【YAMAHA】XSR900 part27【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
ワッチョイありんすが落ちないようにくだらない話でも盛り上がりましょう
次は>>970以降で立てられる方お願いします
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part26【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569676985/
メモ
!extend:checked:vvvvv タンクカバー左白右黒にしたら絶対かっこいいじゃん
誰かやって >>24
バリオスっていうバイクがそんなカラーリング昔出してたぞ >>29
このバイクは純正ハンドルより絞ったハンドルの方が似合う。 セパハンほどじゃないけどもう少し低くしたいなぁ
アクチブのスーパーローとかいうのはスイッチ穴は空いてない? >>31
空いてないよ、穴あきは水牛とスワーローとイージーフィットバーくらいだよ 知ってると思うけどバーエンドの部分も足した位置に穴開けてね JWspeakerのヘッドライトで車検とおりますか? 鈴木=変態とはいうけど変態ってより性格がなにかちょっと特殊な感じの人が多い 845なら800にした方が謙虚で良い
Z900RSは948で900なのに 675ccの3気筒がいちばんちょうどいいからさっさと出せ MT-10あるんだからXSR1000も造ってくれないかな MTより安っぽいXSRとか嫌やん
作ったら170余裕で超えそう 俺はナイトロンをつけるぞ
今までバネに10万超なんてとても払えないと思っていたが、ついに着けるぞ フルカウル装備のXSR900RRマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンコチンコ XSRはタンク形状うんこすぎ
こんなんで絶対サーキット走りたくない エキパイはメッキにしてほしい。雨天ツーリングしたら薄茶色になってきた。 そうだな、今さらメッキにされたら悔しいから今のままでいいか。 純正エキパイってどれくらいでイヤな感じになるもの?2年くらいは平気? 乗る頻度にもよると思うが、俺は一年で15000キロくらい走って真っ白になった 走行距離にもよると思うが、俺は半年5000km弱でだいぶ煤けてた 俺は1年近く黒いままだったけど、ロングツーリング(4000km)に出かけて一気に薄茶色になった。 耐熱黒で塗っちゃえよ、水洗いしてダンボール後ろに挟んで塗装するだけでも大分見た目良くなるぞ あの包帯みたいなの巻くのもありじゃね?
余ったら自分の首や手首にでも巻いとけば中2っぽさアッピルできるし >>70
今日から君のことをマミーと呼ぶように皆にアッピルしておくよ 僕のアソコもピンクでしたが黒光りする硬派な肉棒になりました><
押忍!押忍! マフラーをアクラポのレーシングラインに変えたいけど車検に対応していないってのがなぁ
後押ししてくれるようなポジティブ意見を聞きたい レーシングラインの場合はJMCA仕様とは一緒だと思う
違いはキャタライザーの有り無だけだよ
差額をケチりたいって話ならまた別だけど
WebikeではXSR900適合書いてあるし
不安なら販売元のPLOTに聞いてみればいいよ ノーマルのバランスが完成されすぎてて、マフラー変える気が起きんわ >>76
ラジエター動かさずに取り外しできるから着脱の工数少ないぞ 車検対応だろうが非対応だろうが車検の時にマフラー取って根元掃除する機会があった方が良いぞ 結局、純正でてっちんの安いヤツなんだから仕方ないだろ 2気筒も4気筒もキモティイイんだからいいにきまってんダルルォ 結局純正マフラーは鉄なの?ステンなの?
白やけが嫌だからステンなら先々塗装を全部落として磨きたい >>94
エキパイ部分には磁石つかなかったから確実にステンレス
チャンバーは磁石ついたけど、mt-09と素材が違うとも思えんから鋼ではない気がする
黒色落とせばmt-09と似たような外観になるんでない? >>76
公道を走らないならお好きにどうぞ
まさかと思うがサーキット限定じゃないとか言うなら
人として終わってる >>76
煩くてもいいならつければ?
公道走っても止められることはねえよ >>95
なるほど。参考になりました!ありがとうございました! >>75
お前、もうここには二度とこないって言ってたじゃん。
二言ばかりな奴だな。他人を装って荒らしに来るし最低な人間だな。 あのガチホモ VS コロボックルローダウン房の戦いが再び… >>76
純正は静かで車に気付いてもらえず急な車線変更に巻き込まれる
社外マフラーは気付いてもらえる
マフラーの脱着なんざ30分もあれば終わる 騒音公害を「他者から気づいてもらえる」と自己肯定してる奴吐き気がするわ 車検非対応=爆音て訳でもないぞ
逆に対応ワイバンなんかも空ぶかしてブン回せば音デカイし
16年式からも規制が揺るんで音量上がってるし
ハーレーなんかも一昔前は非対応だった北米マフラーが今は国内純正
厳密過ぎて理屈っぽくならないでね もう一度。
常識ある人間なら車検非対応品なんて使わない。 常識ある奴はバイクなんか乗らねぇよクソボケ
頭沸いてんのか もう一度
常識ある動物なら車検非対応品なんてつかわない。 車検非対応マフラー装着するなとは言わない
公道に出てこないでね、ってだけ
サーキットでも自分の土地でも好きなだけ走りゃいいよ 学級委員みたいなカタブツの選ぶバイクではないと思ってたわ
耳を塞ぐほどの音量や無用に空ぶかしする奴でない限り気にもしないわ
ノーマルでもうるさいって言う奴いるけどじゃあ世間様の為に乗るなよと 音はデカいが車検の通る旧車乗りは常識人か? 続きはマフラースレでやってくれ なに、学級委員(黒髪短髪メガネ美少女)だと
是非後ろに乗って欲しいな 朝練行こうと思ったけど気温が0度
路面凍結でコケそうなのであきらめた 音がどうこういうやつはプリウスなり電動バイクなり乗り換えろ マフラーの騒音なんて気にしない俺カッケー!
…馬鹿は死ねばいいよ >>118
誰もそんな話はしていない。君、飲み会のときいつの間にか周りの人がいなくなる、
そんなタイプだね。 >>113
主観で五月蝿くないから問題ない
極論を持ち出して文句言うなら乗るな
反論されたくないから他でやれ
クズすぎて草 車検非対応マフラー装着して公道を走ってる輩なんぞ片っ端から取り締まればええねん
誰も困らんしむしろ真っ当なバイク乗りは大歓迎や マフラー音は初期型より18以降の方が明らかにが勇ましい >>121
主観ではなく客観的に定めたのが騒音規制であり車検対応マフラー
その定めた決まりを守る事で秩序を維持するのが法治国家
それが嫌なら共産圏でも好きな所へ行けよと >>123
部品番号は全部B90-14710-10で同じだから、マフラ自体は変わってないと思うんやが… そうなんだけど道の駅で聴き比べたら明らかに違った
アイドリングのヒュルヒュル音も初期型の方が強かった
まあ、俺の18年式は25000kmも走ってるせいもあるかもだけど 俺も実際聞き比べたことはないでな
今度機会があればやってみよう 28年規制対応に合わせてるから音量は多少大きくなってるよ 音量デカいかそうでないかはオーナーの感じ方によっても異なるだろ
違法か適法かで線引きすりゃええ
純正マフラーでもやかましいと感じる人が多いんだからマナー遵守は当たり前 ヘルメットは他人に迷惑かけないから好きなの被って走ればいい
見てる側からはそのライダーの値札みたいなもんだからな
しかしマフラーは好きにしたらいいって訳にはいかん は?
マフラー変えるだけでスーパーカーと同じサウンドになるんだから変えない訳無いだろ
綺麗事抜かすカスは失せろや そうだ、そうだ!それに>>132のバイクなんか
スーパーカー並にローダウンしてるんだぞ、凄いだろ! >>132
法律を綺麗事と解釈してる馬鹿はこの世に要らないよ 制限時速を一度も越えたことがない者だけが石を投げなさい >>136
良いこと言うね
その通りだよ
お前らが毎日してる速度超過も一時不停止も歩行者妨害も法律違反なんだよ
しょうもない偽善者はさっさとくたばれや クズはどいつも同じことを言うのな
クズ同士で申し合わせでもしてるのかってくらい
今回は信号無視を入れ忘れたか?クズにも程度差はあるんだな勉強になったよ>>137 >>139
お前毎日信号無視までしてんのか
人殺す前にさっさと死ねよゴミクズ よし、みんな爆音マフラー入れてコロボックルの家の前に集合な
コールの練習も忘れるなよ!パンパカパンパンwパンパカパンパンw♪ >>140
バルカン砲の方?
俺はレンコンのやつが欲しい はい、そろそろ自分たちの言い合っていることがくだらない話だって気づこうぜ?
相手の言うことをいちいち寝首を取って言い返してても平行線のままだって理解しろよ。馬鹿ども。
ここでいくら言い合ったってマフラーなんか好きなようにしてんだよ。
自分の言い分が聞き入れられないからって切れてんじゃねーよ。阿保ども。
なんつーかこのスレ見てるだけだとXSR海苔って結構くだらねーやつが多いのね。
もう少し建設的な話もできないもんかね? >>146
いや、俺達XSR海苔にとって、もの凄く重要な話なんだよ
水を差さないでくれたまえ
さあ続けるよ 尿瓶偽善者VSスーパーカー爆音房 ファイ! なんでスーパーカーが良くてXSRが駄目なんだ?
理解出来ない XSR乗りは毎日信号無視してる奴しかいないから話にならない マフラー道徳が始まった
どっちも正解で不正解だから議論終わらないよ
個人の主観で他人の耳を語れない マフラ外した時に思ったんだけどあの状態でエンジンかけるとどうなるんやろ >>132
スーパーカーの足下にも及ばない値段で音量だけ真似は草 >>143
レンコンというかビールのタンブラーみたいなやつだよ
低音マシマシで超いい感じ >>155
直管+αの抜けのいいサウンドがなるよ
自宅でやったらご近所から陰口言われること請け合い 網みたいなヘッドライトグリル?
