>>300　ありがとうござい、分解組み立てはある程度やってきたのでなんとか。
　しっかし、トップブリッジで本締めするのに、ステムダブルナットの２段目
を80Nkgする必要があるのだろうか・・力学的はわからんですけど。
>>301
ヤマハ車はサービスマニュアルでトルク指定ではなく、「いい塩梅で」的
なニュアンスでしたよ。
>>302
なるほど、フレームで力が逃げないからステム＆フォークに集中す可能性が
あるのかもしれませんね、　自分はアルミステムの車種初めてなので、アルミの剛性と
ハンドルサイズ大きく、ハンドルに衝撃が集中するからかと推測してみたり。