【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part14
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579625634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>602
白も迷いましたが、黒がかっこいいと思いました やっぱ100周年記念カラーだよ
あれ以外買う気しない 今年の黒はあかん。
去年の黒やったらめっちゃ悩んだ。
そしておれは青Sを買う 台湾では今年の7月に150が記念カラーだすね
日本は来年らしいお金貯めるわそれまで
それかどっかが輸入してくれれば150買う 2020rの黒
うわーってなるよね
良い意味と悪い意味の両方がいて面白い
俺はかっこいいと思うよ
一目惚れさせる魅力がある
100周年は限定好きにいいね S125乗ったらR125乗りたいと思わないな
ロングツーリングが主だからS125よりハンドル低くてステップも後ろなんてムリだわ
まあ人それぞれだけど 万人受けという意味では19の白、黒が安定してかっこいいよな 19の黒はつや消しだから青にしたよ 20は塗装良いけどデザインがな スズキのカラーリングは何でセンスが無いのだろう？
それも昔から みなさんこれ値引きして貰いました？
スズキは昔は値引きのイメージあったけどグーバイク見ても高い
いや装備が豪華なのはわかるんだけど家族を持つともう少し安くぅ頼むぅPCX進められるしやだなあ >>619
18年当時
黒S
納車整備込みで31でしたよ >>619
ヤフーショッピングで出てる多〇サイクルとかだと安いね 20年ぶりにバイク購入考えてるオッサンだけど今って値引き無いの？
昔、あちこちでゼファーの見積もり書いてもらいに店を回った時はどこも数万円値引きしてたけど 給付金が入ったのでマフラー交換しようと思う
ヨシムラR77Sあたりが定番かなあ、使ってる人いたら感想聞かせてください スズキと付き合い長いところは値引き販売できる価格で卸してもらえるらしいよ。 >>523
ぶっちゃけ店の格付けに依る
卸値から売れた後の次の車体の確保の融通まで 近所に6万値引きの店があるんだが、やっぱり正規じゃなくて並行輸入なのかな gsx-r125購入手続きしたけど、配送料金込みの乗り出し37万だったよ >>623
前スレあたりではヨシムラは確かもうひとつの評価やったな
音がイマイチよくないとか
評価良かったのがWRsやったかな wr'sは公道可だけど、音は結構大きいよ
住宅街に夜だと気まずいレベル ヤフオクで1万円で買ったメーカー不明のマフラーあたりだったな
バッブル付きで通勤時は装着してるけどそこそこ音量抑えられる
サーキット走るときは外して上まで綺麗に回るわ
爆音だけど この車種のヨシムラのマフラー、よく言えば歯切れのいい単気筒サウンドで
悪く言えば昔流行ったスーパートラップ風の音でなんかスタイルに似合わないんだよねぇ
まぁ好みの問題ないだろうけど >>629
マジかー、昼に注文してしもうたわ
動画のインプレとかも見たけど実際の音はよくわからんかった
やっぱ古い人間だからスズキにはヨシムラかなあと見切り発注してしもた 正直単発125ccの排気音なんてなに付けてもそう変わらんと思うが 何かシフトアップしづらいんだがエンジンオイル？
クレとかさしてる？ エクスターのR9000だけどスイッチみたいにかちっとギア変わるよ
と思ったけど納車時のオイル何入ってるかわかんないときからずっといい調子だなぁ そう思ってこんなの買ったわ
早朝とか近所のジジババの目がこわいねん
https://i.imgur.com/9pxm9bk.png 純正でも結構音デカくて夜中とか気をつけるのに社外品とか付けられないなあ わかる、音は純正で見た目はヨシムラ、性能はwr'sみたいなマフラーあればいいのになー。 >>645
GSX-R150の純正マフラーをメッキ加工でどう？ そんな重たいままではダメ
軽量化と音がマフラー変える二大要素 ヨシムラはほんとに保安基準満たしてんのか不安になるぐらい煩い笑 中華サイトでなんでリアキャリアないん
国内メーカー品高過ぎやわ。たかだか鉄の棒曲げただけのが１万いくらとか >>646
150のマフラーがまず手に入らなそう…。
ヨシムラみたいな歯切れの良い音を聞くと、どうしても社外マフラーが付いたオフ車をイメージしてしまうんだよなぁ。 でもこのバイクって基本の重心設計がいいのか、マフラーを軽いものに変えても他のバイクと比べてそこまで劇的には印象変わらんかったぞ。
サーキットでコンマ数秒競うようなら印象も変わるだろうが公道ならそこまでは… 小排気量車だからコーナリングより単純に加減速に効いてくると思うんだが 体重落とすよりも早く確実に軽量化できる
