【HONDA】 CB250R 10台目【MC52】

**774RR** · 2019/12/29(日) 18:32:39.27

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 9台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572884433/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2020/01/25(土) 19:41:34.68

とりあえずな
1000,650,250,125存在してて
主力の250が地味すぎて、なんで125よりも
大人しいデザインなのか、それがおかしい。
125なんか、テールカウルさえボリューム出して凝った形状してるのに。
それにひきかえ250ときたら
60歳くらいのオヤジが好むような無難すぎるセーターみたいな色の青、赤。
スーパーのセーター着て運転したいわけではないんだからな！！

**774RR** · 2020/01/25(土) 20:09:20.96

>>490
気にしてなかったけど、確かにそうだな。

そして、125は250と違って、サイドカウルヘッドライトリムはどのカラーでもシルバーなんだな。

あえてそうしたんだろうな。

**774RR** · 2020/01/25(土) 21:17:11.21

自演？句読点の使い方おかしくないか？

**774RR** · 2020/01/25(土) 21:53:47.65

義務教育受けて来なかったんかな

**774RR** · 2020/01/25(土) 21:59:13.92

>>492
オマエ、なんの根拠もないくせに人を簡単に疑うなんて、若年寄みたいで、気持ち悪い。
バイク(CB250R)の姿はカッコいいのに、
タンクとかジジクサイ青色。
さすがよく似てる(笑)

俺は今から嫁さんとセックスするわ。
オマエ、どうせ一人で寝るだけだろ(笑)

句読点なんかどーでもええんじゃ！
細かいやつ！

**774RR** · 2020/01/25(土) 22:12:50.63

文体に特徴がありすぎて笑った

**774RR** · 2020/01/25(土) 22:26:01.31

ここはおかしい奴率高いな

**774RR** · 2020/01/25(土) 22:26:45.06

2秒でバレる自演で草
こんな頭の悪くて特徴ある文章書くやつはそうそういない。嫁さんのくだりまでウソだったら泣けてくるわ。

**774RR** · 2020/01/26(日) 00:08:17.31

一生懸命別人を演じようとおどけてみせる姿が逆に痛々しい

**774RR** · 2020/01/26(日) 00:41:01.47

別人だぞ

**774RR** · 2020/01/26(日) 00:57:32.24

隠せないガイジ臭ワロタ

**774RR** · 2020/01/26(日) 01:02:09.10

誰でも分かる自演と単発ID
家族持ちなら忙しい夕方に張り付いてるところを見ると嫁ってのは二次元かな
こんな自演久しぶりに見たw

**774RR** · 2020/01/26(日) 01:55:34.99

ごめん、お前ら釣られ過ぎ。
>>491←これは俺だぞ、別人だ。
上の奴の、文章が面白かったから寄せて
書いただけ。
句読点のクセはわりとわかりやすいが
変な改行は、真似しても
臭さが残るから、難しい。

