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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f41-pLQ2)
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2020/01/27(月) 00:08:27.80ID:NYEUjiRI0
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
新型ジクサー150(ネイキッド)が2020年3月4日に発売。定価35万2000円。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/

新型油冷ジクサー(SF)250の日本発表にも期待が高まっている。近日発表か。
新型150/250の輸入車(インド仕様)は日本の一部の店舗ですでに発売中。

・旧型ジクサー150
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250

前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575480997/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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0195774RR (ﾜｯﾁｮｲ 173a-lY+6)
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2020/02/08(土) 21:04:36.41ID:j9d2Nst10
BS6対応の150はエキパイにヒートガードが付いてる
よく見ると直下型のキャタライザが追加されてて、そのためのヒートガードだわ

国内で発表された150の写真にはキャタライザは見えない
国内向けには当面BS4対応モデルが入ってくるってことかな
0196774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-56gX)
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2020/02/08(土) 21:33:32.41ID:ELdEYqss0
>>195
発表時のモデルが売るモデルとも限らないから
俺は今回のBS6対応版が入ってくると思ってるんだけど
どうなんだろう？

インドでのモデルチェンジによる在庫処分を
日本市場を使ってやるつもりかもしれんｗ
0197774RR (ﾜｯﾁｮｲ d763-QQjh)
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2020/02/08(土) 22:02:24.43ID:8wLVh/Uf0
触媒付けると車体価格上がるから日本モデルは早めに150出して継続生産可能な2022年11月までEURO4相当で行くのかもしれん
インドは4月1日から一気に2輪と3輪現行モデルすら販売禁止の規制する鬼畜っぷりだからね
日本はしばらくパワー落ちてない150買えるからむしろ、スズキもユーザーもwinwin
0198774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-GVxZ)
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2020/02/09(日) 01:43:52.47ID:Bv6vmsLgM
286 名無しさん＠１周年 2020/02/09(日) 01:40:52.12 ID:vdVbU7Eg0
実は俺、バイク板でジクオジジクオジ言われて粘着されてるんだけど
知ってる？
0200774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-QDlu)
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2020/02/09(日) 09:32:32.68ID:4yR7ETdE0
旧ジクサーから新ジクサーに乗り換えしたくて昨日予約したが、3月4日発売みたいだがいつ来るかは未定みたいね
諸経費とか細かいのはいろいろかかるが、車両だけなら下取り14万、新ジクサー30万(税抜き)でまあ20万ちょっとで乗り換えできる
0202774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3741-hxdt)
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2020/02/09(日) 10:37:36.21ID:KlQAmlBm0
>>196
なるほど
だから150は規制前の3月発売か

250はその逆で、インドで先に出してリコールとか調査してから日本でしっかりした物を出すと
それならそれで安心ではあるが、250の日本発売時期はズレ込むかな
0205774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LBpC)
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2020/02/09(日) 11:20:33.30ID:9kL4l8K80
ごめん突っ込んでいい？慣らし終わったばかりで今からなのに同じやつ買うのか せめて7000kmまで楽しむか他の買った方がいいんでは(
0206774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-QDlu)
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2020/02/09(日) 11:36:43.04ID:4yR7ETdE0
色々あるんですわ
新型はABSついてたりLEDライトだったり
あとギアチェンジするタイミングも表示されるとかなるみたいでそれも嬉しい機能だし
0207774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-LBpC)
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2020/02/09(日) 11:51:57.21ID:9kL4l8K80
ギアチェンとか出るんだなはえぇ 回転数の表示かな？ 250ネイキッドも35万ちょいだと思うから勧めようと思ったけど乗り味違うだろうしまぁ好きな奴自分に好きなやつ自分に合う奴が一番よな
0209774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7b9-6uug)
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2020/02/09(日) 12:00:38.03ID:c2C/17VO0
慣らしの時に重宝した500刻みで設定できる
白ランプのことかと思ってたら違うんだ
0210774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-4Yo4)
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2020/02/09(日) 14:51:51.32ID:h6QFpKnI0
インドは現行の猶予無しなんかそれはきっついなあ、逆にそこまでせなあかんほど空気汚いって事？インドなんて砂漠ってイメージしかないのに
0211774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-4Yo4)
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2020/02/09(日) 14:53:00.30ID:h6QFpKnI0
シフトランプとギヤポジをごっちゃにしてる奴がいるな、お前らちょっとは頭使え、まあプロでも間違えてるけど
0214774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-GVxZ)
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2020/02/09(日) 18:32:58.63ID:qeQjqcqzM
>>213
ニュー速＋の
【話題】原チャリが消え、125㏄バイクが増えている理由 ★6
ってスレですげー書き込みしてる
こいつが何者か知らんが引き取ってくれw