あれって神風虫の掃除大変そうだな ライトの網みたいの付けてるけど、あれ内側から共締めする様になってて意外と付けるのめんどくさいから外側2本で付け外し出来るように工夫してる
あれも車検非対応、だが俺は気にしない >>159
× 神風虫
○神風バイクにやられた虫さん オフとかで小石だとか枝でライト割れないようにちゃう なによけとかやなくカッコいいと思って付けてる
ハイビームしたら手前がスパイダーウェブみたいな影が出来て一人で喜んでる 購入して早3年、初めて水かけて洗車したけど
マフラーに水入りまくりでワロタ、蒸気機関車かよwww 蒸気機関車ってアレ水蒸気モクモク出しながら走ってるの!? >>175
煙突から出てるのは水を沸騰させるために石炭を燃やした時に出る煙
下の車輪近くで出てるのが駆動用の水蒸気 >>174
また、3年後に洗車することがあるなら出口あたりに水が入らないように気を付けような。 >>176
ありがとう。また一つ知識が増えてしまった。 おまえら明けオメ!
初日の出見にイッてくるぜ!
もちろん車で! あけましておめでとう
>>182
多分出ない…と言いたいところだが、出るといいな! 今年こそSP出るはず
というか出してくれやヤマハさん >>184
SPってどうなるんやろ
MT09みたいなカヤバフォーク+オーリンズの組み合わせならいいが、海外で出たシートカウルとスクリーン着けただけのはいらんぞ あけおめ
年始に250ccと間違われたよ
250ではありえない爆音で退散! 実際スズキの中華250なんか図体だけは立派だからね
大型と間違えられました!とかツイッタでキャッキャしてるキッズいるし これ、SR400の車体カバーですっぽり収まるからな。でもタンク周りを見るとでかく見える。 元sr乗りの同僚にxsr見せた時、やっぱり大型はマッチョだな と言ってた
俺もエンジンの詰まった感じ見てそう思う 上司ズとツリーング行ったとき「タンクデカイねー何リットル入るのこれ」とは言われたぜshit >>188
MTはマジで250に見えるくらいコンパクトだし軽量だからな。
XSRは一回り大きく見えるけどそれでも400マルチより軽いしコンパクトだよね。 >>194
長さだけならスーフォアより小さいんじゃなかったっけ? >>185
バイクが悪いのか、他のバイクなら擦れるの? >>193
『部長の器にはかないませんよーーー!』
っていわなきゃさ
まったく若いモンは k&hのシングルシート欲しいんだけど誰か使ってる人いない?どんな感じですか? マジで膝擦れない
こんなの膝擦れる奴いないだろ
ふざけるなよ 俺は出来ないけど日本人でインスタで峠で膝擦ってる奴見るぞ、ノーマルポジションぽい >>206
しょうもない写真しか出てこない!
どれだ! 取りすがりだけど・・・
>>203 >>205
えぇっ!?膝するってそんなに難しいことか?サーキットなら誰だって膝ぐらい擦れるだろw
いくらこのバイクだからって膝擦れないなんて嘘だろ?いかに膝をすらないようにコーナーを対処するか必死なのに・・・。 マジレスするとシート高が高くてステップが低くて膝の曲がりが少ないからじゃないんですか? モトGPのクアッタハッホみたいに膝閉じて乗ればええやん。
白バイも鬼ニーグリップやし膝擦れば速いってのは間違いじゃね? >>211
膝擦れないと詐欺バイクなの?俺167cmで標準より短足だけど膝スリ出来てるよ
>>212が言うようにシートとステップの位置が遠いから外足が爪先立ちになるんだよね
何度か落っこちそうになったのでBSで3cm上げたらだいぶ解消した >>215
外足の腿から膝はどこにひっけかけるの
タンクぺたっとしすぎててひっかからない
ブレーキングで内足外しも出来ない
許せない >>214
SSならそれもいいけど車体が接触するのが怖いんだ、その前に膝を擦る方が安心でしょ
>>217
ミニバイクじゃないから腿から膝では引っかからないよ、膝から踝で抑え込むんだよ >>219
は?
まともなバイクは腿でホールドするだろ
馬鹿なのか? あけおめ!
>>217
またお前か
こんなところで迷惑かけてないで自分のお母さんに聞けよ 誰も証拠出せないところ見るにやっぱり膝擦れる奴いないみたいだな お前は誰にも相手してもらえないからってそうやって2020年もIDコロコロ変えながら荒らしまわるのか。みじめな人生だなw なんだ自我が強いだけのマザコン野郎か
お前に膝スリなんて到底無理だ
転んでもママがいないと立てないだろw 大型取って一年のペーペーだけど
膝スリってしたいものなのか?
やろうと思えば出来るけど、自分が行っているサーキットなら膝スリをする必要もないし、ノーマルステップではないから写真撮れないや 口で言うのは簡単だろ
証拠出せよ
ここにいる奴が1人も膝擦れてない時点で異常
詐欺バイク デイトナのマルチステップ
ノーマルのステップだけ付け替えるから可倒式のまま15mm上げられる バッテリー交換は工賃込みでいくらくらい?
今年初車検の年なんだよね
あまり乗ってないから、久々に乗ったらエンジンのかかりが弱かった +ドライバー一つで交換できるしバッテリーは通販で買ったら? バッテリーは店でちゃんとしたの買うのと通販で台湾ユアサとかMaximaとか買うのとで倍くらい違うからな 近くの?りんかんでバッテリーが埃かぶってるから
ここで買うのはやめようと思った
商品棚の掃除もしないのかと やったことないから行きつけの店に頼んでやってもらって観察してたけど、簡単すぎたから次から自分でやろうと思う 処理先さえ見つければバッテラ交換は自分でやったほうがいいわな
純正バッテリーの高いこと バッテリー充電すんのに外したけど配線がギュウギュウで出し入れしにくいけどどうにかなる 僕のバッテリーもビンビンなんですがどうしたらいいですか><? で、どのバッテリーを買って、どうやって交換するの? バッテリー交換を自分でやってみて今度からお店でやって貰おうと思ったw >>250
ケーブルとか詰まってて隙間に余裕が無さすぎw
横向きに入れるのもめたくた手間かかった >>252
不器用な俺はやめたほうが良さそうだな
お金で済まそう 車体が小さいのはそれだけ詰め込まれてるからってよくわかる ヘッドライトもきついか・・・LED交換に苦労するかな? ヘッドライトは昔のネイキッドのがキツキツやな
マロニーちゃんくらい配線あった謎だ >>230
ほれ、これでも見て勉強するんだな。
公道でも乗る人がちゃんと乗れば膝すりなんて簡単。
詐欺バイクでも何でもない、単純に乗り方の問題。
あと膝すりには車体の色は関係ないよ。
https://www.youtube.com/watch?v=aO8GS8dqHo8&t=48s バッテリーは自分で余裕で交換したが
このバイクのプラグ交換は地震ないわ
だって燃料タンクカバーの外し方分かんないし☆ミ >>260
これ参考にするといいよ
一度やってみるとわかるけど、作業自体は難しくはない。
ただ面倒臭いだけ。
https://www.youtube.com/watch?v=f-VLtZBv8EE お、unit garage の xsr900のサイドバッグステー + サイドバッグ は、yamaha euのサイト見ると Soft Side Bag Stay + Soft Side Bag - Sport Heritage と互換性ありそうだな。互いのバッグが、互いのステーに普通に付きそうだ。 プラグ交換はやたらと手順が多いのと、手持ちのプラグレンチによっては合わなくて詰むという程度 >>257
PIAAの専用品使え。
白いケースは外すけどバッチリはいるよ。 カットライン?はきれいに見えるけど真ん中の発光はなんや… >>267
プロジェクター擬きだからレンズの後ろにそのままLEDがある
安物の後付けフォグランプみたいな構造でカットラインなんか無視
http://imgur.com/IyT2SzC.jpg
綺麗にカットラインが出てるのはDみたいな形のレンズで、motodemic(JW Speaker)のヘッドライトはロービームはこのD型のライトのみが光る
試してないけど、このタイプなら綺麗にカットライン出ると思う
たぶん
https://i.imgur.com/odLOlWH.jpg
https://i.imgur.com/MlcWs20.jpg >>261
自分には無理かも。ショップにお願いします >>279
やっぱそこしかないかな
俺もミツバのつけたいが本体をETCのとこに入れるとカード出し入れが面倒になりそうでな >>282
俺もそう思ったが、全く問題なかった。
配線コードの長さは十分だから、ずらしてETCにアクセス出来る。 >>287
センキュー
ミツバの2カメラをいずれつけるぜ シートにキーあるしETCカード抜き差しする必要無くね?他の車両と使い回す位ならETCカード複数持った方が楽だよ 車体ごと盗られたらまずいよなーとか思いつつ入れっぱだわ 高速の出口間違えてなんとか転回させて貰うときにETCカード出してくれと言われてアワワワワワワワワとなった そういう時は一体型の方が便利だろうけどやっぱ邪魔くさい モバイルスイカ、IDみたいにスマホで決済できればいいのにな >>293
俺もそう思う。携帯型ETCで四輪でも二輪でもそれ1台で使いまわせるようなやつ。 海外ではそういうのやってるとこあるだろ。
日本じゃ無理だな。技術はあっても利権が利かないものは導入されないよw そーいやフレームネックのとこにあるヒューズボックス(?)たまに取っ払ってる人いるけど中身はどこにしまってんの? ODO30000km超を記念してチェーンを新品にした
車両の押し引き軽くなってビビった
やっぱキンクしかかってるチェーンは
さっさと交換しないとだね
>>296
あ、俺もそれ気になってた
簡単なら真似したいすっきりしてカッコいいよねあれ エアクリBOX取っ払ってキノコにしてスペース捻出とか? タンクカバーの中はだいぶスカスカだからそこに余裕で入るでしょ 整備考えてあの位置になってるんだろうけどバラした感じ防水だけして奥に押し込んでも何とかなりそう 車検通してきた。
セルがめっちゃ弱くてそろそろバッテリーやばいな。
台湾ユアサだと適合するのってどれ? 俺の16年4月登録の車両もバッテリー弱くなってきたからそろそろ交換しなきゃだ
純正指定はYUASA YTZ10Sだよね
https://i.imgur.com/EIdjyis.jpg TTZ10Sやろ
だいたい5000円程度、ユアサや古川の1/3で買えるな
正体不明の中華バッテリーよりはいいしな Amazon価格はこんな感じだね
GS YUASA YTZ10S ¥10,792
TAIWAN YUASA TTZ10S ¥4,665
ただし、台湾ユアサのレビューヤバイw ヤフオクでフルカスタム150万の車体が出てるけど本気で売れると思ってるのかね メーカーカスタムなら価値があるが個人のカスタムなんて、その人にしか価値はない。 だから売却の際はフルノーマルが一番高いわけで…(人気マフラーやサスペンションはプラス要素のこともあるが)
カスタムは好きにすればいいと思うが、パーツ取り替えで済むならともかく不可逆な改造はしたくないな 普通はノーマルに戻してカスタムパーツは単品売りだよ >>306
去年先輩のR1用に注文した時は\3527だったのに
何もかも値上げしてるな アマゾン高いよ
楽天とかヤフーショッピングの方がバイク用品はお買い得 たまにはバイク用品店のことも思い出してあげてください ナップス出来たからサスペンションそこで買ったぞ
高額商品は通販より店舗の方が安かったりするな あの黒板消し結構好きなんだけどなぁ
でも外してスッキリするのもいいよね
今は自作のプレート着けてる あの金属板のとこに取り付ける、液晶で電圧だか温度だか表示する謎のパーツがあったな ハンドル変えた人いる?