**774RR** · 2020/01/26(日) 01:58:37.03

嘘なら自演ガイジ
本当ならガイジのマネをするガイジ

**774RR** · 2020/01/26(日) 02:19:41.46

>>503
わろた

**774RR** · 2020/01/26(日) 02:28:10.85

ガイジの真似したらガイジが釣れるww

**774RR** · 2020/01/26(日) 03:11:03.99

ネタになって無いのに釣り宣言
やっぱりガイジじゃないか

**774RR** · 2020/01/26(日) 09:08:07.93

お前らどーでもいいよ。
IDがどうとかで騒ぐことか。
学級会レベルだな。

**774RR** · 2020/01/26(日) 12:26:59.15

>>490
125はヨーロッパ向け
250は東南アジア向けだから

**774RR** · 2020/01/26(日) 17:35:21.90

まだ発表無いってことは2020年モデルは無し？

**774RR** · 2020/01/26(日) 19:06:31.70

レブルの新型やSを際立たせる為に今回は変更なし
19で足つき良くしてやる事やったから休憩よ

**774RR** · 2020/01/26(日) 19:25:05.64

代わりにCB250TT出ないのかしら

**774RR** · 2020/01/26(日) 23:21:13.71

新色とレブルにつられてギアポジ、スリッパくらい付くだろ

**774RR** · 2020/01/27(月) 01:32:18.46

>>512
付いたら悔しいから付かなくても良いよ

**774RR** · 2020/01/27(月) 02:26:11.34

何でそうギアポジ欲しがるん？

**774RR** · 2020/01/27(月) 03:17:55.50

わかりやすいからじゃない？

**774RR** · 2020/01/27(月) 06:29:02.18

6速に入れたら光るランプがあれば良し
カブみたいだけど…

**774RR** · 2020/01/27(月) 07:07:28.37

速度と回転数で大体ギア分からんか？

**774RR** · 2020/01/27(月) 10:17:39.72

ギアポジの機能自体はどうでもいいんだぞ
他車には付いているのにCB250Rには付いていない時代遅れ感が嫌なだけ

**774RR** · 2020/01/27(月) 12:05:35.71

世の中には今のギアポジを感覚的に認知しておくという事ができない人も居るのです

**774RR** · 2020/01/27(月) 12:16:35.33

ギアポジは走りの中でこれが適切なギアだ！と思うものを選べば良いだけ
数字はニュートラルに入れる時だけ必要だが、ローまで落としてから一つ上げればいいだけなの話なので結局必要無い

**774RR** · 2020/01/27(月) 13:04:32.43

無くても走行に支障はないけど、あるとちょっとした手間とストレスが減る便利アイテム

**774RR** · 2020/01/27(月) 16:53:46.32

初心者には勧めれないバイクだね

**774RR** · 2020/01/27(月) 18:43:05.84

ギアポジなくても平気な初心者もいるんです

**774RR** · 2020/01/27(月) 21:13:19.31

>>516
これだよな
今何速とか特に知る必要ないけど、燃費走行とか遠出してるときは回さずに走りたいからトップに入ってるの分かってたらそれで問題ない

**774RR** · 2020/01/27(月) 21:32:41.95

>>518
実際一番時代遅れなエンジンだし

**774RR** · 2020/01/27(月) 22:13:13.49

あって困るものでもないのに頑なに拒絶する理由がわからん

**774RR** · 2020/01/27(月) 22:38:04.82

ド下手ド初心者のためだけの機能とかあるだけ無駄
どう考えても要らんわ

**774RR** · 2020/01/27(月) 22:53:33.38

あったら便利なくても困らない
ならあったらええやん。

なれたらギアは感覚でわかるけど、たまに幻の7速入れてまうしねー

**774RR** · 2020/01/27(月) 23:13:49.43

>>527
シフトインジケーターはもともとレーサーに取り付けられていた機構な
それが市販車にフィードバックされたんであって、マルケスのRCV、清成のCBRにも当然のように搭載されてる
彼らに対しても下手だと言うなら返す言葉もないが・・・

**774RR** · 2020/01/28(火) 00:12:51.26

じゃあ何で他の車種は付いてるの？
あったほうが便利だからついてんじゃん。
なくても構わない人がいるのは認めるけど。

**774RR** · 2020/01/28(火) 01:30:28.79

だからよー
「お前はただ「ギアポジルつけたい　ギアポジつけたい」って
頭の中がいっぱいになってるだけなんだよ
他にも「サイドバッグつけたいサイドバッグつけたい」言ってる奴も同じだ
４気筒→集合管つけなければならない
原２→リアボックスつけなければならない　って、
とにかく頭の中が余計なものつけたい気持ちに支配されてんだよ
そういう古～い価値観にな！