682 名無しさん＠１周年 sage 2020/02/09(日) 17:49:27.66 ID:BehomX3B0
ID:vdVbU7Eg0
こいつとか20以上書き込みしてるやつって病院から書き込んでるの？
0218774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-QW5k)
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2020/02/10(月) 13:25:35.32ID:3/u5bM5mM
ジクサー→ジクサーで何を体験できるか、その体験と出費が釣り合っているならそれでいいんじゃないの？ABSナシモデルで怖い体験wもあり得るしな。
0219774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-56gX)
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2020/02/10(月) 14:24:03.25ID:/W6nFueI0
>>217
確かに、モデルチェンジされた内容を考えると
5万プラスは、安い方だと思うんだけど

今は、旧型は安く買おうと思えば、新車乗り出し30万も有るから
乗り出し37万の新型と、エンジン自体が同じと考えると
ほぼ、同じ乗り味のバイクが30万と37万

結構、おっきい値段差じゃない？ｗ
0221774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-4Yo4)
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2020/02/10(月) 19:12:58.92ID:0ZjrRYZv0
だからそういう極一部の安売り店だけ捕まえていきるなって
国民の９９９％はそんな店に関係ないからな

値上げ幅はＬＥＤやＡＢＳの割には少ないというのは事実だが、あと３万円も出せばＮＭＡＸ１５５が買えてしまう、だれだってＮＡＭＸ買うだろう
0222774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-56gX)
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2020/02/10(月) 19:25:37.22ID:/W6nFueI0
>>221
いや、普通に近所のSBSで見積もり貰いなよ
旧型そんなもんだから

ただ、入荷は直ぐには用意できないって話だったから
国内の残弾はそこまで無いのかもしれん
走行距離行ってない中古なら割に有るらしいけど
新車と1万㎞走ってないとはいえ中古が数万円差ってのがね
0225774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-LBpC)
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2020/02/10(月) 22:39:05.74ID:3R1pkH5KM
ジクゴミてマジでバカなんだな、125ccをやたら下に見たいようだけど非力なりに楽しむ層だから下手なままじゃ乗り続けるのは難しいんだが、あいつズレた事言って虚栄心満たしたいのか？
0226774RR (ﾜｯﾁｮｲ 173a-lY+6)
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2020/02/11(火) 00:08:35.38ID:CSr7Lx1Z0
スクーターの話が出たのでつい書いてみるw

