【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part69【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568646954/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 配達バイクしか見えない。
125なら往復200km位考えるしゃろ。 オイル交換も幾らかの整備も自分でできなくもないけどうちのマンションだとやる場所がないからバイク屋に丸投げしてる
カインズみたいに工具と場所を時間貸ししてくれるところがあれば良いのにね すんません。質問です。ヤフオクにある
改良型！とにかく明るいバイク用LED バルブ
ってヤツ購入した方いますか？
現在Low切れて、下向けHigh状態。
今月迄の半額クーポンではよ回復せねば。。 中華の安売りパーツなんて当たり外れでかすぎて他人のレビューなんて参考にならないよ レンタルスペースだけでもあればいいと思う
でも汚したり時間を守らない者がいたりで難しいだろうね、工具は持ち込みにしないと無くなるだろうし…
簡単な整備やGN程度のオイル交換なら、空地みたいな道端でやったりしてる >>28
これはポン付けでokかしら
ヒカリが拡散したり束になったりしない？ >>32
ポン付けだよん。
拡散とか個人の感覚があるし、自分は普通に明るく照らしてるよ。
スモールも超明るいぜ☆
https://i.imgur.com/6Fqm7ZY.jpg ブナシメジ食べてからツーリングすると
ライディングの運動とキノコで腸が活発になって便意
道端で排便するのが嬉しはずかしチョベリグ
というのを教わった。GN乗りらしいなあ 日本だとフロントフォークについてる横への反射板は外しても大丈夫？ >>37
横に反射板なきゃいけないという保安基準はない。 >>38
ありがとう
アメリカはそういう法律緩そうなのに横に反射板がないとダメみたいね 反射板は後方赤色のみ
位置は下縁が地上から0.25m以上
中心点が地上から1.5m以下
サイズは10平方cm以上
サイドはなくても良いがあった方が安全に決まってる 後ろに△マークが有れば誰からも50ccとは思われないのにな 三角マークは法的根拠無し、メーカー自主規制
よって輸入車には無い、国産車にはある
白色で、太さ1cm、高さ6cmの正三角形
車体が白の場合は黒の縁取りあり スズキロゴの新車欲しいけど
もう、手に入らないのかな？ 「オイルステムシールが劣化したらエンジン交換」（キリッ
みたいな糞の役にも立たない脳内メンテ情報だけはくさるほど書き込まれるのに
3F買ったんでレビューしますみたいなまともな情報は全然出ねえな
本当にクソゴミしかおらんなここ オイルステム？液体に軸は無いと思うぞ。バルブステムオイルシールの事じゃないのか？(キリッとかヌカスならちゃんとしような。 3Fってもう売ってるの？
地元はまだ2F売ってるわ GN125H・アドレスV125用オイルフィルターは、
尼で安価なモノは100円前後だった。
コロナ騒動後、
前者を全く見なくなった・・・ 5年目のGNだけど、少し調子が悪い
バイク屋にメンテで数万円かかるとしたら、
売って新車買ったほうがいいのかな 走行距離によりそう。
でも普通に125のスクーター買うのがいいと思う 売っても5万になれば御の字だろうよ
買う側もちょっと知ってればチェーン・スプロケ・タイヤ・各ワイヤー・ダイアフラムって試算したら新車買うわな チェーン・スプロケ・タイヤ交換を嫌がると、
他のバイクも乗れないね・・・ メンテが簡単で安上がりだから
コレを選ぶ人が多いんだと思ってた >>54
このスレに数年常駐している脳内メンテくんによれば
エンジンスワップですらちょいちょいと片手間できるのが
GNらしいので、どんなトラブルでも修理余裕だから
売る必要ないな（白目 オイルにステムが有ると思い込みカプラの抜き差しとボルトの抜き差し締め付け程度もまともに出来ない粘着キチが何か言ってるw メンテ代なんて、0円かと思ってた
店にまかせるようになったら、寿命でしょ