純正品さすがにデカすぎない? >>327
高さはなれたけど左右3cmくらい短い方が良いね 絞りももっと欲しい
このバイクで肘上がったフォームはダサい この程度のハンドルを広すぎだの何だのって
どチビばっかりかよ
じゃあそもそも買うなよもっと小さいバイクいくらでもあるだろが 身長関係無いから
馬鹿か?
ちなみに俺は179cm 今日イージーフィットバープラス届くから付けたらレビュー書くわ 俺は>>355じゃないがイージーヒィットプラスはいいものだ
バーエンドも買わなきゃならないので出費が増えるがMT09系のハンドル広さはバーエンドのせいなので仕方ないね S2コンセプトのシートカウル安いしカッコいいねェ。
でも純正の丸テールランプ好きだから残したいんだけどなぁ。 マフラー交換となると車検対応ガーって話によくなるが
ハンドルだと車検ガーとか構造変更ガーって話にならないのは毎度不思議な感じでもある 車体カバー脱がすのもアレなのにハンドル交換とかw
来世で頑張ります ハンドルはネイキッドの位置が良いね!
ゼファー、XJR、CB1300の位置 モタードやストファイ意識したMT09とハンドルと同じだからね 取りあえず付けて軽く走ってきたのでレビュー
ノーマルがオフロードバイクのポジションに近くて脇が開きがちだったのが国産ネイキッドのポジションになったので脇が閉めやすくなった
絞りもついたので手首への負担も少ない、長距離はまだなので不明
幅の減少によってハンドルの端付近を持った時でのポジションも肩、首への負担が少なそう
身長は170なんで近い体型の人ならオススメかと >>344
イージーフィットバー程度の変更ならフツーに車検通るからじゃないの。ワイヤー系変えるくらいじゃないと >>350
当たり前だけど車幅少しでも変わってたら車検通らないよ
グリップエンドとかで調整してるなら大丈夫だけど 幅は+-2センチの差まではokやろ
俺もバーエンドで誤魔化すつもり >>352
地域によって見解の違いがある
2cmは緩い部類やな バッテリー変えてきたけど、あれ知恵の輪みてえな取り回しだな ちょうど自分もこの週末充電するために外したけど
カツカツに組み付けてて少し手こずった。
今日戻したけどゴムバンドは外したままにしといた。 >>349
ありがとう! 今日バイク屋に行く用があったので早速注文してきた
これで長距離がちょっと楽になることに期待 俺も近々バッテリー交換しようと思ってるんだが、面倒そうだね
出し入れに苦戦する感じ? >>357
一回やれば分かるから初回だけ時間かかる。
次からは簡単にできると思うよ >>357
ヒューズボックス外したりすれば取り外しはすぐできんだけど、配線の取り回し覚えとかないとスペース埋めるスポンジが入らなかったり、ゴムバンド付けられなかったりめんどくさいことになる ヒューズボックスを外すなんて、ショルダーの角を外したザクみたいなものじゃないか?
そんなのザクじゃない。 >>359
>>360
そうか、ありがと
今度やってみる >>358
俺もw下の方に転がっていって取れなくなった あれホムセンとかじゃまず売ってないから失くすと地味に困る >>360
ありがとう。自分でやる時は写真撮ってから交換してみる 片道10分の通勤で使ってるんだが最近エンジンが冷えてるときに
パーシャルで走ってると息継ぎするように回転が落ちるんだけど
そんな症状の人いる? 片道10分だとマフラー内の結露した水が乾く前にエンジン止めるから中が錆びたかもね >>369
上の人が当たってそう
サビだねたぶん
オーバーホール必須ご愁傷様 何で錆が息継ぎ症状に繋がるの?
穴が空くほど古い車種じゃないし。
それに10分あればマフラーは十分熱くなって蒸発するし、
水が残ってても水抜き穴から抜けるでしょ。 >>372
グラスウールに染み込んだ水がそんなに簡単に蒸発するかね?
錆がたまって抜けが悪くなるとかありえるんじゃないの? >>371
マフラーをオーバーホールするの?
>>373
純正マフラーってグラスウール入ってんのかな? >>375
もしかしたらパイプくねくねで消音してるのかもね
どっちにしてもマフラーから水や水蒸気が出ているうちにエンジン停止はよくないよ スロットルに煤が溜まって調子悪くなるやつ、あれの派生症状とかじゃね? 俺も>>377に一票
深く考えずに、タンク満タンにしてからPEAカーボンクリーナー入れて、空になったらオイル交換
あと、チェーンメンテもしくは新品交換
きっと重症ではないよ
https://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/907933804000/907933804000.jpg >>377
スロットル清掃は3ヶ月前にエアクリ交換プラグ交換と同時にやったんだよね
フューエルワンを定期的に入れてるせいかあまり汚れていなかった
>>378
チェーンとの関係は? >>381
あれ、またご機嫌ななめになっちゃったの? >>380
フューエルワンって水抜剤兼ねていたような fRgbgp63
こいつ黄色君だろ
XSR乗ってねえよ
架空の不具合まで捏造してどこまで陰キャなんだ 片道10分なら原2でも買い足した方が幸せになれると思うの >>385
そうだね、基本だね、去年の冬はそんな事なかったから心配になった
冬の間は通勤しか使わないからめっちゃシビアコンデションなんだよね
>>387
始動性は悪くない、26000kmで過走行ぎみなんだけどまだ1年半なんだよ
とりあえず3000km走ったオイルを交換して暖気運転して様子見てみます
深刻な状態になったらまた報告します、ありがとうございました 1年半で26000キロはすごい。俺は1年と2か月で6000キロ。暑い時と寒い時は乗らない軟弱者です。 >>389
チェーンとの関係が不明のままだけどいいの? >>389
オイル交換も暖気も無意味
そうなったらオーバーホールしないと直らないよ
片道10分程度なら黄色のシグナスあたりがお似合いだから乗り換えたら 状況が異なるが、自分も急に回転が落ちる事が頻発して困ったことがあった
原因は簡単で、たちゴケした際にブレーキペダルが曲がって、意図せずにブレーキかけていただけだったわw 短距離とは関係ないけどタンクキャップの空気穴が詰まるとガソリンがなかなか降りていかずにガス欠症状になる事がある 片道10分とか原2でも酷じゃね?
ママチャリが適任かと 冬場は片道10分の通勤だけしか乗ってないってことは3000kmでオイル交換したとしても乳化しちゃってるだろうなぁ
俺も最近は近場の足がわりにしてるから早めにオイル交換しよっと 10分も乗れば十分温まるだろ。燃費は悪そうだが。
自分は車で通勤8kmほどだが十分温まるしほぼ通勤のみで使っててもバッテリーも上がらん。 >>400
まあ大丈夫なように作ってあるけどクランクケース内やマフラー内の結露した水分が無くなる訳じゃないだろ エンジンかけて10分乗った後のマフラー触れるなら溜まってるかもね。 マフラーが錆びるとかっていうよりも、燃調の狂いによる給排気系の汚れやオイルの乳化の方が影響デカイと思う レッツ4とかは対策前の奴は乳化凄かった、まあ大排気量ならいきなり全開走行とかしなけりゃそこまで乳化せんとは思うが 地球ロック用のちょい長めのロックでおすすめというか定番ってなに? キタコのTDZシリーズとか良さそう。お値段ちょっと張るけどね。 S21を2セット履かせてたけど、最近金欠で南海の新春特売にでてた2CTを試してみた
2006年から発売してるらしい古くからあるタイヤってことで全く期待してなかったけど、一次旋回時も二次旋回時も思い描いた通りのラインをトレースしてくれて気持ちいい
S21以上に良く曲がる
ただ、気温が10℃以下だからか接地感はS21の方が良い印象 古いタイヤが新品になったから良く感じてるだけでは? いや、S21はうんこタイヤだよ。
てか、石橋はダメタイヤだよ。ぜってー石橋は買わねー! 石橋がダメとはいわんが値段が高すぎる
ダンロップかおフランスの方がいいな
純正のS20はイマイチ s20まだ使ってるけど、これのせいなのか車体のせいなのか、設置感なくない? >>420
ツーリングタイヤにするともったり感出て乗りやすくなるよ。
自分はもうスポーツタイヤつけない。 安さならIRCかな
なぜか男爵でやけに安い(前後で24000円) >>421
おまえ誰にでもケンカ売るんだな
物凄く弱いくせにw ケンカだめだよ
人類皆兄弟なんだ
しかし、だからこそ
拳で語らねばならぬこともある。 S20-6000km-純正、S21-8700km-4.8万円、ロッコル2-6500km-5.3万
次はS22かα14にするつもり S20-4500kmの俺もAngelSTに履き替えたので終わったら報告します。 >>426
まぁ、兄弟と言っても相続の時は血を血で洗う争いを繰り広げるもんなんだけどな。
>>427
ロッコルからS22はあり得ないだろw
まぁ、α14でもキツイと思うが、ロッコルで6,500Kmも走れるぐらいだから何履いてもおんなじかw >>428
angelSTレポよろしく〜
ちなみに圧はS20、S21は規定値、ロッコルは-0.1です スラクストンみたいなバリバリカフェレーサー仕様にしようと思ったけど外装たけーなー
R6買えそうだわ メッツラーM5もかなりいいよ
ぞうさんかわいいし(*´︶`*)✿ なんでタンクもっと絞り込めなかったの?