PCX150からの乗り換えを検討中
PCX、1年乗って、購入価格の8割を超える買取価格で心が動いた
ちょっとの追金でジクサー買えるじゃん

PCX様々だね
ジクサーにしたら次はこうはいかないだろうがw
0231774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3741-hxdt)
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2020/02/11(火) 12:14:30.08ID:D0kanZn+0
>>219
結局、見た目が一番違うから見た目の好みで選んでいいと思うけどね
旧150もアジアンバイクな質実剛健さがあっていいしな
0233774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3741-hxdt)
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2020/02/11(火) 12:19:01.09ID:D0kanZn+0
>>226
スクーター飽きただろ？
移動手段としては優秀だが、操って楽しむバイクとしてはつまらないわな
MTに乗り換えた方が心にもいいよ
0234774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-3sFo)
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2020/02/11(火) 13:15:48.90ID:3Th9byVE0
>>233
そうそう。スクーターも良いけど飽きてきた。
バーグマン200 四年乗って買い替え検討中。ジクサー現行のがデザイン受け付けなかったけど新型は装備含め好みに合った。去年cb250r買い替え迷ったけど待って良かった。
0237774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-QDlu)
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2020/02/11(火) 18:47:17.38ID:j3fvXOxX0
一番気になるのはやっぱりシート高785と795だが10違うとやっぱり全然違うのかね
旧で両足ついたらつま先立ちだったのに、新を予約してきたんだが
0239774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-DI+l)
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2020/02/11(火) 19:15:13.48ID:4t5BfNuOa
>>237
シートとかの形で全然違うからそれだけではなんとも言えない
いずれにせよそんなに高く無いし、気にする車重では無い
0240774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f87-sS8b)
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2020/02/11(火) 20:42:26.83ID:lIB4myOt0
ガソリン高い時は150が至高
0241774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-QQjh)
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2020/02/11(火) 20:57:25.45ID:tKJ21v6R0
新型は微妙に大きく重くなってるんだよな。恐らく250と共通車体なのかと。
0244774RR (ﾜｯﾁｮｲ 173a-lY+6)
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2020/02/11(火) 22:50:32.58ID:CSr7Lx1Z0
>>241
フレームは変わってないようだよ
寸法はフロントフォークが少し長くなったのと
タイヤハガーが追加されたために、リヤフェンダーが少し伸びたせい
車格としては変わってない

250も基本的には同じフレームで、各部の補強が追加されてるそうな
0247774RR (ﾜｯﾁｮｲ b7f3-Zca7)
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2020/02/11(火) 23:28:29.37ID:h0lVdHjE0
派生でGoose的なのが出れば250欲しいけど
あのままなら初代150に乗り続けますわ
0248774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-wl4q)
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2020/02/12(水) 00:57:01.95ID:/Mnn0IPvM
10万キロくらい普通に走れる。ベアリングとワイヤー類、チェーン・スプロケくらい換えるかもしれんけど。カムチェーン周りとピストンリング換えたらもう10万キロいけるかも。
飽きたならそこまですることないけどさ。
0249774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9643-OxJ8)
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2020/02/12(水) 01:00:14.81ID:z6ddNRb50
>>247
まぁ、それが今のCB250Rなんだけどね・・・
軽量、高回転水冷シングル、ダイヤモンドフレームと
見た目はともかく、現代のグースがこれだと思うよ
スズキに作って欲しかったんだけどね・・・

派生も考えてますとか言ってたけど
妙なヘッドライトのアメリカンとかの事じゃないのかなぁ
アメリカンのエンジンが、ヘッドがコンパクトなシングルって
誰得って感じはするんだけどねｗ
0250774RR (ﾜｯﾁｮｲ b73a-dmtH)
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2020/02/12(水) 01:19:02.55ID:A5nB4gNK0
>>248
20万kmはないわ～w

