチ音する？たぺっと音みたいなの。マフラーが静かすぎてこれが普通なのかわからん >>237
オイルが減ってきてるかも知れんな
オイル量確認 >>237
する自分も最近気になる するときとしない時がある 何なのかなね？
右側ファン付近からするような 新車まだ高いな本体価格で28で出てた
横にシグナスキャブ仕様が置いてあった本体価格15位だったな キャブ仕様ってインド？ インドネシア？だっけ？ >>240
うん、新車の時から右ファンあたり。ユーチューブにも2台ほど同じ音がするって動画あるね >>240
FANから音がするならエンジンの音
オイルメンテは大丈夫？チェックしよう >>197
冬は凍って開かなくなるから気を付けろよ >>237
するね、納車から2〜3日で音がしだして100キロ走ったころにSBS持っていったら
他が静かだからはっきりわかるだけで普通とのこと、今約2000キロだけど問題は起こってない 展示品しか見たことないんだけど
エンジン掛けてもかなり静かなの？ >>248
PCXは新車の時は静かだが少しすると
トルクカムベアリングを中心に騒音が
けっこう大きくなってくるよ >>237
俺のも新車時から鳴ってるわ。オイル変えても何しても鳴る 音といえば40キロ超えた辺りからフロンタイヤ付近からヒュルヒュル音がして 気になるんだが何だろうな ブレーキ引きずってんの？
30キロ以下になるとアクセルオン、オフ関係なく音は止まる >>251
あれ、俺はいつの間に(ry
全く同じ症状だわｗ
他に目立つ音が無いせいで余計気になるわ
↑を除けば2ヶ月と10日で2500km走っていい感じじゃの(JOG時代は月500km程度) >>251
>>252
俺も気になってたんだけど>>227のリンク先のやつなのかなぁ 一時期話題になってた前輪からの異音まだ残ってんのか 話題なってたのかよ 対策しとけよ 車体番号は2000番台 夏に新古車買ったの >>251
俺もそれなったけど、1、2週間したら鳴らなくなったから放置してるわ
対策してないからまた鳴りだすかもだけど これ、販売目標、年間6000台らしいけど、
そんなに売れてるのかな？うちの地域だと
まだ、青1台しかみたことない。 売れてないだろなあ道路はPCXリードシグナスアドレスであふれてる
全てはあのお高いLEDライトのせいかな 以前よりは見かけるようになった
職場の駐輪場にも俺の以外に1台停まってる 自分だけがかっこよさをわかってあげられている
という謎の優越感を得てる、錯覚だけど。 >>254
いや、あれはかなり大きいキーンっていう金属音だから別だろう。
対策シールかなんかが出てるし。
まぁ、俺はその金属音はいつの間にか出なくなったから放置してるけど。ｗ >>262
メットイン容量と馬力しか見えてないんだと思うよ
あれはカタログスペック至上主義の人が買うバイク 自分の音はシャリシャリ音なんだ 気になるな寝れない >>267
別に寝なくていい横に成ってれば体力は十分回復する >>262
バイク屋曰くメットインの広さで選ぶ人が多いってさ トップケースなしで物積めるってのはかなりのアドバンテージ
逆にスクーターに拘りのない人が買うんだと思う 近所のバイク屋がスズキ専門店だったから、その中で一番気に入ったものがSWISHだった 原2は下駄代わりに使う人が多いからデザインとか気にしないのでは？
二輪が原2だけの人はPCXとか乗るだろう
他に中型、大型持ってる人はデザインとかよりも実用性で選ぶ
通勤ならメット、雨具、鞄が入るのは便利 スカイウェイブ400からホーネット250に乗り換え小さいスクーターも欲しくなりスウィッシュを購入
便利で楽しいからホーネットに乗らなくなった
急いでどこかに行くときは高速乗れるからホーネット乗るけど月1程度
東京から銚子に行ったときはさすがに帰るのが面倒になり午前3時まで公園のベンチで仮眠した
車（スイフト）もあるけどあまり乗らない トイレットペーパー12ロール入りが入るからありがたい そろそろリミテッドの真価が発揮される季節になってきたな
朝の通勤でグリップヒーターとシートヒーターが活躍してる リミテッド買ったけどナックルバイサー外してハンドルカバーにしたわ >>277
あれって簡単に外れるの？
ハンカバの方が寒くないよね。 >>278
ミラーとバーエンドとベルクロで固定されてるだけ。
