Kawasaki Ninja 250SL Part 14
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 13
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544481791/
Kawasaki Ninja 250SL Part 11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499610933/
Kawasaki Ninja 250SL Part 12 ･
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511408626/ 個人的にはカッコいいと思ってるけどダメなのかー(痛車はno) アサノ以外のフルエキオススメオナシャス
出来れば有名メーカーで PENSUKEのフルエキつこうてるけど
サイレンサーがもうちょっとカッコよかったらなあ…
それ以外は全部満足してるよ、認証マフラーだし Overかな、ninjaならマフラー小さく見せられるし
Zならとぐろエキパイ見せて個性出るし フルエキならビート？一年前2りんかんで半額で売ってた。
忠男のスリッポンにパワーBOXついてるから他メーカーのスリッポンよりは変化あるかも。 >>756
これ
サイレンサーが小さくなるから細いタイヤが目立ちにくい サスって変えてる？
今のところノーマルを一番柔らかくして使ってるけど結構硬めだよね >>760
背が179あるから体重も重いのよ、、
>>761
YSSかー結構高い奴？ >>759
サスは換えてないがオイルを固めにしたよ
志向その他で人それぞれだけど これの購入考えてるのですがETCは専用の純正のメリットってとくにないですか？ ワシは2輪館でキャンペーンのETC付けた。
店の方はリアカウル内が狭くてギリギリとか言ってた。専用工具は外して別持ちに。
これ専用のETCってあるの？ 専用のつけてるよ
工具もそのまま入ってる
ETC本体をずらさないと工具はとれない 特に専用のメリットないなら適当なメーカーつけようかな
ありがとうございます >>770
専用どうですか？
ぴったりという感じですか？ は？
ETC付けるくらいならこのバイク買うなよ
しねやゴミ 俺も専用ETC2.0入れてもらったけど工具がほんと取りづらいなw戻す時にゴムのフック掛けるのが難度高すぎる >>772
専用ブラケットでシート下に収まってるね
ブラケットごと浮かせば工具取れる
工具は詰め込んであるからグリグリやらないととれない
ETCは納車前にバイク屋につけてもらったやつね >>777
貴重な情報ありがとうございます！
参考になります >>769と一緒でキャンペーンのETCつけてる
車載工具の上に乗っかってるような状態でカバー(リアシートw)をなかば無理やり押し込んでるというイメージ 工具はもうあきらめてもいいかな
とかおもえてきた
出先で工具があって助かるケースなんてどんなのがあるのかな 車も無いしこれ一台しかないのでETCとUSBとスマホホルダー付けてますわ 今時ETCも付けずにバイクのるなよ
どうせ盗難車だろ貧乏人 自力でETCつけたけど、工具固定してるゴムでETC固定してる。工具はサスペンションフックとか普段使わないものを抜いたら入った。 あーサスペンションフック抜いておくのはいいね。こないだの点検で調整してもらっていい感じになったし俺も抜いとこ 最初からサスフックが入ってないんだが、、
これバイク屋で忘れられたんじゃ、、
（買う時にサス一番柔らかくしといてと伝えたから店の人がそれやってそのまま、、） >>786
バイク屋なのに自前のじゃなく、客の車載工具使うのかよw この車種のプリロード調整は車載工具じゃないと調整しづらいよね。 >>788
サスとかプラグとかは汎用だとどうしようもないことがあるのだ この車種で旅してる人とかいないかな？
積載参考にしたい フックだけ入ってなかったから絶対忘れられてるはずw
まぁサスは最弱から変えるつもりないからこのままで良い つか最弱でも大して沈まないし硬いとは思うけど、それのおかげでコーナーが曲がりやすいっていう恩恵もあるのかも 自分の場合1万キロくらい真ん中のサスセッティングで来てから最弱にして2000キロ走ってみたけど
コーナーで沈み過ぎる気がして真ん中より一段弱めたとこで落ち着いたな。
>>792
自分は旅ってわけじゃないけど500キロ超泊まりありで
走る時は防水性とパッキングの楽さを取ってリアボックス 付けて走ってるよ >>795
バランス崩れたりとかは大丈夫ですか？
大丈夫ならリアボックスつけようかな >>796
シート幅狭くて荷崩れしやすいSLにはボックス向いてると思うよ。ただベースプレートをがっちり固定しないとだけどね。