このクラスの空冷だと、ていねいに乗って10万km
それでも途中で腰上オーバーホールは必要になるだろうなあ
雑に乗れば10万満たずにクランクまで逝くわ
0256774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM07-e34M)
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2020/02/12(水) 08:43:07.06ID:T4e8wOGSM
昔、知り合いで原付MTだけど3000rpmで発進すればいいとアドバイス受けてからはタコメーター凝視しながら3000rpmピッタリに合わせないと発進できない奴いたよ。シフトインジケーター必要ってそう言う人達なんだろうな。
0257774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fee-oncu)
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2020/02/12(水) 08:44:43.65ID:GHVHQf8Y0
その初心者と下手くそがバイク業界の９割を占めてるんだから、付けない手はないだろ。
0258774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-wl4q)
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2020/02/12(水) 09:06:29.67ID:3pupNwFSM
こんなもの要らんのにって言いながらついてたら見る→わりと便利だな！このままでいいよ！ホンダは糞だななんでないのよ？今ココ
0259774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fee-oncu)
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2020/02/12(水) 09:40:21.97ID:GHVHQf8Y0
２速発進と幻の７速入れがなくなることによって クラッチ板の消耗が減り 靴の傷みも減る いい事だらけ
0260774RR (ﾜｯﾁｮｲ a341-z0KU)
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2020/02/12(水) 10:24:26.01ID:LO5sW5M00
>>234
バーグマン200も4年も乗れば充分だろう
自分は通勤もMTじゃないと嫌なタイプだわ
0261774RR (ﾜｯﾁｮｲ a341-z0KU)
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2020/02/12(水) 10:26:50.31ID:LO5sW5M00
>>241
フレームやタイヤサイズ等250は専用でがっしりしてる
150も旧型よりは多少重いが数kg差　気にするレベルじゃない
0262774RR (ﾜｯﾁｮｲ a341-z0KU)
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2020/02/12(水) 10:29:54.15ID:LO5sW5M00
それでも250の方も結構コンパクト
ホイールベースとか250ccにしてはショートでクイックに動ける印象
車体も実物はピシッとまとまってる感じ
0263774RR (ﾜｯﾁｮｲ a341-z0KU)
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2020/02/12(水) 10:36:20.83ID:LO5sW5M00
>>255
まぁやせ我慢してろよ　やせ我慢じゃないって？はいはいそれでいいよｗおまえは自称レーサーだろうし上手いんだろｗよかったねえ
今時インジケーターなんて時計と同じ位あって当たり前の装備だというのにな
0270774RR (ﾜｯﾁｮｲ 72aa-FCS8)
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2020/02/12(水) 22:17:46.72ID:Jv6X4i2f0
>>254
それを言うならギヤポジだろ馬鹿
0271774RR (ﾜｯﾁｮｲ 72aa-FCS8)
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2020/02/12(水) 22:22:38.75ID:Jv6X4i2f0
>>262
乗った事ないのかな？ジクサは１５０ですらはっきり言ってコンパクトではない、ＳＴ２５０のほうが小さい
ＣＢ２５０Ｒの方が小さいし２５０ＳＬならもっと小さい、ＧＳＸＳ１５０なら小さいと言える
というかスズキもあっちの嗜好にあわせてわざと立派に感じる大きさにしたと言ってる
0272774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM97-GqDE)
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2020/02/13(木) 00:04:40.60ID:gJGDfrUfM
３月４日が楽しみだねえ
0273774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3fc-VJ1p)
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2020/02/13(木) 00:40:11.74ID:Xuf29KMw0
ジクサー250ってライトよりメーターユニットの方が
前に出てるっぽいけどウインドスクリーン付けたらどうなるんだろ
高速で楽したいからスクリーンは欲しい。
未舗装路走るためかインドのサイトではアクセサリーに
スキッドプレートにハンドガードあるけど
ウインドスクリーン無いんだよなぁ。
オフタイヤはいて林道行けとか言わないよね？
0274774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff63-J3a+)
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2020/02/13(木) 02:58:56.88ID:YyJM4IWe0
スクリーンはどうせデイトナあたりがクランプ式の出すよ、というか汎用品付くだろう、
膝に当たる風はシュラウドの形状変更で前より楽になってそうだしね
0275774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM63-w16l)
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2020/02/13(木) 09:06:14.32ID:zSXZKDRtM
予約した話題ないね。急がなくても大丈夫なんかな。それか3月の発売後に増えるのかな。いざ買いに行ったら次ロットで七月ともし言われたら萎える。一度バイク屋聞きにいって来るか…
0276774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb3-IGGe)
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2020/02/13(木) 10:08:31.69ID:fLnVe2NDM
150専用スレより