見た目は悪いかもしれないけどナックルバイサーもどっこいどっこい フロントタイヤ 異音の件解決した バイク屋に聞いたら許容範囲のよくある事らしい キャリパーとパットの相性でこの音は出ます なんの問題も無いんだと フロントアクスルスペーサは今のところリコールやサービスキャンペーンの予定はないみたいだけど販売店の判断だけで交換できるみたいだね
はやい話、症状が出てなくても購入した店に換えてくれと言えば無料で換えてくれる、5分程度の作業 >>281
販売店の判断だけで交換できるとか事前にスズキから許可出てるだけやぞ、
細かい所突ててアレだけどだいぶ意味が変わってきちゃうからな一応な
なんにせよ交換する部品があればナー
こないだナップスで対策部品注文しようとしたらバックオーダーになってたから販売店には優先的に卸してるのかもしれんね
俺は交換よりゴムパッキン外すだけにしたわ、対策スペーサー付けると見た目がなぁ 同じ外径で作ってくれればよかったんだけどね
自分はキーホルダー取りに行くついでにパーツがあったから換えてもらった >>281
二回交換した。
１回目
対策前のに交換しばらく良かったが鳴り出す
2回目
対策後に交換。今1000キロ経過したが異音なし 購入店、SBSなのに異音に関して聞いたらすっとぼけられたけどな
まあ半年くらい前だったがその時点でも知らねーわけねーだろと思った 昨日あたりから異音聞こえるようになった。
ピーピー煩くてワロタ >>262
ダイハツ製の車にトヨタのエンブレム付けただけでバカ売れするように
ホンダってだけで大多数のユーザーには売れるんよ
>>260
走れば良いだけの多数派はDio110 AXIS Z アド110と125に流れるからな
SWISHは微妙な所を狙ってるから、そもそも年間6000も売れるはずが無いんだよなぁ 最近白をよく見る 人気の青は見ないな本当に人気なんか？ スウィッシュを注文、一緒にキックの取り付けもお願いした
バイク、キックは何日も前に届いてるんだけど
何かキック取り付けに手間取ってらしく音沙汰が無い
電話で聞いてもいつ受け渡せるかまだ解らないと言う
キック取り付けってそんなに難しいの？ バイク屋が一緒に注文したサービスマニュアルが届いてないとか 納車前の点検もあるだろうし単純にその店の中の順番待ちじゃないの なるほど、最初の話では後はバイク本体さえ届けば早ければその日のうちに渡せますよみたいな事言ってたのがこのざまで
ひょっとしてポンコツなバイク屋に頼んじゃったのかと心配になってたけど
バイク屋のせいじゃない可能性も十分あるのか、あんまり催促せず大人しくまつよ >>293
スィッシュのキックキットの作業が初めてであれば箱を開けて作業しだしたら
付属してると思ってた例えばガスケットなどの部品が足らなくて再注文したとか あれインジェクションでもキックで始動出来るんだっけ？ 純正の専用品もあるしアドレスのをポン付けも可能だとかなんとか プレゼントをキックにしようか悩んだけどグラブバーにしちまった
そのうち買うかジャンプスターターを買って積んどくかするつもりだけどこれはこれで何を買ったらいいか悩む
小容量でいいから125のセルを回せて小型のものがあればいいんだけど スウィッシュのスターターリレーはv125と同じなのでできればキックもつけたい。 キックスターターはパーツより工賃の方が高いからバッテリーで痛い目にあったら検討しようと思う。
取りあえずジャンプスターターは買った。 ジャンプスターター車用に数年前買ったよ4000円位だったな 今は3000円くらいで買えるよね ジャンプスターターがNGでキックスターターならOKって場合もあるんかな
バッテリーの死に掛けにしか出会した事がないから、スマホのバッテリーチャージャー兼用のやつを放り込んでるわ >>303
一回の充電で数回しか使えないって意味だよね？
その場しのぎ出来れば十分。 >>304
ジャンプスターターがヘタっててセルモーター回せない時とか
リレーの故障、スタータークラッチの故障…
つまり燃料ポンプは動いてて火花も飛ぶのにセルモーター関係でエンジン掛からない時かな 昔はキックあると直結されて盗まれるってキック外してた
ジャップスターターって一度充電すれば一年ぐらい持つのかな？ 小型中型に特化したようなタバコサイズの物がほしい
10000mAhを満充電で放置して1年で空になることはない、半分にもならない
USB付きで常時5Vを作ってたとしてもせいぜい-10％
満充電保存での劣化もあるだろうけど年1回追加充電で満充電にし5〜6年は使える、壊れてなければね 幸いなことにジャンプスターター買ってから一度も使う状況になっていないんだけど初期不良も含めどうやって正常確認するんだ？ まずはバッテリーを外します