ネオレトロとか言っておいてただのレトロバイクと同じとかゴミかよ トレーサーに改造する方法教えろ
風圧キツイし荷物積みたいんや トレーサーはハンドガードを含めたハンドル幅が広いから、すり抜けとかで気を使って疲れるぞ。 >>435
35k弱だったね
下手くそな自分が走ったら欠点とかは特に感じない >>439
つまんない質問するなよ
パーツリスト照らし合わせて品番が違うやつ全部交換すればいいだろ moto4uからカーボンのタンクカバー出てるのな
アルミより圧倒的に安いな >446
両方で2万円以下なのでちょっと気になってた
表面の仕上げがどんな感じか実物みれたら検討したいけど中国送りだからなー >>446
つけてるけどカーボン自体は全然問題ないよ
若干ヤスリがけが必要だけどそれも問題ない、ただ塗装がダメで出来ればクリアーだけ再塗装したほうがいい
ガソリンに負ける >>453
kwskよりはマシ
あそこのバイクはどれもこれもネジ止め剤山盛りにクソトルクで締め付けてる >>455
ホントにアホみたいにしめつけてて草スパナでむりくりやってたら絶対ナメてたわw どのメーカーもラインは出稼ぎ労働者がインパクトで締めてるからしゃーない リヤアクスルナットの150Nm、毎回こんなに締めて大丈夫なのかと不安になる アルミだから簡単に折れたりなめたり簡単にするよね。
トルクレンチ必須。 いや、ナット自体は鉄やぞ
下のチェーン調整するプレートはアルミだけど 盗難防止のためにバイクを離れるときはバーエンドを外して持ち歩くのが普通だよな。 バーエンド外しても車両持ってかれるんですがそれは… バーエンドを失い車検に通らない車両など価値はない
プロの盗っ人は手を出さないさ >>450
ソロソロ詳細を頼むよ。色んな妄想が飛び交ってるじゃないか。
勿論一度も外したコトない純正バーエンドが何もしてないのに外れて気がついたら無かったって訳じゃないよね?
社外品に変えたんだけど締めが甘かったのか外れちゃったのかな?
それとも、転倒して慌てて起こして立ち去ったんだけど帰宅後に改めて見てみたら無くなってたとか? 何でもいいから憑けちまいなYO
S20がコストカットタイヤだったってことが分かるさ! パワーRSは公式から消えてしまったな
後継のパワー5がまだ発売されてないのに 現行のCBR650の初期ロットの一部は、バーエンドにロックタイトがついておらず脱落事例が多くあるようだけどね
MT-09・XSR900では聞いたこと無いね こいつって光軸調整楽々ですか?
ユーザー車検やってみようかな 俺も去年初めてユーザー車検通したけど、調整作業はテスター屋にやってもらった
作業そのものは簡単だけど、テスター無いと正確に調整するのムズいかも
ってかあれはテスター屋なんだろうか、車検場の敷地内にあったんだが ここにXSR開発の秘密が書かれてるよ
【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■63【専用】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545616677/889
889 774RR (スッップ Sd43-HRkc [49.98.175.88]) 2020/01/27(月) 20:44:15.23 ID:/XLANLKCd
>>884
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/26603594f37d8392c3b28f09acc314a2 自力車検は純正電球に戻しただけで光軸調整したことないわ テスター屋の場所だけ把握してそのまま車検通してみます
ありがとう 「このままで通るかな」と不安になるのが嫌だから始めからテスター屋行ってる
でもテスター屋のおっちゃんに検査受ける前に来たって言ったら「えっ」ってなってたから、大抵の人は落ちてからテスター屋行くんだと思う >>472
おおー、ちょっといいなと思ってんだよね、性能はどんな感じ? >>481
クセのないごくごく普通のタイヤですね。
ミゾが多いのでグリップは高くないです。なもんでABSとかトラコンの動作は早くなります。
ミゾが多いのか減りも早いですね。 集団ストーカー的な妄想はこういうポジティブな方向(患者にとっては)にも向かうことがあるんだな >>484
デザインはかなり好みド真ん中なんだけどグリップがあんまり高くないと聞くと悩むなー クイックシフターが逝った
たぶんパーシャルの息継ぎ現象もコイツが関係してたみたいだ クイックシフターなんて全然想像外の装備じゃないじゃないかw
スマホのおま環と同じじゃねぇか。なんで問題抱えてるやつってこういうアフォが多いのかね?
ちゃんとイジってる所を書いとかなきゃ誰もわかんねーって。
スマホの板がカオスなのとここがカオスなのって案外共通点があるんだな。 >>481
純正12000キロからの履き替えでしたが
純正とほぼ変わらない感覚で乗ってますわ
履き替えてから4000キロ乗ってますが他の人の言う通りすこし減り早いかなって思います >>489
お前>>369だろ?
真剣に原因を考えてくれた人をどう思ってんの? 皆、ビキニカウルとかウインドスクリーンってつけないの?
高速でどのくらい楽になるんだろ? 俺はツーリングで使うからスクリーンを付けてる。あると無いでは大違い。 DARTのフライスクリーン付けてたけど見た目重視で外しちゃった サービスマニュアルの指定では、チェーンの遊び5mm〜15mmじゃん?
で、15mm未満にすると走行中にウォ〜ンって音がして不安になるんだけど、皆様はいかが?
15mm超えるとスロットルONで後輪が一瞬遅れて反応するし、困ったちゃんだわ〜
あ、ハブダンパーはガタ無いよ
トラコンは1 ODOは30000km 15〜20mmくらいにしてる
5mmくらいまで締めたことあったけどチェーンがうるさいし燃費まで下がったからやめた
でもチェーン引っ張ってたわみを見るっていうけど、実際どのくらい力をかけて引っ張るのが正しいのかわからん >>503
全く同じ症状が出たよ。
怖くなって緩めたら音も普通くらいになった。 >>498
純正のスクリーンつけてるけど高速はむちゃくちゃ楽になった。問題は見た目だけ。リヤに箱つけたらバランスとれた。 >>504>>505レスありがとう
やっぱりみんな15mm以上にしてるのか、、、規定値にしてる人でウォ〜ンじゃない人はいないんだろうか
握力60の手でスイングアームとチェーンを力一杯握って20mm、鼻ホジりながらだと15mmに調整してみたけどやっぱ微妙に鳴るなぁ >>503のアライメントはスイングアームのメモリでやってるんだけど、アライメントツール使ったら改善する可能性あるんだろうか
あれで合わせると後輪がステムを真っ直ぐ押さなくなりそうで使ったこと無いんだが、、、
https://i.imgur.com/5HweWEb.jpg 俺もDartのスクリーン付けてる。
見た目はない方が好きだけど、やっぱり胸から下の風圧はマシになるね。
あとスクリーン無しだとコンパスを付ける場所が無いんで必要 TT100GP radialええやん。
見た目もええしこれにしよう。 スクリーン見た目重視ではない方がいいんだよねぇ
高速にたまにしか乗らないから、スクリーンなしで気合いで我慢するか
そもそもデブを改善した方がマイスクリーンが軽減されそうだけど 別にスクリーン付いていても見た目が悪いとか思わないけど。 見た目が悪いと思う人もいるんだよ
一体型ETCとボトルホルダーとスマホホルダーをハンドルに付けてても気にしないライダーもいるし、ミラーすら邪魔だと言い出すライダーもいる タイヤの性能を決めるに当たって、非常に大事である。 マジかルレーシングのカウル取り付けた殿方はいらっしゃいますか?
取り付けは面倒ですか? マジカルレーシングかっこいいね!
