【Wave】タイバイクスレpart27【Dream】
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421はスイッチを交換したのだろうか?
俺のwave両眼ロー側が切れてて、光軸を下げたハイビームでずっと走ってる
パッシングできて使い勝手良いよw 421だが、まだ面倒くさくて交換していない…
ちなみに通常スイッチのロー側にオフではなくパッシング機能が追加されたものもあるな すみません相談させてください。WAVE110購入後300kmほど走行後ふとオイルゲージを確認したところオイルが全然入ってないように見える。これは販売店のミスでしょうか。せっかくの新車にダメージどうしたらよいのか。 納車時から全くの空なら
300km走る間に焼き付いてるだろう
心配するようなダメージはないと思う
とりあえず落ち着こう
駐輪スペースにオイルのシミがないか確認
もしくはオイル抜き穴のボルトから、
オイルが滴ってないか、確認
あとは正しいオイル量の調べ方を確認して、
オイル量を再チェック
それでもオイル量が少ないようなら、購入店に連絡 ありがとう。家帰ったらもう一度確認してみます。漏れてる気配は一切ないんですよ… オイル給油口のゲージってちょっとオイル量が少ないとゲージ先端部に届かない コメントくださったかたありがとう!
改めて確認したけどやっぱり空っぽだ…
竹串で底まで指してもオイルがつかないです…
https://i.imgur.com/vYHy3l6.jpg 画像貼りましたがこんなエンジン内部普通みえないですよね… 底から抜いてみれば正確な残量が解りますよ
綺麗な容器に落とせばオイルは再利用出来ますし 変に手を出すとバイク屋に逃げ道を与えるから、
保証期間中ならバイク屋に連絡したほうがいい ホンダの横型は壊れても動くせいで不具合があることに気付けないのが難点 新車時のオイル抜いたら600mlしか出てこなかったけど
レベルゲージの真ん中だったな バイク屋に電話してセンタースタンド立てて測ってるか聞かれてそんな変わんねーだろうと思ったけどセンタースタンド立てるとオイル入ってた。ほんとーに申し訳ないです。 写真に違和感(レンズが奥から手前 に向いてる)が有ったのは車体が手前に傾いてるせいね 隠さずミスを素直に認めて人柱なったから良かった。
次に繋げていこう。 今となっちゃ手遅れだがYAMAHAのスパーク135 墨田区のリバーサイドで新車で買っておくんだったな。
今カブっぽいのはみんな125の小型以下で高速乗れないんだよなあ。
WAVE110もT115もいいバイクなんだけどねえ。 >>451
どうせならExciter 150の方がいい 150CCスクーターで高速道路を走ろう! Part.4
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1627979629/469
469 名前:774RR (ワンミングク MMa3-EYXG [153.155.30.249])[sage] 投稿日:2022/08/24(水) 17:53:46.75 ID:f4e3M/+1M
なぜ東南アジアでは150ccモデルの需要が高いのか?
2022.08.24
https://bike-news.jp/post/270498
バイクは国内外問わず、さまざまなメーカーから幅広い排気量のモデルが発売されていますが、
日本国内では150ccモデルのラインナップは非常に少ないのが現状です。
その一方で、150ccモデルは東南アジアでは非常に需要が高いといいます。
これには、いったいどのような理由があるのでしょうか。 買ってから近所をウロウロしただけでろくに乗ってないwave110キャブ ドラムを
フィリピンのダバオに置いてある。まだナンバーが出なかったから仮ナンバー。
コロナで3年ほど行ってないがこんなことになるとは思わなかった。もしかしてすでに
盗まれたか だれかが来て叩き売ったかもしれないが日本円で8万円位だからいいや。笑 ↑ 上で書いたフィリピンのバイク。私はコロナが怖くて留守番ですが
一昨日から家内と娘が行って 写真付きでまだ置いてあるとのこと。
近所の人に32000ペソ(76800円)で売るように言っておきました 当時85000円
位だったけど 今円安だから売れるといいな。 ベトナム製Wave110ですがサイドスタンドで立てたとき車体の傾斜があまり傾きません。
結構垂直に近い体勢です。
タイWaveはもう少し傾くんですか? 連投すみません↑の走行30キロWave110アルファ。親戚のおじさんがジェネラルサントス
から来て3万ペソに値切って買っていきました。(3万ペソ=525.3ドル=73542円)
バッテリーマイナス端子外し、キャブのドレン緩めてガソリン抜いておいたのですが
おじさんバッテリーはすぐに理解できたが、ドレンスクリューがわからず