**774RR** · 2020/01/28(火) 01:52:04.23

ギアポジとか、後から容易に付けれるパーツじゃん。
なんで未だに付けてないんだろうか。

**774RR** · 2020/01/28(火) 07:26:30.07

市販されてる後付けみたいな演算系だと
クラッチきったら表示されなかったりラグがあったりまれに表示と実際がズレたりするからじゃない？

**774RR** · 2020/01/28(火) 07:35:54.19

そんなクソの役にも立たないモンつけるくらいなら
バーエンドをメタルパーツに変えてくれた方が嬉しい

**774RR** · 2020/01/28(火) 08:30:35.33

>>532
エンジン側に出力がないとダメだってさんざん既出じゃん
過去ログくらい嫁

**774RR** · 2020/01/28(火) 09:16:22.22

昔のバイクには付いてなかったけど何も困らなかった
ニュートラルランプさえ付いてればそれで良かった
ニュートラルランプすら球切れしてる事もあったけど
それでも感覚的にニュートラは出せたから特段困らなかったし
有ってもいいし必要な人には必要って事でいいんだけど
顔真っ赤にして必要性を訴えられる程の物でもないよなあ

**774RR** · 2020/01/28(火) 09:26:28.72

必死だなw

**774RR** · 2020/01/28(火) 09:31:33.55

俺、前の車種がギアポジ付きだったんだけど、この車種になってからメーター見すぎてた事に気付いたな。
以前はシフトの度についつい確認しちゃってて、前から視線無駄にはずす事が多かった。
だからってギアポジが不要とは思わないし、次期型で付くならそれに越したことはないと思うよ。

**774RR** · 2020/01/28(火) 09:46:29.85

>>531
ギアポジルwww
文脈もおかしいし少し落ち着きましょうよwww

**774RR** · 2020/01/28(火) 11:05:15.50

>>518

付け加えるだけが進化じゃないぞ
要らないものを省くのも立派な進化
時代遅れって指摘は的外れだと思う

**774RR** · 2020/01/28(火) 11:21:21.25

>>538が答えだしてくれたね
60キロで走ってりゃ僅か数秒でも視線が下を向き視線上げた瞬間
目の前に何があっても不思議じゃない
必要も無いのにそんなことが頻繁に起こる

無くても困らんが有れば危険が増すギアポジなんて危険極まりないもんだ

**774RR** · 2020/01/28(火) 11:27:47.21

俺が言いたいこと全て言ってくれて本当にありがたい
本当にギアポジほど危険なものはないんだよな

常々感じていたことなんだが俺の考えが異端なのかと不安に感じていたが自信が付いた

**774RR** · 2020/01/28(火) 11:31:23.79

私もそう思いますよ
走行中は前だけを見ていないといけないのにわざわざ視線を数秒下に向かせる装置なんて
ただ危ないだけですよね

そんなものをなんで欲しがるのか理解できません

**774RR** · 2020/01/28(火) 11:35:48.72

>>518
コストカットだぞ
そのわりにはホンダが全体的に一番高い価格帯だけど

**774RR** · 2020/01/28(火) 11:37:39.58

ホンダがギアポジ標準化するとプラス５万円

**774RR** · 2020/01/28(火) 11:41:17.92

ギアポジ5万とかバカじゃねーの
少しは調べてからモノ言えや

**774RR** · 2020/01/28(火) 11:47:25.24

このモデル出たころはエンジンが対応してない的なことが言われてたが
新レブルできっちり付けてきたことに草を禁じ得ない
誰だ嘘ぶっこいてたの

**774RR** · 2020/01/28(火) 12:12:57.80

自演だらけなんだろうなこのスレw

**774RR** · 2020/01/28(火) 12:23:25.40

おうよ
ざっと見てオレは10レスだ

**774RR** · 2020/01/28(火) 12:25:05.41

>>547
設計が古くそのままでは取り付けられないのは事実です
後付け型としては入手、取付も簡単な演算タイプや個人ではほぼ不可な通過型機構を付けるタイプがありますが
次期Rebelに追加されるのは後者のタイプと思われます

**774RR** · 2020/01/28(火) 12:25:39.97

再来週納車される
色は黒だ
マフラー交換はグラスウールがヘタって程良く低音が効いて来るまで我慢してみる

**774RR** · 2020/01/28(火) 13:19:54.66

タコメーターカーナビ等々便利なもんは便利だし
無くても大丈夫なんて言いながら視線はずして危険が云々なんて使用者の問題だわ

**538** · 2020/01/28(火) 14:41:28.86

>>552
言い出しといてなんだが俺もそう思う。
要は使い方ってだけで。
個人的にはギアポジはそんなにだけど、昔のバイクみたいにトップギアインジケータがあったら幻の7速対策にいいかなとは思うな。

