【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
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純正ハンドルバーとか伝統的に一撃で曲がるイメージしかないw
ファッションで付けたいだけなら構いやしないが防御力が欲しくて付けるならハンドルごと変えちゃいなヨ。 >>53
ちな。
純正グリップはガッチリ接着されてるから再利用する様に綺麗に外すの面倒よ。
スロットルチューブとグリップもオープンエンド型を用意して付け替えちゃった方が楽だよ。 納車したらとりあえず樹脂製ハンドガードとピボットブレーキだけつけることにするよ
それ以外は予算的にちょっと厳しい
メットとかブーツとか買わないといけないし… 俺は自作したけど汎用品を付けるのがいいと思う
ジッペのは高すぎる ジッペ フェンダーレス LEDウィンカーセットとはいえ
WRにつけるアクティブの製品の3倍くらいの値段するのか 確かに高い フェンダーレスといい なかなかこいつのパーツ増えないね
…そんなに売れてないのかな >>62
新型が出たってのに社外パーツメーカーが付いてこないのは寂しいね。
まだ125の方が社外パーツ多いっつーのが悲しいよ。 2ケツでぶっとぶには非力だな
てか平次のはFI以前のモデルすわ 初めて実車見たけど意外とデカイのね。225みたいの期待してた、、 今一番欲しいバイク。
顔面移植、ローダウン
これは必須な為セローよりは結局高くなるね。
後はフェンダーレス、マフラーも交換必須だから・・・
買ってから結構金かかるね >>71
このバイクのローダウンは特に恥ずかしい
それにフェンダーレスと組み合わせるとか珍走団もいいところ
そんなことするくらいならセロー選べ
いいバイクだから 230ならもう少し車体を小さくしてほしかったな
125の車格で200がでたら最高 ヘッドライトかえてローダウンするくらいならセロー買ったほうが良いんじゃないか 顔面移植は理解できるが、ローダウンって…なんでこのバイク買うの?ってレベルだな。セローかホンダのLDにしとけ 4センチ下がるシートは売ってるね
俺もチビの方だから気持ちはわかるよ
今は250の方に乗ってるけど右折待ちなんかは恐い 1人乗り前提のスプリングレートになってるハズの230R用のスプリングにしたらどうだろう?
2人乗り用で固めレートの230用より動き良くなるかも。
つか皆んなサグ出しとかしないの?? 230って排気量から、セローやらSL230みたいなのをイメージすんだよ。で実車見てびっくりすると。 むしろ更に車高を上げて920位にしたい
Rの足回りは一緒なのか? >>80
サスストローク違うから適合しないか、少なくとも想像通りの効果は得られないんじゃないかな 今日初めて走ってる実車を横から並んで見た
まず第一印象
でかい!とにかくでかい!横から見てもでかい!ライトがでかい!メットよりでかい!
次に
高い!車高高い!ほんとにこれ230?セローどころかCRFより数段高い
最後
これ欲しい! 車格考えるとやはり250は欲しいよな
つか250の新しい出すまでの繋ぎだろうけど いい感じに焼けてきた
インドネシアのノリフミのフルエキも検討中
https://i.imgur.com/kAWILEy.jpg 俺の足がもう少し長かったらなぁ
セローしか乗れんわ >>90
新車で買える足つきのいいトレールが空冷2stだけになるなんて誰が想像できただろうか 車高高いってもWRと同じくらいだろ?
どうせならもっと高くてもいーくらいだわコンセプト考えたら 東南アジアの道交法に合わせてるのでは?
知らんけど >東南アジアの道交法に合わせてるのでは?