画像でアイドルスクリューを回しているので 前方から回すのだと、説明に難儀しました。
キャリアはWave125を穴位置違うので改造して付けてあります。空気入れで2キロまで
入れないとバルブが引っぱられて必ずチューブ交換になると注意し 空気入れ、
ゲージ、ヘルメット2個(政府公認ステッカー貼付)はおまけ。
スレの皆様 お世話になりました。国内版のアドレス110スレ専従になります。
>>457 お察しの通り 難儀しております笑 おじさんは家内の姉の夫です。 僕のWave110αはサイドスタンド傾きすぎです
個体差でしょう タイ製のはカブでも傾き過ぎだよ。
接地面にも不安があるから敷物持ち歩くのもありかと 傾きすぎなのはゴム板でもつければいいが
立ちすぎなのはどうにもならんよな…? 蹴り一発で少しはマシになるかと
自分の125iはリアにミシュラン2.75入れてるので傾き酷くて
センタースタンドしか無理っす wave125i helm-inのシフトポジションセンサー点かなくて空けてみたら
丸い玉とバネぼろぼろになってた。Oリングもぼろぼろになってた
誰か修理した人いるー?買ったバイク屋に聞いても明らかにやりたくなさそうだった >>464
10000キロ程でランプが点灯しなくなったから修理したよー、交換するのにメットインをバラさなきゃいけないけど、そんなに面倒臭くは無かったわ 一人で一時間半程あればいけるよ。
ちなみにパーツはbikersbitsで注文バネとピンが錆びてたから交換、水が溜まりやすい所みたいだから仕上げにシリコングリスか耐水グリス塗って元通りにしたよ。作業して思ったんだけどバネとピンが穴径より小さければノック式のボールペンのバネでも行けそうな気がしたわ。
パーツ№は整備手帳に記入したから必要ならココに書き込むよ。 いきなりですみません。
昨日、WAVE110αが納車になった者です。
この板がすごく参考になっています。
皆様、ありがとうございます。 エンデュランスからシルバーバッグに変わってから新車購入した人いる? ベトナムWaveって1速2速を上の方までぶん回して加速する感じじゃなく
3速4速をフルに使って加速するような感じに思ったんだが、タイWaveもそうなんだろうか? >>465
教えてほしいです。このほかにもありますか?
丸玉とバネについては国内カブとかと共通なんですかね?
丸玉:35751-KPH-900
バネ:35752-KPH-900
シフトセンサー:35759-KYZ-901
Oリング:91301-HP2-671 >>471
Oリングは交換しなかったので型番は分かりませんが、残りの3つの型番は合っています。
ピンとバネはスーパーカブだとポジションセンサーが付いていないので共通ではないと思います。
作業してて気付いたのですが中のピンとバネが錆びてボロボロになっていたので、wave特有のエンジンオイル乳化(水分混入)が原因かと、次からは定期的にポジションセンサーを外してクリーニング、ピンとバネに耐水グリスを塗れば長持ちすると思います。
ポジションセンサーはそこまで痛みは無かったので、まずはピンとバネを交換してしてみてはどうでしょう?
ちょっと高いし、、 フロントブレーキかけるとガックンするようになってきた。サスでは無いことを確認したので、多分ハンドル下のラバーマウント3箇所が死んだっぽい。バラすのも部品調達も面倒だな。もげるまでこのままでいいか\(-o-)/ 近所の会社の車庫に新wave一台発見
新しい代理店って対応どうなのかな? 60から加速がめちゃ悪い気がする
エレメント交換してないからエレメントかと思うけど違いそうな
距離は33000ぐらいなんですけどアドバイスお願いします 交換作業リスト
ヘッドライト/フロントサスオイル/チェーン/前後タイヤ/ハンドルのラバーマウント/エアーフィルター/ブレーキパッド/エンジンオイル
くっそ寒くてやる気が全くでない 外装買って来たが交換すんのめんどくさい。
もう売るかな 1個前のwave125i乗ってますがシートが破れたんでシートごと交換したいのですが現行モデルシートとは品番が違うようですが着きませんでしょうか? チェーン交換してみた
420使ったら既に調整幅最大
初期伸びするだろうな、、駒切るの面倒だ wave125i helmet-in乗りです。
アイドリングが弱いのでスロットルワイヤーの遊び調整で誤魔化しましたがこれ以外に対策ないのでしょうか? >>482
ですよね。
C125とか大丈夫なんでしょうかね…
現行グロムはアイドルスクリューがついているみたいですが。
以前プラグをMotoDXに換えたら多少マシになりましたが諦めます。 エアクリは現在3万キロでノーメンテです。
1万キロぐらいからアイドリング弱くなったんで疑ってなかったですが今度やってみます。
ありがとうございます。 helm-inのアイドル調整プラスネジあるよ。インジェクターに。微調整してる。 >>486
そうなんですか!
