【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 8台目【通勤快速】
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あ、もしかして修正前の価格が2万だったとか?
それなら増車考えるわw カーボン風柄の樹脂のところ、泥はね汚れ落としにくいな。 まだ先の事だが10年乗ったK7をサーキット用にして
リードやDio110、アド125と迷ったがスウィッシュにするわ。 >>967
トータルバランスではやっぱスウィッシュやね、すべてに80点以上
今年は安全ブレーキが付くのだろうか? ABSの義務化は新型車は2018年10月1日以降
継続生産車は2021年10月1日以降
スウィッシュに付くのは来年秋以降ですね リミテッドに乗り換えてからいまだに冬グローブ使ってない
ナックルガードとグリップヒーターの効果ってやっぱりすごいな ハンカバとユニクロの手袋だけど朝とか気温4度下回ると手先ががじかむ もう少しいい手袋買おうかな >>971
分厚い冬グローブでは逆に温熱浸透しにくいんじゃまいか? >>971
南国に住んでるのか?
リミのグリヒは手の平は暖かいけど指先が寒くて痛い。
防寒で言えばナックルガードよりもハンカバだと思った。
1月〜2月はリミでも厳しい。 歳をとってだんだん寒さに強くなってるんだよな
今シーズンはほとんど春秋用の安いチャリ用グローブで事足りてる
都内で夜に1時間以上乗ってると指先から冷えてくるけど
冬用の防寒防水はここ数年使ってないし去年まではダイソーのインナーを仕込んだ春秋用を使う程度だった 自分は逆 年取ると寒さに答えるできるだけ万全な対策取りたい スウィッシュリミテッドの必要性は地域に左右されるな。
大阪市内じゃ必要なさそうだなw リミテッド受け取り待ちの身としては楽しみ
通勤用ビジバイに社外ナックルガードとグリヒ装備からの乗り換えで
純正グリヒはもう一台のBMWのしか知らないから心配でもあった 姿を見た事はないが、ヒートシートをオンにする地味な悪戯をしてくる奴がいる。
傷付けられるよりはいいけどさ… 朝の出勤はグリップヒーター最強にして
出来るだけ温かい部分に触れるようにシートの座面に広く座って
つま先を閉じて風防にメットが隠れるようにして乗ってるわ
確かにナックルガードよりもハンカバの方が防護力は高いと思うけど
ナックルガードの上から付けられるタイプってやたらと大きいし高いのな >>974
グリヒで指先まで暖かいんだけど
地域差かな >>982
適当な大きさのビニール袋をはさみで形を整えて、ガードの内側に
両面テープで貼り付けたら? 誰かエンジンの排熱を足元又はドリンクホルダー辺りから吹き出せるダクトを開発してくれないかな
結構需要あるんじゃなかろうか? 大昔のホンダスペイシーででそんなのがあったと聞いた XZ400Dでそれをやってたな
流行らず廃れたって事は需要無かったんだろ >>988
ベスパとかイタリアのスクーターはそうなってるよ。イタリア人は冬ラージスクリーンと膝掛けつけるから熱がこもってぽかぽからしい。 水冷で大きめの海外スクーターなんかだと足元用に開閉できる吹き出し口があったりするよね 温風装備なんて日本に必要なしだ。
冬場の五ヶ月ほど我慢できんか >>991
寒い時期なんて5ヶ月もないだろ
せいぜい1ヶ月だから俺もリミテッドいらん派 グリヒに敢えて苦言を呈するとすれば、エンジン止める度にリセットされる点かな
安っぽいスイッチボックス使っているから、コスト的に難しいんだろうけれど このスレッドは1000を超えました。
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