>知らんけど
あちらの街灯とかあまり整備されていない道路事情があって
大きなライトに対する要求が大きかったとか聞いたな 今日バロンで初めて実車みたわ
隣にセローがあったからちょうど良かった
ライトのでかさはやはり気になるね
レバーやグリップ、パッドなんかは250と共通っぽいね
中央道で移動が多いおいらとしては22馬力ぐらいあれば即買いなんだけどな 好き好きだぁね。
顔だけが気に入らなくて候補から外すくらいなら、換装すりゃ良い。難易度も高くないしね。 DRC EDGEテールライトホルダーキット
が開発中になってるから期待 していいのかな ライト明るいのは朗報以外の何物でもないだろ
そもそもオフ車てみんなカッコ悪いしな 自分はオフ車ってカッコいいと思うんだけどな、SSとは別方向で走りに特化した感じに見えて オフ車はダサい(んあああああああ!この走りに特化したフォルムたまんないよおおおおおおおお んほお❤)
こうやぞ まあ昔(90年代)のオフ車はどれもカッコ悪かったよね。カワサキ系なんてどれもバッタみたいだったし。
そう考えると、このバイクのブサ顔はご先祖様たちへのオマージュとも言えなくもない 買ったやつが全然書き込まないからわからん
雑誌のインプレなんて提灯だし 元々安い(誉めてるつもり)バイクだからこそ
最初からモタード仕様てのも出てくれると敷居は下がりそうでいいのかもねえ GORIDEの記事だと割と高速道路もいけるそうだけど
一車線のとこで逃げ場ない状態で煽られた怖いよな ライバルはXR230でいいのか?
あっちは新車じゃ手に入らないけど。 XR230はちっちゃくてトコトコ走るベクトルじゃね?
セローとかシェルパに近いと言うか。
KLX230はもうチッとモトクロス的なスポーツ走行に向いた車格してる気がする。
言うなればライバル不在。 なんちゃってじゃないトレールってもう規制前のモデルしかないんじゃないの Lと間違えてないか
Fはかなり出来のいいファンバイク つかCRF250Rは純モトクロッサーだしXは純EDレーサーだろ?
KX250FとならともかくKLX230と比較する対象じゃねぇだろw 欲しい
欲しいがまともに走れる林道まで最寄りで200キロ以上ある >>136
河川敷に勝手にコース作ればええんちゃう >>137
河川敷は原則誰でも通行OKだからバイクで走っても良いんだけど。
一応は河川事務所に確認取ってくれな。
エリアによってダメって場所もあるから。 河川敷は原則走るのは自由だけど、場所によっては何か制限かけてるかも
コース作るとなると、占用許可(河川法24条)と掘削等許可(同27条)が必須
27条違反は50万円以下の罰金もしくは1年以下の懲役(同102条)
造成認められても、占用料がかかるから注意してたもれ そこで言う占有は他者が入れない様にする事では?
地元の野良コースは河川事務所に聞いたら許可とか要らんからお好きにどうぞって感じで言われたよ。
重機入れてデカいジャンプ台とか造成すんのはNGだが地形利用して人力シャベルで盛るくらいは何も言われないね。
バイクで堤防の上り下りはダメって啓蒙は必須だし時々釣り人だの犬の散歩だの入って来るけどねw >>140
そそ、占用許可は専有みたいなもん。27条の届け出には24条もセットじゃないとダメ
既に作られちゃっていて、誰が作ったかもわからん、立ち入り禁止にもされてない
ってケースだと、処分したり立ち入り禁止にしたりするのは難しいのが実情かな 細けえことうるせえんだよ
職場でも嫌われもんだろお前? 細え事出来ないからバイクが煙たがられて規制されてきたんやろ
アホやなおまえ 昔バイクで走ってたらここはBMXのコースだから追い出さえて
しばらくしたらBMXの連中も勝手にコース作るなって国交省の役人に怒られてた 夜中にジムニーが集ってブオンブオンプシュー(ターボのブローオフ音)響かせまくってく苦情出まくってた河原が有ったが。
立木に車体擦った塗装の痕だの着けまくりに土建屋系の連中が居たらしく勝手に重機入れて穴掘ったりしたそうな。
国交省激怒させて真っ平らに整地された上に警告の表示看板まで建てられてたわ。 サイレンサー変えてる人全然いないね、もしかして0?w Twitterでインドネシアのマフラーに変えてる人いるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています