XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.19

1774RR2020/06/30(火) 17:17:34.96ID:PIpyeqo0
XJ6系スレ Part.19です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527600753/

2774RR2020/06/30(火) 17:18:14.99ID:PIpyeqo0
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495628544/
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456626284/
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424087112/
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402215450/
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384002237/
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366210896/
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353433255/
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338652003/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329225826/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320573773/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313320150/

3774RR2020/06/30(火) 17:18:40.81ID:PIpyeqo0
輸入販売元
ttp://www.presto-corp.jp/

足つき性を向上!プレストオリジナルローシート
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/11_xj6-n/service_options.php

モトコ・ヨーロッパヤマハアクセサリー
ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/TOPPAGE/toppage.html

ブレンボ等のブレーキ、マスター交換は下記に情報あり
ttp://behavior.jp/index.php?e=974

フェンダーレスキット(ライセンスランプ付属、純正ウィンカー流用)
ttp://webike.net/sd/3236257/

XJ6N←→XJ6ディバなどへの換装はヘッドライト、メーターハーネス含めて膨大な費用。
スライダー、エンジンガードは純正あり。YSPで取り扱い。

4774RR2020/06/30(火) 17:18:52.45ID:PIpyeqo0
■FZ6RとXJ6 Diversion F(以下F)の違い
エンジンは共通。主な違いは下記の通り。

○XJ6 Diversion F(欧州向け)
・ウィンカー小、イモビやハザードあり、サイドリフレクターなし、一体シート
○FZ6R(北米向け)
・ウィンカー大、イモビやハザードなし、サイドリフレクターあり、前後独立シート、センスタなし
スクリーンはハーフカウルのDiversion(XJ6S)とは互換性無し。
・スイッチボックスをDiversionのものに交換するとハザード・パッシング使用可に。
コネクタは共通になっており、ポン付けするだけでOK
部品番号は36C-83969-00。
コネクタがヘッドパイプ後方エアクリの下にあり、付け替えるには
ダミーダクトのタンク側を左右共に外してタンクを上げる
その下のエアクリーナーをインジェクタから外す

5774RR2020/06/30(火) 17:19:14.37ID:PIpyeqo0
■燃費
市街地メイン:12〜16Km/L
高速巡航メイン:23〜27Km/L

■ガソリン
・リサーチ法オクテン値91で設計
ちなみに日本のガソリンはレギュラー89、ハイオク100程度なので自己責任で選択

■ギア、クラッチ
ギアは硬い報告多し。初オイル交換したら一気に改善した事例もある。
クラッチワイヤーの遊びを調整するだけでギアの入り方がかなり変わるが、やり過ぎは禁物。

■ブレーキパッド
XJ6は年式によってリヤパッドの型番が異なる。
2011年モデルからパッドにシムを付けるタイプがあり、
シムなしのパッドと型番が異なっているので注意が必要。

■エンスト症状
5分ほど乗れば症状は回復する。この症状の根本的な解決方法は、アイドリング調整。
取説の6-18を参照。英語版ならPDFがネットに転がってるよ

■ディバFメットホルダー
株式会社千代田(C.G.C)のホルダーを取り付けている報告あり。
本体側のゴムを取ってしまうとフレームが削れるので、
ゴムの上下端が薄くなるように切ることで上手く収まります。
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1247976885865.jpg

6774RR2020/06/30(火) 17:19:55.07ID:PIpyeqo0
保守

7774RR2020/06/30(火) 17:20:05.32ID:PIpyeqo0
保守

8774RR2020/06/30(火) 17:20:08.91ID:PIpyeqo0
保守

9774RR2020/06/30(火) 17:22:08.50ID:PIpyeqo0
保守

10774RR2020/06/30(火) 17:23:56.91ID:2I0PARHp
保守

11774RR2020/06/30(火) 17:24:12.46ID:2I0PARHp
保守,

12774RR2020/06/30(火) 17:24:25.00ID:2I0PARHp
保守

13774RR2020/06/30(火) 17:24:38.05ID:2I0PARHp
保守,

14774RR2020/06/30(火) 17:24:54.44ID:2I0PARHp
保守

15774RR2020/06/30(火) 17:25:14.71ID:2I0PARHp
保守,

16774RR2020/06/30(火) 17:25:28.85ID:2I0PARHp
保守

17774RR2020/06/30(火) 17:25:39.63ID:2I0PARHp
保守,

18774RR2020/06/30(火) 17:25:49.69ID:2I0PARHp
保守

19774RR2020/06/30(火) 17:26:10.89ID:2I0PARHp
保守,

20774RR2020/06/30(火) 17:26:25.45ID:2I0PARHp
保守.

21774RR2020/06/30(火) 17:28:04.61ID:2I0PARHp
part19ものんびりとよろしくお願いします。

22774RR2020/07/01(水) 00:02:19.23ID:xXvV8d6h
もし、ディバを買おうか迷ってる人、今まで大型乗ったことなくてツーリング楽しみたいなら買いです。
ほどほどのパワー、マルチのヒュイーン感、SR400
から乗り換えた時のワクワク感、素晴らしかったです。
今MT-09に乗り換えての感じは、SR400→ディバ程の驚きはないのが正直なとこです。
乗りやすいという観点からは、ディバは相当ポイント高いです。ディバ最高でした。

23774RR2020/07/01(水) 07:14:23.17ID:ISFnsBvH
居心地のいい大型バイク

24774RR2020/07/02(木) 08:19:59.39ID:gGTMFc1j
2011年製に新車から乗って丸8年
タイヤ交換時にブレーキホースからフルードのにじみを発見。
2〜5年が寿命との事ですので、とっくに期限切れてるんですね。
他にも一旦いろいろ交換が必要になる時期なんでしょうが、まだまだ調子が良いのと、お金の問題で乗り換える気はないですね。
リフレッシュにいくらかかるか。。

25774RR2020/07/02(木) 09:54:05.62ID:RIrTvLxc
ディバージョン400乗りだけど、車種スレがないのでここ覗いてます。

26774RR2020/07/02(木) 20:04:33.44ID:bAqaKccD
ディバージョン400の頃から異色だったよねー
当時はRRかネイキッドかでワーワー言ってる中ハーフカウルのツアラー出しちゃうヤマハの胆力

27774RR2020/07/02(木) 20:11:52.47ID:ZZl+HBKi
ハンドルクランプが届いたので取り付けてみました。
https://i.imgur.com/DpqNlEH.jpg
ハンドル高さノーマル
https://i.imgur.com/D2RnJGO.jpg
ハンドルクランプで高さ+25mm手前に+20mm
https://i.imgur.com/qdhsRJU.jpg
ハンドルは固定することが出来ましたがクラッチ側SWケーブルパツンパツンです。
ブレーキホース、スロットルケーブル、クラッチケーブルも全く余裕がなくハンドルを切ると伸びきります。
ハンドルが上がった分+50mmは長いのに変えるないとダメですね。
クラッチ側のSWケーブルが短くて完全にアウト、これどうしよう・・・
https://i.imgur.com/mOnTvjy.jpg

新着レスの表示
レスを投稿する