実売価格はNMAXのが人気ないからなのか数万円安いよね。。
つまりガソリン代とかどうでもいい。

スペックや数字上の違いなんてある意味誤差だし、
そこ張り合っても、意味ないよね。

ようはさ、AT125㏄バイクっていう弱小カテゴリのなかで、
それでも一番乗ってて気持ちいい、楽しい、できれば安全に走りたいっていう
バイク乗りたいからいろいろ探すんだよ。

PCX？いいじゃん、あのゆったり感。上品な感じだよね。
でも足を前に投げ出してしっかり乗れる、金田のバイク感あるNMAXってなんかいいよね。
あと国道で前の車追い抜きたいとき、
低速からの加速より、50キロからの加速が結構重要で、
そこにやや強みのあるNMAXだと心強い気がするんよ。

スピード感って音とか振動も大きく影響するから、
実際に出ているスピードはあんま変わらなくても、
体感が違ったら、それは価値ある違いなんだよね。

YAMAHAはそれがうまい。
論理的な数値だったり、新しい乗り物って意味ではHONDAはずば抜けてる。
でももと音楽もやってた、YAMAHAは感性に訴える
乗り物づくりをしてるんじゃないかな。

PCXはすごいよ。キーレス含めて実用的なこと考えたらPCX一択だろうね。
でもNMAXはさ、なんかいいんだよね。