ホームページみても、具体的な写真がないので、買うのに勇気いるね 通勤用に現2と趣味用にこれ買おうと思うけど原2ばかり乗ることになりそうな気がするなら排気量落として700一本にしたほうがいいのかな こいつ軽いから通勤に使っても苦じゃないと思うぞ。
タイヤは原チャより高いが、700で同サイズならそこは変わらん >>521
1本に絞るなら700でも900でも変わらないと思う エンジン警告灯ついたんやがこれどうやって消すんや? >>521
125とリッターあるけどみんなが言うように普段のゲタは125でリッターはなんかないと乗らないっていうか出すのがめんどくさいっていうか。 >>521
原二スク(通勤不使用趣味車)にMT-07増車でMT-07ばかりのるから、MT-07よりは乗り出すのがちょっと面倒なXSR900を検討してる。 うーんやっぱり自分じゃ決めれないなぁ君らに統計とって決めるわ七百1本で行くか125と900のセットかちなみに私の年収は300ちょっとでできるだけ貯金したい
通勤距離は10キロ片道でおすすめな方頼む新垣結衣似の処女だと思って本気で答えて欲しい バイクを楽しみたいなら2台。
金貯めたいなら1台。 >>527
対応したソフト入りのPCと繋げないと無理やで >>531
年収300万ちょっとでは2台持ちはキツいと思う
任意保険もあるし、大型はタイヤ代も掛かるし
xsr150ではどう?
soxで税込399000円らしいよ
https://i.imgur.com/PtsbtTi.jpg ああ、スマンできるだけ貯金したいって書いてあったね
わざわざ貴重なお金出して買わなくても無料でヤマハ車に乗る手があったわ
公道で走らせられる車両は選択肢が限られるかもしれんが「ride yamaha android」で検索してみ >>537
乗り出し価格は50万円近くじゃなかったっけ? 原付乗ってお金貯めて、それでも欲しいなら買えば良いと思う
年収300万は実家住み車庫付きでないと維持できない >>536
>>527
OBDチェッカー買っとけ。 >>527
久しぶりに乗ったんでしょ?
出力的に違和感が無かったっぽいから、多分排気系あたりの動きが悪かっただけじゃない?
明日になったら治ってるって。キット。
で、ダメなら>>529 >>531
年収300万で大型バイク乗って貯金したいは無理!
倍以上の年収あってもキツい。
そもそも年収300万で貯金出来るだけでも凄い事だよ。
そりゃ親の実家で、家賃とか食費も払わない。
そんな寄生中なら出来るだろうが >>543
東京みたいなバカ高い家賃じゃなく独身なら余裕だろ 海外ではもう20年モデルにナンバー付いてるのかあ
発表すらまだな日本てホント悲しい… 少しくらい改良しろよな、タンク容量を2L増やすとか。 容量増やすかタンクカバーを細身にするか
どちらかしてくれると嬉しいね 社外ってか中華でいいからアルミ製の、純正とは別形状のタンクカバー出して欲しいなぁ
精度も仕上げも適当でいいから驚きの低価格で レギュラーガソリン仕様にしてもらえるとありがたい。 >>543もちろん田舎だよ駐車場代はタダで実家住み月の貯金は今は八万ぐらいはできてる >>553
ガルフカラーっすか。
センスいいなぁ。 >>552
700ならレギュラーじゃなかったっけ? XSR燃費いいからハイオクでも気にならんわ。
つーか日本も海外みたいにレギュラーRON95にして欲しい。 レギュラーかハイオクかと言われたらレギュラーの方がいいな。
パワーは100馬力もあればいい。
モデルチェンジするなら乗り心地を少しソフトにしてください。 元気よく走るなら良いんだけど、スロットルレスポンスやサスの固さに疲れてきちゃった
とは言ってももう50,000km走ったけど笑
次はちょっとのんびりTenere700予定 5万も走ればサスもヘタって柔くなってるんじゃないの? なぁちょっと教えて欲しい事があるんだが先日オーセンティック外装一式を購入したんだ。もしかしてタンクのセンターカバーとライトカバーの黒って自前で用意するようなのか? セット内容はワイズギアのサイトにワイズギアのサイトに
フロントフェンダー
サイドカバー
フューエルタンクカバー
ヘッドライトリム
って書いてるね >>567
そうなんよ、だから着いてないと思ったら>>569が取説つけてくれたお陰で全部付いてる事が発覚した!
マジで有難う。
>>570
ポイント使って楽天だったんだけどまだ届いてない。ファニーズでテールカウルも買ったけど遅いと2ヶ月位待つみたいだ。 レバーホルダー周辺でささくれ始めてるクラッチケーブルを交換しようと思うんだが、XSR900用の(1RC-26302-00)は持ってないんだけど、以前乗ってた2014のMT-09の新品ケーブル(1RC-26335- 01)はあるんだ
何が違ってるか知ってる人いる?
取り外して比べたりはまだやってないんだ うわぁ、しょうもないミスしてたわ(1RC-26302-00)はアクセルワイヤーだから関係無いですw
聞きたかったのはMT-09用の品番の末尾が2017以降00→01になってるから、その違いを知りたかったんだが、MT-09のスレで聞いてくる
すまんかった
純正クラッチワイヤー品番
MT-09 2014-2016
(1RC-26335-00)
MT-09 2017-2019
(1RC-26335-01)
XSR900 2016-2019
(1RC-26335-01) あら素敵ね
ほとんどオーセンチックカラーだな
ヘッドライトにポジ球追加ってあるけど、T10豆電球が入っただけか? 汚れるからホールは黒がいいやと思ってたけど、色見的にはゴールドもいいねー
常時点灯のヘッドライトにポジションランプつけてもありがたみなくない?
P位置で止めるときは単独で光るのかもだけど、使ってる人そうそう見ないけどな。 海外では使うんだろうね、ポジションランプ。それにしても白良いな気に入った。 今年もマイチェンでやる気ねーなと思いつつ、新型出たところで俺の持ってる現行が旧型になるだけから別段嬉しくもない 何気に金ホイールは羨ましい。
てか、オーセンティック外装カラーみたいなのでたし、黄色に戻そうかなあ 赤白のゴールドホイールも羨ましいけど、2019のアルミのブラケット類が黒いのも羨ましい
フロントフェンダーのブラケット×2とラジエーターカバー×2、ヘッドライトブラケット×2をアルマイトかけてもらったらおいくら万円ぐらいかかるんだろうか
それにしてもxsr900は安いよなぁ(本体価格 965,000円) ふんだんに盛られた表面処理済みの金属素材を見ると確かに車両価格はお買い得だよねぇ
そんで着せ替えしようと部品価格調べてひっくり返るっていう
MT09spのサスもそうだな >>593
ヘッドライトはないけど前フェンダとラジエターのは純正部品買って付け替えればええやん?
フロントフェンダーアームは左右それぞれ4598円、ラヂエタカバーは3366円だった
思ったより安いな >>574
アシストクラッチ対応後モデルだkらその違いじゃね? うぉい!なんで80ブラックが無いんだよ!
おらこんな村〜嫌だ〜♪こんな村〜嫌だ〜♪
欧州へ出るだ〜♪
個人輸入しか無いの? いや、黒はヘリテージ外装だ…
あれはもう売り切れじゃなかったか ちなみに20年の欧州パーツリストみると、80ブラックのタンクカバー片側で650ユーロとか ありがとうございます
ざまあを確認したところエンジン掛かりました >>605
うっせいタコ、調子こいてんじゃね〜ぞハゲ! >>604
コンパクトなモバイルバッテリーでもジャンプスタート出来るのがあるよ
スマホで使うついでに持っておくと安心 さっき2020モデル白を注文してきました!
発売日に乗れるはずと言われたんで今月末までワクワクがとまらない >>609おめでとう
ホイールの掃除はヤマハ純正指定のユニコンカークリームをお勧めします ええな
でもオーセンチック外装を買った人らからすれば赤白は頭にくるんじゃないか…
ホイールも金だし >>609
おめ色
メーター保護シール付けた方がええぞ、柔らか素材なのかすぐ傷つくから ガレージシルバーはいつになったら日本で買えるんだ? >>618
cb1300みたく重いのは勘弁だけど、このカラーリングは悪くないね ポジションランプ付けるくらいなら最初からLEDにしてほしいね >>622
125ccバージョンも出してもらいたい
老後に枯れてもXSR乗りたい ワンツーええなぁ。出たらチャリンコがわりに欲しい。 海外通販でヘリテージサイドバックとステーを買ってしまった…無事に届く&装着できるのだろうか 買った業者はしっかりしてても運送業者がやらかして届くのが4ヶ月後になったりするぞ 何回か海外から買ってるけど、そんな酷いの当たったことないわ 俺も純正オプションのスプロケカバーかなんか欲しいんだけど、お勧めの海外通販サイトとかあれば教えて下さい >>635
確かにそんなのは一度だけだ
アメ公がJapanとSpain(書き殴りだと意外に似てた)を読み間違えたらしく、台湾(製造元)→アメリカ(販売元)→スペイン→アメリカ→日本と壮大な旅をして届いたよ… >>632
S2のセパハン買ったら違う車種の奴が届いた上に、連絡したら自分で加工しろとかゆあれた
ぴえん >>637-638
それは酷いなw
じゃあ俺の場合はたまたま運が良かったのか 別車種だがバイザーのステーが左右同じ物だった事があった。
返すのもめんどくさいから自分で曲げた >>609だけどバイク屋に聞いたら納車3月になるかもわからんって
やっぱりオーダーが白に集中してるらしい
予定より早まったらいいんだけど 2018年モデルのとき17年12月に注文したけど結局3月まで待たされた
あまり待たされるのでバイク屋の資金繰りとか怪しんだりしたけど
なんだったんだろう そんなに白良いか?
