【新型丸目】スーパーカブ110 Part18【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
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C125乗りの荒らしが湧くのでﾜｯﾁｮｲ有り
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568904241/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part15【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572050045/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part16【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577799703/
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【新型丸目】スーパーカブ110 Part17【JA44】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581688580/ >>166
＞１速にしたかな？
そう不安になった時は、少しだけアクセルをひねる
少しだけ進もうとするトルクで「あ、？速だ」って分かる >>171
自分はテキストファイルの1行に
日付と総走行距離を書き込むだけだよ >>172
何速に入ってるか一瞥で分かるインジケーターってのがあるんだよなあ
日本仕様以外は >>174
"スーパーカブ.txt"ってテキストファイルに
・走行した日付と総走行距離を書くパート
・給油日と給油量と総走行距離の差から求めた走行距離、燃費を書くパート
ほかにもいろいろなメモを書いてる
原始的なやり方だが手軽 >>178
そのとおり
なお、極低速なら 4→N は入る >>178
>>179
知らなかった
走行中に一速までめったに落とさないから、気付かなかった >>180
そだね、１速まで落とすシーンが滅多にない。
たとえ少しでもノロノロ動いていれば２速で十分だからね 走行中にガチで思うのは５速まで欲しかったということ。
次のモデルで５速まであったら速攻で買う シフトインジケータもタコメーターも要らないが、時計は欲しい ウインカー利用時
右・左 どっちに出してるか矢印を分けて欲しい 欲はキリがねえな
だが全部をオミットすんなよホンダさん >>175
タイカブは2年ぐらいでインジケーター故障したな 全員の意見を取り入れたらろくな物ができないけど、デジタルのオドメーターとトリップメーターくらいは有っても良いと思うな。
今時アナログのオドメーターのみって珍しいよな。 リコール無しで仕様変更して終了だよね
タイ仕様と同じになるのかな >>184
JA10ならウインカーインジケータは左右独立だったのに． 直進しててカッチカッチいってたらウインカーレバー押し込めばいいだけじゃん >>190
これ
必要最低限でいい
装備が増えるということは
壊れる箇所が増えるということ。 タイなんかは壊れても「มันแตกwww」みたいに適当だろうが日本ではお客様は神様精神で非難殺到だからね 黄色かわいい…
赤買うのもう少し待てばよかったかな… 新色もいいけど、カブストリートを常時販売して欲しい
次買い替えるならあれの水色欲しかったんだよなぁ 標準ラインナップを増やすと
パーツ在庫が増えて収益が悪くなる
収益が悪くなると、それを車体価格に転嫁する
だから、安いカブの為に、ああいうのは限定で良い >>205
アリだなコレ
くっさいおっさんだけど欲しくなったわ ストリートの水色みたいに全部統一かと思ったら
レッグは白いんだね 原付二種で一種並に可愛いモデルをもっと一杯出して欲しいよ。
タイホンダが原付のカラバリ一杯あって羨ましい >>205
テールランプ変わってる？
デザインが違うように見える 黄色買おうと思ってたがピンクでもいい
でもキャッシュレスの期間にでなさそうなら黄色買うかな ピンクってこれレンタル限定なのかよ
ややこしいわ… 連投すまん
しかしこれ女の人がスーパー株レンタルするとか考えにくいなw
at免許で乗れるけど、最初だと間違いなく乗りこなせないだろうし テールランプは既存カラーも既に変わってるぞ
例の不具合対策で告知なしで仕様とデザイン変更された バーチャルモーターサイクルショーが一部延期とかマジがっかり
限定カラー楽しみにしてたのに カブプロのガワだけカラフルな奴に交換したらリトルカブ……。ライト周りが無骨過ぎるかな カブプロのガワだけカラフルな奴に交換したらリトルカブ……。ライト周りが無骨過ぎるかな コミケもなにもかも延期や中止になったわ
もはや中国には殺意しかわかない カブプロの色カラフルにしたらクロスカブ（＋レッグシールド）になるだけやぞ 静音・低振動・燃費向上するために
スプロケを15Tに
チェーンを強化に
オイルを全合成に
プラグをルテニウムに
以上をして来たんだけど、あとはタイヤくらい？
純正より静かになるマフラーは無いんだよね？ ノーマルチェーンとスプロケ。マメにﾁｪﾝｸﾘして20000km走らせた。まだ大丈夫そうだったけど気分の問題で新品に変えた。カブの細タイヤは多少良いのに替えてもそう走りは変わらんと思う マフラーの音量は気にしなくても、夜明け前の住宅街なんかでも朝刊配達の音だと思われるし
新聞と郵便カブのおかげでもうすっかり生活に紛れる音だから気にする必要はないと思うけどな
なんなら朝刊カブのほうがバカみたいにフルスロットル加速と停車を繰り返して五月蠅い >>226
タイヤの空気圧
箱は空気抵抗でかいので外す 純正マフラーの音を静かにしたいといってるやつはマフラーの排気音とエンジン音を100％勘違いしてる