**774RR** · 2020/01/28(火) 15:35:18.20

>>535
後付けでギアポジつけてる人が居るじゃん。
パーツも売ってるし。

**774RR** · 2020/01/28(火) 16:40:37.78

>>554
君は過去スレどころか直近数レスさえ読まないのか？

**774RR** · 2020/01/28(火) 17:55:27.60

>>555
ごめん、なにか間違ってる？
簡易的なものじゃダメという事？

>>529
レーサーにギアが表示されてるのは後から動画みたときメカニックが分かりやすいからで、レース中の選手に見る余裕は無いよ。
てか、ギアポジくらい分かってるから尚更見ないと思う。

**774RR** · 2020/01/28(火) 18:07:52.18

ギアポジ始めスロットルや回転数など数多の走行データはロガーで確認するんであって
動画撮影して判断することなんてないぞ

**774RR** · 2020/01/28(火) 18:49:22.04

>>556
不正確だったり使い物にならない時がある簡易的なものより
正確で常に使えるものを求めるのは当たり前じゃ？

**774RR** · 2020/01/28(火) 20:29:41.31

>>557
それじゃ、ギアポジは誰が見ているって？

>>558
納得。無くても良いものに精度を求めてるんだな。

**774RR** · 2020/01/28(火) 20:59:34.75

>>559
見たいやつが見たいタイミングで見るだけ
選手によってアナログタコだったりデジタルだったりレイアウトにこだわりが強く出る部分
見てないなんて断じてない

**774RR** · 2020/01/28(火) 21:10:30.43

姿形は好みが分かれるけどギヤポジさえあれば完璧と思ってる人多いんだろうな。
1万位で後付け出来るから欲しけりゃさっさと付けろとは思うが。

**774RR** · 2020/01/28(火) 21:13:54.91

ギアポジよりチンポジ

**774RR** · 2020/01/28(火) 21:49:58.78

MC41からの古い設計のエンジンだから付かないで当たり前。
だから後付けでも良いだろ。ンダに新規で設計しろって？

**774RR** · 2020/01/28(火) 21:53:16.40

こうしてみると250単発エンジンは全然進歩して無いなあ
当たり前か

**774RR** · 2020/01/28(火) 22:00:43.94

だから改良して次期型から付く可能性大なんだってば。
知ったか語りキモいわおっさん。

**774RR** · 2020/01/28(火) 22:06:00.80

車のオートマでもギアポジ表示される時代なのに
何を揉めてるのやら
無くても問題ないがあった方が機能が増えていいだろｗ

**774RR** · 2020/01/28(火) 22:11:36.00

新型がギヤポジ付いて旧型が安くなったら買うかな。

**774RR** · 2020/01/28(火) 22:46:32.21

ギアポジキットも出て簡単に付けてるのになんでホンダでそれをやらないのか
なんで125Rではやっているのか小一時間問い詰めたい

**774RR** · 2020/01/28(火) 22:52:12.61

ギアポジより新型エンジンが欲しい

**774RR** · 2020/01/28(火) 23:19:38.26

>>568
125Rしかり高年式エンジンの場合、最低限の電装類でギア表示が可能ですが
既出の通り250Rのエンジンは設計が古く同電装類に加え更に装置、手間、費用が掛かります
現在市販されているインジケーターは診断コネクタに接続し都度学習させるタイプですが
品質や信頼性は低くHONDAが採用することはまずありません

後付けでは他にインタラプタセンサ等を取り付けるタイプがあります
手間や難度的に個人で手を出せる域ではありませんが信頼度では高くなります
次期Rebelではその類が採用されるものと思われます
故に現時点で125Rにあって250Rにないのは当然と言えます