2013年式なんですがもう少し詳しく教えていただけませんでしょうか。 >>487 グロムと同じだよ。ネットでアイドリング調整でググればたくさん写真ある。ギリギリカバー外さなくても出来るがフロントのエンジンカバー外した方が楽。たいてい黒い樹脂クリップの爪割るけど。
ECUのリセットも忘れないで。シート前の真ん中にある縦長カバー内に赤いカプラーある。 >>488
ありがとうございます!
爪は折り済みなので今度やってみます。 冬にエンストするから、
スリットにドライバー突っ込んで回転を少し上げたの思い出した
あれから15年か
遠心クラッチ界隈も随分様変わりしたね セル回るけどエンジンかからなくなった
キックでも始動しないからプラグとヒューズ変えたけどダメだった
他に考えられる原因ありますか?
変えてないからレギュレーターかエアクリーナーかな タイバイクと関係ないし、近所のバイク屋に相談すればよかろう >>491
エアクリとか考えてるレベルだからプロに任せた方が良いが。キックで足応えあるか(圧縮)プラグ点火してるか(着火)インジェクターから燃料噴いてるか確認しないと。
あんまりメンテしてなさそうな
ライダーの原因で多そうなバルブの噛み込みとかかな。 >>493
なるほど、ありがとうございます
一応バッテリーも買ってたのでこれでダメならバイク屋いきます wave110αってもう14万とかで買えなくなったんだね…
今、23万ぐらいだし、wave125も30万?ぐらいだし、これなら、国内正規買った方が良いんかね 墨田区のリバーサイドでよく売ってた スパーク135も昔は中古であったが今はほとんどない。
ほしいバイク 今買えるバイクは予算に無理ないなら 早めに買っておくべき。 >>496
20万でも買う価値あるかな?
やっぱり、ここのスレの方々はコスパ重視でwave選んでるとこあるでしょ
ただ、待ってても、きっともう以前の価格での新車ってでないんだろうし スーパカブtypeXとC125乗り比べた人おる?感想聞きたい 国内キャブカブよりは高かったけど、優秀なインジェクション車を選んだだけ
10年以上経ってるけど、価格も然程上がってない
今の国内正規Fiはボッタクリ杉 リバーサイドはタイバイク商売やめたのかな
ホムペにタイバイク情報がなくなってる 国内正規のホンダ125って
排ガス規制のせいか、どの車種も去勢されてて遅いよね そんなちがう?
どれとどれを比較しての違いなのかな なら吸排気・燃調で化ける余地が有るって事?
カリカリではなく、余裕みたライトセッティングでも。 WAVE125i こないだエンストした
急に吹けなくなってストンと
5分ぐらい再始動できず 「埋め立て」は荒らし行為ですので控えてください。なにこれ? weveアルファ110のブレーキシューお分かりの方教えていただけないでしょうか? カブ125が登場したら用がなくなってしまったのか?俺はほしいがみんな遠い県にしか在庫がない。 >>516
タイもベトナムも規制が緩いからいいよな >>518
まあ それはあるかもね
テレスコ、ディスク、キャストホイルなど。
エンデュランスもやめちゃったし 値上がりもあるし >>521
Wave125iスポークホイールでリアキャリア付き 離れているところで買った。
日々に必要な最低限のメンテぐらいは自分でするからいいが、
昨今の海外部品の供給が不安だからそちらの方が心配。 朝、40km/h以上で走ると過冷却なのか止まりそうになる Waveアルファ110、年末辺りでGooBikeのchops系列から新車取り寄せは消えたね。
あとは在庫吐き出して終了か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています