【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆94回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ (実質91)
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583417522/ (実質92)
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆93回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588650882/ 都市部から移住して房総半島に住んでるが、家の周りはツーリングスポット
だが半島がゆえ結局行き止まりなので県外に出るとなると大変
圏央道の海老名あたりが出かけるのに都合が良さそう >>568
神奈川は立地的に海へ行くのも山へ行くのも良い所だよね
高速の渋滞が無ければw トンキンはコロナに汚染されてるから神奈川には来ないでね! >>568
房総だったらアクアラインで一気に川崎に出られるんじゃないか?
太平洋側の南の方だったりするとけっこう遠いかもしれんが amiチャンネルのamiちゃんが
バイクは会社に置いてるって言ってたけど
自営業なのかな?
若いのに凄いねえ。 房総は千葉だけ走る分にはいいんだけどね〜
千葉以外のすべてが遠い 千葉は人間がゴミみたいな奴しかいないのもキツイな
どっかの半島人と似たようなメンタルしてるからな 後のメンテナンスが大変だから
海沿いは走りたくない
日陰も無いし 現住の俺からすると千葉はバイクで走るには超つまらん
異論は認める 127-128走って野島崎
九十九里と銚子
これでほとんど走り終えてしまうイメージ
山中は変化に乏しくてずっと同じ感じで見晴らしもあまりよくないような。
よそからごくたまに行くなら楽しいと思う。
ただの山でも九州の山並みは特徴的で面白かった
熊本から阿蘇の周り、阿蘇から高千穂に抜けるところ走ったけど
結構標高あるところをデカい橋が渡ってたりして、普通の道なのに
山中で急にズバっと視界の開けるポイントに出くわして爽快だった。 いくらオワコンバイクだからってしょーもない話題延々と続けんなよカス共 >>582
維持費が半端ない
あれは庶民には非現実的
その割にトータル性能は… >>582
貧乏人のスレにマウント取りに来たの?
貧乏人からしかマウント取れないんだね
下ばかり見て何か良い物落ちてた? 14の次が出てくれたってだけでカワサキ元気だなって思える。
デザイン的には14のが取っつきやすいんだが(笑) >>582
ZZR系が好きなので
てゆか、H2の廉価版とか恥ずかしいやん? >>587
エア乗りってことにしてマウント取れた?
他人が乗ってないことにしないとマウント取れないの? >>586
h2の廉価版じゃないと思うぞ?
zh2
h2sx
h2
それぞれのジャンルのフラッグシップだろ H2 サーキット
H2SX ツアラー
Z H2 ストファイ
型落ち14Rもツアラーだから そうだそうだ!
廉価版なんかじゃないぞ!
ツーリングモデルなんだ!
Ninja ZX-10RとNinja1000みたいなもんなんだ!
( ⌒ )
l | /
∧_∧
⊂(#・д・)‥‥廉価版じゃねぇか!!!!
/ ノ∪
しー-J |l|
人ペシッ!!
__
\ \
 ̄ ̄ H2・H2SXの排気量が1400ccになったら14Rはその廉価版だと認めてあげよう。 モノコックの大排気量NAをトラストフレームのS/Cの廉価版って言うのは無理あるだろ…。 14Rはファイナルエディション出てしまったが、もし、SC無しの大排気量が復活したら排気量は1400ccクラス超えになるだろうか?
それとも初心に帰って1100or1200? >>596
むしろそこにこだわらない奴がこのスレに何の用だ? SS は嫌だったから ツアラーに乗りたかった 色は緑が良かった
その結果たどり着いたのがこれw 今の旬はCBR 1000RR-Rと四発25R
V4Rやs1000R
ZZRに興味の無い奴は帰った帰った 昔乗ったZZRにもう一度乗りたくてファイナルを買ったワイだから、H2SXには全然チンピクしなかったなぁ >>601
お前は育毛剤買う様なキチガイにしないと相手に出来ないの?
それ書けば私からマウント取れると思ったん?
