【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其71 【天剣】
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売値というのは売る側が価値を担保した額だからな
3万で売ってれば3万の価値しかないけど
15万で売ってれば15万の価値はあると思わんと gの長いサイドスタンド買って交換しようとしたら取り付ける溝の幅が全然足りてねえから１週間かけてドリルで削り続けるハメになった
皆これやってるの？それとも個体差？ キャブはどれくらいの価値？
通勤で使ってるけど朝からギア操作が面倒くさくなったから乗り換え検討中
13年式の14000キロ 最近YBR125が気になって買いたいんだが結構人気なんだね
誰か5万円くらいで譲ってくれる人いませんか？ お店が3万円で買って乗り出し12万円で販売じゃないか…？ >>857
売却考えてるなら興味あります✨
写真とかありますか？ ybr125の中古相場もあがったな
SOXで新品で15万ぐらいで売ってたんだけどな
そん時は中古を買う選択は無かったけど
新品が売ってない今は仕方ないか 風が強いと真っ直ぐ走ってても後輪が滑る
タイヤ細い車種はみんなそうなのかな？
タイヤは溝が残ってるけどちょっと古くて小さいヒビがあるからそっちのせいかな？ 俺がスクーターに乗る理由は（許される範囲で）太いタイヤ履かせても軽快さを失わないから
タイヤ径が大きくなれば段差やうねりへ対処しやすくなるではあるが重ったるさに我慢ができんのよ
カブですら苦痛でたまらんくらい
滑るのが気になるのなら幅が狭くて高グリップのタイヤ履かせてみるのもアリだと思う
スリックとかめっちゃ軽いんだぞ タイヤの劣化かアジャスターの調整不良で軸がブレてるんじゃね？
細いからってそんなに滑らないよ >>868
15年乗ってるがそんな経験したことない >>868
まさか激安タイヤやノーマルで乗ってない？ タイヤケチるなて言われても
TT100ぐらいしか選択肢なけけどな >>876
前後の設定がないから一般的じゃないから
却下 普通にF K527AとR K527にすればいいじゃん
どこでも扱ってるぞ アマゾンの安いマフラー買ったんだが交換する時純正の上のほっそいパイプのゴム管部分のやつ？
車体側の蓋って何でやってるの？
テープで塞いでるけど付属品で蓋くらい欲しかったわ ブローバイガスだよ
タイラップあたりで塞いどけばOK >>886
あぁ、ホースつけっぱなしで塞ぎ折した所タイラップで止めればいいのか
ありがとう >>887
適当なネジを差し込んでタイラップ止めしとけば良いよ >>868
このタイヤなんだが空気入れ直したりしても改善しないな
ケツポジ直すだけでうねって怖いや
どこのメーカーのか知らんがダンロップのやつに買い替えるか
https://i.imgur.com/RVxGsgW.jpg アライメントが狂ってるくさいな
前回交換でホイール外したときに調整忘れたんじゃ？
自分のときは別のバイクでブレーキのテンションバーのボルトが緩んだままで
走行中に脱落してホイールロックで死にかけたよ
よくある 気がついたらタイヤ前後の空気圧が90kPaまで落ちてた。
これからは数ヶ月ごとに見ていこう。 TT100GPをリアに付ける場合3.0が普通のサイズなんだよな？
太くするなら3.5みたいだけど後輪太いほうが安定するのかな？ フロント2.75のやつだから3.00のやつで良いか タイヤによっては3.00だとスタビ外すか曲げる必要あるから注意ね 店に出す時スタビ外した状態や入らないから外してくれーはやってもらえないから注意な DURO HF329 90/90-18はもう１本４千円じゃ買えないのか？ デューロHF329の90/90-18を前後に付けても大丈夫だよね？ 単純にDUROグリップひどくない？
K527の前に一回履いてみたけどすごかった ハズレ引いてるだけかもしれんがk527すぐヒビ割れるんだよなぁ
1年保たん HF329は完全オンロードじゃ無いからちょっと滑りやすい。だが前後同じたと軽いダートも行ける
ゴムが硬くて重いけどその分長持ちするし良いことづくめだよ >>906
前がティムスンの2.75-18のやつなんだけど後ろは何履けば良いんだろ？ >>908
IRC GP210履いてるよ
4.10は迫力あって良いわ～ 後輪太くしてる人多いんだな
