ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 51
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乙
ストリートファイターは元々カテゴリー名なのにそのまま使ったドカは凄い
ほめてる訳じゃないがハイパーモタードとかスクランブラーなんかもそうなのでなんとも ハイパーモタードはカテゴリ名じゃないけどな
スーパーモタードならカテゴリ名だけど 関係ないけど、ストファイって呼び名、すっげーダサいよな 本当にダサい。
カッコから連想すると「白くま」あたりが妥当だと思うけど ストリートファイターのままなら格好良いのにストファイになった途端にダサくなるもんな >>22
さすがにそれは知ってるよ
書き方が悪かったけど SS900のイエローが欲しいんだが正規販売店に行ったら探してもらえる？
個人でやってるドカの店の方がいい？ >>32
年式が20年くらい前の、走ってナンボ系のバイクだから
そう簡単に極上者は望めない。
他の排気量を含めて、ジックリと縁を探そう。
GooBikeを見たら、フルとハーフが各１台あった。 >>35
ありがとうございます
高校生の時に一目惚れしてずっと気になってたので色々さがしてみます
最近はあまり黄色の車体は無いんですね >>32
個人店の方が良いと思う
998を探した時、ここ数年で出来た正規店へ行ったら、
古いしボロいしあんなの止めろ、それよりパニガーレを…
って感じだったので呆れた
古くからの正規店でも当時のメカニックは独立してる事が多いし
ドカを専門にしてる個人店が絶対に良い >>37
ディーラーが新車勧めるのは普通だろ
旧車屋さんじゃないんだから
呆れるは言い過ぎw ディーラー中古を勧めてきたら在庫処分なのかと疑うけどね そこまで916系を貶さなくても…とは思うけど
ただボロしかないのは同意 916好きだけど仮に自分がデラ店員で916乗りたいって人が来ても現行か比較的新しい車種を勧めると思う
故障で乗れない修理で金が掛かって手放すみたいな人が多いんだから客の事を考えた上で現行を勧めてるんだと思うよ
もちろん客が知識も経験があって本当に心から欲しいのであれば失礼だとは思うけど初対面でそこまで解るのは難しい
仮に自分がカワサキのバイク屋やってて急に来た兄ちゃんがゼファー400やZRX400欲しいって言われても最初は維持費や故障のリスクを説明しつつ現行車種を勧めるだろ? >>46
その年代だと本当にポンコツしかないと思う
真面目にレストアしてたら利益が出ない
昔違うメーカーのバイクだけど当時俺の欲しかったバイクが同じショップに5千キロ未満で極乗車2台が売りに出されていた
遠かったけどレースでも有名なショップだったから丸一日かけて見に行ったんだ
そしたら写真で綺麗だったのに使用感たっぷりで
これ走行距離あってますかって質問したら
はいそうですよだって素人の俺が見たって云万キロ言ってんだろって思ったけど
そんなもんだ レストアで利益出せる商売出来る車種なんてボロボロでも新車以上の価格で売れるZ1やCBXとかの一部だけだから厳しいよね
V4パニガーレと同じ額でレストア済みの916買う人は少ないけどCB400SFの3倍の値でもレストア済みCBXは売れてる >>43
手強い古物を美辞麗句で夢だけ抱かせ欲しがらせ高いカネ踏んだくる店よりはよっぽど
ですね >>48
NSRがまさにそれだよな
レストアされたものは100万越が普通になった
NSRが現役時代に851系や916系より貴重なバイクになるなんて夢にも思わなかった 916系そんなポンコツなんか？
999乗りだけど全然壊れないで >>52
916系に乗ってるけど、持病はあるし、経年劣化で交換も増えてるから、それなりにお金は掛かるよ。
オクで安く仕入れられるのが魅力かな。 >>50
NSRは2ストだから値が上がってるけどホモロゲマシンのように世界選手権で活躍したわけじゃない
916はSBKで無敵を誇りしかも世界一美しいバイクと言われ続けている
RC30のように高騰してからあの時買えばよかったと思っても後の祭り
Honda RC30 $121,000 SOLD
30年前 148万 → 1,330万円