初期青乗りだがこれから買うにしてもシルバーの方が良いけど うん、好みの問題だから
オレは80ブラックがいい。次点で白 まともな感性してる奴なら間違いなく80ブラックがいちばん良いと感じると思うけど RZとか俺の生まれる前のバイクだし、オーセンテックもヘリテージも別に欲しいとは思わんかったなあ
20年式の白、黒も同様 ホイールが金色のがよかったから黒と白甲乙つけがたかった
国内じゃ白しか出なかったから結果白契約
少数派だろうけど黒いホイールは好きじゃないので… ハーレーなんかは圧倒的に黒が人気で変わった色のは状態が良くても高く売れない https://i.imgur.com/YCKz2jm.jpg
ハムステーキ
アナルファックされた田舎者の装備
by
黄色トウモロコシ 金色ホイールでいつもピカピカだと尊敬する
かなり大変だもんね
特に後輪のハブ周り イエローコーンって今だに無くならないってことは需要が有るんだなぁ、、、 イエローコーンは創業時は割と地味なジャケットを作ってた。
どうしてああなった? コミネのデザイナーは知的障害あると思う
なんでプロテクター標準装備なのにプロテクターを無視したサイズなのか
4XLにしないと前腕が肘部分を通らなくてワロタ ホントにサイト死んでてワロ
でもウェブショップは平常運転ぽいね
https://yellowcorn.shop/ ここはそんなお行儀の良い坊ちゃんが来るところじゃねえぜ
ハゲには眩しいとハッキリ言ってやるのさ イエローコーンはカワサキのオサーンがよく着てる
というかヤマハで着てるの多分見たことない クシタニはデザイナーがチビなせいで基本的に短いし細い
まじで腕通したときホビットが着るんじゃねぇかと思った イエローコーンのz1r ハムステーキはかっこよかったけどな
やはりカワサキと言ったらイエローコーンてゆう世代なんでしょ >>681
181cm 82kgでクシタニXLジャストフィット。
特段信者ではないが作りは最高。 >>685
まじか
ほぼ同体格だからジャケットの型教えて欲しい
中に電熱ジャケット着れるかも気になります! >>674
そうでもないみたい
例えば・・・
カタログを見る(JPG形式)⇒ 404 Not Found
PDF形式(5.3MB)⇒ 404 Not Found
ABOUT 株式会社イエローコーン ⇒ このサーバは、さくらのレンタルサーバで提供されています。
他にも運営企業項目の住所をストリートビューでみると・・・
https://www.google.com/maps/@34.252877,134.2995818,3a,75y,0.94h,98.92t/data=!3m6!1e1!3m4!1sC8uuYxk7mDK8V8YZpDTaMg!2e0!7i13312!8i6656
なぜか広い敷地のある民家の薄汚いシャッター付き車庫が出てくる。
一方、ネット通販専用と表記されている番号はなぜか神奈川県に繋がるみたい
https://minorusan.net/2012.html?q=044-767-2670
そろそろ経営がヤバいってことかな?? 今日オーセンティック外装に変えたんだが1日かかったわ(笑)特殊ネジもさることながらタンク外すときに外したリベット電装系の所に落ちて取れなくなるわ前の方のリベットは割れて使えなくなるわで参った。
オマケにフロントフェンダーとライトがまた苦労するとか。二度とやりたくないと心底思ったわ。 フロントフェンダーってホイール外さないと脱着出来ない? キモいオッサンの乗ってるバイクの色なんて誰も見てませんから
ていうか見たくもないよねミ☆ >>693
リベット無理やり抜いたりしとらんか?
あれは真ん中を押すと簡単に抜けるやつだぞ
正しくやって割れたならゴメン >>696
後ろのピン押したら抜けるのはライト外して配線やってる時に気がついた。タンクのリベットはこじったから使い物にならなくなった。
>>697
今日1日で絶望的に不器用だと思ったよ。
>>698
特殊ネジはなんか星型っぽいヤツ。車体左側に多いで。そんなん準備してなかったからタンクカバー外したままバイク屋行ってリベット頼むついでに外してもらったわ。 >>694
フロントフェンダーは外す時と付ける時のステーの裏側の六角ビス外すのまず時間がかかった。付けた後のフェンダー内側の2連のステーがうまく穴にハマらずそこでも時間がかかったわ。 >>701
裏側のビス外さずに外れるやろ
言うほどトルクスって使う所あったっけ
左のタンデムステップとかリアフェンダーぐらいしか記憶にない >>703
裏側のビス外さなくて取れるってマジ?無駄な努力だったか...
あのネジってトルクスって言うのか。思ったより色々使ってる所あったね。 チャレンジャーだな。いろんな意味で
近所を軽くながしたら、増し締めしたり諸々確認した方が良いよ。 チャレンジャーだな。いろんな意味で
近所を軽くながしたら、増し締めしたり諸々確認した方が良いよ。 ネジが余ったりしてなけりゃ大丈夫だよ(大事なことなので) 高いメーターステーを若干でも下げたいんだけどいい商品ある? 見たんだけど1種しかなくてそれも尼に同じ商品あって評価低いんだよね、加工が必要とかって カスタムビルダー製か、中華より良さそうやな サンクス motodemicのgauge relocaterおすすめ >>709
メーターブラケットの位置をハンドルホルダーの上からホルダーの下に移せば少しさがるけど足りないかな?
元々ついてるボルトよりもちょっと長いボルトに変更して、ブラケットの下でナット固定するかんじ >>717
天才か?出過ぎだったのがやや出過ぎになったからこれでいいわ、費用0円だし
1cm下がった 1センチ2センチ上がった下がったって乗ってるのはキモいオッサンなんだから誰も見てませんよ ライトが1センチ下がる…
これほどどーでもいいことが他にあるだろうか 700ではあったんだがなあ。
900じゃ何故かトマト色に…
てか700のカラー良いの多すぎ。ワイン色とか深緑とか シースルー外装はまだなの?
昔、そんなバイクだったかプラモだったか有った希ガス ビュエルなんかだと透明のタンクカバーあった気がする
キズ入れたら悲しいことになりそう このバイクは中見ても黒い入れ物と配線が見えるだけだしなぁ ぺけえすあーる実物見たけどダサいな
全てが中途半端 >>741
正面から見ると相変わらずマヌケな顔しとる。 ぺけえすあーるなんて得意気に名付けてる奴がクソダサい ぺけじぇー
ぺけじぇーあーる
はあんまり違和感ないけど
ぺけえすあーる
は無いわ エックスをぺけって言ったり、ひらがな使うのがいかにも昭和で加齢臭がひどい マッキントッシュとかから始まったイメージ(スケルトンブーム 彼女が俺の相手をしてくれないのよ
シースルー
大爆笑! バイク乗りのおっさんが世間に相手にされないのがこのレスに凝縮されてるよな >>754
その子は本当にシースルーを着ているのか
どの程度透けてるのか >>757
詳しく説明するなよいたたまれなくなるだろ! 高速で風圧がキツすぎるので、ウィンドスクリーンのマジオススメおしえて 今日試乗したらバレリーナ状態でとても不安だったんだけど
慣れるものですか? 慣れるけれども、不安ならローダウンリンクでも入れてもらった方がいいと思う。
高くないし。 >>763
ずーっと不安でもなんとかなってるけど、低くしたいよね 慣れると思う。ローダウン入れてたけど初回点検で取った。
駐車場出るときのヨチヨチ後ろ歩きでバックとかは最初からあきらめてる。 良くなるけどシートに7万近くかけるならリアサス変えた方がいい気もする K&Hのシートおおむね評判いいけど値段が値段だしなぁ >>763です
皆さんありがとうございます
もう少し考えてみます >>763
アレは確か2年以上前だっただろうか?コレやmt09 を試乗して気づいたコトがあったんだ。
ヤマハは短足なんか相手にしてないんだなと。そう思った瞬間ローダウンしてまで乗りたくないなと。で諦めてスズキにしたんだ。 >>771
俺も身長162しかないからバレリーナすら怪しいが下げずに乗ってる
軽いからそんなに困らない
短足だから乗れないなんてことはないバイクだぜ こけてケガしても損だし
ローダウンリンク入れちゃいなヨ >>772
ヤマハさんはシート高さを高めに設定してたりハイオク仕様だったりの車種が多いよね。
そういうユーザーフレンドリーさよりも、バイクの性能や乗った時の楽しさに振っている所は
とても好感が持てるわ >>776
いえ、日本人対象に作ってないだけですけど何か? >>776
ちゃんと国内仕様出してくれるしな
過剰に気を遣って国内仕様全部ローダウンとかにしないのは良いよね つま先ツンツンでも乗れるかもしれないけど、端から見ると痛々しい感じが満々。 >>777
海外志向なのは他のメーカーも同じでしょ BMWの様に日本向けには短足おっさん仕様が標準じゃなくって助かっている。
オプション設定で通常モデルに金出して戻すってのは道理に合わないと思う。 >>780
マジでそれ
醜すぎて見てられない
無様 xsr900にもホンダみたいにローダウン仕様があったら…
多分通常仕様を買うだろうな
本来の性能をスポイルしたくないが半分、残りは見栄w
しっかしホンダはVTR250にすらLDがあったのは狂気すら感じる >>772
スズキはシートペラッペラにしてまで数値上のシート高下げるから、乗ってる方としちゃ迷惑千万
前乗ってたスズキ車のシートをハイシートにしたら、異様に悪い座り心地と不自然にキツかった膝の曲がりが緩和され随分快適になった
車体相応のシートと無理に薄くしたシート、どちらが安全で快適かは言うまでもないこと グラディウスはマジで酷かった
あれより酷いシート知らない 両方乗ったが酷さ順でいくと
グラのノーマル>>>>グラのハイ>XSR
XSRのシートも硬いとよく言われるけどS社のハイシートよりは柔らかいと思う xsr900のシートはもうちょっと肉厚にして欲しいが、概ね気に入ってるけふぉなぁ
欲を言えばMT-09みたいに純正ハイシートのオプション設定して欲しい 足先ツンツンの人を見ると前は無理してんなぁってバカにしてたけど、あの動画を見てからはガンバレって応援する様になっわ。
ジージャンでエンストからの立ちゴケしちゃったZの人 シートの話してるところで聞きたいんだが誰かルイモトのシートカバーに張り替えてる人居る? XSRでベタ足じゃないとかお前らどんだけ足短いんだよ 女の子が脚ツンツンで股がって、緊張に顔をこわばらせているとかセクシー。 そもそも両足出して止まる場面なんかそうないだろ、片足ベッタリ着きゃどんなバイクでも余裕だろ 「両足ベッタリじゃなきゃ乗っちゃいけない!!」おじさんがまだ幅きかせてるから…
自分の技術のなさを棚に上げて「このシート高、ヤマハは日本捨ててる!」だもん、救いようがないよ >>802
だって見てるだけで危なっかしいライダーばかりだもの
隣で止まると倒れてこないかヒヤヒヤするホビット族ばかり見かけるし でも、倒れた奴は見たことないんでしょ
そういうもんだよ
下手糞両足ベッタリおじさんにはわからないだろうけど 前にどこかのスレでアフツイで信号待ち中に横倒しになったホビットおじさんを見たという書き込みがあったな
まあXSRならそんなこともないんじゃないの(投げやり) >>802
えーっと
そーゆー感じだと説得力がないとゆーか。何故だろーか、なんか共感できないわ >>804
立ちごけしてるやつはいっぱいいるじゃないの。両足べったりとか下手糞とか極端な話をする時点
で自分の身長に相当劣等感があるだろ?ここでは皆ツンツンの話をしてるんだよ、おチビちゃんw >>804
自分の体格に合ったバイクに乗りなよ
このバイクはチビとデブには似合わない ところで君たちさ、XSR海苔達だけで集まったりしないの?