純正マフラーはほとんど音出てないぞ 今から六角レンチ買いに片道100kmのハンズマンに行ってくるぜ。
最近、何かしらの目的や用事を兼ねないとただ走るだけのロンツーはする気にならなくなってしまった。
カブ買って箱付けたらお土産とか出先の買い物を積めて最高。
走ってヨシ、利便性ヨシ、整備性ヨシのカブは最強のツアラーだ！
自動車や400ccバイクに乗る頻度が減ってしまった >>226
カブの燃費は、メーカーがやり尽くしているから
ちょっとやそっとじゃ伸びないわ
一番効果あるのは走行方法だよ
急の付く操作はしない、できるだけ定速(60km/h付近)走行する。
100ｋｍをエコランしてみたが、72.3ｋｍ/ｌが出たぞ。
100kmの満タン法なので、誤差は大きい気もするが。 >>231
俺も、車でのドライブは激減したわ
最初は200ｋｍも走ると翌日疲れたが
最近は300ｋｍでも疲れはほとんどない
JA44は、乗りやすくて、可愛くて、燃費のいい最高のバイクだ。 カブちゃんは燃費気にして走ってないな
だいたい150キロで3リットル入るからあんまり燃費良く走れてないかもしれん 多少燃費落ちてもいいから、ビッグスロットルボディ付けようかと思ってる 今ガソリン激安だし1Lの携行缶常備だから燃費とか気にしてない
CT125の赤予約してきたけどJA44は非常にお気に入りなのでぜんぜん手放す気無し
たぶんCT125が来てもキャンツーはJA44ばかりだと思う
これでJA44、GSX-S125、CT125の3台持ちにるがこんなに原2に嵌まるとは思わなかった。これもJA44に出会えたからこその展開だったな リアサス交換検討中
YSSだけハイブリッドガスショックって謳ってる
武川、デンデュランスの普通のタイプとどう違うのか教えてどエロい人 >>238
GSX-S いいよねー
車庫に空きがあれば、増車したい一台だわ カブは静かなので幅寄せされて危険だから、少し音が大きめのマフラーに換えたい >>240
良いよー。普段乗りはJA44ばっかりだけど憂さ晴らしにちょっと峠をかっ飛びたいなーって時は面白いバイクだ
でもこのGSX-S125のおかげでJA44の良さが再認識できてさらにJA44が好きになる。 中華の工場が止まってるためか、キタコ製品とか店頭在庫なくなると入荷時期不明な感じになるな
一応5月末とか6月とかでるが当てにならんし >>242
うんうん
そういう乗り方をしたい。
それにはGSX-Sが一番いいんだよなぁ
GSX-Rは前傾すぎるし。
あぁ、車庫あったら買いたいｗ とりあえずカスタムは一段落
あとはリアサスとマフラーぐらいかな
これらは夏のボーナス入ってからかな
https://i.imgur.com/KVs7nzY.jpg 今日契約と支払いしてきたけどPayPayで2万くらい戻ってくるな >>245
この前カゴつける人多いけどファッション？
自転車のカゴでもちょっとした段差でカゴからポンッと飛び出そうになるんだが… >>246
PayPay使ったことないけどそんなに戻ってくるの？スゲー ウィンドシールド？風防？付けたけどほとんど意味なくね？
普通に風がビュンビュンくるんだけど >>245
この中で、「これはいらなかったかな」という逆おすすめは？ >>249
雨降りゃ効果分かるよ。股より上そんなに濡れなくなったし、ロングツーリングしても顔そんなに汚れなくなったし
何よりも夏の夜走行で甲殻虫が体に当たらないのが良い。シールドに付着した味噌掃除がめんどいけどあのすごい衝撃を直接受けるよりはマシ
対向してきた虫がクワガタとかカブト虫だったらジャケット突き破って刺さるんじゃないかな？街中しか走らない人は関係無いかな >>252
同意
鎖骨から下の蟲アタックを防いでくれる
それとカブの高速域(70〜80km/h）での空気抵抗が全く違うのと
60km/hの巡航で、100kmくらいの短距離ツーなら気にならないが
300〜400kmの中長距離ツーだと、疲労度が大きく変わる。
風防なしで400kmはキツい。 ＞前カゴ
245じゃないけど、前に付けてたので。
最初は街乗り買い物で便利だと思って付けたけど
ツーリング時に荷物積むと抵抗が増えて走りにくくなったので外した。
今は小さいバッグにパンク修理キットを積んである
プロと違って、JA44の前カゴはFフォークで固定するから
速度が乗ってくると思ったよりハンドルを取られる。 >>245
サイドスタンドをよく使うなら、強化サイドスタンドオススメ >>247
俺は常にネット付けてるよ
まあ、リアボックスに入らないときの予備って使い方が多いけど 確かにフォークマウントだと重いもの積むと操舵に影響しますね
そういった意味だとクロスカブのフレームマウントは有効なのか >>245
安いし、ハブ毛を付けてみては？
オ シ ャ レ は 足 元 か ら 。 >>252
なるほど。そういう効果もあるんですね。
極力雨天時は乗らないようにしてるんで。
確かに虫はヤバイね。メットに当たると弾丸みたいだもん >>247
カゴ付けたけどいまいち使えないんで、箱(工具箱を加工)に付け替えたわ。 >>259
あと寒い時も風防有る無しでぜんぜん違うよ >>245
延長キャリアにその大きさの箱って
リアヘビーでバランス悪くならない？ 俺給料下がって車維持難しくなるから維持費安いバイクもいいなと思ってカブ見たら格好良くなってたんだな 車は車で便利だから
中古の軽自動車でも買った方がいいぞ 車の代わりならトリシティに純正の屋根付けたやつとかのほうが便利だと思う 都心でもバイクガンガン走ってるし住む地域にもよるから何とも言えんが原二で楽しみたいならカブが最適解だろう いや単純に実用性なら原二スクーターだろ
カブ乗ってる俺が言うのもなんだが ギアチェンジが面倒ならスクーターだね
ギアチェンジが楽しいならJA44
でも、カブに乗っているとスクーターの
メットインスペースとか、めっちゃうらやまし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
