VTR1000Fファイアーストーム情報55
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>>951
ありがとう。
キャブレター調整し直さなくても大丈夫な感じのんだろうか？
昔、エリオンレーシング？のフルエキ突っ込んだら爆音＋アフターファイア出まくりで、トラウマ化しててね。 ４ストだしそんなに神経質に考えたことないけど、気になるなら調整したらいいんでないの？
厳密にいえば調整不要のマフラーなんてほぼないでしょ >>949
音圧はでかいけど、なんやかんや99dbには収まるよね
ヨシムラサイクロンはバッフル無しでも99だった >>940
今日、夜明けから4セット走ったった＠奈良と大阪の境は貸し切り状態 98逆車だけどヘッドライトで車検落とされたわ
国内仕様のヘッドライトに交換してなんとか合格した
今までこんなことなかったのに、基準が厳しくなったのかね >>957
2015年、及び2019年改正で、バイクもロービームでの検査に移行してきています。各車検場で機器導入状況が違う為、順次切り替わっている様です。
検査基準の一つにカットラインを確認する項目も追加されており、逆車だと左上がりのため受からない事があるようです。 >>957
スレを見直してみたら>>760もそうみたいだね
えらい叩かれてるけど、スレ民が知らなかっただけってことか >>959
昨日、車検上がってきたんだけど、EU仕様のままで普通に通ってきたよ。
HID仕様だからカットラインは変わってない筈だけど。 まじか俺は逆車やしヘッドライトも対向車に眩しいタイプやから2年後の2月が心配やわ
インシュレーターもそろそろ手に入りにくくなってるから買っておこう 今までハイビームだけで検査してたのが、今後、ロービームも検査するようになるんで 検査機の更改が済んた車検場から検査対象になるだけ 少し前に質問した物ですが、遅くなって申し訳ない！
色々おすすめ答えてくれてありがとうございます
結局arrowのスリップオンが状態良かったので手に入れて、車体をブラックカウルにして乗ってます
ちょっとバラして掃除したりもしましたが、やっぱいいバイクですね乗ってて楽しい
古いから新品パーツも手に入りにくくなってるみたいですが、何年か頑張って乗ろうと思ってます
>>956
阪奈道路はよく走ります出会った時はよろしく！
フラワーロードや25号線もぼちぼち 先月末06逆車でユーザー車検行ったけど
普通にハイビームで計測して合格したけどな
変わるのかね？ >>962
旧車でもそこで落とされるケースは周囲でもある
まーさんガレージでも言ってたぞ >>962
遡及の話じゃなくてカットラインの検査基準が厳格になったという話
輸入車だけじゃなくて国内仕様車もカットラインが出てなければ通らなくなってきてる
「遡及はないから余裕」と思ってるなら、何も対策しなきゃいいと思うけどね それは逆車のレンズがーじゃなくてledランプじゃね ヤフオクで出ているヘッドライトユニットってKかGの文字書いてるけど
この違いってなんやろね >>967
そんなん昔の車、バイク、全部あかんことになるやん
ライトだけっていうのは信じられん
排ガスなんてフリーパスだし、それらがこの年式の利点やん
俺はなにもしないよ＠10月検査
>>964
ラワーロードは試乗コースやわ、気持ちいいし車少ないし >>967
1998年（平成10年）9月1日以降に製造されたクルマのみ対象みたいやん
俺のは大丈夫や スレチだがロービーム検査が始まったばかりの頃、四輪で新しいロービーム基準に合わせようとして調整ネジぶっこわしがちょいちょい出てたらしい。
規制が変更になる前の車両はハイビーム検査でうけろとアナウンス出てた。 >>970
大丈夫な検査場もあると思うけど
ロービームでの検査に変更になったことで四輪旧車界隈もだいぶゴタゴタしたんだよ
ロービームで合格しないとハイビームなんて検査もして貰えず終了だったりな
排ガス規制とかは遡及だけどロービームは少し理屈が違うんだよね
少し調べてみ
まあ、検査場でなんとかなんじゃね？
罪悪落とされても、そばにテスター屋もあってたのめば協力してくれるだろうし >>974
ロービームは少し理屈が違うんだよね
ごめん、それがわけわからんわ 俺様が大阪陸運支局に電話をして聞いてやったぞ
結果はこうだ
"ロービーム検査に移行しても、古いバイクはハイビームの検査でOK"
今現状大阪陸運支局でのバイクはハイビームでの検査 (昨年ZX-10Rの検査受けたときもそうだった)
将来的にはロービームになる予定、その際は古いバイクはハイビームの検査になる
by 大阪陸運支局内近畿検査部の担当者
ただし他の管轄の陸運支局はどうなるか知らない 検査官次第みたいなところがあるからなぁ。以前よりは審査事務規程で一律で検査されてはいるけども。 輸出仕様はどうなんだろう? ってまじめに調べると下記のネット情報が多数 (出どころは不明)
"平成２７年９月１日から、平成１０年９月１日以降に製作された自動車（二輪、大特除く）の前照灯（ヘッドライト）検査について、
原則、すれ違い用前照灯（ロービーム）により検査をすることになりました。"
"二輪、大特除く" なんでヨーロッパ仕様などの輸出仕様バイクもハイビーム検査でOKみたい
四国運輸局の指定工場への通達もあった。(バイクは年式にかかわらずハイビームでOK)
https://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/content/000004716.pdf
総括すると "バイクは年式、輸出仕様にかかわらず昔ながらのハイビームでOK"
ロービーム検査過渡期や無知な検査員、無知なバイク屋、人づてに聞いたガセ情報が流れ、LEDバルブで落とされた奴や
なんかがレンズカットのせいにしたんじゃないの?
さすがに陸運支局の見解の違いなどは無いと思うぞ そうなんだ お疲れさまでした
にしても、最近LEDとかでローでも眩しいのが増えたから、逆車も自己対応するのに越したことはないね 今までしてなかった検査をするようになったんだから遡及とは言わんだろ
もう現実を受け入れられない老害は放置でいいよ
2018年頃から四輪でも同様のケースが多発して
遡及だのなんだのと騒いでる馬鹿が割といたよね >>982
1行目の後は余計だよ。
言ってる事は正しくても誰も相手にしてくれない奴の典型だなぁ。
レスが止まったのが良い証拠だ。 ヘッドライトの端子側に書かれているKかGでカットラインが違うんじゃないかと思う
kが国内
憶測だけど取り外した車体フレームナンバーもしっかり記載してるヘッドライトを見てみると
国内はKで海外はGっぽいね
自分のには文字消えててわからんけどとりあえずKをとに入れて確かめてみるわ >>984
https://i.imgur.com/KewPZ8c.jpg
左側がG表記でおそらく海外仕様、右側がK表記ありでおそらく国内仕様。
ヘッドライトユニット正面から見て、リフレクタの段差がG表記だと右下がり、K表記だと左右対称。 ライトの話中、申し訳ないが…FS購入しました。
10年程前にも乗ってたので再購入です。 >>985
貴重な情報サンクス
>>987
SSと違って実用的な楽しいスポーツ車だもんな
一緒に走ろう! でも年式のわりに走ってる姿は見る気がする
まだまだ元気に走り回ってもらいたいね 車検なんて法律よりも検査官の胸ひとつだからなあ
不条理なこと色々あるよ このスレッドは１０００を超えました。
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