みんなの実車みて一緒に走りたいんだけど。
あんまスレで揉めてないでい一度オフ会でもしてみたらいいんじゃないかと思うの。仲良くしようよw シート高い高い言ってるやつはどうせ乗ってないから来られんでしょ
一生スズキに乗ってりゃいいと思う 中国の操業停止のせいかバイク屋から一向に連絡がこない…
いつになったらXSR900に乗れるんだー >>808
あんたみたいなブサメンのハゲはOKなの? TRACER900の850mm(低い位置)はたまげたなぁ 信号待ちでツンツンや尻をずらして片足立ちしてたら痛ましいだろって話しで、別にそれがデブやハゲじゃなくても変わらない訳で・・・
無理しないバイクにスマートに乗ってる方が断然クールなんじゃないかと思う訳で・・・
このカッコいーバイクをツンツンで乗ってるだなんてサイコーにダサい訳で・・・ >>812
受注生産でもないし関係ないやろ
今のところ国内工場まで止めたのは日産くらいだ >>815
デブハゲは否定しないのか…気の毒に
ハゲは無理でもデブは努力次第だぞ
痩せりゃハゲでもカッコよくなる場合があるぞ >>817
禿はメットを被っていれば外からは分からないから今の外から見たときの見た目とは関係ないなw どんなイケメンでもツンツンじゃカッコ悪いって言ってんだけど。なんかめんどくせーからもうやめよ。ホント。 でもお前はデブでハゲなんじゃんw
触れて欲しくないから話終わらせようとしてんだろw
まあ気持ちはわかるが何度でもいうがデブは努力で何とでもなる
まずコーラをやめよう まだ攻撃しあってるのかよ。お前らホント性格悪いんだな。
XSR乗りってこんな奴らばっかなのな。 まあ極端な話藤波貴久見たいに足全く着かなくてもバイクは乗れるってこったな、足ツンツンで乗れないなんてただの言い訳 足ツンツンはないだろww
そこまでして乗りたいかよ、チビw >>823
それで不安ならシート削るかローダウンすれば良いだけだしな
いずれにしても簡単なことだ
シート高が問題でこのバイクに乗れない男はいないと思う セカンドバイクが欲しくなってきた。
レブル250、ADV150、クロスカブ110、
どれもいいな。
つーか、皆ホンダだな。遊び心があるバイク作ってるのはホンダだけか、ヤマハも頑張れ。 ホンダの小排気量は元気いいよな
ヤマハで出そうなのは…XSR155?
さすがにいらんなw サブ機は実用性しか求めないからスクーターでいいや
なんなら電アシ自転車でいいわ ゲタはモンキー125か今でるハンターカブでええやろ 長い目で見ると原ニ持ってて使い分けてる方が金かからんよ
ツーリング毎にハイオク満タンに比べたらカブなんて燃料代タダみたいなもんだ >>820
818だけど171センチで58kgなんだが・・・
それだけ禿デブにこだわるのって同族嫌悪の自虐ネタなのか?w 現実にはこのバイク、足つきに不安があるからって理由で選択肢から外している人多いんだがな
加工してまで乗りたいってのはそれほど居ない
車両選びの初っ端から消えてしまうのは勿体無いよね 足付き付き研究所仕様にすると走りはどうなるんかねえ >>832
もったいないよねえ
とはいえz900rsが800mm、カフェなら820mmだからXSRが特別高いわけじゃないんだが
あっもしかしてZ900RSも日本相手に商売してないってことになるかな(笑) 足つきを理由に選択肢から外す奴は
他のバイクも適当な理由つけて選択肢から外す
ハンドル位置が辛そうとか
クラッチ、ブレーキが固いとか広いとか ちょうどいいシート高さってどの程度かなぁ。
やっぱりCB1300くらいが良いのか。 >>835
だいたい800を境に取捨選択してる気がする
790あたりを理想としてる人が多い印象 >>836
足つき以外は比較的簡単に自分の好きな方向へ変更出来るってコトに書いてて気付かないもんかね。 >>839
足つきもローダウンキットである程度緩和されるだろうし
そもそもブーツ履けばほんの少しく膝曲がるくらいのシート高だと思う 165cmの超短足だけどMT-09の足つきはそんなに悪くないと思うんだけどな。
数値だけで判断せずに実際に跨ってみればいいのに。 800〜820の4気筒とほぼ同じかな
GSX-S750(820mm)と変わらないくらいだった
重量考えりゃXSRの方が楽かも
まあヤマハに限らず最近のバイクは昔よりシート高いよね
上の方で諦めてスズキにしたって人いたけど何にしたんだろ… 車重軽いんだし立ちゴケなんかも他のバイクよりもよっぽどしにくいのにね、むしろアフツイとかの方が人を選ぶバイクだよな >>845
最新のアフリカツインはxsrより足付きいいよ! 走ってたら風と振動でバーエンドミラー緩むんだけど対策ある? 短足は何に乗っても足は付かない
ソースはアドレス125Vでもつんつんな俺殿 >>846
タイプLD(日本標準)のローポジだと810mmよな
驚きだわ >>847
緩んでる箇所がネジならネジ留め剤でええんちゃう? も〜さ〜いい加減他の話しようよ
カスタムについての情報交換とかさ
俺は購入後約四年で、ハンドルをエフェックスなんとかに換えたのと、右ステップのヒートガードを取り外しただけ
今更ながらフェンダーレスにしたくなってきたんだけど、自作とかで安くあげてる人とかいるかい? >>854
情報交換とか偉そうにいいつつクレクレ君でワロタ
すっこんでてもらえますかね? 生産性のない話を延々と続けるよりクレクレでも何かの情報を出させようとする方が全然良いと思うが >>857
他人を否定してのクレクレで何か得られると考えたのなら社会性ゼロ人間だろ >>847
バー内で潰し拡げられる方の材質がゴムや樹脂だと金属よりは固定力が弱いよね。たまたま持ってた金属製のに変えたら解決した。
また、別車種で純正はゴムタイプだったけどそれと組み合わせたら良くなったコトもある。
しかしながら、ある程度の力が掛かったら動く様にした方が良さげ。 フェンダレスだけど、自分は純正のプラフェンダーカットにナンバー灯とT字型のリフレクター追加でやった。
あとはカプラーとネジ程度。
オクで売ってる13000円くらいのは綺麗に仕上がるけどもったいないかな。
自作したときはいいのがなかったけど、今だったら同等品が中華で5〜6000円だからそれ買う。 >も〜さ〜いい加減他の話しようよ
>カスタムについての情報交換とかさ
↑
これが無いほうが回答得られやすいとか考えられなかったんかね?w >>863
煽ることに夢中になって自分の1つ前の書き込みも読めないのかw >>865
お前何一人でイキってんの?
シャシャってくんなカスが >>866
まともに言い返せなくなるとただ煽るだけってカスの見本じゃんww >>862氏へ
>>854です
情報ありがとう
カットした部品は↓の#26ですか?
あと、中華のってのは↓のことですか?値段がちょっと違うけど、、、 26を切ったらこんな感じになる
https://i.imgur.com/5MAgLEk.jpg
追加で加工部品とかナンバー灯とか買うの考えたら下の画像の中華でええんちゃう >>873
すげぇ!!相乗以上の仕上がりだわ!!
手間かかっても中華よりこっちが断然いい
センスある人は上手にやるなぁ
これって#26をアルミのフェンダーに隠れてる辺りでカットしてるってことですか?
あと、ステーの画像もあればでいいので見せてもらえませんか? どうせ見えないんだから適当に切ればおk
下から覗いた時に多少でも加工が見えるのが嫌なら黄色で切らずに赤で切ればかなり見えなくなる
https://i.imgur.com/Yg91w1g.jpg
https://i.imgur.com/NJw4N65.jpg おお!
解りやすい説明画像まで用意してくれて有難うございます!