自分が2kgも落とそうとすると多大な精神的負担がかかる… >>649
そう思うなら自作したらいいのに
手間考えたら妥当だろ
大量生産してる訳でも無いんだからさ >>659
前スレにも書いたと思うけど
埼玉の某バイク屋で（S○X系ではない）海外から純正部品として購入可能
見積もり取ったけど、確か送料とか色々込で５万位したから諦めた。
14310-23K00-000 が１５０のマフラーのパーツナンバーだから、ダメ元で知り合いのバイク屋に聞いてみれば？ >>649
そもそもキャリアつける車種やないのを理解してるのか？？ Rの白を契約しようとバイク屋行ったら、100周年カラーも出るよト言われて迷った末に、バイク屋店長に100周年カラー確保してもらうように頼んだよ 買おうと思ってるんだけど、尻のつらみはどうですか？ どれだけ鍛えてあるケツなのかによる！！
全く鍛えてないケツなら1時間が限界かな
俺のケツなら、日帰り400kmツーリングでもケツ痛無し >>666
俺はs125だがゲルザブがないと300km越えた辺りから足がしびれたようになる ガキの頃は学校の木椅子に1日座ってても痛いなんて思わなかったのにな >>669
Rのハンドルに変えてみたら500㎞いけるようになるよ。
昔ウルフ125と125ガンマ（倒立の方ね）でもまったく同じ関係だった
ただし今度は肩凝るようになるけどねｗ >>671
ゲルザブさえあれば600km/日いけてるから、ハンドル交換の必要性は感じないな
個人差あるのだろうけど >>673
京都～さいたま間を下道でだいたい600㎞くらいだけど
毎回適度な休憩入れて朝8時頃出て夕方６～7時頃着くくらい >>675
スレ的には関係なくなっちゃうけど
高速だとその半分以下の時間で普通に着くよ
別に大型ツアラーとかじゃなくとも
現行250フルカウルとかだったら普通にそこまで疲れないレベルで
もしR150買ったら一度は高速で行くと思う（CBR150Rでは何度も高速乗ってた） >>676
無論使うよ。
だいたい半々くらいかな（頻度的にね）
下道のんびりも好きなんだよ。
特に愛知～神奈川間を景色堪能しながらのんびりバイパス流すのとか気持ちいいし。 >>678 R150？ かなり疲れるな
400でスズキ本社周辺～東京町田まででもかなり疲れたよ
東名が長く感じる そうか150ね、それならわかる
125なら一日３００kmくらいじゃないと辛いわ 300いけるなら400行けるやろ
朝早くから出るのが125で、ロング行く時の最重要ポイントやな >>680
まあそんなもんだよね
平均時速30km/hとしても10時間、トイレ休憩や食事で2時間くらい
よほど信号が少なくて流れのいいところばかり走れるなら別だけど >>661
>>659じゃないけど、自動車の部品商で試してみる
運よく安く仕入れられたらラッキー >>682
なんや、そない流れの悪い信号だらけの所へいっとるんか？？ >>684
首都圏やからしゃーない、東京方面経由しなきゃだいぶマシなんだけどねえ 125のスロットルチューブって、エンド側にグリップの抜け止めみたいな返しついてますか？
ついてたらグリップ交換した方は切り落としましたか？ >>686
付いてますし、わたしは切り落としました
デイトナのゲルグリップにしたけど2000kmですでに使用感満載
これ一年持たなそう RのハンドルをSのハンドルに変えたりできます？
前傾が少し辛くなってきて。 マンションの駐輪場が空いてなくて買えない。
理事会に交渉してるが、結論出るのだいぶかかるだろうなぁ。
早く仲間入りしたいです >>687
ありがとう。
切り落とすの勇気いりますね。
参考にします ハンドル替えるとケーブル類の取り回しとか長さとかあるやん
んで、ABSやん
ステンメッシュとバンジョー買ってきてエア抜きとか昔はやったけど
このバイクでは自分でよーせん スペアのブレーキとクラッチのレバー買おうと思ったけど、ディーラーではレバーだけじゃ売ってくんないんだね
ユニット毎しか売ってくれないんで高く付くから困ったわ
皆、どうしてますか? R125のパーツリストではクラッチレバー単体の記載が洩れてるからだろうね
R150のパーツリストにはちゃんと記載あるからそっちで発注したら？ 純正部品はウェビックで買えるよ
でもそもそもスズキがアセンブリ単位で売ってるならどうしようもないから、互換品を買うかオクで買うかしかなくなるかと ちなみに俺がwebikeで注文したときは以下の通り
品番[57621-23K00-000]
販売価格(税込) ￥1,567 × 1 = ￥1,567
レバー、クラツチ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