10年後とか、絶版車になってたら別だが 絶版車になっても、大事に乗り続けたいっていう意味ね 通勤バイクとしては花丸をあげられる
だがもうちょっと高回転が気持ちよく回らないものか
高回転型？嘘だろ？5000〜7000がトルク太いし一番使い易いけど？
8000から先を待つくらいならギヤを上げた方が速いのは何故でしょう >>60
こんなところに数年いて飽きないお前はオツムが足りないんだぞ！いいなあ（キリッ
オイルステムって軸がないお前のことだろｗｗ（キリッ
相変わらず自己紹介ばかりだな（キリッ
尚 エンジンばらすより載せ替えの方が気楽でいい（キリッ 同系エンジンのジェベル200も持ってるが、そっちは上まで気持ちよく回るんだよな。国産キャブを探して付けたら変わるかもね。 >>64
カムチェーンの調整だっけ？
あれをやったら、俺のはよく回るようになったけど。
まぁ、どのくらい回れば気持ち良いのかは、個人次第だが。 GZなんだが、いまいちパワーが無い
エンジンはF449-E型とあるが、わかる人いる？ >>72
普通に中華ＧＺだな
プラグを新品にしてエアクリーナの掃除か バッテリーの点検
タイヤの空気圧は正常か キャリパーの引きずりはないか
ガソリンタンクに錆びはないか そこまで見たら初めてキャブレター分解ね
まあ大体キャブが詰まり気味か ダイヤフラムに穴が開いてるってオチなんだが キャブなんだからその日の気温湿度で全く変わるから気にするな
うわー今日調子めっちゃ良いって日もくるだろよ ENなんですけど、オイル交換の際1Lで済ませてしまうとまずいですか？ オイルが規定量より少なければ、走行中のクランクケース内の圧力が、想定より上がらない >>78
きれいに抜いて一リットル入れるとちょうど上限ぐらい
オイル抜きが甘いと上限超えてしまうが、それでもせいぜい
ちょいオイルが泡立つぐらいで、マフラーから白煙出たりしない
俺は１リッター缶ちょい残すぐらいで入れてる。
いちいち確認などしなくてもだいたい感覚わかってるからね >>78ですが、今日交換しました。二本使って余らせて保管するのも面倒なんで1Lだけ入れました。エンジン停止時はちょうど窓半分くらいでしたので大丈夫そうですかね？エンジン始動時は上がっていって窓から見えなくなりますが。 もともとオリジナルのGNはオイル量が850mlぐらいで
中国に売り込んだときに、1リットル缶を丸々交換するバイク屋が多くて
わざわざタンク容量増やしたという経緯がある。この種の中華バイクは
オイル抜いて、そのままオイルを1L缶で注げばいいようにできてるのよ。 買取り屋がハンドルに[○○円で買います]の札を付けていくが、住まいの駐輪場のバイクにも付いていた。
その中にキレイなGNがあって、それには`6万円で買います'とあった。
GNの持ち主はDQNで、いつも邪魔な止め方をするし直管でうるさいから、マジックで改ざんして60円にしてみた。
気付いたDQNは、買取り屋にクレム―(本人言)をつけるとクソ怒ってた。 6万円をどうやっていたずらだとバレないようにして60円に改ざんしたのか 画像アップしましたw
ttps://photos.google.com/album/AF1QipMAoX31LBbVxiRWigytxvUWSYFrv0QSD_2Dw35Q うちの職場のDQNは
サラリーマンかわやなぎ っておもしれ
とか言いながら冷蔵庫のプリンを勝手に食う
ガタボロのGNで通勤 ドリンクホルダー付けてる奴はDQNですって言ってるようなもの GN125Hなどのリアタイヤ用チューブ(3.50-16)は、
尼では見事に売り切れてる。
自粛でタイヤ交換するんかな？ 乗り出して三年目で始めてサスの固さを変えられることに気づいた 教えてください。
5000回転辺りからENGﾌﾞﾚｰｷ掛けると、
ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｰと異音が鳴るのですが何が原因でしょうか。
GN125 2F 走行距離3000km
oil cheng はまめにやってます。 >>99
英語苦手なんだろ？
無理しないで日本語でいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