つい先日松田コレクション保有だったフェラーリ512BBの落札価格が2,420万円
単純計算でRC30が2台で512BB買って更におつりでV2パニまで買える計算
https://bhauction.com/result/tokyo-terrada-january/lots/ferrari-512-b-bi
https://www.classic.com/a/mecum-las-vegas-2019-rW9lLn9/lots/1988-honda-rc30-nXldYMn/ テルブランチSSにいまだに乗ってるような奴はもうそれ以外に乗る気が無い奴でしょ
俺もだけど なるほど勉強になるわ
俺が好きなのはタンブリーニってやつでその後がテルブランチ、ね >>56
俺も。
テルブランチSS、不細工と言われるのは理解出来るけど、時々凄く色っぽい瞬間が有るんだよな。
乗っても楽しいし。 たまにまとまって現れるなテルブランチ勢は。
俺もだけど。 自分も、テルブランチ信仰してます
749R最高！
町乗り最悪だけど >>54
本当、何が高騰するかわからない。
当時俺も大型バイク免許が金で買えるようになったから買いに行って購入したバイクが
RC３０。小学生の頃からこのバイクは知ってたのでとりあえずこれを選んだ。
専門学校を卒業して就職祝いにバイクも当時登場したばかりの新車に。少しの追い金で
購入できた事を当時は喜んでいたものだ。
今思えばそのままRC３０乗っていればと思う。別に買い替えるつもりはなかったけど興味本位で
店に見に行ったのがきっかけ。そしてあれから二十数年、査定ゼロのバイクとなった。
ドゥカティスレでこんなこと書いていても長文失礼なのでこれからが本題！！
ここ数年以降はバイク乗るのも二か月に一度くらいで乗っても半日なのでバイクは盆栽状態。
それならば盆栽にふさわしいバイクに乗りたいと思ってたら出てきたのが百二十万の９９９R。
これだ！と思ったけど、この乗車頻度で買うのはありかな。相当乗りにくいとは調べて分かったけど
実際どうなの？ それはもう何買っても盆栽になると思うから、そう思って買うならいいんじゃね 二ヶ月に一回の半日海苔ならどのバイクでも変わらん気もするけどねえ
置き場所は屋根下ですか？ 盆栽するなら屋内一択
紫外線や外気のダメージは半端ない 空気が籠らないセミオーダーバイクガレージが良い
室温も管理出来て鑑賞もバッチリ >>73
D16RRならそこまでする理由ありだけど
普通は無理だよ
夏はサウナのイナバでもまともなのはウン十万するのに オーディオマニアは家と電柱建てるからそれに比べれば安い 一階に部屋借りて、スロープ使って部屋に入れちまえよ。
２ＤＫ借りて一部屋バイク部屋にしてた俺という前例がいるぜ？ >>80
ＩＤ変わってるかもしれないけど、何も取られなかったよ。
畳の上に通気性良さそうなカーペット敷いて、その上に長い板敷いて、その上にバイク置いてただけ。
冷えるまで部屋に入れず、メンテナンスは外でやってたからオイル臭さなんか無かったからだと思う。
部屋でやってたのは磨きだけ。
まぁこれが他にも通用するかは分からんけど。 しおりは働いている書き込みと就活してる書き込みがあって
病んでるなと思うw 蔵は壁が湿気吸うのかなぁ…
田舎のトタン壁の小屋にバイク仕舞ってたら、夜に冷えたガソリンタンクが
朝日が出て気温が上がるとタンクの外側に結露してるのを見たときゾッとした
これ繰り返してるの？って >>86
それ繰り返してタンクの中が錆びて穴開いたよ@SS1000
バイク屋に薦められて今はビーターにしたけど >>70
一応屋根下で雨粒当たる事はないけど風は通る感じ。
ただ、隣がネコをたくさん飼っててよくバイクシートに乗りに来る。 猫はともかくw
屋根下かつ風通しありは理想だねえ
乗る頻度少ないようだからなおのこと ハッハッハー
お前めっちゃ嫌われてるじゃん
>>97俺にだけ教えて 1台ならともかく3台も教えるとさすがに身バレするよな でも3台って相当だよね
ドカ、ドカ、ヤマハ、みたいになるよね普通… 普段使い用のドカ
普段使い用のドカが不調の時用の予備ドカ
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