早速明日にでも真似してやってみます
ライセンスランプどうしようかな
南海部品に適当なのあるかな 出た当初はフェンレスも2万弱ぐらいだったから純正加工してとか意味ある感じだったけど値段安いし最終的な仕上がりも中華の方がいいと思う フェンダーが何のために付いてるか考えた事も無いんだろうなこの馬鹿どもは たまに濡れた路面走るから何だかんだそのままにしてるなあ。
でも短くしたい。 フェンダーレスは生中大好き無責任大学生ってどこかで書いてあったのを思い出した 2週間前に海外通販で頼んだパーツがようやく関税まで来たぜ ちゃんと付くか楽しみだ まあフェンダーごときで誰が死ぬる訳でもあるまいよ、自分の好きにすりゃあええ 泥飛ばしながら走るのは万死に値する
バイクに何をされても文句を言うな XSRのフェンダーなんて取って下さいってレベルやろ 長いわりに役に立ってないし、なによりカッコ悪い
チンコの皮みたいなもんだからぶら下げてるのみっともない ノーマル厨に情報なんか必要ないだろ
クソダサいフェンダーぶら下げたまま黙って乗ってろよ フェンダーレスごときでイキってる奴クソ草
頭大丈夫? フェンダーだけじゃなく脳みそもレスなんだろコイツら いや、イキるもなにも、まずフェンダーレスしないとカッコつかんだろ 俺はフェンダーレスじゃなくてテールタイディーだから大丈夫だな フェンダーレスとデカウインカー交換はセットだよね? フェンダーレス好きの人って、刃とかMT09のような尻切れトンボみたいなテールを
カッコいいと思う人たち? フェンダーレスという概念が全てなんだろ
それぞれの車種に似合う似合わないを吟味なんてしないでレスありきの視野狭窄なんだよコイツら >>868
いつまでも調子こいてんじゃね〜ぞ、ハゲ フェンダーレスにしないとかっこよくカスタムできないのかよw
ダサダサカスタムマンじゃんw ちょっと待て!今出てるフェンダーレスの話は樹脂のチンコの皮みたいなやつのことを言ってるのだよ
あんなもんぶら下げてる時点でどこをどうカスタムしてもダサダサだろ
アルミフェンダー取るやつはその他モロモロ変えないといけないから別の話だ 明日用事でYSP行くつもりですが、買い手決まってない新色XSR900在庫してるみたい。
ヤバいっス…@MT-07乗り ドノーマル19年ブルーに後ろから見るとライダーが隠れるくらい馬鹿デカい箱付けてる奴見たけど樹脂製チンコの皮フェンダーもだが変なもんは変だって言ってるだけだ、ツッコむなって言う方が無理 ちんぽに相当のコンプレックスを抱えたあるやつがいるな
上野男になってこいよ 天然のムキムキだよ、お前らこそ上野行ってチンコとフェンダー切ってもらって来いwww ハハハ強がっても無駄
何かの形を例える時すぐに包茎が出てくる奴は、常日頃から包茎ちんぽを見慣れているってことだよ バイク購入を検討しています。
XSRって名前からしてSRと同系なんですか?
的外れな質問ならすいません。 >>912
違うよ。XSR 系譜 で検索してみよう。 いたよ、平気で包茎フェンダー付けてる奴がいるくらいだからな Facebookのweb 55mpf cafeでもデカい箱つき投稿してるのよく見るわ
そんなに包茎フェンダー気にいってるなら俺の外したのやるから股間につけとくか? フェンダーレスはいいけど
MTのスプラッシュガードは似合わないからやめた方がいい >>914
好きなバイクに好きな装備つけて何が悪い >>919
その言い方は珍走団のカチ上げアッパーカウルや3段シートを許容する発言になるがよろしいか? >>920
別に他人のバイクに着けるななんて言わんがな。 >>924
付けるななんで誰も言ってない格好悪いって言ってる
許容とはそういう意味 何をくだらん事を言い合ってるのか?
好きなようにすればいい。自分の物だろうよ。
人のバイクをけなす奴、人の目を気にする奴、
どっちもくだらん。 >>926
ありがと
そう言ってもらえて嬉しいよ
じゃあとりあえず直管マフラーにするところから始めるね 好きなバイクに好きな箱付けてなにが悪いってかw
貶すというかカッコ悪いもんをカッコ悪いって言われても仕方なかろう
バイクなんて半分カッコつけて乗るようなもんなのにアスペのおじさんは車種問わず利便性重視だもんな 箱付けてる人はハンドルカバーや盾みたいなスクリーンとかも付けてるのかな? >>917
ちょっち待ってくれ
確かに俺は話題はかえたが、この場の空気が悪いのは「足付きがどうたらこうたら」の頃からかわってないと思うんだ >>923
このナンバー灯良いね!
どこ製かわからないけど、こういうの探してみるわ
教えてくれてありがとー >>930
スクリーンは付けるだろ普通。
付けてないのか?普通じゃないぞ。 みんからとか検索すりゃ直ぐ出てくるんだけど
自分で調べる気全く無いな? Y’s gearのシングルシートカウルのアルミパネルの色合いが、結構タンクと違うものにあたってしまった。ギャンブルかもしれんが、シングルシートカウルのアルミパネル単体で購入する方法ありますか? >>932
探すも何も8枚目の写真のしたにこの商品のリンク先URL貼ってあるぞ >>934
盾みたいなってゆー修飾語を何故無視するのだアホウ シングルシートカウルは塗ってないんじゃないの?
なのでシルバータンクとは色違うと思う ここの人ってインスタ見てたりする?
ここはチン皮フェンダーとか箱とかバイザーとか利便性重視のおやじが多いのかね まあRZフェンダーとかグラブバーとかの懐古パーツ付けてるの多いから間違い無く年齢層は高いだろうな >>941
坊やは上野クリニック行ってこい
話はそれからだ で、フェンダーの目糞鼻糞論争は終息したの?
チャーハン作るの失敗して機嫌が悪いんだよ俺 まずは中華鍋を育てるところから始めろ
油膜を切らすな
コーティングのフライパンを使うような軟弱者はお呼びじゃねえ 良いこと言うねぇ
無論鍋は鉄の両手中華鍋で加熱はガスね アルミフェンダー取っ払う仕様はまた別の話しで包茎フェンダー取るのは尻尾切りとは言わんよ
気にいってるなら付けてろよ、コソコソ笑われてろ >>930
俺は全部付いてるよ。
通勤使用で寒さはやわらぐ荷物は積めるしで
快適なバイクライフを送っておりますが。 別に箱やらハンカバやら付けててもいいんだよ
それ見てカッコイイと思う奴はいないけどカッコ悪いと思う奴はいる
カッコ悪い物をカッコ悪いと思われてムキになる奴がおかしんだよ はいはい、お前のバイクが一番カッコいい。
誰も見てないけど。 他車種乗ってた時だけど、機能で言えばハンカバはとっさの時に手が抜けない感じが何回かあってやめた
もちろん意識したら簡単に抜けるよ
でも万が一の転倒とかで手がバイクから離れないと考えるとぞっとするわ… >>949
コレじゃなくてカブかなんかでしょ
絶対そうだよね シルバーのカフェ仕様とすれ違った
やっぱりカフェええな 買い手決まってない在庫車だったけど、「買います」と言えなかった…
https://i.imgur.com/vaLrqnF.jpg >>956
うらやま
発表されてすぐ注文したのに入荷は再来週ってさっき言われたわ
俺が買ったとこはYSPじゃない個人バイク屋だから遅かったんだろうか
待ち遠しい 純正のサイドバッグとステーが海外通販で無事に届いた 送料込で6万弱 このサイドバッグって日本のXSR700のやつと同じなのかな
https://i.imgur.com/gd8viYI.jpg 同じっぽいかと思ったけど色味が全然違うな
写真映りなのか、素材がちがうのか… >>962
色味は写真写りの問題だと思う。明るい所ならHPの写真と似た色味になるよ。素材もオイルキャンバスにレザーだから一緒な感じがする。1個169€だったから日本で買うよりだいぶ安いね
ただステーはマニュアル読むとサイドカバーとかに穴開けとか必要でポン付けとはいかないみたい >>957
ですよね!
>>958
今日決めてれば土日には納車してもらえたかな?
次の入荷は5~6月とか言ってました。
>>963
いいのあるね、買ってくわ!とはできませんでした(笑)
お金は用意してるのですが、MT-09と悩んでて… アストロに弾薬箱売ってたから買おうか迷ったけど結局やめた 効果が無いとは言わないが費用対効果で考えると要らないかな
ドレスアップパーツでもないから付けたらすぐ無意識になりそうだし… >>956
こんなウルトラマンみたいな幼稚なカラー要らんだろ >>971
こういうのは付けてかなり乗りこんでから外してみると効果がよく分かるよ。
うちの子に付けたけど振動は間違いなく減ってる。 ウルトラマンは2018の赤だろ
あれ初めて見たとき目を疑った
ダサすぎる 赤、良いと思ったけどね。俺はジジイだから老人向けの墓石色だけど。 >>971
T50いじり止トルクスビットとかいう珍工具が必要だから抜かりなくな SRとかセローだと振動収まるらしいけど元々振動少ないからどうなんだろう、付けたらインプレよろ こういうパーツはある程度の価格設定にしないとプラシーボ効果が表れないらしいよ >>973
いや、お前が幼稚だからウルトラマンカラーに見えるんだよ >>978
セロースレで見たけど店員が客のバイクに着けた時に手で仮留めした状態で渡してしまったそうな
1週間後に客が店に来て「スゲー振動減った」って絶賛
「チェックしますね」ってそっと規定トルクで締めたらしいw 仮留めでネジがセローの振動耐えれるのか?
脱落するやろ 仮締めでもガタガタ状態じゃなかっただけだろ
あと間違いなくいえるのは、プラシーボって言ってるやつ実際着けてない >>981
なぜそんな誰にも話していないような秘密話が拡散している? >>984
店の人間が5chに書き込んだ事になってたぞ いうほど振動ないやろ?
DUKE690あたりにつければ効果わかるかもな >>977
ニトリとかの家具みたく工具付きで売れば良いのに 尼やwebikeのレビュー見る感じ、トレーサー向けっぽい感じ? >>988
安物のイジリ止めはやばい
簡単に折れる 質問があります。
XSR900 シルバー 4000km
車検 2022/2まで
FATコンドル(黒)
バーエンドミラー(ハイサイダー)
フェンダーレス(コンペディションワークス)
ウィンカー
純正部品有り
買取だといくらくらいになりますか? やっぱりそれくらいですよね…
ありがとうございます! 買い取り30万円くらいじゃね?
60万円位で店頭に並ぶんだろ? 中古相場の平均が90くらい?
だから買取は40位じゃないか? >>992
無転倒の19年式なら40万弱いくかもね
60万なんてのはあり得ない -20万ぐらいが目安
1万キロ余裕で超えてても80万とかだし60は妥当なところじゃね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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