次に服を脱いで全裸になります バッテリー外して直結で始動して大丈夫なのか？
この時期に全裸は厳しいな1か月遅かった。 国立で黒始めてみたけど
なぜか小さく見えたから一番印象がいいな そもそもそんな辺境の地に行くんじゃないんだから
外出先でバッテリーあがっても帰って来れるだろ
プラグが突然死んだりパンクする心配だってあるのに
なぜバッテリーだけそんなに神経すり減らしてまで心配してるんだ？
心配ならモバイルバッテリーとして持ち歩き、いざとなったらジャンプスターターとして
って買えばいいじゃん >なぜバッテリーだけそんなに神経すり減らしてまで心配してるんだ？
簡単な作業でやり過ごせる「備え」ができるからだよ
>心配ならモバイルバッテリーとして持ち歩き、いざとなったらジャンプスターターとして
>って買えばいいじゃん
今そういう話をしてるんだよ バイク保険に加入してる俺は何かあったらロードサービスに頼る気満々 アドレス系はどれもスターターリレーがウィークポイントだから
やはりジャンプスターターよりシンプルかつ信頼性の高いキックペダルが欲しいわ キックスターターは標準で付いてりゃ言うことないけどオプションでも後付け出来るのは良い。
標準工賃が1万数千円/hだったらキット(13,200円)＋工賃(2.5h)3万円〜4万円ってところか・・・
自分で付けられりゃ良いけど、特殊工具とか必要なのかな？ ジャンプスターターはあるがまだバッテリーの蓋すら開けたことないw キック付けてもらったけど工賃(2.5h)は２万だったよ、１時間8000円だね
所でグリップヒーターをつけるとなんかゴムが焦げたような匂いがするんだが
これはこういうもんなの？ >>319
厚みのないジャンプスターターなら入れられそうなスペースだったりする >>314
プラグなんて突然死した経験ないから。
パンクしてもチューブレスならひとまず自走して帰れるから。
ホンダの一部FI車を除き、FIでバッテリが原因でセルが回せなくなったら
自走できないし、そういう経験があるから。 キック付けるよりスターターリレーの予備装備した方が安上がりと言ってみる >>321
サイズによってはジャンプスタータが入るスペースはあるが強度は無いのでやめた方が良い。
何か入れようと思ったがバッテリー受け以外はシッカリした作りじゃなかった。
少し重量があるモノは走行の振動で抜け落ちると思う。 弁護士特約って入った方が良いかな？
結局事故貰っても過去の判例を基準に慰謝料決まって来るからたいして変わらんと思うけどどうなんかね？ >>318
しいて言えばプーリーナット外すためにプーリーを固定する棒がSSTかな
難易度的には自分でWR交換できる人ならWR交換時間＋20分位でできると思う >>326
過失割合100対0の被害者になると保険屋
さんは加害者と交渉出来ないのよ。
(非弁行為になるから)
そうなると自分で交渉するか、弁護士さん
にやってもらう事になる。
そんな時のための弁護士特約ですね。 要は弁護士は 100％相手が悪くないと出てこないってことか なら要らないやん むしろ過失割合微妙な事故の時に頼りになるのかと思った >>316
おれ使ってキズイタガ年1回までなのな。
ロードサービス
いつの間にか改悪されてた >>330
そういう時に依頼しても良いんでないの？ >>330
そういう時に頼んでもいいけど基本的に弁護士は頼まなければ出てこない
弁護士特約は費用の一部（だいたい300万まで）を出してくれるものだから
紹介もしてくれるけど弁護士の知り合いがいればその人に頼んでもいい
自分が完全な被害者のとき可能な限り金を出させたいときにも頼りになる
他のバイクだけど3月に衝突され2週間入院してバイクは全損
翌日相手と保険屋が来て数日後に全損額が出て安すぎたから後のことを全て弁護士に頼んだ
全損額は倍になり物損はとっとと示談して9月に人身も完了、いい額になった
自分の方の保険屋からの見舞金はいい小遣になった
ちなみに慰謝料はまず最少額を提示してくるのが一般的で自分で交渉するより弁護士に頼んだ方がスムーズに妥当な額になる
自分の保険屋に弁護士特約を使うかどうかも含め相談してみるなど言って直ぐにでも弁護士に頼めると分からせれば妥当な額を出してくる、面倒なだけだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
