【BMW】Rシリーズ総合 Part56【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part55【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579506571/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 白いヘルメットに青い服と反射ベスト着て白のRTかGTに乗ってると面白いぐらいに車間開けてくれるぞ RSからGSに乗り換えてから煽られることが増えた。とりあえず譲る。 高速でGS乗ってて軽に煽られたことアルヨ
頭沸いてんのかと。。。 後ろから速い車が来たなって気づいたら左に寄って譲る
余計な手間をかけない 高速道路で左に寄るって同じ車線の中で追い抜かせるのか?
そうだとして、危ないことだと思わないのか? ?
道路走ったこと無いの?
道路には路肩や白線の外や対向車線の余白があるでしょ
普通は左右の車間を開けて追い越すはずだが
(狭いところは路肩に寄る) 高速道路の路肩走行はまず禁止では…
普通に左車線に移動する、でいいんでは GSでブーツをアドベンチャータイプに変えたら、ブーツが厚くなったせいでシフトの下につま先入れにくくなってシフトチェンジが辛くなってしまった
ローダウンステップかAERAの調整式チェンジペダル買わんとあかん・・・ R1250GS納車しました!
コーナリング違和感あってワロタ どなたか、次スレ立て&20番までのホシュキボンヌ。 R1250RSのLEDヘッドライトの明るさと照射範囲はどんな感じですか?
LED補助ライトは付けたほうが無難なのかな
ネットで探してもほとんど情報がない・・・ R1200RSに比べると明らかに明るくなってるから補助ライトは考えなくていいよ。
あまり言われることがないがR1250RSのヘッドライトLED化は大きな改善点だと思う。 >>982
ありがとう!
補助ライトそこそこいい金額するから迷ってたので助かります フロントタイヤの後ろのフロントクランクケースって
走ってると飛び石でガビガビにならね?
みんなは気にしない派? RSでガビガビになった。高熱で焼かれるから仕方ない。
GSに乗り換えてから、フロントフェンダーエクステンション着けたら激減。RSには似合わないと思うけどね。 RSに着けてるけど多少は汚れにくいかな
ロゴに食い込む何かの屍取りが多少楽にはなる 背が高い人はGSの方が取り回しやすいかと。当方170で、RSの方がテレスコってのもあり楽だった。 GSやRTのテレレバー車は、下り坂の行き止まりで詰む(フォークの伸縮を利用できない)と聞いた >>991
多少やりにくいけど、できないってほどでもない
年を追うごとにテレスコに近いノーズダイブするセッティングになってきてるから、
新車で買ったとかならほとんど問題ないはず
R1100RSの93年式は確かにちょっと難しかったけど、それでも普通にフォーク
スライダーを伸縮させてバックさせることはできたから KTM1190から水冷GSA1200に乗り換えたけどGSAは取り回しはかなり楽に感じるね。左手で左のハンドルグリップ、右手でシートのグラブバー掴むと駐車スペースの方向転換の押し引きがめちゃくちゃ軽い。
1190は同じ方法だとかなり重く感じるので結局ハンドルを両手で持って押し引きするんだけど体感は全然違うね。 >>991
アクセルターンを習得すればなんとかなる >>993
普通にって、どうやって縮ませたの?
>>995
駐輪場でもやるの? >>996
ハンドルバーを上から下に押せばなんぼテレレバーでも沈むけど?
それで沈まなければサスペンションじゃないし
RTやGSだとハンドルバーを前に押す形になってしまい、それがために沈まないって
話は大昔に聞いたことがある >>998
俺はサーキットでもやってるけど、無理か? このスレッドは1000を超えました。
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