**774RR** · 2020/01/28(火) 23:42:24.22

ギアポジに噛みつくのに、無くても走行に支障のないタコメーターに噛みつく人のいない不思議

**774RR** · 2020/01/29(水) 01:06:10.11

そりゃそうよ
必要性の是非なんて建前で本当のところそんな議論どうでもよくて
ただただ新型にギアポジ搭載されるのが悔しくて悔しくて仕方ないだけなんだから

**774RR** · 2020/01/29(水) 02:28:28.72

ギアポジいらんていうのは思考が過去で止まってるおっさんかじじいなんだよ許してやれ。

**774RR** · 2020/01/29(水) 05:28:17.46

そりゃ、オッサン世代には無いものだし、いまさら必要としてないんだろう。

俺は同じような費用ならグリヒ、ドラレコ、ETCのどれかにならんかなと思う。
ギアポジが安全に資する物とは思えんし。

あと、タコメーターはロマンだ、理屈じゃない。

**774RR** · 2020/01/29(水) 08:35:03.93

ギアポジなんかいらない
NCと同じく、グリヒ、ETCを標準装備にしてほしいわ

**774RR** · 2020/01/29(水) 08:41:32.53

車の場合はバックやパーキングブレーキが存在するので
間違いを防ぐ意味でポジション表示の必要性が高いのと
メーターが前方視界内に自然に入る造りなのでドライバー的にも有用だが
バイクの場合はニュートラ表示以外は単にギアの段数だけだし
車種にもよるがメーターも車ほど運転中の視認性が高くは無いので
前方注視からわざわざ視線を外してメーターを見るリスクを犯してまで
見る必要のある情報なのか？っていう疑問だわな
エンジンが快適に回る様にギアを上げたり下げたりするだけ
速度すらあまり見てないわ

**774RR** · 2020/01/29(水) 09:20:24.34

ギアポジは危険性ガー
とか言ってるが奴等は毎度シフトチェンジするたび目視で確認するつもりなのか？
それはギアポジじゃなくお前が危険なんだよ

**774RR** · 2020/01/29(水) 09:28:00.28

ギアポジが必要って主張してる奴等はそうなんだろ
でなけりゃ要らないじゃん

**774RR** · 2020/01/29(水) 09:36:18.86

ギアポジの話はもうたくさん
現行乗りの俺には関係ないし
ギアポジなくて買うの躊躇している人は買わない方がいい
素直にギアポジついてるバイクを買ってね

**774RR** · 2020/01/29(水) 09:57:17.64

>>578
クラッチきったりしなくても目視でトップギア入ってるか確認できる
停止時、足をふみかえなくても目視だけでローまで落ちてるか確認できる
なんで注視前提なんだアホの子かよ、便利アイテムだつってんだろ

**774RR** · 2020/01/29(水) 10:23:21.98

>>578
一回の乗車で何百回、何千回と確認すると思ってるんか…

馬鹿じゃねーの？

**774RR** · 2020/01/29(水) 10:25:50.22

ギアポジはあったらあったでいい
別に何かを削ってまで入れる必要は無い
時計みたいな必須項目では無くただのアクセサリー的なモノ

**774RR** · 2020/01/29(水) 10:44:34.81

中の人はコレ見てたらギアポジ付けてあげて
現行乗ってる俺は関係ないけど外野がうるさくてかなわん

**774RR** · 2020/01/29(水) 10:46:20.24

こんなに長々とレスがつく位重要か？ギアポジ（笑）

**774RR** · 2020/01/29(水) 10:57:27.77

>>546
ホンダなら10万円かかるか？

**774RR** · 2020/01/29(水) 10:58:39.95

>>550
つまりCBR250Rの派生車の6車種は全部設計の古いバイクなのか

**774RR** · 2020/01/29(水) 10:59:47.59

>>552
時計みたいなもんだな
あった方がいいに決まってる

**774RR** · 2020/01/29(水) 11:02:20.19

>>564
ホンダだけだろ
外装だけちょいちょい変えて、東南アジアで安く適当に作って購入者を騙して高く売るのはホンダの常套手段じゃん

**774RR** · 2020/01/29(水) 11:06:24.12

250にギアポジを付けないのは、
新型でギアポジ付いたやつの価格をさらに引き上げる口実にするためだよ
250ccといえば購入層は日本だろ　金持ってる日本人をだまして金を取るためだよ