俺の場合ボックス持って車体支えられるくらいがっちり固定出来てるから今まで不具合はないよ。 >>797
ありがとう
ステーとボックスはどちらのをお使いですか？ >>798
すまない…参考にならんかもしれん。
自分のはキャリア買いそびれて自作なんだ…
予備のタンデムシート改造してベースをボルト留めしてる。https://i.imgur.com/aDQjzTL.jpg
2種類のボックスを日程に応じて使い分けてる。
https://i.imgur.com/IehFNz7.jpg なんで、giviかwiruswinとかのキャリア組む方が早いと思うわ >>800
ありがとうございます
ググって見てみます >>800
winのやつで箱をつけてるが
フェンダーレス化できなくなるし
タンデムシートに直付けできるのならそっちのほうがいいな >>803
おお！Ninja125用だからSLにも着くのか！これを早く知っていれば…w ヘプコもキジマのキャリアもだけどこの耐荷重3kgって箱とかシートバッグでかいの載せちゃうと
1kgくらいしか荷物乗せられん事になるけどどうなんだろね 食べ物の賞味期限みたいな感じで絶対保証しますよと言う数値
常識の範囲内までなら超過しても問題ないよ >>807
なるほどなぁ。今はタンデム 直付けだけどさらに積載する事になったらこっちにしてみるわ。参考になったわありがとう。 ただいまゲイルホイール待ち
はやく普通にスパコル履かせたい >>809
うわぁゲイルか裏山！
レビュー頼む！！ これにキャリア付けるとかマジでキチガイだろ
死ねや そういやこないだショップでバッテリー交換ついでにMotoDX取り付けてもらったけど若干吹けが軽くなって低速でもスナッチ起きるまで少し粘るようになった。意外といいかもしれない、けどプラシーボかもしれないw キャリアというか日帰りツーリング用に脱着簡単なスリムなサイドバックないかなぁ リュックがなかなかいいのなってのもあるし皮ジャケが擦れるの嫌なんだよ
日帰りで出掛けたとき今タンデムシートバックつけてるけどお土産とか入んないのよ。SLのシルエット壊さないのってないかなぁと考えてる
じゃあバイクごと変えてしまえというのは無しでお願い。 このバイクにサイドバッグってそもそも合わないからなぁ、、 >>817
そうなんだよ
わかっているんだけど何かいい方法探してる。
そういうのも楽しみにしてバイク乗ってる >>814
流行の兆しが見えてるチェストリグとかどうだろう
転けたとき胸プロテクターの代わりにもなるかも 自作ステーいいですね
脱着簡単にしてるんでしょうか？
チェストリグもなかなかいいかも >>820
おお、これなら大型のバッグ付けても安定しそうですね。
このパイプは何のパイプでしょう？ このサイズ感で250ccって稀だよな
次に乗る車種無いから考えちゃうわ >>822
ステーは通常固定で脱着は出来ますが面倒です >>823
アルミパイプなのでバッグは大きいの付けられますが重量物は厳しいです。
多分片側２ｋｇぐらいまでですかね >>829
アメリカンは自分が乗る事は無いけど単気筒であのスタイルもかっこいいよな。あれに荷物たくさん乗っけてのんびり旅してみたいなぁって思っちゃう。あとホンダらしく色もかっこいいね カワサキ、トチ狂ってエストレヤに250SLのエンジン積まねえかな エストレヤは見た目良いけど馬力が無さすぎだよね
20馬力だっけ？mt-25と同じ36馬力くらいあれば即買い
今日初めてSLのバッテリー交換したが恐ろしく面倒臭いなこれ
シートだけすぐ外せるように改造しようかな うむ、スペース狭過ぎて指入らないかと思った
ケーブル類も詰まっててさ フェンダーレス仕様の中古車を検討中なのですがふぇさえ手に入れば戻すのは簡単ですか？ >>837
それだけだとシートカパカパになってまうやろってうちのばーちゃんが言ってた >>840
シートとカウルベースをマジックテープで固定すればワンチャン？ シートカウル外さないとシート外せないってどんな仕様やねんって思うけどな
シートカウルからピンの位置ズラすか上から固定せえよってな
まぁ次バッテリー交換って数年後だろうからもうええわ >>840
手でしっかり掴んで引っ張らないと外れないよ
三年これだからもう慣れた ロッソ3履かせるなら純正サイズとワンサイズアップどっちがおすすめ？ 自分も先月、台湾ユアサバッテリー交換した。たまに充電したいのにシート外すの面倒だから車両充電ケーブルをバッテリーに接続してリアシートの下まで引っ張ってきた。 >>847
同じく充電用の接続付けたわ
冬は乗るのが減るしバッテリー上がり対策に便利ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