738 774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-+sp7)[sage] 2020/02/09(日) 13:20:06.67 ID:oRi/v3k9M
レッドバロンで新型契約してきた。
オイルリザーブ（15L、6000）、免許キャンペーン（-30000）スマホホルダー（5580）なので、
素の状態の乗り出しは375000ぐらいになるのかな。

https://i.imgur.com/VfqH3Qs.jpg
0277774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef34-8AzL)
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2020/02/13(木) 11:21:08.81ID:YYKnVWo00
予約はしてるが、入荷は正直いつ来るか分からないらしい
気長に待ってと言われてる
3月4日の発売日にはほぼ来ないらしい
4月までには来てほしい所だが
0278774RR (ﾜｯﾁｮｲ a341-z0KU)
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2020/02/13(木) 11:47:42.55ID:jRq61oA00
>>275
150の話か
150なら250がいいって人が多いんじゃないか
150は安いのがいいか、明確な理由がない限り、普通は250を買うだろうな
0279774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM63-w16l)
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2020/02/13(木) 12:59:09.52ID:zSXZKDRtM
>>278
250発表ないうちは議論ならないとは思うけど、あえて空冷って人もいると思うけどね。メンテとか部品交換とかめんどい人は150は単純でいいと思ったけど。それにつけても250発表ないのは150の購買層にも影響与えるしよろしくないよね。
0280774RR (ﾜｯﾁｮｲ b73a-dmtH)
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2020/02/13(木) 13:49:44.93ID:ssbd93sA0
あえて150にしようと思ってる
経験的に車重が150kgを超えてくると、日常の足にはなりづらい
メンテも含めコツコツといじりながら長く乗ろうと思ってるので
このサイズの空冷単気筒は身の丈にあってる
0281774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-FCS8)
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2020/02/13(木) 15:03:30.88ID:X+JbdM9Z0
１５０の方が良い、１０万円安いし、軽いし、センスタあるし、燃費いいし、なにより１５０でも公道ではなんの不足も無い、というか下道なら速すぎるぐらい
２５０はそれでも足らん、違法なスピード出しまくりますって用途の人しか必要ない

予約？ＳＯＸ行けば今すぐ買えるじゃん、１５０も２５０も展示してあったぞ
0282774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-pr3E)
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2020/02/13(木) 15:23:56.40ID:mFuX9TtrM
ところでさー、オイルの乳化問題は解決されてるのかな？
オレの最初期モデルは相変わらずだぜ
0285774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9643-OxJ8)
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2020/02/13(木) 16:41:03.12ID:ym/imthB0
>>283
空冷シングルSOHCだよ？
サスや電気系、ブレーキ周りもごく普通
輸入品と国内品、特に違いも見受けられずときたら
パーツリスト＆サービスマニュアルで事足りるんじゃない？
むしろ、自分でエンジン開ける練習台としても良いかもしれん

国内販売されると、パーツが日本のスズキに注文出来るのが良いよねぇ
0286774RR (ﾜｯﾁｮｲ b73a-dmtH)
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2020/02/13(木) 16:46:29.49ID:ssbd93sA0
オイルの乳化は、いちばんの原因は乗り方
暖機なしのちょい乗りみたいなのが一番効く

一般に化学合成油の方が乳化しやすい
鉱物油は乳化しても、熱がかかれば解消する
化学合成油はエステルが加水分解してしまうので、熱がかかってもマヨネーズが残りやすい
0288774RR (ﾜｯﾁｮｲ b73a-dmtH)
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2020/02/13(木) 16:54:19.35ID:ssbd93sA0
>>286
言い足りなかった

化学合成油は乳化に弱いので、たいてい抗乳化剤が添加されてる
だから化学合成油だからダメということじゃないからね
ただ、その辺はオイルによって違うので、乳化対策としてはオイルの銘柄を変えてみるのもアリ
0289774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-FCS8)
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2020/02/13(木) 18:38:42.38ID:X+JbdM9Z0
モンキーなんかと同じ空冷でＳＯＨＣの２バルブ、いっちゃんシンプル、エンジンいじるには最適の素材だね、

例えばこのエンジン使ったストマジなんか出たら売れそうな希ガス
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