俺も次は太くしてみるか 小排気量のバイク特にYBR125なんてパワー無いから細い方が良いに決まってるのに
何で太くしたがる人が居るのか理解できない。見かけだけで遅くなるだけなのに。 >>911
理解出来ないなら黙ってたら良いんじゃね 太いタイヤは持ちが良くなるというメリットが一つだけあるな。 ただK527の3.25-18で十分太いだろって気はする。 >>917
太いと何で迷惑なんだ？
何か困るような事あるん？ 太いと格好良い、大して燃費変わらない、加速も大して変わらないと吹聴する奴が出るからかな。
俺は騙され無いけど。 太いタイヤに踏み潰された犬のフンの生まれ変わりか何か？ 太くすると転けにくいくらいだと思ってた
細いと安定性心配だわ 加速遅くなる改造といえばスプロケットを15Tにするのってどうなんだろ？
もう少し1,2速を長く使って発進したいんだけど加速は緩やかになっちゃうのかな？ ショップとしては、YBR125のタイヤサイズは特殊と言うわけでは無いけどあまり出回らないし
余計な在庫を置きたくないから多少大きくても使えるタイヤを勧めたい。
自分で交換出来ない個人としては、K527はあまり出回ってないから買い辛い。
TT100GPを使いたいけど消しゴムタイヤなのでライフが短いから大きい3.50-18。
GT601やBT45とかの110なら大きく重いけど使えない事も無いし用品店に行けば在庫有る。
ライフも更に長くなる。店で買えるタイヤで交換するならタイヤ１万キロ持たせたいってのは
有るかもな。
そんな所か。安定性の大半はフロントに依存するから関係ないでしょ。
純正からかけ離れた太く重いサイズにすると、加速も燃費も悪くなるんだよ。
個人的な都合や事情は他人にとってはどうでも良いので、
デメリットをしっかり説明してから他人に勧めろよな。ステマも良くない。 結構昔にまこと君が暴れてたのを思い出したけどあの基地外ってまだ居るのか？
さすがにもう居ないよね、俺ももうybr125は下りちゃったけど 面倒くさい奴に絡まれたく無いからレスしてねえんだよ気持ち悪いなぁ クラッチワイヤーってゼファー用の使えるみたいだけどスロットルとチョークは何か流用出来るのってあるの？ チョークならチャリ用のでいけそうじゃね？
加工もそこまで難しくないと思うわ
知らんけどw フロントフォークをヤフオクの他社品に交換したんだけど
頭のゴムキャップが片方どこか言ってしまった…
互換品とか誰かご存知ですかね
アジャスター付きのボルトに交換するっててもあるけど
ns-1用とか流用出来るもんなのか… >>935
TTR125用とコンパチらしいけど
純正99円と激安なので純正で良いんじゃね >>936
アドバイスサンクス！
純正キャップ安いので探してみます。 今度1000キロ走行の2012年式を購入します。
納車されたらヘッドライトを直ぐLEDに替えたいのですが、バルブのサイズが分かる方いますか？ 型によって違うからなんとも
基本はHS1でモノによってはH4
もしHS1ならさっさとH4化したほうがいい メーターを新品に交換かもな
2012年のその距離だとタイヤが純正でひび割れしてるなら
本当に1000キロかもしれんけど キャブレターの下のガソリン抜く穴から少しガソリンが滴ってるみたいだ
ネジは閉まってる状態なんだがもうコレ塞いじゃっても大丈夫かな？ ガソリン貼れたかな
1000キロ走行は信じようかなと。
この画像で何年式かは分かりますか？
前後ライトのサイズが分かれば先に買っておきたい https://imgur.com/a/ed7qFBx
画像の上げ方あってる？写真これくらいしか撮ってない
レッドバロンで税抜16万。近所の人が全然乗らないからって売りにきたらしい。
フロントフォークインナーとバッテリーとチェーンは新品交換（車両代に込み）
フォークは中国から取り寄せだからバイク納車後になるって。 タイヤはチェンシン？みたいだからお金払ってでも替えといた方が良いかな >>948
タイヤは山があるなら交換しなくてよいかと
フロントがワンサイズ太くてねるけど一般的にはTT100ぐらいしかないから
チェンシンに不満にがあるならTT100に交換でいいと思います TT100GPもK527も古臭いパターンだよな。
pilot streetが消えたのがあまりにも痛い。 >>948
1,000kも走ってないのにインナー交換？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