良かったな
キチガイからマウント取れて >>597
ZZRの600も400も250も新車で買えなかったから >>593
俺はむしろH2系がモノコックで出ると思ってたわ
金属製のエアクリーナーボックスをフレームとしても使うという発想は、
必然的に金属製エアクリーナーボックスが要求されるSCと相性良さそうだったし 過給機が動作してない時はただの1000CC。極低速からの分厚いトルク感は14Rの圧勝だろ。 >>607
こんな簡潔な日本語が理解できないのか? 結局は14Rをネイキッドで出せってこった
フルカウルの需要は欧州にももうないんだろ >>609
ネイキッドというか、ドラッガースタイルが似合うと思う
エリミネーター1400のCGはかっこよかったし >>608
いやそんなわかりきってる事を書いてだからどうしたんだ?意味なんだけど。 >>610
あれマジで完成度高かったな
ネイキッド化は自分も考えたけど、HIDのバラストやらグリヒのハーネスやらがどうにも処理出来なさそうで、諦めた エンジンはそのままでも良い。
全灯火LED化と最新の電子デバイスを搭載。あとはもう少し軽くしてくれれば満足。
価格は230万円以下でお願いします。 マウント被害妄想の低学歴田舎猿クンはセルフグルーミング中かなwww 自分はむしろ電制最低限(ABSだけでええわ)で軽量化&マジック9回帰が良いわ
ストファイやツアラーのアップライトポジションでも無く、SSみたいなトラックユースの電製盛り盛りでも無く、スタイル優先公道指向のスポーツツアラーZZRの後継機が欲しい
インフレオラオラ需要は、せっかくH2が担ってくれてるからね
ユメタマとZZR1400のいいとこ取りって、また独自のポジションでロングセラーになりそうだが 途中で送っちゃった
ぶっちゃけ旧ZZRのいかにもハイスピードスポーツツーリング用の
昔ながらのバイク感を持ってるのは隼に思えてしまう >>617
トラコン無しで乗ってるなら、言い分も解るが今日日のマシンのパワー
トルクでトラコン付けて無いと簡単に滑るからw
トラコン1でも滑るけど、アレ、戻る時きちんと介入して穏やかに戻るんだよね >>622
電制盛りでアップライトポジションの代表忍千がなんだって?
>>621
ZZR1400ですまんな… ブライトもいよいよ解散
あとは国内仕様の14Rが出るかどうかだな
北米向けも継続の線は消えたみたいだし >>630
お前そんなヤツからマウント取りたいの? またオナニーマウント野郎が出た
マゾで消えろやチンカス >>635
えーっと・・・大排気量?(by原付乗り) 自動二輪の免許で乗れるバイクを探している人で
『車検がないから維持費が大幅に安いです』という言葉に騙されて
割高なバイクを買ってくれる人‥‥そういうカモを求める販売店に大人気 他国向けの車両を国内販売するだけだからなぁ
公道で4気筒をパワーバンドまで回したい人には需要あるかも 14Rが1,400ccなのに25Rが250ccってのがウザいな
マウント取ってくる雑魚がいそうで嫌だわ >>639
そこまで被マウント耐性低いと、人生大変やなw GoToトラベルで北海道行きたい。
フェリーもどうやら半額になる一泊にカウントされるっぽい。
だが個室でなければ行きの船でコロナ貰って
北海道各地でばらまいて
帰りの船をダイヤモンドプリンセス化させるリスクがあるな。 >>639
むしろそんなのいたら実機で勝負してあげるから集まろうぜと突っ込まなきゃな。
半分より少し大きい程度の数字だけど腕とマシンスペック(ほぼこれ任せ)で勝てるやろ。 >>632
コレ、スゴいね
真剣に検討しよ
ちなみにココでお世話になった人居ます? >>643
お前、峠やミニサーキットレベルなら勝てなさそう
直線番長臭がするw >>644
100ccしか違わないのにシリンダー同士の間の壁が
レオパレスかっていうくらい薄く見える
でも純正もこんなもんか
コンプだからマッピングも手を入れるんだろうけど、
ECUの設定変更をやるショップでセッティング詰めて中低速を盛った場合と比べて
劇的な差が出るのかな 1週間前に納車された新人なのですが
段差とかの振動でアッパーカウル全体が上下に揺られるのは普通ですか?
Nからローに入れたショックでも割と動いている気がするんですよね… >>652
ZZRの時のごく稀な症例として、ステムとフロントカウルのステー(ラムエア吸入口のところ)を止める2本のボルトが緩むってのがあった
バイク止めてフロントカウルゆすってみ
剛性感あるなら、ただのプラスチックのゆれ
軋みやガタつきがあるなら、調べた方が良い >>653
ありがとうございます!
アッパーカウルが揺れすぎてサイドカウルとの接続部分が外れる程なのでさすがにおかしいと思って…
ちょっと調べてみます サイドカウルが外れるほどってのは、さすがにあり得ん
すぐにプラザにゴルァするべし >>652
新車購入なら異常過ぎてぶち切れるレベル
中古なら価格次第でまあ… 対策されたのは14Rになってから
実際、自分の12年式は緩んだんで現行パーツに交換 みなさんありがとうございます
12年式の中古なんですよね…
販売店に電話して仕事帰りにぶち込んできます! >>659
中古買ったなら残当
間違ってもお店に高圧的に言うなよ ニンジャZX-25R:82万5000円
ニンジャZX-25R SE:91万3000円
ニンジャZX-25R SE KRTエディション:91万3000円
中古の14R買えてしまう >>662
中古はそのあと100万整備費がかかるからやだ みんなそんなヤバい中古つかまされてるの?
単純に選球眼が無さ過ぎなのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています