Kawasaki Z900RS Part25
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part24
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588596661/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なるほどなぁ〜
Z900RSもそうですけど、新車じゃホントキツい価格っすね。アンダー100なら頑張れるかもしれないけど、130、140、気付いたら200にまで乗ってたりしますから。
日々ヒーヒーいってる私めみたいなボンビーはターゲットじゃないんでしょうけど、これだけ高いと若い衆は中古に群がるしかないっす 自分の気に入ってるモノが最高なんだ！って可哀相な頭の人なんでしょ
他車種のスレみてもそういうの多いよ 自分の愛機がナンバーワンだと思うのは普通のことだし当たり前であるべきだと思う
ただそれを口に出して他人を見下すのは論の外だぜ >>500
下取り車両バイクが有って殆どが乗り換えだから出来る
あと現金が無くローンが出来ないなら新車はね！？ >>480
バイクにとってホイールサイズって重要な中身だから、18インチにしたら中身最新じゃなくなるじゃん。 >>503
バイクを買ったことがないのが丸わかり。 お前ら、ホンモノ買ってから高いだの何だの言えや。
ちなみにワイはZX-25R予約した。お前らも買え。 バイクに興味ない人だったら100万円越えのバイクは理解できないだろうな
100万円以上だすなら軽かコンパクトカー買うでしょう
バイクに興味ある人でもSSに200万円だせても、国産のストファイに200万円は出したく
ないだろうな >>509
あー、あのZXR250のニセモノか。免許のないニセモノオジサンにピッタリのいいバイクを見つけたな。
・・って釣ってZX25スレに貼って荒らしたいんだろ？ ZX-25Rには期待してるけど、結局250ccってのは変わらないから何処まで売れるやら
レンタルでは是非とも乗ってみたい。いい話題になる 250四気筒は長く中古しかなかったから、一定数売れるんじゃないかな。安全な速度でブン回せるという、ほぼ完璧な言い換えが浸透してるしな。
個人的には二度と御免だがw 30年前の1000cc4気筒と現在のソレと全く違うように、250の4気筒も全ての回転数で瞬時の「ベストキャブセッティング」と「点火制御」が行われるんだから乗鞍登れば全く吹けんような前時代のポンコツとは異次元だろうに､､､ ZX25Rは前評判ほどには売れないような気がするな
あれで百万は、やっぱりちと高いわ ZXRのディスクが出ないから早く出せ😡
C型だけの独自規格で流用できないとか馬鹿じゃねぇの >>515
軽自動車が維持費安いからって150万〜250万払う人がいる時代だからねぇ… もちろんライダーのテクもすごいんだけど、巨大なスプロケが付いてるのを見ると
スタント用だもんなあってなんか手品のネタバレ見たみたいな気分になる。 >>519
珍走団のサーキット走行会みたいのがあるんだな 自分には一生できそうにないｗ
それより2021改良版見てみたいもんだ >>521
そうだよな
なんか俺でもできそうだからスプロケでかくしてやってみる！(死) 21へのマイチェン情報、出ないね。色だけって事は無いと思うんだけどなぁ。。 色だけなら、それでもいいから早く発表して欲しいなー ガードが堅いですね 海外メーカーも含めて雑誌などのメディアには案内行ってるはずの時期なんですけどね >>532
ドレミの事なんか考慮してバイクを作るわけないだろ、、、、、 z900rsをモーターショーで発表したときドレミとコラボしたのも知らないニワカか？ >>533
前と後ろが別のバイクの合成写真みたいだな むしろkwskがドレミを意識して車輪の販売戦略を変えたりはしないでしょ？ リプロ屋の都合なんか考えないよ、スズキじゃないんだから。 素人が本人の感覚で言い合いしても無意味だからもういいよ >>539
本人の感覚で言い合いし出した素人のニワカ君 企業規模からして勝負にならないがドレミは零細ゆえしがらみがないところが良い ドレミとは友好関係だからGPZやローソンの観測気球上げさせて次モデルの様子を見てるんだろ >>542 買い被り過ぎよ 金の亡者のたわごと信じてるタイプ？ 250でヒット作が出ると業界全体が潤うね､､､900RSをより進化させるためにもZX25Rでがっつり稼いで欲しいな Z25Rで価格の底上げをしてすべての排気量でジワジワ値上げとか？まあコロってる最中だしないか。。。。 大型の四気筒より小型の四気筒のほうが高くつきそうだが
細かくて組み立てが大変かと
材料費の差はあまり利いてこないのかな >>547 1000も250も4気筒で同じクオリティーなら変わらないらしいよ。
で、どこでコスト押さえるかというと車体（特にサス）。 たしかに、基本構造が同じなら設計費も工数もかわらないから、その上売れる数も同じときたら250も1000もエンジン値段に差が付かなくなっちゃうよな
材料費と部品の加工費用がほんのちょっと違うくらいか 今のZX-25Rスレよりよっぽど25Rについて話してるのちょっと面白い
向こうはジクサーキチガイが荒らしてるからそれどこじゃないんだけど 思ってたより安かったな
前評判では100万は越えてきそうな話だったよね
どれだけの台数出るのか知らんけどニダボ買う理由なくなったんじゃないの？知らんけどw かつてのリーズナブルなMT路線で全員アゴの落ちたMT-10のぶっ飛び価格や
そりゃなんだかんだ言っても庶民派スズキの筈なのにカタナの脅威の価格とか､､､
その辺りから見たらZX25Rは正に急所を突く逆サプライズ価格じゃね？ DOHC250ccエンジンてのはドリーム50みたいに観賞用でエンジンだけ欲しくなる 125も出して
もちろん四気筒で
そしたらファミリーバイク特約のおかげで買いたくなるかも そんなニッチなニーズのものをこの時代に出すわけがない Z900RS買おうと思ってるんだけど2504気筒のネイキッドが80万で出たらそれでもいいな セカンドバイクでサーキット用なら欲しいと思ったが
２５０に百万円出すならzx-6r買った方がいいな 国内価格は税込82マソ〜だぜ。二ダボより安い。
4気筒大好きおじさん達どうするよ？ おじさん達はz900rs持ってるから買わないけど若い子達には売れるだろうね、色んなパーツも沢山出そうで楽しそう
けど余裕出来てもサブで4気筒は選ばないかな 250マルチに特別感を持ってるのはオッサン
若い子は「は？250で80万て…」という感じかと レブル250が売れてる時点で気筒数の問題ではないのはわかる筈 ウチのオッサンも25Rが気になってるご様子
自分は興味なし バイクは実質8割がた「エンジン」だしなー
エンジンが全て、バイクを買うはエンジンを買うに等しいもの。 250で80万がアレならCBR250RRとかどうなのよ
あれも80万は下らないけど、若いのが結構乗ってるじゃん? >>565
>>570
ほんとそれ、近所の大学生も二ダボ乗ってる
初期費用より維持費の安さと低排気量のとっつきやすさ、後は話題性(映え)じゃないの わけぇのはニダボのヒロイックな見た目とプレミアム250の先駆けに惹かれてるのであってマルチ成分は気にしてないと思う
マルチの燃費も嫌いそう 若い子でも分かるニダボとの圧倒的な違いは音だろうな
うるさいからイヤだーとか言いそうだけどw
カワサキって本当上手いこと流行りに乗るというか作り出すというか 今迄スポーティーなバイクなのにポコポコ耕運機みたいな音が激萎えだったからマルチでギュイ〜ンなら
最高に盛り上がるじゃん､､､
ホントに速いと危ないから精々250cc圏内の速さでいいのよ それでも今中古で転がってるヨンパツより状態も良くてFIに電子制御入ってるからなかなか速そうだよ
たのしみだね
買えないけど 80万とはバーゲンプライスだな
三十年前でもマルチのフルカウルだと60万くらいはしてたよな？
カワサキ頑張ったな カワサキは他社が技術的には正しい批判をしても売れたもん勝ちじゃ！なところがある >>578
1987年にやっとの思いで新車のFZ250フェーザーを手に入れて家まで届けて貰ってエンジン掛けた時の250cc4発のヒュイーンって未来的な音は今でも鮮明に覚えてる程感動的な音だった。 25R遊びで欲しいけれど、zから乗り換える気はまず起きないだろうな かなり種類が違うが、遊びならグロムでいいかな
原付2種だし ２５Rもっとデザインが良ければ、買い替えも視野に。
トルクで走る９００RSと違って、ブンブン回せる楽しさがあるかな。
30年ぶりの２５０の４発がたのしみではある。 ホンダのレトロ遺産
CBX400F
VT250F
CB750F
GLシリーズ
スズキのレトロ遺産
1100刀と750刀の1型2型
GSX750R
GSX1100R
500ガンマはH2路線で4ストとして
案外ネタはあるもので ヤマハは2サイクルが多くて4サイクルの名車旧車があんまりない感じ
XSくらいか？ >>591
OWは名車だけどフルカウルだからリバイバルの題材にしようがない気がする… XS650SPL
のバーチカルツインは造形がよろしい
キックペダルつきで復活しないかね
もう空冷は無理な時代か
2ストも無理か
2ストは過給機つき液冷4ストで復活という方法がH2で方向づけられたかも >>586
俺は嫁がまだ彼女だった時に乗ってたFZR250R(プロジェクターライトのやつ）を借りた時に
1速でフル加速したあとスロットルを戻したらあまりのエンジンブレーキで
タマタマな所をタンクにしこたま打って、バイクを停めて悶絶したくらいなので250の4発はもう乗りたくない。 >>589
GSX750RやGSX1100Rって書いてて気持ち悪くないか？
俺は見ただけで気持ち悪かった 誰か新品サイドスタンドプレート送料込みの1500円で買ってくれ...
ヤフオク、メルカリ出禁なんだよ... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
